Niin onkohan ketään pyörien keräilijöitä ja onkohan mitään arvokkaita vanhoja pyöriä joista voisi pian saada vähäsen rahaa kenties, ettei tarvitse kaatopaikka maksua maksaa. Eli löytyi ladosta löytyi Jupiter Falun polkupyörä, sini/valkea. Liittyneekö tuo Falun olympialaisiin jotenkin ?
Vanhat polkupyörät, keräilijöitä ?
tietämätön
72
7577
Vastaukset
- Timppa
Paljonko pyydät pyörästä?
Missäpäin se majailee? - tietäjä
Niin eipä oo Falunissa pidetty Olympia kisoja..
- Timppa
Ei sua sitten kiinnostakkaan
päästä pyörästä eroon korvausta
vastaan?
Ei tuo pyörä mikään keräilyharvinaisuus
ole, joten et sillä pääse rikastumaan.- Tietämätön
Mistäpä minä tiedän onko mikään pyörä harvinaisuus tai jotain ? Sattui vain tuollainen löytymään, osista ei tietoa onko alkuperäisiä ja joku pinnakin on vanteessa joku pistäny suoraksi :) Pohjanmaallahan tuo pyörä on [email protected] Saahan tuosta kuvankin jos haluaa... MM-kisathan nuo falunissa on ollu :P Eipä tuota ole tullu kaupiteltua kunhan vain ajattelin kysäistä näin aluksi.
- Timppa
Tietämätön kirjoitti:
Mistäpä minä tiedän onko mikään pyörä harvinaisuus tai jotain ? Sattui vain tuollainen löytymään, osista ei tietoa onko alkuperäisiä ja joku pinnakin on vanteessa joku pistäny suoraksi :) Pohjanmaallahan tuo pyörä on [email protected] Saahan tuosta kuvankin jos haluaa... MM-kisathan nuo falunissa on ollu :P Eipä tuota ole tullu kaupiteltua kunhan vain ajattelin kysäistä näin aluksi.
Eipä noista tiedä mikä on harvinainen
ja mikä ei.Asustelen sen verta sivussa
Pohojanmaalta etten taida sinne asti
matkustaa pyörän takia. Kiitos kuitenkin.
- kilpapyöräkö
löytyy pyörä jonka merkki on tungs örne , pyörä on kaksi vaihteinen eli takana kaksi hammaspyörää ,siis siipimutteri auki ja vahda toinen vaihde ,pyörä ei aivan nykyaikainen
- taasjotainuutta
Taitaa olla 1970-luvun mankeleita, kun siinä on niinkin retrot jutut kuin siipimutterit. En oo muuten tuommoisia kaksivaihteisia nähnytkään. Vaikuttaa tosi vanhanaikaiselta.
- beethooven
Hakaniemen Elannosta keväällä 1982 ostin hamaan kiiltävän 10-vaihteisen Monarkin pässi ohjaimilla. Nyt voin myydä sen harvinaisuuden jopa 100:-eurolla tarpeettomana pois.
- Egmont
Löytyisikö vielä jostakin sellainen 70 - luvun meripihkan värinen Jupiter Falun - miesten pyörä?
- Anonyymi
Olen etsinyt Peto-merkkisen pyörän runkoa. Pyörää valmistettiin 1950-luvulla. Ei ole löytynyt enkä ole kenelläkään nykyaikana huomannutkaan sellaista ajokkia.
- Anonyymi
Löytyis peto miesten pyörä 50-60 luvults
- Anonyymi
Löytyis melkein rullaava, mut luultavasti -30 luvulta.., puukahvoilla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Löytyis melkein rullaava, mut luultavasti -30 luvulta.., puukahvoilla
Missä majailee tämä 1930-luvun pyörä? Ne puukahvat kiinnostelis ehkä eniten. Itse ajan 1950-lukulaisella kotimaisella Pohjan Kruunu-merkkisellä pyörällä. Kahvoj, uusia vanhoja olen etsinyt, ja oisahan ne puiset aikas mageet! :)
- Anonyymi
Vanhat pyörät voivat olla arvokkaita omistajilleen mutta eivät muille.
Tässäkin ketjussa esiintyneet vanhojen ruotsalaisten pyörien omistajat joutuvat turhaan odottamaan ostajia ajokeilleen. Hyvällä onnella joku voisi vastaanottaa sellaisen ilmaiseksi. - Anonyymi
Jos liikkeellä on 70 vuotta vanha auto, se vetää katseita puoleensa.
Jos on liikkeellä 70 vuotta vanha polkupyörä, siihen ei kiinnitä juuri kukaan huomiota. - Anonyymi
Oulun kaatopaikalla asioidessani olen huomannut, että siellä on metallinkeräyslavalla uudemman ja paremman näköisiä pyöriä kuin se Crescent, jolla itse ajan. Vuosia sitten kysyin sieltä ja parista muustakin kaupungista, mutta eivät saa myydä. Kyseessä joko kateus että joku osaava saa liian halvalla toimivan pelin tai kartelli joka takaa jollekin romunostajalle kaiken. Nykyistä tilannetta en tiedä.
