Kosteri vai perinteinen?

Olen kiertänyt pallon Trollö:n normaalilla 34' :n avomerikosterilla, jossa on tuulilasi ja 1/3 katos, mutta myös tuulilasinpyyhkimet, että takaa näkee ulos..
Hanki sellainen, jos vain saat jostakin. Ovat kiven alla ja harvoin myytävänä näköjään. Niitä on tehty aika vähän eri materiaaleista, kuten teräksestä, ristiliimaamalla vanerista, lasikuidusta(Anttamarin) ja betonista. Mahtava merivene. Parannettu Colin Archer, joka on nopea, suuntavakaa, kestää tuulta ja baarlasti tankkeineen ja koneineen puolet veneen painosta! Parasta merelle mitä voit ajatella. On sauna, suihku, keskuslämmitys, korvausilmatuuletus, kunnolliset lämpöeristeet ja oikein suunnitellut sisä- ja kansitilat. Mikä parasta riittävän hyvä purjehtimaan kovallakin kelillä. Myös varusteille on suunniteltu paikat valmiiksi.

Kerran mennyt kirjoitti:

Olen kiertänyt pallon Trollö:n normaalilla 34' :n avomerikosterilla, jossa on tuulilasi ja 1/3 katos, mutta myös tuulilasinpyyhkimet, että takaa näkee ulos..
Hanki sellainen, jos vain saat jostakin. Ovat kiven alla ja harvoin myytävänä näköjään. Niitä on tehty aika vähän eri materiaaleista, kuten teräksestä, ristiliimaamalla vanerista, lasikuidusta(Anttamarin) ja betonista. Mahtava merivene. Parannettu Colin Archer, joka on nopea, suuntavakaa, kestää tuulta ja baarlasti tankkeineen ja koneineen puolet veneen painosta! Parasta merelle mitä voit ajatella. On sauna, suihku, keskuslämmitys, korvausilmatuuletus, kunnolliset lämpöeristeet ja oikein suunnitellut sisä- ja kansitilat. Mikä parasta riittävän hyvä purjehtimaan kovallakin kelillä. Myös varusteille on suunniteltu paikat valmiiksi.

Lue lisää

Hapantunut piimä loiskii tämä tröllön pilsissä. Kukas se piimän hännän nostaa jos ei piimä itse. Minkähän pallon olet tullut kiertäneeksi. Et ainakaan merelle ole ehtinyt askarrellessasi romujesi parissa.

Tännekö piti siirtyä, kun laivaporukka sinua rupesi vähän kurmuuttamaan. Samantekevää, esiinnytkö piimänäsi vai salaa, tyyli ja teksti on helppo tuntea.

14 kirjoitti:

Hapantunut piimä loiskii tämä tröllön pilsissä. Kukas se piimän hännän nostaa jos ei piimä itse. Minkähän pallon olet tullut kiertäneeksi. Et ainakaan merelle ole ehtinyt askarrellessasi romujesi parissa.

Tännekö piti siirtyä, kun laivaporukka sinua rupesi vähän kurmuuttamaan. Samantekevää, esiinnytkö piimänäsi vai salaa, tyyli ja teksti on helppo tuntea.

Lue lisää

Että alkeellisimmat venepalstojen virnuilijat eivät ymmärrä veneasioista muuta kuin v...ttuilla nimettömänä. Sillä ei Suomea nosteta laman suosta!
Nettimaailmassa on helppo heitää läppää ilman nimiä tai nimimerkkiä. On kuin lumeen kusisi. Reikä tulee, mutta ei mihinkään siitä leviä. Pelkkä paskan jauhaminen täällä on aina iso riman alitus!
Jos on asiaa niin kannattaisi kertoa.
Minäpä kerron:
Trollö-veneiden kanssa on tullut liikuttua jo vuodesta 1968( muiden puuveneiden kanssa vuodesta 1955 asti) ja suunniteltua paljon ennen nettinörttien syntyä yli 280 eri mallista perhe-, työ-, ja matkavenettä kaikista käytössä olleista ja kulloinkin markkinoilla kysytyistä materiaaleista. Mallistossani on sekä perhepursia että moottorilla kulkevia veneitä vanerista, laudasta, lasikuidusta, teräksestä, alumiiniista ja betonista aina hiilikuituun asti!
Myös elastisesta ferrobetonista, josta ei tahdo saada Suomessa tietoa mistään!
Jos siitä kertoo, niin muutama nettinörtti yrittää asian välittömästi vesittämään kuin olisi edesmenneen Dunckerin perillisiä! Asiaa yritetään samentaa juttu lopettaa, vaikka tiedän asian kiinnostavan valtavasti veneilijöitä. Myös uusia sukupolvia.
Alkuperäiset alan tietäjät ovat kohta nimittäin haudassa, mutta onneksi nyt kuuluu Ruotsista kummia: Nouseva naissukupolvi ymmärtää asian päälle. tekivät oikein kirjankin, joka on käännetty Suomeksi! Ehkä sitten suomalaiset taas "keksivät" materiaalin perässä!
Vasta nyt 40 vuoden jälkeen on Suomesssakin virinnyt uutta kiinnostusta ferrobetoniin. Tästä kansainvälisesti tunnetusta, satoja vuosia vanhasta materiaalista saa helposti tietoa myös sivuilta (http://www.ferrocement.com).
Joku väitti, että ferrobetonista kertominen olisi mainos? Ihmettelen kuka olisi niin ulkona asiasta?

