Dusterin arvo romahti

Justeeri_ Kerroppa esimerkki niistä muista saman hintaluokan autoista ?

auton arvo puoliutuu noin 4-5 vuodessa normaalissa tauksessa, mutta ei tuohon aloittajan tahtiin pysty kyllä kukaan. Hieno maininta "28tkm ilman vikoja", onko jossain?

Ei kai kukaan normaalijärjellä varustettu ihminen mene toista kertaa samaan miinaan !

Aika vähissä on omat huolet, kun pitää miettiä, mitä joku saa käytetystä autosta vaihdossa. Ja mahdollisesti hiukan muunnettua totuuttakin kirjoitella?

,,sss,,,o kirjoitti:

Aika vähissä on omat huolet, kun pitää miettiä, mitä joku saa käytetystä autosta vaihdossa. Ja mahdollisesti hiukan muunnettua totuuttakin kirjoitella?

Ainahan siellä autoliikkeissä ensin testataan autonvaihtajan hölmöysindeksi.
JOs joku lahjoittaa autonsa liikkeeseen pilkkahintaan, niin nauravat vaan uuden ostajan läpitunkevalle tympyydelle.
Kun aletaan todella vääntämään kauppaa, niin lukemat ovat ihan toisenlaisia.

Ei taida pienellä bensakoneella käyvä Kia Sportage kelvata kuin Delta-Autoon vaihdossa uuteen Kiaan, jos hyvän hyvityksen haluat saada. Muualla voi hyvitys olla aika huono.

2v ikäisestä dustereistä pyynti 14-16te niin hyvitys on aina 12-14te. Mltään 7te. dustereita ei ole myynnissä ollut, joten kirjoitat puuta heinää. Busted.

Oliko ovien tiivisteet jo niin huonossa kunnossa että vetää joka ovesta ?

Nyt on citymaasturien ostajien markkinat. Veljeni osti 2 vuotiaan bensa-Rav4:sen 12 tuhannella eurolla ja itse väänsin kauppaa 25000 km ajetusta ja 2,5 vuotiaasta automaattivaihteisesta CRV:stä 13800 eurolla. Pyynnissä oli mielestäni pari tonnia liikaa, joten emme päässeet kauppiaan kanssa yhteisymmärrykseen vaikka tuli vielä tonnin vastaan 12800 euroon.
Eräs tuttavani yritti vaihtaa perheen lisäyksen takia tsi Tiguania dsg:llä erään toisen merkin isoon farmariin, mutta eivät edes ottaneet Tiguania millään rahalla vaihdossa, kun ei ollut kuitteja esittää dsg-laatikon täysrempasta. Siitä lähtisi cittari puoli-ilmaiseksi jos jollekkin kelpaisi.

cittarimarkkinat. kirjoitti:

Nyt on citymaasturien ostajien markkinat. Veljeni osti 2 vuotiaan bensa-Rav4:sen 12 tuhannella eurolla ja itse väänsin kauppaa 25000 km ajetusta ja 2,5 vuotiaasta automaattivaihteisesta CRV:stä 13800 eurolla. Pyynnissä oli mielestäni pari tonnia liikaa, joten emme päässeet kauppiaan kanssa yhteisymmärrykseen vaikka tuli vielä tonnin vastaan 12800 euroon.
Eräs tuttavani yritti vaihtaa perheen lisäyksen takia tsi Tiguania dsg:llä erään toisen merkin isoon farmariin, mutta eivät edes ottaneet Tiguania millään rahalla vaihdossa, kun ei ollut kuitteja esittää dsg-laatikon täysrempasta. Siitä lähtisi cittari puoli-ilmaiseksi jos jollekkin kelpaisi.

Lue lisää

Jep jep. Nyt saa ökymaastureita halvalla.

Pyytää saa vaikka 100 tuhatta euroa. Todellisuudessa nuo rav4:set lähtee pienen tinkimisen jälkeen 12-15 tuhannella ajomäärästä riippuen. Samanikäiset Dusteritkin vaihtavat omistajaa suuremmalla setelinipulla, niissä ei juuri tinkivaraa ole.

Täyttä *askaa. Vieläkö olet halukas ostamaan kaikki 2013 vuosimallin Dusterit 9200 €uron kpl/hintaan ?

Olen vähän tiedustellut eri kohteista halukkuuta myyntiin ja tällä hetkellä tiedossani on 8 varmaa tapausta tuolla 12 t €uron hinnalla.

Kaupat onnistuvat ainoastaan käteisellä eikä mitään osamaksukauppoja 30 vuoden maksuajalla hyväksytä.

Ilmoitappa tässä ketjussa "ostohalukkuutesi" niin kaupat voidaan tehdä heti maanantaina 23.6 jälkeen !

Kauppahinta 96000 € maksettava siis käteisellä !

puhut jaskaa kirjoitti:

Täyttä *askaa. Vieläkö olet halukas ostamaan kaikki 2013 vuosimallin Dusterit 9200 €uron kpl/hintaan ?

Olen vähän tiedustellut eri kohteista halukkuuta myyntiin ja tällä hetkellä tiedossani on 8 varmaa tapausta tuolla 12 t €uron hinnalla.

Kaupat onnistuvat ainoastaan käteisellä eikä mitään osamaksukauppoja 30 vuoden maksuajalla hyväksytä.

Ilmoitappa tässä ketjussa "ostohalukkuutesi" niin kaupat voidaan tehdä heti maanantaina 23.6 jälkeen !

