mielenkiintoist tuo Dunckerin mollaaminen

mieltä kanssasi. Omat purjehdukseni ovat vieneet minut hieman pitemmälle mm Atlantin yli ja takaisin. Uskoisin että ilman Peran esimerkkiä en olisi sitäkään retkeä tehnyt. Kiitokset Peralle kaikista vuosista jotka hän on jaksanut meille kirjoitella mielenkiintoisia matkakertomuksia. Merivuokko on Suomen kuuluisin purjevene ja Pera kuuluisin purjehtija. Toivon Peralle kaikkea hyvää ja vaikka lisää juttuja Vene-Lehteen luen niitä mielelläni.

Yleensä sellaiset, jotka ei purjehduksesta mitään tiedä kyselevät kun kuulevat minun olevan purjeveneen omistaja, että "kuinka kaukana oot käyny".
Minä ihmettelen, että mikä saa ihmiset luulemaan, että kun on vene niin pitää lähtä suurinpiirtein palloa kiertämään.
On näissä ns. "pyykkivesissäkin" ihan tarpeeksi katseltavaa ja kuljettavaa kun vain viitsii kulkea. Eihän kaikilla ole aikaakaan seilailla maailman meriä.
Dunckeri teki paatin ja seilaili ympäriinsä joka on hieno homma kaikin puolin mutta mitä sitten.

Sei lai lee kirjoitti:

Yleensä sellaiset, jotka ei purjehduksesta mitään tiedä kyselevät kun kuulevat minun olevan purjeveneen omistaja, että "kuinka kaukana oot käyny".
Minä ihmettelen, että mikä saa ihmiset luulemaan, että kun on vene niin pitää lähtä suurinpiirtein palloa kiertämään.
On näissä ns. "pyykkivesissäkin" ihan tarpeeksi katseltavaa ja kuljettavaa kun vain viitsii kulkea. Eihän kaikilla ole aikaakaan seilailla maailman meriä.
Dunckeri teki paatin ja seilaili ympäriinsä joka on hieno homma kaikin puolin mutta mitä sitten.

Lue lisää

sinä itse kuljet näitä "pyykkivesiä"?

omalta osaltaan Dunckerin purjehdusten arvon. Ei mitättömistä tekemisistä tule tällaista keskusteluaihetta.
- Rehelliset purjehtijat lukevat mielenkiinnolla juttuja ja ne ovat kiinnostavia, kun ne ovat niin aitoja ilman kaunistelua. Viisas ottaa opikseen omista ja toisten kokemuksista.
- Dunckerin arvoa nostavat myös ne mollaajat ja asiattomat söpöttäjät, jotka paljastavat tarpeensa kompensoida omaa kokemattomuuttaan , mitättömyyttään, tms. alemmuutta aiheuttavaa asiaa. Maalitauluksi yritetään ottaa sellainen, jolla on kokemuksia ja kanttia kertoa niistä rehellisesti. Tämähän on yleinen ilmiö yhteisöissä. Esimerkiksi työmiehetkin yrittävät mokata esimiehiään ja sepitellä pilkkajuttujaan. Voi jopa sanoa, että siitä tietää, että menee hyvin kun kateelliset ja muut alemmuudentuntoiset yrittävät nälviä.
- ON MIELENKIINTOISTA HAVAITA, ETTÄ NÄILLÄKIN KESKUSTELUSIVUILLA PSYKOLOGIAN LAIT TOTEUTUVAT JOPA HYVÄN KOULUESIMERKIN TAVOIN

kierrä pallö haisevalla veneellä, sinusta tulee joillekkin SANKARI.

paljastaa kirjoitti:

omalta osaltaan Dunckerin purjehdusten arvon. Ei mitättömistä tekemisistä tule tällaista keskusteluaihetta.
- Rehelliset purjehtijat lukevat mielenkiinnolla juttuja ja ne ovat kiinnostavia, kun ne ovat niin aitoja ilman kaunistelua. Viisas ottaa opikseen omista ja toisten kokemuksista.
- Dunckerin arvoa nostavat myös ne mollaajat ja asiattomat söpöttäjät, jotka paljastavat tarpeensa kompensoida omaa kokemattomuuttaan , mitättömyyttään, tms. alemmuutta aiheuttavaa asiaa. Maalitauluksi yritetään ottaa sellainen, jolla on kokemuksia ja kanttia kertoa niistä rehellisesti. Tämähän on yleinen ilmiö yhteisöissä. Esimerkiksi työmiehetkin yrittävät mokata esimiehiään ja sepitellä pilkkajuttujaan. Voi jopa sanoa, että siitä tietää, että menee hyvin kun kateelliset ja muut alemmuudentuntoiset yrittävät nälviä.
- ON MIELENKIINTOISTA HAVAITA, ETTÄ NÄILLÄKIN KESKUSTELUSIVUILLA PSYKOLOGIAN LAIT TOTEUTUVAT JOPA HYVÄN KOULUESIMERKIN TAVOIN

Lue lisää

Kun en ole Deetä lukenut, niin olisi kiva kuulla, mitä nuo Ducnkerin pahimmat mokat ovat.

miksikö kirjoitti:

sinä itse kuljet näitä "pyykkivesiä"?

Kun ei ole hirveästi aikaa ja ei niin kauheasti kiinnosta edes lähtä vuosikausiksiksi maailman merille. No onhan se tietysti myös hiukan kustannus kysymyskin mutta missään nimessä en ole kateellinen tms. sellaisille joilla on siihen mahdollisuus. Kyllä neljä viisi kuukautta aktiivista liikkumista Itämerellä ja sen lahdissa riittää mainiosti. Kelpaako vastaus vai keksinkö paremman.

justsikset kirjoitti:

Kun ei ole hirveästi aikaa ja ei niin kauheasti kiinnosta edes lähtä vuosikausiksiksi maailman merille. No onhan se tietysti myös hiukan kustannus kysymyskin mutta missään nimessä en ole kateellinen tms. sellaisille joilla on siihen mahdollisuus. Kyllä neljä viisi kuukautta aktiivista liikkumista Itämerellä ja sen lahdissa riittää mainiosti. Kelpaako vastaus vai keksinkö paremman.

Lue lisää

Muuten mitähän mieltä itse Dunckeri on häntä koskevista kirjoituksista, mahtaa sillä olla hauskaa välillä kun lueskelee näitä juttuja.

justsikset kirjoitti:

Kun ei ole hirveästi aikaa ja ei niin kauheasti kiinnosta edes lähtä vuosikausiksiksi maailman merille. No onhan se tietysti myös hiukan kustannus kysymyskin mutta missään nimessä en ole kateellinen tms. sellaisille joilla on siihen mahdollisuus. Kyllä neljä viisi kuukautta aktiivista liikkumista Itämerellä ja sen lahdissa riittää mainiosti. Kelpaako vastaus vai keksinkö paremman.

Lue lisää

neljä viisi kuukautta aktiivista seilausta itämeren lahdissa? Mikä sinut vie sinne? Eikö Suomen rannikko riitä? Sama polte mikä pistää sinut purjehtimaan itämerelle vie toiset Karibialle. Ei siinä ole mitään ihmellistä.

myy omaisuutesi kirjoitti:

kierrä pallö haisevalla veneellä, sinusta tulee joillekkin SANKARI.

Hyono härra varasta blåprinten ja järnen till hennän oma båt! Tuhhma härra. Alla bättrefolk ossta oma stora båt ja saada mycket pepparkakor. Eiko ihme härrat ymmarra ätta haiseva båt, vaikka olla jättestora båt, ei olla fittmagnet. Mytta kyn ossta stora, jag menär jätte stora svanen, då sinylla on en fittmagnet! Sada paljon pepparkakor moni eri uuni, koko sommaren läpi. Eike tärvitse härran kiertä maapallo kun alla damer tulla anta pepparkakor umpari världen! Tartte vaan olla ankor i en lahti och odotta ja nainen tulla.

justsikset kirjoitti:

Kun ei ole hirveästi aikaa ja ei niin kauheasti kiinnosta edes lähtä vuosikausiksiksi maailman merille. No onhan se tietysti myös hiukan kustannus kysymyskin mutta missään nimessä en ole kateellinen tms. sellaisille joilla on siihen mahdollisuus. Kyllä neljä viisi kuukautta aktiivista liikkumista Itämerellä ja sen lahdissa riittää mainiosti. Kelpaako vastaus vai keksinkö paremman.

Lue lisää

Kyllä se on kuitenkin niin, että monet meistä purjehtivista tosiasiassa kadehtii tuollaisia P. Duncerin kaltaisia yksilöitä jotka tekevät mitä tahtovat. Me muut vain haaveilemme ja jopa kadehdimme heitä. Mikä saa meidät pyörimään oravanpyörässä vuodesta toiseen ja jättävän nuo haaveet totumatta. Kyllä vanhana kiikkustuolissa sitten vituttaa ja ollaan kärttyisiä kun ei lähdetty sille "matkalle" josta haaveiltiin.

Miksi pitää olla uutuuttaan kiiltävä laatuvene laiturissa, kun ei sillä sitten kerkiä nauttimaan kun pitää painaa ylitöitä, että saa sen joskus maksettua. Toinen osaa ja uskaltaa tehdä itse ja opetella mitä ei osaa sekä sitten nauttia tekemästään. Monella on paskat housussa jo itämerellä kun pukkaa kunnon sumu päälle ja sellaisen on turha edes haaveilla pallon kierrosta. Täällä nuo henkilöt haukkuvat herra Dunceria ja hänen saavutuksiaan. Itse en ole P. Dunceria koskaan enkä missään haukkunu, ei minulla ole varaa sellaiseen. Kadehtinutkaan en häntä ole, mutta ihaillut kyllä.

nohjaa kirjoitti:

neljä viisi kuukautta aktiivista seilausta itämeren lahdissa? Mikä sinut vie sinne? Eikö Suomen rannikko riitä? Sama polte mikä pistää sinut purjehtimaan itämerelle vie toiset Karibialle. Ei siinä ole mitään ihmellistä.

Lue lisää

Eikö Pohjanlahti ja Suomenlahti ole Itämeren lahtia ja samalla löytyy myös Suomen rannikkoa.

Kiva että kaikille löytyy kaikkea, Mariksen kiertäjillekkin 'suolajuttuja' kaukovesiltä kun itse ei kerkeä kokemaan :)
On sitten jotakin merkitystä elämällä kun saa samaistua oikein dunkkeriin. Kyllä on hienoa!

Pera kirjoittaa populisti ja kirjoittaa paskaa sekä tekee itsestään varsin teatraalisella tavalla jonkinlaista ikonijumalaa hyvin pienelle - mutta tyhmälle - genrelle.

Ymmärtäähän sen että dunkkerin, nykyisen kirjakaupustelijan, täytyy leipänsäkin ansaita kun eläkkeet meni niin ja näin. Ennen en olekaan sellaista kirjakauppiasta nähnyt että täytyy messukäytävn varrella seisoa tuputtamnassa kirjoja joista jokainen on toisensa kopio, ei juuri juoni tai kerronta muutu. Mutta kaikki omalla tavallaan ja taidollaan. Laulaahan se variskin äänellään.

Sinä tietysti nyt hyökkäät ja kirjoitat että "Pera puhuu totta", mutta onko sinulla kompetenssia arvioida sitä? Itsehän juuri kerroit että ei juuri Hangosta ja mariskesta "jykevämpää" kokemusta löydy... mieti nyt vähän itsekin :)

Ja dunkkerihan on tunnetusti mies joka ei koskaan liioittele mitään ja pysyy aina totuudessa, erityisesti kirjasissaan ;)

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Kiva että kaikille löytyy kaikkea, Mariksen kiertäjillekkin 'suolajuttuja' kaukovesiltä kun itse ei kerkeä kokemaan :)
On sitten jotakin merkitystä elämällä kun saa samaistua oikein dunkkeriin. Kyllä on hienoa!

Pera kirjoittaa populisti ja kirjoittaa paskaa sekä tekee itsestään varsin teatraalisella tavalla jonkinlaista ikonijumalaa hyvin pienelle - mutta tyhmälle - genrelle.