Sama oli tilanne ainakin Porvoon ja Loviisan kaatopaikoilla. Olisin tarvinnut mikroaaltouunin lasisen lautasen, mutta en saanut.
Sitten vaahdotaan kierrättämisestä ja sekä raaka-aineitten että energian säästöstä, mutta käytännössä toimitaan päinvastoin. Tyypillistä virheitten touhua! - Anonyymi
No en tiedä onko monellekaan pyörälle keräilijöitä , mutta vanhat pyörät ovat todella mukavia ajaa ja paljon laadukkaampia kuin monet uudet. Vaikka niillä ei olisi mitään rahallista arvoa nii ei niitä pidä romuun viedä. Ne on todella hyviä pyöriä ja usein niin painavia , että niillä polkiessa kunto nousee paremmin kuin kuntopyörässä.
- Anonyymi
Ihan arkiliikenteessä moni vetää komeilla retro-pyörillä ja käsittämättömän kovaa. Kilpurit on ihan nykykamaan verrattavia, jos sattuu saamaan jostain hyvin kunnostetun.
- Anonyymi
Torilla on kymmeniä retroja myynnissä. Ole tarkka niiden kanssa, moni lienee pöllitty ja kasattu osia yhdistelemällä.
- Anonyymi
Vintage rakenneltuja löytyy fillaritorilta. Vuodentakaiseen verrattuna 10x vähemmän tosin.
- Anonyymi
Iteltä löytyy 28 tuuman Gresent Världsmäster Aidoilla Nokian valkosivu renkailla 5 vaihdetta,etu ja takavalot dynamolla...lähes virheetön josta ehkä voisin luopua
- Anonyymi
Jos tuo on se oranssi, voi ollakin arvoa.
- Anonyymi
Tuollaiset retrot ovat käyttöaarteita
- Anonyymi
Käytännössä kaupallisesti arvottomia
- Anonyymi
Pyörällä on täytynyt olla arvoa ja laatua jo aikanaan kun se on ensimmäisen kerran kaupasta ostettu jotta voi odottaa sillä olevan jotain arvoa nykyään myytäessä.
Romu silloin on romu nyt. Ei riitä että on vanha ja säilynyt. Voi se jotain harrastajaa kiinnostaa mutta ei sillä rahoiksi lyö. - Anonyymi
Ei pääse pyörillä rahoille,yhtä arvokkaita kun silitysraudat
- Anonyymi
Riippuu pyörästä.
Anonyymi kirjoitti:
Riippuu pyörästä.
Niin, kuten tuossa jo aikaisemminkin sanottu, niin harvasta polkupyörästä joka ei uutena ole ollut harvinainen/kallis/haluttu tulee sitä olemaan myöskään vanhana, ellei puhuta jo todella vanhoista pyöristä (1900-1920 luku) jolloin isoin osin silta ajalta edes kohtuullisessa kunnossa säilynyistä pyöristä on myös jonkinmoista keräilyarvoa.
Mutta sitten kun puhutaan pyöristä 1950- luvulta eteenpäin, niin käytännössä mistään perus käyttöpyörästä ei tarvitse puhua selkeästi arvokkaana pyöränä, siis niin että puhutaan nelinumeroisista summista.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Niin, kuten tuossa jo aikaisemminkin sanottu, niin harvasta polkupyörästä joka ei uutena ole ollut harvinainen/kallis/haluttu tulee sitä olemaan myöskään vanhana, ellei puhuta jo todella vanhoista pyöristä (1900-1920 luku) jolloin isoin osin silta ajalta edes kohtuullisessa kunnossa säilynyistä pyöristä on myös jonkinmoista keräilyarvoa.
Mutta sitten kun puhutaan pyöristä 1950- luvulta eteenpäin, niin käytännössä mistään perus käyttöpyörästä ei tarvitse puhua selkeästi arvokkaana pyöränä, siis niin että puhutaan nelinumeroisista summista.Aika monet maantie- ja retkipyörät ovat säilyttäneet arvonsa, tai jopa nostaneet sitä.
Anonyymi kirjoitti:
Aika monet maantie- ja retkipyörät ovat säilyttäneet arvonsa, tai jopa nostaneet sitä.
Käytetylle polkupyörälle (ja muillekkin käytetyille asineille) muodostuu hinta niin, että pyörän myyjän ja ostajan mielipiteet hinnasta kohtaavat ja pyörä oikeasti myös vaihtaa omistajaa, sillä että joku myyjä pyytää jostain pyörästä jotain hintaa, ole sielä sen "arvo", vaan se muodotuu vasta kun kauppa on tehty ja rahat sekä pyörä on vaihtanut omistajaa.
ja muutamien satasten käyttöpyörissä nyt hinta saattaa hyvin vaihdella kauppakohtaisesti suuntaan ja toiseen, ilman että se vielä kertoisi mistään isommasta arvonkehityksestä kyseisessä pyörämallissa, ja niin käyttö kuin keräilymielessä niin pyörän kunnolla on iso merkitys hinnan muodostuksessa, kun vaikkapa 50-60vuotiaiden pyörien keskinäiset kunnot voivat vaihdella todella huimasti.
