Mistä johtuu Peugeotin heikko laatumaine?

JOHTUU PELKÄSTÄÄN SIITÄ ETTÄ HUOLTOVÄLI ON KAKSINKERTAINEN VERRATTUNA JAPSEIHIN
'
ELI HUOLLOT OVAT HALVEMPIA JOS EI KÄYTÄ AUTOMAATA

kaisa-terveydenhoitaja Varoitus ! Kohta kävelette sinä ja miehesikin lastesi tavoin kun Pökötti tekee totaalisen stopin !

Kävely on hyväksi ! kirjoitti:

kaisa-terveydenhoitaja Varoitus ! Kohta kävelette sinä ja miehesikin lastesi tavoin kun Pökötti tekee totaalisen stopin !

Hoohohohohoooooo ......Vai hybridi!!!!!!!!!!!!! Voi elämän kevät PSA:lla ei oltu hybridistä kuultu juttuakaan v 2003. Paitsi ehkä Toyotan suunnalta!

Mutta ole huoleti kyllä se Pökötti kohta vielä palaa tai muuten kilahtaa!

nippondenso kirjoitti:

Hoohohohohoooooo ......Vai hybridi!!!!!!!!!!!!! Voi elämän kevät PSA:lla ei oltu hybridistä kuultu juttuakaan v 2003. Paitsi ehkä Toyotan suunnalta!

Mutta ole huoleti kyllä se Pökötti kohta vielä palaa tai muuten kilahtaa!

Lue lisää

Tojoterojen on vähiten varaa sönkätä täällä pösöö palstoilla :)


On vissiin hermot kireellä tai jotain ?

nippondenso kirjoitti:

Hoohohohohoooooo ......Vai hybridi!!!!!!!!!!!!! Voi elämän kevät PSA:lla ei oltu hybridistä kuultu juttuakaan v 2003. Paitsi ehkä Toyotan suunnalta!

Mutta ole huoleti kyllä se Pökötti kohta vielä palaa tai muuten kilahtaa!

Lue lisää

'Pököttiä' ei tarvitse huoltaa jatkuvasti, kuin tehdään kaikille tojomalleille.

On kokemusta useasta tojosta.

Japanilaisten maine taas perustuu 1960 -1980 luvun yksinkertaisiin malleihin ja tekniikkaan, joiden myyntiä vauhditettiin erityisesti erilaisilla tempauksilla joissa korostettiin kestävyyttä mm. teekkarit ajoivat niillä pitkiä matkoja yhteen menoon jne. Todellisuudessa ne olivat ahtaita ja niissä oli huonot ajo-ominaisuudet. Silloinen halpa hinta ja tarkoituksella luotu mielikuva kestävyydestä purevat vieläkin vaikka niille ei aina enää löydy perusteita. Hinnat ovat samaa luokkaa kuin muillakin, ominaisuudet hyvin keskinkertaiset ja vikoja esiintyy jo kohtuullisen paljon ja niistä johtuen takaisin kutsuja miljoonittain. Mutta sekin käännetään niiden kohdalla ansioksi. Isiltä peritty usko maineesta kantaa pitkälle. Oli aikoinaan todella viisas veto aloittaa Euroopassa ensimmäisenä Suomessa japanilaisten myynti rakentamalla markkinointikonsepti kestävyydelle.

Joillekin sen vanhan maineen ylläpito on elämän ja kuoleman asia. Arvaas keille.

C5 kirjoitti:

Joillekin sen vanhan maineen ylläpito on elämän ja kuoleman asia. Arvaas keille.

Olihan tuossa valkoinen 508 pösö taksimerkki katolla 8-tien varressa varoituskolmio takana: no vettähän on sadellut...psa omistajien mielestä varmaan taksikuski vietti lakisääteistä ruokatuntia!!!

"lukekaa tuolta kuin etevä"

Tuota Peugeot-foorumia yrittää aina joku onneton linkittää "todisteeksi" Peugeotin huonosta kestävyydestä. Todellisuudessahan kun tuota foorumia lukee, huomaa että Peugeotissa on ihan niitä samoja vikoja ja ongelmia kuin autoissa keskimäärin eikä edes mitään kauhean kummallista. Ei siellä kukaan hauku Peugeotin täysin pakkasta kestämättömäksi tai heti kastuessaan sammuvaksi tai alle ruostuvaksi kuten Esson baarin "tietäjät". Mutta palstan kokemukset perustuvatkin ihan oikeisiin kokemuksiin, ei mutu-tuntumaan.

pösö kastui??? kirjoitti:

Olihan tuossa valkoinen 508 pösö taksimerkki katolla 8-tien varressa varoituskolmio takana: no vettähän on sadellut...psa omistajien mielestä varmaan taksikuski vietti lakisääteistä ruokatuntia!!!

Lue lisää

"Olihan tuossa valkoinen 508 pösö taksimerkki katolla 8-tien varressa varoituskolmio takana:"

Voi ihme, olet ihan nähnyt tien laitaan jätetyn Pöson. Kyllä me nyt kaikki uskomme heti että Pösö on huono auto eikä kestä mitään...

En nyt oikein ymmärrä pointtiasi.
Kerroin vain avauksessa, että minun 407 kalustossani ei ollut 200.000km matkalla mitään ongelmia. Itseasiassa autoja oli kolme kappaletta ja yhteensä matkaa kertyi 585.000km. Tottahan toki näissäkin autoissa saattaa tulla ongelmia, käytöstä tai huollon puutteesta johtuen. Vähän tuuristakin kyse.

Hyviä autoja ainakin minun kokemuksellani.

NäinMeillä kirjoitti:

"Olihan tuossa valkoinen 508 pösö taksimerkki katolla 8-tien varressa varoituskolmio takana:"

Voi ihme, olet ihan nähnyt tien laitaan jätetyn Pöson. Kyllä me nyt kaikki uskomme heti että Pösö on huono auto eikä kestä mitään...

Lue lisää

"Voi ihme, olet ihan nähnyt tien laitaan jätetyn Pöson. Kyllä me nyt kaikki uskomme heti että Pösö on huono auto eikä kestä mitään... " olisi niitä enemmänkin tien varressa...varmaan oli se ainut 508 pösö joka taksina...,ranskalainen "luotettava" auto tuttu näky esim: ambulanssina, poliisiautona, yms...., jossa autoissa tarvitaan kestävyyttä ja luotettavuutta olisi karmea homma kun pakkasella pösö ambulanssiin joutuisi tai vesisateella...kyllä kuolisi matkalle...siis sitikoita ja pösöjä suomeen ambulanssi hommiin niin potilasjonot lyhenee äkkiä...

psafanaatikko kirjoitti:

"Voi ihme, olet ihan nähnyt tien laitaan jätetyn Pöson. Kyllä me nyt kaikki uskomme heti että Pösö on huono auto eikä kestä mitään... " olisi niitä enemmänkin tien varressa...varmaan oli se ainut 508 pösö joka taksina...,ranskalainen "luotettava" auto tuttu näky esim: ambulanssina, poliisiautona, yms...., jossa autoissa tarvitaan kestävyyttä ja luotettavuutta olisi karmea homma kun pakkasella pösö ambulanssiin joutuisi tai vesisateella...kyllä kuolisi matkalle...siis sitikoita ja pösöjä suomeen ambulanssi hommiin niin potilasjonot lyhenee äkkiä...

Lue lisää

"varmaan oli se ainut 508 pösö joka taksina"

Ei varmasti ole...

"jossa autoissa tarvitaan kestävyyttä ja luotettavuutta olisi karmea homma kun pakkasella pösö ambulanssiin joutuisi tai vesisateella...kyllä kuolisi matkalle."

Ja minkähän merkksillä autoilla luulet poliisin ja ambulanssikuskien ajavan Ranskassa? Luultavasti ranskalaisilla merkeillä. Ja onkohan siellä ihan hirveä ongelma että ihmiset kuolevat ambulansseihin ja rosvot jäävät ottamatta kiinni vesisateella (tai jopa pakkasella jota kyllä Ranskastakin löytyy vuoristoista)? Epäilen että ei ole...

Taksi-yrittäjä xx kirjoitti:

En nyt oikein ymmärrä pointtiasi.
Kerroin vain avauksessa, että minun 407 kalustossani ei ollut 200.000km matkalla mitään ongelmia. Itseasiassa autoja oli kolme kappaletta ja yhteensä matkaa kertyi 585.000km. Tottahan toki näissäkin autoissa saattaa tulla ongelmia, käytöstä tai huollon puutteesta johtuen. Vähän tuuristakin kyse.

Hyviä autoja ainakin minun kokemuksellani.

Lue lisää

"En nyt oikein ymmärrä pointtiasi."

Vastaus olikin nimimerkille "pskaa ne on" joka linkitti Peugeot-foorumia todisteeksi Pösön huonoudesta. Vastaus ei siis ollut sinulle. Välillä nämä vastaukset menevät vähän epäloogisesti eikä heti näe kuka vastaa kenellekin...

Kokemus-K kirjoitti:

"En nyt oikein ymmärrä pointtiasi."

Vastaus olikin nimimerkille "pskaa ne on" joka linkitti Peugeot-foorumia todisteeksi Pösön huonoudesta. Vastaus ei siis ollut sinulle. Välillä nämä vastaukset menevät vähän epäloogisesti eikä heti näe kuka vastaa kenellekin...

Lue lisää

Peugeot foorumi on yksi asiallimmista merkkipalstoista, sieltä saa asiallista tietoa ja ylenmääräinen merkkikiihkoilukin loistaa poissaolollaan. Siellä puhutaan oman kokemuksen perusteella eri mallien hyvistä ja heikommista puolista. On toki joillakin muillakin merkeillä vastaavia asiallisia keskustelufoorumeita esim. VW:lla. Jokaisella automerkillä on omia piirteitään ja ongelmiakin, on hyvä jos löytyy foorumi, jolta voi tiedustella kokemuksia ko. asiasta ennen kuin menee merkkiliikkeen kalliiseen hoitoon vaikkapa arvuuttelemaan vikaa, jonka olisi voinut ominkin neuvoin saada helposti kuntoon. Niille joille oman merkin maasta taivaaseen ylistäminen ja oman uskon vahvistaminen keskustelupalstalla on ainoa oikea menettely, niille tällaiset toisenlaiset foorumit käyvät yli ymmärryksen.