Ymmärtäähän sen että dunkkerin, nykyisen kirjakaupustelijan, täytyy leipänsäkin ansaita kun eläkkeet meni niin ja näin. Ennen en olekaan sellaista kirjakauppiasta nähnyt että täytyy messukäytävn varrella seisoa tuputtamnassa kirjoja joista jokainen on toisensa kopio, ei juuri juoni tai kerronta muutu. Mutta kaikki omalla tavallaan ja taidollaan. Laulaahan se variskin äänellään.

Sinä tietysti nyt hyökkäät ja kirjoitat että "Pera puhuu totta", mutta onko sinulla kompetenssia arvioida sitä? Itsehän juuri kerroit että ei juuri Hangosta ja mariskesta "jykevämpää" kokemusta löydy... mieti nyt vähän itsekin :)

Ja dunkkerihan on tunnetusti mies joka ei koskaan liioittele mitään ja pysyy aina totuudessa, erityisesti kirjasissaan ;)

Lue lisää

Että ei saa antaa totuuden pilata hyvää juttua.
Pääasiahan on että kirjoja on kiva lukea, jos ne olisivat kuivaa faktalistaa, voisi olla tylsää luettavaa.
Ja kyllä, kirjailijat, kuten muutkin tuottavat henkilöt kiertävät erilaisia messuja markkinoimassa itseään.

Luuletko että kaikki kirjat ovat aina totta, eikä ollenkaan väritettyjä?

Taidat olla mielikuvitukseltasi melko köyhä ihminen?
Et ymmärrä jos lukee kirjaa, jossa kaikki ei ole totta, tai jos haaveilee???
Mihin ihmeeseen sinun mielikuvituksesi on kadonnut?
Kasvoitko liian äkkiä aikuiseksi, hakattiinko mielikuvitus sinusta ulos?

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Kiva että kaikille löytyy kaikkea, Mariksen kiertäjillekkin 'suolajuttuja' kaukovesiltä kun itse ei kerkeä kokemaan :)
On sitten jotakin merkitystä elämällä kun saa samaistua oikein dunkkeriin. Kyllä on hienoa!

Pera kirjoittaa populisti ja kirjoittaa paskaa sekä tekee itsestään varsin teatraalisella tavalla jonkinlaista ikonijumalaa hyvin pienelle - mutta tyhmälle - genrelle.

Ymmärtäähän sen että dunkkerin, nykyisen kirjakaupustelijan, täytyy leipänsäkin ansaita kun eläkkeet meni niin ja näin. Ennen en olekaan sellaista kirjakauppiasta nähnyt että täytyy messukäytävn varrella seisoa tuputtamnassa kirjoja joista jokainen on toisensa kopio, ei juuri juoni tai kerronta muutu. Mutta kaikki omalla tavallaan ja taidollaan. Laulaahan se variskin äänellään.

Sinä tietysti nyt hyökkäät ja kirjoitat että "Pera puhuu totta", mutta onko sinulla kompetenssia arvioida sitä? Itsehän juuri kerroit että ei juuri Hangosta ja mariskesta "jykevämpää" kokemusta löydy... mieti nyt vähän itsekin :)

Ja dunkkerihan on tunnetusti mies joka ei koskaan liioittele mitään ja pysyy aina totuudessa, erityisesti kirjasissaan ;)

Lue lisää

Kun eilen kirjauduit oikein Asiantunijamies nimimerkillä, on ilo että mielipiteesi on heti rehti ja reilu. Tällä palstalla kun onkin ollut niin paljon paskan puhujia ja kateellisia. Jatka samalla tyylillä ja tee omia aloituksia niin näet kuinka paljon sinua ja mielipiteitäsi rakastetaan.

p.p. kirjoitti:

Kun eilen kirjauduit oikein Asiantunijamies nimimerkillä, on ilo että mielipiteesi on heti rehti ja reilu. Tällä palstalla kun onkin ollut niin paljon paskan puhujia ja kateellisia. Jatka samalla tyylillä ja tee omia aloituksia niin näet kuinka paljon sinua ja mielipiteitäsi rakastetaan.

Lue lisää

Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero.

Ja toiseksi, en nakkaa paskaakaan muiden mielipiteistä tai siitä että olenko rakastettu vai en. Jos haluan olla mielipiteineni rakastettu, teen jotakin muuta.

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero.

Ja toiseksi, en nakkaa paskaakaan muiden mielipiteistä tai siitä että olenko rakastettu vai en. Jos haluan olla mielipiteineni rakastettu, teen jotakin muuta.

Lue lisää

Kävin Kauppakoulun maisterin arvon saadakseni ja en siedä mielipiteideni vääristelyä vaan otan heti yhteyttä valvojaan ja pyydän häntä selvittämään lähettäjän ja saattamaan hänet vastuuseen kirjoituksistaan

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero.

Ja toiseksi, en nakkaa paskaakaan muiden mielipiteistä tai siitä että olenko rakastettu vai en. Jos haluan olla mielipiteineni rakastettu, teen jotakin muuta.

Lue lisää

Nimimerkki on ensinnäkin AsiajntuntijaMies eikä AsiantunijaMies ja rohkaius viittaa jo pitkälti koulun kesken jääntiin.

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero.

Ja toiseksi, en nakkaa paskaakaan muiden mielipiteistä tai siitä että olenko rakastettu vai en. Jos haluan olla mielipiteineni rakastettu, teen jotakin muuta.

Lue lisää

Mimimerkki AsiajntuntijaMies yrittää sumuttaa köyhää kansaa kirjoittamalla jotta: "Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero."

Aika ovela tyyppi?

Jep, jep... kuten aiemmin kirjoitit, sinulla taitaa olla aika pieni genre, mutta älä välitä. Eisilläkoollaniinväliä ;-)

AsiantuntijaMies. kirjoitti:

Kävin Kauppakoulun maisterin arvon saadakseni ja en siedä mielipiteideni vääristelyä vaan otan heti yhteyttä valvojaan ja pyydän häntä selvittämään lähettäjän ja saattamaan hänet vastuuseen kirjoituksistaan

Lue lisää

Ettet yrittäisi hämätä? Mikäs se olikaan Palma de Pyyn satamakapun koulutus?

AsiantuntijaMies. kirjoitti:

Kävin Kauppakoulun maisterin arvon saadakseni ja en siedä mielipiteideni vääristelyä vaan otan heti yhteyttä valvojaan ja pyydän häntä selvittämään lähettäjän ja saattamaan hänet vastuuseen kirjoituksistaan

Lue lisää

Kauppakoulusta ei tule maistereita.
Kuka on valvoja?
Operaattori ei pysty/saa selvittää kenenkään yhteystietoja.
Vain poliisin kautta asian voi hoitaa.

Et taida oikein tajuta.

Osastosissisissiosastolta kirjoitti:

Kun en ole Deetä lukenut, niin olisi kiva kuulla, mitä nuo Ducnkerin pahimmat mokat ovat.

Suunnitteli ja teki veneensä itse, se taisi olla se pahin moka. Taisi ottaa myös joskus kossua, paha moka sekin ja sitten kolmanneksi meni kiertämään palloa tuolla omatekemällään veneellä.

AsiantuntijaMies. kirjoitti:

Kävin Kauppakoulun maisterin arvon saadakseni ja en siedä mielipiteideni vääristelyä vaan otan heti yhteyttä valvojaan ja pyydän häntä selvittämään lähettäjän ja saattamaan hänet vastuuseen kirjoituksistaan

Lue lisää

Nyt kyllä pelottaa.... apuva!

p.p. kirjoitti:

Nimimerkki on ensinnäkin AsiajntuntijaMies eikä AsiantunijaMies ja rohkaius viittaa jo pitkälti koulun kesken jääntiin.

>>> rohkaius viittaa jo pitkälti koulun kesken jääntiin


Voi olla, en osaa ottaa kantaa. Mikä on "rohkaius".

Jäiköhän moemmilta koulut kesken, miunusta tuli Asiantintija, sinusta ei :)

Wiki kirjoitti:

Mimimerkki AsiajntuntijaMies yrittää sumuttaa köyhää kansaa kirjoittamalla jotta: "Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero."

Aika ovela tyyppi?

Jep, jep... kuten aiemmin kirjoitit, sinulla taitaa olla aika pieni genre, mutta älä välitä. Eisilläkoollaniinväliä ;-)

Lue lisää

En tarvii asiantuntijan osaan "sitä", joten siinä mielessä olet oikeassa että koolla ei ole väliä.

Kenellä nyt tuollainen edes voisi tulla mieleen? Jollakin joka asiaa syvemmälti tutkii. Ei se vaarallista ole, ei siitä kuulo lähde, tutki ja nypi rauhassa vaan.

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

>>> rohkaius viittaa jo pitkälti koulun kesken jääntiin


Voi olla, en osaa ottaa kantaa. Mikä on "rohkaius".

Jäiköhän moemmilta koulut kesken, miunusta tuli Asiantintija, sinusta ei :)

Lue lisää

Osaatko kirjoittaa kahta kertaa tuota titteliäsi oikein?
Kirjoitat sen väärin itse nimimerkissä, kirjoitat sen taas eri lailla ja väärin sitä kommentoidessasi, ja nyt taas eri lailla, ja edelleen väärin.
Mikä se oikea tittelisi sitten on? Tiedätkö itsekään?

Wiki kirjoitti:

Mimimerkki AsiajntuntijaMies yrittää sumuttaa köyhää kansaa kirjoittamalla jotta: "Ensinnäkin nimimerkkini on AsiantuntijaMies, eikä Asiantuntijamies niin kin kirjoitit. Kahdella em. sanalla on vissi ero."

Aika ovela tyyppi?

Jep, jep... kuten aiemmin kirjoitit, sinulla taitaa olla aika pieni genre, mutta älä välitä. Eisilläkoollaniinväliä ;-)

Lue lisää

Asiaa

Wiki kirjoitti:

Asiaa

Kaikki vaikutatte ihan ala koulu ikäisiltä koska ette osaa edes kiriottaa ja olette liian heikkoja tappelemaan. nyt olette sitten keksineet netin nahistelu paikaksi jossa voitte mielestänne toteuttaa itseänne tarpeeksi. Dunkkiskaan ei nähtävästi sivujensa kirjoituksista päätellen osaa kielioppia kovin hyvin. Toisaalta paremmin, kuin te.

tumppuun kaikki kirjoitti:

Kaikki vaikutatte ihan ala koulu ikäisiltä koska ette osaa edes kiriottaa ja olette liian heikkoja tappelemaan. nyt olette sitten keksineet netin nahistelu paikaksi jossa voitte mielestänne toteuttaa itseänne tarpeeksi. Dunkkiskaan ei nähtävästi sivujensa kirjoituksista päätellen osaa kielioppia kovin hyvin. Toisaalta paremmin, kuin te.

Lue lisää

Pärjää muilla kun lihaksilla.
Täällä ei lihakset ja uho riitä, pitää olla älyäkin.
Menepäs siitä grillijonoille hakemaan kaltaisiasi.

tumppuun kaikki kirjoitti:

Kaikki vaikutatte ihan ala koulu ikäisiltä koska ette osaa edes kiriottaa ja olette liian heikkoja tappelemaan. nyt olette sitten keksineet netin nahistelu paikaksi jossa voitte mielestänne toteuttaa itseänne tarpeeksi. Dunkkiskaan ei nähtävästi sivujensa kirjoituksista päätellen osaa kielioppia kovin hyvin. Toisaalta paremmin, kuin te.

Lue lisää

Olet säälittävä ressukka

Kahta kertaa? kirjoitti:

Osaatko kirjoittaa kahta kertaa tuota titteliäsi oikein?
Kirjoitat sen väärin itse nimimerkissä, kirjoitat sen taas eri lailla ja väärin sitä kommentoidessasi, ja nyt taas eri lailla, ja edelleen väärin.
Mikä se oikea tittelisi sitten on? Tiedätkö itsekään?