Mutta kuten jo sanoin, niin itse alkaisin vanhojen pyörien kohdalla puhumaan oikeasti arvokkaammasta pyörästä kun kauppahinnat ovat vähintään 1000€:n päällä.santtu_1975X kirjoitti:
Käytetylle polkupyörälle (ja muillekkin käytetyille asineille) muodostuu hinta niin, että pyörän myyjän ja ostajan mielipiteet hinnasta kohtaavat ja pyörä oikeasti myös vaihtaa omistajaa, sillä että joku myyjä pyytää jostain pyörästä jotain hintaa, ole sielä sen "arvo", vaan se muodotuu vasta kun kauppa on tehty ja rahat sekä pyörä on vaihtanut omistajaa.
ja muutamien satasten käyttöpyörissä nyt hinta saattaa hyvin vaihdella kauppakohtaisesti suuntaan ja toiseen, ilman että se vielä kertoisi mistään isommasta arvonkehityksestä kyseisessä pyörämallissa, ja niin käyttö kuin keräilymielessä niin pyörän kunnolla on iso merkitys hinnan muodostuksessa, kun vaikkapa 50-60vuotiaiden pyörien keskinäiset kunnot voivat vaihdella todella huimasti.
Mutta kuten jo sanoin, niin itse alkaisin vanhojen pyörien kohdalla puhumaan oikeasti arvokkaammasta pyörästä kun kauppahinnat ovat vähintään 1000€:n päällä.ja yleensä nämä vanhojen pyörin hinnat ovat sellaisia "esson pöytä" juttuja joissa joku oli kuullut jostain jotain että joku vanha pyörä on niin ja niin arvokas yms.
Tuosta voi alkaa itse kukin selaamaan Fillaritorin Vintage/retro osiota (lähtee 1990-luvusta vanhempaan) ja katsoa mitä mistäkin pyydetään. Harvassa ovat +500€ pyörät ja nekin lähinnä jotain Colnagoita yms. itakialaisia maantiepyörä klassikoita., muutamia satasia kalliimpia "latolöytöjä" ei kyllä pienellä selaamisella löydy.
https://www.fillaritori.com/forum/60-vintageretro/- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
ja yleensä nämä vanhojen pyörin hinnat ovat sellaisia "esson pöytä" juttuja joissa joku oli kuullut jostain jotain että joku vanha pyörä on niin ja niin arvokas yms.
Tuosta voi alkaa itse kukin selaamaan Fillaritorin Vintage/retro osiota (lähtee 1990-luvusta vanhempaan) ja katsoa mitä mistäkin pyydetään. Harvassa ovat 500€ pyörät ja nekin lähinnä jotain Colnagoita yms. itakialaisia maantiepyörä klassikoita., muutamia satasia kalliimpia "latolöytöjä" ei kyllä pienellä selaamisella löydy.
https://www.fillaritori.com/forum/60-vintageretro/Kuka jotain hikistä Fillaritoria haluaa katsoa, kun Ebaykin on keksitty.
Anonyymi kirjoitti:
Kuka jotain hikistä Fillaritoria haluaa katsoa, kun Ebaykin on keksitty.
Montako pyörää olet ostanut taikka myynyt eBayn kautta?
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Montako pyörää olet ostanut taikka myynyt eBayn kautta?
Kolme, ja sen lisäksi osia, pääasiassa Shitmanoa ja Campya. Jotain uutakin, mm. Gian Robertin ja Ofmegaa.
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Niin, kuten tuossa jo aikaisemminkin sanottu, niin harvasta polkupyörästä joka ei uutena ole ollut harvinainen/kallis/haluttu tulee sitä olemaan myöskään vanhana, ellei puhuta jo todella vanhoista pyöristä (1900-1920 luku) jolloin isoin osin silta ajalta edes kohtuullisessa kunnossa säilynyistä pyöristä on myös jonkinmoista keräilyarvoa.
Mutta sitten kun puhutaan pyöristä 1950- luvulta eteenpäin, niin käytännössä mistään perus käyttöpyörästä ei tarvitse puhua selkeästi arvokkaana pyöränä, siis niin että puhutaan nelinumeroisista summista.Merkkikin vaikuttaa pyörän arvoon. Suomessa on 140v aikana valmistettu n. 600 eri pyörämerkkiä. Näiden pikkumerkkien valmistusmäärät tosi pienet, ja hyväkuntoisesta tai originaalista voi saada vaikka hyät rahat. Itsellä 50-luvun Pohjan Kruunu. Vaasalainen pikkumerkki, jollaisen olen vain yhden nähnyt, myynnisä oli 350€. Omani osti täysin kunnossa, vain lesta, kumit ja ketjunsuojus uusittuna 55 eurolla!
