AA
A A A
Opastus ja palaute
liity jäseneksi!

 /   /  /  / Ducato vs. Hiace

Ducato vs. Hiace

132 Vastausta 33 467 Lukukertaa
Elikkä nyt oli paku auton ostaminen edessä ja pitäis ostaa sellainen max. 80000tkm ajettu paku.
joku vm. 2001-> ja hiace tai ducato on ollut mielessä.. mitäs mieltä olette noista autoista kertokaa kokemuksia ja mielipiteitä kumpi oli kannattavampi ostos.. myös muita vaihtoehtoja voi ehdottaa jos mielestänne joku olis parempi..

Hiace D4D:stä (-04)

+ 4-veto
- suuri kääntösäde

Oletko harkinnut Mercedes Sprinteriä?

onpa ehdotus

Tai vaikkapa punainen Belarus -useimmiten 4-veto ja käännettävillä etupyörillä!
Kyllä siinä piirongilla maisema vaihtuu!

oikaisu

Tuo d4d on kylläkin koneen merkintä ei neliveto!

valintana Ducato!

Minulle valinta olisi selvä.Jos omistan 15000e rahaa ,niin ostaisin sillä rahalla Ducaton
Saat selvästi isomman,uudemman vähemmän ajetun pakun,tehokkaalla ja kestävällä koneella.Jios vertailtaisiin Transporteriin tai Transitiin,niin edleen valinta olisi Ducato,se on paras paku hinta/laatu-tarkastelussa.
Jos pakun hinnalla ei olisi merkitystä ostaisin viisipyttyisen volkkarin huipputehokkalla konella 50000e:lla
On kokemusta että Hiacen laatu on hyvä ehkä pakumarkkinoiden paras,mutta muilla osa-alueilla Hiace sitten onkin pakumarkkinoiden huonoin.Kaikkinensa karsea kiikku kuskattavaksi

No...

kyllähän tojota on työkalu sanan varsinaisessa merkityksessä. Kalliimpi toki mutta 590 kertaa laadukkaampi. Nelivetoja löytyy jos takaveto ahistaa.

Taas varsinainen

kommentoi, mutta tälläkertaa siinä on vähän tottakin.

Suksi...

sinä helvettiin mun puolestani

Tämäkin jo osoittaa....

...Jampan jutut. Eipä juuri kannata noteerata.

Sönkötä...

vaan kun et muuta osaa. Ketä luulet hämääväsi noilla typerillä nimimerkeilläsi? Tyylistä näkee kilometrin päähän että juttujen takana on sama luonnevikainen häirikkö, jolla ei ole mitään asiaa. No, vian ei tarvi olla iso jos se on korvien välissä...

osta kuule

Osta kuule dukaatti ja ihmettelet koko sen omistusajan miksi ihmeessä et ostanut haisulia.Ja sitä ihmettelen minäkin.Eihän ne edes ole vaihtoehtoja toisilleen.

Toyota on kiva peli.Dukato varmaan on kanssa kiva peli ainakin silloin kun se toimii.Haluan nähdä sen päivän kun makarooneilla on järkevä poliittinen johto tai ne oppii tekemään auton ilman sähkö/pikkuvikoja.
Ei taida elinpäivät riittää kumpaankaan.

ei Berlusconin tekosia

Nyt et pysty erottamaan patonkia ja makaronia.Esim Ducato 2.0JTD on moottoriaan myöden puhdas Citikka/Peugeot(Ranskassa valmistettu).Isommissa Ducatoissa on Iveco/Sofim-kone,ei sitten häpee yhtään sille Hiacen pajavasaralle

Siitä vanhasta Fiat-värssystä on ilmeisesti myös alettu periä Teosto-maksua,joten malttia ja perusteita esitykseen

P.S
Ne Ducatön sähköviat on usein simppeleitä johdon hapettumia,jotka BILTEMA-tason kotiasentaja luotailee hetkessä

ei ole

joo en erota patonkia,makaroonista mutta toisaalta
Mikä se ero on? Paskoja molemmat.

Ei kuule ole aikaa eikä intoa leikkiä niitten fiatin pikku hapettumien kanssa,sitä on työtä muutenkin. Toyotalla ja perinteisesti japseilla yleensäkään ei tarvi vaivata päätään noilla murheilla.
Se on ihme kun ne pastanjauhajat on olleet aika kauan autonvalmistuskuvioissa mukana mutta silti eivät vieläkään osaa tehdä niitä vehkeitä niin,että toimii.Eikä pelkästään autot.
Sanoisin,että saman luokan tai ehkä yhdenasteen vähemmän huonoa on gallien tuotokset.Ei jaksa ostaa töitä itelleen siksi kandee ostaa hiace.

Hupaisata

Ei osaa italilaiset eikä ranskalaiset. Mutt eikös ole ihmeellistä että kun tiukille pannaan niin autourheilussa niiden tuotteet on ykkösiä, melkein aina. Ja melkein aina kestävyyden avulla. Peugeot, Citroen, Ferrari (Fiat). Mitäs tohon sanot? Eikös toi kumoo sun "osaamisväittees" kokonaan?
Mulla taas ei oo aikaa leikkiä hissukoiden jakoremmien ja hajonneiden koneiden kanssa.
Mut kyllä tavaraa kaikilla ajetaan.
Moni rakennusliike on alkanut (ja melkein yhtä moni loppunut) siitä vanhasta Hiacesta. Nousun myötä merkki sitten vaihtuu.

ei iske

Ei kuule iske/kiinnosta tiukat ja tukaatit saatikka autourheilun kuninkuusluokat.
Ei ole niillä ja toimivalla pakettiautolla mitään muuta yhteistä kun mielikuvat.

Se on kuule sitten varmaan ihka ihanaa keskellä sateista ja pimeää korpirämäkkätaipaletta alkaa ettimään siitä berluskoonin kostosta/gallin kirouksesta sitä vihoviimosta "pikku" sähköhapettumaa jonka korjaamisesta pilteema tasoinenkin korjaaja selviää(jos sen löytää)

No voihan sitä siinä johtohässäkän keskellä möyrimisen keskellä lämmitellä jo valmiiksi kuumennutta mieltä mielikuvilla autourheilun saavutuksista ja oman tientukkeen yhtäläisyyksistä.
Me ollaan sankareita kaikki kun oikein konehuoneeseen katsotaan.

No olkaa te saapasmaan ja baskeripäiden tekeleisiin ihastuneet ihan onnellisia vaan jos teitille riittää haavekuvat,että mehän olemme voittajien puolella ja siis melkein voittajia itsekin kun näillä etelänhetelmillä kaahataan.

Mäkun olen vähän juntti ja en moisista ymmärrä niin mun pitää ymmärtää karuja vaktoja.
Auto seisoo =lisää vaivaa=jostakin muusta pois=huono auto.
Auto pelaa = voi miettiä muita murheita=hiace=luotettava juhta.

No mitäs juntti...

-sanoo siihen,että seuraava Hiace on todennäköisesti ns."etelän hetelmä"????.

Tiedätkö Pilot

Että Hiacet tulevat Suomeen Japanista. Eli ei mitään Eurooppalaisia kyhäelmiä, vaan aitoja kestäviä japseja.
Ja tuolle alkuperäiselle kysyjälle tiedoksi. Osta Ducato, jos haluat viettää päivän viikossa rokulia. Sama koskee Transportteria.
Hiacella sinulla on mahdollisuus 7 päiväiseen työviikkoon ilman huolia.
Ja Hiaceen tarvitsee vaihtaa vain öljyt ja suodatin 10 000 - 20 000 km välein ja jakohihna 100 000 km välein. Siinä kaikki huolto, mitä auto kaipaa.
Merkkihuoltoa ei kannata harrastaa.
600 000 km ajettu samalla Hiacella ja osia vaihdettu noin 500 € edestä.
Katsastukseen aina suoraan ajosta ja kerrasta läpi aina.
Näiden eurooppalaisten kanssa menee jo kuukaudessa sama raha.
Tietenkin tavaratilat eivät ole sitä mitä on noissa eurooppalaisissa, mutta jos suuri tila ei ole se ainoa tarve, niin silloin ehdottomasti Hiace.
Ja noihin rakennusliikkeiden valintoihin: Liike maksaa ja saa vähennyksiin kulut, mutta yksityisyrittäjillä ei ole rahaa haaskata tyhjänpäiväiseen, vaan liikkumaan täytyy päästä joka päivä.
Luuletko tosiaan että Hiacet tulee Japanista? Kyllä ne valmistetaan Portugalissa Caetanon tehtaalla (perustettu 1971, työntekijöitä 343).

Juntilla jumittaa

On se kiva kun tommosilla junteilla ei jakeluun mene, että mekin tossa Ducatolla 300.000 km rankkaa kaupunkijakelua/muuttokeikkoja ulkomaille ammattimaisessa liikenteessä harjoitettiin.

Kaksi kertaa seistiin pimeässä. Oli kuule kummallakin kertaa sellainen vika joka voi yllättä Hiacenkin. Menovesi loppu.

Mitä hemmetin sähkövikoja? Ne hapettumat on, jos niistä ei huolehdi, yleenä takavaloissa.

Juntit on juntteja. Wanhat juntit aina puhuu miten hyviä autot ennen vanhaan oli. Aika kultaa muistot. Hiacekin oli edistyksellinen fiksu paku, mutta kauan sitten. Armotta kaikessa jälkeen jäänyt tänään, myös kestävyydessä.

Ei ihme että on Toyotan Hiacensa kanssa pakko hakeutua modernimpien valmistajien kanssa yhteistuotantoon. Mutta kai niitä vanhoja hiaceja juntille vielä jää keräilykappaleiksi. Yöt kun korjaa niin päivällä saa valehdella ettei ole koskaan mitään vikaa ollut, hahaa, juntti!

pönttöpää

Kuules nyt jakelija,jakeles sänyt vaan ihan rauhassa niitä piirakoitas siellä kotikylässäs tai missä takahikiän peräpukamassa nyt yleensä säälittäviä vaihdevuosiasi viettelet.