Kauppahinta 96000 € maksettava siis käteisellä !

Lue lisää

Siis rav4 oli kysymys. Anna yhteystietosi niin otamme yhteyttä.

täyttä jaskaa. kirjoitti:

Siis rav4 oli kysymys. Anna yhteystietosi niin otamme yhteyttä.

http://www.nettiauto.com/toyota/rav4?id_fuel_type=2&yfrom=2005&yto=2015

tuosta linkistä löytyy ruostunutta romua 179 kpl

Vielä yksi juttu. Ilmoita tänne kaikki myynnissä olevat 2013 vuosimallin 9200 euron Dusterit, lupaan ostaa ne kaikki.

Täyttä *askaa kirjoitti:

Vielä yksi juttu. Ilmoita tänne kaikki myynnissä olevat 2013 vuosimallin 9200 euron Dusterit, lupaan ostaa ne kaikki.

@Täyttä *askaa. Millähän sinäkin pers'aukinen luuseri mitään kinnereitä ostaisit ?

Ainoat autot mitä pystyt ostamaan löytyy kierrätyskeskuksista ja kirpputoreilta ja ne maksavat noin 0,50€ kpl !

Vaatisi vähän €€€€€ kirjoitti:

@Täyttä *askaa. Millähän sinäkin pers'aukinen luuseri mitään kinnereitä ostaisit ?

Ainoat autot mitä pystyt ostamaan löytyy kierrätyskeskuksista ja kirpputoreilta ja ne maksavat noin 0,50€ kpl !

Lue lisää

Sinähän ne kirpputorien ja kierrätyskeskusten hinnat tiedät.

Täyttä *askaa kirjoitti:

Vielä yksi juttu. Ilmoita tänne kaikki myynnissä olevat 2013 vuosimallin 9200 euron Dusterit, lupaan ostaa ne kaikki.

Täyttä *askaa. Vieläkö olet halukas ostamaan kaikki 2013 vuosimallin Dusterit 9200 €uron kpl/hintaan ?

Olen vähän tiedustellut eri kohteista halukkuuta myyntiin ja tällä hetkellä tiedossani on 8 varmaa tapausta tuolla 9200 €uron hinnalla.

Kaupat onnistuvat ainoastaan käteisellä eikä mitään osamaksukauppoja 30 vuoden maksuajalla hyväksytä.

Ilmoitappa tässä ketjussa "ostohalukkuutesi" niin kaupat voidaan tehdä heti maanantaina 23.6 jälkeen !

Kauppahinta 73600 € maksettava siis käteisellä !

Nyt niitä saa ! kirjoitti:

Täyttä *askaa. Vieläkö olet halukas ostamaan kaikki 2013 vuosimallin Dusterit 9200 €uron kpl/hintaan ?

Olen vähän tiedustellut eri kohteista halukkuuta myyntiin ja tällä hetkellä tiedossani on 8 varmaa tapausta tuolla 9200 €uron hinnalla.

Kaupat onnistuvat ainoastaan käteisellä eikä mitään osamaksukauppoja 30 vuoden maksuajalla hyväksytä.

Ilmoitappa tässä ketjussa "ostohalukkuutesi" niin kaupat voidaan tehdä heti maanantaina 23.6 jälkeen !

Kauppahinta 73600 € maksettava siis käteisellä !

Lue lisää

Olet tiedustellut eri kohteista, juu ja minä pidän hevosta, hehee mikä dorka.

Totta vi tussa ostaja oli tuttava kun en minä itse sekaantuisi moiseen raatoläjään.

Vaikea on näinollen kommentoida omakohtaisia kokemuksia.

Onneksi näin !

Ei ikinä itse ! kirjoitti:

Totta vi tussa ostaja oli tuttava kun en minä itse sekaantuisi moiseen raatoläjään.

Vaikea on näinollen kommentoida omakohtaisia kokemuksia.

Onneksi näin !

Lue lisää

Jos liikkeiden pyyntihinnat ovat etuveto dustereille alkaen 12te, niin siitä se 2te pois niin saadaan hyvityshinta. Ei tarvitse muuta tietää. Näin tämä menee
jokaisella automerkillä.

ÄÄÄrettömän hyvä asia, että käytettyjä autoja saa edullisesti, ei tarvitse olla koko elämää tienaamassa auton hintaa. Sitä paitsi, kaikki autoilijat joita olen nähnyt liikenteessä, ajavat käytetyillä autoilla, toiset hiukan enemmän, toiset hiukan vähemmän ajetuilla, näin on asia.

Dacioissa on kyllä ihan jäähdytetyt levyt edessä. Takana, missä jarruilla ei ole niin suurta osuutta pysähtymiseen on erittäin luotettavat rumpujarrut. Näillä "museojarruilla" Dacia pysähtyykin paremmin kuin moni premium. Hyvä pysähtyvyys onkin monen muun mielestä jarruissa tärkeintä. Volvoissa, Mersuissa muuten oli levyjarrut takana jo 70-luvun alussa yli 40 vuotta sitten, joten aika museokamaa nekin ovat.
Dacian jarrut toki hieman pärisevät kovassa jarrutuksessa koska se kuuluu ABS-järjestelmän ominaisuuksiin. Kävisit joskus kokeilemassa autoa, jossa on lukkiutumaton järjestelmä, saatat ymmärtää mistä on kysymys.

