Oireet alkoivat seuraavasti: latausvalo alkoi palamaan himmeästi, kaasutelulla ei
vaikutusta, koitin valoja, pyyhkiöitä, ym, alkoi polttoainemittari heilua miten sattuu
latausvalo paloi jo kirkkaasti, sammutin moottorin ja koitin uudestaan käyntiin ei tapahtunut mitään, ei mikään valo syttynyt kojetaulussa, siis ei mikään. Katsoin laturin kolmea johtoa, joista keskimmäinen oli littimen molemmista päistä ruosteessa ja vähän mustunut muovikuoresta. johdot olivat suojattu liittimen kohdalta tosi huonosti, oli varmaan ottanut yhteen?
Saisinko asiallisia vastauksia, mitä pitäisi tehdä.
Kiitoksia etukäteen jo vastauksista.
vaikutusta, koitin valoja, pyyhkiöitä, ym, alkoi polttoainemittari heilua miten sattuu
latausvalo paloi jo kirkkaasti, sammutin moottorin ja koitin uudestaan käyntiin ei tapahtunut mitään, ei mikään valo syttynyt kojetaulussa, siis ei mikään. Katsoin laturin kolmea johtoa, joista keskimmäinen oli littimen molemmista päistä ruosteessa ja vähän mustunut muovikuoresta. johdot olivat suojattu liittimen kohdalta tosi huonosti, oli varmaan ottanut yhteen?
Saisinko asiallisia vastauksia, mitä pitäisi tehdä.
Kiitoksia etukäteen jo vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Katto ny kumminkin, onko akunkengät/kaapelit ehjiä, myös kengän ja kaapelin liitos. Useammin kuin kerran oon huomannu, jotta akunkenkä on salakavalasti joko syöpynyt tai murtunut poikki. Kun sitten akunnavan ja kengän väliin muodostuu hapettumaa, niin asia ilmeneekin em. oireina.Tuolloin mittaritkin (sähköiset) näyttää mitä sattuu tai ei mitään. Ja ota kaveri kattomahan mittareiden reaktioita kun esim. kevyesti retuutat edestakaasin akunkaapeleita. --Näillä eväillä lähtisin liikkeelle vian etsinnässä.
Myös se maadoituskaapelin rungonpuoleinen pää joskus jää huomioimatta,ei aina niin hyvin näkyvissä..
Hävettää kun sinua ei kukaan auta. On törkeää, että joku ei kirjoita viestiä puolestasi.