Se on kuule ihan täysin turhaa tulla selittämään makaroonien/patonkien tekniikan valmistustaidosta.Näitä on nähty ja koettu enkä kaipaa niitä kokemuksia enempää.Ei ole italiaanoa ilman sähkövikoja kun ne ei niitä sähköjä osaa tehdä minkä lisäksi niillä on joku pakkomielle bykata kaikki mahdolliset sähkövipperät niihin vehkeisiinsä leviämään.
Samoja kipuja tuntuu olevan franssuaanien roippeissakin.

Ja sitten vielä henkilökohtaisesti sulle taulapää.Älä ota kaikkia niin vakavasti,satiirinen kommentointi jonkun automerkin yleisesti tunnetuksi tulleista ominaisuuksista ei välttämättä ole hyvä syy lähteä ottamaan asioita henkilökohtaisesti.
Monille auto tuntuu olevan tärkeä asia jota ei saa arvostella/esittää satiiria mutta yritä nyt ymmärtää,että tämä palsta on vaan viihdettä.

Amtaööri aina amatööri

Tuosta otsikosta "Ime isääsi" jo näkee minkä sortin tunnekuohuinen amatööri olet. Satiirista ja huumorista ei taida olla ymmärrystä sinulla.

Kun tunnekuohu on järjen yläpuolella ei järki hallitse ajattelua. Silloin mutu fiilikset ja "kaikkihan sen tietää" hllitsevat sitä minkä pitäisi perustua tietoon.

Amatööri on aina amatööri, ja sinä olet tosi amatööri. Vähän enemmän mailmaa nähneenä voin opastaa sinua: autojen todellinen hyvyys tai huonous näkyy kirjanpidosta. Tuotto suhteessa kuluihin, mukaanlukien pääomakulut.

Tuollaiset faktat voi laittaa rinnakkain ja vertailla niitä keskenään. Siinä ei ole tunnekuohua vaan kylmiä numeroita.

Paras on se joka jättää eniten puhdasta voittoa työssä. Yksinkertaista!

Monille tämä palsta on vakava asia, ja kysymyksiä esitetään aivan vakavissaan. Kaltaisesi viihdepelle aiheuttaa paljon harmia hyvin monille. Etkä voisi jossain murkkuikäisten palstalla purkaa "ime isääsi" tasoisia ajatuksiasi?

voi raukkaa

Voi pientä,tuliko pojulle itku? Sanoiko setä pahasti? Voi anteeksi. Setä puhaltaa tuliko nyt parempi olo?

Autojen todellinen paremmuus tai huonous ei todellakaan mene noin.
Vielä vähän enemmän elämää tai markkinataloutta nähneenä voin valaista teitä semmoisesta asiasta,että tutkitusti noin 70% ostopäätöksistä perustuu mielikuviin ja loput faktoihin.
Eli hyvin harva autonostaja tekee noita mainitsemiasi kirjanpito vertailuja valintaa suorittaessaan. Ostopäätös on miltei aina tunneperäinen kysymys.Kylmät numerot myyvät autoja kovin huonosti.
Seuraappa joskus kun töllöä tuijottelet autotehtaiden mainoskampanjoita.Kuinka usein olet siellä nähnyt kirjanpitäjän esittelevän kulu taulukoitaan valintaa helpottamaan.Et koskaan ja siitä syystä koska mielikuvat ja tunneperäiset asiat ovat todellisia valintaperusteita ostopäätöksissä ei suinkaan kylmät faktat/taulukot.

Tämän asian hyväksyminen voi joskus olla vaikeaa jos ei ymmärrä markkinoinin ja ihmismielen peruskuvioita. Auton omistajan mielestä jopa kustannuksiltaan ja käyttöominaisuuksiltaan huono auto voi olla hyvä ostos ja miellyttävä kumppani jos se miellyttää omistajaansa.

Tämän asian valossa voi jopa sietää makaroonien vehkeitä. Jos ne sun käteen ja silmään sopii niin siitä sitten. Mun ei koska italiaanojen vehkeistä (ei pelkästään autojen) mulla on huonoa käytännön kokemusta.

PS.Mikä on amtadööri,ettei vaan olisi taatalla tunnekuohun vallassa tullut pieni fiba.

Dinolle

Kukapa sitä ilkeäisi sanoa, että korjaamolla menee aika.
Fiat - Petojen sukua - Susi jo syntyessään.

Ostamassa

Itsekkin tässä pakettiautoa katselleena. Lueskelen mielelläni mielipiteitä eri merkeistä. Itselläni kriteerit hinta max 10 000€, ajettu alle 220 tkm. Katselin aluksi Hiace (omistanut 8v. kyseisen merkin). Vm. 2000-2004 ruosteherkkiä? Paljon pintaruostetta alustassa ja sivuovien kiskojen alla. Vm. 2003-2005 uusikorinen Transport kiinnostaisi myös. Mitenkä niissä on kestänyt kytkimet. sen jälkeen kun niihin vaihtaa tavallisen vauhtipyörän kaksoimassapyörän tilalle? Resonoivat ihmeellisesti 80 km/h vauhdissa. (Kävin koeajamassa kahta. Molempiin oli tehty alle 150 tkm ajon jälkeen kytkinremontti. Ja nyt kytkin resonoi) Onko kokemuksia onko tämä resonointi vaarallista?
Onko kellään kokemusta Fiatin 2,8 koneen kestosta? Ajaako 500 tkm?

Tarpeista riippuu

Eiköhän tuo enemmän riipu siitä mihin autoa tarvitsee. Toyota on sarjaa pienempi, lähinnä sellainen työkalupakin kuljetuspeli.

Sivuovelliseen Ducatoon onnistuu trukkilastauskin. Etuveto on talvella ehdoton etu, ei tarvitse ostaa nelivetoa.

Kyllähän karu totuus on että Toyota Hiace ratsastaa vanhalla maineella, ihan kuten Hiluxikin.

Mutta eniten silti sen valinnan pitäisi olla kiinni käyttötarkoituksesta, koska Hiace ja Ducato tosiaan ovat eri sarjan autoja. Siis kyvyltään kuljettaa tavaraa. Siinä se oleellinen ero.

Tarpeen mukaan homma hoituu kummalla vaan.

Ducato

Minulla on 2001 mallin Ducato 1.9dti ollut nyt vuoden. Minä olen ajanut autolla vuodessa n.30tkm ja hyvin on toiminut. Minuakin peloteltiin, että siinä on jatkuvasti jotain pikkuvikaa, mutta eipä ole näkynyt eikä kuulunut.
Fiat on mukava ajaa sekä tilava niin tavaratilasta kuin myös ohjaamon puolelta.
Nyt on auto alkanut puoltaa hieman sinne suuntaan mihin on viimeksi kääntynyt joten täytyy vaihtaa iskareiden yläpäähän uudet laakerit. Sekään ei tullut yllatyksenä koska asiasta on täällä kirjoiteltu jo aiemmin.
Minä suosittelisin kyllä Ducatoa omien kokemuksieni perusteella.

siis

sinne minne on viimeksi kääntynyt??jumalauta eikös tää ole jo todiste TOYOTA HIACEN ylivoimaisesta kestävyydestä eli ÄLKÄÄ fiiu kuskit puolustelko enää omaanne koska sisimmässänne(hieno sana)tiedätte ostaneenne paskan auton vrt.HIACE.Noita ns.pikkuvikoja EI yksinkertaisesti toyotassa esiinny!!

Vaikka ducato puoltaisikin

Siltikin parempi ajaa kuin hiace, jonka ainut hyvä puoli on maine.

Kehitysmaa tuote

Mulla on -01 ducato ja kyllä on ollut kaikenlaista pikkuvikaa,kuten kytkinpoljin katkesi,on muuten kokonaan muovia,lämmityslaiteiden kennot hajos,takaoven kahva katkes polttoainemittari sekos,hehkunrele pärisee,yms.Auto on ollut vajaan vuoden.Entinen auto oli -93 hiace jolla ajoin 200000 km ilman mitään suurempia vikoja eikä kertaakaan jääty tienpäälle.Hiacen vika oli vain armoton ruostuminen,ja järjetön hinta.Ducaton hyväpuoli on juuri tuo hinnoittelu,ja suht helppo korjata/huoltaa.Mutta silti olen sitä mieltä että niin ranskalaiset,italialaiset,espanjalaiset(mukaan lukien muka mersu vito)on kehitysmaatuotteita joilta ei voi paljon odottaa,ei laadussa eikä kestävyydessä

Turkki, Etelä-Afrikka

Luotat siis enemmän turkkilaiseen ja afrikkalaiseen laatuun! Taidatkos tietää missä mikäkin auto tehdään, ja minkä maan miltä tehtaalta autot Suomeen tulevat? Voisit yllättyä jos tietäisit.

Mutta et tiedä.

Tieto tuo ruskaa

Nyt taisi löytyä patongin tai pastan puria kun noin älähti.No totuushan on että ranskasta tulee patongit,viinit,hajuvedet,yms.Italiasta pasta,espanjasta appelsiinit.Mutta autoja niissä maissa ei osata tehdä.Eli kehitysmaita tässä kategoriassa,ja vähän muissakin.Ja koskahan hiace esim on alettu valmistaa turkissa tai afrikassa.Jos näin on niin täytyy sanoa että laatu on paljon parempaa kun näissä euroopan kehitysmaissa

hiace=liukulauta

Ajakaapa mutkaista kestopäällystetietä näillä lumikeleillä.Hiacen perä irtoaa jatkuvasti,rattia saa veivata edestaas hullunlailla hiki otsalla helmeilleen,että pysyy tiellä.Muijalle ja tyttärelle en näillä keleillä uskalla antaa ajoon.