Lue lisää

Se on AsijjantuntijjaMies, AsiantuntijaMies tai vaikkapa NahkeerMees.

pääasia että mnä tiedän, sulla ei niin väliä oo. Kiva nähdä että mun ajatukset noin kiinnostaa. taidan jatkaa kirjoittamista täällä, koska tämä suo mule suuuuuuuurrrrtta tyydytystä ja iloa. Kannssasi keskuetelu voittaa jopa kaksinkertaisen panon.

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

Se on AsijjantuntijjaMies, AsiantuntijaMies tai vaikkapa NahkeerMees.

pääasia että mnä tiedän, sulla ei niin väliä oo. Kiva nähdä että mun ajatukset noin kiinnostaa. taidan jatkaa kirjoittamista täällä, koska tämä suo mule suuuuuuuurrrrtta tyydytystä ja iloa. Kannssasi keskuetelu voittaa jopa kaksinkertaisen panon.

Lue lisää

Pisteen jälkeen alkaa uusi lause ja silloin ensimmäisen sanan ensimmäinen kirjain on iso eli "...kiinnostaa. Taidan jatkaa..."
Mule taitaa olla englanninkielinen sana ja tarkoittaa muulia. "Kannssasi" ei myöskään ole suomea, joten voisitko tarkentaa viestiäsi?
"keskuetelu" lienee jokin aivan uusi sana?
Kaksinkertainen panosi puolestaan tarkoittaa kaksi kertaa edestakaisin, mielestäni perin lyhyt akti, mutta sinulle näköjään riittävä.

diplomin omaava kirjoitti:

Pisteen jälkeen alkaa uusi lause ja silloin ensimmäisen sanan ensimmäinen kirjain on iso eli "...kiinnostaa. Taidan jatkaa..."
Mule taitaa olla englanninkielinen sana ja tarkoittaa muulia. "Kannssasi" ei myöskään ole suomea, joten voisitko tarkentaa viestiäsi?
"keskuetelu" lienee jokin aivan uusi sana?
Kaksinkertainen panosi puolestaan tarkoittaa kaksi kertaa edestakaisin, mielestäni perin lyhyt akti, mutta sinulle näköjään riittävä.

Lue lisää

>>> Kaksinkertainen panosi puolestaan tarkoittaa kaksi kertaa edestakaisin, mielestäni perin lyhyt akti, mutta sinulle näköjään riittävä.

Sitä se ei tarkoita, vaan tarkoittaa siktä että olen vetänyt sun muijaa kahdesti samalla reissulla, joka siis sulle aivan tuntematon käsite. Niin hänkin sanoi.

Sekoitat ehkä kaksinkertaisen ja edestakaisen, joista etummainen lienee tuntematon sana.

On asioita joita ei voi mitata diplomilla, vaikka jotkut luuleekin sillä hoitavansa kaiken.

>>> Pisteen jälkeen alkaa uusi lause

Luulin että virke.

AsiajntuntijaMies kirjoitti:

>>> Kaksinkertainen panosi puolestaan tarkoittaa kaksi kertaa edestakaisin, mielestäni perin lyhyt akti, mutta sinulle näköjään riittävä.

Sitä se ei tarkoita, vaan tarkoittaa siktä että olen vetänyt sun muijaa kahdesti samalla reissulla, joka siis sulle aivan tuntematon käsite. Niin hänkin sanoi.

Sekoitat ehkä kaksinkertaisen ja edestakaisen, joista etummainen lienee tuntematon sana.

On asioita joita ei voi mitata diplomilla, vaikka jotkut luuleekin sillä hoitavansa kaiken.

>>> Pisteen jälkeen alkaa uusi lause

Luulin että virke.

Lue lisää

Tottakai olen oikeassa, varsinkin teikäläisiä opettaessani.
Mitäköhän tuo "siktä" tarkoittaa? Sikli on tuttu kahdessakin eri merkityksessä, mutta siktä on minulle aivan uusi sana.

"Etummainen sana", mielenkiintoista. Mielestäni kaikki sanat ovat samassa tasossa - lienet teknofriikki jolla on 3D näyttö.

Taidat sittenkin olla riksakuski jos olet vaimoani vetänyt. Tarkemmin ajatellen ei sinulla partauntuvikolla taida olla lihaksia vetää rakasta vaimoani minnekään.
Osasit viestissäsi kirjoittaa jo pisteen jälkeisen uuden lauseen aloittavan sanan isolla; hyvä!
Tiesitkö että "Minä luen kirjaa." on lause, joka muodostaa virkkeen? Et tainnut tietää sitä, etkä sitä mitä se tarkoittaa.

Kun ei. kirjoitti:

Pärjää muilla kun lihaksilla.
Täällä ei lihakset ja uho riitä, pitää olla älyäkin.
Menepäs siitä grillijonoille hakemaan kaltaisiasi.

Luuletko itseäsi oikeasti viksuksikin? Kirjoituksella mainitsin, että olet debiili, jonka älykkyysosamäärä on kengännumeroa pienempi, etkä osaa tapella, osaat vain kirjoittaa huonosti. Tulisit jo ulos kaapista.

Venelehti ei käy enään käteen. Kaikki teksti on uuden vennen haaveilemista ja kuka ensiksi maalissa.
Ajattelin venettä, lapsien kansa saarille ja makailua.
Yli itämeren on utopiaa ja Merivuokon kertomukset kuin Errol Flynyn elokuva tarinat.

"Pertti on kunnostautunut myös erinomasena valokuvaajana sekä Venelehden avustajana"

Tuo nyt tietysti jakaa mielipteitä, siis erinomaisuus valokuvauskessa ja toimittajana olemisessa....

Mutta käypästä tavaraa se kuitenkin kyseiseen aviisiin on. Sitä ei käy kieltäminen, sillä onhan se hauskaa luettavaa, sen myönnän. Ja löytyy sieltä kyllä asiaakin, vaikka aina ei ihan tiedä onko kyseessä reportaasi vai pakina. Mutta haitanneeko tuo... ainakaan kaikkia.

Mutta ihan tyytyväinen olen siitä että venelehti ei enää on NIIN paha matkaulukehti kuin joskus menneinä aikoina. Jutut on enemmäkin toistensa toistoa ja samat tarinat sitten netissä päälle.

Matkailua on kiva seurara, mutta rajansa kaikella.

Olen varma että syy matkailujuttujen vähenemiseen oli toimitukseen tulleet 'aloitteet'. Jos ne olisivat kannattavia ja kiinnostatsivat ihmsiä suuresti, niin lisättyhän niitä olisi eikä vähenentty. Tarjokkaita varmasti on.

hyvä näin, vaikka Venelehden vakkari lukijoihin en enää kuulukaan.

LudoPas kirjoitti:

"Pertti on kunnostautunut myös erinomasena valokuvaajana sekä Venelehden avustajana"

Tuo nyt tietysti jakaa mielipteitä, siis erinomaisuus valokuvauskessa ja toimittajana olemisessa....

Mutta käypästä tavaraa se kuitenkin kyseiseen aviisiin on. Sitä ei käy kieltäminen, sillä onhan se hauskaa luettavaa, sen myönnän. Ja löytyy sieltä kyllä asiaakin, vaikka aina ei ihan tiedä onko kyseessä reportaasi vai pakina. Mutta haitanneeko tuo... ainakaan kaikkia.

Mutta ihan tyytyväinen olen siitä että venelehti ei enää on NIIN paha matkaulukehti kuin joskus menneinä aikoina. Jutut on enemmäkin toistensa toistoa ja samat tarinat sitten netissä päälle.

Matkailua on kiva seurara, mutta rajansa kaikella.

Olen varma että syy matkailujuttujen vähenemiseen oli toimitukseen tulleet 'aloitteet'. Jos ne olisivat kannattavia ja kiinnostatsivat ihmsiä suuresti, niin lisättyhän niitä olisi eikä vähenentty. Tarjokkaita varmasti on.

hyvä näin, vaikka Venelehden vakkari lukijoihin en enää kuulukaan.

Lue lisää

Dunkun kuvat oli usein riittoisia ja aina tarinaa tukevina. Ne olivat maailman mittakaavassakin ainutlatuisia - kameran mukanaan kantavan ja sitä alin omaan käyttävän miehen työtä. Kuvitelkaapa vaikka hengenhädässä jäävuorten puristukseen juuttuneiden miesten kuvaamista Antarktisella itselaukaisijalla.
Vene-lehden ainoa tulevaisuus tulee olemaan kiinnostavien matkakuvausten kerronta. Kuka jaksaa lukea samoja vessan pyttyjen sijoittelua vuosikymmeniä. Tai onko 10 heppanen parempi kuin 15 heppanen perämootoori.
Vene-lehden linja on valittu ja se tulee johtamaan kadotukseen - hyvä niin.
Tarvitsemme lehden, joka kertoo purjehduksen mahdollisuuksista, kertomuksia jotka innostavat purjehtimiseen ja unohtavat ne turhat kertomukset vene-esittelyistä joihin on mahdollisuus vain viidellä suomalaisella.
Kertomukset Hämeenlinna-linnoista. Vastaavana vaikka huonokin matkakertomus on tuhon alku.
Lopettakaa Vene-lehden tilaaminen ja lukeminen niin saamme kunnon matkakertomuksiin puoliksi perustavan lehden jota haluamme.

Atte II: Mitenkään väheksymättä Pertti Dunckerin purjehdus-, valokuvaus- ja raportointisuorituksia haluaisin tuoda julki, että kirjojen tekstit (jotka Kotuskin enimmältään varmaan hyväksyisi) eivät oikeastaan ole Dunckerin itsensä käsialaa. Nimetön haamukirjoittaja on aivan toinen henkilö.

Läheltä seurannut kirjoitti:

Atte II: Mitenkään väheksymättä Pertti Dunckerin purjehdus-, valokuvaus- ja raportointisuorituksia haluaisin tuoda julki, että kirjojen tekstit (jotka Kotuskin enimmältään varmaan hyväksyisi) eivät oikeastaan ole Dunckerin itsensä käsialaa. Nimetön haamukirjoittaja on aivan toinen henkilö.

Lue lisää

Tarkoitatko, että Dunkku ei ei ole kirjoittanut juttujaan, vaan joku haamukirjoittaja on tehnyt ne ja kaikki on valetta.

lonkku kirjoitti:

Tarkoitatko, että Dunkku ei ei ole kirjoittanut juttujaan, vaan joku haamukirjoittaja on tehnyt ne ja kaikki on valetta.

Lonkku: Eivät ne kirjat valetta ole. Luultavasti suurin osa tapahtumista on aivan totta, niinkuin Duncker on ne kokenut.

"Haamukirjoittaja", joka ei ole halunnut nimeään julkisuuteen, on kuitenkin kirjoittanut koko tekstin uudellen Dunckerin kertomusten, muistiinpanojen ja (ellen väärin ymmärtänyt) joissain tapauksissa C-kaseteille tallennettujen tarinointien perusteella.

Duncker on kiistämättä pätevä hitsari ja pätevä merenkulkija, mutta näihin taitoihin ei useinkaan liity niin osaava kerronta kuin julkaistuissa kirjoissa. Vaikkei tietäisi, olisi helppo arvata, että kirjat on kirjoittanut joku muu.

Läheltä seurannut kirjoitti:

Lonkku: Eivät ne kirjat valetta ole. Luultavasti suurin osa tapahtumista on aivan totta, niinkuin Duncker on ne kokenut.

"Haamukirjoittaja", joka ei ole halunnut nimeään julkisuuteen, on kuitenkin kirjoittanut koko tekstin uudellen Dunckerin kertomusten, muistiinpanojen ja (ellen väärin ymmärtänyt) joissain tapauksissa C-kaseteille tallennettujen tarinointien perusteella.

Duncker on kiistämättä pätevä hitsari ja pätevä merenkulkija, mutta näihin taitoihin ei useinkaan liity niin osaava kerronta kuin julkaistuissa kirjoissa. Vaikkei tietäisi, olisi helppo arvata, että kirjat on kirjoittanut joku muu.

Lue lisää

Hitsarin taitoja en mene ollenkaan kiistämään, mutta merenkulullisesta pätevyydestä voisi olla montaakin mieltä. Ja siitä seuraa tämäkin keskustelu.