Kun vanhaa polkupyörää myy, kannattaa kunto olla mahdollisimman priima, ja täytyy vähän tietää, missä ja kelle myy - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Merkkikin vaikuttaa pyörän arvoon. Suomessa on 140v aikana valmistettu n. 600 eri pyörämerkkiä. Näiden pikkumerkkien valmistusmäärät tosi pienet, ja hyväkuntoisesta tai originaalista voi saada vaikka hyät rahat. Itsellä 50-luvun Pohjan Kruunu. Vaasalainen pikkumerkki, jollaisen olen vain yhden nähnyt, myynnisä oli 350€. Omani osti täysin kunnossa, vain lesta, kumit ja ketjunsuojus uusittuna 55 eurolla!
Kun vanhaa polkupyörää myy, kannattaa kunto olla mahdollisimman priima, ja täytyy vähän tietää, missä ja kelle myyJuuri näin!
- Anonyymi
Kaikki maantie-ja retkipyörät ovat paljon käytettynä jokseenkin arvottomia esineitä. Arvo ei nouse kuin eräitten moottoripyörien tai asuntojen pitemmällä aikavälillä. Itsekin hankin vuonna miekka ja kilpi (2021) cyclocrossin kolmella tuhannella eurolla. Sillä on nykyään sotkettu yli 23000 kilometriä. Selvää on että sen arvo olisi myydessä korkeintaan 509,99 euroa. Niinpä en myy vaan sotken sillä ankarasti niin kauan kuin mahdollista.
- Anonyymi
Jos runko on alumiinia, pyörälläsi ei ole arvoa lähellekään arvioimaasi määrää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos runko on alumiinia, pyörälläsi ei ole arvoa lähellekään arvioimaasi määrää.
Juu mutta onkin ensiluokkaista ja koko kapistus painaa vain yhdeksän kiloa. Vaan mitäs tuosta kerskumaan. Olkoon vaikka hiilikuitua niin sen arvo siitä nousisi. Ehkäpäpä päinvastoin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu mutta onkin ensiluokkaista ja koko kapistus painaa vain yhdeksän kiloa. Vaan mitäs tuosta kerskumaan. Olkoon vaikka hiilikuitua niin sen arvo siitä nousisi. Ehkäpäpä päinvastoin.
Kappas, minun teräsrunkoinen maantiepyörä painaa saman (Brooksin satulalla varustettuna).
Ei sillä keveydellä väliä, käytetty alumiini on hazardi, hiilikuitu vielä enemmän, ellei historia ole tiedossa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kappas, minun teräsrunkoinen maantiepyörä painaa saman (Brooksin satulalla varustettuna).
Ei sillä keveydellä väliä, käytetty alumiini on hazardi, hiilikuitu vielä enemmän, ellei historia ole tiedossa.En uso, varsinkaan jos siinä on teräksinen etuhaarukka. Minulla on hiilikuitua ja sehän osaltaan keventää kokonaisuutta. Kyllä hyvä alumiiinirunko kestää paremmin kuin teräs ja onpa erittäin jäykkäkin hyvin pitkään. Teräs kun veltostuu nuorena jo jos ei aivan Columbusterästä liene.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En uso, varsinkaan jos siinä on teräksinen etuhaarukka. Minulla on hiilikuitua ja sehän osaltaan keventää kokonaisuutta. Kyllä hyvä alumiiinirunko kestää paremmin kuin teräs ja onpa erittäin jäykkäkin hyvin pitkään. Teräs kun veltostuu nuorena jo jos ei aivan Columbusterästä liene.
Columbusta hyvinkin, ja teräshaarukalla. Osasarjalla on oma roolinsa keveydessä.
Teräs ei btw. veltostu, vaan säilyttää ominaisuutensa alumiinia paremmin. Alumiinikaan ei veltostu, se vaan murtuu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En uso, varsinkaan jos siinä on teräksinen etuhaarukka. Minulla on hiilikuitua ja sehän osaltaan keventää kokonaisuutta. Kyllä hyvä alumiiinirunko kestää paremmin kuin teräs ja onpa erittäin jäykkäkin hyvin pitkään. Teräs kun veltostuu nuorena jo jos ei aivan Columbusterästä liene.
Alumiinirunko nimenomaan väsyy. Epäilytäisi ajaa 20+ vuotta vanhalla paljon ajetulla alumiinirungolla. Yli 35 vuotta vanhalla -85 vuoden Peugeotilla ajoin useita tuhansia kunnes myin sen ja ostaja oli reilusti pyörää nuorempi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En uso, varsinkaan jos siinä on teräksinen etuhaarukka. Minulla on hiilikuitua ja sehän osaltaan keventää kokonaisuutta. Kyllä hyvä alumiiinirunko kestää paremmin kuin teräs ja onpa erittäin jäykkäkin hyvin pitkään. Teräs kun veltostuu nuorena jo jos ei aivan Columbusterästä liene.