Ei kai kukaan kirjoittele merkki foorumiin vai kehuakseen omaa merkkiä ongelmista siellä keskustellaan KAIKILLA merkki foorumeilla, että voi ihmiset olla tyhmiä.

asiallista tietoa kirjoitti:

Peugeot foorumi on yksi asiallimmista merkkipalstoista, sieltä saa asiallista tietoa ja ylenmääräinen merkkikiihkoilukin loistaa poissaolollaan. Siellä puhutaan oman kokemuksen perusteella eri mallien hyvistä ja heikommista puolista. On toki joillakin muillakin merkeillä vastaavia asiallisia keskustelufoorumeita esim. VW:lla. Jokaisella automerkillä on omia piirteitään ja ongelmiakin, on hyvä jos löytyy foorumi, jolta voi tiedustella kokemuksia ko. asiasta ennen kuin menee merkkiliikkeen kalliiseen hoitoon vaikkapa arvuuttelemaan vikaa, jonka olisi voinut ominkin neuvoin saada helposti kuntoon. Niille joille oman merkin maasta taivaaseen ylistäminen ja oman uskon vahvistaminen keskustelupalstalla on ainoa oikea menettely, niille tällaiset toisenlaiset foorumit käyvät yli ymmärryksen.

Lue lisää

Tuolla palstalla jotain kytköksiä jälleenmyyntiin: moneen vika kysymykseen tulee niin "robottimaisia" vastauksia: vastaajana joku kuka ei tajua auton mekaaniikasta mitään..kirjoittaa vaan valmiita tehtaan lähettämiä korjausehdotuksia, ja onhan siellä jokunen insinöörikin!!! selittämässä tuon taivaallista..mistä kukaan ei ota tolkkua..., mutta tärkeintä tuolla palstalla on kielioppi...ei asian sisältö...pelleporukkaa ja sisäsiittois..., olen lukenut...itse luen englannin peugeot harraste sivustoja, sieltä ranskan romuun löytyy hyviä vinkkejä ja varaosiakin kohtuu hintaan

206gti kirjoitti:

Tuolla palstalla jotain kytköksiä jälleenmyyntiin: moneen vika kysymykseen tulee niin "robottimaisia" vastauksia: vastaajana joku kuka ei tajua auton mekaaniikasta mitään..kirjoittaa vaan valmiita tehtaan lähettämiä korjausehdotuksia, ja onhan siellä jokunen insinöörikin!!! selittämässä tuon taivaallista..mistä kukaan ei ota tolkkua..., mutta tärkeintä tuolla palstalla on kielioppi...ei asian sisältö...pelleporukkaa ja sisäsiittois..., olen lukenut...itse luen englannin peugeot harraste sivustoja, sieltä ranskan romuun löytyy hyviä vinkkejä ja varaosiakin kohtuu hintaan

Lue lisää

mikä on tuon sivun osoite?

406 kirjoitti:

mikä on tuon sivun osoite?

http://peugeot-foorumi.com/

206gti kirjoitti:

Tuolla palstalla jotain kytköksiä jälleenmyyntiin: moneen vika kysymykseen tulee niin "robottimaisia" vastauksia: vastaajana joku kuka ei tajua auton mekaaniikasta mitään..kirjoittaa vaan valmiita tehtaan lähettämiä korjausehdotuksia, ja onhan siellä jokunen insinöörikin!!! selittämässä tuon taivaallista..mistä kukaan ei ota tolkkua..., mutta tärkeintä tuolla palstalla on kielioppi...ei asian sisältö...pelleporukkaa ja sisäsiittois..., olen lukenut...itse luen englannin peugeot harraste sivustoja, sieltä ranskan romuun löytyy hyviä vinkkejä ja varaosiakin kohtuu hintaan

Lue lisää

itse sain siinä palstalla apua mittaristo ongelmiini,ei tarvinnut ostaa uutta mittaristoa, senkuin juotin palstalla mainitut jutut uudelleen jopas pelas.

NäinMeillä kirjoitti:

"varmaan oli se ainut 508 pösö joka taksina"

Ei varmasti ole...

"jossa autoissa tarvitaan kestävyyttä ja luotettavuutta olisi karmea homma kun pakkasella pösö ambulanssiin joutuisi tai vesisateella...kyllä kuolisi matkalle."

Ja minkähän merkksillä autoilla luulet poliisin ja ambulanssikuskien ajavan Ranskassa? Luultavasti ranskalaisilla merkeillä. Ja onkohan siellä ihan hirveä ongelma että ihmiset kuolevat ambulansseihin ja rosvot jäävät ottamatta kiinni vesisateella (tai jopa pakkasella jota kyllä Ranskastakin löytyy vuoristoista)? Epäilen että ei ole...

Lue lisää

Eihän pariisinperunat osaa ajaa, kuin patongeilla. Pynaviiniä tänkkiin ja baskeri silmille.... patonkipötkyleellä sitten jarrutellaan menoa.

Ja se sun asia oli mikä? et taida tietää itekkää mistä puhut, kun kerran taksifirmassas ei oo ollu pösöötä niin miten voit automaattisesti väittää että pösöötä et huolisi vaikkei oo varmaan ees kokemusta koko automerkistä....

Joo, näyttää siltä että inttäminen on nykyään vanhojen ukkojen hommia. Keski-ikäiset lähinnä ajavat niillä autoilla, ja niillä nuoremmilla, jotka autojen kanssa huvikseen pulaavat, on enemmän näkemystä ja vähemmän jyrkkiä mielipiteitä kuin vanhemmilla polvilla.

Ovathan ne autotkin tosin keskenään samankaltaisempia kuin vaikkapa 70-luvulla.

Huolto-ongelmat johtuvat siitä, että Peugeot yleensä kakkos- tai jopa kolmosmerkki autoliikkeessä, myyntimäärät pienet joten merkkiin ei satsata mitenkään.
Itse tuote on aivan yhtä hyvä kuin muidenkin valmistajien, joiltain osin huomattavsti parempikin.
Peugeot-merkin laatuongelma on näiden autotalojen tulospalkkioisten johtajien itsensä luoma.

Toyotaa myyvissä liikkeissä ei muita merkkejä (uusia autoja siis) edes myynnissä ja huollot huoltavat vain Toyotaa.

Komsikomsa kirjoitti:

Huolto-ongelmat johtuvat siitä, että Peugeot yleensä kakkos- tai jopa kolmosmerkki autoliikkeessä, myyntimäärät pienet joten merkkiin ei satsata mitenkään.
Itse tuote on aivan yhtä hyvä kuin muidenkin valmistajien, joiltain osin huomattavsti parempikin.
Peugeot-merkin laatuongelma on näiden autotalojen tulospalkkioisten johtajien itsensä luoma.

Toyotaa myyvissä liikkeissä ei muita merkkejä (uusia autoja siis) edes myynnissä ja huollot huoltavat vain Toyotaa.

Lue lisää

Pösön laatu on sinänsä aivan huippuluokkaa verrattuna juuri Toyotaan. Paljon ajetussakaan Pösössä ei panelit nitise eikä natise ja koko auto on napakka paketti.

Peugeoteillamme on yleensä ajettu tuo 160.000 km ennen vaihtoa, eikä niille ole juuri korjauksia tarvinnut tehdä. Folkkareissa sensijaan alkaa laturin ja tehostimien vaihdot, suuttimien korjaukset, moottori pätkii, sähköhäiriöitä jne. jo alle 80.000km. Siltikin Folkkaria pidetään laatuautona ja Pösön mainetta huonona. Auton maine on erittäin monisäikeinen juttu. Joka tapauksessa hyvin huollettu, käytetty Pösö on poikkeuksetta hyvä hankinta.

kjhlkhlkjh kirjoitti:

Pösön laatu on sinänsä aivan huippuluokkaa verrattuna juuri Toyotaan. Paljon ajetussakaan Pösössä ei panelit nitise eikä natise ja koko auto on napakka paketti.

Peugeoteillamme on yleensä ajettu tuo 160.000 km ennen vaihtoa, eikä niille ole juuri korjauksia tarvinnut tehdä. Folkkareissa sensijaan alkaa laturin ja tehostimien vaihdot, suuttimien korjaukset, moottori pätkii, sähköhäiriöitä jne. jo alle 80.000km. Siltikin Folkkaria pidetään laatuautona ja Pösön mainetta huonona. Auton maine on erittäin monisäikeinen juttu. Joka tapauksessa hyvin huollettu, käytetty Pösö on poikkeuksetta hyvä hankinta.

Lue lisää

Voi helevata mitä paskaa täälläkin pösöistä kerrotaan..."Peugeot foorumi on yksi asiallimmista merkkipalstoista, sieltä saa asiallista tietoa ja ylenmääräinen merkkikiihkoilukin loistaa poissaolollaan" eihän siellä mitään muuta olekaan kuin fanaattisia pösö uskovaisia, ja merkkikiihkoilu huipussaan: tottuneet ongelmiin.., menkää lukemaan ja tehkää tunnukset sinne: nimittäin ne naurettavat pösön viat vähillä kilometreillä mitä missään muissa autossa ei ole, ne linkit on lukittu..tehkää tunnukset siellä saa nauraa kun lukee noita vikoja..

