Maantiepyöräilyn "alkeet"

Pyöräilijän käsikirja on hyvä perusteos:

http://www.bookplus.fi/kirjat/hewitt,_ben/pyöräilijän_käsikirja-4345940

Eiköhän ne samat periaatteet kuitenkin toimi niin maasto- kuin maantiepyörää ostettaessa. Ensin päätös pyörän tyypistä: tiukka kisakone vai vähän rennompi. Sitten haarukoidaan merkkejä ja osasarjoja. Osasarjoissa eroa on Campan verran. Valitaan/mitataan/kokeillaan oikea koko. Tehdään kaupat.

Jos haussa on ensimmäinen maantiepyörä niin itse kyllä tukeutuisin paljon mahdollisimman asiantuntevaan myyjään. Siis menisin liikkeeseen jossa myydään monen hintaisia maantiepyöriä erialaisiin käyttötarpeisiin. Ja jossa saa sellaista palvelua jossa selvitetään juurta jaksaen sinun tarpeesi ja halusi, mitoitetaan runko oikein ja sinulle myydään juuri sinulle sopivin pyörä (ei välttämättä se kallein). Itse etsien kokematon pyöräilijä kiinnittää usein liikaa huomioita kaikkiin näkyviin yksityiskohtiin, kuten osasarjoihin yms. Kuitenkin oman kokemukseni mukaan maantiepyörässä nimenomaan rungon sopivuus omaan ajoon niin mitoituksen kuin mukavuudenkin suhteen on yksi tärkeimmistä asioista. Ja sitä ei näe mistään luetteloista tai netistä. Samoin kevyet ja mukavat kiekot ovat yksi suuri ajonautintoon vaikuttavista seikoista. Ja niitäkin on hankala vertailla vain tietojen perusteella koska niitä on niin monia merkkejä ja malleja eikä tunnettu nimi välttämättä vielä takaa parasta lopputulosta.

Noita hyviä liikkeitä löytyy eri puolelta maata mutta jos olet pääkaupunkiseudulla tai sen lähellä, Velosport on ainakin yksi perinteinen ja taatusti asiantunteva paikka. Muitakin löytyy kyllä useita. Mutta unohda joka tapauksessa kaikki urheiluliikkeet ja merketit vaikka niissäkin joskus näkyy maantiepyörän näköisiä pyöriä.

Fillarilehden ostajanopas ilmestyy parinpäivän sisällä kioskeihin, sen kun luet, tiedät paljon. Hyvin paljon. Siis kaluston osalta. Itse ajamista voikin hioa loppu elämän. Sekin on pitempi, kun muistat kypärän.