Eli olisi tarkoitus saada pv kulkemaan yli 100.
Mitä kannattaa tehdä, kun on kiinni 22 kaasari,80 malossi ja giannelin tehari. kannattaako vauhtipyörää keventää? vaikuttaako paljon? haluaisin myös perusteluja.
Mitä kannattaa tehdä, kun on kiinni 22 kaasari,80 malossi ja giannelin tehari. kannattaako vauhtipyörää keventää? vaikuttaako paljon? haluaisin myös perusteluja.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vaihat välejä ja viilaat kannen, pakoaukon ja imuaukon....Mul meni 140km/h....Ja sit tietty suaraa vaa urut aukih!
ei niis väleis oo pal vaihtamist oo ku on 17/28. ja kulkee vaa 86
ja sun vanhemmat antaa ajella??
sellainen 'akatemia' kuin poliisikoulu... Mene sinne kaikkien kavereites kans ja tulkaa sit porukalla ajamaan takaa ja piirittämään meitä virihirviöitä. Et jos mistää muualta duunia saa osaa lukea tai kirjoittaa mene polisikouluun!
140. ei millää jaks uskoo ellei oo rämän pyttyy kii tai malossist tehtyy läppist. Autisal saattas..
öhh...ähh...öhh... vitun molopää... ei noilla paskoilla pers-vehkeen sylintereillä saada kulkemaan mitään 140.
teinit taas tietää :) mitäs jos menisit leikkimään sillä pers-vehkeelläs ja otat kännit niin tuntuu että menee jopa 155km/h?
Olen ymmärtäny että rämän pytyllä uudella ala kerralla saattaisi päästä noin 135 jos nyt tietenkin kaikki perus heebelit löytyy. 5 vaihe ei myöskään olisi pahitteksi
ei sitä kannata tehdä kun se vaikuttaa hieman nopeuteen.
mitä sit kannattaa tehdä pvlle että kulkee 100?
Kannattaa ainakin kokeilla viilausta mutta vain jos osaa. imu puolen männän helmasta voi hioa millin pari. Painekieko vääntöä tuoomaan. ei nuo nyt merkittävästi nopeuteen vaikuta.
hei jätkät...
toi on ihan turhaa touhua. ette kuitenkaan jaksa ajella noilla vempaimilla enää kahden vuoden päästä. niihin kyllästyy äkkiä ja kun teilläkin on joskus lapsia niin sitten teitä vituttaa kun nuoret lepattaa mopoilla vastaan ja lapsenne tai omaisenne on vaarassa jäädä alle esim. ajelepa vaikka pyörällä risteykseen niin mistä sitä tietää vaikka joku kaahaa suoraan sinua päin? mietipä sitä.
meidän kylillä kun näitä esimerkkejä ainakin riittää esim. eräs tohelo jolle ei olisi ikinä pitänyt ostaa monttupyörää koska törmäilee muihin mopoilijoihin ja ajelee kuvitelkaa vielä pyöräteillä! siinä vasta tyhmä jätkä, pitäs ottaa tuommoselta nyypältä vehje valtiolle.
Totta. Vaarrallisiahan nuo enkä tuon 100 kmh päälle oikein ymmärrä kun peussilla se 70 on aivan tarpeeksi. Mutta noita kone juttuja tehdä tykkään... :D
Kokeile viilailla sieltä täältä, mutta vain jos osaat.
porautat malossin suurimpaan kokoon ja viilautat jollakain ammatilaisella jos et ite osaa ja ostat malossin putken ja sitte lasket kannen tappiin..ja sitte kaasarin vaihat 28mm ja piper crossin ilman putsariks ja sitten viellä viides vaihden eikä unohdeta 17/28 välejä ja kiihdytys pumpun ostat se malossi marci vai mikä se oli(kiihtyvyyden ja kokeilun vuoks)ja isommat renkaat 10"?
en usko että peeve menee omalla koneellaa koskaa 140 mutta kyllä se yli satasen saattaa mennä nuilla? emt
Tälläsellä reseptillä voi kokeilla:
80cc pytty. Joskus niitä sai. RM-50 tai vastaava läppäventtiili(t), joka hengittää kampikammioon. Vaatii rei'än porausta ja plastic paddingilla paikkausta, jottei sylinterinkyljestä näy kampikammioon. Kaasari 22-24mm hyvällä sovituksella imusysteemiin.
Jos vanha 50cc kansi, niin palotila pitää levittää yhtä leveäksi kuin 80cc:n sylinteri. Hio tasaiseksi, niin ei seos itsesyty niin helposti. Laske kantta.
Sit pakopuolelta pystyi ottamaan millin-pari leveemmäksi. Tehoputki hieman aiemmin alkavalla loppuputkiosalla, jolloin kaasu pääsee pois värähtelykammiosta.
Ratasta sopivaan nopeuteen ja kiihtyvyyteen.
Käytä 98E polttoainetta ja säädä sytytysennakko niin eteen et tyhjäkäynti huononee.
tualta... pytyn viilaus ohjeita ym. http://personal.inet.fi/koti/mikko.hatinen/trimmausy.htm
ja vauhtipyörän kevennys lisää kierroksia eli siirtää enemmän tehoja ylemmille kierroksille, kiihtyy paremmin, vähentää vääntöä ym.