Ei näy vanhoja Skodia liikenteessä

viiltävää ja älyn jalostamaa kritiikkiä, hienoa!

Kuten vanhat Ladatkin aikoinaan.

"Ei kukaan ajaisi 30-vuotiaalla autolla, ellei se olisi luotettava ja miellyttävä ajaa."

Terveisiä suomalaismetsistä!

Rölli-polo on nähnyt kovin vaivaa selvittääkseen 80-luvun Skodan laaduttomuuden. Normijärkinen ja -tietoinen ihminen tuon tietää muutenkin.

Nämä vahvasti kaikesta perillä olevat nykypäivän Skodailevat koti-insinöörit eivät osaisi edes käynnistää 90- laatuautoa. Muovinen koppero nimeltä Skoda sumentaa järjen.

80-luvulla ei Skodia juurikaan myyty. Vasta tällä vuosituhannella Skoda alkoi menestyä. Miten voisikaan olla noita vanhoja Skodia liikenteessä, kun niitä ei liiemmin myytykään. Toiseksi ne olivat siksi kehnoja, että niitä ei kukaan halunnutkaan ostaa. Tämän päivän Skodat ovat aivan eri tason autoja. Ne ovat kokoluokkansa parhaimmistoa. Tämän vuoksi ne ovat suosittuja.

Kukahan tämä Taavikin oikein on? Haiskahtaa pahasti landlordilta. Provoilija joka tapauksessa.

Skodan takatuupparimallit olivat mitä olivat, niistä nyt ei kannata keskustella.

Favoritin tuotanto alkoi vasta vuonna 1987, ja niitä on rekisterissä 166 kpl. Feliciaa alettiin valmistaa vuonna 1995, ja niitä on käytössä vielä 2750 kpl.

Mutta kuka oikeasti pohtii jotain 30 vuotta vanhan auton ominaisuuksia? Vaikka mitä väittäisi, niiden ajo-ominaisuus ja turvallisuus on ihan salkusta.

Nykyinen skoda onkin käytännössä VW, joka osti sen vuonna 1991. Nykyisellä skodalla on siis volkkarin tekniikka. -50 -80 luvun volkkareita on vielä satoja suomen liikenteessä.

Itseasiassa Skoda teki jo autoja ennekuin tojota ja nissan oli edes vielä syntynyt.
ensimmäset ajoneuvot Emil von Škoda teki jo 1800 luvun lopussa.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_Auto

Jostain kumman syystä sitä nolottavaa ostosta täytyy yhä edelleen täällä selitellä.

Taavi on oikeassa. Skoda paalataan varhaisessa vaiheessa. Mikä toisaalta ei ole mikään vahinko.......

Tossa äskettäin möin mun 90-luvun loppupuolen Octavian. Maalipinta virheetön, ei ruostetta, sisusta hyvässä kunnossa ja tekniikka jokseenkin moitteeton, mitä nyt lukot joskus oikutteli.
Voi sanoa, että se kulkupeli ylitti vuodesta toiseen kirkkaasti odotukset laadun ja luotettavuuden suhteen. Toki kuluvia osia oli vaihdettu tuossa parin sadan tuhannen kilsan kieppeillä. Muuten auto alkoi tuntua suorastaan ikiliikkujalta!
Nyt kuljen uudella aasialaisella tekniikalla. Ajo-ominaisuuksissa ei vielä ihan pärjää vanhalle Skodalle mutta muuten tietenkin 15 vuoden ikäero tuntuu etenkin varustelussa.
Olen jo nyt aivan varma, että jos auto tällä kertaa menee vaihtoon vähän tuoreempana, niin eurooppalainen Skoda tai joku muu konsernimerkki on taas ykkösvaihtoehto. Katsellaan nyt tässä välillä miten Volkkari saa pienet moottorinsa kestämään varmasti.

Ei mikään ihme, ettei noita vanhoja Skodia näy enää edes autoharrastajien pihassa. Vesipumppu kesti alle 30 tkm, takapään stefat vuoti jo uutena ja kevyt keula oli petollinen. Puhumattakaan wartburgmaisesta ulkonäöstä, joka onneksi on jo päivittynyt 90-luvun Astran tasolle. Kamalia, lemuavia, kiikkeriä idänihmeitähän Skodat toki muuten ovat yhä vieläkin kaikkien automiesten mielestä.

Eikä tule jatkossakaan näkymään.

Nykyistenkin Skodien elinkaaren pituus taitaa juuri ja juuri yltää viiteen vuoteen eli yhtä pitkäikäisiä olivat jo ne vanhat ja aidot Tsekki-Ferraritkin 60-70 luvulla.

Nykyiset vaan on paljon rumempia kuin ne vanhemmat mallit olivat aikanaan !

Skoda oli 80-luvulla aika marginaalinen merkki, ja vasta sen siirtyminen VGA-konsernin omistukseen "räjäyttyi" myynnin Suomessakin yhdeksi eniten myydyksi merkiksi.
Nuo kaikki muut olivat 80- ja 90-lukujen valtamerkkejä.
Itse en tulloin pitänyt Skodaa edes autona, mutta nyttenhän se on sitä mitä suuremmassa määrin.
Ja ei, en omista/aja itse Skodalla - tosin saman konsernin erästä toista merkkiä on kyllä taloudessa yksi kappale.

Voisin kyllä ostaa semmoisen skooda'n mutta kun sielä romaniassa on ne asiat niin huonosti ketä tätä skoodaa' tekee, nämä romaanit. voi voi niitä raukkoja ja autoja.

Justiinsa näin aamulla 120LS takatuupparin liikenteessä, siitä ei vaan tiedä oliko 70, 80 vai 90-luvulta. Sama ongelma mikä on VW:llä uudessa Passatissa että näyttää aivan 90-luvun tuotteelta.