BUAHAHAA kirjoitti:

Voi helevata mitä paskaa täälläkin pösöistä kerrotaan..."Peugeot foorumi on yksi asiallimmista merkkipalstoista, sieltä saa asiallista tietoa ja ylenmääräinen merkkikiihkoilukin loistaa poissaolollaan" eihän siellä mitään muuta olekaan kuin fanaattisia pösö uskovaisia, ja merkkikiihkoilu huipussaan: tottuneet ongelmiin.., menkää lukemaan ja tehkää tunnukset sinne: nimittäin ne naurettavat pösön viat vähillä kilometreillä mitä missään muissa autossa ei ole, ne linkit on lukittu..tehkää tunnukset siellä saa nauraa kun lukee noita vikoja..

Lue lisää

Ole ystävällinen ja mene häiriköimään muualle!

Folkswagen ex kirjoitti:

Ole ystävällinen ja mene häiriköimään muualle!

Siinä esimerkki: häiriköinniksi lasketaan totuus...pahamaineisesta psa tuotteesta kun on kokemuksia: kiihko pösö fanaatikko kampesi ylös ittensä pösön alta ja levähtelemään että jaksaa korjata lisää: aamulla olisi varaosia päästävä hakeen..ja vielä muka ex folswa...

Benkku: pösöt ei ke. kirjoitti:

Siinä esimerkki: häiriköinniksi lasketaan totuus...pahamaineisesta psa tuotteesta kun on kokemuksia: kiihko pösö fanaatikko kampesi ylös ittensä pösön alta ja levähtelemään että jaksaa korjata lisää: aamulla olisi varaosia päästävä hakeen..ja vielä muka ex folswa...

Lue lisää

"Siinä esimerkki: häiriköinniksi lasketaan totuus"

No kun sinulla kerran on totuus niin anna nyt muutama valikoitu esimerkki väittämästäsi "fanaattisista Pösö-uskovista" ja "merkkikiihkoilusta" joita sinun mukaasi Peugeot foorumilla näkyy. Ihan jos viisi tai kuusi esimerkkiä sieltä kaivat niin mekin uskomme "totuuteesi".

kjhlkhlkjh kirjoitti:

Pösön laatu on sinänsä aivan huippuluokkaa verrattuna juuri Toyotaan. Paljon ajetussakaan Pösössä ei panelit nitise eikä natise ja koko auto on napakka paketti.

Peugeoteillamme on yleensä ajettu tuo 160.000 km ennen vaihtoa, eikä niille ole juuri korjauksia tarvinnut tehdä. Folkkareissa sensijaan alkaa laturin ja tehostimien vaihdot, suuttimien korjaukset, moottori pätkii, sähköhäiriöitä jne. jo alle 80.000km. Siltikin Folkkaria pidetään laatuautona ja Pösön mainetta huonona. Auton maine on erittäin monisäikeinen juttu. Joka tapauksessa hyvin huollettu, käytetty Pösö on poikkeuksetta hyvä hankinta.

Lue lisää

Pösöt on nykyään varsin hyviä, kuten Tojotatkin, mutta Folkkarit ovat menettäneet laatunsa ja kestävyytensä täysin.

KysynVaan-76 kirjoitti:

"Siinä esimerkki: häiriköinniksi lasketaan totuus"

No kun sinulla kerran on totuus niin anna nyt muutama valikoitu esimerkki väittämästäsi "fanaattisista Pösö-uskovista" ja "merkkikiihkoilusta" joita sinun mukaasi Peugeot foorumilla näkyy. Ihan jos viisi tai kuusi esimerkkiä sieltä kaivat niin mekin uskomme "totuuteesi".

Lue lisää

ToniL
Janne L
Benkku
ArtoR
poirotti
SamiK
PUG-508
plagu
Pugi406....jne...

406sw ex onnex kirjoitti:

ToniL
Janne L
Benkku
ArtoR
poirotti
SamiK
PUG-508
plagu
Pugi406....jne...

No onkos se nyt kumma ettäPeuegeot-merkkifoorumille kokoontuu porukkaa jotka tykkäävät Pösöistä, osa ihan harrastukseksi asti. Jos menet kalamiesten palstalle sanomaan että kaikenlainen virvelöinti ja perhokalastelu on homojen hommaa niin tuskin sieltäkään aplodeja saat.

Eipä minulle ainakaan ole kukaan tullut vikisemään vaikka olen omia Pösöjäni arvostellut tai niiden vioistakin kirjoittanut. Saattaa olla silläkin merkitystä miten asiansa esittää. "Pösö on paska!" ja "407 kolisee edestä oikealta, arvaako kukaan syytä?" kirvoittavat vähän erilaisia vastauksia.

Remontör kirjoitti:

Pösöt on nykyään varsin hyviä, kuten Tojotatkin, mutta Folkkarit ovat menettäneet laatunsa ja kestävyytensä täysin.

Aivan samat kokemukset.

Käytetty hyväkuntoinen Pösö on paras ostos näitä aikoja. Folkkari sensijaan on laatuauton maineella varustettua silkkaa pask-kaa.

Toyotat ovat oikeasti varsin hyvin tehtyjä, mutta kyllä niissäkin on ongelmia ja vikoja.

Huolletulla Pösöllä pääsee oikeasti tosi pitkälle, puolimiljoonaa kilometriä ei liene temppu eikä mikään.

Volvomies.. kirjoitti:

Aivan samat kokemukset.

Käytetty hyväkuntoinen Pösö on paras ostos näitä aikoja. Folkkari sensijaan on laatuauton maineella varustettua silkkaa pask-kaa.

Toyotat ovat oikeasti varsin hyvin tehtyjä, mutta kyllä niissäkin on ongelmia ja vikoja.

Huolletulla Pösöllä pääsee oikeasti tosi pitkälle, puolimiljoonaa kilometriä ei liene temppu eikä mikään.

Lue lisää

Oikea huono laatu on tällaista (Pösön laatutaso on oikeasti hyvä):

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10928857

hjkjhkhkj kirjoitti:

Oikea huono laatu on tällaista (Pösön laatutaso on oikeasti hyvä):

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10928857

Lue lisää

Hesarin lauantain autopalstalla oli taas uusin saksalainen vikatilasto jonka mukaan Peugeot 3008 oli toiseksi vähävikaisin. Eli ei nyt ihan kauhean huonosti...

BUAHAHAA kirjoitti:

Voi helevata mitä paskaa täälläkin pösöistä kerrotaan..."Peugeot foorumi on yksi asiallimmista merkkipalstoista, sieltä saa asiallista tietoa ja ylenmääräinen merkkikiihkoilukin loistaa poissaolollaan" eihän siellä mitään muuta olekaan kuin fanaattisia pösö uskovaisia, ja merkkikiihkoilu huipussaan: tottuneet ongelmiin.., menkää lukemaan ja tehkää tunnukset sinne: nimittäin ne naurettavat pösön viat vähillä kilometreillä mitä missään muissa autossa ei ole, ne linkit on lukittu..tehkää tunnukset siellä saa nauraa kun lukee noita vikoja..

Lue lisää

Poika kuuntele nyt, ole hiljaa että ymmärrät: Mun peugeotilla mittarissa 311 tkm, onko vähillä kilometreillä vai..? Auto on 99 vuoden 406, 2.0 litran moottorilla. Sr-varustetaso. kun ostin auton mittarissa 206 tkm.

Mun autostani viestiketju löytyy kun laitat googleen "Peugeot 406 omistajille, ja käyttäjille" se on hakutuloksissa ensimmäisten joukossa. Lähiaikoina päivitän viestiketjun uudestaan, kerrottakoon siis kaikille miten autollani menee nykyisin.

NäinMeillä kirjoitti:

Hesarin lauantain autopalstalla oli taas uusin saksalainen vikatilasto jonka mukaan Peugeot 3008 oli toiseksi vähävikaisin. Eli ei nyt ihan kauhean huonosti...

Olihan aikoinaan 406 myös vähävikaisin, mutta pitkässä juoksussa vikalista kyllä piteni niin että jännetuppitulehdus tulee ranteeseen kun sitäkin selaa.., eli 300tkm ajettuna voisi noita tilastoja kattella...jos 3008 mallilla pääsee alkuperäisellä tekniikalla noin pitkälle ?, nivelet, pyörälaakerit, vetoakselit, kytkin vaihtoon 20tkm välein saattaa päästä: jos ei aja kovilla pakkasilla tai vesisateella..ettei pala koko keksintö kun puhaltaa öljyt / oikosulkuja luotettaviin fra autosähköihin

kjhlkhlkjh kirjoitti:

Pösön laatu on sinänsä aivan huippuluokkaa verrattuna juuri Toyotaan. Paljon ajetussakaan Pösössä ei panelit nitise eikä natise ja koko auto on napakka paketti.

Peugeoteillamme on yleensä ajettu tuo 160.000 km ennen vaihtoa, eikä niille ole juuri korjauksia tarvinnut tehdä. Folkkareissa sensijaan alkaa laturin ja tehostimien vaihdot, suuttimien korjaukset, moottori pätkii, sähköhäiriöitä jne. jo alle 80.000km. Siltikin Folkkaria pidetään laatuautona ja Pösön mainetta huonona. Auton maine on erittäin monisäikeinen juttu. Joka tapauksessa hyvin huollettu, käytetty Pösö on poikkeuksetta hyvä hankinta.

Lue lisää

Miten on hinnan laita? Kumman putoaa enemmän? Meillä vw Jetta virheetön vm -08 td 1.9, ajettu 90t. Nyt on tutkimisen aika tulevaisuutta silmällä pitäen.

hampaaton leijona kirjoitti:

Olihan aikoinaan 406 myös vähävikaisin, mutta pitkässä juoksussa vikalista kyllä piteni niin että jännetuppitulehdus tulee ranteeseen kun sitäkin selaa.., eli 300tkm ajettuna voisi noita tilastoja kattella...jos 3008 mallilla pääsee alkuperäisellä tekniikalla noin pitkälle ?, nivelet, pyörälaakerit, vetoakselit, kytkin vaihtoon 20tkm välein saattaa päästä: jos ei aja kovilla pakkasilla tai vesisateella..ettei pala koko keksintö kun puhaltaa öljyt / oikosulkuja luotettaviin fra autosähköihin

Lue lisää

Tästä maailmasta ei löydy yhtäkään autoa mikä menis ilman kuluvien osien vaihtoa 300tkm.

sdkksdkjsd kirjoitti:

Tästä maailmasta ei löydy yhtäkään autoa mikä menis ilman kuluvien osien vaihtoa 300tkm.