Se ei kuitenkaan ollut varsinainen aihe. Tarinan kertominen ja sen kirjalliseen muotoon saattaminen ovat eri asioita. Näistä taas Duncker taitaa hyvin ensin mainitun, ei hänen seurassaan tule aika pitkäksi. Hyvin kerrotusta tarinasta taas on kirjoittamisen taitajan helppo tehdä se tekstikin laittamalla pisteet, pilkut ja puuttuvat sanat paikoilleen. Kyllä niillä eväillä pitäisi tuotannon jonkun aikaa itsensä elättää.

LudoPas kirjoitti:

"Pertti on kunnostautunut myös erinomasena valokuvaajana sekä Venelehden avustajana"

Tuo nyt tietysti jakaa mielipteitä, siis erinomaisuus valokuvauskessa ja toimittajana olemisessa....

Mutta käypästä tavaraa se kuitenkin kyseiseen aviisiin on. Sitä ei käy kieltäminen, sillä onhan se hauskaa luettavaa, sen myönnän. Ja löytyy sieltä kyllä asiaakin, vaikka aina ei ihan tiedä onko kyseessä reportaasi vai pakina. Mutta haitanneeko tuo... ainakaan kaikkia.

Mutta ihan tyytyväinen olen siitä että venelehti ei enää on NIIN paha matkaulukehti kuin joskus menneinä aikoina. Jutut on enemmäkin toistensa toistoa ja samat tarinat sitten netissä päälle.

Matkailua on kiva seurara, mutta rajansa kaikella.

Olen varma että syy matkailujuttujen vähenemiseen oli toimitukseen tulleet 'aloitteet'. Jos ne olisivat kannattavia ja kiinnostatsivat ihmsiä suuresti, niin lisättyhän niitä olisi eikä vähenentty. Tarjokkaita varmasti on.

hyvä näin, vaikka Venelehden vakkari lukijoihin en enää kuulukaan.

Lue lisää

tyypillinen valittaja, kaltaisiasi riittää aina, mukamas jutut toistensa toistoa, nimenomaan venelehdet ovat sellaisia joissa on aina jotain uutta luettavaa. Etenkin kippari on ykkösvenealan lehti tässä maassa.

Väinö Linna julkaisi vuonna 1954 Tuntemattoman sotilaan, joka oli kustantajan muokkaama versio Sotaromaanista. Kustantaja oli postanut joitakin poliittsesti tai muista syistä arkaluontoisia kohtauksia Sotaromaanista. Ei siis mitään uutta taivaan alla, jos lehden toimitussihteeri laittaa pilkut ja pisteet paikalleen, mikä ei ilmeisesti ole Pertin paras ominaisuus. Se ei hänen tekojaan millään tavalla himmennä pikemminkin päinvastoin, ne tuovat tekstiin elämänmakua ja hajua kaikkine onnistumisineen ja epäonnistumisineen.

Tuosta pätevyydestä sen verran, että mitenkäs suomalainen purjehtija voi vielä enemmän pätevöityä kuin purjehtimalla kaikilla maailman merillä omalla veneellään kipparina yli 100000 mpk? Ja ei pelkästään päiväntasaajan leppeissä myötätuulissa, vaan myös purjehduksen kannalta hankalimmilla mahdollisilla merialueilla kuten esim. Kap Hornilla

Häh?

Suorittamalla rannikkolaivurin tutkinnon?

Tiedoksi vaan kaikille Navigaatioliiton jäppisille, että Pertti on suorittanut avomerilaivurin tutkinnon, ja hän on joutunut "ihan oikeasti" käyttämään tähtitieteellisen merenkulun osaamistaan paikanmäärityksessä. Siis aikana kun koko GPS-järjestelmä oli meidän kaikkien purjehtijoiden märkä uni.

Nyt voidaan rauhassa keskustella mikä GPS-navigaattori tai plotteri on paras, koska itse paikanmääritys missään päin maapalloa ei muodosta enää minkäänlaista ongelmaa, mutta on hyvä muistaa, että aina ei ole ollut näin ja myös silloin purjehdittiin.

Atte II kirjoitti:

Väinö Linna julkaisi vuonna 1954 Tuntemattoman sotilaan, joka oli kustantajan muokkaama versio Sotaromaanista. Kustantaja oli postanut joitakin poliittsesti tai muista syistä arkaluontoisia kohtauksia Sotaromaanista. Ei siis mitään uutta taivaan alla, jos lehden toimitussihteeri laittaa pilkut ja pisteet paikalleen, mikä ei ilmeisesti ole Pertin paras ominaisuus. Se ei hänen tekojaan millään tavalla himmennä pikemminkin päinvastoin, ne tuovat tekstiin elämänmakua ja hajua kaikkine onnistumisineen ja epäonnistumisineen.

Tuosta pätevyydestä sen verran, että mitenkäs suomalainen purjehtija voi vielä enemmän pätevöityä kuin purjehtimalla kaikilla maailman merillä omalla veneellään kipparina yli 100000 mpk? Ja ei pelkästään päiväntasaajan leppeissä myötätuulissa, vaan myös purjehduksen kannalta hankalimmilla mahdollisilla merialueilla kuten esim. Kap Hornilla

Häh?

Suorittamalla rannikkolaivurin tutkinnon?

Tiedoksi vaan kaikille Navigaatioliiton jäppisille, että Pertti on suorittanut avomerilaivurin tutkinnon, ja hän on joutunut "ihan oikeasti" käyttämään tähtitieteellisen merenkulun osaamistaan paikanmäärityksessä. Siis aikana kun koko GPS-järjestelmä oli meidän kaikkien purjehtijoiden märkä uni.

Nyt voidaan rauhassa keskustella mikä GPS-navigaattori tai plotteri on paras, koska itse paikanmääritys missään päin maapalloa ei muodosta enää minkäänlaista ongelmaa, mutta on hyvä muistaa, että aina ei ole ollut näin ja myös silloin purjehdittiin.

Lue lisää

Että mitenkäkö? Tekemällä vähemmän mokia, pätevät mokaa harvemmin.

Atte II kirjoitti:

Väinö Linna julkaisi vuonna 1954 Tuntemattoman sotilaan, joka oli kustantajan muokkaama versio Sotaromaanista. Kustantaja oli postanut joitakin poliittsesti tai muista syistä arkaluontoisia kohtauksia Sotaromaanista. Ei siis mitään uutta taivaan alla, jos lehden toimitussihteeri laittaa pilkut ja pisteet paikalleen, mikä ei ilmeisesti ole Pertin paras ominaisuus. Se ei hänen tekojaan millään tavalla himmennä pikemminkin päinvastoin, ne tuovat tekstiin elämänmakua ja hajua kaikkine onnistumisineen ja epäonnistumisineen.

Tuosta pätevyydestä sen verran, että mitenkäs suomalainen purjehtija voi vielä enemmän pätevöityä kuin purjehtimalla kaikilla maailman merillä omalla veneellään kipparina yli 100000 mpk? Ja ei pelkästään päiväntasaajan leppeissä myötätuulissa, vaan myös purjehduksen kannalta hankalimmilla mahdollisilla merialueilla kuten esim. Kap Hornilla

Häh?

Suorittamalla rannikkolaivurin tutkinnon?

Tiedoksi vaan kaikille Navigaatioliiton jäppisille, että Pertti on suorittanut avomerilaivurin tutkinnon, ja hän on joutunut "ihan oikeasti" käyttämään tähtitieteellisen merenkulun osaamistaan paikanmäärityksessä. Siis aikana kun koko GPS-järjestelmä oli meidän kaikkien purjehtijoiden märkä uni.

Nyt voidaan rauhassa keskustella mikä GPS-navigaattori tai plotteri on paras, koska itse paikanmääritys missään päin maapalloa ei muodosta enää minkäänlaista ongelmaa, mutta on hyvä muistaa, että aina ei ole ollut näin ja myös silloin purjehdittiin.

Lue lisää

Tyynenmeren saaret eivät ole tasan niissä paikoissa kuin merikortit väittävät. GPS:stä on varsinkin yöaikaan vain haittaa, jos liikutaan niillä alueilla. Se tuudittaa liialliseen turvallisuuden tunteeseen.

kyssä kirjoitti:

Että mitenkäkö? Tekemällä vähemmän mokia, pätevät mokaa harvemmin.

Jäämme mielenkiinnolla odottamaan koska pätevät tulevat tarpeeksi päteviksi, että pystyvät tekemään Merivuokon kaltaisen, kaikilla mantereilla käyvän purjehduksen. Kun edes yksi pätevä ilmaantuisi.

Atte II kirjoitti:

Väinö Linna julkaisi vuonna 1954 Tuntemattoman sotilaan, joka oli kustantajan muokkaama versio Sotaromaanista. Kustantaja oli postanut joitakin poliittsesti tai muista syistä arkaluontoisia kohtauksia Sotaromaanista. Ei siis mitään uutta taivaan alla, jos lehden toimitussihteeri laittaa pilkut ja pisteet paikalleen, mikä ei ilmeisesti ole Pertin paras ominaisuus. Se ei hänen tekojaan millään tavalla himmennä pikemminkin päinvastoin, ne tuovat tekstiin elämänmakua ja hajua kaikkine onnistumisineen ja epäonnistumisineen.

Tuosta pätevyydestä sen verran, että mitenkäs suomalainen purjehtija voi vielä enemmän pätevöityä kuin purjehtimalla kaikilla maailman merillä omalla veneellään kipparina yli 100000 mpk? Ja ei pelkästään päiväntasaajan leppeissä myötätuulissa, vaan myös purjehduksen kannalta hankalimmilla mahdollisilla merialueilla kuten esim. Kap Hornilla

Häh?

Suorittamalla rannikkolaivurin tutkinnon?

Tiedoksi vaan kaikille Navigaatioliiton jäppisille, että Pertti on suorittanut avomerilaivurin tutkinnon, ja hän on joutunut "ihan oikeasti" käyttämään tähtitieteellisen merenkulun osaamistaan paikanmäärityksessä. Siis aikana kun koko GPS-järjestelmä oli meidän kaikkien purjehtijoiden märkä uni.

Nyt voidaan rauhassa keskustella mikä GPS-navigaattori tai plotteri on paras, koska itse paikanmääritys missään päin maapalloa ei muodosta enää minkäänlaista ongelmaa, mutta on hyvä muistaa, että aina ei ole ollut näin ja myös silloin purjehdittiin.

Lue lisää

Tähän ei ole varmaakaan kellään 100mpk/kesä plotterilla purjehtivilla.

vastaus pätevyydestä. kirjoitti:

Tähän ei ole varmaakaan kellään 100mpk/kesä plotterilla purjehtivilla.

Tarkoitus oli kirjoittaa:Tähän ei ole varmaakaan lisättävää kellään 100mpk/kesä plotterilla purjehtivilla. Mutta kun aikaisemmista viesteistä on käynyt ilmi ettei hitsareilta kielioppi suju niin..

lonkku kirjoitti:

Dunkun kuvat oli usein riittoisia ja aina tarinaa tukevina. Ne olivat maailman mittakaavassakin ainutlatuisia - kameran mukanaan kantavan ja sitä alin omaan käyttävän miehen työtä. Kuvitelkaapa vaikka hengenhädässä jäävuorten puristukseen juuttuneiden miesten kuvaamista Antarktisella itselaukaisijalla.
Vene-lehden ainoa tulevaisuus tulee olemaan kiinnostavien matkakuvausten kerronta. Kuka jaksaa lukea samoja vessan pyttyjen sijoittelua vuosikymmeniä. Tai onko 10 heppanen parempi kuin 15 heppanen perämootoori.
Vene-lehden linja on valittu ja se tulee johtamaan kadotukseen - hyvä niin.
Tarvitsemme lehden, joka kertoo purjehduksen mahdollisuuksista, kertomuksia jotka innostavat purjehtimiseen ja unohtavat ne turhat kertomukset vene-esittelyistä joihin on mahdollisuus vain viidellä suomalaisella.
Kertomukset Hämeenlinna-linnoista. Vastaavana vaikka huonokin matkakertomus on tuhon alku.
Lopettakaa Vene-lehden tilaaminen ja lukeminen niin saamme kunnon matkakertomuksiin puoliksi perustavan lehden jota haluamme.