Kyllä siinä joustintuet pysyy kunnossa kun liukuva perä hoitaa tämän homman

Ihmettelen kuka ostaa 150000km ajettuja käytettyja haisuja 25000eurolla,olisko joku euro ylihintaa?
Seuraava auto on joku etuvetoinen,että voi talvellakin ajaa kunnolla

Ajettu

Jos hiki tulee rattia vääntäessä on taidoissa parantamisen varaa,muijalta ja tyttäreltäs kannattas ottaa kortti pois jos pelitaito ei riitä takavetosella ajaa.

Onko

Viikset?

Ei ole

Kyllä miehet on katkeria kun ei pysy auto hyppysissä,isot äijät vinkuu kuin pikkupojat.Tais olla egolle liikaa.

Arjalle

Oikeassa olet Arja.
Nämä luomakunnankruunut kun eivät pysty ajamaan takavetoista, kun taidot eivät riitä.
Takavetoisella pärjää paremmin kuin etuvetoisella, kun osaa ajaa autoa.
Nää Transitit, Ducatot ja muut etuvetoiset ovat rauhattomia ajaa talvikelissä. Etupää hakee koko ajan ajouraa, jos on hiemankin polannetta tiellä tai irtolunta. Kyllähän niillä sulalla tiellä kesäaikaan ajelee, mutta talvi on eri asia.
Vaikka hinnassa onkin suuria eroja, niin silti mieluummin maksan kestävyydestä kuin siitä että korjaamon henkilökunta rupeaa sinuttelemaan viikon kuluttua auton hankinnasta.
Ja nää kaikki persaukisethan Ducatolla ajelee, kun sen saa tonnin käsirahalla ja loppu 60 kk.

hiacella tulee hiki

Tulee yhtä kova hiki kuin rallikuski grönholmilla,hiacella jos pitää vauhtia jäisellä mutkatiellä saa tosissaan vastaohjata että se kääntää taas peränsä toiselle penkalle ja pysyy tiellä
jos sulla ei tuu hiki niin kainalorauhasetkin ovat surkastuneet tai sitten oot se kieli poskessa keskellä tietä ajava Martta-hattuinen nainen Hiacen ratissa,jonka perässä eilen Nousiaisten Valpperissa oli 10 auton jono.

Taidoton

Sulla on varmaan vaihdevuodet kun niin hikoilet,ei ole hiacen perään jonoja syntynyt ja jos syntyy niin annetaan tietä. Toisin kun eräät lippalakki päiset isomahaiset, ns.pakumiehet jotka eivät tajua edes tietä antaa.Koita säkin paappa kehittää vähän ajotaitojas ettet vaan lipee metsähallituksen puolelle takavetosella,tai ehkä on parempi että jäät kotiin kun tulee liukkaat kelit.

vaihda renkaat

meillä emäntä ajaa vain ja ainoastaan hiacella talvisin, koska se on niin hyvä ja vakaa kelissä kuin kelissä. jos et pysy hiacella tiellä, osta siihen merkkirenkaat. itse käytän vain pinnoittamattomia michelin, nokia ja goodyear renkaita autoissani eikä ajettavuusongelmia ole!!!

Rehellisesti sanoen

Mielestäni se että kerroin Ducatoni jäävän puoltamaan osoittaa sen, että meidän ei tarvitse turhaa puolustella ja kehua ostostamme vaan voimme kertoa siitä rehellisesti.
Jos olisin ostanut ylihintaisen Hiacen niin silloin kävisi kuten useille tällä foorumilla.Pitäisi ruveta haukkumaan muita merkkejä joista ei ole itsellä edes kokemusta.
Ducato, Boxer ja Jumper kuskien ei tarvitse haukkua muita merkkejä vaan voivat jopa kertoa oman auton huonoista puolista, koska joka autossa on myös huonoja puolia.

Näin on!

Tälläkin palstalla on avoimesti kerrottu seveleiden tyyppiviat ja niiden korjaaminen on aika halpaa.

Ei tarvitse kuin puhua Transportterin jakohihnoista tai Viton sylinterinkansista, niin autojen omistajat eivät pukahda sanaakaan. Päin vastoin kiivastuvat, kun näistä "pikkuvioista" kertoo. Osuu selvästi arkaan paikkaan! :)

jällenmyyntiarvo

Kun osta rapiasti yli 30000 maksavan volkkarin tai hiacen,niin vioista ollaan hiljaa koska käy pian niin kuin Fiatin että leimautuu vikapesäksi jopa aiheettaLeimautuminen taas tietää jälleenmyyntiarvon laskua ja suurta tappiota myös henkisellä puolella.Minkäs jatke se paku usein onkaan....?
Nykyisessä kustannustehokkaassa auton valmistuksessa hiace ja volkkari on manantai-osilla varustettu siinä kun muutkin-niiden korkeat myyntihinnat alka hiivuttaa myyntiä...

joo

koskaan ilmennyt seuraavia vikoja:
-takarumpujarrujen jumittumista
-takarumpujarrujen vinkumista
-turbojen hajoamisia
-etuvaloumpioiden halkeilua talvella.
-tuulilasien halkeilua.
-eikä mitään pikkuvikoja kuten ajoneston päälle jäämistä,keskuslukon (lisävaruste sekin) vikoja.

sellaisia vikoja kuten:
-vakionopeuden säätimen hajoaminen
-ilmastoinnin rikkoontuminen
-sähköikkuinoiden hajoaminen
-keskuslukon hajoaminen
-webaston hajoaminen

koska kaikki nämä ovat lisävarusteita tai niitä ei saa hiaseen ollenkaan....tai jos saa niin hinta on vähän mb-vitoa kalliimpi.

on se hiase ihan toimiva peli jos ajattelee että japsit ei ole 20 vuoteen uskaltaneet tehdä muuta kuin tarjota eri värejä hiaseen.....
Eri värejä...? Hopea on vallitseva. Ei erotu joukosta. Suomalainen perusluonne!

Iste ostaisin Ducaton

Itselläni on kokemusta kahdesta uutena ostetusta Ducatosta, joista ensimmäisellä ajoin 140 000 km ja toisella 90 000. Kokemusteni perusteella uskallan suositella. Kyseessä on vaivaton ja huoleton palvelija, joka maksaa uutenakin vähemmän kuin Hiace ja käytettynä ero on jostain syystä vielä suurempi. Lisäksi Ducato on henkilöautomaisempi, näppärämpi, parempi ajaa...

Miksei Poliisi aja Ducatolla

Ihmettelen miksei Suomen poliisi aja Ducatolla Transportterin sijasta, on niin paljon halvempi ja silti täällä kehuttu peli....?

Väärä kokoluokka poliisille

Ei poiisi aja Hiacellakan, ja siihen on monta syytä.

Mutta eiks nyt vielä kerran ole muistettava että Ducato ja sitten Hiace/Transporter ovat eri kokoluokan autoja.

Jos jotain pitää kysyä ni just sitä että miksi poliisi ajaa Transporterilla eikä Hiacella.

Ei poliisi aja Sprinterillä, eikä 52-paikkasella linja-autolla. Eikä Hiacella, vaika Hiacen koko sopis. Joku syys kai siihenin on. Oiskos toi Hiacen takavetoisuus? Lipsuttele nyt sitten sillä...

Reinikaisella

On siihen Hiacen puuttumiseen poliisilta jotain muitakin syitä kuin pelkkä takaveto..

Vuosikymmenet poliisi pärjäsi takavetoisilla Transiteilla. Myös Artturi Reinikainen heitti keikkaa Transiitilla.

Eipä ollut silloinkaan Hiaceja rivissä.

polkypyörähän täällä...

Italiassa kylläkin ajaa karabinieri Ducatoilla jos korkeaviritteinen moottori ja neliveto.Sopii tiukkoihin mafia -jahteihin
Joten se sopii poliisiautoksikin,
Käytäppä nyt yläpollaa ja koita löytää Ducatosta joku muu vika-odotellaan

hullu ja humalassa

voi ollla mut älä käytettyä rukattia osta.

nooh .. mutta sehän hyvä ostos ..onkin

Älähän levitä väärää oppia täällä sivuilla--käytettynähän Ducato on vielä paljon muita halvempi---eikös kakkien toristusten mukaan sen jälleenmyyntiarvo ole huono

kuitenkin "kaikem paree paku"

käytette

rukatti on vikapesä kaik siin vemppaa ja vingertää 100tonnis myyn äkkii sulle sen viimestään.koeaja uutta ja 50tonnii ajettuu huomaat varmaan eron.no onhan ne alussa ne kilsat inan kalliimpii.

Ostin uuden Dukaton

Nyt kun kysellään näistä pakuista niin,pistän oman kommenti tähän asiaa,mulla on ollut hiacee useita on transittia ollut muutama LT28 ja niin pois päin nyt päädyin uuteen 2.8 JTD koska oli hinta laatu suhde kyseessä tää on tosin K-auto katselin tossa käytettyjä ja tulos oli mulla aika selvä kun sain tarjouksen meinaan että hinta ero uuden ja käytetyn välillä oli mun kodalla noin 2000-3000 ekeä niin siinä ei paljon kannata miettiä 4V takuu + muut herkut tää on vielä niin sanottu maxi

ja 80kmh ajelet

ku pihistelit pennosias

80 se riittää

Löytyy noita vhkeitä millä kortin menettää

Hiace

No jos rahat riittää ja Hiacen tilavuus, niin ilman muuta Hiace. Itse en laittaisi euroakaan kiinni Ducatoon, joka alkaa lähestyä 100 tkm.

On noita ollut lähipiirissä ja uudesta saakka kaikenlaista. Lisäksi Delta-Auton huollossa on sormet valmiiksi suussa ja jos jotain osaavat korjata niin hinta on sen mukainen.
Täysin raakile sähköpuolelta kun taas vanhasta on saatu perusviat säilytettyä.