Pösössä niitä "kuluvia" osia riittää..406 oli aikanaan: 1.8 sr 130tkm ajettu: katsastuksessa käsijarrukahva korkkasi: hampaat sileänä, eipä moista ennen tullut vastaan vanhemmissakaan lintoissa, vai onko jollain sattunut sama; käsijarrumekanismin hampaat sileänä..katsastus setä sanoi että onhan näissä ranskalaisissa omat ongelmansa, pokkaa yritti pitää kun mainitsi että sama muutaman kerran aikaisemmin tullut vastaan 406 mallissa, siksipä tiesi että jos tuon käsijarrukahvan vaihdat niin taas vuoden menee kun et kovasti käytä sitä !!

tutkana kirjoitti:

Miten on hinnan laita? Kumman putoaa enemmän? Meillä vw Jetta virheetön vm -08 td 1.9, ajettu 90t. Nyt on tutkimisen aika tulevaisuutta silmällä pitäen.

vaikee sanoa kumpi pitää paremmin hintansa ranskalainen vai meksikolainen.

Varmaan tiesit ettei jetta ole saksalainen?

tiedoksi vaan kirjoitti:

vaikee sanoa kumpi pitää paremmin hintansa ranskalainen vai meksikolainen.

Varmaan tiesit ettei jetta ole saksalainen?

Nämä Tojo-pellet raivostuu aina kun heidän merkkiänsä haukutaan.

sdkksdkjsd kirjoitti:

Tästä maailmasta ei löydy yhtäkään autoa mikä menis ilman kuluvien osien vaihtoa 300tkm.

Paitsi tietenkin jos makaa trailerin päällä sen 300tkm..

406 1.8 kirjoitti:

Pösössä niitä "kuluvia" osia riittää..406 oli aikanaan: 1.8 sr 130tkm ajettu: katsastuksessa käsijarrukahva korkkasi: hampaat sileänä, eipä moista ennen tullut vastaan vanhemmissakaan lintoissa, vai onko jollain sattunut sama; käsijarrumekanismin hampaat sileänä..katsastus setä sanoi että onhan näissä ranskalaisissa omat ongelmansa, pokkaa yritti pitää kun mainitsi että sama muutaman kerran aikaisemmin tullut vastaan 406 mallissa, siksipä tiesi että jos tuon käsijarrukahvan vaihdat niin taas vuoden menee kun et kovasti käytä sitä !!

Lue lisää

"siksipä tiesi että jos tuon käsijarrukahvan vaihdat niin taas vuoden menee kun et kovasti käytä sitä !!"

Siis ensin pääsit 130 tuhatta tuolla ensimmäisellä kahvalla ja sitten äkkiä niitä meneekin joka vuosi?!?
Joko sinulla tulee tosi paljon kilometrejä tai sitten tarinasi hieman ontuu...

406 1.8 kirjoitti:

Pösössä niitä "kuluvia" osia riittää..406 oli aikanaan: 1.8 sr 130tkm ajettu: katsastuksessa käsijarrukahva korkkasi: hampaat sileänä, eipä moista ennen tullut vastaan vanhemmissakaan lintoissa, vai onko jollain sattunut sama; käsijarrumekanismin hampaat sileänä..katsastus setä sanoi että onhan näissä ranskalaisissa omat ongelmansa, pokkaa yritti pitää kun mainitsi että sama muutaman kerran aikaisemmin tullut vastaan 406 mallissa, siksipä tiesi että jos tuon käsijarrukahvan vaihdat niin taas vuoden menee kun et kovasti käytä sitä !!

Lue lisää

Käsijarrukahva sulla invaliidi on perseessä toivottavasti pystyssä.

hhhjjjjj kirjoitti:

Nämä Tojo-pellet raivostuu aina kun heidän merkkiänsä haukutaan.

Pösöllä saa parhaiten pimpsaa, ainakin 508:lla.

hampaaton leijona kirjoitti:

Olihan aikoinaan 406 myös vähävikaisin, mutta pitkässä juoksussa vikalista kyllä piteni niin että jännetuppitulehdus tulee ranteeseen kun sitäkin selaa.., eli 300tkm ajettuna voisi noita tilastoja kattella...jos 3008 mallilla pääsee alkuperäisellä tekniikalla noin pitkälle ?, nivelet, pyörälaakerit, vetoakselit, kytkin vaihtoon 20tkm välein saattaa päästä: jos ei aja kovilla pakkasilla tai vesisateella..ettei pala koko keksintö kun puhaltaa öljyt / oikosulkuja luotettaviin fra autosähköihin

Lue lisää

Olen ajellut kahdella 406 Grand Wagon dieselillä melko pitkästi. Vuonna 2000 ostin 78tkm ajetun vm 97 auton. Kone oli 2.1 td. Sillä ajaa huruuttelimme 9 vuotta. Auto lähti eteenpäin kun kävi niin, että nokkaremmi hyppäsi jostain syystä hampaiden yli tuhoisin seurauksin. Kilometrejä oli kertynyt 370 tkm. Vuosien varrella eteen oli vaihdettu jokunen halpa nivel, yksi pyörän laakeri ja toinen kääntölaakereista. Tuon nokkaremmikatastrofin seurauksena kone meni vaihtoon. Ostinpas sitten samanlaisen vm. 2001. Hintaa ei juuri nimeksikään. Kuka sitä nyt pösöä.... Siinä oli sitten hdi-kone. Kilometrejä oli kertynyt jo 205tkm. Autossa kiinnosti vakionopeudensäädintä ja ilmastointilaite, joita edellisessä 406:ssa ei ollut. Sillä rallattelin 4,5 vuodessa 230tkm lisää. Yht. siis 435 tkm. Kun auton pistin myyntiin, kone oli avaamattomana täydessä iskussa vailla minkäänlaisia ongelmia. Konehuoneessa ainoa remppa oli ruiskutuspumpun kyljessä törröttävät venttiilin vaihto. Käytetty osa asiantuntijaliikkeessä vaihdettuna 150€. Alustaan samanlaisia halpoja niveliä eteen ja koiranluita taakse jokunen. Ei montaa kymppiä. Uskomattoman halpoja kilometrejä pösöillä! Varmaan minulla oli paljon hyvää tuuriakin matkassa, mutta miten vain. 40kutoset ovat elämäni autoja monessa suhteessa. Niiden ajettavuus ja luotettavuus ovat minulle vähintääkin riittävät!

tiedoksi vaan kirjoitti:

vaikee sanoa kumpi pitää paremmin hintansa ranskalainen vai meksikolainen.

Varmaan tiesit ettei jetta ole saksalainen?

Ei tiedetty, mutta tyytyväisiä ollaan oltu. Kestäväisyys on pääasia, ainakin painaa kupissa enemmän, kuin valmistusmaa.
Öljyä ei kulu juuri ollenkaan ja varoittaa, jos on tarvis lisätä. Löpöäkään ei mene, kuin 5l sadalla. Talvella vähän enemmän.

Myyjä sanoikin ostopäätöksen jälkeen, että oli hyvä valinta. Kyllä he tietävät, mutta eivät kerro... Itse asiassa väri vaikutti. Koetti myydä harmaata, josta en pitänyt.
Eli meillä kävi hyvin. Vahingossa, vai johdatuksessa?

45 kertaa kirjoitti:

Pösöllä saa parhaiten pimpsaa, ainakin 508:lla.

Sekin on nykyään ILONAA.

Ei ollut, yksikään Peugeot malli ei poikkea oleellisilta osiltaan saman hintaluokan Saksalaiselle, otetaan nyt vaikka ruostekestävyys. itsellä aivan riittävästi kokemusta 60 luvulta tähän asti. tiedän mistä puhun.

Menin katsomaan nettiautosta, yli 500tkm ajettuja peugeotteja on 5 kpl myynnissä. Samassa paikassa on 363 kpl yli 500tkm ajettuja mersuja myynnissä.

Kyllä pösö hyvä ja kestävä siis on.

kojitfudyrtfugihoj kirjoitti:

Menin katsomaan nettiautosta, yli 500tkm ajettuja peugeotteja on 5 kpl myynnissä. Samassa paikassa on 363 kpl yli 500tkm ajettuja mersuja myynnissä.

Kyllä pösö hyvä ja kestävä siis on.

Lue lisää

Köyhä ostaa ja ajaa noin paljon ajetuilla autoilla.

uusi pösö kirjoitti:

Köyhä ostaa ja ajaa noin paljon ajetuilla autoilla.

Köyhiäkin tarvitaan jotta "rikkaalla" on tarkoitus elämälleen.

uiyutfdrysterdyfugih kirjoitti:

Köyhiäkin tarvitaan jotta "rikkaalla" on tarkoitus elämälleen.

nåin se on nähtävä

kojitfudyrtfugihoj kirjoitti:

Menin katsomaan nettiautosta, yli 500tkm ajettuja peugeotteja on 5 kpl myynnissä. Samassa paikassa on 363 kpl yli 500tkm ajettuja mersuja myynnissä.

Kyllä pösö hyvä ja kestävä siis on.

Lue lisää

"Valitettavaa" ettei omistaja halua myydä, käytettyä Peugeottia vielä puolimiljoonaa ajettunakaan. Sama täällä, 500tkm ei vaikuta Pösön kyytiin häiritsevästi, miksi siis myydä.

kojitfudyrtfugihoj kirjoitti:

Menin katsomaan nettiautosta, yli 500tkm ajettuja peugeotteja on 5 kpl myynnissä. Samassa paikassa on 363 kpl yli 500tkm ajettuja mersuja myynnissä.

