Taas on uusi veneilykausi alkanut ja huolettomat ja tietämättömät ajelevat veneillään miten sattuu. Tuntuu myös piittaamattomuuus lisääntyvän vuosi vuodelta. Helsingissä on esim. Laajasalon ja Herttoniemen välissä pitkä pätkä väylää, jolla on 10km/h. nopeusrajoitus. Alue on suomen vilkkaimpia liikennemääriltään. Samoin Katajanokan / Kaivopuiston alueet. Eikö niitä nopeusrajoituskylttejä huomata alueelle saavuttaessa? Luullaanko numeroita kyltissä nopeuksiksi solmuissa? Missä merivartijoiden ja poliisin valvonta? Ammattiliikenne myös vähät välittää nopeusrajoituksista. Harmittaa kun itse kulkee sääntöjen mukaan ja muut suihkivat ohi miten sattuu.
10km/h.
Lexia
22
321
Vastaukset
- kelpo kansalainen
Helppo allekirjoittaa viestisi. Minäkin ajelen nopeusrajoitusten mukaan, mutta yleensä muut menevät ohi. Poliisin pitäisi valvoa enemmän nopeuksia etenkin Hesassa. Kyllä se vauhti siitä putoisi. Myös automaattinen nopeuden valvonta voisi olla tervetullutta.
- 15
niin no... en nyt tiedä mitä mieltä olisin. yleisesti järkevä käyttäytyminen ja tsunami aaltojen välttäminen on mielestäni hyvä homma. oma veneeni vaan tekisi juuri ne pahimmat aallot 10 km/h nopeudessa, joten ajan hieman ylinopeutta (pääsen liukuun). ihan vain sästääkseni laitureiden veneitä omalla kustannuksellani, jos sakot osuisivat kohdalle. se 10 km/h alue on hieman ylipitkä siinä laajasalon ja hertsikan välissä. nopeusrajoitus on kuitenkin sellainen, että kävelijätkin menevät nopeammin.
- Solmumestari
Ei varmasti tee pahimpia aaltoja nopeudessa 10 km/h. Kymmenessä solmussa se saattaa olla mahdollista.
- 29
Solmumestari kirjoitti:
Ei varmasti tee pahimpia aaltoja nopeudessa 10 km/h. Kymmenessä solmussa se saattaa olla mahdollista.
ei kannata kommentoida jos ei ole kokemusta.
- niinku mikä?
29 kirjoitti:
ei kannata kommentoida jos ei ole kokemusta.
Kerrotko meillekin minkälainen vene nousee liukuun 6-7 solmun nopeudella, eli hieman yli nopeusrajoituksen?
Aallokon puolesta on silti usein pienten veneiden osalta samantekevää, vaikka ajaisivatkin liu'ussa. Nopeusrajoituksella on kuitenkin muutakin merkitystä kuin aallokko. Siellä on usein samalla alueella esim. melojia. - 2
niinku mikä? kirjoitti:
Kerrotko meillekin minkälainen vene nousee liukuun 6-7 solmun nopeudella, eli hieman yli nopeusrajoituksen?
Aallokon puolesta on silti usein pienten veneiden osalta samantekevää, vaikka ajaisivatkin liu'ussa. Nopeusrajoituksella on kuitenkin muutakin merkitystä kuin aallokko. Siellä on usein samalla alueella esim. melojia.kumivene. muuta kysyttävää?
- on muutakin
2 kirjoitti:
kumivene. muuta kysyttävää?
Joo, pieni lättäpohjainen kumppari nousee siinä liukuun, kovapohjainen ei. Mutta kysytään sitten, monenko sellaisen on nähty vaikkapa puheena olevalla Laajasalon ja hertsikan välisellä alueella ajavan?
- 25
on muutakin kirjoitti:
Joo, pieni lättäpohjainen kumppari nousee siinä liukuun, kovapohjainen ei. Mutta kysytään sitten, monenko sellaisen on nähty vaikkapa puheena olevalla Laajasalon ja hertsikan välisellä alueella ajavan?
en katsele itseäni kovin usein. ajelee siellä muitakin, kumiveneily tuntuu hieman yleistyneen viimevuosina.
- 20
on muutakin kirjoitti:
Joo, pieni lättäpohjainen kumppari nousee siinä liukuun, kovapohjainen ei. Mutta kysytään sitten, monenko sellaisen on nähty vaikkapa puheena olevalla Laajasalon ja hertsikan välisellä alueella ajavan?
mut voidaanko keskittyä esim siihen tammisalon buster mieheen, jolla on tapana ajaa kanavan läpi lähes kahvapohjassa. näiden pienten ylinopeuksien ja aallon muodostajien lisäksi tuolla on ihan sairaita kamikaze tapauksia joukossa.