Lue lisää

Dunkkerin kuvat ovat toki tariaa tukevia, en ole sitä kieltänyt. Mutta että niitä verrattaisiin ihan ammattimiehen kuviin, on rohkeaa. Ja myös väite "Ne olivat maailman mittakaavassakin ainutlatuisia" mielestäni vaatii perusteluja; eli kehen tai keihin maailmanluokan kuvaajiin nyt vertaat? Osaako lonkalta edes heittää maailmanluoka kuvaajien nimiä?

Luulen että tämä on nyt vaiin oma kästykasesi kuvaajatasosta, eli tämäon vain heitto.

Venelehden tulevaisuudesta suhteessa matkakertomuksiin olen eri mieltä. Ne ovat siltä vähentyneet koska niistä on valitettu että niitä on liikaa. Ja tämä on faktatieto! Se oli yksi syy että lopwetin tilaamisen ja nyt olen irtomnumeron ostaja, joten saattta sieltä joku lehti jäädä väliinkin. Ainakin kesällä.

Kirjoitat seuraavaa:

" Tarvitsemme lehden, joka kertoo purjehduksen mahdollisuuksista, kertomuksia jotka innostavat purjehtimiseen ja unohtavat ne turhat kertomukset vene-esittelyistä joihin on mahdollisuus vain viidellä suomalaisella. "

Jos tuo on kriteeri, niin kerropa kuinka monella on vuosittain mahdollisuus lähteä seilaamaan vaikkapa maailmanympäri? Luulen että kuitenkin niitä uusien veneiden ostajia on rutkasti enemmän. Logiikkasi pettää.

Jennkilässä on Latitude & Attitude magazine joka on puhtaasti cruisailulehti sellaiselle joka matkatarinoita haluaa lukea. Suosittelen.

tilaaja2 kirjoitti:

tyypillinen valittaja, kaltaisiasi riittää aina, mukamas jutut toistensa toistoa, nimenomaan venelehdet ovat sellaisia joissa on aina jotain uutta luettavaa. Etenkin kippari on ykkösvenealan lehti tässä maassa.

Lue lisää

En ole valittaja enkä valita, kerroin mielipiteeni mielipidepalstalla. Onko tällaisen palstan toiminta-ajatus sinuille vielä avoin?

Olen itse tehnyt Venelehdelle asiasta huomatutuksen ja sen päätteeksi lopettanut tilaukseni. Se on kanta jonka minä voin tehdä, en ole Venelehdestä kiinni, vaan siirtynyt muihin lehtiin. Toki Venelehteä edelleen ostan kaupasta irtonakin, mutta tilauskatkos nyt tuli 12 vuoden jälkeen jonka huomasin olevan enemmänkin tapa kuin tarve.

Monillako on sama tilanne, ja montako tilaajaa on lähtenyt asillä ko. lehden levikkitoedot jäyttä käytännössä paikallaan (tai laskee) kun muiden nousee. Miksi näin on suositulla lehdellä?

lii.ke kirjoitti:

Jäämme mielenkiinnolla odottamaan koska pätevät tulevat tarpeeksi päteviksi, että pystyvät tekemään Merivuokon kaltaisen, kaikilla mantereilla käyvän purjehduksen. Kun edes yksi pätevä ilmaantuisi.

Lue lisää

Etelämantereella käynti ei pätevöitä mitenkään, vaikka varmasti melkoinen seikkailu olikin. Tosin sielläkin oli mokan takia henki lähteä. Tuolla vain on tälläkin hetkellä useita päteviä suomalaisia maailmalla ja useita sieltä jo kotiin palannut. Päteville vain ei tapahdu asioita kirjoiksi saakka. Ja ilmaantuuhan niitä tännekin kirjoittelemaan useampia, jos vain viitsit keskusteluita seurata.

Seikkailumieli ja pätevyys ovat kaukana synonyymeista Eikä pätevyyden puute estä pystymistä, ellei sitä lopullista mokaa tee.

kyssä kirjoitti:

Että mitenkäkö? Tekemällä vähemmän mokia, pätevät mokaa harvemmin.

Pertin suurin moka taitaa olla se ettei ole mokannut mitään, vaan on tehnyt sen, minkä on luvannut. 80-luvulla Karibialla, 90-luvulla maapallon ympäripurjehdus, 2000-luvulla Amazonilla. On siinä meillä muilla ihmettelemistä ja nälvimistä, kuten tämäkin keskustelu osoittaa.
Yhtä kommettia olen vain jäänyt odottamaan, siis sitä, että kaikki Pertin matkakuvat on otettu samassa Hollywoodin studiossa kuin Apollo 11 ja Neil ( that's one small step for a man, one giant leap for mankind) Armstrongin vuoden 1969 kuukävelykuvat ovat otettu. Niin myyttisiä ja uskonnollisia mittasuhteita tämä Pertin saavutuksien mollaaminen on saanut, että pelkillä yleiseti hyväksytyillä tosiasioilla argumentointi meinaa väkisin jäädä huomiotta.

Mitä tuohon merikarttojen paikkkansapitämättömyyteen tulee, niin tottahan se on. Sama ongelmahan oli myös suomalaisessa merkikartastossa, minkä vuoksi ne uudistettiin WGS-84-järjestelmään. Ei niissäkään saaret aina olleet paikoillaan. Koordinaattijärjestelmän muutoksen yhteydessä merkikarttasymboliikka muutettiin vastaamaan kansainvälisen kuvaustavan (INT) normeja ( vanhat vihreät - uudet siniset merikartat )

Mutta eihän tuo edellä selostettu tähtitieteellisen paikanmäärityksen ( ja sen hallitsemisen) tai GPS-paikannuksen perusteita miksikään muuta, jos kartoitetut yksityiskohdat on kartoitettu väärään paikkaan. Tärkeintähän navigoinnissa on osata määrittää sijaintinsa perustuu se sitten suhteelliseen tai absoluuttiseen paikanmääritykseen.

LudoPas kirjoitti:

En ole valittaja enkä valita, kerroin mielipiteeni mielipidepalstalla. Onko tällaisen palstan toiminta-ajatus sinuille vielä avoin?

Olen itse tehnyt Venelehdelle asiasta huomatutuksen ja sen päätteeksi lopettanut tilaukseni. Se on kanta jonka minä voin tehdä, en ole Venelehdestä kiinni, vaan siirtynyt muihin lehtiin. Toki Venelehteä edelleen ostan kaupasta irtonakin, mutta tilauskatkos nyt tuli 12 vuoden jälkeen jonka huomasin olevan enemmänkin tapa kuin tarve.

Monillako on sama tilanne, ja montako tilaajaa on lähtenyt asillä ko. lehden levikkitoedot jäyttä käytännössä paikallaan (tai laskee) kun muiden nousee. Miksi näin on suositulla lehdellä?

Lue lisää

Saipahan toimitus varmasti nauraa sinulle oikein kunnolla kun lähetit säälittävän palautteesi ja vielä varmaan nimelläsi. BUAHHAHHAHHAAA, näin nauran minäkin vaikken palautettasi ole lukenutkaan.

on jo kirjoitti:

Etelämantereella käynti ei pätevöitä mitenkään, vaikka varmasti melkoinen seikkailu olikin. Tosin sielläkin oli mokan takia henki lähteä. Tuolla vain on tälläkin hetkellä useita päteviä suomalaisia maailmalla ja useita sieltä jo kotiin palannut. Päteville vain ei tapahdu asioita kirjoiksi saakka. Ja ilmaantuuhan niitä tännekin kirjoittelemaan useampia, jos vain viitsit keskusteluita seurata.

Seikkailumieli ja pätevyys ovat kaukana synonyymeista Eikä pätevyyden puute estä pystymistä, ellei sitä lopullista mokaa tee.

Lue lisää

Kun ei ymmärrä, niin silloin täytyy kysyä?

Miten johonkin hommaan, oli se sitten aivokirurgia, lentäminen tai purjehdus oikein sitten pätevöidytään jollei niin, että aivokirurgi leikkaa aivoja, lentäjä lentää ja purjehtija purjehtii?
Et kait nyt tosissasi ole tarjoamassa mitään koulua tai kurssia näihin hommiin?
Toki perusteet ja teoria pitää hankkia koluttautumalla, mutta itse asian oppii vain tekemällä.

Merilaki 6 luku määrittelee aluksen päällikön tehtävistä mm. seuraavanlaisesti: Päällikön on ennen matkan aloittamista huolehdittava siitä, että alus on matkaan ja vuodenaikaan nähden merikelpoinen, jolloin hänen on myös huolehdittava siitä, että alus on asianmukaisesti miehitetty ja varustettu, että siihen on hankittu vaadittavat tarvikkeet ja että lastiruumat, jäähdytys- ja jäädytystilat sekä muut aluksen tilat, joihin tavaraa lastataan, ovat hyvässä kunnossa tavaran vastaanottamista, kuljettamista ja säilyttämistä varten sekä että sen vakavuus on riittävä.

Matkan aikana päällikön on valvottava, että alus pidetään asianmukaisessa kunnossa.

Juuri edelläkuvatunlaisesti Pertti on menetellyt, mennyt ja tullut turvallisesti takaisin.



Jos jossain, niin merenkulun ammattipuolella tämä seilauspraktiikan merkitys on oivallettu.

Praktiikan välttämättömyydestä johtuen merikapteenin tutkinnolla yksistään ei ole ilman seilauspraktiikka (juuri) mitään arvoa, ei sillä pääse ajamaan edes vesibussia. Pelkällä tutkinnolla voi päästä ahtaajien kympiksi tai housunpersuksia kiillotamaan merenkulkuhallitukseen.



100 000 mpk vastaa muuten normipurjehtijan 200 vuoden purjehduksia.

Ne meistä jotka käymme lomillamme edes Kööpenhaminassa (1200 mpk edestakaisin) pidämme itseämme jo aikä äijinä ja purjehtijoina. Murahtelemme miehekkäästi pursiseurojen ravintoloissa kaljatuoppiemme ääressä muistellen menneiden kesiemme mysrkyjä ja purjehduksia ja katselemme hieman alentuvasti normaaleja Helsinki - Maarianhamina - Helsinki kesälomapurjehtijoita...

Atte II kirjoitti:

Kun ei ymmärrä, niin silloin täytyy kysyä?

Miten johonkin hommaan, oli se sitten aivokirurgia, lentäminen tai purjehdus oikein sitten pätevöidytään jollei niin, että aivokirurgi leikkaa aivoja, lentäjä lentää ja purjehtija purjehtii?
Et kait nyt tosissasi ole tarjoamassa mitään koulua tai kurssia näihin hommiin?
Toki perusteet ja teoria pitää hankkia koluttautumalla, mutta itse asian oppii vain tekemällä.

Merilaki 6 luku määrittelee aluksen päällikön tehtävistä mm. seuraavanlaisesti: Päällikön on ennen matkan aloittamista huolehdittava siitä, että alus on matkaan ja vuodenaikaan nähden merikelpoinen, jolloin hänen on myös huolehdittava siitä, että alus on asianmukaisesti miehitetty ja varustettu, että siihen on hankittu vaadittavat tarvikkeet ja että lastiruumat, jäähdytys- ja jäädytystilat sekä muut aluksen tilat, joihin tavaraa lastataan, ovat hyvässä kunnossa tavaran vastaanottamista, kuljettamista ja säilyttämistä varten sekä että sen vakavuus on riittävä.

Matkan aikana päällikön on valvottava, että alus pidetään asianmukaisessa kunnossa.

Juuri edelläkuvatunlaisesti Pertti on menetellyt, mennyt ja tullut turvallisesti takaisin.



Jos jossain, niin merenkulun ammattipuolella tämä seilauspraktiikan merkitys on oivallettu.

Praktiikan välttämättömyydestä johtuen merikapteenin tutkinnolla yksistään ei ole ilman seilauspraktiikka (juuri) mitään arvoa, ei sillä pääse ajamaan edes vesibussia. Pelkällä tutkinnolla voi päästä ahtaajien kympiksi tai housunpersuksia kiillotamaan merenkulkuhallitukseen.