Ämpärimuovi on samaa kierrätystavaraa kuin muillakin ympäristötietoisilla autovalmistajilla. Harmi jos sen pintaan painettu rasteri ei miellytä silmää yhtä paljoa kuin Toyotassasi.

levyt museoon kirjoitti:

Dacioissa on kyllä ihan jäähdytetyt levyt edessä. Takana, missä jarruilla ei ole niin suurta osuutta pysähtymiseen on erittäin luotettavat rumpujarrut. Näillä "museojarruilla" Dacia pysähtyykin paremmin kuin moni premium. Hyvä pysähtyvyys onkin monen muun mielestä jarruissa tärkeintä. Volvoissa, Mersuissa muuten oli levyjarrut takana jo 70-luvun alussa yli 40 vuotta sitten, joten aika museokamaa nekin ovat.
Dacian jarrut toki hieman pärisevät kovassa jarrutuksessa koska se kuuluu ABS-järjestelmän ominaisuuksiin. Kävisit joskus kokeilemassa autoa, jossa on lukkiutumaton järjestelmä, saatat ymmärtää mistä on kysymys.

Ämpärimuovi on samaa kierrätystavaraa kuin muillakin ympäristötietoisilla autovalmistajilla. Harmi jos sen pintaan painettu rasteri ei miellytä silmää yhtä paljoa kuin Toyotassasi.

Lue lisää

Mr.Brake-Engineer palannut luennoimaan ja "hieman pärisemään"

Hyvää Juhannusta ja turvallista "rumpujarruttelu"matkaa !

Ankkuri pitää ! kirjoitti:

Mr.Brake-Engineer palannut luennoimaan ja "hieman pärisemään"

Hyvää Juhannusta ja turvallista "rumpujarruttelu"matkaa !

Turvallista tietenkin, pysähtyyhän Lodgy 41 metrissä ja Logan MCV 43 metrissä satasesta, kun Subaru Foresterilla samaan matkaan menee huimat 47 metriä. Itseasiassa Subaru BRZ urheiluautokaan ei pysähdy kuin metrin lyhyemmällä matkalla kuin pakettiautomainen tilavehje Lodgy, jossa takajarrut ovat rummut.
Muutenhan Daciassa on Renaultista lainatut jäähdytetyt levyjarrut edessä.

Hyvää juhannusta sinnekkin. Toivotaan turvallisia pyhiä, mutta jos jonkun lapsi juoksee juhannusleikeissä pallon perässä tielle, sopii toivoa että ainakin kohdalle sattunut auto olisi tutkitusti hyvillä jarruilla varustettu Dacia, eikä ainakaan jarruvarjoa tarvitseva Subaru..

jos on ollut perheen äidin käytössä ja lauma lapsosia tehnyt jälkensä, eli lommoinen ja rupinen.

Kyllä varsinainen satusetä saa olla jos väittää että 2v. vanhan Dusterin:n saa 9200:lla.

Provoilu on hauskaa niin kauan kunnes se osuu omaan nilkkaan.

Ämpärimuovikyhäelmästä ei koskaan tule vuoden autoa.
Renault ja dacia, kaksi huonointa yhdessä. Molemmat vikatilastojen hännillä.

Pukki kaalimaalla kirjoitti:

Ämpärimuovikyhäelmästä ei koskaan tule vuoden autoa.
Renault ja dacia, kaksi huonointa yhdessä. Molemmat vikatilastojen hännillä.

Varmasti kaikki daciat on vuoden autoja, eihän ne kauempaa kestäisikään.

Halvalla toki tehty ja paras viimeistely ja huippuvarusteet jätetty kalliimmille merkeille, mutta tarjoaa luokissaan rahalle hyvän vastineen ja hyvän vaihtoehdon peruskulkinetta etsivälle. Ja tekniikkahan on nykyään huippumodernia, siitä ei tarvitse enää tinkiä Daciassakaan. Suorasuihkuturboja ja pirteitä commonraileja, kun esim. monet japsit räpistelevät vielä nuhaisten vapari-kierroskoneidensa kanssa.
Dacia on hyvän tekniikan ja mukavan kantavan alustan päälle rakennettu edullinen luotettava vaihtoehto.
Autolehdet ja nousukausi hapatti monet tingeltangeli-kuumeeseen ja auton perustehtävä on unohdettu. Useimmat ajaa päivässä korkeintaan muutamasta kilometristä muutamaan kymmeneen kilometriin. Tuon matkan voi tehdä aivan hyvin uudella luotettavalla autolla, joka ei ylitsepursua kaikenmaailman turhia vempeleitä. Kyllä sen yhden kesälomamatkan vuodessa kestää, vaikkei autossa olisi itseparkkeerausjärjestelmää tai pilluvaloja jalkatiloissa.
Sen ymmärtää jos ajaa paljon vaikkapa ammatikseen, silloin mukavuusherkkuja tulee ollakkin. Muuten se on aivan sama millä sen maksamakkaransa hakee kaupasta.

tottahan se on. kirjoitti:

