Taksit hävisivät taistelun !

http://www.lvm.fi/tiedote/4412111/henkiloliikennepalveluihin-liittyvien-lakien-kaksivaiheinen-uudistus-kayntiin

Ans kattoo ny. Voi toki olla, että koko nykyinen järjestelmä loppuu kun rajat henkilöauton ja linja-auton väliltä puretaan henkilöliikenteessä, mutta enemmän olen kiinnostunut siitä mikä lopputulos on asiakkaan kannalta. Se kun tiedetään faktana ettei näitä ajoja juuri halvemmalla voi ajaa. Ei se asia siitä muutu miksikään haetaanko mummo 5-, 10- vai 55-paikkaisella autolla.

Onneksi olen saanut riistää asiakkaita 45 vuotta.
Nyt kun rosvoamisesta tulee loppu voinkin hyvillä mielin jäädä eläkkeelle.

Herranjestas mitä tekstiä, siinä oikeat asiantuntijat säätävät. Siitä vaan, ei tässä yrittämisessä enään muutenkaan ole mitään mieltä!

Se olisikin järkevintä, että koko nykyinen taksijärjestelmä romutettaisiin ja tilalle rakennettaisiin puhtaalta pöydältä ihan uusi ja uudenlainen taksin ja joukkoliikenteen yhteinen "TAKSI", tai miksi sitä sitten kutsuttaisiinkaan. Minkälainen se sitten olisi, en tiedä, mutta ainakin taksiautoilijoiden työkaluksi alunperin luotu taksiliitto paikallis järjestöineen täytyisi jättää hyödyttömänä ja kalliina kokonaan pois määräilemästä. Taksiliitto on jo kauan sitten unohtanut alkuperäisen tehtävänsä, eli jäsentensä edunvalvonnan ja kasvattanut itsensä itsekeskeiseksi liiton edun valvojaksi sekä vain rahastavaksi toimijaksi ja siten menettänyt uskottavuutensa sekä kentän luottamuksen. Uuden järjestelmän tulisi olla ensisijaisesti jäsentensä edunvalvoja ja alan kehittäjä jäsentensä ehdoilla.

Vain tyhmä koskee maailman parhaaseen järjestelmään. IRU.n valitsema. jos muutetaan niin on vain yksi suunta ja se on jyrkkä alamäki kaikille osapuolille asiakkaille yrittäjilla valtiolle eli meille kaikille. REALISTI:

Kannattaa muistaa: Poliitikko on VAIN poliitikko. Ammattilainen hän ei ole, ei siis tiedä kuljetusalasta tuon taivaallista. Kuten tiedämme, poliittisin päätöksin täällä kotosuomessa lähes kaikki on pilattu.

Sama kun palkkaisi ekonomin raksalle ja antais hänen käteensä työkalun, eihän se onnistu....

heh heh, kurre voitti

SUURIN kato tulee INVA takseille......

Liitto on liitto ja jäsenistö on jäsenistö. Mitenkäs niiden edut nyt yhteen sopisivat?

Joukkareihin autovero ja dieselvero. Kiitos.

Tiedote 13.06.2014 13.36

Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää henkilöliikennepalveluihin liittyvän lainsäädännön uudistuksen. Hanke liittyy rakennepoliittisen ohjelman julkisesti rahoitettuja henkilökuljetuksia koskevaan uudistukseen ja se toteutetaan kahdessa vaiheessa. Asiaa käsiteltiin liikenne- ja viestintäpoliittisessa ministerityöryhmässä tällä viikolla.

- Uudistuksen tavoitteena on uutta liiketoimintaa ja palvelukonsepteja mahdollistava julkisen liikenteen kokonaisuus ja toimivat liikennepalvelumarkkinat, toteaa liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen.

Lisäksi tavoitteena on parantaa alan suorituskykyä ja lisätä kuluttajien valinnanmahdollisuuksia. Sääntelyä yksinkertaistamalla edesautetaan yhteiskunnan korvaamien kuljetusten parempaa suunnittelua ja hankintaa ja vähennetään alan raskasta byrokratiaa. Muutokset tehdään turvaten palvelujen laatu, kohtuuhintaisuus ja saatavuus.

Ensivaiheessa valmistellaan henkilöliikennelainsäädännön muuttamista niin, että julkisesti rahoitettujen henkilökuljetusten kustannuspaineita voidaan helpottaa. Muutokset koskevat erityisesti joukkoliikenteen rajoitusten poistoa.

Yksityisten henkilöiden tilaamasta tilausliikenteestä poistettaisiin nykyinen kielto kuljettaa alle viittä matkustajaa pikkubussilla. Taksamittari sallittaisiin muissakin ajoneuvoissa kuin takseissa. Lisäksi kutsujoukkoliikennettä koskevaa sääntelyä väljennettäisiin.

Määrällisistä lupakiintiöistä esteettömien taksien osalta luovuttaisiin, jos se tehtävän selvityksen perusteella on mahdollista.

Tavoitteena on, että esitys voidaan antaa eduskunnalle syksyllä 2014.

Samanaikaisesti käynnistetään toisena vaiheena valmistelu mittavammasta uudistuksesta, jonka lähtökohtana on se, että ammattimainen henkilöliikenne perustuisi edelleen pääosin luvanvaraisuuteen, mutta tiukasta ja rajoittavasta sääntelystä luovuttaisiin.