Alumiinirunko on myös ikävä ajoominaisuuksiltaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Alumiinirunko on myös ikävä ajoominaisuuksiltaan.
Niin on. Taannoin poljin reippahasti mitä ilmeisimmin kuiturunkoisten polkupyöräilijöiden perään kun ohitse viilettivät. Kunnon puolesta olisin hyvinkin yltänyt peesiin mutta asvalttia oli kuorittu ja se tärryytti niin että oikein meinasi paikat takahampaista lähteä. Siinä paljon kuituinen etuhaarukkakaa auttanut kun runko välitti tunnollisesti tärinän kokovartaloon. Siinä muuta mutta paha tärryyttely esti tehokkaasti saavuttamasta sulavasti eteneviä. Kyllä kuiturunkoinen nielee erinomaisesti pinnan epätasaisuudet.
Anonyymi kirjoitti:
Alumiinirunko nimenomaan väsyy. Epäilytäisi ajaa 20 vuotta vanhalla paljon ajetulla alumiinirungolla. Yli 35 vuotta vanhalla -85 vuoden Peugeotilla ajoin useita tuhansia kunnes myin sen ja ostaja oli reilusti pyörää nuorempi.
Ei se Teräsrunkokaan mikään autuaaksitekevä asia ole, sen todistaa vaikkapa noiden babboe pyörien 22000kpl:n takaisinvetokamppanja ja vaihto uusiin pyöriin kun niiden teräsringot hajoavat niissä alta.
Runkosuunnittelu 8siis toimiva sellainen) on niin paljon enemmän kuin vain yksittäinen materiaali.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Ei se Teräsrunkokaan mikään autuaaksitekevä asia ole, sen todistaa vaikkapa noiden babboe pyörien 22000kpl:n takaisinvetokamppanja ja vaihto uusiin pyöriin kun niiden teräsringot hajoavat niissä alta.
Runkosuunnittelu 8siis toimiva sellainen) on niin paljon enemmän kuin vain yksittäinen materiaali.No shit sherlock! Ihanko ite älysit tuon?
Nuo Babuskat on tosiaan räkäisty kokoon maitokärrykonstruktiolla, ja oletettavasti käytetty teräskään ei ole ollut sitä kaikkein hipointa.
Onneksi noissa ei käytetty alumiinia. Anonyymi kirjoitti:
No shit sherlock! Ihanko ite älysit tuon?
Nuo Babuskat on tosiaan räkäisty kokoon maitokärrykonstruktiolla, ja oletettavasti käytetty teräskään ei ole ollut sitä kaikkein hipointa.
Onneksi noissa ei käytetty alumiinia.Niin, kuten sanoin, se runkomareriaali ei ole loppujenlopuksi niin merkittävä asia kuin kokonaisvaltainen oikein tehty runkosuunnittelu.
Vastaavan konseptin (toisenlaisella rakenteella) tavarapyöriä löytyy alumiinirungolla tehtynä, mutta selkeästi tukevammin suunnitelluilla runkoratkaisuilla.
Eli teräksestä voi tehdä hyviä taikka huonoja runkoja, samoin muistakin yleisesti polkupyörän runkoja tehtävistä materiaaleista.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Niin, kuten sanoin, se runkomareriaali ei ole loppujenlopuksi niin merkittävä asia kuin kokonaisvaltainen oikein tehty runkosuunnittelu.
Vastaavan konseptin (toisenlaisella rakenteella) tavarapyöriä löytyy alumiinirungolla tehtynä, mutta selkeästi tukevammin suunnitelluilla runkoratkaisuilla.
Eli teräksestä voi tehdä hyviä taikka huonoja runkoja, samoin muistakin yleisesti polkupyörän runkoja tehtävistä materiaaleista.Kävin tutkimassa Babboe-pyörien vaurioiden taustoja, ja vaikuttaa siltä, ettei näissä ongelmana olekaan teräksinen runkoputki (ainakaan se ei ole katkennut samalla tavalla randomisti mistä tahansa kuin alumiini tekee), vaan sen sijaan osat ovat irronneet pulttauksista/niittauksista tai murtuneet hitsatuista kohdista (esim. emä/runkoputkien liitokset).
Jälleen ääni klassisen kauniille muhvijuotetulle teräsputkiliitokselle! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin tutkimassa Babboe-pyörien vaurioiden taustoja, ja vaikuttaa siltä, ettei näissä ongelmana olekaan teräksinen runkoputki (ainakaan se ei ole katkennut samalla tavalla randomisti mistä tahansa kuin alumiini tekee), vaan sen sijaan osat ovat irronneet pulttauksista/niittauksista tai murtuneet hitsatuista kohdista (esim. emä/runkoputkien liitokset).
