Toyotan vastakohta automerkeissä

Kyllä se vaan on niin, että jos järjellä katsoo, niin Toyotassa ei ole ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta ja tämä pätee kaikkiin myynnissä oleviin malleihin. Tietenkin yksittäisiä ominaisuuksia vertaillessa varmasti löytyy etevämpiä ratkaisuja muissa merkeissä, mutta kokonaisuutena Toyota on täysin ylivoimainen valmistaja. Esimerkiksi Avensiksen kokoluokassa jokin muu merkki voi tarjota pienempää kulutusta ja toinen hieman suurenpia tiloja, kolmas parempaa ohjausta, mutta näissäkin ominaisuuksissa Avensis on erittäin hyvä. Muilla merkeillä taas löytyy jokin selkeästi heikko kohta, joita vastaavasti Avensiksessa ei ole lainkaan.

Renault on toisen ääripään valmistajaksi hyvä vertailukohta siksi, että missään ominaisuuksissa/tekniikassa eivät Renaultit yllä hyvälle tasolle. Ja useimmissa vertailtavissa asioissa Renaultin mallit ovat erittäin heikkoja, kuten esim. mainitsemassani ruostumisessa, moottorien taloudellisuudessa tai ajo-ominaisuuksien hiomisessa. Puhumattakaan sähkö/hybriditekniikassa, jota osaamista Renaultilla ei ole lainkaan ja jossa Toyota on ylivoimainen.

Ilja1 kirjoitti:

Kyllä se vaan on niin, että jos järjellä katsoo, niin Toyotassa ei ole ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta ja tämä pätee kaikkiin myynnissä oleviin malleihin. Tietenkin yksittäisiä ominaisuuksia vertaillessa varmasti löytyy etevämpiä ratkaisuja muissa merkeissä, mutta kokonaisuutena Toyota on täysin ylivoimainen valmistaja. Esimerkiksi Avensiksen kokoluokassa jokin muu merkki voi tarjota pienempää kulutusta ja toinen hieman suurenpia tiloja, kolmas parempaa ohjausta, mutta näissäkin ominaisuuksissa Avensis on erittäin hyvä. Muilla merkeillä taas löytyy jokin selkeästi heikko kohta, joita vastaavasti Avensiksessa ei ole lainkaan.

Renault on toisen ääripään valmistajaksi hyvä vertailukohta siksi, että missään ominaisuuksissa/tekniikassa eivät Renaultit yllä hyvälle tasolle. Ja useimmissa vertailtavissa asioissa Renaultin mallit ovat erittäin heikkoja, kuten esim. mainitsemassani ruostumisessa, moottorien taloudellisuudessa tai ajo-ominaisuuksien hiomisessa. Puhumattakaan sähkö/hybriditekniikassa, jota osaamista Renaultilla ei ole lainkaan ja jossa Toyota on ylivoimainen.

Lue lisää

Avensis on tosiaan niin ylivoimainen, että Toyota on päättänyt vetää sen pois Euroopan markkinoilta. :-)))))

P e n t t i kirjoitti:

Avensis on tosiaan niin ylivoimainen, että Toyota on päättänyt vetää sen pois Euroopan markkinoilta. :-)))))

Varmaan näin, mutta tilalle tulee aika varmasti iso uusi hybridi. Ja niissä jos missä Toyota on aivan suvereeni, muut valmistajat ovat valovuosia jäljessä. Ja hyvin monella euromerkillä ei ole hybridejä tai sähköautoja. Esimerkiksi Skoda, Ford, Seat, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen ja myös korealaiset ovat täysin ulkona pelistä hybridi/sähköautomarkkinoilla.
Toyotan ylivoimasta kertoo sekin, että valmistajan ei tarvitse lähteä pelleilemään pienillä turbokoneilla, vaan vapaastihengittävien tekniikka antaa täyden vastineen pienille turbokoneille niin taloudellisuudessa kuin suorituskyvyssä. Johan se olisi naurettavaa laittaa jokin 1-1.2-litrainen Aurikseen tai 1.4-litrainen Avensikseen, niinkuin Ford tekee Focuksessa/Mondeossa tai VW Golfissa ja Passatissa.

Jaa, että missä ne säästöt näkyy?. Mietihän olisko asumisessa, matkustelussa, laadukas ruoka jne, harrastukset ym.

Ei tarvitse asua kerrostalossa, voi käydä joskus ulkomailla ja kaupasta kantaa lähes mitä vain tulee mieleen ja välillä ulkona syömässä ihan vaan vaihtelun vuoksi.
Tämä on Toyotakuskin eloa, ehkä joillekin tylsää, mutta enemmän mieleeni kuin olla esim. kalliimpi auto kuin asunto ja auton kalliit osamaksut pukkaa päälle ja auton arvo sen kun laskee.

Asunnossa ainakin itse vietän enemmän aikaa kuin autossa jolla vain liikun paikasta toiseen ja Toyotalla olen siitä hommasta suoriutunut toistaiseksi ihan kiitettävästi.

Ilja1 kirjoitti:

Kyllä se vaan on niin, että jos järjellä katsoo, niin Toyotassa ei ole ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta ja tämä pätee kaikkiin myynnissä oleviin malleihin. Tietenkin yksittäisiä ominaisuuksia vertaillessa varmasti löytyy etevämpiä ratkaisuja muissa merkeissä, mutta kokonaisuutena Toyota on täysin ylivoimainen valmistaja. Esimerkiksi Avensiksen kokoluokassa jokin muu merkki voi tarjota pienempää kulutusta ja toinen hieman suurenpia tiloja, kolmas parempaa ohjausta, mutta näissäkin ominaisuuksissa Avensis on erittäin hyvä. Muilla merkeillä taas löytyy jokin selkeästi heikko kohta, joita vastaavasti Avensiksessa ei ole lainkaan.

Renault on toisen ääripään valmistajaksi hyvä vertailukohta siksi, että missään ominaisuuksissa/tekniikassa eivät Renaultit yllä hyvälle tasolle. Ja useimmissa vertailtavissa asioissa Renaultin mallit ovat erittäin heikkoja, kuten esim. mainitsemassani ruostumisessa, moottorien taloudellisuudessa tai ajo-ominaisuuksien hiomisessa. Puhumattakaan sähkö/hybriditekniikassa, jota osaamista Renaultilla ei ole lainkaan ja jossa Toyota on ylivoimainen.

Lue lisää

Honda Accord on parempi kaikilta ominaisuuksiltaan.Myös kestävyydessä...

Ilja1 kirjoitti:

Varmaan näin, mutta tilalle tulee aika varmasti iso uusi hybridi. Ja niissä jos missä Toyota on aivan suvereeni, muut valmistajat ovat valovuosia jäljessä. Ja hyvin monella euromerkillä ei ole hybridejä tai sähköautoja. Esimerkiksi Skoda, Ford, Seat, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen ja myös korealaiset ovat täysin ulkona pelistä hybridi/sähköautomarkkinoilla.
Toyotan ylivoimasta kertoo sekin, että valmistajan ei tarvitse lähteä pelleilemään pienillä turbokoneilla, vaan vapaastihengittävien tekniikka antaa täyden vastineen pienille turbokoneille niin taloudellisuudessa kuin suorituskyvyssä. Johan se olisi naurettavaa laittaa jokin 1-1.2-litrainen Aurikseen tai 1.4-litrainen Avensikseen, niinkuin Ford tekee Focuksessa/Mondeossa tai VW Golfissa ja Passatissa.

Lue lisää

Eu panee topin kohta tommosille ilmastonpilaaja moottoreille, jotka kuluttavat litratolkulla enemmän kuin muiden valmistajien polttomoottorit. Sitä paitsi autovero riippuu hiilidioksidipäästöistä ja Toyota- kuskit maksavat ylimääräistä autoveroa ostaessaan näitä vapaastihengittäviä moottoreita.

Onnexvalinnanvapaus kirjoitti:

Jaa, että missä ne säästöt näkyy?. Mietihän olisko asumisessa, matkustelussa, laadukas ruoka jne, harrastukset ym.

Ei tarvitse asua kerrostalossa, voi käydä joskus ulkomailla ja kaupasta kantaa lähes mitä vain tulee mieleen ja välillä ulkona syömässä ihan vaan vaihtelun vuoksi.
Tämä on Toyotakuskin eloa, ehkä joillekin tylsää, mutta enemmän mieleeni kuin olla esim. kalliimpi auto kuin asunto ja auton kalliit osamaksut pukkaa päälle ja auton arvo sen kun laskee.

Asunnossa ainakin itse vietän enemmän aikaa kuin autossa jolla vain liikun paikasta toiseen ja Toyotalla olen siitä hommasta suoriutunut toistaiseksi ihan kiitettävästi.

Lue lisää

Voi hyvää päivää teitä teroja, ja tuoko ei ole mahdollista kuin tojon omistajalle.....? Mistä teitä idiootteja sikiää?

Ajan Opelilla, asun omassa kodissa töölössä, harrastan kuntosalia, syön joka päivä ulkona(työn takia, ei ole aikaa kokkailla), en vilkuile kaupassa hintalappuja, ostan mitä tarvitsen, en maksa osamaksuja, ja joka vuosi käyn lomailemassa ulkomailla, ja kaikki tämä onnistuu ilman toyotaa, taidan olla poikkeusyksilö...

Ei ole muuten koskaan tullut mieleeni, että mulla täytyis olla toyota.

Ilja1 kirjoitti:

Varmaan näin, mutta tilalle tulee aika varmasti iso uusi hybridi. Ja niissä jos missä Toyota on aivan suvereeni, muut valmistajat ovat valovuosia jäljessä. Ja hyvin monella euromerkillä ei ole hybridejä tai sähköautoja. Esimerkiksi Skoda, Ford, Seat, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen ja myös korealaiset ovat täysin ulkona pelistä hybridi/sähköautomarkkinoilla.
Toyotan ylivoimasta kertoo sekin, että valmistajan ei tarvitse lähteä pelleilemään pienillä turbokoneilla, vaan vapaastihengittävien tekniikka antaa täyden vastineen pienille turbokoneille niin taloudellisuudessa kuin suorituskyvyssä. Johan se olisi naurettavaa laittaa jokin 1-1.2-litrainen Aurikseen tai 1.4-litrainen Avensikseen, niinkuin Ford tekee Focuksessa/Mondeossa tai VW Golfissa ja Passatissa.

Lue lisää

Hyundai innovaatio:
http://www.hyundai.fi/tuotekehitys.asp

accord kirjoitti:

Honda Accord on parempi kaikilta ominaisuuksiltaan.Myös kestävyydessä...

Totta puhut muutoin, mutta nyky-Accordissa on huonot takajalkatilat.

Samalla voisi todeta, että noissa Ilja 1 -nimimerkin mainitsemissa 'iso uusi hybridi' ykkönen taitaa tällä hetkellä olla USA:n hybridi Accord, joka pesee Priuksenkin käytännön kulutuslukemissa vaikka on iso, painava ja leveärenkainen.

ainasaksalainen kirjoitti:

Voi hyvää päivää teitä teroja, ja tuoko ei ole mahdollista kuin tojon omistajalle.....? Mistä teitä idiootteja sikiää?

Ajan Opelilla, asun omassa kodissa töölössä, harrastan kuntosalia, syön joka päivä ulkona(työn takia, ei ole aikaa kokkailla), en vilkuile kaupassa hintalappuja, ostan mitä tarvitsen, en maksa osamaksuja, ja joka vuosi käyn lomailemassa ulkomailla, ja kaikki tämä onnistuu ilman toyotaa, taidan olla poikkeusyksilö...

Ei ole muuten koskaan tullut mieleeni, että mulla täytyis olla toyota.

Lue lisää

Mesitsi taitaa olla että 'tyydyn tojoon mutta satsaan asuntoon'?

"Edulliset huollot , ohjaus tarkka . Eilen Turun moottoritiellä päästelin 130km/h meni kuin kiskoilla. Turhaa feikata mistään "katri helenelasta." "

Aikamoista vauhdin hurmaa olet saanutkin, nyt olen kateellinen. Olisitko muuten uskaltanut ottaa toisen käden ratista, vai kramppasiko molemmat handut pahasti kiinni ruoteliin?

Ketjun aloittaja puhuu 100% faktaa. Tojo on saletisti ylivoimainen merkki. Vielä vois lisätä turvallisuuden, jossa ei siinäkään Tojon voittajaa löydy. Tojohan toi ekana polviturvatyynytkin ( ja tuo Rellu on tasan niitä turvattomia pelejä, heppoiset rakenteet niinkuin kaikissa ranskalaisissa). Mutta eihän se kelpaa kuin noille patonginpurijoille ja muille Etelä-Euroopan pilipaliporukalle. Oikeissa automaissa luotetaan Tojoon ja tietty muihin japseihin eikä ranskalaisiin ruostepommeihin.