Halvalla toki tehty ja paras viimeistely ja huippuvarusteet jätetty kalliimmille merkeille, mutta tarjoaa luokissaan rahalle hyvän vastineen ja hyvän vaihtoehdon peruskulkinetta etsivälle. Ja tekniikkahan on nykyään huippumodernia, siitä ei tarvitse enää tinkiä Daciassakaan. Suorasuihkuturboja ja pirteitä commonraileja, kun esim. monet japsit räpistelevät vielä nuhaisten vapari-kierroskoneidensa kanssa.
Dacia on hyvän tekniikan ja mukavan kantavan alustan päälle rakennettu edullinen luotettava vaihtoehto.
Autolehdet ja nousukausi hapatti monet tingeltangeli-kuumeeseen ja auton perustehtävä on unohdettu. Useimmat ajaa päivässä korkeintaan muutamasta kilometristä muutamaan kymmeneen kilometriin. Tuon matkan voi tehdä aivan hyvin uudella luotettavalla autolla, joka ei ylitsepursua kaikenmaailman turhia vempeleitä. Kyllä sen yhden kesälomamatkan vuodessa kestää, vaikkei autossa olisi itseparkkeerausjärjestelmää tai pilluvaloja jalkatiloissa.
Sen ymmärtää jos ajaa paljon vaikkapa ammatikseen, silloin mukavuusherkkuja tulee ollakkin. Muuten se on aivan sama millä sen maksamakkaransa hakee kaupasta.

Lue lisää

Pers'aukisen puheenvuoro !

Kamala kottero kirjoitti:

Pers'aukisen puheenvuoro !

Miehet alkanu pehmeneen, kun työautokin pitäs olle varustettu, kuin joillekkin neiteille. Dacia sopiva peli kunnon miehille, jää rahaa reilusti johkin tärkeämpään, kun ei kaikkea autoon.

Osta tämän vuoden Duster. Penkit on tosi hyvät ja itse ainakin nautin ajosta. Kokeile eli koeaja uusi vuosimalli. Itselläni on kokemusta vain vuoden 2014 mallista. Ja se on kyllä tosi hyvä.

duster 2014 Di 4wd kirjoitti:

Osta tämän vuoden Duster. Penkit on tosi hyvät ja itse ainakin nautin ajosta. Kokeile eli koeaja uusi vuosimalli. Itselläni on kokemusta vain vuoden 2014 mallista. Ja se on kyllä tosi hyvä.

Lue lisää

Et taida paljon "hyvän päälle" ymmärtää ?

Good shit ! kirjoitti:

Et taida paljon "hyvän päälle" ymmärtää ?

Ja mikähän se muu hyvä sitten on? Joku häkkitarhasta löydetty Mesen retku vai?

Täällä näyttää olevan kaimakin kirjoittelemassa ja häntä kiinnostaa ne RAV4:set. Minua kiinnostaa ne 9200 vm. 2013 Dusterit. Ja tarkoitan normaalikuntoista autoa, en mitään Juvanmalmin ruttukasaa.

Ja tämä sama Urpo kirjoittaa varmaan hetken päästä vastaavan viestin RAV4:sesta?

täyttä skeidaa. kirjoitti:

Täällä näyttää olevan kaimakin kirjoittelemassa ja häntä kiinnostaa ne RAV4:set. Minua kiinnostaa ne 9200 vm. 2013 Dusterit. Ja tarkoitan normaalikuntoista autoa, en mitään Juvanmalmin ruttukasaa.

Ja tämä sama Urpo kirjoittaa varmaan hetken päästä vastaavan viestin RAV4:sesta?

Lue lisää

Vit ut teillä pers'aukisilla luusereilla mitään rahoja ole ostaa edes Lego autoa !

Samanlaisia pask anjauhajia molemmat , kaima ja myös toinen luuseri kaima !

Sippiveikot uhoo ! kirjoitti:

Vit ut teillä pers'aukisilla luusereilla mitään rahoja ole ostaa edes Lego autoa !

Samanlaisia pask anjauhajia molemmat , kaima ja myös toinen luuseri kaima !

Menehän nukkumaan pääsi selväksi.

Minä tarjosin vm.2011 48tkm dacia dusteria vaihdossa, kelpaa vain kuusakoski oy:lle sanoi kauppias.

ei kelvannut kirjoitti:

Minä tarjosin vm.2011 48tkm dacia dusteria vaihdossa, kelpaa vain kuusakoski oy:lle sanoi kauppias.

Kauppiaasi oli osittain väärässä. Duster kelpaa monelle muullekkin yritykselle, sen verran vankka ja luotettava työkalu se on.

kelpaa muillekkin. kirjoitti:

Kauppiaasi oli osittain väärässä. Duster kelpaa monelle muullekkin yritykselle, sen verran vankka ja luotettava työkalu se on.

Osittain kyllä väärässä, onhan muitakin romuliikkeitä.Taitaa olla liian pehmeää työkalu tavaraksi sulaton jälkeen.

ei kelvannut kirjoitti:

Osittain kyllä väärässä, onhan muitakin romuliikkeitä.Taitaa olla liian pehmeää työkalu tavaraksi sulaton jälkeen.

Ämpäritehtailijat näistä hyötyvät, ovathan nekin jonkin sortin työkaluja.

Ämpäri-Kalevi kirjoitti:

Ämpäritehtailijat näistä hyötyvät, ovathan nekin jonkin sortin työkaluja.

Aivan, aivan.

Ämpäri-Kalevi kirjoitti:

Ämpäritehtailijat näistä hyötyvät, ovathan nekin jonkin sortin työkaluja.

Ai, en ole tiennytkään että tehtailija voi olla työkalu??