Jälleen ääni klassisen kauniille muhvijuotetulle teräsputkiliitokselle!Eli nuo kohdat, mihin repeämä on kehittynyt ovat kuljetuskorin alla, juuri sellaisen kohdan edessä, josta putki on kiinni, jolloin edessä vapaasti "kelluva" etuosa ottaa vastaan kuormituksen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin tutkimassa Babboe-pyörien vaurioiden taustoja, ja vaikuttaa siltä, ettei näissä ongelmana olekaan teräksinen runkoputki (ainakaan se ei ole katkennut samalla tavalla randomisti mistä tahansa kuin alumiini tekee), vaan sen sijaan osat ovat irronneet pulttauksista/niittauksista tai murtuneet hitsatuista kohdista (esim. emä/runkoputkien liitokset).
Jälleen ääni klassisen kauniille muhvijuotetulle teräsputkiliitokselle!Korven ääni sanoo että eihän tuosta ole pitkääkään aika kun (kääk!) teräsrunkoinen orkesteri hajosi alaviistoputken alkupäästä aivan maastokäyttöön tarkoitetussa polkupyörässä. Heti vetopuolen kammen takaa teräsputki halkesi kohdassa jossa ollut saumaakaan. Tietysti takuu pelasi ja toimitettiin ehta runko mutta entinen oli sitä ennen tuhottava todistetusti ja valokuvien kera. Äkkiä (satterli) se kaikki tapahtu oli materiaali mikä tahansa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin tutkimassa Babboe-pyörien vaurioiden taustoja, ja vaikuttaa siltä, ettei näissä ongelmana olekaan teräksinen runkoputki (ainakaan se ei ole katkennut samalla tavalla randomisti mistä tahansa kuin alumiini tekee), vaan sen sijaan osat ovat irronneet pulttauksista/niittauksista tai murtuneet hitsatuista kohdista (esim. emä/runkoputkien liitokset).
Jälleen ääni klassisen kauniille muhvijuotetulle teräsputkiliitokselle!Nuo murtumat noissa Babboen pyörissä ovat muodostuneet lähinnä tietysti niihin kohtiin missä rasitukset ovat suurimmat (suhteessa rungon kestoon), ei se alumiinikään mitenkään ”randomeista” paikoista hajoa, vaan paikoista mihin tulee isoimmat rasitukset.
Netistä löytyy nopeallakin haulla kuvia kymmenistä eri Babboen pyöristä joissa runko hajonnut/alkanut hajota (ja näitä hajonneita runkoja on todella todella paljon…). Osassa saattaa olla osasyynä myös huono laatu rungon rakennusvaiheessa, mutta isoin syy tässä tapauksessa on aivan ilmanmuuta huono runkosuunnittelu.
Eli koitan sanoa sitä, että mikään runkomateriaali ei pelasta jos kaiken pohjalla oleva suunnittelu on tehty pieleen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nuo murtumat noissa Babboen pyörissä ovat muodostuneet lähinnä tietysti niihin kohtiin missä rasitukset ovat suurimmat (suhteessa rungon kestoon), ei se alumiinikään mitenkään ”randomeista” paikoista hajoa, vaan paikoista mihin tulee isoimmat rasitukset.
Netistä löytyy nopeallakin haulla kuvia kymmenistä eri Babboen pyöristä joissa runko hajonnut/alkanut hajota (ja näitä hajonneita runkoja on todella todella paljon…). Osassa saattaa olla osasyynä myös huono laatu rungon rakennusvaiheessa, mutta isoin syy tässä tapauksessa on aivan ilmanmuuta huono runkosuunnittelu.
Eli koitan sanoa sitä, että mikään runkomateriaali ei pelasta jos kaiken pohjalla oleva suunnittelu on tehty pieleen.Ainakin täällä viitataan ensisijaisesti valmistusvirheisiin ja kehnoihin hitsauksiin:
https://road.cc/content/news/babboe-stops-sales-due-faulty-frames-306873
Toki, olisi tuon voinut suunnitella paremminkin, varmasti. Toisaalta, monilla muilla valmistajilla on samankaltaisia konstruktioita käytössä, eikä niiden osalta ole vastaavaa palautetta tullut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Korven ääni sanoo että eihän tuosta ole pitkääkään aika kun (kääk!) teräsrunkoinen orkesteri hajosi alaviistoputken alkupäästä aivan maastokäyttöön tarkoitetussa polkupyörässä. Heti vetopuolen kammen takaa teräsputki halkesi kohdassa jossa ollut saumaakaan. Tietysti takuu pelasi ja toimitettiin ehta runko mutta entinen oli sitä ennen tuhottava todistetusti ja valokuvien kera. Äkkiä (satterli) se kaikki tapahtu oli materiaali mikä tahansa.
Mikä pyörä ja teräs oli kyseessä?
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Ei se Teräsrunkokaan mikään autuaaksitekevä asia ole, sen todistaa vaikkapa noiden babboe pyörien 22000kpl:n takaisinvetokamppanja ja vaihto uusiin pyöriin kun niiden teräsringot hajoavat niissä alta.