Ja miksi ihmeessä jotkut provoilee täällä ranskalaisten mukahyvällä ruosteensiedolla? Naurettavaa, jokainen automies tietää, että patonkiautot lahoaa käsiin!

Samoin jälleenmyyntiarvo on parasta Tojossa.

Kumma, että ottaa monille koville myöntää Tojon ylivoima. Kannattais ottaa järki käteen ja jättää ranskalaiset ja muut rimpulat kauppaan.

Kannattaa muistaa, että 130 Tojon mittarissa vastaa alle 120 todellista ja tuosta kiskoilla menosta voi olla samaa mieltä, kirskuva meteli ihan korvia huumaava.

Tojota forever kirjoitti:

Ketjun aloittaja puhuu 100% faktaa. Tojo on saletisti ylivoimainen merkki. Vielä vois lisätä turvallisuuden, jossa ei siinäkään Tojon voittajaa löydy. Tojohan toi ekana polviturvatyynytkin ( ja tuo Rellu on tasan niitä turvattomia pelejä, heppoiset rakenteet niinkuin kaikissa ranskalaisissa). Mutta eihän se kelpaa kuin noille patonginpurijoille ja muille Etelä-Euroopan pilipaliporukalle. Oikeissa automaissa luotetaan Tojoon ja tietty muihin japseihin eikä ranskalaisiin ruostepommeihin.

Ja miksi ihmeessä jotkut provoilee täällä ranskalaisten mukahyvällä ruosteensiedolla? Naurettavaa, jokainen automies tietää, että patonkiautot lahoaa käsiin!

Samoin jälleenmyyntiarvo on parasta Tojossa.

Kumma, että ottaa monille koville myöntää Tojon ylivoima. Kannattais ottaa järki käteen ja jättää ranskalaiset ja muut rimpulat kauppaan.

Lue lisää

Totta puhut kuomaseni kummallako mahtaa mennä paremmin PSA:lla vai Toyotalla?Hmmmmm.......

Tojota forever kirjoitti:

Ketjun aloittaja puhuu 100% faktaa. Tojo on saletisti ylivoimainen merkki. Vielä vois lisätä turvallisuuden, jossa ei siinäkään Tojon voittajaa löydy. Tojohan toi ekana polviturvatyynytkin ( ja tuo Rellu on tasan niitä turvattomia pelejä, heppoiset rakenteet niinkuin kaikissa ranskalaisissa). Mutta eihän se kelpaa kuin noille patonginpurijoille ja muille Etelä-Euroopan pilipaliporukalle. Oikeissa automaissa luotetaan Tojoon ja tietty muihin japseihin eikä ranskalaisiin ruostepommeihin.

Ja miksi ihmeessä jotkut provoilee täällä ranskalaisten mukahyvällä ruosteensiedolla? Naurettavaa, jokainen automies tietää, että patonkiautot lahoaa käsiin!

Samoin jälleenmyyntiarvo on parasta Tojossa.

Kumma, että ottaa monille koville myöntää Tojon ylivoima. Kannattais ottaa järki käteen ja jättää ranskalaiset ja muut rimpulat kauppaan.

Lue lisää

oikeissa automaissahan tojo ei oikeastaan pärjääkään. Eikös juuri esim. tuo rellu ole euroopan neljänneksi myydyin auto...

Tojota forever kirjoitti:

Ketjun aloittaja puhuu 100% faktaa. Tojo on saletisti ylivoimainen merkki. Vielä vois lisätä turvallisuuden, jossa ei siinäkään Tojon voittajaa löydy. Tojohan toi ekana polviturvatyynytkin ( ja tuo Rellu on tasan niitä turvattomia pelejä, heppoiset rakenteet niinkuin kaikissa ranskalaisissa). Mutta eihän se kelpaa kuin noille patonginpurijoille ja muille Etelä-Euroopan pilipaliporukalle. Oikeissa automaissa luotetaan Tojoon ja tietty muihin japseihin eikä ranskalaisiin ruostepommeihin.

Ja miksi ihmeessä jotkut provoilee täällä ranskalaisten mukahyvällä ruosteensiedolla? Naurettavaa, jokainen automies tietää, että patonkiautot lahoaa käsiin!

Samoin jälleenmyyntiarvo on parasta Tojossa.

Kumma, että ottaa monille koville myöntää Tojon ylivoima. Kannattais ottaa järki käteen ja jättää ranskalaiset ja muut rimpulat kauppaan.

Lue lisää

mitäs ne "oikeat" automaat on? Afrikan maatko? Katsopa euroopan myyntitilastoja ja vertaa tojo vs. renu

http://auto.fi.msn.com/autogalleria/katso-euroopan-kymmenen-myydyintä-automallia-1

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288364363313.html

http://www.aamulehti.fi/Talous/1194876588325/artikkeli/autokauppa piristyi edelleen euroopassa nama olivat tammikuun myydyimmat automerkit.html

Itsellä oli kolme kuukautta sitten 93 vuosimallin corolla liftback (lippalakkimalli) ja huiputhan siinä oli sen 130km/h eli tosi hirveä huippunopeus plus oli ihan liian kova kyyti ilman minkäänlaisia ajomukavuuksia ja ominaisuuksia.

Nyt ollut pösöö 406 itsellä ja huiput helposti sen 190-200km/h ja nyt sen vasta tajuaa mitä ne mukavuudet tasaisen pehmeät kyydit ja ajo-ominaisuudet on eurooppalaisissa autoissa.

Lippiksestäkin pääsin eroon koska annoin sen kaupan päälle corollani ostajille.

Aivan totta, renault on yhtä luotettava kuin tojota, jopa joitain tojon malleja luotettavampi(dieselit), tojo ruostuu huomattavasti herkemmin kuin renault, ajo-/matkustusmukavuus-ominaisuuksissa renault on noin valovuoden toyotaa edellä, kuten kaikki euromerkit.

Antaa tojo-uskovaisten meuhkata, totuuttahan paskapuheet ei muuta mihinkään, tämän tietää jokainen automies.

Ihan kivasti kehtaan, kiitos kysymästä. Muut kuin Tojo-uskovaiset sen tietävätkin että tojon luotettavuuskin on lähinnä kupla, keskitason alle. Mitä sitten tulee ajo-ominaisuuksiin, materiaaleihin, ruosteenestoon, äänieristyksiin ja mitäniitänytoli, jää tojo kakkoseksi Renaultille. Ja melkein kaikille muillekin.

..mutta menköön kirjoitti:

Ihan kivasti kehtaan, kiitos kysymästä. Muut kuin Tojo-uskovaiset sen tietävätkin että tojon luotettavuuskin on lähinnä kupla, keskitason alle. Mitä sitten tulee ajo-ominaisuuksiin, materiaaleihin, ruosteenestoon, äänieristyksiin ja mitäniitänytoli, jää tojo kakkoseksi Renaultille. Ja melkein kaikille muillekin.

Lue lisää

Voi hyvänen aika!

"Mitä sitten tulee ajo-ominaisuuksiin, materiaaleihin, ruosteenestoon, äänieristyksiin ja mitäniitänytoli, jää tojo kakkoseksi Renaultille. Ja melkein kaikille muillekin."

Otetaanpa uusiksi:

Luotettavuudesta todistavat lukemattomat tutkimukset, joissa Toyota on katsastustilastojen ykkönen.

Ruostuvuus on nimenomaan ranskalaisten ominaisuus, ollut vuosikymmenet. Toyotan ruosteongelmista ei ole ainoataan faktaa.

Ajo-ominaisuudet ovat aina olleet Toyotassa ostajien mieleen. Jos joku autolehti toista väittää se ei asiaa muuta.

Tekniikassa Toyota on maailman ykkönen, aina ensimmäisenä kaikki merkittävät keksinnöt käytössä. Renault ei varmasti ole kehittänyt mitään innovaatiota autoteollisuuden saralla. Lisäksi on täyttä faktaa, että Renault kuten muutkin ranskalaiset ovat jääneet kehityksen kelkasta, edes kopiointi ei ole onnistunut.

Taloudellisuudessa Toyotat ja muutkin japanilaiset ovat aina olleet edellä eurooppalaisia. Huollattaminen on Toyotassa hyvin edullista, palvelu pelaa, osat edullisia. Eurooppalaisissa ja eritoten ranskalaisissa on hankalia ratkaisuja, joita edes merkkihuolto ei osaa korjata. Ranskalaisia eivät edes vapaat huoltamot pysty huoltamaan, kun ei ole erikoistyökaluja.

Toyotat ovat tunnettuja räväkästä suorituskyvystä, se saadaan ilman typeriä kikkailuja pikkuturboilla. Pikkuturbot ovat sinänsä typeriä, eivät todistetusti kestä käytössä. Joku 1.2-litrainen tai 1.4-litrainen turbo ei vastaa mitenkään 1.6.-tai 1.8-litraista vapaastihengittävää Toyota-moottoria. Totta on myös se, että Toyotalla on tarjolla todella tehokkaita urheilumalleja, mitä esim. yksikään ranskalainen valmistaja ei näköjään kykene tekemään.

Japanilaiset ovat aina olleet kuuluisia hyvästä varustetasosta, niin myös Toyota. Käytetyt materiaalit ovat ensiluokkaisia.

Hiljaiset vapaastihengittävät koneet, paksut eristeet, pehmetä sisämateriaalit ja toimiva äänetön alusta takaavat erinomaisen matkustusmukavuuden, melutaso ei ole ikinä ollut Toyotan ongelma, toisin kuin ranskalaisten, joissa ei meluntorjuntaan ole panostettu.

Ja tuossa vielä ylempänä joku mainitsi turvallisuuden, jossa Toyota on myös huippua, toisin kuin jokin Renault. Ja ykkänen myös jälleenmyyntiarvossa, siinä ei Toyotaa hakkaa mikään merkki.

Ilja1 kirjoitti:

Voi hyvänen aika!

"Mitä sitten tulee ajo-ominaisuuksiin, materiaaleihin, ruosteenestoon, äänieristyksiin ja mitäniitänytoli, jää tojo kakkoseksi Renaultille. Ja melkein kaikille muillekin."

Otetaanpa uusiksi:

Luotettavuudesta todistavat lukemattomat tutkimukset, joissa Toyota on katsastustilastojen ykkönen.

Ruostuvuus on nimenomaan ranskalaisten ominaisuus, ollut vuosikymmenet. Toyotan ruosteongelmista ei ole ainoataan faktaa.

Ajo-ominaisuudet ovat aina olleet Toyotassa ostajien mieleen. Jos joku autolehti toista väittää se ei asiaa muuta.

Tekniikassa Toyota on maailman ykkönen, aina ensimmäisenä kaikki merkittävät keksinnöt käytössä. Renault ei varmasti ole kehittänyt mitään innovaatiota autoteollisuuden saralla. Lisäksi on täyttä faktaa, että Renault kuten muutkin ranskalaiset ovat jääneet kehityksen kelkasta, edes kopiointi ei ole onnistunut.

Taloudellisuudessa Toyotat ja muutkin japanilaiset ovat aina olleet edellä eurooppalaisia. Huollattaminen on Toyotassa hyvin edullista, palvelu pelaa, osat edullisia. Eurooppalaisissa ja eritoten ranskalaisissa on hankalia ratkaisuja, joita edes merkkihuolto ei osaa korjata. Ranskalaisia eivät edes vapaat huoltamot pysty huoltamaan, kun ei ole erikoistyökaluja.

Toyotat ovat tunnettuja räväkästä suorituskyvystä, se saadaan ilman typeriä kikkailuja pikkuturboilla. Pikkuturbot ovat sinänsä typeriä, eivät todistetusti kestä käytössä. Joku 1.2-litrainen tai 1.4-litrainen turbo ei vastaa mitenkään 1.6.-tai 1.8-litraista vapaastihengittävää Toyota-moottoria. Totta on myös se, että Toyotalla on tarjolla todella tehokkaita urheilumalleja, mitä esim. yksikään ranskalainen valmistaja ei näköjään kykene tekemään.

Japanilaiset ovat aina olleet kuuluisia hyvästä varustetasosta, niin myös Toyota. Käytetyt materiaalit ovat ensiluokkaisia.

Hiljaiset vapaastihengittävät koneet, paksut eristeet, pehmetä sisämateriaalit ja toimiva äänetön alusta takaavat erinomaisen matkustusmukavuuden, melutaso ei ole ikinä ollut Toyotan ongelma, toisin kuin ranskalaisten, joissa ei meluntorjuntaan ole panostettu.

Ja tuossa vielä ylempänä joku mainitsi turvallisuuden, jossa Toyota on myös huippua, toisin kuin jokin Renault. Ja ykkänen myös jälleenmyyntiarvossa, siinä ei Toyotaa hakkaa mikään merkki.

Lue lisää

Huuda vielä hallelujaa niin eiköhän se merikin ala siirtymään! Mutta älä turhaan lausu Tojotan, sinun origosi nimeä.