- anna mennä
25 kirjoitti:
en katsele itseäni kovin usein. ajelee siellä muitakin, kumiveneily tuntuu hieman yleistyneen viimevuosina.
Ei siinä mitään, ajele pois kumpparillasi mun puolesta. Olen itsekin vastaavalla kalustolla lakia rikkonut Puotilan lahdella. Siinä kyllä kerkeää huomaamaan matalalta katsoen muut liikkujat uimareita myöten. Lisäksi kumppari pysähtyy kuin seinään erikseen jarruttelematta, ei mahdollinen törmäyskään kovimpia ole enää pienellä nopeudella. Jo tavallinen avovene tekee paljon pahempaa jälkeä.
- Gugeggeeg
Mökillä eräs pienen matkan päässä majaileva mökkiläinen tapaa aiheuttaa ihastusta ajamalla salmea pitkin juuri liukukynnyksen alapuolella. Veneenä vajaa 6 metrinen pulppari, salmessa ei mitään rajoituksia nopeuden suhteen.Jotensakin tuntuu että se ei kertakaikkiaan tajua aiheuttamaansa aallokkoa kun aina sama homma. Tyyppi on sikäli vielä erikoinen että saattaa päästellä samaa möyrimisnopeutta hyvinkin pitkiä matkoja. Kenties on hienoa kun omasta veneestä tulee valtavat aallot.
Minulla on tapana esim satamaa lähestyttäessä hiljentää niin että iso peräaalto ei pääse satamaan tulemaan. Omassa mökkirannassa hiljennän myös niin että naapureiden veneet eivät hypi laitureille. - zunamit
rajoitukset ovat hanurista! Itse en niitä noudata jos ei ole mitään syytä ja yleensä ei ole syytä. Tietty jos väylä menee lähelta parkattuja veneitä niin minimoidaan aallot, ahtaissa paikoissa hiljaa ym.
- r2d3
Näitä viestejä typeriä kumppari viestejä lukiessa voisi ymmärtää että, tiettyjä veneitä/ihmisiä ei rajoitukset koske. Sama ajatusmalli olisi siis maantiellä se että, kyllähän nyt tällä autolla voi ajaa kahtasataa. Säännöt koskevat kyllä ihan kaikkia. Vilkas väylä, paljon liikennettä mm. kanootit. Ei se aallokon aiheuttaminen ole se ainoa syy ajella järkevästi muiden seassa.
- 22
olet osittain oikeassa, mutta itseltäni matkaveneessä aallokolla kotisatamassa kalustoa rikkonut vene on juuri kumivene, joka mateli sopivasti tehden älyttömät aallot. olisi ajanut vähän hiljempaa tai lujempaa, mutta ei. en toki ole itsekään ajanut kaikenlaisella kalustolla, mutta erilaisten veneiden ominaisuuksissaon toki eroja jotka oppii vasta niitä kokeilemalla.
- anna mennä
Et tainnut huomata, ettei puhe ollut kahdensadan kaahauksesta, vaan nopeusalueesta 5-10 kts. Se 10 kts käytännöllisesti katsoen aaltoa tekemättä ja maailmaa alle metrin korkeudelta vedenpinnasta katsoen ei juuri vaaraa aiheuta. Vaikka oma laituripaikka on sellainen, että ylinopeudella ohi ajavat todella häiritsevät ja läsnä on sekä melojia että optarijunnuja, en niitä pieniä kumppareita plaanissa jaksa pahastua. Meneväthän optaritkin reilusti ylinopeutta kovemmassa tuulessa. Kumppareita vain on kovin laaja kirjo, vähänkään isommat eivät ole yhtään peltisiä tai lasikuituisia haitattomampia. Jetit ovat /c:stä.
- ? ? ? ? ?
Moottoriveneellä on väistämis velvollisuus purkkareihin nähden useissa tilanteissa, ja käytännössä västäminen ei aina onnistu 5.4 solmun matelunopeudellla plaanaavalla moottoriveneellä, jos se purkkari viilettää yli 20 solmua, kuten monet skiffit ja monirungot sekä purjelaudat tekevät kun tuulta sattuu riittämään.
Nopeat purkkarit taas eivät useinkaan pysty hiljentämään rajoitusnopeuteen, kun joko reivejä ei ole, tai niin paljon reivaaminen poistaisi hallittavuuden.
Laajasalo/ herttoniemi aluetta en tunne, mutta tämä yleisemmin rajoitusalueista.
Lainsäädäntö ei valitettavasti aina huomioi todellisuutta eikä fysiikan lakeja. - niinpä...