Vaihdoin vm.2011 dusterin kia sportageen, 2,0 diesel automaatti.Nyt tapahtuu kaasua painaessa, sisällä voi keskustella 120km/H vauhdissa.

rahalla saa kirjoitti:

Vaihdoin vm.2011 dusterin kia sportageen, 2,0 diesel automaatti.Nyt tapahtuu kaasua painaessa, sisällä voi keskustella 120km/H vauhdissa.

Varmasti olet täysin oikeassa, jos vertaat 2011 vanhakoppasta Dusteria uuteen Sportageen.
Sen sijaan Autobild mittasi 3/2014 numerossaan maasturivertailussa uudelle Sportagelle ja uudelle Dusterille täysin samat 69/71 desibelin arvot sileällä asfaltilla 100 km/h nopeudessa. Karkealla asfaltilla Duster on jopa hieman hiljaisempi 71/73 vs. 72/74 arvoilla!!! Siinä suhteessa et saa Sportagessa isommalle rahalle vastinetta.
Suorituskykyä toki saat Sportagessa hieman enemmän isomman moottorin muodossa, mutta sama vertailu tuotti sitkeysarvoissa manuaalivaihteisilla autoilla 60-100 km/h ja 80-120 km/h vain muutaman sekunnin kymmenyksen eron, joten siinäkään ei eroa ole niin paljoa, että kovasti kannattaa rummutella....eipä tuota taida oikeasti edes huomata.
Dusterille antaa etua pienempi omapaino ja luultavasti tiheämmät välitykset. Ja se kuluttaakin vähemmän.

Joten jos haluat auton, jossa voi keskustella maantiellä kannattaa siis valita uusi Duster. :) Vastine rahalle on parempi kuin Sportagessa.

Osittain oikeassa kirjoitti:

Varmasti olet täysin oikeassa, jos vertaat 2011 vanhakoppasta Dusteria uuteen Sportageen.
Sen sijaan Autobild mittasi 3/2014 numerossaan maasturivertailussa uudelle Sportagelle ja uudelle Dusterille täysin samat 69/71 desibelin arvot sileällä asfaltilla 100 km/h nopeudessa. Karkealla asfaltilla Duster on jopa hieman hiljaisempi 71/73 vs. 72/74 arvoilla!!! Siinä suhteessa et saa Sportagessa isommalle rahalle vastinetta.
Suorituskykyä toki saat Sportagessa hieman enemmän isomman moottorin muodossa, mutta sama vertailu tuotti sitkeysarvoissa manuaalivaihteisilla autoilla 60-100 km/h ja 80-120 km/h vain muutaman sekunnin kymmenyksen eron, joten siinäkään ei eroa ole niin paljoa, että kovasti kannattaa rummutella....eipä tuota taida oikeasti edes huomata.
Dusterille antaa etua pienempi omapaino ja luultavasti tiheämmät välitykset. Ja se kuluttaakin vähemmän.

Joten jos haluat auton, jossa voi keskustella maantiellä kannattaa siis valita uusi Duster. :) Vastine rahalle on parempi kuin Sportagessa.

Lue lisää

Oli se dusteri aika traktori, ei siinä aikuisten oikeasti paukut riittäneet vaunun veto hommissa.Polkea sai.Melu sisällä oli suorastaan kova, Harvoin viitsi ajaa 120kmh/h ei pystynyt jutella ja normaali kuuloisia ihmisiä autossa.Olihan se uusi auto, mutta vikojakin oli yllättävän paljon.3xvaihdettiin raidetangonpäät, etupuskuri kiinnitettiin uudestaan, lokarit maalattiin uusiksi sisältä, kylkilistat liimaitiin uusiksi, syötöt 2xsäädettiin, viimeisimpänä vikana joka meni auton mukana oli 3 vaihteella risteystä lähestyttäessä hävisi tehot, painoit kaasua ei mitään tapahdu.Ollut muitakin uusia autoja, jokin jostain meni joskus takuuseen.Dusterista liikaa, ei järkeä jatkaa moisella takuun jälkeen.

Osittain oikeassa kirjoitti:

Varmasti olet täysin oikeassa, jos vertaat 2011 vanhakoppasta Dusteria uuteen Sportageen.
Sen sijaan Autobild mittasi 3/2014 numerossaan maasturivertailussa uudelle Sportagelle ja uudelle Dusterille täysin samat 69/71 desibelin arvot sileällä asfaltilla 100 km/h nopeudessa. Karkealla asfaltilla Duster on jopa hieman hiljaisempi 71/73 vs. 72/74 arvoilla!!! Siinä suhteessa et saa Sportagessa isommalle rahalle vastinetta.
Suorituskykyä toki saat Sportagessa hieman enemmän isomman moottorin muodossa, mutta sama vertailu tuotti sitkeysarvoissa manuaalivaihteisilla autoilla 60-100 km/h ja 80-120 km/h vain muutaman sekunnin kymmenyksen eron, joten siinäkään ei eroa ole niin paljoa, että kovasti kannattaa rummutella....eipä tuota taida oikeasti edes huomata.
Dusterille antaa etua pienempi omapaino ja luultavasti tiheämmät välitykset. Ja se kuluttaakin vähemmän.

Joten jos haluat auton, jossa voi keskustella maantiellä kannattaa siis valita uusi Duster. :) Vastine rahalle on parempi kuin Sportagessa.

Lue lisää

Lehtien arvostelut suuntaa antavia, itse koeajettava ja tuntuma otettava.Monta lehtien testi voittajaa jäänyt ostamatta omien tutkimusten perusteella.

potaska lehdet kirjoitti:

Lehtien arvostelut suuntaa antavia, itse koeajettava ja tuntuma otettava.Monta lehtien testi voittajaa jäänyt ostamatta omien tutkimusten perusteella.

