Tästä 45km/h vs 60km/h vielä...

Turha tuosta mopojen vauhdista on itkeä. Mopot on suunniteltu kulkemaan 40km/h, ja nykyäänhän ne saa kulkea jo 45. Vuoden vanhempana saa sitten jo ajaa isompaa kuramopoa, johon tarvitaan kunnon koulutus.

Mopon virittämiseen ei ole vielä tähän mennessä kukaan tietääkseni kuollut.

Tuo vähempi kulutus ei pidä paikkaansa, koska esim. kaupungissa kun ajat ajat kaasu pohjalla 45km/h mopolla ja 60km/h kulkevien ei tarvitse ajaa kaasu pohjassa joten 60km/h mopo kuluttaa vähemmän. Ja jos mopo kulkisi 60km/h niin ylämäisssä ei hyytyisi ja ei tulisi niin paljon vaarallisia ohituksia autojen kanssa.
Ja veikkaan, että virittäminenkin vähenisi.

Jos mopoille annettaisi edes se 60 lailliseksi niin ei olisi huonoja puolia..

"60km/h plussat:"
"-Tulisi vähemmän vaarallisia ohituksia." Totta.
"-Varsinkin jos ajaa pidempää matkaa, matka taittuu nopeammin" - Totta.

"Miinukset:"
"-Lähes kukaan 15v on valmis 60km/h nopeuksiin." - Ai ei vai?! Riittää että pysyt pystyssä mopolla ja loppu onkin aivan kuin ajaisi vain 40..
"-Entäs jos 60km/h tulisi niin porukka olisi vaatimassa vielä isompia nopeuksia?" - No ei pitäisi myöntää isompia nopeuksia enään -_-`

"-Jarrutusmatka pitenee (Esim. Pitää tehdä äkkijarrutus)" - Jarrut on suunniteltu pysäyttämään ajoneuvo, ei suunniteltu pysäyttämään pelkästään 40km/h vauhdista.
Tiedän kyllä että se pysähtyy melkein samaan tapaan..

JA KULUTUS, se imee vähemmän löpöä trimmattuna...

kyllä 15v halittsee ihan helposti 60kmh kulkevan mopon. ite ajoin 12v isoveljen 85cc suzuki pvllä mutkasta tietä melkeen 100km/h ja hyvin pysy käsissä. onhan niitäki kaupunkilaispellejä jotka lyö etujarut pohjaan 60km/h vauhdista ja sitte ihmetellään kun kaadutaa. ite ajoin koko mopoikiäni (3v) semmosella mopolla joka kulki vähintään 60km/h, ikinä en jääny kiinni kun kertaakaan tuon 3v aikana ei poliisit pysäyttäny. ja mitään muitakaan vaaratilanteita ei tuona aikana tullut paitsi kerran kun jostain 30km/vauhdista tuli auto kolmiontakaa eteen sain väistettyä sen helposti toisen kaistan kautta. ELI SEMMOSET OSAAMATTOMAT PELLET PITÄISI PITÄÄ KAUKANA MOPOISTA JA SILLÄ EI OLE PALJOA VÄLIÄ KULKEEKO MOPO 45KMH VAI 60KMH, MOLEMMILLA NOPEUKSILLA SAA HENKEN LÄHTEMÄÄN YHTÄ HELPOSTI!!!!!!!!!!!!!

Se on täysin omasta asenteesta kiinni, haluatko ajaa viritetyllä mopolla vai vakiolla.

"60km/h plussat:"
-Tulisi vähemmän vaarallisia ohituksia. Niin ( Totta, autoilioden on pakko päästä moposta ohi ellei se kulje yli viittää kymppiä oli rajoitus sitten 40 km/h tai 60 km/h, jotka ovat taajamissa yleisiä nopeusrajoituksia.)
-Varsinkin jos ajaa pidempää matkaa, matka taittuu hieman nopeammin.( Totta, eikä sitä mopoa tarvi huudattaa siinä 45 km/h, niin että putket karstoittuu ja mäntä palaa)


"Miinukset:"
-Lähes kukaan 15v on valmis 60km/h nopeuksiin. ( Pötyä, annetaanhan nuorille moottori kelkkojakin jotka kulkevat lähemmäs 200 km/h ja painavat noin 250 kg, silti niillä ei tapeta toisia saati itseä)
-Entäs jos 60km/h tulisi niin porukka olisi vaatimassa vielä isompia nopeuksia?( Tulevat mielipiteet eivät saa olla este kehitykselle, ajateltiinko esim ruan alv laskettaessa, että sitä ei tehdä koska pitäisi laskea lisää")
-Jarrutusmatka pitenee (Esim. Pitää tehdä äkkijarrutus). ( Totta, mutta silti nyky mopo levyjarruineen peittoaa mennen tullen palatessa 60- luvun tunturin,jossa oli rumpujarrut.)

"45km/h plussat:"
-Ei niin vaarallista menoa.( Aikalailla väärin, 15 km/h erolla ei paljon ole väliä, etenkin jos kuljettaja noudattaa nopeus rajoituksia. Sitäpaitsi autoilla on paha tapa kiilata moposta ohi jos se on vähänkään tiellä. Niitäkin idiootteja toki löytyy joita nopeus rajoitukset eivät koske, mutta yleensä heidän moponsa ovat valmiiksi vireissä, yleensä 80km/h asti)
-Vähempi kulutus (?)( Suoraa valetta, rajoittimen viedessä tehoja, bensaa tarvitaan enemmän ja sytytyksen myöhästämisen takia tästä enemmästä saadaan entistä vähemmän tehoa.)

"Miinukset:"
-Välillä tientukkona. ( Totta etenkin mutkissa ja risteyksissä yms)

Miks sitä aina pitäis ajaa nii per*****n lujaa? 45-50 riittää vallan mainiosti normaaliliikenteessä suoriutumiseen. Turvallisuusasia tuo on, eikä mitään "viisaampien" vi*****ua nuorten kustannuksella. Tulee siinä äitille ja isille melko iso suru siinä vaiheessa, ku oma pikku Jaska painelee kasikymppiläppis peeveellä satasta täysperävaunurekan alle. Ei voi hautajaisissakaan pitää arkkua auki ku on Jaska jauhelihana. Jos haluaa ajaa kovaa, nii oottakaa, että ootte kyllin vanhoja moottoripyöräkorttiin, ostakaa pärrä ja menkää radalle päristeleen. Siellä saatte päryttää peräsuoli pitkällä vaikka 300km/h joka v***n mutkaan mitä koko radasta löytyy. Ei oo jätkät kiva tunne laittaa kaveria monttuun, jonka kans vielä edellisviikonloppuna piti hauskaa. Kaikkien parhaaks nuo nopeusrajoitukset on säädetty, myös äitin ja isin parhaaks. Miettikääpäs tätä! :)

Hankin hiljattain kevariskootterin (sitä ennen moposkootteri) ja kyllä meno tuntuu paljon turvallisemmalta kun ei pyöri autojen jaloissa. Mopon asemaa parannettaisiin paljonkin sillä että velvoite käyttää ajaradan oikeaa reunaa tai piennarta poistettaisiin. Reunassa ajo ahtaissa paikoissa luo vaarallisia autojen/rekkojen ohitustilanteita. Lisäksi häätö pyöräteiltä olisi oikea ratkaisu. Ollaan mukana siellä liikenteessä mukana niinkuin muutkin moottoroidut ajoneuvot. Ajaahan siellä keskellä kaistaa hitaasti traktoreitakin.
Sitten on autoilijoita jotka haluaa skootterista ohi vaikka ajaisit 40 aluellaa 60. Tai 60 alueella 80..