..mutta menköön kirjoitti:

Huuda vielä hallelujaa niin eiköhän se merikin ala siirtymään! Mutta älä turhaan lausu Tojotan, sinun origosi nimeä.

Etkö nyt ymmärrä sarkasmia? Sitä tuo yllä oleva korkeaveisuukin oli.

allelujaa kirjoitti:

Etkö nyt ymmärrä sarkasmia? Sitä tuo yllä oleva korkeaveisuukin oli.

Provoksi tuota saattaa epäillä suht ymmärrettävän ja virheettömän kirjoituksen perusteella. Siihen Terot harvemmin pystyvät.

Toisaalta, sisältö on aitoa hurmosta Terojen tapaan.

Provo vai tosissaan, fifty sixty...

Aika outoa! Megane niin hyvä auto ja vielä halpakin,eikä kuitenkaan
kelpaa suomalaisille ja aina katsastustilastojen jumbo,ollut jo ties
kuinka monta vuotta. Loppuiko Starletista Bensa? Rellusta on aina
kaikki liikkuvat osat hajonneet ja liikkumatomat ruostuneet puhki.
Kerran Keskusautohallissa yrittivät puoliväkisin myydä vanhaa
Meganea minulle vaikka olin kiinnostunut vain Volvosta ja Toyotasta
Halvalla olisi saanut. Miksi olisin Rellusta kiinnostunut jos ei muutkaan
ole?

Paljon liputat Renun varaan, mutta kaikesta huolimatta Toyotasta saat paremmin vaihdossa. Tämä on jo kaltaisellesi "asiantuntijalle" varmaan jo tiedossa et vain kehtaa myöntää sitä.
Mitä suorituskykyyn tulee, niin ei Toyotalla ole tarvinut tien tukkeena olla, vaan se riipuu käskijästä. Kaikki tämä kohtuu ylläpitokustannuksin, eikä suurella rahalla vain rekisterissä pitämiseen:)

Kuka on pitänyt? tojo-lahkoko? Ei automaailma ainakaan. Yksinkertainen, keskinkertainen auto, yksinkertaisille ja keskinkertaisille ihmisille, sitä se on.

paskaajapaniasta kirjoitti:

Kuka on pitänyt? tojo-lahkoko? Ei automaailma ainakaan. Yksinkertainen, keskinkertainen auto, yksinkertaisille ja keskinkertaisille ihmisille, sitä se on.

Heh,upea päättelykyky vailla mitään faktaperustaa. Jos ei
Rellun rutkuttimet ole ehjiä edes katsastuksessa yhtä kertaa
vuodessa vaikka pitäisi auton olla katsastuskuntoinen aina
kun sillä tien päällä liikutaan niin tervejärkiset ovat osanneet
tehdä johtopäätöksen ja jättäneet kauppaan. Kuka haluaisi
rapeaa ranskalaista riesakseen kun huolettomia autojakin
on kohtuuhinnalla saatavissa? Lue vaikka Wikipedian
määritelmä Toyotan laadusta,ettei tarvi arvailla ja
höpöttää jostain lahkosta. Oliko Toyota AutoBildin
tutkimuksessakin luotetuin automerkki vai oliko
se Renault Megane,oliko?

Nimenomaan näin. "Rapea ranskalainen" on käsite automaailmassa, se kertoo ennenkaikkea Renaultin ja muiden ranskalaisten autojen ruosteongelmasta.

Ainakin Toyota-kuskille ranskalaisten ruostuminen on itsestään selvä asia. Mutta mistä löytyy näitä, jotka väkisin vänkäävät, ettei esim. Renault ole ruostuherkkä?

Tuo joidenkin väittämä Toyotan huono ajettavuus on kyllä myös täyttää soopaa. Ensinnäkin ajettavuutta ei voida millään objektiivisilla mittareilla mitata, toisin kuin vaikka kiihtyvyyttä tai kulutusta. Jos Toyotan ostajat pitävät autonsa ajettavuudesta, se on silloin hyvä, näin yksinkertaista se on. Ja samalla he eivät pidä ranskalaisten ajettavuudesta, juuri kaikenlaisen epämääräisyyden perusteella.

Se, että monet autolehdet kritisoivat Toyotan ajettavuutta, ei tee siitä millään tavalla huonoa. Sattuneesta syystä toimittajat luulevat, että ainoa oikea tapa rakentaa auton ajettavuus, on tehdä siitä sellainen kuin esim. Fordissa, VW-konsernin tuotteissa tai ranskalaisissa on. Millä perusteella juuri tälläinen ajettavuus olisi hyvä? Ei sitten millään, sillä jos katsotaan enemmistön näkemystä, niin kyllä se Toyota vaan vie voiton, sillä ostajat arvostavat juuri sen tyyppistä ajettavuutta. Eipä täällä kukaan Toyota-kuski ole oman merkkinsä ajettavuutta moittinut.

Ilja1 kirjoitti:

Nimenomaan näin. "Rapea ranskalainen" on käsite automaailmassa, se kertoo ennenkaikkea Renaultin ja muiden ranskalaisten autojen ruosteongelmasta.

Ainakin Toyota-kuskille ranskalaisten ruostuminen on itsestään selvä asia. Mutta mistä löytyy näitä, jotka väkisin vänkäävät, ettei esim. Renault ole ruostuherkkä?

Tuo joidenkin väittämä Toyotan huono ajettavuus on kyllä myös täyttää soopaa. Ensinnäkin ajettavuutta ei voida millään objektiivisilla mittareilla mitata, toisin kuin vaikka kiihtyvyyttä tai kulutusta. Jos Toyotan ostajat pitävät autonsa ajettavuudesta, se on silloin hyvä, näin yksinkertaista se on. Ja samalla he eivät pidä ranskalaisten ajettavuudesta, juuri kaikenlaisen epämääräisyyden perusteella.

Se, että monet autolehdet kritisoivat Toyotan ajettavuutta, ei tee siitä millään tavalla huonoa. Sattuneesta syystä toimittajat luulevat, että ainoa oikea tapa rakentaa auton ajettavuus, on tehdä siitä sellainen kuin esim. Fordissa, VW-konsernin tuotteissa tai ranskalaisissa on. Millä perusteella juuri tälläinen ajettavuus olisi hyvä? Ei sitten millään, sillä jos katsotaan enemmistön näkemystä, niin kyllä se Toyota vaan vie voiton, sillä ostajat arvostavat juuri sen tyyppistä ajettavuutta. Eipä täällä kukaan Toyota-kuski ole oman merkkinsä ajettavuutta moittinut.

Lue lisää

niin siis... tuo "rapea ranskalainen" OLI käsite automaailmassa joskus 30 vuotta sitten, mutta ei enää. Nykyään ne rapeat on japanilaisia ja saksalaisia. Etsipä sellainen tilasto (niistähän te tykkäätte) missä ranskalaisia sanotaan ruostuviksi ja tojon ruostesuojausta kehutaan. Aiai, pistinkö pahan? Eipä taida löytyä. Vai onko nekin maksettuja?

Ja se ajettavuus... Jos miljoonia testikilometrejä erilaisilla autoilla ajaneet testikuskit moittii tojotan ajettavuutta, niin arvaappa mitä? Kyllä se sitten on huono. Jos joka ikisessä koeajossa tai vertailussa moititaan tojotan ajettavuutta, niin kyllä se sitten on moittimisen arvoinen.

Ette Terot edes ymmärrä kuinka naurettavia te olette muiden merkkien omistajien silmissä:)

voi tero... kirjoitti:

niin siis... tuo "rapea ranskalainen" OLI käsite automaailmassa joskus 30 vuotta sitten, mutta ei enää. Nykyään ne rapeat on japanilaisia ja saksalaisia. Etsipä sellainen tilasto (niistähän te tykkäätte) missä ranskalaisia sanotaan ruostuviksi ja tojon ruostesuojausta kehutaan. Aiai, pistinkö pahan? Eipä taida löytyä. Vai onko nekin maksettuja?

Ja se ajettavuus... Jos miljoonia testikilometrejä erilaisilla autoilla ajaneet testikuskit moittii tojotan ajettavuutta, niin arvaappa mitä? Kyllä se sitten on huono. Jos joka ikisessä koeajossa tai vertailussa moititaan tojotan ajettavuutta, niin kyllä se sitten on moittimisen arvoinen.

Ette Terot edes ymmärrä kuinka naurettavia te olette muiden merkkien omistajien silmissä:)

Lue lisää

Säälittävä piirre sinussa kun ylistämäsi auto ei kelpaa suomessa
juuri kenellekään niin pitää alkaa mollaamaan Toyotan omistajia.
Toyota ei ole mikään marginaalimerkki maailmassa niin kuin joku
ongelmarenault josta kukaan ei enää käytettynä suostu maksamaan
juurikaan mitään. Itse et ymmärrä kuinka naurettava olet rapean
rellunrutkuttimen ylistäjänä. Aika harva suostuu ostamaan autoa
jonka vuosikatsastuskin on jo ongelma ja auto katsurin sahasampo.
Puskaradio on luotettavin mainostaja suuntaan tai toiseen.
Siinä informaatiossa Renault on maailman surkein auto ja se
myös näkyy myyntiluvuissa. Ainakin valovuoden päässä
Toyotasta. Loppu taitaa häämöttää!

Säälitävä kirjoitti:

Säälittävä piirre sinussa kun ylistämäsi auto ei kelpaa suomessa
juuri kenellekään niin pitää alkaa mollaamaan Toyotan omistajia.
Toyota ei ole mikään marginaalimerkki maailmassa niin kuin joku
ongelmarenault josta kukaan ei enää käytettynä suostu maksamaan
juurikaan mitään. Itse et ymmärrä kuinka naurettava olet rapean
rellunrutkuttimen ylistäjänä. Aika harva suostuu ostamaan autoa
jonka vuosikatsastuskin on jo ongelma ja auto katsurin sahasampo.
Puskaradio on luotettavin mainostaja suuntaan tai toiseen.
Siinä informaatiossa Renault on maailman surkein auto ja se
myös näkyy myyntiluvuissa. Ainakin valovuoden päässä
Toyotasta. Loppu taitaa häämöttää!

Lue lisää

Terolla kova poru puolustella taas omaa rakastaan... laitas nyt niitä ruostumistilastoja:) ja varo verenpainettas! Kurjaa olla toyotan omistaja kun noin koville ottaa...

hui kauhia kirjoitti:

Terolla kova poru puolustella taas omaa rakastaan... laitas nyt niitä ruostumistilastoja:) ja varo verenpainettas! Kurjaa olla toyotan omistaja kun noin koville ottaa...

no kun D4D:n pidennetty takuu loppui juuri ja Avensiksen pohjasta alkaa päivä paistaa läpitte. Ja ruostesuojaus pahus tekemättä

Säälitävä kirjoitti:

Säälittävä piirre sinussa kun ylistämäsi auto ei kelpaa suomessa
juuri kenellekään niin pitää alkaa mollaamaan Toyotan omistajia.
Toyota ei ole mikään marginaalimerkki maailmassa niin kuin joku
ongelmarenault josta kukaan ei enää käytettynä suostu maksamaan
juurikaan mitään. Itse et ymmärrä kuinka naurettava olet rapean
rellunrutkuttimen ylistäjänä. Aika harva suostuu ostamaan autoa
jonka vuosikatsastuskin on jo ongelma ja auto katsurin sahasampo.
Puskaradio on luotettavin mainostaja suuntaan tai toiseen.
Siinä informaatiossa Renault on maailman surkein auto ja se
myös näkyy myyntiluvuissa. Ainakin valovuoden päässä
Toyotasta. Loppu taitaa häämöttää!

Lue lisää

eihän tuossa kukaan varsinaisesti renua ylistänytkään... Arvosteli optimistisesti (joo siis haukkui) toyotan ajettavuutta. Mutta ikävää jos sulle tuli paha mieli;(

voi tero... kirjoitti:

niin siis... tuo "rapea ranskalainen" OLI käsite automaailmassa joskus 30 vuotta sitten, mutta ei enää. Nykyään ne rapeat on japanilaisia ja saksalaisia. Etsipä sellainen tilasto (niistähän te tykkäätte) missä ranskalaisia sanotaan ruostuviksi ja tojon ruostesuojausta kehutaan. Aiai, pistinkö pahan? Eipä taida löytyä. Vai onko nekin maksettuja?

Ja se ajettavuus... Jos miljoonia testikilometrejä erilaisilla autoilla ajaneet testikuskit moittii tojotan ajettavuutta, niin arvaappa mitä? Kyllä se sitten on huono. Jos joka ikisessä koeajossa tai vertailussa moititaan tojotan ajettavuutta, niin kyllä se sitten on moittimisen arvoinen.

