Automaatti manuaalia mukavampi

Mikäs siinä jos on niin kömpelö ettei ajaminen suju manuaalilootalla. Normaali ihminen oppii kyllä käyttämään vaihdekeppiä ja kytkintä automaattisesti ns. "selkärangasta".

Aivan samoilla linjoilla avauksen kanssa. Ainoa haaste on valita budjetiinsa sopiva mieleinen auto jossa on kestävä ja hyvämaineinen automaatti.

Automaattivaihteista autoa valitessa pitää ensin selvittää ja valita kestävät laatikkomallit ja vasta sen jälken katsoa missä automerkissä ja mallissa se on kiinni.

Sitten kun ostos on tehty, niin laatikon öljyt ja suotimet vaihtoon max joka 60tkm riippumatta siitä ettei valmistaja sitä olisi edes ohjeistanut.

>> .. vai 60tkm välein öljynvaihdot, no ei nyt sentään ihan kaikilla automaateilla.

Tuossa juuri tulee esille syy miksi en edes harkitsisi ostaa käytettyä autoa automaatilla jolla on ajettu yli 60tkm, sillä on vaikea tietää millaisilla jätelietteillä ja miten kauan automaatilla on ajettu.

Osa valimistajista ei ohjeista lainkaan öljynvaihtoa automaatteihin (ainakaan takavuosina) ja osa erilaisin aika ja / tai kilometrirajoin.

On kuitenkin täydellisen idioottimasta ajaa automaatilla suuria kilometrimääriä ja / tai pitkiä aikoja ilman öljyn-ja suodattimen vahtoa.

Vastaava tilanne mm. takavetoisten perän öljyjen suhteen joita valmistajat kuvailevat ikuisina. Vaihdatin perän öljyt aikoinaan ostamaani ja silloin180tkm ajettuun Saksan premiumiin ja ulos tuleva tavara oli todella karmeaa katsottavaa. Ei sitten tule ihmetellä miten perät ulisevat eivätkä kestä.

Vaihdan manuaalinkin öljyt joka 80tkm tai kolme vuotta, jonka kanssa sama tilanne kuin peränkin kanssa. Eivät ne öljyt ikuisia ole vaikkajotkut vaikuavat niin kuvittelevankin.

Sama ongelma nykyisten LongLife huoltojen kanssa, jotka ovat todellisuudessa ShortLife huoltoja. Sopivat takuuaikana autonsa uuteen vaihtaville. Useinkin ulos tuleva tavara on varsinaista kuraa ja sillä on ajettu Suomen oloissa suurissa vuosittaisissa lämpötilan eroissa.

Ei sitten ihme miten toisinaan öljypumppuja tukkeutuu muutaman vuoden ikäisissä autoissa ja toisinaan hajoittaa kerrasta koko koneen. Miksi ihmeessä pitäisi käyttää autoaan kuravellillä, joka vielä kuluttaa ja likaa mootorin.

Säännölliset öljyn ja suodattimen vaihdot ovat edullista mekaniikan huoltoa ja sen pitkäikäisyyden optimointia. Mieluummin "liian" usein kuin päinvastoin.

Minullakin automaatin valinnan ainoa perustelu on vain juuri se mukavuus.
Ajan myös työkseni eikä meillä ole ollut työautoissakaan enää manuaaleja yli kymmeneen vuoteen.

Mielelläni minäkin automaatilla ajaisin. Pers'aukisen on kuitenkin valittava budjettiin sopivista käytetyistä vähiten huono ja vielä en ole sopivaa automaattia löytänyt.

Joku tosi rattimies näköjään veti taas esiin ton kuluneen "vaihtaminen selkärangasta" -kortin. Kun sakki ei osaa edes vilkkua käyttää, niin miten helvetissä joku kuvittelee että paljon monimutkaisempi ja tarkempaa motoriikkaa vaativa liikesarja joka vaihteen vaihtamiseen tarvitaan tulisi normaali ihmisillä selkärangasta.