Kyllä pösö hyvä ja kestävä siis on.

Lue lisää

Joo, moni MB kuski haluaa päästä eroon autostaan.

,,,sss,,,o kirjoitti:

"Valitettavaa" ettei omistaja halua myydä, käytettyä Peugeottia vielä puolimiljoonaa ajettunakaan. Sama täällä, 500tkm ei vaikuta Pösön kyytiin häiritsevästi, miksi siis myydä.

Lue lisää

Onko kukaan nähnyt/kuullut erään saksalais merkin Tsi koneella ajetun 500 tkm alkuperäsellä tekniikalla, joka viellä täydessä iskussa? PSA koneita löytyy"muutamia"

Sellaasia ne saksalaaset autot on :)

Totta ja noi tilastot on kuitenki vaa tilastoja et niitten perusteella on vaikee arvioida autoja. Itellä on 406 pösöö, samaten veljellä ja kaverilla ja hyvin on huonosta maineestaan huolimatta toiminu ja on erittäin loistavia ajaa. Toki onhan jokaisesta autosta ne "maanataimallit" mikä ny todellisuudes johtuu huonosta huoltamisesta. (Esim perus öljynvaihdot muut määräaikaishuollot)

Sinä se et varmaan ole Peugeotilla, etkä Fiatilla ikinä ajanut. On ihan fakta, että autojen omistajia on erilaisia. Toiset laiminlyövät kaikki huollot ja toiset taas huollattaa säntillisesti.

Peugeotille 200tkm ei ole juuri mitään, jos se on huollettu asianmukaisesti.

Kovasti näitä faktanpuhujia löytyy, mutta sanottakoon nyt vaan, että nuo on tollasia subjektiivisia lohkaisuja. Kun tykkää tietystä merkistä niin se sitten varmaan on hyvä ja kaikkein paras ja kaikki muut on huonoja.

Ihan kokemuksesta voin sanoa, että ranskalaiset ovat hyviä. Jos joku on ostanut vanhan rämän auton ja se alkaa levitä, niin se syyllinen monasti löytyy sieltä ratin takaa.

Ranskalaisten ja italialaisten merkkien huono vaihtoarvo taas on käytetyn auton ostajan etu. Ihan suotta maksaa mielikuvista.

hohohohoho kirjoitti:

Sinä se et varmaan ole Peugeotilla, etkä Fiatilla ikinä ajanut. On ihan fakta, että autojen omistajia on erilaisia. Toiset laiminlyövät kaikki huollot ja toiset taas huollattaa säntillisesti.

Peugeotille 200tkm ei ole juuri mitään, jos se on huollettu asianmukaisesti.

Kovasti näitä faktanpuhujia löytyy, mutta sanottakoon nyt vaan, että nuo on tollasia subjektiivisia lohkaisuja. Kun tykkää tietystä merkistä niin se sitten varmaan on hyvä ja kaikkein paras ja kaikki muut on huonoja.

Ihan kokemuksesta voin sanoa, että ranskalaiset ovat hyviä. Jos joku on ostanut vanhan rämän auton ja se alkaa levitä, niin se syyllinen monasti löytyy sieltä ratin takaa.

Ranskalaisten ja italialaisten merkkien huono vaihtoarvo taas on käytetyn auton ostajan etu. Ihan suotta maksaa mielikuvista.

Lue lisää

Jostain syystä Peugeotilla vaan sattuu ajamaan sellaisia ihmisiä jotka eivät huollata autoaan?

Tuosta 407:stani olen päässyt korjaamaan tai vaihtamaan mm. alatukivarsien laakereita, parkkitutkan antureita, ulkopeilien lämmitykset, etu- ja takavalojen liittimiä, ikkunannostimen ja lisäjarruvalon. Kertoisitko vastaisuuden varalle minkä määräaikaishuoltokohteen laiminlyönnistä nuo johtuvat, saisin sitten jatkossa auton pysymään ehjänä.

Mikäli kiinnostaa niin pihassa on tällä hetkellä kaksi ranskalaista ja kaksi italialaista autoa, omistuskokemusta toki on useammastakin. Ja kyllä, niissä on hintaansa nähden hyviä ominaisuuksia mutta tekninen laatu voisi olla parempaakin. Toistakin mieltä saa toki olla mutta itsestäni tuntuu jokseenkin huvittavalta löytää vikaa aina jostakin muusta kuin itse tuotteesta.

jokumuu. kirjoitti:

Jostain syystä Peugeotilla vaan sattuu ajamaan sellaisia ihmisiä jotka eivät huollata autoaan?

Tuosta 407:stani olen päässyt korjaamaan tai vaihtamaan mm. alatukivarsien laakereita, parkkitutkan antureita, ulkopeilien lämmitykset, etu- ja takavalojen liittimiä, ikkunannostimen ja lisäjarruvalon. Kertoisitko vastaisuuden varalle minkä määräaikaishuoltokohteen laiminlyönnistä nuo johtuvat, saisin sitten jatkossa auton pysymään ehjänä.

Mikäli kiinnostaa niin pihassa on tällä hetkellä kaksi ranskalaista ja kaksi italialaista autoa, omistuskokemusta toki on useammastakin. Ja kyllä, niissä on hintaansa nähden hyviä ominaisuuksia mutta tekninen laatu voisi olla parempaakin. Toistakin mieltä saa toki olla mutta itsestäni tuntuu jokseenkin huvittavalta löytää vikaa aina jostakin muusta kuin itse tuotteesta.

Lue lisää

Ei ole 407:stä kokemusta. Laakerit ovat kulutustavaraa ja voi olla, että on sattunut huonolaatuset laakerit ja jos vaihdat halpislaakerit tilalle, niin saat jatkaa samalla linjalla.

Parkkitutka ei ole mikään merkittävä ominaisuus. Ulkopeilien lämmitykset ihan turhia ajanmyötä vikaantuvia osia. Elektroniikan kanssa tulee nykyautoissa vastaisuudessakin ongelmia, eikä se 407 ole sen kummempi.

Mainitsemasi viat ovat suorastaan huvittavia mitättömyytensä puolesta. Polttimoita palaa ja niitä pitää vaihtaa joskus. Kaikissa autoissa tulee jotain korjattavaa vuosien mittaan. Voipi kysyä itseltään, että onko nuo viat nyt oikeasti niin merkittäviä, että ne tekisivät autosta oikeasti huonon? Jos jättää tielle ja ei selkeesti voi olla edes ylläpidosta johtuvaa, niin sit se alkaa olla jo huono.

hohohoohoo kirjoitti:

Ei ole 407:stä kokemusta. Laakerit ovat kulutustavaraa ja voi olla, että on sattunut huonolaatuset laakerit ja jos vaihdat halpislaakerit tilalle, niin saat jatkaa samalla linjalla.

Parkkitutka ei ole mikään merkittävä ominaisuus. Ulkopeilien lämmitykset ihan turhia ajanmyötä vikaantuvia osia. Elektroniikan kanssa tulee nykyautoissa vastaisuudessakin ongelmia, eikä se 407 ole sen kummempi.

Mainitsemasi viat ovat suorastaan huvittavia mitättömyytensä puolesta. Polttimoita palaa ja niitä pitää vaihtaa joskus. Kaikissa autoissa tulee jotain korjattavaa vuosien mittaan. Voipi kysyä itseltään, että onko nuo viat nyt oikeasti niin merkittäviä, että ne tekisivät autosta oikeasti huonon? Jos jättää tielle ja ei selkeesti voi olla edes ylläpidosta johtuvaa, niin sit se alkaa olla jo huono.

Lue lisää

Niin, miten nyt auton teknistä laatua haluaa arvottaa. Jos riittää että auto liikkuu omin avuin niin tässä 407:ssa ei ole ollut mitään vikaa. Tosin ei myöskään Ford Sierrassa, josta maksoin joitain satoja euroja ja jolla ajettiin monta vuotta. Ero on siinä, että Pösö maksoi vajaan viiden vuoden ikäisenä vielä viisinumeroisia rahoja joten siltä on varmaankin perusteltua odottaa parempaa toimintaa.

Vaikka minusta tämänikäisessä autossa saisivatkin erilaiset tehtaalla asennetut varusteet toimia, niin eihän parkkitutkan toimintahäiriö mikään maailmanloppu ole. Sen sijaan se vähän tympii talvipakkasessa ihmetellä miksi ajo- tai takavalo tai vilkku ei pala vaikka polttimo on ehjä. Syy noihin jokaiseen oli alimitoitettu liitin jonka kontaktipinta oli "palanut". Kyllähän nuo saa harrasteltua toimimaan taas jonkin aikaa kun viitsii rapsutella, mutta minulle tämän ei pitänyt olla mikään harrasteauto. Jos aikaa ja intoa riittää niin voihan niiitä käyttää vaikka purkamalla lisäjarruvalon ja juottelemalla irti murtuneet vastukset takaisin. Ikkunoiden kiinni pysyminenkin on talvella ihan mukava ominaisuus, joten takaikkunan nostimen vaihtoonkin tuli löydettyä inspiraatiota.

On kuitenkin olemassa myös autoja joissa ei samanlaista jumppaa tarvitse vielä näillä vuosilla tehdä. Siksi minusta on perusteltua sanoa että tekninen laatu voisi olla parempaakin. Itse asiassa mihinkään vanhaan ja paljon ajettuun rottelooni ei ole tarvinnut vaihtaa peilien lämmitysvastuksia ennen kuin nyt Pösöön ja Scenic II:seen, molempiin kummallekin puolelle. Lienee kyseessä sama alihankkija. Nuokin osat kun usein ovat kestäneet koko auton eliniän niin en ole osannut ajatella normaaliksi tilannetta jossa vähän yks sun toinen nippeli murenee tuossa viiden-kuuden vuoden iässä.