Hiacessa hintakin säilyy huomattavsti paremmin ja on mukavampi pitkällä matkalla istua.. repsikankin.

kyl ne

jotain lapsenvaivoja on jättäny vanhaanki.takuu ne korjaa joskin helvetin hitaasti.liekö se takuukorjausaika aina 2vkon päässä?parin pv sisäl kö pääsis sin takkuuhuoltoon ni hommas ei olis mitään proplemaa.hantin penkkii ei kyl oikee auton tuoliks voi kutsuu.on se niin mukava.

aika jättää

Frank,mitä esität saattoi sopia 90-luvun alun Ducatoon,nykyinen paku on kestävä,laatu on nousssut.Autolle annetaan pitkä takuuaika
Delta-autostakaan ei ole mitään negatiivista sanottavaa,tosin mun Ducato (-03)on toiminut hyvin ja taakuuta ei ole tarvinnut testata
Joskus ihmettelee näillä palstoilla esiintyvää mustamaalausta-tunnen paljon yrittäjiä Etelä_Suomesta ja joskus juttu kääntyy kuljetuskalustoon-yleisesti Ducatoon ollaan tyytyväisiä,nimenomaan kestävyyteen ja hinta-laatu-suhteeseen

Anu S.

kaikkihan sen tietävät: hyvä ja halpa= kaksi eri tuotetta!!!

Per S:lle

Jos kuitenkin halpa Ducato toimii hyvin,niin ei sitä tänne palstoille aforismeja tekstailemalla muuksi muuteta.
Sanoisin että hyvä ja kalliskin on kaksi eri tuotetta,esimerkkeinä Transporter ja Vito.Tämän viisauden jälkeen siirryn pöytälaatikkokirjoittajaksi

ducato -05 2.0jtd.

muutama pikkuvika ja sellaisia voi sattua mihin vaan merkkiin. seuraavakin paku 2 vuoden päästä on ducato uudella 3.0 koneella ja 186hv + automaatti loota.

niin ja edellinenkin paku oli ducato -02 ja pelasi hienosti....ne vakiot etuiskareiden yläpallot...ei muuta.

Ducatosta

Niinhän se on, että nykyään täytyy hyväksyä, että autoon tulee kaikenlaista vikaa alle 50tkm:ssä

Töissä on näitä ja sukulaisilla mm. -04 CommonRail
naapurilla vanhempi malli ja foorumeitakin on luettu kun ollaan tämän tästä ihmetelty milloin mitäkin vikaa.
Delta-Auto Tampereella on huollon suhteen melkoisen nulju pitämään muusta kiinni kuin siitä, että jos takuu loppuu tänään, niin huomenna loppuu palvelukin, jos sitä nyt on liiemmin ollutkaan. Takuuaikanakin tahtonut olla vaikeaa.

Toki jos pirssi palvelee joitain ja toimiikin, niin valintahan on ostajan. Laadusta kun ei tänä päivänä voi puhua minkään automerkin kohdalla, valitettavasti. Autot ovat muuttuneet mukaviksi ajaa, mutta toimintavarmuus on kadonnut samalla.

Onnea valitsemallenne merkille.

missä autossa on

lampun kuvut lasia???

museo pakettiautossa eli -06 toyota hiace !!!

ja lisäksi siinä on konekin vuodelta -90 vanhaa ja paskaa tekniikkaa....olemme pahoillamme.

Valinta perusteena

"Missä autossa on lampunkuvut lasia???"

Noin älykästä valintaperustetta en ole ennen kuullutkaan. Onnea vaan, onnelliselle muovikupuisen omistajalle.

ps. Lampun kuvut kirjoitetaan yhteen ja autossa on umpiot eikä kupuja!

Hiace

Tojon Hiaceja näkee paljon liikenteessä, joilla on
ajettu 400-500tkm. Jos kone on 90-luvulta niin laskisin sen eduksi. Japsien koneet lyllä kestää vertailun.

Jos näytät minulle Ducaton, millä on ajettu 300 tkm.. niin minä näytän Sinulle miehen, joka tuntee Delta-auton asentajat jo niskasta ..

Tässä muutama

Ei kai kukaan väitäkään, etteikö Hiacen koneet kestäisi. Päinvastoin kuin MB Viton koneet tai Volkkarin jakohihnat. Hiace ruostuu ympäriltä, mutta kone kestää.

Onhan niitä paljon ajettuja Ducatojakin. Mutta Ducaton käyttö perustuu osaltaan siihen, että kohtuu hintaan saat vähän ajettujakin, joten ei tarvitse ajella millään loppuun jyystetyllä pakulla. Auton kunto kun on muutakin kuin moottorin kestävyys.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=435893&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=9963334@amp;tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=9963334@tb=tmp_find_agent

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=658027&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=9963334@amp;tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=9963334@tb=tmp_find_agent

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=677008&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=9963334@amp;tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=9963334@tb=tmp_find_agent

Hekoheko sulle

No meillä oli, eikä siihen 300 000 km ajomäärään käyty kuin normaalihuollot. Noissa ajokilometrimäärissä kannattaa huomioida vielä se että onko pyöritty kaupungissa ammattimaisessa jakeluajossa, vai körötelty pitkiä matkoja muantietä pelkkä reppu kuormana, niin ja muija.

Kun auto vaihdettii niin se meni vielä loppukuluttajalle, ei lapulla "myydään romutettavaksi" kuten monet sanonkoma mitkä pakut.

Hiacessa

Toimiiko Hiacessa jokin muu sähköllä kuin ajovalot...

Kyllä

Vilkut,lämppäri ja cd soitin.

Arka paikka

Tuntuu menevän aika lailla tunnetasolla nämä pakukeskustelutkin ;)

Tunnetasoa

Niinpä niin.
Se kuka Ducatoon erehtyy, niin sitä vit...aa niin paljon ja istuu aina kotona kun auto on korjaamolla, niin se ennättää täällä kirjoittelemaan ja katsomaan ikkunasta kun Hiace miehet ajelevat ohitse.

Kiäh kiäh
Nämät ovat aivan höpö hopö juttuja täällä.
Viides Ducato 2,3 menossa 2010v ajettu 60000 km eikä ole ollut mitään vikaa, en tunne olevani mitenkään erehtynyt näin montaa kertaa, ovat kyllä luotettavia puhutaan mitä tahansa. On aivan selvää jos auto on ollut kovassa ajossa esim jakeluajossa niin ja ikää jo 10 v ja huollot mitä ikinä sitten onkin ollut vikoja syntyy merkistä huolimatta. Asnotoauton alustana Fita on aivan pistämätän markkineosuus jotain 80 % siihen ei ole mitään asiaa Hiasella.
Ajoin ( uusi) MB asuntoautolla 120000 km ja kesti hyvin ei siis mitään vikaa ilmennyt mutta mutta ajettavuus oil aivan karmea jos sitä voi ajamiseksi kutsua ehkä jotain soppaamista lähinnä, merkki muuttui keväällä ja ajettavuus palautui.

Helppo olla

Turhaa te kehutte niitä Haisuja. Tuollainen jatkuva todistelu vain todistaa ettette uskalla tai kehtaa myöntää sen huonoja puolia. Ja on siinä vielä sekin, että kun on ostanut Toyotan ylihintaan niin saa pelätä sen hinnan tippumista kun totuus selviää harhaan johdetuille ihmisille.

Huuhaa-ukko

Sokea Reettakin näkee, että Hiacella on ylivoimainen jälleenmyyntiarvo mihin tahansa verrattuna. Kuten Toyotilla yleensäkin, mutta näyttää olevan pakujen kohdalla vielä piirun verran suurempi.

tukaatti

Painivat eri sarjassa Dukato ja Hiace!! Molemmilla päärjää, molemmat olen omistanut, kumpaakaan ei ole ikävä! Täällä joku kirjoitteli Ranskan ja Espanjan autoista, etteivät osaa tehdä niitä. Niinpä, Yaris on paska (tehty Ranskassa), Nissan Navarro, Vanette, Suzuki Vitara Paskoja, (tehty Espanjassa), että silleen, jos valmistusmaa sen kertoo!!

Niin

Ja katsoppa katsastusraportteja.
Mikä menee kerralla läpi ja mitä täytyy käyttää useammin konttorilla.

hei haloo!

eiköhän jätetä ne valaanpyytäjien hiacet ihan kääpiöille joille tehtykin.vanhat voi laivata lakuille,uusia ei tarvi ees tuoda kauppapoliittisista syistäkään.tietty jos tykkäät kamikaze meiningistä liikenteessä takatuupparillasi tai olet muuten itseensä kyllästynyt yksilö niin ok.lähteehän se henki vähemmälläkin kärsimyksellä.mopoauto ihan hyvä kakkosvaihtoehto,ehkä liian pieni takaboxi kuitenkin?!suorituskykyisen fiiliksen saa helpolla sudittamalla koko vaihdekaavion talviliukkailla ja liikennevalojen tukkeena.vauhti ei kylläkään meluun nähden kasva samalla suhteella, vaikka miten olisi japanin-ponia paperisten peltien kätköissä..kestävä se varmaan on ja kaitpa monille ykkösartikkeli ostettaessa.ei muuta kuin herran haltuun veli!