Joo, voihan se olla, että joillakin vaihtaminen sujuu asiaa ajattelematta, siinä samalla kun puhuu puhelimeen (ilman hands freetä, totta kai), käärii sätkää toisella kädellä ja naputtaa toisella navigaattoriin uutta reittiä...

Meillä on molemmat, ja täytyy sanoa että tuo refleksiajaminen sujuu niin hyvin ettei tule ajatelleeksi onko käsivaihteisella vaiko automaatilla liikkeellä. Ehkäpä automerkillä ja ajotavallakin on merkitystä.

Turbo vähentää vaihtamistarvetta, ja toisaalta automaatteja on monenlaisia. Hyundai tarjoaa vielä 4-vaihteista automaattia, Citroen robottivaihdetta.

Oma suosikkivarusteeni on vakionopeudensäädin.

Heh! Oletko joku akka vai? Jos et osaa käyttää kytkintä ja vaihteita, niin aja automaattiprutkulla. Ne on tehty kädettömille jotka eivät ole henkeen ja vereen autoiluhenkisiä. Manuaaliloota on ainoa oikea loota jos on kyse ajamisen ilosta, ajonautinnosta ja tilanteiden hallussapidosta.

Ei liene tarvetta selitellä enempää. Jos ymmärrätte, hyvä, Jos taas ette, ei voi mitään.

"Manuaaliloota on ainoa oikea loota jos on kyse ajamisen ilosta, ajonautinnosta ja tilanteiden hallussapidosta."

Joo, radalle on eri vehkeet...

Siitä on kuitenkin nautinto ja ajamisen ilo harvinaisen kaukana kun jurnuttaa työmatkaa tuolla syksyisellä valtatiellä. Mitä vähemmän autoa tarvitsee "ajaa", sen paremmin se sopii matkantekoon. Siksi automaatti.

Toisille vaan jää lapsuudesta päälle tuo mieltymys polkuautoihin.
Vielä aikusella iällä pitää pakonomaisesti vatkata keppiä tai heppiä.
Todella säälittävää.

Huomenna taas baanalle automaatilla. Matka-ajossa ei tarvi muuta kuin muutaman kerran hieman painaa tai nostaa jalkaa polkimella. Manuaalilla vatkatessa on jatkuvana uhkana jännetuppitulehdus tai muu nivelvaiva.
Aisin on taivaan lahja !

itse en ole enää yli 10 vuoteen manuaalilla ajanut.
Enkä aja, jos vain pystyn päättämään

7 edellistä autoa ja 14 vuotta automaateilla

automaatti on mukava, mutta jos ei aja viikottain tavallisella vaihteistolla varustetulla autolla taidot katoavat, näin on.

itekin ajoin rallia ja valtateiläkin, silloin kun sai 140-170 km/h aivan vakituiseen, usein reippaaasti yli 200. Nyt on esim. kymppi tiellä hml-turku 140 melko hurjaa, kun ajaa pari kertaa kuussa. Nyt peloittaa pimeässä jo 80 km/h ajokin, kun tajuaa mitä sitten voi tapahtua jos joku pikkuasia menee pieleen.

jos en olis ajanut usein manuaalilla, en kyllä lainais kaverin autoa jossa manuaali.

automaatti on mukava, mutta jos on vähänajava joutuu itte maksamaan 2 v kuluttua viat ja niitä varmaan tulee, joka merkkiin.

toiseksi, vaihtohyvitys todella heikko, kun ostajia ei ole kuin yksi kymmenestä.

eli kokonaiskallis, mutta mitäs me , meillähän on varaa, eikä osteta velaksi.

Automaatit on tarkoitettu lähnnä vanhuksille, huonokuntoisille, tai esim. liikuntavammaisille.
Perinteisellä manuaalilootalla säilyy se paras "perstuntuma" autolla ajoon. saa kierrättää konetta niin korkeilla kierroksilla kuin vain kantti kestää, , tai olla kierrättämättä mielensä mukaan. ilman että, joku automatiiika puuttuu asiaan.