100 000 mpk vastaa muuten normipurjehtijan 200 vuoden purjehduksia.

Ne meistä jotka käymme lomillamme edes Kööpenhaminassa (1200 mpk edestakaisin) pidämme itseämme jo aikä äijinä ja purjehtijoina. Murahtelemme miehekkäästi pursiseurojen ravintoloissa kaljatuoppiemme ääressä muistellen menneiden kesiemme mysrkyjä ja purjehduksia ja katselemme hieman alentuvasti normaaleja Helsinki - Maarianhamina - Helsinki kesälomapurjehtijoita...

Lue lisää

Et kai voi mistään rivien välistäkään löytää viitettä mihinkään kurssiin, vai voitko? Jos ensin muistellaan, mistä lähdettiin ja jätetään vielä pätevyys veneen suunnittelijan syrjään. Tukholmaan mentiin osaamatta mitään ja homma oli päätyä yksin merelle jollassa. Ei taida olla merilain 6.:en mukaista. Seuraavaksi mentiin pidemmälle kysyen aina tarpeen mukaan rukkaskurssia muilta. Ei edelleenkään ihan lain vaatimuksia täyttäen.

Matkat pitenivät ja aina tuntui pätevyys laahaavan jälkijunassa. Vielä loppumetreilläkin ankkurit luistelivat ja muut saivat väistellä. Kai se pätevyys tulee purjehtimalla, mutta enemmän voisi vaatia jo ennen lähtöä.

"Matkan aikana päällikön on valvottava, että alus pidetään asianmukaisessa kunnossa."

"Juuri edelläkuvatunlaisesti Pertti on menetellyt, mennyt ja tullut turvallisesti takaisin."

Tuotakaan lain kohtaa ei kovin hyvin ole noudatettu ja takaisin tulo on useampaan kertaan ollut vähästä kiinni. Turvallista pitäisi olla myös matkalla, eikä vasta kotilaiturissa. Näistä syistä en Peraa pidä pätevänä. Mutta kuten jo sanottu, seikkailija kylläkin ja lisäksi verraton seuramies. On vain sattunut seikkailunsa kokemaan purjeveneellä.

tilaaja 2 kirjoitti:

Saipahan toimitus varmasti nauraa sinulle oikein kunnolla kun lähetit säälittävän palautteesi ja vielä varmaan nimelläsi. BUAHHAHHAHHAAA, näin nauran minäkin vaikken palautettasi ole lukenutkaan.

Lue lisää

En tiedä nauroiko, mutta asiallisesti otettiin palaute vastaan. Ei ollenkaan ylimielisesti. Lehden henkilökuntahan on asiallista ja osaavaa, ja nyt on ne matkaululehden osiotkin pienentyneet (jostakin syystä) niin se on vain eduksi.

Uskon että Venelehti muuttaa muotoaan aina sen mukaan mitä palauteta tulee, koska se on elinehto lehdelle. Ja voidaankon todeta ilolla, että matkastoorit ovat selvästi vähentyneet takavuosiin verrattuna.

Onko se hyvä vai huono asia, en ota kantaa täömän enempää kun en ole tilaaja.

vastata kirjoitti:

Et kai voi mistään rivien välistäkään löytää viitettä mihinkään kurssiin, vai voitko? Jos ensin muistellaan, mistä lähdettiin ja jätetään vielä pätevyys veneen suunnittelijan syrjään. Tukholmaan mentiin osaamatta mitään ja homma oli päätyä yksin merelle jollassa. Ei taida olla merilain 6.:en mukaista. Seuraavaksi mentiin pidemmälle kysyen aina tarpeen mukaan rukkaskurssia muilta. Ei edelleenkään ihan lain vaatimuksia täyttäen.

Matkat pitenivät ja aina tuntui pätevyys laahaavan jälkijunassa. Vielä loppumetreilläkin ankkurit luistelivat ja muut saivat väistellä. Kai se pätevyys tulee purjehtimalla, mutta enemmän voisi vaatia jo ennen lähtöä.

"Matkan aikana päällikön on valvottava, että alus pidetään asianmukaisessa kunnossa."

"Juuri edelläkuvatunlaisesti Pertti on menetellyt, mennyt ja tullut turvallisesti takaisin."

Tuotakaan lain kohtaa ei kovin hyvin ole noudatettu ja takaisin tulo on useampaan kertaan ollut vähästä kiinni. Turvallista pitäisi olla myös matkalla, eikä vasta kotilaiturissa. Näistä syistä en Peraa pidä pätevänä. Mutta kuten jo sanottu, seikkailija kylläkin ja lisäksi verraton seuramies. On vain sattunut seikkailunsa kokemaan purjeveneellä.

Lue lisää

Kiitos asiallisesta vastauksestasi. Totta on, että luin rivienvälistä väärin. Et puhunut kursseista mitään.

Ei se rukkasnavigointi niin tavatonta ollut silloin 70-80-luvuilla. Suomesta pohjois-Amerikkaan ajettaessa kauppalaivoilla oli tapana kysyä sijaintitietoja Grand Banksin luona kalastavilta troolareilta, kun tähtitieteellistä paikanmääritystä ei oltu päästy suorittamaan sumun ja pilvisyyden vuoksi ja Newfoundland tai Nova Scotia ei näkynyt tutkassa. Sen ajan SATNAV sekä radiopeilaus oli mitä olivat.

Ihan hyvä ja jopa suositeltava navigointitapa nykyäänkin jos ei ihan tosissaan tiedä sijaintijaan.

Ei niitä kaikkia paikkoja joisa Pertti on käynyt voi oikeastaan sen turvallisemmin suorittaa, mitä hän on tehnyt. Ei matka Antarktikselle purjeveneellä ole koskaan mikään hupimatka ja vailla riskiä. Mielenkiintoista nähdä kuka tulee olemaan seuraava suomalainen, joka Antarktikselle purjehtii. Ei, minua ei tuollainen kiinnosta. Mielestäni kaikkien aikojen hienoimmat purjehduskuvat on juuri sieltä kuvattu. Oli ne sitten Pertin ottamia tai ruotsalaisen Northern Lightin Shapiron & Bjelken ottamia. Ei niihin kuviin ole paljon lisättävää tai poisotettavaa.

Jos niitä Pertin kuvia vertaa esim Venelehden Timo Utterin kuviin ( Utter on ollut Venelehden kuvaaja niinkauan kuin jaksan muistaa), joka luultavasti on kuvannut eniten veneitä Suomessa tai vaikkapa Beken of Cowesin kuviin tai vaikkapa National Geographyn luontokuviin ei Pertin tarvitse tätä valokuvaus harrastustaan yhtään hävetä. Horisontti on suorassa, asettelu, tarkennukset kohdillaan ja kuvissa on purjehduksen ja seikkailun maku. Verratakaapa vaikka venelehden muiden matkapurjehtijoiden kuten esim. s/y Carisman Anne ja Pertti Kotovuoren tai s/y Aliisan Lauri Strengelin matkakuvia, niin varmasti oivallatte mitä tarkoitan ja huomaatte eron.

Jos vielä muistellaan Merivuokon alkuaikoja, niin itsesuunnittelun kantava ajatus ja pakkokin oli niinkin raadollinen kuin raha. Rahat olisivat riittäneet ruotsalaiseen lujitemuoviseen kuusimetriseen Havsfidraan ( jolla muuten tietääkseni on myös purjehdittu maailman ympäri, Atlantin yli purjehdittu varmasti) tai sitten kasaan kuusimetrisiä teräslevyjä joista sitten muodostui yhdistelemällä kuuden monikertoja, tässä tapauksessa siis noin 12-metrinen vene. Kokemukseni mukaan harva teräsveneilijä muuten saa venettään koskaan valmiiksi, Merivuokosta taitaa olla muuten menossa jo ver 0.3 tai 0.4.

Ja lopputarina sitkeydestä ja periksiantamattomuudesta vuodesta 1973 eteenpäin voidaankin sitten lukea mainioista kirjoista ja lehtijutuista.

Läheltä seurannut kirjoitti:

Lonkku: Eivät ne kirjat valetta ole. Luultavasti suurin osa tapahtumista on aivan totta, niinkuin Duncker on ne kokenut.

"Haamukirjoittaja", joka ei ole halunnut nimeään julkisuuteen, on kuitenkin kirjoittanut koko tekstin uudellen Dunckerin kertomusten, muistiinpanojen ja (ellen väärin ymmärtänyt) joissain tapauksissa C-kaseteille tallennettujen tarinointien perusteella.

Duncker on kiistämättä pätevä hitsari ja pätevä merenkulkija, mutta näihin taitoihin ei useinkaan liity niin osaava kerronta kuin julkaistuissa kirjoissa. Vaikkei tietäisi, olisi helppo arvata, että kirjat on kirjoittanut joku muu.

Lue lisää

Ihan aluksi on sanottava se että en pidä Dunkerista, en ollenkaan. Hänen egonsa ja julkinen esiintymisensä on mielestäni äärimmäisen epäystävällinen ja joskus pöyhkeä, MUTTA....

... hänen saavutuksiaan kukaan ei voi kyseenalaista. Toimittaja, valokuvaaja, leffantekijä tai kirjailija hän ei ole, joka on ollut mielestäni juuri se 'hunaja' koko paketissa. On 'jätkän' stoori kun 'jätkä' seilaa. Dunkkeria parempaa tarinnankertojaa saa hakea.

Göran Schildt on kirjailija, ja hyvä sellainen. Mutta en hänen tekstejään, tai hänen kirjoitustyylillään olevaa tekstiä en olisi halunnut Vene-lehteen, sillä sinne vaadittiin kevyempää. Sellainen 'jätkää' joka on lähellä kirjoitettua tekstiä. Schildt ei ole 'jätkä' vaan aristokraatti. Ja valtaosa Vene-lehden lukijoista on 'jätkiä' eikä aristokraatteja. Tässä se ero on.

Onhan Dunker kirjoittanut kirjojakin, ja mielestäni se että hän on siinä kirjahommassaan ollut tyylille uskollinen, on hyvä juttu. Jos Dunkerista olisi tullut kirjojen myötä kirjailija, joka olisi ollut ihan mahdollista, olisi systeemi pettänyt. Hyvä että Dunker on Dunker eikä schildt.

Vaikka olenkin lukenut Dunkerin kaikki kirjat, ja jos lisää tulee niin luen ja ostan nekin, en silti pidä hänenstä. Se on oikeuteni ja uskon että se ei Dunkkeria loukkaa, sillä hän täälaisesta asiasta viis'veisaa.

Mutta se ei kuitenkaan poispyyhi hänen saavutuksiaan jotka ovat kyllä kokonaisuutta ajatellen muhkeat, globaalisestikin ajateltuna.'

Pipoa nostan, jätkä kun olen, eikä siksi hattua ole.

LudoPas kirjoitti:

Dunkkerin kuvat ovat toki tariaa tukevia, en ole sitä kieltänyt. Mutta että niitä verrattaisiin ihan ammattimiehen kuviin, on rohkeaa. Ja myös väite "Ne olivat maailman mittakaavassakin ainutlatuisia" mielestäni vaatii perusteluja; eli kehen tai keihin maailmanluokan kuvaajiin nyt vertaat? Osaako lonkalta edes heittää maailmanluoka kuvaajien nimiä?

Luulen että tämä on nyt vaiin oma kästykasesi kuvaajatasosta, eli tämäon vain heitto.

Venelehden tulevaisuudesta suhteessa matkakertomuksiin olen eri mieltä. Ne ovat siltä vähentyneet koska niistä on valitettu että niitä on liikaa. Ja tämä on faktatieto! Se oli yksi syy että lopwetin tilaamisen ja nyt olen irtomnumeron ostaja, joten saattta sieltä joku lehti jäädä väliinkin. Ainakin kesällä.

Kirjoitat seuraavaa:

" Tarvitsemme lehden, joka kertoo purjehduksen mahdollisuuksista, kertomuksia jotka innostavat purjehtimiseen ja unohtavat ne turhat kertomukset vene-esittelyistä joihin on mahdollisuus vain viidellä suomalaisella. "

Jos tuo on kriteeri, niin kerropa kuinka monella on vuosittain mahdollisuus lähteä seilaamaan vaikkapa maailmanympäri? Luulen että kuitenkin niitä uusien veneiden ostajia on rutkasti enemmän. Logiikkasi pettää.