On muuten tullun veneiltyä jo 50 vuotta ja ajettua charter-turisteja saaristossamme, rannikollamme ja itämeren maissa ammattimaisesti 40 vuotta purjetroolari Trollö 48:lla ja erilaisilla pursilla. Parhaina avovesikausina keskimäärin 2000 tuntia! Joten on sitäkin tullut tehtyä kaiken muun ohessa. Paljon ennen nettinörttien ja herjakirjoittajien syntymää!!
Nykyisellä aluksellani en tosiaan veneile. Sillä eletään ja asutaan ympärivuotisesti merellä ja vaihdetaan vain haluttaessa paikkaa. Se on taas toinen juttu!

Mitä tulee hyviin merivenemalleihin ja Trollö- veneisiin, niin niistä on saatava kattava luettelo ja tiedosto pyytämällä. Mallisto käsittää pelkästään Trollö-ja Finnrist- purjekosterien osalta(rakentaminen aloitettu puisina 1966) viitisenkymmentä erilaista versiota. Lisäksi evä-, nosto-ja kutteriköliset raacerit merikäyttöön kokoluokissa 20' , 30', 40' ja 50' (jalkaa).
Puhtaita Trollö-ja Finnrist purjeveneitä on rakennettu eri materiaalesta parisensataa kappaletta! Tällä hetkellä on Suomessa työn alla kymmenkunta uutta.
Monella on kierretty maapallo ja "veneilty" Suomessakin läpi talven( ferrobetoni- ja teräsveneet)! Kaikki muutkin suunnittelemani veneet ovat talviasuttavia. Vaativiin olosuhteisiin varusteltuja perheveneitä, jotka on suunniteltu asumiseen, jokasään veneitä.
Itsekin perheveneilijänä en ole suunnitellut, enkä lähtenyt jippoilemaan kilpavenesektorille, koska arvostan veneessä asumisen ihanuutta, merikelpoisuutta, kovaa meriolosuhteiden kestävyyttä, hyvää tilankäyttöä, lämpöä ja kodin mukavuuksia niin merimatkoilla kuin satamaoloissa.

Siksi ehdotan, että myös Suomi 24-sivustoilla keskusteltaisiin asiasta eikä jankutettaisi yhtä piimää tai Heikolaa! Se ei ketään auta eikä valista. Maassamme on valtava määrä tietopotentiaalia, jota muutamat nörtit ja vihernokat solvaavat ja tuhoavat. Hyviäkin keskustelufoorumeita, kun muuhun ei ole eväitä!

Hyvää UUTTA VUOTTA toivottaen
Jouko Heiokola, ins.DIS
Venesuunnittelija, p. 046 891 2846
M/S Lenax purjetroolarin kippari
Käytettyjen venetarvikkeiden merikirppis
Rauman Suojan laituri

piimä kirjoitti:

