8 Vastausta
754 Lukukertaa
FHRA
perseestä...
No tulihan käytyä Nitronationaleissa Alastarolla,250 km ajamista paikan päälle,saldo--pääsyliput,odottelua,että sade loppuu,no klo14:00 ajot alkoi junnu dragstereilla,sitten super stokit ja yksi öljyää radan,3 tuntia tuli katseltua radan siivousta,jonka jälkeen rata silti paska,pyöräluokat,pari ProMod rysäystä ja ainoastaan yksi Nitro auto lähtö,joka sekin ajoi vain 60 jalkaa ja sitten kello olikin 20:00 ja eikun kotia kohti 250 km,Käsittämätöntä touhua FHRA:n taholta,ne voi junnu dragsterit yms. ss luokat ajella,jos kerkiää.Nitro-autoja sinne katsomaan mennään,eikä mitään vitun mopoja.Ja oli varmaan lakaisu-auton kuljettaja otettu varikolta joku joutilas kuski,kun piti joka kerta peruuttaa maalista miltei lähtöön,siinä oli kuitenkin kääntyvät etupyörät.Aina onneksi löytyy muita lajeja,jossa homma toimii..
Laji hieno
Lajina aina ollut hyvä "yleisön makuun".Itse en lähde sinne ollenkaan, jos jonkinasteinen sateen mahdollisuus ja ominaisuutena on lisäksi pro ryhmissä muutaman lähdön välein "radanvoitelu", jotka tietää aina tunnin radan nuohoustaukoa.
Toisaalta liian hyvällä säällä aurinko korventaa aakeellalaakeella pistävästi...
Junnuluokissa ei ole mitään nähtävää, kun muutenkin on luokkia karsittu, niin miksi nämä pärpättää, eikun tehokasta toimintaa, ettei päivät mene ylipitkiksi. "Street" luokissa olisi jotain nähtävääkin, eikä ne öljyä rataa kovin usein.
Itse inhoan näitä nykyisiä "jarrutteluluokkia" (braket?) joissa indeksin alituksesta tulee hylkäys, tahtoo kilvanajoa tilalle.
Suurin miinus itsellä jutusta on kalliit liput, etenkin sääriski huomioiden.
Bullshit!
Ei ollut todellakaan mitään 3h radan putsausta,tällä kertaa oli katsottavaa lähes kokoajan. Ymmärrätkö että rata pidetään puhtaana kuljettajien+yleisön turvallisuuden vuoksi. Ajaisitko itse 8000hv:n dragsterilla 450km/h radalla jossa öljyä ym.?P.S.
Tulit ilmeisesti paikalle liian myöhään...Sade alkoi n.klo 17,joten rataa piti kuivata.Ensi kerralla voisit lähteä ajoissa,esim.aamulla kuudelta,niin näkisit enemmän.
Meillä oli todella hyvä reissu!
Kun selviät
että kyse oli Perjantai päivästä ja ymmärrän kyllä sen,että rata pitää puhdistaa,mutta taitaa tämä uusi green stuff aine olla melko susi,koska puhdistus kestää noin kauan,ennen siivoustauot lyhyempiä.Eikä ollut eka kerta kun Nitronatikoissa,taisi olla 16 kerta paikan päällä.Olin väärässä
Sorry! No voihan jehnake!No sattuuhan
Alkaa jo itselläkin v-käyrä laskemaan perjantai pettymyksen osalta,mutta olisi hienoa,jos vaikka saisi nettiradioksi paikallisen selostuksen,vaikkei se tänä vuonna ollut suomenkieliseltä osaltaan kovin hyvä,vierailevat asiantuntijat kyllä tiesivät mistä puhuvat.Ensi vuonna nettiradio,jos ei mitään esteitä ko. asialle.Ei aina voi hommat mennä putkeen,mutta aina voi parantaa,minä mukaan lukien.Tuosta
http://www.fhra.fi/reports/nitro_09.htmlTuosta voi katsoa, rataa on nuohottu yli tunti sunnuntainakin ja lopulta aikataulu livennyt reilusti klo 17sta, muuri nurin ja ajot ajettu...
Itsellä kokemusta kiihdytysajoista 70/80-luvun taitteesta Räyskälästä alkaen ja jo silloin kypsytti radanrassailut, joissa menee se tunti vaikka kuuluttaja hehkutaa aina vaan 10 tai 15 minuutista...
Onneks on olemassa formula-offroad, ei pienet mukut ja vesisateet haittaa...
Tällä
Tänään homma pelitti suhkoht mukavasti ja ilma oli liian hyvä (nahka kärtsää...).Turha välitauko oli unohdettu ja kansa sai käydä tauolla, kun tuli jokin tylsäryhmä (itsellä junnut ja mopo (lue mp) luokat) tai pienempiä ratasotkuja.
Ja radan rasvauksia ei ollut liikaa ja suomalaiset TFn finaalissa.
Sen sijaan ahneus oli iskenyt paikoin, katsomon istumapaikasta haluttiin 30€ ahteri..., sisäänpääsymaksun 30€ lisäksi.