Kurjuuden kuninkaalle

Niin se käy, kun erehtyy noihin muihin Hiacen jälkeen. Käy kuin sinulle. Menee nuppi sekaisin. Kyllähän se vituttaa, kun korjaamolaskut ovat vuodessa suuremmat kuin "auton" hankintahinta.
Tuo sudittaminenkaan ei johdu autosta, vaan siitä kuka sitä kuljettaa. Jos ei ole taitoa, niin sitä ei sitten ole. Itse olen pärjännyt aivan mainiosti takavetoisella Hiacella talvellakin. Mutta kai sinuun verrattuna osaan sitten ajaa. Kunhan sinäkin opit, niin voit vaihtaa kestävään Hiaceen.
En tiedä mikä mopo sinulla on, mutta tuo se tuohon minun 15 vuotta vanhan Hiacen kanssa vertailuun. Käydään Autotohtorilla tutkituttamassa paikat. Jos voitat, syön hatullisen paskaa.
Minulla on tosin uudenkarhea kilometreiltään tuo Hiace. Vasta 600 000 km mittarissa.
Sinä Kurjuuden Kuningas et näköjään ymmärrä mistään mitään, joten kannattaisi mennä nukkumaan, eikä kirjoitella täällä asioista, joista ei ymmärrä.

No Ducato tietenkin

Koska siinä on mm. seuraavia etuja verrattuna Hiaceen

Saa lyhyellä kojelaudassa olevalla vaihdekepillä
Saa automaattivaihteistonlla
Saa 270 astetta aukeavilla pariovilla
Tavaratilassa mahtuu seisomaan suorana
Saa pelkkänä alustana
Saa myös irtokorillisena (esim 20 kuution tavaratilalla)
Löytyy samoja mukavuuksia kuin henkilöautoista
Löytyy vakiona ns. linkkuuveitsiavain

Ja Hiaceen ei saa mitään noista, ainut "plussa" hiaceen on se, että Toyota on/on ainakin olut olevinaan parempi automerkki

niin no

olen kyllä käyttänyt ja myynyt lukuisia hiecea ja dugatoa!! dugaton saat halvalla, mutta niissä on kyllä sitte vikoja kymmen kertaisesti hiaceen nähden??? muutamia mainitakseni,etutolpat, monessa korjattava jo 40-60tkm jälkeen,turbo voi alkaa falskata jo 100tkm:ssä. vitos vaihde!!puhaltimet! kone kestää n.300-350tkm. hiacella ajaa moitteetta tollaset 500-600tkm!

Toki toki

Haice voi olla KONEELTAAN parempi, mutta käytettävyys aika persiistä, toki jos ei arvosta esim nykyaikaista ohjaamoa lisävarustein, isoa tavaratilaa, hyvää ajettavuutta yms, niin toki silloin Toyota on parempi, koska onhan se merkkinä vähän parempi.

Mutta jos tosiaan tuollainen minipaku (veronkiertoauto) riittää, niin eikös olisi silloin järkevämpi ostaa vaikka esim Volvo V40 ja katsastaa se pakuksi.

Mutta kun ruvetaan tarviimaan auton omainaisuuksia, niin voidaan unohtaa hiacet ja transportterit

Kerro

sitten kun olet ajanut sillä esim. 200 000 km.
Mitä olet vaihtanut, monta kuukautta seinonut korjaamolla, monta rokulipäivää jne?

Nyt ajettu 260000

Töissä olevalla Ducatolla, ja omalla vähän alle 200000.

Työpaikan ducatossa ollut todella paljon vikoja, esim kuskin penkki kulunut mielestäni liian vauhdilla, sekä vaihdekpin nupin juuri murtunut, sekä viimeisenä hajosi sisävalojen viiverele.

Ja mun mielestä Ducaton käytöstä PAKETTIAUTONA kertoo sen että ducaton takalaatikkoon mahtuisi normaalikokoinen hiace kokonaan sisälle...

Eli miksi ostaa Haice, jos ei tarvitse tiloja, eikö silloin esim Volvo v40 olisi sopivampi auto?

Ducato

Ostin uudeen Ducaton 2000 ja olen ajanut sillä nyt 195000 km. Raidetangon päät ja alapallonivelet on vaihdettu muutamaan kertaan tosin muissakin etuvetoisissa pakuissa tuntuu samat osat olevan kovilla. Suurin remontti tai kallein oli kun venttiilit piti säätää, samalla vaihdettiin jakohihna, vesipumppu ja hehkut 613 €. Eli ihan hyvä auto ja menee sinne mihin Hiace ei pääse ja vie vielä enemmän tavaraa mukanaan.

Dukatti on pop

Ducato on hyvä valinta, jos haluat panna varaosiin saman verran hintaa kuin naftaan.

Ei kai kukaan oikeasti rehellisesti voi suositella autoa, jossa ei toimi mikään ja liki kaikki liikkuvat osat vaihdetaan kerran takuu-ajan puitteissa?

Katsokaas välillä tuulilasista ulos, montako 10-vee vanhaa ducatoa on liikenteessä? Entäs samanikäisiä ja vanhempia hiaceja? Jep, vastaus oli siinä.

Vikoja meilläkin

Töissä on nääs 05 Duaco, jolla on ajettu reilu 260000km, ja vikoja on kyllä riittäny, tuntuu että kuskin penkki on kuunut "puhki" normaalia nopeammin, johtunee kai siitä että auto on jakokäytössä ja sisään ja ulos mennään kymmeniä kertoja päivässä (noin 30-50 kertaa/pvä), eli piti ostaa pakettiauton istuinsuoja maksoi joku 10€ motonetissä

No ei ne viat siihen loppunut, seuravakasi hajosi vaihdekepin nupin IDIOOTTIMAINEN kiinnike, uusi nuppi Deltassa 150€ itse korjasin tuubilla pikaliimaa ja kuumailmapuhaltimella, korjauksen hinta noin 5€

JA viimeisenä auto hajosi oikin kunnolla, kun sisävalojen viiverele (se joka estää niitä palamasta yli 10 min auton ollessa sammuksissa) hajosi, ja takalaatikon ja ohjaamon sisävalo ei syttynyt ollenkaan, joten tuo viivelaite piti ohittaa kokonaan (ei ole dementiaa vielä, muistan kyllä samuttaa valot) ja maksoi kaksi lattaliitintiä, ja 8cm johto, hinta noin euron, aikarele ois ehkä maksanut 10-20€

Ja tosiaan, Fiat ei ole yhtä hyvän merkin maineessa kuin Toyota, mutta minusta tätä puutetta kompensoi se että 19 kuution tavaratilan sisälle mahtuu vaikka normaalikokoinen Hiace, jos on tarpeeksi ihmisiä nostamaan sen sinne ;)

Italiaanolle

Minulla 600 000 km ajettu Hiace. Osiin mennyt toistaiseksi alle 500.- €. Näihin en laske jakohihnan vaihtoja, pakoputkia enkä suodattimia enkä öljyjä.
Raidetangonpäät, pallonivelet kaikki alkuperäisiä, eikä vieläkään välyksiä.
Päästöt 0,58 (diesel).
Pitääks venttiilitkin säätää? Empä ole tullet ajatelleeksi. Pitääks autoja huoltaakin joskus?
Minä ainakin olen mennyt Hiacella sinne minne pitääkin. Ja aina päässyt.
Tuo on totta että Ducatolla vie tavaraa enemmän, jos ei vain auto hyydy matkalle.

Jos hiace on niin hyvä

Kun on väitetty, ja koska niitä on liikenteessä niin paljon, niin miksi sitten Toyota, ei ole tehnyt TÄYSIKOKOISTA pakettiautoa hiacesta, semmosta jossa mahtuisi seisomaan hyvin, ja saisi halutessaan vaikka 20 kuutioisella irtokorille?

Luulisi että tuollaiselle isolel haicelle olisi kysyntää leipomoissa yms.

Kiinnostunut

Itsekkin tässä pakettiautoa katselleena. Lueskelen mielelläni mielipiteitä eri merkeistä. Itselläni kriteerit hinta max 10 000€, ajettu alle 220 tkm. Katselin aluksi Hiace (omistanut 8v. kyseisen merkin). Vm. 2000-2004 ruosteherkkiä? Paljon pintaruostetta alustassa ja sivuovien kiskojen alla. Vm. 2003-2005 uusikorinen Transport kiinnostaisi myös. Mitenkä niissä on kestänyt kytkimet. sen jälkeen kun niihin vaihtaa tavallisen vauhtipyörän kaksoimassapyörän tilalle? Resonoivat ihmeellisesti 80 km/h vauhdissa. (Kävin koeajamassa kahta. Molempiin oli tehty alle 150 tkm ajon jälkeen kytkinremontti. Ja nyt kytkin resonoi) Onko kokemuksia onko tämä resonointi vaarallista?
Onko kellään kokemusta Fiatin 2,8 koneen kestosta? Ajaako 500 tkm?

Miksi kattelet

Pikkupakuja, kuten Hiacen ja Transit? miksi et samantien kattelisi vaikka Fiat Mareaa tai Volvo V40:ä?

No anyway, mun mielestä esim Fiat Ducato, VW crafter, ja MB Spinter ovat siitä hyviä autoja että niissä on sitä TAVARANKULJETUSTILAA (joka on ilmeisesti tärkeää kun ostetaan paku) ja esim em. mainittujen autojen isojen mallien takalaatikkoon mahtuu vaikka hiace sisälle, jos on tarvetta sellainen sinne laittaa...

Ja tottakai fiatin kone kestää siinä missä muutkin, tosin kaikkea pientä voi fiattiin tulla, esim penkin kuluminen ja jotain peiniä releongelmia.

Pitkä miinus fiateissa on myös se, että niissä on käsijarru vasemmalla puolelle, ja se on mallia on/off ja pereleen jäykkä.. juuri muuta pahaa sanottavaa ei autosta sitten löydykään

tasapeli

Itselläni on ollut sekä ducato että hiace,ainoat kestävät pakut oli sprintteriä edeltävät mersut
tosin hieman hauista niiden veivaaminen vaati mutta ikinä ei ollut ongelmia luotettavuudessa.
Nykyjään ajan sprintterillä mutta kaipaan vanhoja aikoja sillä pientä laittoa on riittänyt.

Kytkin resonoi?

Miten kytkin voi resonoida? Mistä itedät että kytkimestä ääni?