Älä huoli, ei ne kuitenkaan päälle aja. Tilannehan on sama tai vielä pahempi toisinpäin purjeveneen ajellessa koneella 5-6 solmua ja oikealta tulee moottorivene yli 30 kts taulussa. Niillä nopeuseroilla toinen vastaa seisovaa kohdetta ja laeista riippumatta väistäminen jää sen nopeamman osaksi. Tilanteeseen liittyy vielä tietynlainen arvaamattumuustekijäkin, hidas moottorivene saattaa kiihdyttää ja nopea purjevene ajaa tyyneen kohtaan ja hidastua alle viiden solmun nopeuksiin hetkessä.
- 21
Niillä nopeuseroilla toinen vastaa seisovaa kohdetta ja laeista riippumatta väistäminen jää sen nopeamman osaksi.
Tuommoista ei pitäisi mennä kirjoittelemaan "faktana", joku tietämätön vielä ottaa todesta ja uskoo. Se on nimittäin tasan niin, että jos se nopeampi päättää pitää ajolinjansa, niin hitaamman on väistettävä tullessaan koneella vasemmalta. - ? ? ? ? ?
21 kirjoitti:
Niillä nopeuseroilla toinen vastaa seisovaa kohdetta ja laeista riippumatta väistäminen jää sen nopeamman osaksi.
Tuommoista ei pitäisi mennä kirjoittelemaan "faktana", joku tietämätön vielä ottaa todesta ja uskoo. Se on nimittäin tasan niin, että jos se nopeampi päättää pitää ajolinjansa, niin hitaamman on väistettävä tullessaan koneella vasemmalta.Se pointti oli siinä, että joko sen moottoriveneen on rikottava sitä nopeusrajoitusta ja väistettävä, tai sitten rikottava sitä väistämisvelvollisuuttaan.
Joka tapauksessa lakia on vaan pakko rikkoa, kun laki ei todellisuutta huomioi yhtään mitenkään.
Helpointa ja laitonta on laittaa lisää kaasua ja väistää nopeusrajoituksista riippumatta.
Nopeusrajoituksen noudattaminen ja väistäminen on tuollaisessa tilanteessa toisinaan fysiikan lakien vastaista, ja niitä on pakko noudattaa halusi tai ei, suomen lakia taas voi rikkoakin, joutuu vaan kärsimään seuraukset jos siitä jää kiinni.
"Se on nimittäin tasan niin, että jos se nopeampi päättää pitää ajolinjansa, niin hitaamman on väistettävä tullessaan koneella vasemmalta. "
Ja käytännössä useimmiten on järjetöntä luottaa nopean purkkarin säilyttävän ajolinjassa tuossa tilanteessa, kyllä ne ajaa venettä suhteellisen tuulen mukaan eli kääntää joka siftissä ja puuskassa. Jos plaanaavan moottoriveneen kuski haluaa väistää, niin on vain laitettava hanaa ja unohdettava ne rajoitukset, hitaalla nopeudella se kääntäminen on aivan liian hidasta vaikuttaakseen mitään, kun purkkari taas kääntyy hetkessä tehokkailla evillään täydessä vauhdissa. - Eiihannoin
? ? ? ? ? kirjoitti:
Se pointti oli siinä, että joko sen moottoriveneen on rikottava sitä nopeusrajoitusta ja väistettävä, tai sitten rikottava sitä väistämisvelvollisuuttaan.
Joka tapauksessa lakia on vaan pakko rikkoa, kun laki ei todellisuutta huomioi yhtään mitenkään.
Helpointa ja laitonta on laittaa lisää kaasua ja väistää nopeusrajoituksista riippumatta.
Nopeusrajoituksen noudattaminen ja väistäminen on tuollaisessa tilanteessa toisinaan fysiikan lakien vastaista, ja niitä on pakko noudattaa halusi tai ei, suomen lakia taas voi rikkoakin, joutuu vaan kärsimään seuraukset jos siitä jää kiinni.
"Se on nimittäin tasan niin, että jos se nopeampi päättää pitää ajolinjansa, niin hitaamman on väistettävä tullessaan koneella vasemmalta. "
Ja käytännössä useimmiten on järjetöntä luottaa nopean purkkarin säilyttävän ajolinjassa tuossa tilanteessa, kyllä ne ajaa venettä suhteellisen tuulen mukaan eli kääntää joka siftissä ja puuskassa. Jos plaanaavan moottoriveneen kuski haluaa väistää, niin on vain laitettava hanaa ja unohdettava ne rajoitukset, hitaalla nopeudella se kääntäminen on aivan liian hidasta vaikuttaakseen mitään, kun purkkari taas kääntyy hetkessä tehokkailla evillään täydessä vauhdissa.Ei aina ole väistettävä puerjehtivaa alusta. Ajenlin 9m mottoriveneellä tasan rajoituksen mukaan kaivarissa kun ihmettelin että mitä se viereisen busterin ukko viittilöi mulle ja osoittaa taaksepäin. Sieltä tuli iso kiplakölivene kohisten ohi, kiersi mut ja sivuutti hyvällä 30 cm marginaalilla. Se väisti enkä minä, kun se oli ohittava alus. Tuommoinne venehän ohjautuu todella tarkasti, niin tuossa turvamarginaalissa ei ollut mitään ongelmaa.