Jennkilässä on Latitude & Attitude magazine joka on puhtaasti cruisailulehti sellaiselle joka matkatarinoita haluaa lukea. Suosittelen.

Lue lisää

Maailman mittakaavassa ainutlaatuisia.
Muistatko ensi kirjan kuvan missä Merivuokko on kyljellään Mont Saint Michelin edessä ja lokkiparvi kiitää taivaalla.
Entä Anatarktikalla jostain antennimastosta otettu ison panoraaman missä Merivuokko purjehtii jäitten keskellä.
Tai kuvan jäihin juuttumisesta kun hengen lähtö on jo lähellä.
Vielä Antarktikalla Merivuokko juhlapurjeissaan purjehtimassa ison jäävuoren vieressä tai kuva Kap Hornin edessä.
On purjehduskuvia Vapaudenpatsaan edestä New Yorkissa ja Towerin sillan alla Lontoosta ja vielä Oopperatalon edestäkin Australiasta.
Pyysit kertomaan maailman luokan kuvaajista. Parempia kuvaajia on mahdottomasti, mutta purjehduskirjoihin heistä ei ole. Pitää sietää kylmää märkää ja merisairautta ja sitten vielä kuvata.
Useimmat purjehduskirjat on vähäkuvisia avotilassa istuvista ihmisistä.
Heittäisitkö muutaman matkakirjan purjehduksesta jotka kuvauksellisesti lukumäärältään ja laadultaan ylittää Merivuokko kirjat.
Jos matkakertomukset ovat viimesempien kahteen kertaan kirjoitettujen Annen ja Pertin juttuja niillä voisi pyyhkiä per....
Matkakertomuksia ei voi venelehdessä olla liikaa koska niitä nytkin on vain Aliisan jutut neljä sivua. Jopa sen vanhan patun linnakertomuksia on enempi.
Merivuokon aikaan päästiin parhaimmillaan kai 6-7 sivuun. Se jossain 120 sivuisessa lehdessä tuskin on liikaa.
Kun sanoi noin viidellä olevan varaa edes ajatella testattavia veneitä heitin sen lonkalta mutta katsoin muutamaa testiä ja esimerkiksi Sun Odyssey 45 ja 50 tuskin menee edes viiden suomalaisen omistukseen. Lukijoita on kuitenkin 50000.
Matkakertomukset ei ole mitään opetusohjemia ne riittävät monelle jopa veneettömälle mielyttäväksi lukuhetkeksi millä ei ole mitään tarkoitusta yllyttää ketään maailmanympäripurjehdukseen. Kukaan veneetön venistä kiinnostumaton tudskin kuitenkaan lukee viimeistäkään numerosta niitä 50 sivua vene-esittelyjä.
Entäpä ne kymmenet tuhannet veneelliset. Ovatko he kokoajan vaihtamassa venettään vai ovatko he tyytyväisiä olevaan eikä heillä ole tarkoituskaan luopua siitä. Jos näin on heille ei pursiesittelyt kuulu.

lonkku kirjoitti:

Maailman mittakaavassa ainutlaatuisia.
Muistatko ensi kirjan kuvan missä Merivuokko on kyljellään Mont Saint Michelin edessä ja lokkiparvi kiitää taivaalla.
Entä Anatarktikalla jostain antennimastosta otettu ison panoraaman missä Merivuokko purjehtii jäitten keskellä.
Tai kuvan jäihin juuttumisesta kun hengen lähtö on jo lähellä.
Vielä Antarktikalla Merivuokko juhlapurjeissaan purjehtimassa ison jäävuoren vieressä tai kuva Kap Hornin edessä.
On purjehduskuvia Vapaudenpatsaan edestä New Yorkissa ja Towerin sillan alla Lontoosta ja vielä Oopperatalon edestäkin Australiasta.
Pyysit kertomaan maailman luokan kuvaajista. Parempia kuvaajia on mahdottomasti, mutta purjehduskirjoihin heistä ei ole. Pitää sietää kylmää märkää ja merisairautta ja sitten vielä kuvata.
Useimmat purjehduskirjat on vähäkuvisia avotilassa istuvista ihmisistä.
Heittäisitkö muutaman matkakirjan purjehduksesta jotka kuvauksellisesti lukumäärältään ja laadultaan ylittää Merivuokko kirjat.
Jos matkakertomukset ovat viimesempien kahteen kertaan kirjoitettujen Annen ja Pertin juttuja niillä voisi pyyhkiä per....
Matkakertomuksia ei voi venelehdessä olla liikaa koska niitä nytkin on vain Aliisan jutut neljä sivua. Jopa sen vanhan patun linnakertomuksia on enempi.
Merivuokon aikaan päästiin parhaimmillaan kai 6-7 sivuun. Se jossain 120 sivuisessa lehdessä tuskin on liikaa.
Kun sanoi noin viidellä olevan varaa edes ajatella testattavia veneitä heitin sen lonkalta mutta katsoin muutamaa testiä ja esimerkiksi Sun Odyssey 45 ja 50 tuskin menee edes viiden suomalaisen omistukseen. Lukijoita on kuitenkin 50000.
Matkakertomukset ei ole mitään opetusohjemia ne riittävät monelle jopa veneettömälle mielyttäväksi lukuhetkeksi millä ei ole mitään tarkoitusta yllyttää ketään maailmanympäripurjehdukseen. Kukaan veneetön venistä kiinnostumaton tudskin kuitenkaan lukee viimeistäkään numerosta niitä 50 sivua vene-esittelyjä.
Entäpä ne kymmenet tuhannet veneelliset. Ovatko he kokoajan vaihtamassa venettään vai ovatko he tyytyväisiä olevaan eikä heillä ole tarkoituskaan luopua siitä. Jos näin on heille ei pursiesittelyt kuulu.

Lue lisää

Onnitteluni, olipas harvinaisen hyvä, näkemyksellinen, asiantunteva ja perusteltu mielipide. Kukapa se olisi profeetta omalla maallaan, mutta luettuani edellisen niin toivoa Pertillä taitaa sittenkin olla.

lonkku kirjoitti:

Maailman mittakaavassa ainutlaatuisia.
Muistatko ensi kirjan kuvan missä Merivuokko on kyljellään Mont Saint Michelin edessä ja lokkiparvi kiitää taivaalla.
Entä Anatarktikalla jostain antennimastosta otettu ison panoraaman missä Merivuokko purjehtii jäitten keskellä.
Tai kuvan jäihin juuttumisesta kun hengen lähtö on jo lähellä.
Vielä Antarktikalla Merivuokko juhlapurjeissaan purjehtimassa ison jäävuoren vieressä tai kuva Kap Hornin edessä.
On purjehduskuvia Vapaudenpatsaan edestä New Yorkissa ja Towerin sillan alla Lontoosta ja vielä Oopperatalon edestäkin Australiasta.
Pyysit kertomaan maailman luokan kuvaajista. Parempia kuvaajia on mahdottomasti, mutta purjehduskirjoihin heistä ei ole. Pitää sietää kylmää märkää ja merisairautta ja sitten vielä kuvata.
Useimmat purjehduskirjat on vähäkuvisia avotilassa istuvista ihmisistä.
Heittäisitkö muutaman matkakirjan purjehduksesta jotka kuvauksellisesti lukumäärältään ja laadultaan ylittää Merivuokko kirjat.
Jos matkakertomukset ovat viimesempien kahteen kertaan kirjoitettujen Annen ja Pertin juttuja niillä voisi pyyhkiä per....
Matkakertomuksia ei voi venelehdessä olla liikaa koska niitä nytkin on vain Aliisan jutut neljä sivua. Jopa sen vanhan patun linnakertomuksia on enempi.
Merivuokon aikaan päästiin parhaimmillaan kai 6-7 sivuun. Se jossain 120 sivuisessa lehdessä tuskin on liikaa.
Kun sanoi noin viidellä olevan varaa edes ajatella testattavia veneitä heitin sen lonkalta mutta katsoin muutamaa testiä ja esimerkiksi Sun Odyssey 45 ja 50 tuskin menee edes viiden suomalaisen omistukseen. Lukijoita on kuitenkin 50000.
Matkakertomukset ei ole mitään opetusohjemia ne riittävät monelle jopa veneettömälle mielyttäväksi lukuhetkeksi millä ei ole mitään tarkoitusta yllyttää ketään maailmanympäripurjehdukseen. Kukaan veneetön venistä kiinnostumaton tudskin kuitenkaan lukee viimeistäkään numerosta niitä 50 sivua vene-esittelyjä.
Entäpä ne kymmenet tuhannet veneelliset. Ovatko he kokoajan vaihtamassa venettään vai ovatko he tyytyväisiä olevaan eikä heillä ole tarkoituskaan luopua siitä. Jos näin on heille ei pursiesittelyt kuulu.

Lue lisää

pitkään olemaan numero yksi !

lonkku kirjoitti:

Maailman mittakaavassa ainutlaatuisia.
Muistatko ensi kirjan kuvan missä Merivuokko on kyljellään Mont Saint Michelin edessä ja lokkiparvi kiitää taivaalla.
Entä Anatarktikalla jostain antennimastosta otettu ison panoraaman missä Merivuokko purjehtii jäitten keskellä.
Tai kuvan jäihin juuttumisesta kun hengen lähtö on jo lähellä.
Vielä Antarktikalla Merivuokko juhlapurjeissaan purjehtimassa ison jäävuoren vieressä tai kuva Kap Hornin edessä.
On purjehduskuvia Vapaudenpatsaan edestä New Yorkissa ja Towerin sillan alla Lontoosta ja vielä Oopperatalon edestäkin Australiasta.
Pyysit kertomaan maailman luokan kuvaajista. Parempia kuvaajia on mahdottomasti, mutta purjehduskirjoihin heistä ei ole. Pitää sietää kylmää märkää ja merisairautta ja sitten vielä kuvata.
Useimmat purjehduskirjat on vähäkuvisia avotilassa istuvista ihmisistä.
Heittäisitkö muutaman matkakirjan purjehduksesta jotka kuvauksellisesti lukumäärältään ja laadultaan ylittää Merivuokko kirjat.
Jos matkakertomukset ovat viimesempien kahteen kertaan kirjoitettujen Annen ja Pertin juttuja niillä voisi pyyhkiä per....
Matkakertomuksia ei voi venelehdessä olla liikaa koska niitä nytkin on vain Aliisan jutut neljä sivua. Jopa sen vanhan patun linnakertomuksia on enempi.
Merivuokon aikaan päästiin parhaimmillaan kai 6-7 sivuun. Se jossain 120 sivuisessa lehdessä tuskin on liikaa.
Kun sanoi noin viidellä olevan varaa edes ajatella testattavia veneitä heitin sen lonkalta mutta katsoin muutamaa testiä ja esimerkiksi Sun Odyssey 45 ja 50 tuskin menee edes viiden suomalaisen omistukseen. Lukijoita on kuitenkin 50000.
Matkakertomukset ei ole mitään opetusohjemia ne riittävät monelle jopa veneettömälle mielyttäväksi lukuhetkeksi millä ei ole mitään tarkoitusta yllyttää ketään maailmanympäripurjehdukseen. Kukaan veneetön venistä kiinnostumaton tudskin kuitenkaan lukee viimeistäkään numerosta niitä 50 sivua vene-esittelyjä.
Entäpä ne kymmenet tuhannet veneelliset. Ovatko he kokoajan vaihtamassa venettään vai ovatko he tyytyväisiä olevaan eikä heillä ole tarkoituskaan luopua siitä. Jos näin on heille ei pursiesittelyt kuulu.

Lue lisää

Hyviä stillejä ne ovat siinä mielessä että on ollut oikeaan aikaa oikeassa paikassa. Siitähän ei ollut kysekään, vaan siitä on onko hän maailmanluokan valokuvaaja, joksi häntä tituleerasit.