Näin tulee tehdä, oikeassa olet. Mutta mitatut arvot ovat faktoja, ei mutu-tuntumaa. Tällä kertaa mitatut arvot eivät puolla Sportagen ylivoimaista hiljaisuutta uudistunutta Dusteria vastaan. Tietenkin melun sävystä voidaan olla montaa mieltä.

Ei ole myöskään syytä epäillä, etteikö Sportagen 2.0 crdi olisi suuremman väännön omaavana riskimpi veturi vaunun vedossa. Tyhjällä autolla eroa ei sitten olekkaan niin paljoa kuin voi kuvitella 1,5 vs. 2.0 dieseleissä olevan.

rahalla saa kirjoitti:

Oli se dusteri aika traktori, ei siinä aikuisten oikeasti paukut riittäneet vaunun veto hommissa.Polkea sai.Melu sisällä oli suorastaan kova, Harvoin viitsi ajaa 120kmh/h ei pystynyt jutella ja normaali kuuloisia ihmisiä autossa.Olihan se uusi auto, mutta vikojakin oli yllättävän paljon.3xvaihdettiin raidetangonpäät, etupuskuri kiinnitettiin uudestaan, lokarit maalattiin uusiksi sisältä, kylkilistat liimaitiin uusiksi, syötöt 2xsäädettiin, viimeisimpänä vikana joka meni auton mukana oli 3 vaihteella risteystä lähestyttäessä hävisi tehot, painoit kaasua ei mitään tapahdu.Ollut muitakin uusia autoja, jokin jostain meni joskus takuuseen.Dusterista liikaa, ei järkeä jatkaa moisella takuun jälkeen.

Lue lisää

Onhan näistä sinun eriskummallisista "syöttöongelmista" (olisi muuten hauska kuulla, miten nykyaikaisen commonrail turbodieselin syöttöjä huollossa säädetään) ja sisälokarien maalauksista saatu täällä lukea.

Autot ovat yksilöitä, yleisestiottaen Dusterit tuntuvat käyttäjillä pelaavan vähintään yhtähyvin kuin keskimäärin muutkin merkit. Joka merkissä löytyy maanantaikappaleita kuin täysin viattomiakin yksilöitä. Kokonaisuutena aika tasaisia uudet autot ovat nykyään laadultaan. Huono kello tosin kuuluu yleensä kauemmaksi.

Kuten sanottua, Dusterin äänieristystä ja muitakin ominaisuuksia hiottiin vuosimalliin 2014 johon uutta Sportagea pitää verrata. Tämän todistaa autolehtien mittaukset ja monien vanhoilla Dustereilla ajavien kommentit, kun ovat uutta face-liftiä kokeilleet.
2011 ekan polven Duster oli selvästi karkeampi ja työkalumaisempi kuin tämä uudempi, jota on monilta osin hiottu paremmaksi ja hienostuneemmaksi.
1,5 dieseliltä nyt ei voi lähtökohtaisesti maasturissa odottaa ihmeitä, vaikka harvinaisen pirteä tuo onkin kokoisekseen. 2014 malliin moottoria on kuuleman mukaan myös parannettu. Arkikäytössä sillä pärjää varmasti. Jatkuvaan, painavan kärryn vetoon voi olla hieman alakantissa väännöt.

juupa juu kirjoitti:

Onhan näistä sinun eriskummallisista "syöttöongelmista" (olisi muuten hauska kuulla, miten nykyaikaisen commonrail turbodieselin syöttöjä huollossa säädetään) ja sisälokarien maalauksista saatu täällä lukea.

Autot ovat yksilöitä, yleisestiottaen Dusterit tuntuvat käyttäjillä pelaavan vähintään yhtähyvin kuin keskimäärin muutkin merkit. Joka merkissä löytyy maanantaikappaleita kuin täysin viattomiakin yksilöitä. Kokonaisuutena aika tasaisia uudet autot ovat nykyään laadultaan. Huono kello tosin kuuluu yleensä kauemmaksi.

Kuten sanottua, Dusterin äänieristystä ja muitakin ominaisuuksia hiottiin vuosimalliin 2014 johon uutta Sportagea pitää verrata. Tämän todistaa autolehtien mittaukset ja monien vanhoilla Dustereilla ajavien kommentit, kun ovat uutta face-liftiä kokeilleet.
2011 ekan polven Duster oli selvästi karkeampi ja työkalumaisempi kuin tämä uudempi, jota on monilta osin hiottu paremmaksi ja hienostuneemmaksi.
1,5 dieseliltä nyt ei voi lähtökohtaisesti maasturissa odottaa ihmeitä, vaikka harvinaisen pirteä tuo onkin kokoisekseen. 2014 malliin moottoria on kuuleman mukaan myös parannettu. Arkikäytössä sillä pärjää varmasti. Jatkuvaan, painavan kärryn vetoon voi olla hieman alakantissa väännöt.