On muute nmilenkintoista kuinka kaivarin läpi menee päivässä kymmeniä mulkkuja isoine peräaaltoineen.
Toinen asia on mielenkiintoista, että 100 m pika-alukset ajelee eteläsatamassa 12-15 solmua, mutta pikkuveneellä saat ajaa 5. Taidan mennä ajamaan näiden eteen 5 solmua, huudattakoot pillejään, päiväsakkoja en ota. - ? ? ? ? ?
Eiihannoin kirjoitti:
Ei aina ole väistettävä puerjehtivaa alusta. Ajenlin 9m mottoriveneellä tasan rajoituksen mukaan kaivarissa kun ihmettelin että mitä se viereisen busterin ukko viittilöi mulle ja osoittaa taaksepäin. Sieltä tuli iso kiplakölivene kohisten ohi, kiersi mut ja sivuutti hyvällä 30 cm marginaalilla. Se väisti enkä minä, kun se oli ohittava alus. Tuommoinne venehän ohjautuu todella tarkasti, niin tuossa turvamarginaalissa ei ollut mitään ongelmaa.
On muute nmilenkintoista kuinka kaivarin läpi menee päivässä kymmeniä mulkkuja isoine peräaaltoineen.
Toinen asia on mielenkiintoista, että 100 m pika-alukset ajelee eteläsatamassa 12-15 solmua, mutta pikkuveneellä saat ajaa 5. Taidan mennä ajamaan näiden eteen 5 solmua, huudattakoot pillejään, päiväsakkoja en ota.? ? ? ? ? kirjoitti : "Moottoriveneellä on väistämis velvollisuus purkkareihin nähden useissa tilanteissa,"
Eiihannoin vastasi : "Ei aina ole väistettävä puerjehtivaa alusta. "
Kyseessä on ns olkiukko, ilmaisu "useissa tilanteissa" ja sana "aina" on ihan eri asia.
- Jurnuttava flaikkari
Peltipoliisit satama-alueille kuten maanteilläkin. Aaltopoijunkin voisi virittää räppäämään maailmanomistajilta ylimääräistä mammonaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jussi Halla-aho huolissaan Sofia Virrasta
Jussihan on vanha vihreä. Onko tässä kyse alkukesän kiimasta, kun aidan toisella puolella oleva vihreä alkaa kiinnostama215003Sofia Virta kadonnut....onko juomassa?
Virran poissaolo eduskunnasta on herättänyt huomiota. Esimerkiksi Ilta-Sanomat kertoi aiemmin, että Virta on ollut tällä634026Julkista rahaa ei tule antaa senttiäkään yksityisille yrityksille
Julkinen raha on meidän yhteistä rahaa, ja se raha on tarkoitettu yhteiseen käyttöön, kuten esimerkiksi tuottamaan palve733593Ensin Henry Novak ja nyt sitten se Irlannin tapaus
jossa mustaihoinen afrikkalainen mieshenkilö puukottaa valkoihoista maassa makaavaa miestä useita kertoa pään alueelle.732688Tytti Tuppurainen: Suomen pakolaiskiintiö pitäisi nostaa 10 000 vuodessa
asia on faktaa, noin Tytti sanoi aiemmin. Kun taas Orpon hallitusohjelman mukaisesti Suomen pakolaiskiintiö on pudotettu1472453Halla-aho sivaltaa edustajantyöstään lintsaavaa Sofia Virtaa
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/937c74d7-f905-4466-b9b4-abd017fe5b63 Kansanedustajan on ilmoitettava poissaolosta602338Islamovasemmistolaisuus - tälläista termiä käytetään
Termi tarkoittaa alunperin äärivasemmiston ja muslimifundamentalistien liittoa, jonka ytimessä oli antisemitismi. Isl632123Mitä tapahtui?
Mitä tapahtui keskiviikkoiltana kun oli paljon hälytysajoneuvoja ja mediheli?272097- 1341623
Martina Aitolehti läpäisi Erikoisjoukot - Tilittää umpirehellisenä kuvauksista
Martina Aitolehti selvisi Erikoisjoukot koulutuksesta. Hän myös malttoi pääosin pitää mölyt mahassaan, vaikka saikin ko371505