Sen alatukivarren laakerin kesto ei muuten niinkään riipu osan laadusta vaan siitä, että se on "alassuin" ja imaisee vedet sisäänsä. Suunnitteluvirhe siis. Alkuperäispalikkaa tuonne silti työnnettiin, jos vaikka vähän pidempään kestäisi kun vaihto ei ole ihan vartin juttu.

Ajattelin minä tällä kuitenkin ajella jatkossakin, remontit kun ovat toistaiseksi olleet kohtuuhintaisia ja kyyti ihan OK. Mutta kyllä se silti vähän tympii kun välillä tuntuu että jotain uutta taas hajoaa ennen kuin edelliset ehtii korjaamaan.

Kaksi PSA autoa pihassa, 1,1 miljoonaa yhteensä, molemmat dieseleitä. Ja matka jatkuu joka päivä, kyyti parempaa kuin monella "paremmalla" merkillä. Toki jotain saattaa mennä huollossa, mutta ne on pikkurahoja.

Voi hellanlettas, nyt varmaan kukaan ei enää suosi ranskalaisia/italialaisia autoja eikä hommaa sellaista koska tämä nimim. Jääkylmä totuus sai meidät kaikki niiiiiiin vakuuttuneiksi että ranskalaiset/italialaiset autot on hänen vauvamaisen vuodatuksen perusteella huonoimpia autoja koko maailmas mukamas ;DD

Kyllä se äitees sulle vielä sen vaipan vaihtaa pikku petteri ;DDD


Ps: kannattais hankkia sitä ajokokemusta kyseisillä automerkeillä joita mollaat ennenkuin pädet tänne jotain josta et mitään tiedä ;)

jokumuu. kirjoitti:

Niin, miten nyt auton teknistä laatua haluaa arvottaa. Jos riittää että auto liikkuu omin avuin niin tässä 407:ssa ei ole ollut mitään vikaa. Tosin ei myöskään Ford Sierrassa, josta maksoin joitain satoja euroja ja jolla ajettiin monta vuotta. Ero on siinä, että Pösö maksoi vajaan viiden vuoden ikäisenä vielä viisinumeroisia rahoja joten siltä on varmaankin perusteltua odottaa parempaa toimintaa.

Vaikka minusta tämänikäisessä autossa saisivatkin erilaiset tehtaalla asennetut varusteet toimia, niin eihän parkkitutkan toimintahäiriö mikään maailmanloppu ole. Sen sijaan se vähän tympii talvipakkasessa ihmetellä miksi ajo- tai takavalo tai vilkku ei pala vaikka polttimo on ehjä. Syy noihin jokaiseen oli alimitoitettu liitin jonka kontaktipinta oli "palanut". Kyllähän nuo saa harrasteltua toimimaan taas jonkin aikaa kun viitsii rapsutella, mutta minulle tämän ei pitänyt olla mikään harrasteauto. Jos aikaa ja intoa riittää niin voihan niiitä käyttää vaikka purkamalla lisäjarruvalon ja juottelemalla irti murtuneet vastukset takaisin. Ikkunoiden kiinni pysyminenkin on talvella ihan mukava ominaisuus, joten takaikkunan nostimen vaihtoonkin tuli löydettyä inspiraatiota.

On kuitenkin olemassa myös autoja joissa ei samanlaista jumppaa tarvitse vielä näillä vuosilla tehdä. Siksi minusta on perusteltua sanoa että tekninen laatu voisi olla parempaakin. Itse asiassa mihinkään vanhaan ja paljon ajettuun rottelooni ei ole tarvinnut vaihtaa peilien lämmitysvastuksia ennen kuin nyt Pösöön ja Scenic II:seen, molempiin kummallekin puolelle. Lienee kyseessä sama alihankkija. Nuokin osat kun usein ovat kestäneet koko auton eliniän niin en ole osannut ajatella normaaliksi tilannetta jossa vähän yks sun toinen nippeli murenee tuossa viiden-kuuden vuoden iässä.

Sen alatukivarren laakerin kesto ei muuten niinkään riipu osan laadusta vaan siitä, että se on "alassuin" ja imaisee vedet sisäänsä. Suunnitteluvirhe siis. Alkuperäispalikkaa tuonne silti työnnettiin, jos vaikka vähän pidempään kestäisi kun vaihto ei ole ihan vartin juttu.

Ajattelin minä tällä kuitenkin ajella jatkossakin, remontit kun ovat toistaiseksi olleet kohtuuhintaisia ja kyyti ihan OK. Mutta kyllä se silti vähän tympii kun välillä tuntuu että jotain uutta taas hajoaa ennen kuin edelliset ehtii korjaamaan.

Lue lisää

Uudemmista pösöistä minulla ei ole kokemusta. Moni uusi auto on näet tekniikalla pilattu. Niissä riittää työsarkaa siinä vaiheessa, kun se alkaa pettämään.

Vanhenevassa autossa alkaa sähköt reistailemaan, eikä Suomen sääolot ja suola tee asialle mitään hyvää.

Saattaahan polttimo ongelmissa jotain perääkin olla. Liekö sitten polttimot oikean tehoiset. Kyllä polttimokannasta muistui mieleeni, että piti vain niitä napoja vääntää hieman ulospäin, että polttimo sai kontaktin. Siinä ne minun sähköihin liittyvät polttimoviat.

Ei minun autoissani mitään tuommoisia härpäkkeitä ole. Eipä ole sitten vikojakaan. Harmi vain, ettei nykyään saa karvalakki pösöä, joka olisi yhtä hyvä kuin ennen.

Ja joo iän myötä menee ovien johtosarjakin uusiksi ja onneksi ei ole sähköisiä ikkunannostimia tai peilejä tms. vikaantuvaa! On vain radion kaiuttimet. Tällasia ne 90-luvun lopun autot vielä oli. Murheet on suhteutettuna hyvin pieniä. Onneksi.

Peugeot 106 GTi kirjoitti:

Voi hellanlettas, nyt varmaan kukaan ei enää suosi ranskalaisia/italialaisia autoja eikä hommaa sellaista koska tämä nimim. Jääkylmä totuus sai meidät kaikki niiiiiiin vakuuttuneiksi että ranskalaiset/italialaiset autot on hänen vauvamaisen vuodatuksen perusteella huonoimpia autoja koko maailmas mukamas ;DD

Kyllä se äitees sulle vielä sen vaipan vaihtaa pikku petteri ;DDD


Ps: kannattais hankkia sitä ajokokemusta kyseisillä automerkeillä joita mollaat ennenkuin pädet tänne jotain josta et mitään tiedä ;)

Lue lisää

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

Peugeot lähes joka kerta viimeinen autojen laadussa kuten muutkin ranskikset ja Italian ihmeet (autojen rupusakki). Siinä sitä on mm. nimimerkille Peugeot 106 GTi:lle kärsimystä vaippajuttujen välissä :D Eikö keljuta kun edes tuhannet omat Peugeot käyttäjät ole tyytyväisiä autoihinsa autobildin erittäin kattavan laaturaportin mukaan :D

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista mitään tietämätön nainen :)

faktat puhuu kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

Peugeot lähes joka kerta viimeinen autojen laadussa kuten muutkin ranskikset ja Italian ihmeet (autojen rupusakki). Siinä sitä on mm. nimimerkille Peugeot 106 GTi:lle kärsimystä vaippajuttujen välissä :D Eikö keljuta kun edes tuhannet omat Peugeot käyttäjät ole tyytyväisiä autoihinsa autobildin erittäin kattavan laaturaportin mukaan :D

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista mitään tietämätön nainen :)

Lue lisää

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista katkeroitunut
raportti Tero :)

faktat puhuu kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

Peugeot lähes joka kerta viimeinen autojen laadussa kuten muutkin ranskikset ja Italian ihmeet (autojen rupusakki). Siinä sitä on mm. nimimerkille Peugeot 106 GTi:lle kärsimystä vaippajuttujen välissä :D Eikö keljuta kun edes tuhannet omat Peugeot käyttäjät ole tyytyväisiä autoihinsa autobildin erittäin kattavan laaturaportin mukaan :D

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista mitään tietämätön nainen :)

Lue lisää

'faktat puhuu'

Mistä näissä vikatilastoissa on tarkkaan ottaen kysymys?

On kuitenkin kummallista, että autonsa huoltava ja paljon kilometrejä ajava Pösökuski ei tunnista mitään erikoista ongelmaa.
Onko vuodesta toiseen kysymys rahasta, eniten maksava saa kärkipään sijan näissä ihmeellisissä listauksissa?
Keitä nämä hyödyttävät? VAG-konsernin autot kärkipäässä jatkuvasti, ja kuten hyvin tiedämme näiden tuotteiden massiivisista ongelmista.
Eikö nämä ongelmat paina mitään, uskokaa maksettuihin juttuihin, minä en siihen poppooseen yhdy.
Mikä tarve 'faktat puhuu' on tulla tänne 'valistamaan'? Jos sinulla on TSI:n myllyllä varustettu ja höysteenä DSG vaihteistolla varustettu Skoda, ei se ole meidän vikamme.

faktat puhuu joo kirjoitti:

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista katkeroitunut
raportti Tero :)

Ja sinä ranskishörhö joka sulkee silmänsä autoalan ammattilaisten pöytään lyömiltä faktoilta :) Eihän ranskalaiset ja italialaiset autot ole olleet koskaan yhtä kestäviä kuin japanilaiset autot. Tämän tietää jo sokea reetakin ilman tutkimuksiakin. Laatutietoiset ostajat ovatkin jättäneet italiaanot ja ranskanpullat kauppaan ja valineet laadukkaat japanilaiset ja saksalaiset automerkit. Myyntitilastot kertoo olennaisen.

Seb. Löeb. kirjoitti:

'faktat puhuu'

Mistä näissä vikatilastoissa on tarkkaan ottaen kysymys?