Lue lisää

Mielestäni n.16 litraa satasella ei ollut normaalia, eikä myöskään automaan puolesta joka auton möi ja teki takuu korjaukset.Se miten he tekivät säädöt, oli heidän ongelma.Moottorin säätöihin en ole perehtynyt, joten soitto automaahan ratkaisee tämänkin tiedon sinulle.Nämä kokemukset perustuu minun käyttö kokemukseen kyseisestä kulkineesta.Halvalla ei saa aina hyvää, joskus saattaa saada.Eikä aina kalliillakaan hyvää.Mutta henkeen ja vereen en ole ikinä puolustanut mitään auto merkkiä, tällä palstalla paljon heitä.

rahalla saa kirjoitti:

Mielestäni n.16 litraa satasella ei ollut normaalia, eikä myöskään automaan puolesta joka auton möi ja teki takuu korjaukset.Se miten he tekivät säädöt, oli heidän ongelma.Moottorin säätöihin en ole perehtynyt, joten soitto automaahan ratkaisee tämänkin tiedon sinulle.Nämä kokemukset perustuu minun käyttö kokemukseen kyseisestä kulkineesta.Halvalla ei saa aina hyvää, joskus saattaa saada.Eikä aina kalliillakaan hyvää.Mutta henkeen ja vereen en ole ikinä puolustanut mitään auto merkkiä, tällä palstalla paljon heitä.

Lue lisää

16 litraa sataselle ei ole normaalia, kun ainakin suomalaiset nuukimmat käyttäjät puhuvat merkkipalstoilla matka-ajossa parhaimmillaan jopa viitosella alkavista lukemista ja useimmatki n saavat seka-ajossa 6,5-8 litran lukemia. Myös spritmonitorin lukemat ovat samansuuntaisia vaikkei suomesta olekkaan. Joten aika typerää yleistää että jonkun yhden viallisen yksilön hirveät lukemat olisivat Dusterin normaalilukemia.

"Halvalla ei saa aina hyvää, joskus saattaa saada.Eikä aina kalliillakaan hyvää.Mutta henkeen ja vereen en ole ikinä puolustanut mitään auto merkkiä, tällä palstalla paljon heitä."

Tuosta olen täysin samaa mieltä. Pahaa mieltähän auto aiheuttaa huonosti toimiessaan, uusi takuunalainenkin. Mutta eipä uhden viallisen takia kannata vielä koko merkkiä tai jopa mallia kovin laajalti haukkua, varsinkin kun yleisestiottaen esim. Duster on valtaosalla käyttäjistä soittautunut ihan kelpo peliksi. Ja enemmänhän se kallis suututtaa huonosti toimiessaan. Odotukset kun ovat yleensä korkeammalla.
Mutta niinkuin sanottua, uusi duster on hiotumpi ominaisuuksiltaan, niitähän tässä aluksi verrattiin esim. Sportageen. Varmasti Sportage on kokonaisuutena parempi auto, kuten yli kymppitonnin kalliimman pitääkin olla, mutta yllä mainitussa melutasossa autot ovat nykyään hyvin tasapäisiä.

jeepsmm.. kirjoitti:

16 litraa sataselle ei ole normaalia, kun ainakin suomalaiset nuukimmat käyttäjät puhuvat merkkipalstoilla matka-ajossa parhaimmillaan jopa viitosella alkavista lukemista ja useimmatki n saavat seka-ajossa 6,5-8 litran lukemia. Myös spritmonitorin lukemat ovat samansuuntaisia vaikkei suomesta olekkaan. Joten aika typerää yleistää että jonkun yhden viallisen yksilön hirveät lukemat olisivat Dusterin normaalilukemia.

"Halvalla ei saa aina hyvää, joskus saattaa saada.Eikä aina kalliillakaan hyvää.Mutta henkeen ja vereen en ole ikinä puolustanut mitään auto merkkiä, tällä palstalla paljon heitä."

Tuosta olen täysin samaa mieltä. Pahaa mieltähän auto aiheuttaa huonosti toimiessaan, uusi takuunalainenkin. Mutta eipä uhden viallisen takia kannata vielä koko merkkiä tai jopa mallia kovin laajalti haukkua, varsinkin kun yleisestiottaen esim. Duster on valtaosalla käyttäjistä soittautunut ihan kelpo peliksi. Ja enemmänhän se kallis suututtaa huonosti toimiessaan. Odotukset kun ovat yleensä korkeammalla.
Mutta niinkuin sanottua, uusi duster on hiotumpi ominaisuuksiltaan, niitähän tässä aluksi verrattiin esim. Sportageen. Varmasti Sportage on kokonaisuutena parempi auto, kuten yli kymppitonnin kalliimman pitääkin olla, mutta yllä mainitussa melutasossa autot ovat nykyään hyvin tasapäisiä.

Lue lisää

Kyse omasta kokemuksesta dusterista ja vioista.En yleistänyt.Ei mikään nykyajan auto vie moisia määriä polttoainetta jos ei joku pielessä.

Kovassa vastatuulessa vaunu perässä kannattaa käyttää reippaasti vaihteita tai ajella rekan imussa. Tämän kaikki kokeneet karavaanarit tietää entuudestaan.

tehot riittää kirjoitti:

Kovassa vastatuulessa vaunu perässä kannattaa käyttää reippaasti vaihteita tai ajella rekan imussa. Tämän kaikki kokeneet karavaanarit tietää entuudestaan.

Tuo vauhdin hiipuminen tapahtuu siis ilman vaunua.Mikäli on vielä vaunu perässä niin romanialainen sekundatuote ei liiku mihinkään !

Ei ole poweria ! kirjoitti:

Tuo vauhdin hiipuminen tapahtuu siis ilman vaunua.Mikäli on vielä vaunu perässä niin romanialainen sekundatuote ei liiku mihinkään !