Että alkeellisimmat venepalstojen virnuilijat eivät ymmärrä veneasioista muuta kuin v...ttuilla nimettömänä. Sillä ei Suomea nosteta laman suosta!
Nettimaailmassa on helppo heitää läppää ilman nimiä tai nimimerkkiä. On kuin lumeen kusisi. Reikä tulee, mutta ei mihinkään siitä leviä. Pelkkä paskan jauhaminen täällä on aina iso riman alitus!
Jos on asiaa niin kannattaisi kertoa.
Minäpä kerron:
Trollö-veneiden kanssa on tullut liikuttua jo vuodesta 1968( muiden puuveneiden kanssa vuodesta 1955 asti) ja suunniteltua paljon ennen nettinörttien syntyä yli 280 eri mallista perhe-, työ-, ja matkavenettä kaikista käytössä olleista ja kulloinkin markkinoilla kysytyistä materiaaleista. Mallistossani on sekä perhepursia että moottorilla kulkevia veneitä vanerista, laudasta, lasikuidusta, teräksestä, alumiiniista ja betonista aina hiilikuituun asti!
Myös elastisesta ferrobetonista, josta ei tahdo saada Suomessa tietoa mistään!
Jos siitä kertoo, niin muutama nettinörtti yrittää asian välittömästi vesittämään kuin olisi edesmenneen Dunckerin perillisiä! Asiaa yritetään samentaa juttu lopettaa, vaikka tiedän asian kiinnostavan valtavasti veneilijöitä. Myös uusia sukupolvia.
Alkuperäiset alan tietäjät ovat kohta nimittäin haudassa, mutta onneksi nyt kuuluu Ruotsista kummia: Nouseva naissukupolvi ymmärtää asian päälle. tekivät oikein kirjankin, joka on käännetty Suomeksi! Ehkä sitten suomalaiset taas "keksivät" materiaalin perässä!
Vasta nyt 40 vuoden jälkeen on Suomesssakin virinnyt uutta kiinnostusta ferrobetoniin. Tästä kansainvälisesti tunnetusta, satoja vuosia vanhasta materiaalista saa helposti tietoa myös sivuilta (http://www.ferrocement.com).
Joku väitti, että ferrobetonista kertominen olisi mainos? Ihmettelen kuka olisi niin ulkona asiasta?

On muuten tullun veneiltyä jo 50 vuotta ja ajettua charter-turisteja saaristossamme, rannikollamme ja itämeren maissa ammattimaisesti 40 vuotta purjetroolari Trollö 48:lla ja erilaisilla pursilla. Parhaina avovesikausina keskimäärin 2000 tuntia! Joten on sitäkin tullut tehtyä kaiken muun ohessa. Paljon ennen nettinörttien ja herjakirjoittajien syntymää!!
Nykyisellä aluksellani en tosiaan veneile. Sillä eletään ja asutaan ympärivuotisesti merellä ja vaihdetaan vain haluttaessa paikkaa. Se on taas toinen juttu!

Mitä tulee hyviin merivenemalleihin ja Trollö- veneisiin, niin niistä on saatava kattava luettelo ja tiedosto pyytämällä. Mallisto käsittää pelkästään Trollö-ja Finnrist- purjekosterien osalta(rakentaminen aloitettu puisina 1966) viitisenkymmentä erilaista versiota. Lisäksi evä-, nosto-ja kutteriköliset raacerit merikäyttöön kokoluokissa 20' , 30', 40' ja 50' (jalkaa).
Puhtaita Trollö-ja Finnrist purjeveneitä on rakennettu eri materiaalesta parisensataa kappaletta! Tällä hetkellä on Suomessa työn alla kymmenkunta uutta.
Monella on kierretty maapallo ja "veneilty" Suomessakin läpi talven( ferrobetoni- ja teräsveneet)! Kaikki muutkin suunnittelemani veneet ovat talviasuttavia. Vaativiin olosuhteisiin varusteltuja perheveneitä, jotka on suunniteltu asumiseen, jokasään veneitä.
Itsekin perheveneilijänä en ole suunnitellut, enkä lähtenyt jippoilemaan kilpavenesektorille, koska arvostan veneessä asumisen ihanuutta, merikelpoisuutta, kovaa meriolosuhteiden kestävyyttä, hyvää tilankäyttöä, lämpöä ja kodin mukavuuksia niin merimatkoilla kuin satamaoloissa.

Siksi ehdotan, että myös Suomi 24-sivustoilla keskusteltaisiin asiasta eikä jankutettaisi yhtä piimää tai Heikolaa! Se ei ketään auta eikä valista. Maassamme on valtava määrä tietopotentiaalia, jota muutamat nörtit ja vihernokat solvaavat ja tuhoavat. Hyviäkin keskustelufoorumeita, kun muuhun ei ole eväitä!

Hyvää UUTTA VUOTTA toivottaen
Jouko Heiokola, ins.DIS
Venesuunnittelija, p. 046 891 2846
M/S Lenax purjetroolarin kippari
Käytettyjen venetarvikkeiden merikirppis
Rauman Suojan laituri

Lue lisää

Suomessa on vaan vielä niin valloillaan tuo Kekkos-Breznevilaäinen kommunismiajattelu, että jos joku ajattelee tai toimii pikkaisenkin eri tavalla, etsii erilaisia ratkaisuja tai ajattelee toisella lailla, niin hän on hullu ja sairas. Näinhän meitä kasvatetaan.