Ette Terot edes ymmärrä kuinka naurettavia te olette muiden merkkien omistajien silmissä:)

Lue lisää

On asioita, jotka eivät muutu, vaikka kuinka toisit toisin väittäviä tilastoja esiin. Tällainen asia on ranskalaisten autojen ruostuminen. Erilaiset tilastot voivat kertoa tietysti toista, mutta käytäntö on osoittanut ranskalaisten rapeuden. Siitä ei nyt pääse yli eikä ympäri. Samoin käytäntö on osoittanut Toyotan kestävän Suomen ankaria vuodenaikoja ja suolattuja teitä oikein hyvin.

Toistan: ajettavuutta ei voida mitata. Niinpä jos sadattuhannet toyotistit pitävät oman autonsa ajettavuutta hyvänä, niin se on hyvä. Etsipä jostakin toyotisti, jonka mielestä Toyota on huono ajaa. Eipä taida löytyä...

Ilja 1 kirjoitti:

On asioita, jotka eivät muutu, vaikka kuinka toisit toisin väittäviä tilastoja esiin. Tällainen asia on ranskalaisten autojen ruostuminen. Erilaiset tilastot voivat kertoa tietysti toista, mutta käytäntö on osoittanut ranskalaisten rapeuden. Siitä ei nyt pääse yli eikä ympäri. Samoin käytäntö on osoittanut Toyotan kestävän Suomen ankaria vuodenaikoja ja suolattuja teitä oikein hyvin.

Toistan: ajettavuutta ei voida mitata. Niinpä jos sadattuhannet toyotistit pitävät oman autonsa ajettavuutta hyvänä, niin se on hyvä. Etsipä jostakin toyotisti, jonka mielestä Toyota on huono ajaa. Eipä taida löytyä...

Lue lisää

Kai pilailet? Vaikka sun naamas eteen tuodaan jumankaude vino pino tilastoja ym. raportteja tojon ruosteherkkyydestä ja esim. noiden ranskisten ruostumattomuudesta niin silti kehtaat väittää vastaan. Ja katsastustilastot: niissä tojo on pärjännyt. Onko niissäkin todellisuus toinen? Mieti nyt vähän:)

Ja ei kai kukaan tojon omistaja moiti tojonsa ajettavuutta. Kun eivät ole muita kokeilleetkaan, eivät siis paremmasta tiedä. Kässäätkö?

K Aheli kirjoitti:

Kai pilailet? Vaikka sun naamas eteen tuodaan jumankaude vino pino tilastoja ym. raportteja tojon ruosteherkkyydestä ja esim. noiden ranskisten ruostumattomuudesta niin silti kehtaat väittää vastaan. Ja katsastustilastot: niissä tojo on pärjännyt. Onko niissäkin todellisuus toinen? Mieti nyt vähän:)

Ja ei kai kukaan tojon omistaja moiti tojonsa ajettavuutta. Kun eivät ole muita kokeilleetkaan, eivät siis paremmasta tiedä. Kässäätkö?

Lue lisää

Onko sinulla siitäkin jotain tilastoa tai näyttöä etteivät Toyotan omistajat
olisi mitään muuta merkkiä kokeilleet? Vai kehtaatko tunnustaa
että hatusta tempaisit. Ei ruostumisesta mitään tilastoa tai raporttia
tarvita,riittää kun pitää silmänsä auki. Eikä ruostumisesta mitään virallista
tilastoa edes pidetä niin kuin katsastuksesta. Katsastustilastoissakaan
hylkäämisen syyksi vanhoissakaan Tojoissa ei mainita ruostumista.
Vanhat Avensikset keikkuvat muutenkin katsastustilaston kärjessä
kun Megane on taas iästä riippumatta tasaisen varmasti jumbona.
Olen omistanut kahdeksaa eri merkkiä,saman verran japseja ja
eurooppalaisia. Aika monta Toyotaakin,joten arvailusi muiden
merkkien kokeilematta jättämisestä vedit ihan omasta hatustasi.

123321 kirjoitti:

Onko sinulla siitäkin jotain tilastoa tai näyttöä etteivät Toyotan omistajat
olisi mitään muuta merkkiä kokeilleet? Vai kehtaatko tunnustaa
että hatusta tempaisit. Ei ruostumisesta mitään tilastoa tai raporttia
tarvita,riittää kun pitää silmänsä auki. Eikä ruostumisesta mitään virallista
tilastoa edes pidetä niin kuin katsastuksesta. Katsastustilastoissakaan
hylkäämisen syyksi vanhoissakaan Tojoissa ei mainita ruostumista.
Vanhat Avensikset keikkuvat muutenkin katsastustilaston kärjessä
kun Megane on taas iästä riippumatta tasaisen varmasti jumbona.
Olen omistanut kahdeksaa eri merkkiä,saman verran japseja ja
eurooppalaisia. Aika monta Toyotaakin,joten arvailusi muiden
merkkien kokeilematta jättämisestä vedit ihan omasta hatustasi.

Lue lisää

No montakos kertaa olet vilkaissut Tojotasi alle? Saattaa olla ikävä yllätys siellä muhimassa. Pidä vaan ne silmäs auki. Ja kumpi nyt sitten on pahempi: meganen raidetandon päässä oleva alkava välys vai aikapommin lailla Tojon pohjassa muhiva ruoste. Ja hei... mulla oli ennen nykyistä megsua tojota avensis. Tojo oli yltä päältä ruosteessa. Eli taisit vetää tojon ruostumattomuuden äitisi hatusta, eikö vaan?

Niillähän talotkin on pahvista ja paperista ja autotkin suunniteltu kestämään max 3v/60 tkm.

Ei pidä aliarvioida kertakäyttölautasta. Se kuitenkin kestää
käyttöä. Ei maksa paljoa ja eikä jää tiskausmurheitakaan.
Toisin kuin ranskalainen auto joka yleensä hajoaa käsiin
tulee kalliiksi kun arvo laskee nopeammin kuin missään
muussa merkissä. Toyotassa taas säilyy kuin jalokivessä.
Jos ranskalaiset olisivat hyviä niin eivät olisi marginaalimerkkejä
eivätkä valmistajat konkurssin partaalla.

vaikeaa on kirjoitti:

Ei pidä aliarvioida kertakäyttölautasta. Se kuitenkin kestää
käyttöä. Ei maksa paljoa ja eikä jää tiskausmurheitakaan.
Toisin kuin ranskalainen auto joka yleensä hajoaa käsiin
tulee kalliiksi kun arvo laskee nopeammin kuin missään
muussa merkissä. Toyotassa taas säilyy kuin jalokivessä.
Jos ranskalaiset olisivat hyviä niin eivät olisi marginaalimerkkejä
eivätkä valmistajat konkurssin partaalla.

Lue lisää

Kertakäyttölautanen on hyvä vertauskuva ranskalaiselle autolle, joka ei millään tavoin arvioituna yllä Toyotan laatutasolle.

Edelleen ihmettelen näitä fanaattisia tyyppejä, joiden mielestä Toyota ruostuu ja ranskalaiset ei. Miten ihmeessä yleisessä tiedossa oleva fakta ranskalaisten ruosteherkkyydestä ei mene jakeluun? Kysyypä asiaa keleltä tahansa, aina muistetaan mainista ranskalaisten ruosteherkkyys. Vastaavasti hyvin harva mieltää millään tavoin Toyotan ruosteherkäksi malliksi, omistaa sitten itse Toyotan tai ei.

Ija 1 kirjoitti:

Kertakäyttölautanen on hyvä vertauskuva ranskalaiselle autolle, joka ei millään tavoin arvioituna yllä Toyotan laatutasolle.

Edelleen ihmettelen näitä fanaattisia tyyppejä, joiden mielestä Toyota ruostuu ja ranskalaiset ei. Miten ihmeessä yleisessä tiedossa oleva fakta ranskalaisten ruosteherkkyydestä ei mene jakeluun? Kysyypä asiaa keleltä tahansa, aina muistetaan mainista ranskalaisten ruosteherkkyys. Vastaavasti hyvin harva mieltää millään tavoin Toyotan ruosteherkäksi malliksi, omistaa sitten itse Toyotan tai ei.

Lue lisää

Onko Ilja ollut koomassa viimeiset parikymmentä vuotta? Pari muutakin asiaa on muuttunut. Ranskalaiset (merkistä riippumatta) ovat olleet lujapeltisiä autoja jo hyvän aikaa, tojo on edelleen ruostepesä.
Terot uskovat vain silloin tilastoa kun se tukee omaa uskontoa, muutoin toistetaan "tiedossa olevia yleisiä faktoja".
Terot uskovat testejä silloin kun tulos tukee omaa uskontoa, muutoin toistetaan "tiedossa olevia yleisiä faktoja".
Se että Renault on tilastojen mukaan ruosteenestoltaan parhaiden eli Audin ja Volvon tasoa (autoilun sivistysmaassa Ruotsissa) on terolla paskapuhetta. Naapurin Aimolla oli kumminkin-88 Renault 9 joka oli jo 10-vuotiaana ruosteessa, teron tilasto kävelee nykytiedon yli 100-0.

Ija 1 kirjoitti:

Kertakäyttölautanen on hyvä vertauskuva ranskalaiselle autolle, joka ei millään tavoin arvioituna yllä Toyotan laatutasolle.

Edelleen ihmettelen näitä fanaattisia tyyppejä, joiden mielestä Toyota ruostuu ja ranskalaiset ei. Miten ihmeessä yleisessä tiedossa oleva fakta ranskalaisten ruosteherkkyydestä ei mene jakeluun? Kysyypä asiaa keleltä tahansa, aina muistetaan mainista ranskalaisten ruosteherkkyys. Vastaavasti hyvin harva mieltää millään tavoin Toyotan ruosteherkäksi malliksi, omistaa sitten itse Toyotan tai ei.

Lue lisää

mitäs Ilja tuohon sanot?

http://www.iltalehti.fi/autot/2014071718499181_au.shtml

Taitaa olla vitsit vähissä kun vielä ruostesuojaus on paljon rapeita japseja parempi

Toyotat hiljaisia ??? Tulin torstai illalla taxilla kotiin joka oli avensis farkku bensa koneella kyllä siinä oli hiljaisuus kaukana kaikki asfaltin epätasaisuudet tulee läpi jousituksesta ja narisuttaa muovisia sisäpaneleita toinen hämmästyttävä äänilähde on rengasmelu joka yltyi niin kovaksi satasen vauhdissa et kokelin onko ovi varmasti kiinni .
Autolla oli ajettu n:48tuhatta ja matkalla vauhti oli max 100km/H

Melusaaste kirjoitti:

Toyotat hiljaisia ??? Tulin torstai illalla taxilla kotiin joka oli avensis farkku bensa koneella kyllä siinä oli hiljaisuus kaukana kaikki asfaltin epätasaisuudet tulee läpi jousituksesta ja narisuttaa muovisia sisäpaneleita toinen hämmästyttävä äänilähde on rengasmelu joka yltyi niin kovaksi satasen vauhdissa et kokelin onko ovi varmasti kiinni .
Autolla oli ajettu n:48tuhatta ja matkalla vauhti oli max 100km/H

Lue lisää

Olitko niin sekaisin ja humalassa ettet tajunnut että olit Taaviskodan
kyytiin joutunut. Itäblogin äänekäs rottelo,vai miten se nyt oli?
Eihän Avensiksia ole enää taksissa? Petterit ainakin ovat sen jo monta
kertaa ilmoittaneet ja ne kyllä tietää.

eioletotta kirjoitti:

Olitko niin sekaisin ja humalassa ettet tajunnut että olit Taaviskodan
kyytiin joutunut. Itäblogin äänekäs rottelo,vai miten se nyt oli?
Eihän Avensiksia ole enää taksissa? Petterit ainakin ovat sen jo monta
kertaa ilmoittaneet ja ne kyllä tietää.

Lue lisää

En ollut humalassa enkä muutenkaan väsynyt ;-))
Ja kyllä se Taxi Avensis oli ja äänekäs sellainen !

Ranskalainen tekniikka onkin laskenut mm. Nissanin laatua ratkaisevasti, vanhoina hyvinä aikoina kun Nissan ei käyttänyt lainakoneita (Rellun dieselit), olivat Nissanin moottorit todella hyvässä maineessa. Ja erittäin valitettavaa on Toyotankin yhteistyö PSA:n kanssa niin Aygon kuin Proacen kanssa. Tuotteet ovat kaukana totutusta laadukkaasta Toyota-tasosta.
Mitä tulee ruostumiseen, niin kysypä minkä tahansa työpaikan kahvihuoneessa, kapakassa, kahvilassa tai ihan missä vaan, jossa ihmisiä on koolla, jotakin ranskalaisista autoista. Väitän, että ruostuminen tulee vähintään kolmannessa lauseessa esille. Ja huomaa, riippumatta siitä ajaako kyseinen henkilö Toyotalla tai muulla japanilaisella vai kenties VW:llä, Opelilla tai Fordilla. Ranskalaisilla itse ajavat eivät tientenkää mainitse ruostumisesta mitään.