On kuitenkin kummallista, että autonsa huoltava ja paljon kilometrejä ajava Pösökuski ei tunnista mitään erikoista ongelmaa.
Onko vuodesta toiseen kysymys rahasta, eniten maksava saa kärkipään sijan näissä ihmeellisissä listauksissa?
Keitä nämä hyödyttävät? VAG-konsernin autot kärkipäässä jatkuvasti, ja kuten hyvin tiedämme näiden tuotteiden massiivisista ongelmista.
Eikö nämä ongelmat paina mitään, uskokaa maksettuihin juttuihin, minä en siihen poppooseen yhdy.
Mikä tarve 'faktat puhuu' on tulla tänne 'valistamaan'? Jos sinulla on TSI:n myllyllä varustettu ja höysteenä DSG vaihteistolla varustettu Skoda, ei se ole meidän vikamme.

Lue lisää

Etkö osaa lukea autobildin raporttia? Siellä VW on aika pohjalla.

-näin se vaan on- kirjoitti:

Ja sinä ranskishörhö joka sulkee silmänsä autoalan ammattilaisten pöytään lyömiltä faktoilta :) Eihän ranskalaiset ja italialaiset autot ole olleet koskaan yhtä kestäviä kuin japanilaiset autot. Tämän tietää jo sokea reetakin ilman tutkimuksiakin. Laatutietoiset ostajat ovatkin jättäneet italiaanot ja ranskanpullat kauppaan ja valineet laadukkaat japanilaiset ja saksalaiset automerkit. Myyntitilastot kertoo olennaisen.

Lue lisää

Kato koskas Terohörhöt on ruvennut pösöö palstoilla hyppimään ?
On vissiin tojopalstoilla tullut turpaan taas, niinkuin yleensä :D


Kova on tarve Terolla höpistä täällä, huomaa kuinka katkeria tuollaiset sun
kaltaiset ihmiset on jotka ovat koko elämänsä tilastojen ja laaturaporttien perusteella aukomas turpaansa näillä palstoilla, ketään ei kiinnosta sun avautumiset täällä ;)

Ajan silti aina vaan Ranskalaasella autolla, mitä voit tehdä muutaku aukoa päätäs täällä jos siitä on jotain hyötyä ?

-näin se vaan on- kirjoitti:

Ja sinä ranskishörhö joka sulkee silmänsä autoalan ammattilaisten pöytään lyömiltä faktoilta :) Eihän ranskalaiset ja italialaiset autot ole olleet koskaan yhtä kestäviä kuin japanilaiset autot. Tämän tietää jo sokea reetakin ilman tutkimuksiakin. Laatutietoiset ostajat ovatkin jättäneet italiaanot ja ranskanpullat kauppaan ja valineet laadukkaat japanilaiset ja saksalaiset automerkit. Myyntitilastot kertoo olennaisen.

Lue lisää

Kato koskas Terohörhöt on ruvennut pösöö palstoilla hyppimään ?
On vissiin tojopalstoilla tullut turpaan taas, niinkuin noin yleensä :D


Kova on tarve Terolla höpistä täällä, huomaa kuinka katkeria tuollaiset sun
kaltaiset ihmiset on jotka ovat koko elämänsä tilastojen ja laaturaporttien perusteella aukomas turpaansa näillä palstoilla, ketään ei kiinnosta sun avautumiset täällä ;)

Ajan silti aina vaan Ranskalaasella autolla, mitä voit tehdä muutaku aukoa päätäs täällä jos siitä on mitään hyötyä ?

faktat puhuu kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

Peugeot lähes joka kerta viimeinen autojen laadussa kuten muutkin ranskikset ja Italian ihmeet (autojen rupusakki). Siinä sitä on mm. nimimerkille Peugeot 106 GTi:lle kärsimystä vaippajuttujen välissä :D Eikö keljuta kun edes tuhannet omat Peugeot käyttäjät ole tyytyväisiä autoihinsa autobildin erittäin kattavan laaturaportin mukaan :D

Kirjoitustyylisi paljastaa että olet lähes 100% varmasti autoista mitään tietämätön nainen :)

Lue lisää

No oletko ikinä omistanut ensimmäistäkään italialaista tai ranskalaista autoa? Saattaisi olla toinen ääni kellossa.

Autoissa on omassa luokassaan keskimäärin aika vähän laatueroa, ellei sitten hintaluokka ole eri. Sekin on sitten suhteellista, että mitä pitää isoina vikoina ja mitkä on pieniä ja odotettavia juttuja. Totuus on se, että kaikki autot kaipaa huolenpitoa.

Mikä tuo pösö dissaajan motiivi sit on, on se sit ihan hämäränpeitossa.

Peugeot 106 GTi kirjoitti:

Kato koskas Terohörhöt on ruvennut pösöö palstoilla hyppimään ?
On vissiin tojopalstoilla tullut turpaan taas, niinkuin noin yleensä :D


Kova on tarve Terolla höpistä täällä, huomaa kuinka katkeria tuollaiset sun
kaltaiset ihmiset on jotka ovat koko elämänsä tilastojen ja laaturaporttien perusteella aukomas turpaansa näillä palstoilla, ketään ei kiinnosta sun avautumiset täällä ;)

Ajan silti aina vaan Ranskalaasella autolla, mitä voit tehdä muutaku aukoa päätäs täällä jos siitä on mitään hyötyä ?

Lue lisää

Näkyy se Pösö 106 kuskille olevan kova paikka kun oma merkki on joka kerta viimeinen autojen laadussa :)

Näkyypä sulla olevan oikea "arvo-auto" :D En kehtaisi kyllä tuolla kulkuneuvolla hyvin kehuskella :-D

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=107999724&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=107999724@tb=tmp_find_agent&id_model=693

hohohohoho kirjoitti:

Uudemmista pösöistä minulla ei ole kokemusta. Moni uusi auto on näet tekniikalla pilattu. Niissä riittää työsarkaa siinä vaiheessa, kun se alkaa pettämään.

Vanhenevassa autossa alkaa sähköt reistailemaan, eikä Suomen sääolot ja suola tee asialle mitään hyvää.

Saattaahan polttimo ongelmissa jotain perääkin olla. Liekö sitten polttimot oikean tehoiset. Kyllä polttimokannasta muistui mieleeni, että piti vain niitä napoja vääntää hieman ulospäin, että polttimo sai kontaktin. Siinä ne minun sähköihin liittyvät polttimoviat.

Ei minun autoissani mitään tuommoisia härpäkkeitä ole. Eipä ole sitten vikojakaan. Harmi vain, ettei nykyään saa karvalakki pösöä, joka olisi yhtä hyvä kuin ennen.

Ja joo iän myötä menee ovien johtosarjakin uusiksi ja onneksi ei ole sähköisiä ikkunannostimia tai peilejä tms. vikaantuvaa! On vain radion kaiuttimet. Tällasia ne 90-luvun lopun autot vielä oli. Murheet on suhteutettuna hyvin pieniä. Onneksi.

Lue lisää

Kyllä ne polttimot olivat ja ovat ihan oikean tehoiset. "Palavat" ajo- ja takavalojen liittimet nyt vaan kuuluvat 407:n tyyppivikoihin, mitoitettu liian tarkalle.

Takaikkunannostinta ei rikkonut sähkö vaan vaijerin ruostuminen poikki. Tämä siis silloin kuusi vuotta vanhassa autossa.

Totta on että varuste, jota autossa ei ole, ei voi mennä rikki. Minulla on kuitenkin ollut monta 407:aa vanhempaa ja enemmän ajettua autoa jossa peilinlämmittimet ja muut härpäkkeet toimivat, valoista nyt puhumattakaan. Toteutuksia on eri tasoisia ja oma mielipiteeni on että näiltä osin 407 on tehty vähän liian halvalla. Kyse kun on kuitenkin osista jotka yleensä mitoitetaan kestämään koko auton käyttöikä. Käyttöiän pituudesta on sitten eri tehtailla erilaisia käsityksiä mutta yleinen käytäntö taitaa olla luokkaa 10 vuotta ja 200.000 kilometriä. Suomessa tosin autot paalataan vasta paljon myöhemmin mutta tuskin niissä ihan loppumetreillä kaikki nippelit ovatkaan kunnossa.

jokumuu. kirjoitti:

Kyllä ne polttimot olivat ja ovat ihan oikean tehoiset. "Palavat" ajo- ja takavalojen liittimet nyt vaan kuuluvat 407:n tyyppivikoihin, mitoitettu liian tarkalle.

Takaikkunannostinta ei rikkonut sähkö vaan vaijerin ruostuminen poikki. Tämä siis silloin kuusi vuotta vanhassa autossa.

Totta on että varuste, jota autossa ei ole, ei voi mennä rikki. Minulla on kuitenkin ollut monta 407:aa vanhempaa ja enemmän ajettua autoa jossa peilinlämmittimet ja muut härpäkkeet toimivat, valoista nyt puhumattakaan. Toteutuksia on eri tasoisia ja oma mielipiteeni on että näiltä osin 407 on tehty vähän liian halvalla. Kyse kun on kuitenkin osista jotka yleensä mitoitetaan kestämään koko auton käyttöikä. Käyttöiän pituudesta on sitten eri tehtailla erilaisia käsityksiä mutta yleinen käytäntö taitaa olla luokkaa 10 vuotta ja 200.000 kilometriä. Suomessa tosin autot paalataan vasta paljon myöhemmin mutta tuskin niissä ihan loppumetreillä kaikki nippelit ovatkaan kunnossa.

Lue lisää

Kannattaa sitämukaa luopua noista hienouksista jos meinaa vanhalla autolla ajaa. Auto kuitenkin kulkee ja näyttää fiksulta.