Minä arvostan juuri kaltaisiasi "kylähulluja" jotka miettivät ja kehittelevät uutta ja rikkovat rajoja, oravanpyörässä sokeutuneet ihmiset eivät sitä vain tajua.
Tv:ssä tuli mielenkiintoinen ohjelma miehestä joka rakentaa taloja roskasta ja romusta (muovipullot, lasipullot, auton renkaat...) talot ovat omavaraisia. Miehen elämä tehtiin hankalaksi, hän menetti arkkitehdin tittelin jne jne. Zunamin jälkeen hänet kutsuttiin intiaan ja rakensivat sinne taloja pulloista ja autonrenkaista halvalla. Talot viilennettyjä ja kaivotkin oli...
Johan rupesi miehen kunnioitus kasvamaan ja arvostu...
Talot ovat nimeltään Earthship.

http://www.youtube.com/watch?v=mlBadkb-xqw

Jos joskus rakennan itse veneeni, niin tulen varmasti sinun luoksesi käymään ja katsomaan mitä sinulla on tarjota.

Juicen laulu kertookin juuri sopivasti sosialismin "ihnista" lieveilmiöistä.
http://www.youtube.com/watch?v=f6Rfk_Ahlm0&feature=related

keskittyä johonkin muuhun, kun näihin mauttomiin viesteihin. Tiesitkö, että vain typerys seisoo/istuu ohjaamassa venettä matkapurjehduksella. Kunnon vene menee itsekseen autopilotin tai tuuliperäsimen ohjaamana. Olet se typerä jod 35 -tyyppi ja luulet, että veneesi on kaikille sopiva. Tiedätkö miksi se oli halpa? Kysynnän ja tarjonnan laki sanelee hinnan. Mieti, venettä oli yksi tarjolla ja sekin oli paljon kysyntään nähden. Kukaan ei niitä halua kuin pilkkahintaan.

13+4= kirjoitti:

keskittyä johonkin muuhun, kun näihin mauttomiin viesteihin. Tiesitkö, että vain typerys seisoo/istuu ohjaamassa venettä matkapurjehduksella. Kunnon vene menee itsekseen autopilotin tai tuuliperäsimen ohjaamana. Olet se typerä jod 35 -tyyppi ja luulet, että veneesi on kaikille sopiva. Tiedätkö miksi se oli halpa? Kysynnän ja tarjonnan laki sanelee hinnan. Mieti, venettä oli yksi tarjolla ja sekin oli paljon kysyntään nähden. Kukaan ei niitä halua kuin pilkkahintaan.

Lue lisää

Jod 35:n keskihinta taitaa olla siinä 35keuron paikkeilla...on aika edullinen hinta 90-luvun alussa valmistetulle 35-jalkaiselle veneelle. Miksiköhän näin? Vertailun vuoksi: pieni 80-luvun Avance 33 on samoissa hinnoissa, 70-luvun HR 33 Mistral on hieman kalliimpi. 90-luvun X-99 on ehkä 10kerur kalliimpi. 90-luvun alun HR 31:stä saa maksaa jo lähes 100keur. Onko kaikki Jodit jotain loppuunajettuja kisakoneita, vai ovatko ne alunperinkin olleet halpisveneitä?

Jos mahdollista on" jod 35 -tyyppi" vieläkin nolompi kiun kukaaan Bavaristi, onko näin ?

worldcruising kirjoitti:

Jod 35:n keskihinta taitaa olla siinä 35keuron paikkeilla...on aika edullinen hinta 90-luvun alussa valmistetulle 35-jalkaiselle veneelle. Miksiköhän näin? Vertailun vuoksi: pieni 80-luvun Avance 33 on samoissa hinnoissa, 70-luvun HR 33 Mistral on hieman kalliimpi. 90-luvun X-99 on ehkä 10kerur kalliimpi. 90-luvun alun HR 31:stä saa maksaa jo lähes 100keur. Onko kaikki Jodit jotain loppuunajettuja kisakoneita, vai ovatko ne alunperinkin olleet halpisveneitä?

Lue lisää

vuodelta 1992 on loistokunnossa rungoltaan, purjeiltaan, rikiltään ja köysineen. Ei kukaan viitsi skabata paskalla, viimeiset kisat meitin veneellä on ajettu 2008. Pelastuslauttakin on katsastettu silloin (ois myytävänä 8 hengen, 600 eur jos kiinnostaa)

Mitä oli pielessä, niin kukaan ei ollut pilssejä jaksanaut pestä vuosikausiin. Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö, ostettiin (pk 37 eur engalnista) garmin 140 kalakaiku (100 eur) ja vaimolle käsikäyttöinen tuulimittari (37 eur) leluksi. Allaskaapin oven saranat pitää uusia ja lukosta puuttui nuppi, osti uuden lukon nuppeineen, 12 eur.