No miksei niitä kukaan muu osta kuin ranskalaiset kun ovat niin hyviä?
Muissa maissa pääosin kuitenkin satunnainen marginaalimerkki
Toyotaan verrattuna. Ostetaanko kaikkia ranskan rutkuttimia yhteensäkään
maailmassa niin paljon kuin Toyotan suosituinta mallia?

Rapea ranskalainen kirjoitti:

No miksei niitä kukaan muu osta kuin ranskalaiset kun ovat niin hyviä?
Muissa maissa pääosin kuitenkin satunnainen marginaalimerkki
Toyotaan verrattuna. Ostetaanko kaikkia ranskan rutkuttimia yhteensäkään
maailmassa niin paljon kuin Toyotan suosituinta mallia?

Lue lisää

Jos katsotaan Trafin tilastoja niin kyllä esimerkiksi DeSoto, Studebaker ja Edsel ovat kasvattaneet prosentuaalisesti huomattavasti enemmän viimevuoden aikana osuuttaan rekisteröityjen ajoneuvojen määrässä. Kyllä kansa tietää että Tojo on iltaruskon merkki ja niinkuin täällä on niin monesti vedottu tilastojen erehtymättömyyteen.

Rapea ranskalainen kirjoitti:

No miksei niitä kukaan muu osta kuin ranskalaiset kun ovat niin hyviä?
Muissa maissa pääosin kuitenkin satunnainen marginaalimerkki
Toyotaan verrattuna. Ostetaanko kaikkia ranskan rutkuttimia yhteensäkään
maailmassa niin paljon kuin Toyotan suosituinta mallia?

Lue lisää

Suosio on vahva argumentti. Ranskalaiset Renault ja Peugeot-Citroen ovat todellakin marginaalimerkkejä muualla kuin Ranskassa. Vastaavasti Toyotan suosio on maailmanlaajuisesti valtava.
Koskapa ns. tavallisilla autoilla hintakilpailu on kova ja kaikilla merkeillä suosituimmat saman kokoluokan autot ovat suurinpirtein samanhintaisia, niin siitäpä voi tehdä melkoisia johtopäätöksiä. Jos oletettaisiin, että vaikka Renault Megane olisi parempi auto kuin Toyota Auris/Corolla ja kun niiden hinnat ovat samaa tasoa, niin miksi ostajat hylkivät Meganea kaikkialla Ranskaa lukuunottamatta? Miksi Auriksen/Corollan myynti sujuu loistavasti, jos ne eivät ole selkeästi useimmissa vertailtavissa asioissa parempia kuin Megane?
Tosiasiassa markkinataloudessa parhaat menestyvät ja siinä on sellainen argumentti, jota kukaan ei voi kiistää.

Ilja1 kirjoitti:

Suosio on vahva argumentti. Ranskalaiset Renault ja Peugeot-Citroen ovat todellakin marginaalimerkkejä muualla kuin Ranskassa. Vastaavasti Toyotan suosio on maailmanlaajuisesti valtava.
Koskapa ns. tavallisilla autoilla hintakilpailu on kova ja kaikilla merkeillä suosituimmat saman kokoluokan autot ovat suurinpirtein samanhintaisia, niin siitäpä voi tehdä melkoisia johtopäätöksiä. Jos oletettaisiin, että vaikka Renault Megane olisi parempi auto kuin Toyota Auris/Corolla ja kun niiden hinnat ovat samaa tasoa, niin miksi ostajat hylkivät Meganea kaikkialla Ranskaa lukuunottamatta? Miksi Auriksen/Corollan myynti sujuu loistavasti, jos ne eivät ole selkeästi useimmissa vertailtavissa asioissa parempia kuin Megane?
Tosiasiassa markkinataloudessa parhaat menestyvät ja siinä on sellainen argumentti, jota kukaan ei voi kiistää.

Lue lisää

Ilja pisti pahan, mites nyt Toyotan mollaajat?! Kapitalismi jyllää, kansa ostaa vain parasta ja patonkien säälittävät vanhentuneet ritsat jää kauppoihin.

näinsemenee kirjoitti:

Ilja pisti pahan, mites nyt Toyotan mollaajat?! Kapitalismi jyllää, kansa ostaa vain parasta ja patonkien säälittävät vanhentuneet ritsat jää kauppoihin.

Onko se sitten kenen ongelma että kansa tykkää huonoista ajo-ominaisuuksista, äänieristyksestä, materiaaleista, ruosteenestosta jne jne?
Ainoa asia joka asiantuntijoiden (ei siis Esson baarin nurkkapöydän, työmaan tupakkapaikan tai Kymäläisen Ekin) mukaan on edes tyydyttävällä tasolla on luotettavuus.
Tottakai kansa ostaa parasta, Pirkka-makkaraa ja Rainbow-muroja ja harmaita läppänahkakenkiä (Terojen suosikkijalkine).

Rapea ranskalainen kirjoitti:

No miksei niitä kukaan muu osta kuin ranskalaiset kun ovat niin hyviä?
Muissa maissa pääosin kuitenkin satunnainen marginaalimerkki
Toyotaan verrattuna. Ostetaanko kaikkia ranskan rutkuttimia yhteensäkään
maailmassa niin paljon kuin Toyotan suosituinta mallia?

Lue lisää

Taitaa tämä nimim. Rapea ranskalainen oikeasti olla noin tyhmä niinkuin Terot yleensäkin.

Luuleeko Terot oikeasti että Ranskalaisia autoja ei ostella muualla kuin Ranskassa, kyllä niitä Terot ostellaan muuallakin.

Tuo Terojen mielestä "marginaalimerkki" Ranskalaiset jotka eivät yllä Tollolootan tasolle myynneissä ym. on ihan selkeä selitys, koska Ranskalaisia automerkkejä ei mainosteta niinkään kuin Tollolootaa joka on takaisinkutsuja myöten tuttu kaikille jopa Teroille.

Vanhan maineensa takia myöskään Ranskalaiset autot eivät myy niinkään kun epäröidään turhaan.

Tollolootan maine taas perustuu pitkälti 70luvulta asti kestävyydelle nykyään tämä maine on Tollollootassa jopa ansiottakin, pellit on aina ollut Tollolootassa rapeaa eikä yllä Ranskalaisten peltien tasolle vieläkään.


Pistäkää Terot tilastoja vähä tohon alle ruostuvuustilastoja Renault vastaan Toyota kiitos

näinsemenee kirjoitti:

Ilja pisti pahan, mites nyt Toyotan mollaajat?! Kapitalismi jyllää, kansa ostaa vain parasta ja patonkien säälittävät vanhentuneet ritsat jää kauppoihin.

Niin no...

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288522803093.html

http://uutisvirta.fi/uutiset/2788533-tassa-ovat-ruotsin-myydyimmat-autot-lista-taysin-erilainen-kuin-suomessa?show=1

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288364363313.html

http://auto.fi.msn.com/autogalleria/katso-euroopan-kymmenen-myydyintä-automallia-1

http://www.aamulehti.fi/Talous/1194876588325/artikkeli/autokauppa piristyi edelleen euroopassa nama olivat tammikuun myydyimmat automerkit.html

Se taitaa kuitenkin olla niin että esim Renault kuuluu jatjuvasti Euroopan myydyimpien autojen listalle. Tojo ei käy kaupaksi juuri muualla kuin Suomessa ja Amerikassa. Muualla se jää kauppoihin ruostumaan. Että näin se menee. Aiai, taisin pistää pahan

Ilja 1 kirjoitti:

Ranskalainen tekniikka onkin laskenut mm. Nissanin laatua ratkaisevasti, vanhoina hyvinä aikoina kun Nissan ei käyttänyt lainakoneita (Rellun dieselit), olivat Nissanin moottorit todella hyvässä maineessa. Ja erittäin valitettavaa on Toyotankin yhteistyö PSA:n kanssa niin Aygon kuin Proacen kanssa. Tuotteet ovat kaukana totutusta laadukkaasta Toyota-tasosta.
Mitä tulee ruostumiseen, niin kysypä minkä tahansa työpaikan kahvihuoneessa, kapakassa, kahvilassa tai ihan missä vaan, jossa ihmisiä on koolla, jotakin ranskalaisista autoista. Väitän, että ruostuminen tulee vähintään kolmannessa lauseessa esille. Ja huomaa, riippumatta siitä ajaako kyseinen henkilö Toyotalla tai muulla japanilaisella vai kenties VW:llä, Opelilla tai Fordilla. Ranskalaisilla itse ajavat eivät tientenkää mainitse ruostumisesta mitään.

Lue lisää

Ja tuossa ihan faktaa siitä ruostumisesta, eikä vaan Teron mutua:

http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341

Eihän se ihme ole että ruostuminen tulee äkkiä esille. "on se vaan pkele kun ei ranskalaiset tahdo ruostua"

totuus ei pala... kirjoitti:

Ja tuossa ihan faktaa siitä ruostumisesta, eikä vaan Teron mutua:

http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341

Eihän se ihme ole että ruostuminen tulee äkkiä esille. "on se vaan pkele kun ei ranskalaiset tahdo ruostua"

Lue lisää

Hyvä, nyt tuli asiallinen ja aiheeseen liittyvä linkki, viimeinkin! En ota itse kantaa Renun ruostumiseen tai ruostumattomuuten, kun en ole koskaan sellaista omistanutkaan. Mutta, tojomiehet saisivat itsekkin tämäntapaisia linkkejä laittaa, jos ovat sitä mieltä, että Toyotat muka eivät ruostu sen herkemmin.

kertzul kirjoitti:

Hyvä, nyt tuli asiallinen ja aiheeseen liittyvä linkki, viimeinkin! En ota itse kantaa Renun ruostumiseen tai ruostumattomuuten, kun en ole koskaan sellaista omistanutkaan. Mutta, tojomiehet saisivat itsekkin tämäntapaisia linkkejä laittaa, jos ovat sitä mieltä, että Toyotat muka eivät ruostu sen herkemmin.

Lue lisää

Pakko ottaa kantaa tuohon "ruosteenkestolistaan".
Ei sellaista listaa ole oikeasti olemassakaan. Vai onko joku nähnyt laajan tutkimuksen samoissa olosuhteissa yhtä paljon ajettujen yhtä vanhojen autojen ruostekunnosta vaikkapa 5, 10 ja 15 vuoden ikäisinä ? Minä en.

Tuo lista on autolehden arvio tehtaan ruosteensuojauksen tasosta. Tämä ei ole lähimainkaan sama kuin autojen todellinen käytännön ruosteenkesto.

Syykin on ilmeinen, materiaaleissa ja tekotavoissa on eroa-edelleen.

plufflistings kirjoitti:

Pakko ottaa kantaa tuohon "ruosteenkestolistaan".
Ei sellaista listaa ole oikeasti olemassakaan. Vai onko joku nähnyt laajan tutkimuksen samoissa olosuhteissa yhtä paljon ajettujen yhtä vanhojen autojen ruostekunnosta vaikkapa 5, 10 ja 15 vuoden ikäisinä ? Minä en.

Tuo lista on autolehden arvio tehtaan ruosteensuojauksen tasosta. Tämä ei ole lähimainkaan sama kuin autojen todellinen käytännön ruosteenkesto.

Syykin on ilmeinen, materiaaleissa ja tekotavoissa on eroa-edelleen.

Lue lisää

Ei juma! Joka ikinen asia pitää jollakin tavalla aina kääntää tojotan eduksi. "Autolehden arvio" ?! No millä luulet että ne on sitä arvionut? Mutu-tuntumalla vai? Vaikka se on paatuneelle terolle kova paikka niin kylmä fakta on että TOJO RUOSTUU, RENU EI! Yhyy, haittaakse?

Teron tunkki kirjoitti:

Taitaa tämä nimim. Rapea ranskalainen oikeasti olla noin tyhmä niinkuin Terot yleensäkin.

Luuleeko Terot oikeasti että Ranskalaisia autoja ei ostella muualla kuin Ranskassa, kyllä niitä Terot ostellaan muuallakin.

Tuo Terojen mielestä "marginaalimerkki" Ranskalaiset jotka eivät yllä Tollolootan tasolle myynneissä ym. on ihan selkeä selitys, koska Ranskalaisia automerkkejä ei mainosteta niinkään kuin Tollolootaa joka on takaisinkutsuja myöten tuttu kaikille jopa Teroille.

Vanhan maineensa takia myöskään Ranskalaiset autot eivät myy niinkään kun epäröidään turhaan.

Tollolootan maine taas perustuu pitkälti 70luvulta asti kestävyydelle nykyään tämä maine on Tollollootassa jopa ansiottakin, pellit on aina ollut Tollolootassa rapeaa eikä yllä Ranskalaisten peltien tasolle vieläkään.


Pistäkää Terot tilastoja vähä tohon alle ruostuvuustilastoja Renault vastaan Toyota kiitos

Lue lisää

...satuin autokatsastajana lukemaan toyotan "ruostuvia peltejä".
2000- luvun toyotat ei ruostu sen enmpää, kuin muutkaan, pikemminkin ne ruosteet löytyvät mersun lokasuojista ja listojen alta.