Etkötienyt, että se äänimerkki ja kojetaulussa palava huutomerkin kuva tarkoittaa, että käsijarru on kytketty. Eipä ihme että Daciasi kulku on tukkoista ja etenkin vaunu perässä. Kannattaa lukea ohjekirja. Ja viedä Dacia huoltoon, nimittäin takarenkaissa ei ole varmaan enää yhtään pintaa.

käytä oikein. kirjoitti:

Etkötienyt, että se äänimerkki ja kojetaulussa palava huutomerkin kuva tarkoittaa, että käsijarru on kytketty. Eipä ihme että Daciasi kulku on tukkoista ja etenkin vaunu perässä. Kannattaa lukea ohjekirja. Ja viedä Dacia huoltoon, nimittäin takarenkaissa ei ole varmaan enää yhtään pintaa.

Lue lisää

Dacia seisoo kuin pas ka Junttilan tuvan seinässä jos käsijarrukin on vielä päällä.

Ei vaan "mopoauton"puhti riitä !

ps.Saako Dacialla ajaa moottoritiellä?

"Nuhapumppu" kirjoitti:

Dacia seisoo kuin pas ka Junttilan tuvan seinässä jos käsijarrukin on vielä päällä.

Ei vaan "mopoauton"puhti riitä !

ps.Saako Dacialla ajaa moottoritiellä?

Lue lisää

Sinua varten valmistetaan Jenkeissä V 8 tai V12 moottorilla varustettuja maastureita Hummerit ym. Nyt on vaan niin ikävästi että Suomen ekovihreä linja rankaisee moisen auton omistajaa käyttömaksun ja polttoaineveron muodossa niin että potentiaalinen Dacian ostaja ei kertakaikkiaan pysty niitä maksuja maksamaan. Moni kyllä pystyisikin mutta katsoo ettei autolla kannata ekoa nostaa. On todella hienoa että löytyy vielä autoja, joissa ei ole kaikenmaailman turhia vipstaakeja. Useimmiten ko vipstaakit saa ostajan innostumaan autosta mutta sitten käytössä ei edes muista että sellainen löytyy.
Uskomattomia väitteitä esitetään näillä sivuilla tosissaan, luulevatko väittäjät todella että lukijat ovat tyhmiä, kaikki väittämät on helppo tarkistaa. Dacia mainos sanoo juuri sen mitä täällä tapahtuu, eli Dacia liikkuu, koirat haukkuu (kilpilijat, eukon kanssa riidoissa olevat ja pikkupojat)

paljonajava1 kirjoitti:

Sinua varten valmistetaan Jenkeissä V 8 tai V12 moottorilla varustettuja maastureita Hummerit ym. Nyt on vaan niin ikävästi että Suomen ekovihreä linja rankaisee moisen auton omistajaa käyttömaksun ja polttoaineveron muodossa niin että potentiaalinen Dacian ostaja ei kertakaikkiaan pysty niitä maksuja maksamaan. Moni kyllä pystyisikin mutta katsoo ettei autolla kannata ekoa nostaa. On todella hienoa että löytyy vielä autoja, joissa ei ole kaikenmaailman turhia vipstaakeja. Useimmiten ko vipstaakit saa ostajan innostumaan autosta mutta sitten käytössä ei edes muista että sellainen löytyy.
Uskomattomia väitteitä esitetään näillä sivuilla tosissaan, luulevatko väittäjät todella että lukijat ovat tyhmiä, kaikki väittämät on helppo tarkistaa. Dacia mainos sanoo juuri sen mitä täällä tapahtuu, eli Dacia liikkuu, koirat haukkuu (kilpilijat, eukon kanssa riidoissa olevat ja pikkupojat)

Lue lisää

Luuletko todella että joku oikeasti auton päälle ymmärtävä uskoo häpinöitäsi?

Dacia on pas ka ja ei muuksi muutu vaikka kuinka yrität muuta todistella !

Ihme höpöttäjä kirjoitti:

Luuletko todella että joku oikeasti auton päälle ymmärtävä uskoo häpinöitäsi?

Dacia on pas ka ja ei muuksi muutu vaikka kuinka yrität muuta todistella !

Monen ns. "auton päälle ymmärtävän" kannattaisi ihan omakohtaisesti käydä koeajamassa oikeasti se Dacia. Ehkäpä se ymmärrys ei ole sittenkään ollut ihan niin täydellistä kuin itse luullaan.....

koirat haukkuu.. kirjoitti:

Monen ns. "auton päälle ymmärtävän" kannattaisi ihan omakohtaisesti käydä koeajamassa oikeasti se Dacia. Ehkäpä se ymmärrys ei ole sittenkään ollut ihan niin täydellistä kuin itse luullaan.....

Lue lisää

Älkää uskoko kaikkia vit un höpinöitä.Dacia on tosiasiassa kaikkien aikojen surkein auto mitä on ikinä valmistettu !

Muutamat idiootit yrittää kylläkin muuta todistella huonolla menestyksellä !

koirat haukkuu.. kirjoitti:

Monen ns. "auton päälle ymmärtävän" kannattaisi ihan omakohtaisesti käydä koeajamassa oikeasti se Dacia. Ehkäpä se ymmärrys ei ole sittenkään ollut ihan niin täydellistä kuin itse luullaan.....

Lue lisää

Haukkuuko täällä foorumilla jossain koira?