Kokemusta on molemmista vaihteistoista, mutta jotenki se automaatilla ajo on vaan tylsempää.

automaatilla joutuu olemaan kokoajan jalka jarrulla kun ei kone edes moottorijarruta

Kyllä tuollaiseen automaattiin varmaan tottuis, onhan tuohon sähköiseen ikkunannostimeenkin joutunut ajat sitten tottumaan kun ei sitä muunlaisena ollut tuolloin myytävänäkään, tuohan se hiukan keveyttä autoon ja vie vähemmän tilaa (vaikkakaan ei sitä oven läpi näe mitä siellä on).

Ajomukavuus sitten makuasia, joillekin pakon sanelema valinta.Toisten mielestä manuaalilla tuntee enemmän ajavansa ja automaatilla enemmänkin matkustavansa. Mikäli jatkuvasti ajamista helpottavia härpäkkeitä autoonsa hankkii, niin saa kylkiäisenä lisää vikapesiä. Mielipiteenä sanoisinkin, että taksi olisi näille seuraava sopiva valinta tai kehitteillä oleva tulevaisuuden robottiauto.

Kovin tuntuu ihmeelliselle, että tänäpäivänä vielä joku ihannoi manuaalivaihteistoa.
Kyllä automaatti on niin paljon mukavampi käyttää, että ei manuaali tosiaakaan kiinnosta.
Kulutushan on monessa merkissä automaatilla jopa pienempi kuin manuaalilla, joten taloudellisuuskaan ei puolusta manuaalia.

Kovin tuntuu ihmeelliselle,että tänäpäivänä vielä joku ihannoi automaattivaihteistoa.
Kyllä manuaali on niin paljon mukavampi käyttää,että ei automaatti tosiaankaan kiinnosta.
Kulutushan on monessa merkissä manuaalilla jopa pienempi kuin automaatilla,joten taloudellisuuskaan ei puolusta automaattia.

noi kuluttaa iha sikana

Pikkasen joudun metsäteilläkin ajelemaan. Kun automaatilla jää liukkaalla jumiin, niin ei toivoakaan heiauksesta. Manuaalilla se käy helposti. Automaattia ei saa vetää, sillä ei saa hinata ja muutenkin pikkasen kömpelö.Kadun kulmissa aina kuulee kenellä on automaatti . Kone "huutaa" kierroksilla jo lähtiessä ja pienillä nopeuksilla. On kuulemma paras vääntöalue. Ja pysäyksissä joutuu aina makaamaan jarrun päällä. Ja jarruvalot söhöttävät koko ajan takana olevan silmiin.

Mistä hemmetistä ton alamäen teit ? Ihan tasasella siinä jarrun päällä joutuu makaamaan. Ihan joka ikisessä kadun kulmassa jossa pysähtyy. Tai sitten vaihtaa vapaalle

Huononkin auton, puhutaan nyt vaikka että epä mukava auton tekee aika paljon mukavemmaksi ja kivemmaksi ajaa jos siinä on automaattivaihteet. Mitä muuta hyvää vanhassa aikoinaan olleessa nissan synny -87.. oli muuta kuin ne automaattivaihteet.

Tai sitten taas nykyaikainen, jopa hyvinkin muuten hyvä auto ajaa, mukava ajoasento ja kaikki kunnossa paitsi, manuaalivaihteet vie terän hommasta.
En ole tähän päivään mennessä vielä ajanut autoa jossa olisi hyvä manuaalivaihteisto, tarkoitan että sitä olisi kiva käyttää.

Kyllä automaattivaihteet tekee sen pisteen auton perään, on autoja ja autoja.

Olen ajanut suurimman osan kilometreistäni automaattisilla ajoneuvoilla, kilometrejä on aika paljon jo kertynyt. Käytetyn automaattivaihteistolla varustetun auton ostamisessa kannattaa ehkä olla tuntumaa, kokemusta tai sitten joku jolla sitä on ettei osta raiskattua laatikkoa, kaikki saa rikki kuten manuaalilootankin kytkimineen, automaatin remppa vaan maksaa vähän enemmän.

""Nostetaan vähän kierroksia ja vaihdellaan R ja D välillä""
Höpö, höpö, Et oo tainnut koskaan yritrtää, kun puhelet noin pehmeitä