Tiedän tasan tarkkaan autojen alustat ja pellit 20- v. katsastuskokemuksella ja toyota on todella hyvä pelleiltään. Hitsaaminen on loppunut toyotassa jo aikoja sitten.

Johtuu siitä, että kommenttisi olivat täyttä provoilua, eikä niissä ollut mitään sisältöä. Mitäs jos vaan pysyisit siellä omalla merkkiosiolla?

kertzul kirjoitti:

Johtuu siitä, että kommenttisi olivat täyttä provoilua, eikä niissä ollut mitään sisältöä. Mitäs jos vaan pysyisit siellä omalla merkkiosiolla?

Näin tekisinkin jos ei omalle merkkipalstalle tulisi Terpat provoilemaan.

Tero saavat huutaa väpättää muilla merkkipalstoilla ilman että niitä viestejä poistellaan.

Ja mettä vastaa kun sinne huudellaan.

Teron tunkki kirjoitti:

Näin tekisinkin jos ei omalle merkkipalstalle tulisi Terpat provoilemaan.

Tero saavat huutaa väpättää muilla merkkipalstoilla ilman että niitä viestejä poistellaan.

Ja mettä vastaa kun sinne huudellaan.

Lue lisää

On toki kurjaa, että kaikista hurjimmat tojomiehet (en laita nimimerkkejä, kyllä kaikki ne tietää) tulevat piinaamaan muita merkkipalstoja.

Kannattaa hakea sen oman merkkiosion luotsiksi, niin pääsee siistimään asiattomia kommentteja.

kertzul kirjoitti:

On toki kurjaa, että kaikista hurjimmat tojomiehet (en laita nimimerkkejä, kyllä kaikki ne tietää) tulevat piinaamaan muita merkkipalstoja.

Kannattaa hakea sen oman merkkiosion luotsiksi, niin pääsee siistimään asiattomia kommentteja.

Lue lisää

Ei kyllä meikä jää tänne piinaamaan Teroja yhtä lailla faktoilla monien muiden kanssa itsehän Terot sitä kerjäävät.

Mitään hauskempaa ei ole kuin huudattaa vakavia Teroja totuuksilla kun yrittävät vielä peitellä faktoja Tojosta ;)

Terot tunnetusti tunnistaa jo kaukaa provojen tasosta muilla merkkipalstoilla kun ovat yhtä yksinkertaisia kuin Tojot itse, helpompi tehdä vastaprovoja ja faktoja kun tietää kuka on käynyt palstoilla vinoilemassa no Terohan se siellä on käynyt johan sen itsekkin jo todistit joten ihan asiaahan meikä täällä puhuu eikä mitään asiatonta provoa :DD

Teron tunkki kirjoitti:

Ei kyllä meikä jää tänne piinaamaan Teroja yhtä lailla faktoilla monien muiden kanssa itsehän Terot sitä kerjäävät.

Mitään hauskempaa ei ole kuin huudattaa vakavia Teroja totuuksilla kun yrittävät vielä peitellä faktoja Tojosta ;)

Terot tunnetusti tunnistaa jo kaukaa provojen tasosta muilla merkkipalstoilla kun ovat yhtä yksinkertaisia kuin Tojot itse, helpompi tehdä vastaprovoja ja faktoja kun tietää kuka on käynyt palstoilla vinoilemassa no Terohan se siellä on käynyt johan sen itsekkin jo todistit joten ihan asiaahan meikä täällä puhuu eikä mitään asiatonta provoa :DD

Lue lisää

Petteri on" huumorimiehiä",tosin pala kurkussa otsasuonet pullistuen.
Oiskohan ranskan rapea pajalla ja laskua odotellessa hermostuttaa.
Ei se lasku pienene yhtään vaikka kuinka yrittäisi surkealla menestyksellä
haukkua Toyotan omistajia. Itsepähän ole rellunrutkusi särkenyt tai no
hajoohan se muutenkin. Siperia opettaa.

osanottoni kirjoitti:

Petteri on" huumorimiehiä",tosin pala kurkussa otsasuonet pullistuen.
Oiskohan ranskan rapea pajalla ja laskua odotellessa hermostuttaa.
Ei se lasku pienene yhtään vaikka kuinka yrittäisi surkealla menestyksellä
haukkua Toyotan omistajia. Itsepähän ole rellunrutkusi särkenyt tai no
hajoohan se muutenkin. Siperia opettaa.

Lue lisää

Niin mikä olikaan rapea?
http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341

Eikä se ranskis paljon sen useammin ole pajalla kuin tojokaan...
http://www.iltalehti.fi/autot/2014071718499181_au.shtml

Kokemus opettaa kuten Terokin tulee vielä huomaamaan

osa notto kirjoitti:

Niin mikä olikaan rapea?
http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341

Eikä se ranskis paljon sen useammin ole pajalla kuin tojokaan...
http://www.iltalehti.fi/autot/2014071718499181_au.shtml

Kokemus opettaa kuten Terokin tulee vielä huomaamaan

Lue lisää

Jos Renault on katsastustilaston jumbo aina ja iankaikkisesti ja
sen lisäksi vielä täynnä sähkövikoja niin onhan se rapeutensa ansainnut.
Ei sitä kannattaisi ruostesuojata ollenkaan kun paaliin menee kuitenkin
nopeasti.Linkissä ei mainittu ruostuvuutta Toyotan viaksi vaan akseli
ja jousitus. Kyllä rapea ranskalainen on jo käsite jonka kaikki auton
omistajat merkistä riippumatta tietävät. Ranskalaisten omistajat
eivät tietenkään tunnusta. Toisaalta,saahan niitä puoli-ilmaiseksi
käytettynä jos sellaisen haluaa. Toyota on huomattavan paljon
kalliimpi mutta kauppa käy silti. Mieti sitä!

pacgaaranskasta kirjoitti:

Jos Renault on katsastustilaston jumbo aina ja iankaikkisesti ja
sen lisäksi vielä täynnä sähkövikoja niin onhan se rapeutensa ansainnut.
Ei sitä kannattaisi ruostesuojata ollenkaan kun paaliin menee kuitenkin
nopeasti.Linkissä ei mainittu ruostuvuutta Toyotan viaksi vaan akseli
ja jousitus. Kyllä rapea ranskalainen on jo käsite jonka kaikki auton
omistajat merkistä riippumatta tietävät. Ranskalaisten omistajat
eivät tietenkään tunnusta. Toisaalta,saahan niitä puoli-ilmaiseksi
käytettynä jos sellaisen haluaa. Toyota on huomattavan paljon
kalliimpi mutta kauppa käy silti. Mieti sitä!

Lue lisää

Jepjep. En ole koskaan ymmärtänyt, miten fransut pystyvät tekemään niin huonoa tavaraa kuin Rellut, Pösöt ja Citikat. Varsinkaan kun autojen yleinen laatutaso on noussut kohisten sitten 70-luvun, niin nämä valmistajat eivät vaan pysty nousemaan yhtään 40 vuotta sitten ollutta tasoa korkeammalle. Jopa 70-luvun Toyotat ja muut japanilaiset olivat laadukkaampia kuin nykyranskalaiset.

Joku sitten itkee, että ovathan ne persoonallisia. Niin, mutta siihen se jää, kenelle siitä on iloa? Kun tuollainen ranskalainen ruostuu nopeasti, on täynnä moottori-, sähkö- ja alustavikoja, kun viimeistely on ala-arvoista, moottorit vanhanaikaisia ja paljon kuluttavia, ajo-ominaisuudet Pohjolaan sopimattomia ja hintaansa nähden heikosti varusteluja ja kun vielä tekninen käyttöikä loppuu noin viiden vuoden/100 tkm jälkeen!
Toyota voi olla tylsä, mutta siinä ei ole heikkoja ominaisuuksia lainkaan. Sillä ajaa mukavasti, taloudellisesti, turvallisesti, luotettavasti vailla ruostehuolia satoja tuhansia kilometrejä vain normaalilla huolloilla.

Toyota ylivoimaa kirjoitti:

Jepjep. En ole koskaan ymmärtänyt, miten fransut pystyvät tekemään niin huonoa tavaraa kuin Rellut, Pösöt ja Citikat. Varsinkaan kun autojen yleinen laatutaso on noussut kohisten sitten 70-luvun, niin nämä valmistajat eivät vaan pysty nousemaan yhtään 40 vuotta sitten ollutta tasoa korkeammalle. Jopa 70-luvun Toyotat ja muut japanilaiset olivat laadukkaampia kuin nykyranskalaiset.

Joku sitten itkee, että ovathan ne persoonallisia. Niin, mutta siihen se jää, kenelle siitä on iloa? Kun tuollainen ranskalainen ruostuu nopeasti, on täynnä moottori-, sähkö- ja alustavikoja, kun viimeistely on ala-arvoista, moottorit vanhanaikaisia ja paljon kuluttavia, ajo-ominaisuudet Pohjolaan sopimattomia ja hintaansa nähden heikosti varusteluja ja kun vielä tekninen käyttöikä loppuu noin viiden vuoden/100 tkm jälkeen!
Toyota voi olla tylsä, mutta siinä ei ole heikkoja ominaisuuksia lainkaan. Sillä ajaa mukavasti, taloudellisesti, turvallisesti, luotettavasti vailla ruostehuolia satoja tuhansia kilometrejä vain normaalilla huolloilla.

Lue lisää

Niin no eipä Terot sitä voi ymmärtääkkään kun ruostuvilla riisikipoilla ajelevat joihin tuulikin ottaa niin että melkein on ojas katollaan :D

Teron perus: "muistellaanpa vähän 70 lukua taas kun isi kertoi jne. jne."


Yksinkertaisia Terojahan ihan vilisee palstoilla lippalakit heiluen.

Sellaista Tolloloota Teroa ei taida ollakkaan joka olis järkevä pããstänsä, lakanoilta lusikoituja ovat kaikki Terot :D

Teron tunkki kirjoitti:

Niin no eipä Terot sitä voi ymmärtääkkään kun ruostuvilla riisikipoilla ajelevat joihin tuulikin ottaa niin että melkein on ojas katollaan :D

Teron perus: "muistellaanpa vähän 70 lukua taas kun isi kertoi jne. jne."


Yksinkertaisia Terojahan ihan vilisee palstoilla lippalakit heiluen.

Sellaista Tolloloota Teroa ei taida ollakkaan joka olis järkevä pããstänsä, lakanoilta lusikoituja ovat kaikki Terot :D

Lue lisää

Kuules nyt Toyota ylivoimaa kertoi vain totuuden mutta sinä vaan syydät tuollaista hupunpuppua kun et vaan ole selvillä asioista kuten ranskalaisten surkeasta auto tuotannosta. Eihän fransmannit ole koskaan osanneet tehdä hyviä autoja, kaikki ovat hirveitä vikapesiä johon ei kukaan järkevä automies koske edes pitkällätikulla kun eivät sovellu tänne kylmiin oloihin toisin kuin Toyota joka vastuullisena valmistajana ottaa huomioon eri maiden olot ja tekee autot sen mukaan niinkuin laittaa kunnon suojaukset tehtaalla niin ei pääse ruoste iskemään kuin ranskalaisiin vekottimiin. ja se on kyllä ihan valetta että ei muka olisi Toyota hyvä ajella kun niillä ajetaan ihan huimia määriä mihin patonki ja viiniukkojen rimputtimilla ei pääse ikinä ja kun Toyotat on taloudellisia ja kiihtyvät silti räväkästi jos tarvii ja ovat aina turvallisia toisin kuin ohut peltiset ranskalaiset ja japanilainen viimeistely vielä ruunaa kaiken

Toyota ylivoimaa kirjoitti:

Jepjep. En ole koskaan ymmärtänyt, miten fransut pystyvät tekemään niin huonoa tavaraa kuin Rellut, Pösöt ja Citikat. Varsinkaan kun autojen yleinen laatutaso on noussut kohisten sitten 70-luvun, niin nämä valmistajat eivät vaan pysty nousemaan yhtään 40 vuotta sitten ollutta tasoa korkeammalle. Jopa 70-luvun Toyotat ja muut japanilaiset olivat laadukkaampia kuin nykyranskalaiset.

Joku sitten itkee, että ovathan ne persoonallisia. Niin, mutta siihen se jää, kenelle siitä on iloa? Kun tuollainen ranskalainen ruostuu nopeasti, on täynnä moottori-, sähkö- ja alustavikoja, kun viimeistely on ala-arvoista, moottorit vanhanaikaisia ja paljon kuluttavia, ajo-ominaisuudet Pohjolaan sopimattomia ja hintaansa nähden heikosti varusteluja ja kun vielä tekninen käyttöikä loppuu noin viiden vuoden/100 tkm jälkeen!
Toyota voi olla tylsä, mutta siinä ei ole heikkoja ominaisuuksia lainkaan. Sillä ajaa mukavasti, taloudellisesti, turvallisesti, luotettavasti vailla ruostehuolia satoja tuhansia kilometrejä vain normaalilla huolloilla.