On niitä kuvia minullakin vapaudenpatsan edestä ja Golden Gaten alta, mutta en katso olevani maailmanluokan kuvaaja vaikka ammatiltani olenkin valukuvaaja ja kamerakauppias (joka sylkee digilaitteiden perään.... pakko erikostua johonkin, joten jäädään vanhoihin kune i jaksa opiskella uutta ;) ).

Siksi tämä asia nvaan jaksoi kiinnostaa, koska käytit kovin "raskasta" kieltä siitä että joku on maailmanluokan valokuuvaaja.

Nyt kun ymmäörrän että tarkoitit sitä että on harvinaislaatusia stillejä otettu, voin olla samaa mieltä.

LudoPas kirjoitti:

En tiedä nauroiko, mutta asiallisesti otettiin palaute vastaan. Ei ollenkaan ylimielisesti. Lehden henkilökuntahan on asiallista ja osaavaa, ja nyt on ne matkaululehden osiotkin pienentyneet (jostakin syystä) niin se on vain eduksi.

Uskon että Venelehti muuttaa muotoaan aina sen mukaan mitä palauteta tulee, koska se on elinehto lehdelle. Ja voidaankon todeta ilolla, että matkastoorit ovat selvästi vähentyneet takavuosiin verrattuna.

Onko se hyvä vai huono asia, en ota kantaa täömän enempää kun en ole tilaaja.

Lue lisää

Matkajutut ovat vähentyneet koska ei ole kirjoittajia, eli nykyisin palloa kiretävät eivät halua jakaa elämäänsä n.50000 suomalaisen kanssa. Niin ja tuo haamu peran takana, Venelehden entinen toimitus shteeri.

on jo kirjoitti:

Etelämantereella käynti ei pätevöitä mitenkään, vaikka varmasti melkoinen seikkailu olikin. Tosin sielläkin oli mokan takia henki lähteä. Tuolla vain on tälläkin hetkellä useita päteviä suomalaisia maailmalla ja useita sieltä jo kotiin palannut. Päteville vain ei tapahdu asioita kirjoiksi saakka. Ja ilmaantuuhan niitä tännekin kirjoittelemaan useampia, jos vain viitsit keskusteluita seurata.

Seikkailumieli ja pätevyys ovat kaukana synonyymeista Eikä pätevyyden puute estä pystymistä, ellei sitä lopullista mokaa tee.

Lue lisää

Itselleni on tapahtunut jo 20 vuotiaaksi mennessä sen verran, että monet on pyytänyt kirjan kijoittamaan, kun olen juttuja kertonut.
Vaan kun ei ole tarvetta kirjoittaa kirjoja.
On tarjottu jopa kustantajan puolesta kirjoittajaa, jos vaan istutaan alas kertomaan tarinoitamme.
Mutta ne on mun elämää, mun kokeuksia, ne on juttuja jota sen oman porukan sisällä muistellaan illlan istujaisissa.
Kyllä monen suomalaisen reissuista kirjan sais, mutta kun se tarinan kerronan taito puuttuu, niin ei tarinaa synny.

Atte II kirjoitti:

Kun ei ymmärrä, niin silloin täytyy kysyä?

Miten johonkin hommaan, oli se sitten aivokirurgia, lentäminen tai purjehdus oikein sitten pätevöidytään jollei niin, että aivokirurgi leikkaa aivoja, lentäjä lentää ja purjehtija purjehtii?
Et kait nyt tosissasi ole tarjoamassa mitään koulua tai kurssia näihin hommiin?
Toki perusteet ja teoria pitää hankkia koluttautumalla, mutta itse asian oppii vain tekemällä.

Merilaki 6 luku määrittelee aluksen päällikön tehtävistä mm. seuraavanlaisesti: Päällikön on ennen matkan aloittamista huolehdittava siitä, että alus on matkaan ja vuodenaikaan nähden merikelpoinen, jolloin hänen on myös huolehdittava siitä, että alus on asianmukaisesti miehitetty ja varustettu, että siihen on hankittu vaadittavat tarvikkeet ja että lastiruumat, jäähdytys- ja jäädytystilat sekä muut aluksen tilat, joihin tavaraa lastataan, ovat hyvässä kunnossa tavaran vastaanottamista, kuljettamista ja säilyttämistä varten sekä että sen vakavuus on riittävä.

Matkan aikana päällikön on valvottava, että alus pidetään asianmukaisessa kunnossa.

Juuri edelläkuvatunlaisesti Pertti on menetellyt, mennyt ja tullut turvallisesti takaisin.



Jos jossain, niin merenkulun ammattipuolella tämä seilauspraktiikan merkitys on oivallettu.

Praktiikan välttämättömyydestä johtuen merikapteenin tutkinnolla yksistään ei ole ilman seilauspraktiikka (juuri) mitään arvoa, ei sillä pääse ajamaan edes vesibussia. Pelkällä tutkinnolla voi päästä ahtaajien kympiksi tai housunpersuksia kiillotamaan merenkulkuhallitukseen.



100 000 mpk vastaa muuten normipurjehtijan 200 vuoden purjehduksia.

Ne meistä jotka käymme lomillamme edes Kööpenhaminassa (1200 mpk edestakaisin) pidämme itseämme jo aikä äijinä ja purjehtijoina. Murahtelemme miehekkäästi pursiseurojen ravintoloissa kaljatuoppiemme ääressä muistellen menneiden kesiemme mysrkyjä ja purjehduksia ja katselemme hieman alentuvasti normaaleja Helsinki - Maarianhamina - Helsinki kesälomapurjehtijoita...

Lue lisää

Meikä teki ekat hki-köpis reissut 1970 luvun puolessavälissä (veneellä). Ekalla reissulla muuten otin nokosia kajuutassa, kun havahduin auringonpaisteeseen silmissä ja nousin ylös. Menin katsomaan miksi vene pyörii ympyrää? Mutsi ja faija olivat eri mieltä mihin suuntaan pitäisi lähte jatkamaan Tjärveniltä. Olin antanut heille valmiit suunnat mihin ajaa, mutta faija oli sitä mieltä ettei 13v kloppi voinut olla oikeassa. 70-80 lukujen aikana tuli käytyä noilla seuduilla kuusi kertaa (göteborg). nyt vene odottelee Ranskassa mahdollista sapattivapaata (vuorotteluvapaa) vuodelle 2010. Jolloin se tuodaan 20v jälkeen takaisin Suomeen.

outlanderisti kirjoitti:

Matkajutut ovat vähentyneet koska ei ole kirjoittajia, eli nykyisin palloa kiretävät eivät halua jakaa elämäänsä n.50000 suomalaisen kanssa. Niin ja tuo haamu peran takana, Venelehden entinen toimitus shteeri.

Lue lisää

Kirjoittajia olisi, mutta ei oteta niin paljon sisänän. Usko nyt vaan valokuvaajaa.... Yhtyneillekin keikkaa tehneenä mm matkailulehtiin kun olin muailimalla.

Homma pullahti esiin joitakin vuosia sitten kun joku turkulaispoikaporukka otto ja lähti Karbiankiertoon ja kirjoitti ihan paskaa. Koettivat olla hauskoja ja fiksuja samaan aikaan, ja pahasti metsään meni. Samaan aikaa taisi kiiertää Dunker ja Iiris ja Pruzek oli lähdössä joku muukin vielä.

Kiti ei sinällään ollut haamukirjoittajana, vaan kirjotti ihan Dunkerin paperilapuista kun sillä PC meni rikki, tämä lukee kirjoissa ja lehtiartikkeleissa, joten julkinen tieto tämä.

Ja muistan myös Kitin joskus kovistelleen Merivuokon kotisivujen Viraskirjassakin, että "Pera laita nyt tulemaan sitä tekstiä, missä oot kun ei miehestä mitään kuulu...".

Ihminen joka ei tee mokia, ei tee mitään muutakaan.

Kuten joku totesi jo 2008: "Keskustelu paljastaa Dunkerin arvon, ei mitättömistä tekemisistä tule tällaista keskustelunaihetta."

Mites keskustellaanko sinun purjehdusurastasi näin paljon netissä? Entä saako purjehdusurastasi kirjoitettua seitsemän kirjaa, jotka inspiroivat ihmisiä vielä parikymmentä vuotta reissujen jälkeen?

Oksettaa lueskella tuommoista normiihmisen sontaa. Se on kirjoittanut rahanpalvoja jolle ainoa ihmisen mittari on kunnossa oleva talous. Eräs fiktiivinen hahmo parin vuosituhannen takaa tarinan mukaan ajoi rahanvaihtajat temppelistä. Se luuta olisi lakaissut herra Markkinavoiman jaTrygvenkin maton alle.

Peraa ja kaikkia omalla elämällään jotain tehneitä ihmisiä kunnioittaen!

6+13 kirjoitti:

Oksettaa lueskella tuommoista normiihmisen sontaa. Se on kirjoittanut rahanpalvoja jolle ainoa ihmisen mittari on kunnossa oleva talous. Eräs fiktiivinen hahmo parin vuosituhannen takaa tarinan mukaan ajoi rahanvaihtajat temppelistä. Se luuta olisi lakaissut herra Markkinavoiman jaTrygvenkin maton alle.

Peraa ja kaikkia omalla elämällään jotain tehneitä ihmisiä kunnioittaen!

Lue lisää

Kunnossa oleva talous on indikaattori sille, että ihminen osaa hoitaa asiansa. Talous voi olla kunnossa tulotasosta riippumatta, vaikkakin suurilla tuloilla se on helpompaa.

Sonnanluoja kirjoitti:

Kunnossa oleva talous on indikaattori sille, että ihminen osaa hoitaa asiansa. Talous voi olla kunnossa tulotasosta riippumatta, vaikkakin suurilla tuloilla se on helpompaa.

Lue lisää

Onpa ahdas ja tylsä maailmankuva. Onneksi kaikki eivät ole noin turvallisuushakuisia vaan uskaltavat yrittää ja toteuttaa unelmiaan. Joskus tulee takkiin, ei voi mitään.

10+10 kirjoitti:

Onpa ahdas ja tylsä maailmankuva. Onneksi kaikki eivät ole noin turvallisuushakuisia vaan uskaltavat yrittää ja toteuttaa unelmiaan. Joskus tulee takkiin, ei voi mitään.

Minäpä sanoisin taas tuota hyvin ahtaaksi maailmankuvaksi. Oma talous voi tietenkin mennä kuralle itsestä riippumattomistakin syistä, mutta useammin syynä on vastuuttomuus tai typerä riskinotto. Kuten sonnaluoja sanoi, kunnossa oleva talous ei riipu tuloista. Se riippuu menoista. Talous voi siis olla kunnossa, vaikka heittäytyisikin monenlaiseen luottaen omiin kykyihin. Silloin vain on elettävä edelleen kulloistenkin varojen mukaan. Vastuuttomaksi menee silloin, kun ollaan toisten pussilla.

omalla pussilla kirjoitti:

Minäpä sanoisin taas tuota hyvin ahtaaksi maailmankuvaksi. Oma talous voi tietenkin mennä kuralle itsestä riippumattomistakin syistä, mutta useammin syynä on vastuuttomuus tai typerä riskinotto. Kuten sonnaluoja sanoi, kunnossa oleva talous ei riipu tuloista. Se riippuu menoista. Talous voi siis olla kunnossa, vaikka heittäytyisikin monenlaiseen luottaen omiin kykyihin. Silloin vain on elettävä edelleen kulloistenkin varojen mukaan. Vastuuttomaksi menee silloin, kun ollaan toisten pussilla.

Lue lisää

Monesti onnistumisen ja epäonnistumisen raja on hiuksenhieno. Jos on oikeassa paikassa onni myötä olet juhlittu sankari tai toisaalta sitten mollattu luuseri. Edustamallasi maailmankuvalla ei synny kuin turvallisuushakuista keskinkertaisuutta. Epäonnistuminen kun on onnistumisen kääntöpuoli ja ei ole toista ilman toista.

Niin pitäisihän sen olla suoli24 idioottien perustuslaillinen oikeus nakata paskaa edesmenneiden puolustuskyvyttömien niskaan. Hienoa toimintaa.

Onneksi ylläpito on tarkkana näiden asioiden suhteen.