Tuon ikäinen mervesijäähytteinen kone on tietenkin tiensä päässä, mutta ehkä pari kesää sillä vielä menee.

Jodin keskihinta ranskasa on 35 keur, mutta muualla lähemmäs 50 000 eur, kuljetuskustannusten takia. Miksi se on ranskassa niin halpa johtunee spartalaisesta sisustuksesta ja siitä että koneet ovat tiensä päässä. Laatuvene anyway, vahva umpilaminaattirunko ja tukeva rodein tuettu masto tulee läpi kannen.
Vrt esim uusi sun fast 3200, rungossa on käytetty balsaa.

ubs... kirjoitti:

Jos mahdollista on" jod 35 -tyyppi" vieläkin nolompi kiun kukaaan Bavaristi, onko näin ?

uudehko pinnapilotti, en tiedä toimiiko. Säälittäviä ovat uppotukeilla enimmäkseen koneella ajavat mökkiveneilijät. Sen huomaa siitä, miten osuu arkaan paikkaan heihin sana uppotukki, saan siitä vastineeksi sanoja typerys, mauton kirjoittaja, nolo.

sdfsdfgsdfg kirjoitti:

vuodelta 1992 on loistokunnossa rungoltaan, purjeiltaan, rikiltään ja köysineen. Ei kukaan viitsi skabata paskalla, viimeiset kisat meitin veneellä on ajettu 2008. Pelastuslauttakin on katsastettu silloin (ois myytävänä 8 hengen, 600 eur jos kiinnostaa)

Mitä oli pielessä, niin kukaan ei ollut pilssejä jaksanaut pestä vuosikausiin. Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö, ostettiin (pk 37 eur engalnista) garmin 140 kalakaiku (100 eur) ja vaimolle käsikäyttöinen tuulimittari (37 eur) leluksi. Allaskaapin oven saranat pitää uusia ja lukosta puuttui nuppi, osti uuden lukon nuppeineen, 12 eur.

Tuon ikäinen mervesijäähytteinen kone on tietenkin tiensä päässä, mutta ehkä pari kesää sillä vielä menee.

Jodin keskihinta ranskasa on 35 keur, mutta muualla lähemmäs 50 000 eur, kuljetuskustannusten takia. Miksi se on ranskassa niin halpa johtunee spartalaisesta sisustuksesta ja siitä että koneet ovat tiensä päässä. Laatuvene anyway, vahva umpilaminaattirunko ja tukeva rodein tuettu masto tulee läpi kannen.
Vrt esim uusi sun fast 3200, rungossa on käytetty balsaa.

Lue lisää

Joku voisi laskea, että kuinka monessa threadissa täällä puhutaan jo Jod 35:sta. On muuten venetyyppi, josta en ole aikaisemmin edes kuullut, mutta nyt tiedän, kiitos tämän floodauksen.

Se on hyvä, kun tiedät, että vene on loistokunnossa rungoltaan, rikiltään ym. Vene on tullut postimyyntiostoksena kotipihaan, ja sinulla ei siis ole edes varmuutta, että kippo pysyy pinnalla. Se veneen lopullinen kunto selviää sitten vesillä kesän mittaan. Jos pilssiä ei ole pesty vuosikausiin, niin eikö tule vähän sellainen olo, että mitähän kaikkea ei ehkä ole jaksettu tehdä. Ihmettelin aikaisemmin, että miten joku ostaa tuonkin verran kalliin veneen vaivautumatta edes käymään paikan päällä. Jos vene ylipäänsä ostettiin yksityiseltä, niin eikö sillä ole merkitystä, että millaisen kuvan myyjä antaa itsestään ja huolellisuudestaan. Jonkun venevuokrausfirman tapauksessa voi sitten huomiota kiinnittää yleisiin fasiliteetteihin, siisteyteen, miten veneitä käsitellään firman toimesta ym. Itse olen kantapään kautta oppinut, että juuri sillä myyjän/ed. omistajan toimilla ja huolellisuudella on aivan olennainen vaikutus veneen kuntoon. Täyttä varmuuttahan ed. omistajan puuhista ei voi millään saada, mutta usein ne epäilyttävät merkit on nähtävissä just näissä "likaisissa pilsseissä", kun ei ole jaksettu tehdä.