Runkosuunnittelu 8siis toimiva sellainen) on niin paljon enemmän kuin vain yksittäinen materiaali.No onneksi eivät käyttäneet alumiinia tai hiilikuitua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä pyörä ja teräs oli kyseessä?
Hää ol Surly ict, tapaus löytyy juutuubista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hää ol Surly ict, tapaus löytyy juutuubista.
Laita linkki
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Ei se Teräsrunkokaan mikään autuaaksitekevä asia ole, sen todistaa vaikkapa noiden babboe pyörien 22000kpl:n takaisinvetokamppanja ja vaihto uusiin pyöriin kun niiden teräsringot hajoavat niissä alta.
Runkosuunnittelu 8siis toimiva sellainen) on niin paljon enemmän kuin vain yksittäinen materiaali.Rautaa sen rungon olla pitää! Ennen pyötä raudasta tehtiin, ja yhä kestää!
Anonyymi kirjoitti:
Rautaa sen rungon olla pitää! Ennen pyötä raudasta tehtiin, ja yhä kestää!
Oli mielenkiintoista nähdä vaikka valuraudasta tehty polkupyöränrunko, ei kyllä ikinä ole tullut vastaan.
Kannattaa varmaan hieman muistella vanhoja kuoluaikoja ja mitä eroa on raudalla ja teräksellä...
- Anonyymi
Tänne on taas kirjoiteltu huuhaata melko paksulti. Kaikki metalliseokset väsyy jos niitä rasittaa tarpeeksi pitkään. Itsellänikin on muuan alumiiniseoksesta valmistettu graaveli. Olen polkenut sitä pääasiassa talvella, keväisin syksyisin. Kymppitonnin jälkeen kerran painelin menemään melkoisessa jääsohjossa. Takarengas painui syvälle sohjoon mutta eturengas jatkoi jäisen pinnalla. Ihmettelin kun perä vatkasi miten sattui, ikään kuin sillä olisi oma tahto. Se on sitä metallin, alumiinin väsymistä. Se ryhtyy vanhetessaan velttoilemaan. Sama velttous koskee ennen pitkää niin terästä, rautaa, titaania, ihan mitä tahansa metallia. Varmaa on myös se, että jokainen runko murtuu jostain kohtaa jos sillä pyörällä polkee tarpeeksi paljon.
- Anonyymi
Miltä tuntui huomata tuollainen velttous jalkojen välissä? Eikö vatkaaminenkaan auttanut ja jäykistänyt?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miltä tuntui huomata tuollainen velttous jalkojen välissä? Eikö vatkaaminenkaan auttanut ja jäykistänyt?
Terävä huomio. Vanhemmiten myös mies huomaa maan vetovoiman voittavan naisen vetovoiman. Jos ei halua tyytyä vallitsevaan tilanteeseen on siihen olemassa lääkkeet. Veltostuvaan metalliin ei lääkettä ole vielä keksitty.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Terävä huomio. Vanhemmiten myös mies huomaa maan vetovoiman voittavan naisen vetovoiman. Jos ei halua tyytyä vallitsevaan tilanteeseen on siihen olemassa lääkkeet. Veltostuvaan metalliin ei lääkettä ole vielä keksitty.
Niin se varmaan on...
Teräs ei kuitenkaan väsy tai varsinkaan veltostu, ellei sen rasituskynnystä ylitetä. Useimmiten teräsrunkojen vaurioihin on selityksenä epäonnistunut lämpökäsittely (ylikarkaisu) tai sössitty hitsaus. Toki, teräs murtuu, jos sen rasityskynnys ylitetään, mutta tämä on harvinaista pyöränrungossa - ainakaan normaalissa käytössä.
Tässä linkki hyvään ja selkokieliseen artikkeliin teräksen ominaisuuksien tiimoilta:
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1111/j.1460-2695.1979.tb01339.x
Alumiinilla samankaltaista rasituskynnystä ei ole, ja se väsyy vääjäämättä, kunnes jossain vaiheessa murtuu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin se varmaan on...
Teräs ei kuitenkaan väsy tai varsinkaan veltostu, ellei sen rasituskynnystä ylitetä. Useimmiten teräsrunkojen vaurioihin on selityksenä epäonnistunut lämpökäsittely (ylikarkaisu) tai sössitty hitsaus. Toki, teräs murtuu, jos sen rasityskynnys ylitetään, mutta tämä on harvinaista pyöränrungossa - ainakaan normaalissa käytössä.
Tässä linkki hyvään ja selkokieliseen artikkeliin teräksen ominaisuuksien tiimoilta:
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1111/j.1460-2695.1979.tb01339.x
Alumiinilla samankaltaista rasituskynnystä ei ole, ja se väsyy vääjäämättä, kunnes jossain vaiheessa murtuu.Alumiinimastoni on taipuillut jo yli 50 vuotta.