Lue lisää

Huumoria se on kai huonokin huumori:) "Toyotan ylivoimaa"n kirjoitus oli perus Teron tojo-hehkutusta ja sen faktataso on silkkaa puutaheinää.

"Jopa 70-luvun Toyotat ja muut japanilaiset olivat laadukkaampia kuin nykyranskalaiset."

"ranskalainen ruostuu nopeasti, on täynnä moottori-, sähkö- ja alustavikoja, kun viimeistely on ala-arvoista, moottorit vanhanaikaisia ja paljon kuluttavia, ajo-ominaisuudet Pohjolaan sopimattomia ja hintaansa nähden heikosti varusteluja ja kun vielä tekninen käyttöikä loppuu noin viiden vuoden/100 tkm jälkeen!"

"Toyota voi olla tylsä, mutta siinä ei ole heikkoja ominaisuuksia lainkaan. Sillä ajaa mukavasti, taloudellisesti, turvallisesti, luotettavasti vailla ruostehuolia satoja tuhansia kilometrejä vain normaalilla huolloilla. "

Nauretaan nyt ensin noille ja jos ei kuolla nauruun niin rauretaan lisää!

gorillapappa kirjoitti:

Kuules nyt Toyota ylivoimaa kertoi vain totuuden mutta sinä vaan syydät tuollaista hupunpuppua kun et vaan ole selvillä asioista kuten ranskalaisten surkeasta auto tuotannosta. Eihän fransmannit ole koskaan osanneet tehdä hyviä autoja, kaikki ovat hirveitä vikapesiä johon ei kukaan järkevä automies koske edes pitkällätikulla kun eivät sovellu tänne kylmiin oloihin toisin kuin Toyota joka vastuullisena valmistajana ottaa huomioon eri maiden olot ja tekee autot sen mukaan niinkuin laittaa kunnon suojaukset tehtaalla niin ei pääse ruoste iskemään kuin ranskalaisiin vekottimiin. ja se on kyllä ihan valetta että ei muka olisi Toyota hyvä ajella kun niillä ajetaan ihan huimia määriä mihin patonki ja viiniukkojen rimputtimilla ei pääse ikinä ja kun Toyotat on taloudellisia ja kiihtyvät silti räväkästi jos tarvii ja ovat aina turvallisia toisin kuin ohut peltiset ranskalaiset ja japanilainen viimeistely vielä ruunaa kaiken

Lue lisää

Pistäs nyt niitä tilastoja ja varo verenpainettas, kukakohan siinä hupunpuppua selittää, ettei vaan Terolla keittäisi TAAS.

Yksinkertainen Tero taas valehtee korvat heiluen Tollolootan "laadusta"

Mikä on ohut peltinen Ranskalainen auto noin btw?

ehta tero kirjoitti:

Huumoria se on kai huonokin huumori:) "Toyotan ylivoimaa"n kirjoitus oli perus Teron tojo-hehkutusta ja sen faktataso on silkkaa puutaheinää.

"Jopa 70-luvun Toyotat ja muut japanilaiset olivat laadukkaampia kuin nykyranskalaiset."

"ranskalainen ruostuu nopeasti, on täynnä moottori-, sähkö- ja alustavikoja, kun viimeistely on ala-arvoista, moottorit vanhanaikaisia ja paljon kuluttavia, ajo-ominaisuudet Pohjolaan sopimattomia ja hintaansa nähden heikosti varusteluja ja kun vielä tekninen käyttöikä loppuu noin viiden vuoden/100 tkm jälkeen!"

"Toyota voi olla tylsä, mutta siinä ei ole heikkoja ominaisuuksia lainkaan. Sillä ajaa mukavasti, taloudellisesti, turvallisesti, luotettavasti vailla ruostehuolia satoja tuhansia kilometrejä vain normaalilla huolloilla. "

Nauretaan nyt ensin noille ja jos ei kuolla nauruun niin rauretaan lisää!

Lue lisää

Ranskalaisen auton omistajana saattaisin ennemmin itkeä kuin nauraa
kun on seurannut naapurin epätoivoista Citroenseikkailua.
Onneksi en koskaan ole ranskalaiseen autoon sekaantunut niin kuin
ei muutkaan täyspäiset suomalaiset. Rahapula on ainoa puolustelu
ja selitys joka saa ostamaan ranskalaisen auton. Hetken lämmittää
ja kohta on kahta kylmempi olo kun pajaelämä alkaa. Ranskalaisiin
on tuntumaa surullisen kuuluisasta Talbotista alkaen jota suomessakin
yritettiin joskus kasata. Oli sekin hirvittävä kottero ja vikapesä.
Jos näkee jossain vanhan ranskalaisen auton, on se taatusti
näköharhaa.Nappisimäladan saattaa joskus vielä liikenteessä
bongata mutta saman ikäistä ranskalaista ei ikinä. Lada tosin
oli paljon luotettavampi ja kestävämpi.

rapearanskalainen kirjoitti:

Ranskalaisen auton omistajana saattaisin ennemmin itkeä kuin nauraa
kun on seurannut naapurin epätoivoista Citroenseikkailua.
Onneksi en koskaan ole ranskalaiseen autoon sekaantunut niin kuin
ei muutkaan täyspäiset suomalaiset. Rahapula on ainoa puolustelu
ja selitys joka saa ostamaan ranskalaisen auton. Hetken lämmittää
ja kohta on kahta kylmempi olo kun pajaelämä alkaa. Ranskalaisiin
on tuntumaa surullisen kuuluisasta Talbotista alkaen jota suomessakin
yritettiin joskus kasata. Oli sekin hirvittävä kottero ja vikapesä.
Jos näkee jossain vanhan ranskalaisen auton, on se taatusti
näköharhaa.Nappisimäladan saattaa joskus vielä liikenteessä
bongata mutta saman ikäistä ranskalaista ei ikinä. Lada tosin
oli paljon luotettavampi ja kestävämpi.

Lue lisää

tutulta kuulostaa tosin naapurilla on toyota avensis vm. 2009. Ja tietysti d4d-koneella, tai oikeastaan kolmella nimittäin kolmas vaihdettiin juuri. Paras niistä oli ensimmäinen, se kesti lähes 50tkm. Katsastuksesta ei mennyt läpi muuta kuin inssin ruuvimeisseli, sen verran mätä alkaa olla jo tuon ikäisen rapen riisikupin pohja. No eikun hitsailemaan.
Ihmettelin yksi päivä että kuka on tuonut tyhjät oljypurkkinsa taloyhtiön roskikseen. Niitä nimittäin oli. No eipä mittään, naapuri kertoi että siinä on 3 kuukauden saldo. Vie kuuleemma tuhottomasti öljyä anjovis.
Kerran muuten naapuri lasetti autotallin päädystä läpitte. Luulin että oli saanut sairaskohtauksen. No arvaatte varmaan? Kyllä vaan, kaasu jumittui taas pohjaan.
Muuten on kyllä ollut ihan tyytyväinen, onkohan kaikki japsit yhtä hyviä?

rapeaa riisiä kirjoitti:

tutulta kuulostaa tosin naapurilla on toyota avensis vm. 2009. Ja tietysti d4d-koneella, tai oikeastaan kolmella nimittäin kolmas vaihdettiin juuri. Paras niistä oli ensimmäinen, se kesti lähes 50tkm. Katsastuksesta ei mennyt läpi muuta kuin inssin ruuvimeisseli, sen verran mätä alkaa olla jo tuon ikäisen rapen riisikupin pohja. No eikun hitsailemaan.
Ihmettelin yksi päivä että kuka on tuonut tyhjät oljypurkkinsa taloyhtiön roskikseen. Niitä nimittäin oli. No eipä mittään, naapuri kertoi että siinä on 3 kuukauden saldo. Vie kuuleemma tuhottomasti öljyä anjovis.
Kerran muuten naapuri lasetti autotallin päädystä läpitte. Luulin että oli saanut sairaskohtauksen. No arvaatte varmaan? Kyllä vaan, kaasu jumittui taas pohjaan.
Muuten on kyllä ollut ihan tyytyväinen, onkohan kaikki japsit yhtä hyviä?

Lue lisää

Se vaan on niin että Toyota on teknillisesti ylivoimainen tavallisen kansan auto merkki ei ole mikään muu merkki kehittänyt auto tekniikkaa niin paljon kuin Toyota ja ennenkaikkea hienoa on se että Toyotan etistyksellinen tekniikka toimii niin helteessä kuin kovassa pakkasessa. Ei toimi niin luotettavasti Wolkkarit Opelit tai Fordit vaikka kyllähän Saksalainenkin osaa kaikkea mutta ei yllä Toyotan tasolle tekniikassa mutta toyotisti saa nauttia maailman etistyksellisemmasta tekniikasta ja parhaimmasta luotettavuudesta. Mutta viini ja patonkiautot on ihan täysin jääneet jälkeen kun ei laiska ranskalainen insinöri viitsi oikein tehdä mitään ja sitten vielä tehtaassa tekevät viini päissään autoja ei ole ihme että laatu on ladaa huonompi.
Jos vaikka ostaa Corollan ja pitää siitä hyvää huolta autolla ajaa vailla huolia semmoiset 15-20 vuota ja 300000 km ilman isojamurheita kun taas tuona aikana joutuu vaihtamaan ranskalaisen montakertaa. Tarkoitan, että ei kestä yli sataatuhatta ilman kallista remonttia ja ruostuukin ennenaikojaan niin on pakko vaihtaa kun Toyotalla on vasta tehty sisään ajo.

gorillapappa kirjoitti:

Se vaan on niin että Toyota on teknillisesti ylivoimainen tavallisen kansan auto merkki ei ole mikään muu merkki kehittänyt auto tekniikkaa niin paljon kuin Toyota ja ennenkaikkea hienoa on se että Toyotan etistyksellinen tekniikka toimii niin helteessä kuin kovassa pakkasessa. Ei toimi niin luotettavasti Wolkkarit Opelit tai Fordit vaikka kyllähän Saksalainenkin osaa kaikkea mutta ei yllä Toyotan tasolle tekniikassa mutta toyotisti saa nauttia maailman etistyksellisemmasta tekniikasta ja parhaimmasta luotettavuudesta. Mutta viini ja patonkiautot on ihan täysin jääneet jälkeen kun ei laiska ranskalainen insinöri viitsi oikein tehdä mitään ja sitten vielä tehtaassa tekevät viini päissään autoja ei ole ihme että laatu on ladaa huonompi.
Jos vaikka ostaa Corollan ja pitää siitä hyvää huolta autolla ajaa vailla huolia semmoiset 15-20 vuota ja 300000 km ilman isojamurheita kun taas tuona aikana joutuu vaihtamaan ranskalaisen montakertaa. Tarkoitan, että ei kestä yli sataatuhatta ilman kallista remonttia ja ruostuukin ennenaikojaan niin on pakko vaihtaa kun Toyotalla on vasta tehty sisään ajo.

Lue lisää

Gorillapapalla ote lipsuu nyt kyllä vähän, papan kannattaisi ottaa rauhallisesti vaikka ymmärrän toki että Tojon omistajana on kurjaa kun joutuu koko ajan valehtelemaan ja keksimään juttuja Tojon eduksi :D

Toki voit satuilla lisää jos mieli tekee, mutta se uskoo ken tahtoo muista Tero se..

Teron tunkki kirjoitti:

Gorillapapalla ote lipsuu nyt kyllä vähän, papan kannattaisi ottaa rauhallisesti vaikka ymmärrän toki että Tojon omistajana on kurjaa kun joutuu koko ajan valehtelemaan ja keksimään juttuja Tojon eduksi :D

Toki voit satuilla lisää jos mieli tekee, mutta se uskoo ken tahtoo muista Tero se..

Lue lisää

Kuuleppas nyt kloppi kun sinulta puuttuu totellinen tietämys autoista eritoten Toyotasta niin et ymmärrä kuinka laadukas teknillisesti yli vertainen japanilainen auto voi olla muihin verrattuna. Joten meneppä Toyotaliikkeeseen ja ota koeajolle vaikka uusi corolla tai Avensis ja sitten menet kunnon koeajon jälkeen vaikka johonkin sellaiseen firmaa, joka myö ranskalaisia autoja ja ajappa sitten sellaisella koeajo. Huomaat valtavan eron Toyotan hyväksi ihan sellaisella pienellä lenkilläkin etkä tuon jälkeen enää puollustele fransmannin tekeleitä

gorillapappa kirjoitti:

Kuuleppas nyt kloppi kun sinulta puuttuu totellinen tietämys autoista eritoten Toyotasta niin et ymmärrä kuinka laadukas teknillisesti yli vertainen japanilainen auto voi olla muihin verrattuna. Joten meneppä Toyotaliikkeeseen ja ota koeajolle vaikka uusi corolla tai Avensis ja sitten menet kunnon koeajon jälkeen vaikka johonkin sellaiseen firmaa, joka myö ranskalaisia autoja ja ajappa sitten sellaisella koeajo. Huomaat valtavan eron Toyotan hyväksi ihan sellaisella pienellä lenkilläkin etkä tuon jälkeen enää puollustele fransmannin tekeleitä

Lue lisää

Ei ole tarvetta mennä mihinkään Tojo liikkeeseen kun on Ranskalaisen auton omistaja ja entinen Tojon omistaja ja tyytyväisiä ollaan ihan näinkin.