Toi on muuten mielenkiintoinen näkemys, että kukaan ei viitsi kisata huonolla veneellä. Toivottavasti olet ennen kauppaa ottanut selvää, että Ranskassa ovat tyypillisiä ns. charter-kisat, joissa veneitä siis voi vuokrata kisakäyttöön. Jos vanha vuokravene on usein kyseenalainen ostos, niin mitä sitten on kisakäyttössä ollut vuokravene.

sdfsdfgsdfg kirjoitti:

vuodelta 1992 on loistokunnossa rungoltaan, purjeiltaan, rikiltään ja köysineen. Ei kukaan viitsi skabata paskalla, viimeiset kisat meitin veneellä on ajettu 2008. Pelastuslauttakin on katsastettu silloin (ois myytävänä 8 hengen, 600 eur jos kiinnostaa)

Mitä oli pielessä, niin kukaan ei ollut pilssejä jaksanaut pestä vuosikausiin. Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö, ostettiin (pk 37 eur engalnista) garmin 140 kalakaiku (100 eur) ja vaimolle käsikäyttöinen tuulimittari (37 eur) leluksi. Allaskaapin oven saranat pitää uusia ja lukosta puuttui nuppi, osti uuden lukon nuppeineen, 12 eur.

Tuon ikäinen mervesijäähytteinen kone on tietenkin tiensä päässä, mutta ehkä pari kesää sillä vielä menee.

Jodin keskihinta ranskasa on 35 keur, mutta muualla lähemmäs 50 000 eur, kuljetuskustannusten takia. Miksi se on ranskassa niin halpa johtunee spartalaisesta sisustuksesta ja siitä että koneet ovat tiensä päässä. Laatuvene anyway, vahva umpilaminaattirunko ja tukeva rodein tuettu masto tulee läpi kannen.
Vrt esim uusi sun fast 3200, rungossa on käytetty balsaa.

Lue lisää

"Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö,"

Korjasin mittariston, on nyt hieno nke topline kilpapurjehdusmittaristo. Kiva vene on ollut kolme kesää JOD35, 1000 kertaa kivempi kuin joku HR.

13+4= kirjoitti:

keskittyä johonkin muuhun, kun näihin mauttomiin viesteihin. Tiesitkö, että vain typerys seisoo/istuu ohjaamassa venettä matkapurjehduksella. Kunnon vene menee itsekseen autopilotin tai tuuliperäsimen ohjaamana. Olet se typerä jod 35 -tyyppi ja luulet, että veneesi on kaikille sopiva. Tiedätkö miksi se oli halpa? Kysynnän ja tarjonnan laki sanelee hinnan. Mieti, venettä oli yksi tarjolla ja sekin oli paljon kysyntään nähden. Kukaan ei niitä halua kuin pilkkahintaan.

Lue lisää

"Sä voisit...
keskittyä johonkin muuhun, kun näihin mauttomiin viesteihin. Tiesitkö, että vain typerys seisoo/istuu ohjaamassa venettä matkapurjehduksella. Kunnon vene menee itsekseen autopilotin tai tuuliperäsimen ohjaamana."

Sä voisit tutustua, millä Open 60 ja Minitransat 650 veneitä ohjataan:

http://www.pyacht.com/nke-autopilots.htm

sdfsdfgsdfg kirjoitti:

"Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö,"

Korjasin mittariston, on nyt hieno nke topline kilpapurjehdusmittaristo. Kiva vene on ollut kolme kesää JOD35, 1000 kertaa kivempi kuin joku HR.

Lue lisää

30keur liikaa..maksoit siitä. Huippukuntoinen max20tuhatta.
Kuljetuskustanukset ranskasta mitään 15tuhatta ole kun sen voi purjehtia, tietty pitää olla hyvät kelit et moisella rimpula jollalla voi ulos lähteä.

HR20 kirjoitti:

30keur liikaa..maksoit siitä. Huippukuntoinen max20tuhatta.
Kuljetuskustanukset ranskasta mitään 15tuhatta ole kun sen voi purjehtia, tietty pitää olla hyvät kelit et moisella rimpula jollalla voi ulos lähteä.

Lue lisää

"Huippukuntoinen max20tuhatta."

Nyt maailmalla on myynnissä JOD 35 veneitä 35 000 euron hintaan.