- Anonyymi
Teräs ei väsy. Tästä syystä ei näe esim. jousia tehtävän alumiinista vaan juuri teräksestä.
- Anonyymi
Tietysti väsyy. Niin sanotuissa miesten pyörissä varsinaista veltostumista ei välttämättä havaitse mutta naisten polkupyörissä kyllä. Kerrankin kokeilin naisten teräsrunkoista Cresenttia jota oli ahkerasti poljettu parikymmentä vuotta. Sehän oli aivan vempula runkonsa puolesta. Ihmettelin toki miten se edes pysyi enää kokonaisena koko naisella.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti väsyy. Niin sanotuissa miesten pyörissä varsinaista veltostumista ei välttämättä havaitse mutta naisten polkupyörissä kyllä. Kerrankin kokeilin naisten teräsrunkoista Cresenttia jota oli ahkerasti poljettu parikymmentä vuotta. Sehän oli aivan vempula runkonsa puolesta. Ihmettelin toki miten se edes pysyi enää kokonaisena koko naisella.
Neaistenpyörät taitavat monesti olla rakenteensa puolesta helpommin vempuloita, etenkin huonosta putkisarjasta räkäistyt halvimman pään versiot.
Itselläni oli aikoinaan miesten viisivaihteinen Helkama Kulkuri, löysä kuin mikä. Syynä liian pitkät ylä- ja alaputki, takahaarukka ja kotimaista "laatua" edustanut (ohut) paskaputkirakenne.
Se vekotin vatkasi alamäessä kunnolla, pelotti ajaa yli neljääkymppiä. Ajoin sillä kuitenkin muutaman kerran Suomen halki.
Samoja ongelmia ei ole ollut Tangen, Reynoldsin ja Columbuksen putkista tehdyissä pyörissäni, vaikka ne ovat 80-luvulta.
Eli, velttous voi viitata paskaan materiaaliin ja huonoon suunnitteluun. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti väsyy. Niin sanotuissa miesten pyörissä varsinaista veltostumista ei välttämättä havaitse mutta naisten polkupyörissä kyllä. Kerrankin kokeilin naisten teräsrunkoista Cresenttia jota oli ahkerasti poljettu parikymmentä vuotta. Sehän oli aivan vempula runkonsa puolesta. Ihmettelin toki miten se edes pysyi enää kokonaisena koko naisella.
Varmaan alunperinkin ollut vempula mitä teräs voi kyllä olla naistenpyörissä erityisesti. Nainen kun on kevyt ja sirorakenteinen voi pyöränrunkokin olla suunnitelte sellaiselle eikä raavaalle karjulle. Miestenpyörien kolmiorunko on jäykempi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Varmaan alunperinkin ollut vempula mitä teräs voi kyllä olla naistenpyörissä erityisesti. Nainen kun on kevyt ja sirorakenteinen voi pyöränrunkokin olla suunnitelte sellaiselle eikä raavaalle karjulle. Miestenpyörien kolmiorunko on jäykempi.
Ylipainoisuus on räjähtänyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ylipainoisuus on räjähtänyt.
Siksi on hyvä olla sähköavusteisia pyöriä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siksi on hyvä olla sähköavusteisia pyöriä.
Sähköavusteiset jalat ja pää vielä sekä läskinkannattimet ja traktoripolkupyörä.
- Anonyymi
En keräile, vaan käytän.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nurmossa kuoli 2 Lasta..
Autokolarissa. Näin kertovat iltapäivälehdet juuri nyt. 22.11. Ja aina ennen Joulua näitä tulee. . .1448199Joel Harkimo seuraa Martina Aitolehden jalanjälkiä!
Oho, aikamoinen yllätys, että Joel Jolle Harkimo on lähtenyt Iholla-ohjelmaan. Tässähän hän seuraa mm. Martina Aitolehde432201Kaksi lasta kuoli kolarissa Seinäjoella. Tutkitaan rikoksena
Henkilöautossa matkustaneet kaksi lasta ovat kuolleet kolarissa Seinäjoella. Kolmas lapsi on vakasti loukkaantunut ja262092- 951708
Miksi pankkitunnuksilla kaikkialle
Miksi rahaliikenteen palveluiden tunnukset vaaditaan miltei kaikkeen yleiseen asiointiin Suomessa? Kenen etu on se, että1811647- 301217
Tunnekylmä olet
En ole tyytyväinen käytökseesi et osannut kommunikoida. Se on huono piirre ihmisessä että ei osaa katua aiheuttamaansa p1071081Taisit sä sit kuiteski
Vihjata hieman ettei se kaikki ollutkaan totta ❤️ mutta silti sanoit kyllä vielä uudelleen sen myöhemmin 😔 ei tässä oik51009- 53995
Odotathan nainen jälleenkohtaamistamme
Tiedät tunteeni, ne eivät sammu johtuen ihanuudestasi. Haluan tuntea ihanan kehosi kosketuksen ja sen aikaansaamaan väri28860