Ei kahta kysymystä

Itselläni on vm.2003 JTD. Kokemuksesta voin kertoa että ainakin kyseinen auto on ihan paska. Ajallaan tehdyistä huolloista huolimatta aina jostain päin leipoo. Autoon on tehty lähes kaikki korjaukset mitä ei yleensä edes esiinny eikä voisi kuvitellakaan hajoavan. Yleensähän on niin että jos joku on lyönyt kätensä paskaan ei kehtaa myöntää, mun Fiat,Citroen,Peugeot on maailman paras->totta kai! Edellä mainitut merkit on pohjasakkaa pakettiauto rintamalla oli kyseessä uusi tai käytetty. Ainoa hyvä asia on tavaratilan tyhjä tila.
En harkitsisi hetkeäkään, valinta olis hiace. Tietty jos haluat varmoja kilometrejä valitse MB Sprinter.

Muuten hyvä

Mutta kun haicea ei saa pakettiautona ollenkaan, saa vaan pienenä "veronkiertoautona" sen sijaan taasen Ducatoa saa ihan pakettiautokokoluokassa, eli seisomakorkeudella ja jopa irtokorilla, jos välttämättä haluaa, ja onhan se Ducato nykyaikaisempikin.

No miksei ostaisi siis suoraan esim Volvo V40 pakua, jos veroja haluu kiertää, on vielä hiacea paljon pienempi

Hiace

Mulla on ollut uusi Ducato ja 2 käytettyä Hiacee. Ducatolla pääsin 135 tkm silloin hajosi kone niin ettei kannattanut enää korjata. Ostin tehtaan uuden koneen ja vaihdoin nopeasti pois koko auton. Myös muita vikoja oli kaikenlaisia takuuaikana. Yhden kerran syttyi konehuoneessa johdot palamaan yms. Ducatosta et enää myynti vaiheessa saa yhtään mitään, mutta Hiace varmasti kelpaa aina eteenpäin.

Hiacessa vikoja ei ollut. Toisella ajoin 450 tkm saakka ja toisella 160 tkm saakka. Jarrupaloja piti vaihtaa sekä öljyä yms., mutta varsinaisia vikoja ei ollut.
Kannattaa ihan oikeasti miettiä pärjääkö Hiacen tavaratilalla. Jos pärjää muuta ei kannata ostaa. On mulla ollut myös Mazda, Transit 2 kpl. Chevy Van 3 kpl. yms.. Tarnsiittia pidä toiseksi parhaimpana.

kumpi

Jos et tavitse autoa joka päivä tai sinulla on vara auto ja saat ilmaiseksi osta ducato muuten hiace

Eikös juuri päinvastoin

Eikös hiace ole juuri sellainen pieni auto, joka käy hyvin vara-autoksi, koska siihenhän mahtuu esim noin 96 pullalaatikkoa, kun taasen esim Ducato on suunniteltu jokapäiväiseen ajoon, ja siihen mahtuu 495 pullalaatikkoa, ja miksä pakussa sen tärkeämpää onkaan kuin tilat...

Juuri niin, eikös sitten haicen tilalle kananttaisi ostaa esim Volvo V40 paku, jos kerran niin pienet tilat riittävät...

Kato kun kaikki

ei tarvitse mitään perkeleenmoista koppiautoa pakuksi ja harvoin yksityisellä on kyydissä 500 pullalaatikkoa.

Mutta hiace-kokoluokan auto on erittäin hyvä esim koiran/kahden kuljettamiseen tai työkalupakin, tai vaikka haisevien jätesäkkien, ja esim volvolla ei ole kiva ajaa, jos on taklaatikossa esim 400 kiloa lehmän paskaa, tuskin lähtee haju ikinä pois sen jälkeen verhoilusta.

Ja kannattaa myös huomioida, että tuollainen iso koppauto, voi kuluttaa noin 25 sadalla, ja pieni hiace vie noin 7 sadalla, joten on suorastaan idioottimaista kuljettaa painavaa isoa laatikkoa mukanaan, jos ei sitä tarvii, ja lisäksi yli kolme metriä korkea ja pitkälti yli kaksi leveä koppa haittaa ajoa, esim parkkihalleihin yms
Mitenkäs kun se haisu vie 7 litraa ja se tuplaten isompi PAKETTIAUTO paljon tehokkaammaalla moottorilla litran-puolitoista vähempi? Ajo-ominaisuudet haississa suoraan sanottuna p**seestä, tyhjänä pompottaa mutta ei kestä kestä, hakee urat, kallistelee, tuuli vie mennessään, suorallakin tiellä ohjattava, kääntyviä etupyöriä siihen ei ole muistettu laittaa, jarruja pitää polkea niin että verisuonet pullistuu päässä ja pohje kramppaa, ahdas ohjaamo, meluisa, laaaaiiissskaaaaa, kallis huoltaa, niin ja sanoinkos että kuluttaa paljon, moottori tehoton, surkean pieni tavaratila, mätänee käsiin ym laatu kulkineen ominaisuuksiahan siinä piisaa. Kallista p**kaa, en huolisi.

En usko

Jos hiasella pääsee seiskan kulutukseen sadalla,täytyy olla tosi pitkä alamäki.Kyllä se haisu kun haisu tuntuu kympin imevän...

Hiace

Oma -08 mallin nelivetohiace menee matka-ajossa sillä 8.5-9 litralla riippuen kuormasta ja vähän vauhdista.

TÄLLÄ PALSTALLA

Tuntuu olevan kahden laisia fundamentalisteja joiden uskontona on toyota hiace tai fiat ducato, ällistyttävää käytöstä.
Omalla työmaalla on firman puolesta asentajille autot. 80-luvun lopulla ja koko 90-luku oli haisseja, sitä ennen transiitteja. Vuosituhannen vaihteessa laitetiin ensin yksi Pösön Boxer ja kun se oli ollut muutaman viikon jokaisella asentajalla käytössä niin vaihdetiin loputkin haissit Pösöihin. Kaikki kiittelivät Pösön suorastaan ruhtinaallisia tiloja ja hyviä ajo-ominaisuuksia. Myös tavaratila sai runsaasti kehuja, mahtuu helposti kaikki vehkeet kyytiin ja jää tyhjääkin. Haissiin kun lastasi sirkkelit, kompurat, naulaimet, työtasot ja muut vermeet niin tarkasti piti sovitella, että sai mahtumaan kyytiin. Polttoainekulut pienenivät reilusti vaikka pösöt ovat puolipitkillä ja puolikorkeilla koreilla varustettuja. Korjauksiin on mennyt hieman enemmän kuin toyotiin mutta kokonaiskulut ovat pösöissä olleet edullisemmat (90-luvun alun haisseissa on kyllä ollut kaikista korkeimmat korjauskulut, kaikista firman autoista meni moottorit, vaihteistot ja perät rikki), ruostekorjauksia ei ole tarvinnut tehdä kuten joutui haisseihin tekemään. Pari-kolme vuotta sitten vaihdettiin kaikki Boxerit uusiin kun rupesi olemaan jokaisessa 600tkm mittarissa. Silloin oli koeajossa myös haissi mutta kun se oli yhtä pieni ja samanlainen juoppo kuin kymmenen vuotta sitten niin ei tullut kaupppoja, kalliskin se on ominaisuuksiinsa nähden. Myös uusi Transiitti oli koeajossa ja kun ei siitä oikein moitittavaa löytynyt niin laitettiin kokeeksi yksi sellainenkin. Tähänastisten kokemusten mukaan Transiitti ja Boxeri ovat melko tasaväkisiä, foortia pidetään hieman enempi "työkonemaisempana" mutta käytännössä käyttöominaisuuksissa ja luotettavuudessa ei ole juurikaan eroja. Saas nähdä laitetaanko taas parin vuoden päästä uudet Boxerit vai siirrytäänkö takaisin Foortin leiriin kuten oltiin 80-luvulla.
Eilen ajoin Oulusta Kemijärvelle Ranuan kautta, noin 300 kilometriä, -92 takaveto Hiacella jossa kilometrejä 342 000, kulutus 8,5/100km.

iso

Heitin tuossa haissilla (06) kuukausi sitten traileri perässä (n. 1700 kg) ensimmäistä kertaa kisamatkan ja ei j**alauta, 400 km tuli mittariin ja naftaa meni tankillinen! Kotoa lähties tankkasin täyteen ja takasi tulles 15 km ennen kotipihaa rupesi varotusvalo palamaan. Ei s**tana yli 20 litraa satasella! Vanhalla bensa volvollakin (740 B230FT ja 15 l/100 km sama kilpuri ja traileri perässä) tulee kisareissut halvemmiksi.
Leimaakaan siihen ei tullut vaan laittoivat ajokieltoon, etujarrut ei ota kunnolla vaikka kaikki palikat pääsylinteriltä asti uutta, takajarrut kyllä ottaa kun jaksaa polkee. Oli paineensäädin taka-akselin edessä ruostunut yhdeksi köntiksi. Onneksi ostin liikkeestä niin menee sen piikkiin korjaus. Kun saan leimattua niin myyn etelän tummille miehille ja laitan tuon vanhan 740:n taas ajoon..
Miten pääsit 400km ,kun tankin kokokaan ei ole kuin 75l. Omassa haisussani on mahtunut noin
63l tankkiin siinä vaiheessa kun valo syttyy ensimmäisen kerran.
hmmm.... mä teen remonttia omakotitalossa ja harkitsin alunperin nissan primastarin ostoa mutta sitten aikani mietittyä tulin siihen tulokseen että kun tarvitsen kipsilevyjä,lautoja ja kakkosnelosta tai jotain muuta pitkää tavaraa niin huomasin että pakettiautossa takakopin pituus ei riitä vaan täytyisi aina ajaa takaovet auki, sen vuoksi ite päädyin fiat ducato 2.8 jtd maxi kevyt kuorma-autoon, ja oon ollu ihan tyytyväinen kun kuluttaakin vaan 8 liraa/100 km
Hiace on sopivan kokoinen esim. neljän polkupyörän kuskaukseen. Sinne menee näppärästi muutkin harrastusvälineet, kuten laskettelukamppeet ja kiipeilyvälineet, kajakin joutuu nostamaan katolle.