"tietty pitää olla hyvät kelit et moisella rimpula jollalla voi ulos lähteä. "

Fiksu purjehtii rannikkoja pitkin hyvässä kelissä.

sdfsdfgsdfg kirjoitti:

"Lisäksi mittaristo on roskiskamaa, näyttö ja nmeaboksi ovat sökö,"

Korjasin mittariston, on nyt hieno nke topline kilpapurjehdusmittaristo. Kiva vene on ollut kolme kesää JOD35, 1000 kertaa kivempi kuin joku HR.

Lue lisää

Mutta eihän kukaan itseään kunnioittava purjehtija edes vilkaise mittareita. Hommahan tehdään yksinomaan perstuntumalla.

Ja joku täällä pitkään ja moneen kertaan väitti, että edes sellaiset huippumittaristot kuin nke, eivät toimi kuin korkeintaan takuuajan. Sitten ne kipataan tarpeettomina kaatikselle.

että silleen kirjoitti:

Mutta eihän kukaan itseään kunnioittava purjehtija edes vilkaise mittareita. Hommahan tehdään yksinomaan perstuntumalla.

Ja joku täällä pitkään ja moneen kertaan väitti, että edes sellaiset huippumittaristot kuin nke, eivät toimi kuin korkeintaan takuuajan. Sitten ne kipataan tarpeettomina kaatikselle.

Lue lisää

"Mutta eihän kukaan itseään kunnioittava purjehtija edes vilkaise mittareita. Hommahan tehdään yksinomaan perstuntumalla."

Noin minäkin ajattelin muutama vuosi sitten, mutta esim lähes pläkäkeli, jos ranta on kaukana, on todella vaikeaa havaita, liikkuuko tonnien painoinen alus eteen vai taaksepäin. Loki auttaa.

Myöskin enää ei tarvitse kiipeillä kallioille katsomaan, millainen keli merellä on. Minulla on 2 rivin näyttö sisällä, joten näen lämpimästä kajuutasta kuinka kovaa tuulee ja mikä on ulkolämpötila.

Mastossa on 3-rivin näyttö ja laipiossa orc mittakirja. Muuta miehistöä voi sparrata purjehtimaan paremmin niiden avulla. Esim. liika piinaaminen krysiillä on yleinen ongelma yli 6 m/s tuulissa kokemattomilla ohjaajilla, venettä eivät anna kallistua tarpeeksi ja vauhti on1-2 solmua liian hidas.

Nke-mittaristollani ikää on toistakymmentä vuotta ja oli mm. oikosulussa ennen korjausta. Todistaa elektroniikkasuunnittelun laatua, jos oikosulun poistamisen jälkeen laitteen saa toimimaan. Johtojen liitosboxi on yhä topline mallistossa huonoa suunnitelua ja kosteutta päästävä, puhkihapettuneita piirilevyn johdotuksia piti korjata.

sdfsdfgsdfg kirjoitti:

"Mutta eihän kukaan itseään kunnioittava purjehtija edes vilkaise mittareita. Hommahan tehdään yksinomaan perstuntumalla."

Noin minäkin ajattelin muutama vuosi sitten, mutta esim lähes pläkäkeli, jos ranta on kaukana, on todella vaikeaa havaita, liikkuuko tonnien painoinen alus eteen vai taaksepäin. Loki auttaa.

Myöskin enää ei tarvitse kiipeillä kallioille katsomaan, millainen keli merellä on. Minulla on 2 rivin näyttö sisällä, joten näen lämpimästä kajuutasta kuinka kovaa tuulee ja mikä on ulkolämpötila.

Mastossa on 3-rivin näyttö ja laipiossa orc mittakirja. Muuta miehistöä voi sparrata purjehtimaan paremmin niiden avulla. Esim. liika piinaaminen krysiillä on yleinen ongelma yli 6 m/s tuulissa kokemattomilla ohjaajilla, venettä eivät anna kallistua tarpeeksi ja vauhti on1-2 solmua liian hidas.

Nke-mittaristollani ikää on toistakymmentä vuotta ja oli mm. oikosulussa ennen korjausta. Todistaa elektroniikkasuunnittelun laatua, jos oikosulun poistamisen jälkeen laitteen saa toimimaan. Johtojen liitosboxi on yhä topline mallistossa huonoa suunnitelua ja kosteutta päästävä, puhkihapettuneita piirilevyn johdotuksia piti korjata.