Suurimmat kehittämismahdollisuudet kohdistuisivat taksialan sääntelyyn. Tarkoituksena on mahdollistaa henkilö-, rahti- ja postikuljetusten ja lehtijakelun toimiminen yhtenä logistisena kokonaisuutena.

Valmistelu tehdään siten, että uudistus voisi tulla voimaan vuoden 2017 alussa.

Ääliö. Asia on ollut kaikkien tiedossa jo monta päivää.

Nytkö alkaa vapauttaminen.
http://yle.fi/uutiset/patevakaan_kuski_ei_valttamatta_paase_taksiyrittajaksi/7295019

Puupää. Ja laskutuspalvelu vie sulta 10 % lakisääteiset kulut eli sulle ei jäisi kun velkaa tosta säälittävästä 10 vuotta vanhasta fordin lintasta.

Minä peruuttaisin 3 sentillä tunti ihan minne vaan. Tulot tulisi vaimolta.

Ha haa
Taksiliitto ja yhdistyksien nokkamiehet halusivat joukkoliikenne autot aikoinaan.
......nyt putos omaan lahkeeseen.
Isot pojat on nyt kelkkailut ja saksan reissut tehneet etuja valvoessa.
Tosin välillä saattaneet saksalaiseen por..lliin nukahtaakin ;)
Pakistanin pojat puikkoihin, nehän on maailman suurin ammattikunta joka mantereella.
Näillä mennään .....ha haa

Vallaton taksiajuri ei voi yksin päättää Kelakyytien jaosta. Myös kelakyydit ovat menossa joukkareille ainakin itä-Suomessa. Näitä asioita ei täytyisi vallattoman taksiajurin alkaa yksin säveltämään ilman oikeita sopimuksia.

Edelleenkin sanoisin kaikille kirjoittajille:

Asia on vasta esitystasolla, mitään päätöksiä ei ole vielä tehty. Liikenneministeriön virkamiehet ovat esittäneet mietintönsä. Asiasta keskustellaan ensimmäisen kerran eduskunnassa kesälomien jälkeen ( ellei uusi eduskunta ehdi aloittaa ennen sitä ).

Kannattaa myös muistaa, että toisaalla on voimakkaasti kiristetty taksinkuljettajan pätevyysvaatimuksia, nyt toinen tasoa haluaa löyhentää niitä??? Melkoisen ristiriitaista.....

Ovat puhuneet uudistusten voimaantulosta vuoden 2017 alusta, nyt elämme vuotta 2014.... Kannattaa relata nyt ja kuullostella mitä sieltä tulee, vai tuleeko juurikaan mitään....

Nää jotka ruikuttaa keskusmaksuista ei taida tietää tuon taivaallista taksin kulurakenteesta, jos ne luulee että se on se joka tekee taksat " kalliiksi"

ei noilla ole mitään merkitystä. sitten taksit vaan vähenee. nyt ollaan kipurajalla. homma vaan loppuu ei se sen kummenpaa. mennään vaikka abc pöytiä pyyhkimään siita saa ainakin vielä palkan.

Tuo on niin tyypillistä yrittäjähengettömän taksi "yrittäjän" puhetta tuo, ettei yhdestä asiasta voi pudottaa kuluja ollenkaan, vaikka säästöön olisi mahdollisuuksia monesta pienestäkin asiasta, joista yhteen laskettuna kokonais säästö olisi suuri summa. Taksien olisi jo ajat sitten täytynyt pudottaa kuluja kaikesta mahdollisesta pieniäkin ylimääräisiä kuluja tuottavasta asiasta, myös tilausvälityksestä. Typerää ajatella, että jos yhdestä asiasta ei saada riittävästi säästöjä, niin säästöjä ei kannata toteuttaa. En yhtään ihmettele, että nämä taksin mölleröt menettävät oman busineksensa joukkoliikenne yrittäjille ja KELA tilauskeskukset menevät muiden hoidettaviksi.

Yksikään automerkki ei anna 5 vuoden takuuta taksiin.
Parhaat takuut on volvolla mesellä bemarilla 2v ilman kilsa rajaa...
Skodalla 2v/170tkm ( jonka jälkeen enään moottori ja voimansiirto sis 2 vuoteen saakka)
Lisäksi ensiksi mainituilla ei tule pitkiä paja seisokkeja, ja jos tulee he hoitavat varataksin alle....
Että silleen.
Lisäksi auton vaihton yhteydessä sulaa nykyään se 20 t e ajoit sitten preemillä tai skodalla, ensimmäinen auto on se kallis.
Mesen väliraha on siis yleensä melko sama kuin skoda autoilijan.

Uusi skoda 28 k Vanhasta saa 8 k väliraha 20k
Uusi mese 50k vanhasta saa 30k väliraha 20k

Sun pitäs opetella lukemaan? Tai ymmärtämään?
Uusi mercedezzz about 50 000e ja vanhasta saa about 30 000e.

Mikähän lienee vertailuhintojen olevan taksin verovähennysoikeuden loputtua ? Saattaa Skodillacit lisääntyä.