Ajoin hissulla 342 000 kilometriä ja sinä aikana on tehty seuraavat remontit:

- 3xjakohihna
- syyläri 5/2010
- pakoputki syksyllä 2006
- iskarit kahteen otteeseen
- valojen polttimoita useita
- öljyt ja suodatin 10 000 kilometrin välein

Kerran on jättänyt tien päälle. Vika oli välillisesti penkin ja ratin välissä kun primäärisyynä stoppiin oli naftan loppuminen. Kaikkiaan olen kyllä ajanut autolla hyvillä mielin 18 vuotta.

Keskiviikkona vanha sotaratsu vaihtuu 30 000 km ajettuu -07 Hiaceen. Jos yhtä vähällä rassaamisella selviän vaikka nyt 5 vuotta niin hyvä.
mitä minä oon hiaceja ajellu nii 300000tkm ajettu hiaceki alkaa tuntuu jo aika kypsältä mutta sentäs yli 500000tkm rallattanu paskajenkkivani tuntuu vielä sentää autolta jolla kehtaa ajaakki...

Ducato pelittää

Ostin v 2004 VWTransporterin tilalle uuden Ducato 2.0JTD.nyt mittarissa 187000km.Öljy ja öljynsuodin vaihdettu 2x/v.Kerran vuodessa ,yleensä lokakuussa vuosihuolto.Jakopääm remmi vaidettu v 2008.muita vuosihuoltojen yhteydessä tehtyjä ylimääräisiä korjauksia
-kerran vaihdettu etupään iskareiden ylälaakerit(2009)
-vas etupyörän laakeri vaidettu(2007)
-vas takapyrän jarrusylinteri jumissa(vaidettu takuuseeen v 2005)
-takaovien maali hilseili pistehitauksien kohdilta(maalattu takaovet takuuseen v 2005)
-kytkin alkoi kantaa talvella 2010 kovilla palkkasilla(säädetty)
-vaihdettu uusi akku 1/2010
-kaukosäätimen paristot vaihdettu(onnistui parkkipaikaalla omatoimisesti)
Ensimmäistäkään sähkövikaa ei ole esiintynyt,auto on päältä täysin siisti,maalipinta kestänyt hyvin,tekniikka kunnossa.Seuraavakin auto on ducato toi joku muu Sevel-auto,niissä hinta-laatusuhde näkyy uusissakin olevan paikallaan.Renault Master täytyy vielä koeajaa.Ducaton kaupunkiajo-ominaisuudet eivät ole Volkkarin luokkaa,mutta pitkillä taipaleilla auto kulkee vakaasti kuin juna.Transporterissa oli 100000km:n jälkeen isompaa ja pienempää remonttia jatkuvasti,pahin ongelma oli jakopään hajoaminen.Mikähäm Transporterissa ja Hiacessa maksaa niin perkkuleesti
Fiiatin ehdottomimpia vahvuuksia on nimenomaisesti tuo lähes kaiken hajoaminen TAKUUAJAN puitteissa.

Kyllä itseäkin ahdistaa kun hiacesta alkaa palikat mätänemään heti kun 400 000km on mittarissa, eikä mikään takuu korvaa kun ikää on +15v...

Ducato on kuulemma laatuauto, vaan eipä näy yli kymmenvuotiaita liikenteessä......

Olen työni takia

Ajellut pakuilla reilusti yli 20 v. kaikki olleet käytettynä hankittuja matza , neljä hiacea , volkkari ja pari vitoa . Kaikissa on ollut vikoja tasaisesti . Hiacet takavetoja ja nykyinen vito myös , liukkaalla kelillä ja jopa märällä nurmikolla tosi surkeita . Painoa pitäis olla vetävillä ja paljon.Pari kertaa olen harkinnut ja koeajanut fiatin , mutta en lämmennyt , jotenkin tökerösti tehtyn vaikutelman sain.

Molemmista kokemuksia

Minulla on ollut 4x Hiace, joissa myydessäni pois on ollut 300 - 550tkm mittarissa. Itse olen ajanut noista kilometreistä 50 - 100tkm/auto. Ei ensimmäistäkään korjauskertaa yhdelläkään Hiacella. Osasta autoista olisi kyllä pystynyt heittämään karvalakin ruosteisesta kyljestä läpi, mutta tekniikka pelaa!

Myin juuri 2001 -mallisen, 180tkm ajetun 2,8JTD Maxi- Ducaton pois vuoden korjauskierteen vuoksi. Iskareiden yläpäiden laakerit vaihtoon, käsijarru jumitti, useita mystisiä käynnistyshäiriöitä käynnistyksen eston vuoksi (soitto asiakkaalle, etten tänään pääse) ja sokerina pohjalla; viime talven kovien pakkasten vuoksi viisi kertaa Ducato jätti käynnistymättä (uusi akku, Webasto, 5W-40 öljyt). Auto ei tykkää yli 20 asteen pakkasista.

Asuntoauton pohjana minulla on myös Ducato 2,5 TDI, 200tkm ajettu, joka kyllä käynnistyy, mutta sadesäällä ei voi käyttää pitkiä valoja, koska hehkuvalo alkaa vilkkua pitkien käytön aikana. 40tkm välein olen vaihtanut alatukivarsien taaemmat puslat (joka toisessa katsastuksessa hylkäys).

kokemus...

Näistä kahdesta ehdottomasti Ducato

Työkseni pelaan pakujen kanssa...

Kyllä vaan Sevelin; Fiat, Pösö, sitikka kulkineet ovat ylivoimaisia kaikessa, varsinkin 2006 mallin jälkeisissä ei vikoja ole näkynyt! Moottorit kestäviä, taloudellisia, käynnistyvät kaikilla keleillä, ei japsi-tyyliin hengenvaarallisia ajo-ominaisuuksia, jopa paljon ajettu "romu" tarjoaa paremmat kyydit kuin joku Hiacen paska uutena. Jos jotain tyyppivikoja Sevel-Ducatoille haluamme hakea; Maadoituspisteiden heikkous. Jopa Mc-Phersoneiden yläpäätkin ovat alkaneet kestämään kiitettävästi. Iveco-pohjaiset moottorit kestävät vähintään 3 kertaisesti sen , mitä joku japsi-kikkare. Turha jauhaa mistään huohottimien jäätymisistä, lämmitysvastuksista, kun 99% ne kuitenkin asennetaan väärin, moottori hyvä!
Seveleissä ei ehkä parasta mahdollista tasoa ole saavutettu ohjaamon osien viimeistelyssä, osat ovat joskus sovitukseltaan "vähän sinne päin", mutta, mitkä tilat! Mikä näkyvyys! Kun kone lämpiää, löylyä riittää!
Mikä kiihtyvyys, mitkä ajo-ominaisuudet, täydellinen sivutuulliherkkyyden puuttuminen! Mikä hinta! Hei! Tällä pääsee liikkeelle jopa liukkaalla!!! 90-luvun alkupään ensimmäisiä "kakkoskorisia" Seveleitä on liikkeellä RUOSTEETTOMINA, missä japsi-säilykepurkit? Niin, ruosteet on viety jonnekin Nigeriaan!
Ootte te ihme vinkujia. Ostakaa Uaz, ette jää tielle. Vanha LT on myös aika kova vehje. Mitä siitä jos Hiace ruostuu, sitä varten on olemassa sellainen laite kuin hitsauskone. Mieluummin kestäväkoneinen auto joka ruostuu kuin auto jonka pellit kestää puoli miljoonaa mutta kone vain satatuhatta.
Hiace kestää kevyesti yli puoli miljoonaa kilometriä.
Kyllä täällä kirjoittaa näköjään ne ihmiset, joilla ei todellakaan ole kokemusta autoista.
Haukutaan jotain merkkiä, vaikka ei koskaan ole edes istuttu kyseisen merkin ohjaamossa.
Minulla itselläni on kyllä vuosikymmenien kokemus eri pakettiautoista, joten sen perusteella kyllä osaan jotain sanoa eri merkeistä.
Kaikesta huolimatta, vaikka täällä Hiacea haukutaan oiken olan takaa, niin täytyy kyllä sanoa, ettei kestävämpää autoa tekniikan suhteen ole, mitä Hiace on.
500000 km saa Hiacella ajella aivan normaalisti, ilman korjaamolla seisottamista. Katsastuksessa menneet läpi ilman remontteja, siis suoraan ajosta. Mutta näillä muilla merkeillä, jopa alle 70000 km ajetulla Ducatolla katsastuksessa tuli ajokielto. Jarrut ja ohjausnivelet.
Ajo-ominaisuuksista en taas menisi paljon vertailua tekemään, sillä koppiautot ovat mitä ovat.
Tarvittava tieto löytyy autoista ja niiden kestävyydestä löytyy meidän firmamme ajojärjestelijän suorittamasta seurannasta.
Pakettiauton valinta tietenkin riippuu siitä, millaista tavaraa joutuu kuljettamaan. Jos on pääasiassa pitkää tavaraa ja vähän kuutiotilavuutta vievää tavaraa, niin Hiace on silloin ehdoton ykkönen.
Se kelle ei Hiace käy, niin on niitä niinsanottuja persaukisia, jotka haluavat vain ostaa pakun, kun sen saa viiden vuoden maksuajalla.
Korjaamolaskuista ei niin väliä.
Vertailukohteina yrityksessämme on ollut Hiace, Ducato, Transit, Vito, Transporter ja Boxer. Alkuun oli pari jenkki Vania, mutta suuren kulutuksen takia ne jäivät unholaan.
No ite ostin ducaton 2.8 jtd maxin muutama viikko sitten ja ajettu oli 174 000 ja vuosimalli 2004 ja hintaa vajaat 9 tuhatta, kuluttaa keskimäärin 8 litraa sadalla ja veikkaan et hiace vie paljon enemmän ja mikä parasta niin hiacessa on vero monta sataa egee mut ducatossa tänä vuonna vielä 127.5 € ja laskee ensi vuonna likimain 83 euroon. että mieti siitä. =)
Kannattaa kerätä pikkuhiljaa kassaa remonttiin... Mieti sitten..
Pakettiautoissa menee vero kyllä kokonaismassan mukaan ei päästöjen, joten nuo mainitsemasi verot koskee kuorma-autoja. Vasta 2008 menee päästöjen mukaan pakettiautoissa. Näin hallitus (edellinen ja nykyinen) tukee pienyrittäjää. Eikä tuollaisella maksilla meikä ainakaan pääsis kaikille työmaille. Mm. eilen oli pakko ajaa parkkitaloon, jossa matala korkeus. Valaisimia hipoen meni silti. Kadunvarsipysäköinti ei ollut edes mahdollista. Hevosen kuskaamiseen tuollainen max on varmaan OK.
työni puolesta jouduin ajamaan ducatoa,sitten ostin itselleni hiacen..täytyy myöntää että dugato oli parempi auto ajaa..muuten pidän hiacesta..paha vertailla kun kuljetus tarpeet on erilaiset.....
Nyt alla 2004 vm Hiace 4x4 ja kulutukset pyörineet siinä 9 litran molemmin puolin ja uskomattoman hyvä auto menemään maastossa. Pääsee pellolle ja pois. Koppi alkeellinen mutta suuntavakaa ja hyvä ajaa mielestäni ja penkin säädöt pitkälle miehelle paremmat kun esim volkkarissa jossa vaihdekepin reunus painaa polveen ja penkki jää vähä liian eteen. Voin kyllä suositella Hiacea.
Ducatoista vain lojahtaa vaihteisto ja palaa kytkin,kun peruutusvaihde suunniteltu varmaankin tasamaalle kun liian harva välitys tarkkaan työhön kuorma päällä.
Ajettavuus ja suorituskyky taas plussaa samoin tavaratilan käytettävyys.
Aikamoisia urpoja näyttää olevan pakukuskit. Miten te osaatte edes tankata ilman apua?