Lue lisää

Lisään vielä, että roistojen on ihan turha varastella näyttöjä ja muita nke mittariston osia, koska nke topline mittariston osat eivät toimi muiden valmistajien tuotteiden kanssa johtuen valmistajan salaisena pitämästä topline väylästä. Nke topline kalliina mittaristona on myöskin harvinainen, joten yksittäisten osien markkinoita ei ole. Lisäksi jotta koko mittariston voisi varastaa, pitäisi kiivetä kymmenien metrien korkeuteen mastoon. Ilman tuulianturia hieno mittaristo on yhtä tyhjän kanssa.

ggr kirjoitti:

"Sä voisit...
keskittyä johonkin muuhun, kun näihin mauttomiin viesteihin. Tiesitkö, että vain typerys seisoo/istuu ohjaamassa venettä matkapurjehduksella. Kunnon vene menee itsekseen autopilotin tai tuuliperäsimen ohjaamana."

Sä voisit tutustua, millä Open 60 ja Minitransat 650 veneitä ohjataan:

http://www.pyacht.com/nke-autopilots.htm

Lue lisää

"Fiksu purjehtii rannikkoja pitkin hyvässä kelissä."
Rantoja pitkin valtam,.öh Airiston tois puol hyvässä kelissä.

Rantanplan transat kirjoitti:

"Fiksu purjehtii rannikkoja pitkin hyvässä kelissä."
Rantoja pitkin valtam,.öh Airiston tois puol hyvässä kelissä.

Mahtaa keututtaa esim tämän kisan veneet:

http://www.youtube.com/watch?v=T5G3MnplxBo&feature=related

54 kirjoitti:

Mahtaa keututtaa esim tämän kisan veneet:

http://www.youtube.com/watch?v=T5G3MnplxBo&feature=related

Lue lisää

Kui? Eihän noi ole edes sun mukaan fiksuja rantoja pitkin meneviä.

Nukkuis toi jodlarikin joskus, ettei unettomana kirjoittelis niin älyttömiä.

miks? kirjoitti:

Kui? Eihän noi ole edes sun mukaan fiksuja rantoja pitkin meneviä.

Nukkuis toi jodlarikin joskus, ettei unettomana kirjoittelis niin älyttömiä.

Heräis noi uppoutkivenelijät joskus, niin kirjoittaisivat nettiin muutakin kuin skeidaa.

"Hanki Vancouver 27 tai 32. Aivan vertaansa vailla"

Vancouver 32, painoa 6500 kg ja purjealaa 55m2. Yhtä hyvä on esim. Bavaria Cruiser 32. Fiksu valitsee pitkälle matkalle kuitenkin mahdollisimman nopean veneen, koska merellä vietetty aika lisää onnettomuusriskiä.

http://www.youtube.com/watch?v=bYg2FmLdLeg

``? kirjoitti:

"Hanki Vancouver 27 tai 32. Aivan vertaansa vailla"

Vancouver 32, painoa 6500 kg ja purjealaa 55m2. Yhtä hyvä on esim. Bavaria Cruiser 32. Fiksu valitsee pitkälle matkalle kuitenkin mahdollisimman nopean veneen, koska merellä vietetty aika lisää onnettomuusriskiä.

http://www.youtube.com/watch?v=bYg2FmLdLeg

Lue lisää

Jodlaajan surffilaudan hauskuus loppuu siinä vaiheessa, kun tuuli ei olekaan enää myötäinen.

http://www.youtube.com/watch?v=vQhqikWnQCU

vaihda levyä kirjoitti:

Jodlaajan surffilaudan hauskuus loppuu siinä vaiheessa, kun tuuli ei olekaan enää myötäinen.

http://www.youtube.com/watch?v=vQhqikWnQCU

Lue lisää

Uppotukkiveneilijät eivät osaakaan hyödyntää matalapaineiden liikkeitä.

http://www.ecmwf.int/products/forecasts/d/charts/medium/deterministic/msl_uv850_z500/

54 kirjoitti:

Uppotukkiveneilijät eivät osaakaan hyödyntää matalapaineiden liikkeitä.

http://www.ecmwf.int/products/forecasts/d/charts/medium/deterministic/msl_uv850_z500/

Lue lisää

Etkös tiedä, että virheettömien jodlarioppien mukaan matalapaineet on paljon Itämerta suurempia, eikä niitä siksi voi hyödyntää mitenkään.

kun ei voi kirjoitti:

Etkös tiedä, että virheettömien jodlarioppien mukaan matalapaineet on paljon Itämerta suurempia, eikä niitä siksi voi hyödyntää mitenkään.

"eikä niitä siksi voi hyödyntää mitenkään. "

Maapallolla on vallitsevia tuulia, joten voi hyödyntää. Tuuli syntyy paine-erosta, siis matalamman ja korkeamman paineen erosta.

HYVÄÄ UUTTA VUOTTA!
Toivottavasti fiilis paranee!