Tottakai kun Teroilta kysytään niin pitäis olla kaikilla Tolloloota sehän oli jo selvääkin vai mitä pappa ja Terot.

Papan ote taas vähän lipsuu ja menkääs Terot vaihteeksi vaikka sinne liikkeisiin koeajamaan joku Ranskalainen auto niin ei tarvi olla tietämätön asioista kun pelkkää tuulessa kaatuvaa riisikippo Tolloloota jumaloitte faktoja peittelemällä ja muista merkeistä mitään tietämättä.

Onko vielä jotain ? satuja lisää kenties ?

Teron tunkki kirjoitti:

Ei ole tarvetta mennä mihinkään Tojo liikkeeseen kun on Ranskalaisen auton omistaja ja entinen Tojon omistaja ja tyytyväisiä ollaan ihan näinkin.

Tottakai kun Teroilta kysytään niin pitäis olla kaikilla Tolloloota sehän oli jo selvääkin vai mitä pappa ja Terot.

Papan ote taas vähän lipsuu ja menkääs Terot vaihteeksi vaikka sinne liikkeisiin koeajamaan joku Ranskalainen auto niin ei tarvi olla tietämätön asioista kun pelkkää tuulessa kaatuvaa riisikippo Tolloloota jumaloitte faktoja peittelemällä ja muista merkeistä mitään tietämättä.

Onko vielä jotain ? satuja lisää kenties ?

Lue lisää

Te fransmannithan niitä faktoja peittelette :D Ja taitaa se tojo kiinnostaa, kun pitää tällä palstalla koko ajan trollata :D

idiootteja kirjoitti:

Te fransmannithan niitä faktoja peittelette :D Ja taitaa se tojo kiinnostaa, kun pitää tällä palstalla koko ajan trollata :D

Mistä lähtien peitelty?

Terothan aloittivat tämän koko provosodan ihan itse muilla palstoilla roikkumalla eli edelleenkin sitä saa mitä tilaa.

Idiootteja ovat kaikki Terot Tollolootineen se on asia mikä ei muuksi muutu, ja Teroja kiinnostaa yhtä lailla Ranskalaisetkin autopalstat että Tero puhui itsensä taas pussiin :D

Onko vielä jotain ?

Niinhän se on että auton myynti luvut kertoo kyllä sen onko se hyvä vai huono ja Toyota on ollut maailman myydyimpien autojen joukossa iät ja ajat ja Suomessakin vaikka kuinka kauan niin sehän kertoo laadusta josta Toyota onkin kuuluisa sillä kansa tietää mikä on hyvää ja mikä taas huonoa. Ei pidä ali arvioida kansantietoa, vaikka kaikenlaiset maksetut auto lehtien toimittaja jolpit yrittää pilata Toyotan lekentaarista mainetta ja ihan tahallaan moittivat Toyotaa eikä koskaan oikein laita sitä testienykköseksi jonne se ilman muuta kuuluu jos ollaan oikeasti puolueetomia. Mutta kun kaikkien patonkiautojen ja muiden maanhan tuojat maksavat isot rahat nuille lehdille ja toimitajilla niin sitten tehdään karkeaa vääryyttä Toyotalle ja maailman etistyksellisemmäle ja laadukkaammale tekniikalle. Toyota ja maanhan tuoja varmaan voisi puuttua tähän vääristelyyn kun se tekee isoa hallaa Toyotan maineelle ja myynnille Suomessa.

gorillapappa kirjoitti:

Niinhän se on että auton myynti luvut kertoo kyllä sen onko se hyvä vai huono ja Toyota on ollut maailman myydyimpien autojen joukossa iät ja ajat ja Suomessakin vaikka kuinka kauan niin sehän kertoo laadusta josta Toyota onkin kuuluisa sillä kansa tietää mikä on hyvää ja mikä taas huonoa. Ei pidä ali arvioida kansantietoa, vaikka kaikenlaiset maksetut auto lehtien toimittaja jolpit yrittää pilata Toyotan lekentaarista mainetta ja ihan tahallaan moittivat Toyotaa eikä koskaan oikein laita sitä testienykköseksi jonne se ilman muuta kuuluu jos ollaan oikeasti puolueetomia. Mutta kun kaikkien patonkiautojen ja muiden maanhan tuojat maksavat isot rahat nuille lehdille ja toimitajilla niin sitten tehdään karkeaa vääryyttä Toyotalle ja maailman etistyksellisemmäle ja laadukkaammale tekniikalle. Toyota ja maanhan tuoja varmaan voisi puuttua tähän vääristelyyn kun se tekee isoa hallaa Toyotan maineelle ja myynnille Suomessa.

Lue lisää

Maailman myydyin automalli on kylläkin Ford focus ja joka ei usko voi itse googlata

Huhuu, pönttö! Katsoppa mitä autoja Euroopassa oikeasti ostetaan, eikä vain Teron mielestä.
http://auto.fi.msn.com/autogalleria/katso-euroopan-kymmenen-myydyintä-automallia-1#image=1

Kymmenen myydyimmän joukossa kaksikin eri Renu-mallia, eikä yhtään tojotaa. Kyllä kansa tietää. Rapeat Tojot ei käy kaupaksi muualla kuin Suomessa ja jenkkilässä. Enkä ihmettele. Tojojen miinukseksi voi lukea mm. huonon ajettavuuden, jatkuvat laatuongelmat ja takaisinkutsut, kalliit huollot ja korjaukset, vanhanaikaiset moottorit, turvattomuuden sekä heikon ruostesuojauksen.
http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341
Plussaksi voi lukea öö... no... onhan se jonkun papparaisen mielestä hieno

rapeaa japanista kirjoitti:

Huhuu, pönttö! Katsoppa mitä autoja Euroopassa oikeasti ostetaan, eikä vain Teron mielestä.
http://auto.fi.msn.com/autogalleria/katso-euroopan-kymmenen-myydyintä-automallia-1#image=1

Kymmenen myydyimmän joukossa kaksikin eri Renu-mallia, eikä yhtään tojotaa. Kyllä kansa tietää. Rapeat Tojot ei käy kaupaksi muualla kuin Suomessa ja jenkkilässä. Enkä ihmettele. Tojojen miinukseksi voi lukea mm. huonon ajettavuuden, jatkuvat laatuongelmat ja takaisinkutsut, kalliit huollot ja korjaukset, vanhanaikaiset moottorit, turvattomuuden sekä heikon ruostesuojauksen.
http://www.hs.fi/autot/500 auton ruosteenkestolista/a1305633166341
Plussaksi voi lukea öö... no... onhan se jonkun papparaisen mielestä hieno

Lue lisää

No eipä ole mersut, bmwt, audit yms. merkitkään tuolla listalla. Onko nekin paskoja autoja?

Kaikki paskoja? kirjoitti:

No eipä ole mersut, bmwt, audit yms. merkitkään tuolla listalla. Onko nekin paskoja autoja?

Kyse oli siitä että ostetaanko ranskiksia muualla kuin Ranskassa. Teron mielestä ei, mutta faktat kertoo ihan toista. Teron mielestä rapeaa Tojotaa ostetaan yhtenään ja kaikkialla, mutta faktat ei taaskaan ole Teron puolella

että näin kirjoitti:

Kyse oli siitä että ostetaanko ranskiksia muualla kuin Ranskassa. Teron mielestä ei, mutta faktat kertoo ihan toista. Teron mielestä rapeaa Tojotaa ostetaan yhtenään ja kaikkialla, mutta faktat ei taaskaan ole Teron puolella

Lue lisää

No, Toyota on Suomen myydyimpiä merkkejä, ja täällä sitä haukutaan silti huonoksi autoksi. Renaultkin on siis varmaan huono, koska se on myydyimpiä autoja Euroopassa?

12+1 kirjoitti:

No, Toyota on Suomen myydyimpiä merkkejä, ja täällä sitä haukutaan silti huonoksi autoksi. Renaultkin on siis varmaan huono, koska se on myydyimpiä autoja Euroopassa?

En jaksa uskoa että Rellu olisi huono auto, mutta ei huono ole Toyotakaan. Ihmisillä nyt vaan tuntuu olevan joku helvetin tarve tuoda sitä oman merkkinsä paremmuutta jokapaikassa esille.

Ja ruostumisesta sen verran, etten tunne ketään jolla olisi ruosteongelmainen japanilainen tai ranskalainen. Ihme propagandaa täällä.

12+1 kirjoitti:

No, Toyota on Suomen myydyimpiä merkkejä, ja täällä sitä haukutaan silti huonoksi autoksi. Renaultkin on siis varmaan huono, koska se on myydyimpiä autoja Euroopassa?

ei nyt ihan noinkaan mutta terojen kannattaisi vähän tarkastella faktoja ennen kuin naurattavat muiden merkkien omistajat/asioista jotain tietävät kuoliaaksi.

Sama koskee tuota ruostumistakin. Teron mielestä ranskikset ruostuu, tojo ei, vaikka faktat kertoo ihan toista. Sad, but true...

mustavalkoista? kirjoitti:

ei nyt ihan noinkaan mutta terojen kannattaisi vähän tarkastella faktoja ennen kuin naurattavat muiden merkkien omistajat/asioista jotain tietävät kuoliaaksi.

Sama koskee tuota ruostumistakin. Teron mielestä ranskikset ruostuu, tojo ei, vaikka faktat kertoo ihan toista. Sad, but true...

Lue lisää

Kyllä minä voin ihan reilusti myöntää, että mun Corollassa on ruostetta. Kaveri hitsas pahimmat kohdat, problem solved. Miksi pitää tehdä suuri numero jonkun auton ruostumisesta, kun kaikki autot ruostuu?

Saa tehdä todellista työtä että on Teroja naurunalaisempi johan itsekin lopetit kerran luotsina olemisen Terojen perseilyn takia eihän kukaan täysjärkinen ny haluakkaan kuulua tyhmään yksinkertaiseen Tero porukkaan Tojoineen.

Teron tunkki kirjoitti:

Saa tehdä todellista työtä että on Teroja naurunalaisempi johan itsekin lopetit kerran luotsina olemisen Terojen perseilyn takia eihän kukaan täysjärkinen ny haluakkaan kuulua tyhmään yksinkertaiseen Tero porukkaan Tojoineen.

Lue lisää

En usko että sinun kanssa samaan hiekkalaatikkoon kukaan
haluaisikaan. Lapsella taitaa olla paha olo kun noin pistää
uhoamaan. Onko joku vienyt sulta tikkarin?

itkupotkuraivari kirjoitti:

En usko että sinun kanssa samaan hiekkalaatikkoon kukaan
haluaisikaan. Lapsella taitaa olla paha olo kun noin pistää
uhoamaan. Onko joku vienyt sulta tikkarin?

Ottaako totuus nuppiin noin kovaa ?

Mees nyt hiekkalaatikolle sitten siellähän sun kaltaaset Terot mielellään viettää aikaa leikkien lippis hiekasta pskaasena ja Tojojutut hiekkalaatikolla Terojen kesken oikein kukoistaa :D

Leipoko Tojotasi kun olet noin kireä, jos se tikkari vaikka helpottaisi Tero naperon mieltä.

Teron tunkki kirjoitti:

Ottaako totuus nuppiin noin kovaa ?

Mees nyt hiekkalaatikolle sitten siellähän sun kaltaaset Terot mielellään viettää aikaa leikkien lippis hiekasta pskaasena ja Tojojutut hiekkalaatikolla Terojen kesken oikein kukoistaa :D

Leipoko Tojotasi kun olet noin kireä, jos se tikkari vaikka helpottaisi Tero naperon mieltä.

Lue lisää

On tämä nimim. Teron tunkki hauska taapero vaikka ei
oikein vielä osaa hahmottaa asioita. Kova uho on aina päällä
niin kuin näillä pohojalaasilla yleensäkin. Korvien väli ei vielä
ole ihan samaan tahtiin kehitynyt.

Teroillehan tunnetusti pitää takoa samoja asioita päähän että ne menee joskus jakeluun muttei taida siltikään mennä :D

Aivot narikkaan ja Tolloloota palstoille vastaprovoja tekemään ei Terojen palstoilla mitään älykkyyttä tarvita että osaa noita naperoita huudattaa faktoilla.

Edelleenkin sitä saa mitä tilaa kuinka monta kertaa sitäkin pitää Teroille valistaa :D