Ostakaa bussilippu ja pakki missä rullat pohjas.

Terveisin:
1,2 miljoonaa ajettu Sprinter eli sisäänajo suoritettu.
Onhan Hiace tainnut jäädä hiukan jälkeen kehityksestä.
Itsellä on yhä vuoden 1991 Hiace apuautona. Tänä vuonna
ovat Afrikan miehet 4 krt. käyneet kyselemässä, että joko
myyn.

Piti tuo vaihtaa keväällä ja olin alustavasti harkinnut Transittia
hinta/laatu suhteen perusteella. Kopisteltuani Hiacen peltejä
huomasin että sen voi maalata vielä ilman suurempia koritöitä,
joten vei auton maalarille ja lykkäsin uuden ostoa muutamalla
vuodella. Taitaa ajaa hautaan vielä yhden Transit-sukupolven tuo
vanha juhta. Viime vuoden korjauskulut kirjanpidossa 23e, kun
normi huoltoja ei lasketa. Hajukuusi ja tuulilasinpesuainekanisteri.

Pääsyy siihen, että en ostanut uutta on tuo ajettavuus ja koko. Hiace taipuu melkein koloon kuin koloon kokonsa vuoksi. Pieni kääntösäde ja pyörät kulmissa (lyhyt). Isot peilit. Kapea ja matala. Suuri maavara on etu. 16" vanteilla menee 80 sarjan renkaat alle,
(" pikkujako) jolloin maavara nousee entisestään. Mittarikin alkaa näyttää oikein. Vehjehän on 1967 Letukan peruja ja sen huomaa monesta.

Turvallisuudesta vanhemman Hiacen kanssa ei kannata edes puhua eikä suorituskyvystä. Moottori toki vääntää alhaalta. Liikkeelle voi vahingossa lähteä nelosella joskus, kun kakkosella aikoo. Pakki on mukavan lyhyt peräkärryjen kanssa. Suorahko katto ja kunnon kourut joihin saa taakkatelineet 6 metristä varten ja silti yhdistelmällä mahtuu suht matalaan tilaan ajamaan.

Lisävarusteena on tasapohjaiset kärryt joissa kaatuvat laidat. Kuormalavat saa sivusta sisään. Toki Hiacen koukkupaino on nauettava pieni, mutta harvoinpa vaakamiehiä näkee.

Kun 2000 luvulla korimalli vaihtui sanottiin Hiacen ottaneen takapakkia raakasti entiseen. Olen samaa mieltä. Tosin nämä uudemmat korimallit eivät ole kai ihan yhtä kovia ruostumaan. 
Päätä on tullut vaivattua ankarasti sillä mikä olisi Hiacen seuraaja kun mm. em. otetaan huomioon. Ei ole oikein mukiinmenevää löytynyt. Saattaa käydä niinkin, että joskus otetaan koppa hylsyksi ja käyttöentisöidään tuo wanha paku ellei muuten sopivaa osu kohdalle.
Montako Hiacea näkyy ammattiajossa? Siis oikeassa jakelu tai pikkurahdin ajossa? Samoin kaikenkarvaiset huoltomiehet ajaa Ducatolla. Hiace on hyvä poromiesten auto, luja ja kapea, menee pusikossa hyvin. Jos aiot ajaa ammatiksesin niin Ducato, jos kuljetat terviisiä tai käytät henkilöauton sijaisena sitte Hiace.
Katselin, että Satakunnan Kansaa kuljettaa monta Hiasea. Ovat kuljettaneet jo vuosia. --90 mallilla ajoin kymmenen vuotta. Sain myydessä liki yhtäpaljon kuin neljä tonnia ajettuna ostaessani. Muutaman kerran vaihdoin öljyt ja suotimen. Nyt 2001 malli, ei korjauksia. Vähän laiska ja äänekäs, mutta palkan saa hitaammallakin.
silloin kun autolla ajaa useampi kuljettaja esim.kaupunkien sähkö,vesi ja puisto-osastot niin toyota hiace ja hilux ovat ainoat merkit millä korjauskkulut jäävät muita merkkejä paljon pienemmiksi,olemme kokeilleet kaupunkien kuljetuskalustona,peugeottia,fiattia,volkkaria,mutta erittäin huonolla kokemuksella volkkarin paku oli heikoin ei kestänyt millään osastollamme,hiacet ruostesuojaamme ja ajamme viisivuotta ilman suuria korjauskustannuksia,peltivahinkoja sattuu,mutta pahoilta niiltäkin ollaan säästytty,eli toyotat ovat kyllä erittäin luotettavia autoja ja vaihdossakin niistä vielä hyvitetään paljon!
Mulla käytettynä ostettu Hiace (vm99) ollut jokusen vuoden, ostaessa mittarissa n.60000 nyt 280000. Remppaakin on jouduttu tekemään, ehkä osittain edellisen omistajan ajotavan vuoksi, eli vitosella kuorman vetoa ja tietysti pienillä nopeuksilla.Vaihdelaatikon vitoslaakeri rupes pitämään meteliä ja niimpä laakerinvaihto olikin edessä (kallis paukku).Katsastuksessa ( 5V aikana ) ei suurempia ongelmia ole ollut, jarrut ok yhtä kertaa lukuunottamatta jolloin katsastusmies pisti uusimaan sen palikan auton alla joka säätää jarruja painon mukaan, kerran kallistuksen vakaajan päät uusiksi. Päästöt aina ok. Polttimoita vaihdeltu tasasin välein. Polttoainetta kuluu n.10 verran satasella. Eli tälläsiä kokemuksia mitään kaunistelematta. Mulla on hiukka sellanen tuntuma noista vekottimista että kaikissa on omia merkkivikoja joista tietysti ei hirveesti haluta kavereille huudella.
Hankin firmalle kevyeen käyttöön 120tkm ajetun Haisun ja siinä ei ole muuta ollutkaan kuin vikoja. Korjattu 2500€ muutamassa kuukaudessa. Kulutuskin on todella suuri, joka häiritsee varsinkin ku kiisseli ei ole enää kovin halpaa. Sitä ajelee sekailainen lauma ihmisiä nuorista naisista keski-ikäisiin äijiin. Kukaan ei ole kehunut ajo-ominaisuuksia ja marras- joulukuussaa sillä oli suorastaan vaarallista liikkua, kun ajellaan kevyillä kuormilla. Nuo nuoret neidot ei enää edes suostu ajamaan sillä liukkailla, jonka ymmärrän varsin hyvin. Naurettava laite.
ducatot on semmosia paskoja et kun olin paku vuokraamossa duunissa ja pakkasta oli yli 10 astetta niin asiakkaille piti antaa akkukaapelit varmuuden vuoksi matkaan...
Puhut puolestani. Ducato on tehty Välimeren ilmastoon, Hiace arktiseen ilmastoon. Asia selittyy sillä, että Takaokasta on aina lähetetty koeauto Saariselän ilmasto-oloihin ympärivuotiseen testiin ennen markkinoilletuloa.

"Hajosiko tojotasi" japaniksi on "Laatuauto Japanista" suomeksi.

Proace on Ranskan laatua, joten se hajoaa yhtä helposti kuin renu ym.
 /   /  /  / Ducato vs. Hiace

Asiantuntijat

  • SincityNaisille ja pariskunnille sunnattu intiimituotteiden erik...

Keskusteluhaku

Laaja haku



Lisää keskusteluja aiheesta

Tietoa mainosten kohdentamisesta