Vaan manuaalipeilit tilalle ja polttimoiden johdotukset kuntoon ja peruutustutka hemmettiin ja that's it. Ihan kiva auto se vieläkin on. Ja ikkunat käsiveivi systeemillä... avot!!

ihan huvittaa kirjoitti:

Näkyy se Pösö 106 kuskille olevan kova paikka kun oma merkki on joka kerta viimeinen autojen laadussa :)

Näkyypä sulla olevan oikea "arvo-auto" :D En kehtaisi kyllä tuolla kulkuneuvolla hyvin kehuskella :-D

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=107999724&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=107999724@tb=tmp_find_agent&id_model=693

Lue lisää

Näyttäis olevan katkeroituneelle provopellelle kova paikka jos joku omistaa pösöön, ei pitäisi olla noin kova paikka provopellelle kuka ajaa ja millä eikä noi "laatutilastot" oo mua koskaan sen kummemmin hetkauttanut niinkuin provopellejä näyttäisi ottavan tosi koville nämä laatuhömpötykset kun ovat täällä heti täräjämässä pösööstä kuinka p*rseestä se on heidän mielestään niinkuin olisi kokemusta koko automerkistä :DD


Edelleekin mitä voit asialle tehdä muutakuin vinkua täällä ?

Mikäs on provopellen "arvo-auto" merkiltään/malliltaan kehuskele ny vähä ?

ihan huvittaa kirjoitti:

Näkyy se Pösö 106 kuskille olevan kova paikka kun oma merkki on joka kerta viimeinen autojen laadussa :)

Näkyypä sulla olevan oikea "arvo-auto" :D En kehtaisi kyllä tuolla kulkuneuvolla hyvin kehuskella :-D

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=107999724&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=107999724@tb=tmp_find_agent&id_model=693

Lue lisää

Ihan näin huomautuksena tolle käyttäjälle: "ihan huvittaa" että Peugeot ei ole ollut AINA viimeisenä autojen laadussa noissa hienoissa tilastoissa ja kuka täällä on kehuskellut omasta kulkuneuvostaan voitko selventää ?

Jos joku tässä huvittaa niin noi provoilijoiden narinat...

hohohohoho kirjoitti:

Sinä se et varmaan ole Peugeotilla, etkä Fiatilla ikinä ajanut. On ihan fakta, että autojen omistajia on erilaisia. Toiset laiminlyövät kaikki huollot ja toiset taas huollattaa säntillisesti.

Peugeotille 200tkm ei ole juuri mitään, jos se on huollettu asianmukaisesti.

Kovasti näitä faktanpuhujia löytyy, mutta sanottakoon nyt vaan, että nuo on tollasia subjektiivisia lohkaisuja. Kun tykkää tietystä merkistä niin se sitten varmaan on hyvä ja kaikkein paras ja kaikki muut on huonoja.

Ihan kokemuksesta voin sanoa, että ranskalaiset ovat hyviä. Jos joku on ostanut vanhan rämän auton ja se alkaa levitä, niin se syyllinen monasti löytyy sieltä ratin takaa.

Ranskalaisten ja italialaisten merkkien huono vaihtoarvo taas on käytetyn auton ostajan etu. Ihan suotta maksaa mielikuvista.

Lue lisää

Oma kokemukseni ranskalaisten huonoon laatuun perustuu seuraavaan kokemukseen: kohde Peugeot 307 SW 2.0 vm 2004, ajettu vaatimattomat 150tkm. Ollut omistuksessani n. vuoden.

Tähän mennessä tehtyjä korjauksia tai löytyneitä vikoja:
- Oikean puolen etulaakeri
- Yksi ruiskusuutin pimeänä, tämän vian löytäminen teetti työtä kun antoi mukavan määrän vikakoodeja. Mutta onneksi osan sai purkamolta edullisesti
- Sytyspuola vaihdettu, kallis
- Erinäinen määrä vikavaloja/koodeja vilkuu säännöllisesti
- Pari sarjaa polttimoita vaihdettu
- Takaluukun kaasujouset vaihdettu
- Hyytyi muutama viikko sitten ja sain rullattua kotipihaan. Arvelin että nyt meni hihnapoikki tjms. Viikon seisoi kun en ehtinyt kiireiden vuoksi katsoa ja kun rupesin vikaa etsimään niin polttoaineletku oli päässyt irti moottoritilasta! No nyt oli helppo ja halpa korjaus.
- Viikon kun seisoi pihassa, oli vasemman puolen etujousi katkennut! Ei ollut poikki aikaisemmin, sen verran kovaa kolinaa pitää. Nyt on jouset tilauksessa.
- Vasemman puolen etulaakeri odottaa vaihto, jyrisee jo kovasti - osa jo hankittu
- Vasemman puolen pallonivel odottaa vaihtoa - osa jo hankittu
Eli kunhan saan jouset niin taas auto remonttiin.

Ei oo tylsää kun ranskalaisella ajaa...

eienääranskalaista kirjoitti:

Oma kokemukseni ranskalaisten huonoon laatuun perustuu seuraavaan kokemukseen: kohde Peugeot 307 SW 2.0 vm 2004, ajettu vaatimattomat 150tkm. Ollut omistuksessani n. vuoden.

Tähän mennessä tehtyjä korjauksia tai löytyneitä vikoja:
- Oikean puolen etulaakeri
- Yksi ruiskusuutin pimeänä, tämän vian löytäminen teetti työtä kun antoi mukavan määrän vikakoodeja. Mutta onneksi osan sai purkamolta edullisesti
- Sytyspuola vaihdettu, kallis
- Erinäinen määrä vikavaloja/koodeja vilkuu säännöllisesti
- Pari sarjaa polttimoita vaihdettu
- Takaluukun kaasujouset vaihdettu
- Hyytyi muutama viikko sitten ja sain rullattua kotipihaan. Arvelin että nyt meni hihnapoikki tjms. Viikon seisoi kun en ehtinyt kiireiden vuoksi katsoa ja kun rupesin vikaa etsimään niin polttoaineletku oli päässyt irti moottoritilasta! No nyt oli helppo ja halpa korjaus.
- Viikon kun seisoi pihassa, oli vasemman puolen etujousi katkennut! Ei ollut poikki aikaisemmin, sen verran kovaa kolinaa pitää. Nyt on jouset tilauksessa.
- Vasemman puolen etulaakeri odottaa vaihto, jyrisee jo kovasti - osa jo hankittu
- Vasemman puolen pallonivel odottaa vaihtoa - osa jo hankittu
Eli kunhan saan jouset niin taas auto remonttiin.

Ei oo tylsää kun ranskalaisella ajaa...

Lue lisää

150tkm ajetulle autolle nuo esiintyvät viat eivät ole mitenkään erikoisia. Nimittäin sytytyspuola kuluu 60tkm -80 tkm kohdilla vaihtokuntoon ja ikäkin tekee sille tehtävänsä. Onhan autosi jo 10 vuotias!

Laakerit, pallonivel jne ovat kaikki kulutustavaraa. Kaasujouset eivät ole kalliita uusia. Polttimoita palaa. Enimmäkseen tuo valituksesi oli aika asiatonta.

Ruiskuissa on aina tyyppivikoja ja se koskee kaikkia autoja joissa sama järjestelmä on. Ajat kymmenen vuotta vanhalla autolla ja odotat siltä viattomuutta. Herää pahvi. Kun nuo laiminlyödyt kohteet on korjattu, niin autosi kulkee toiset 150 tkm vaivatta. Riippuen toki siitä mitä halpaa tarvikeosaa kärryysi asentelet.

Peugeot 106 GTi kirjoitti:

Näyttäis olevan katkeroituneelle provopellelle kova paikka jos joku omistaa pösöön, ei pitäisi olla noin kova paikka provopellelle kuka ajaa ja millä eikä noi "laatutilastot" oo mua koskaan sen kummemmin hetkauttanut niinkuin provopellejä näyttäisi ottavan tosi koville nämä laatuhömpötykset kun ovat täällä heti täräjämässä pösööstä kuinka p*rseestä se on heidän mielestään niinkuin olisi kokemusta koko automerkistä :DD


Edelleekin mitä voit asialle tehdä muutakuin vinkua täällä ?

Mikäs on provopellen "arvo-auto" merkiltään/malliltaan kehuskele ny vähä ?

Lue lisää

Katkeruutta löytyy vain totuuden kieltävien pösöilijöiden päästä. Ja lisäksi käyvät näköjään kuumana kuin hellan koukku jos pistää vähän faktoja pöytään :D Vain autoista ymmärtämättömät ajaa jollain patonkimaakarien kyhäämillä Peugeot merkkisillä kulkuneuvolla koska niitä saa niin halvalla sillä ovat tunnettuja vikaherkkyydestään ja arvo tippuu kuin lehmän häntä. Tässä taas lisää raakaa faktaa "laatuauto" Pösöstä. Vikoja riittää kuin vilkkilässä kissoja :D

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/peugeot/607-2000/?section=good

romuttamolle vaan kirjoitti:

Katkeruutta löytyy vain totuuden kieltävien pösöilijöiden päästä. Ja lisäksi käyvät näköjään kuumana kuin hellan koukku jos pistää vähän faktoja pöytään :D Vain autoista ymmärtämättömät ajaa jollain patonkimaakarien kyhäämillä Peugeot merkkisillä kulkuneuvolla koska niitä saa niin halvalla sillä ovat tunnettuja vikaherkkyydestään ja arvo tippuu kuin lehmän häntä. Tässä taas lisää raakaa faktaa "laatuauto" Pösöstä. Vikoja riittää kuin vilkkilässä kissoja :D

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/peugeot/607-2000/?section=good

Lue lisää

Ei täällä kukaan kuumana käy muutakun noi ns. faktojen levittelijät täpinöissään kun eivät osaa olla hiljaa ;)

Ja eikös sun kaltaiset terot niitä totuuksia yleensä kieltele?

Ja ei kyllä tekstejä lukemalla tuu yhtään täällä vastaan pösöön omistajia jotka kieltäisivät jotain totuuksia pösööstä.

Ja tämä on pösöö palsta, mitä luulisit kommentoiko pösöön omistajat takaisin näihin teidän "fakta" juttuihin, koska tuosta sinun tekstistäsi päätellen paistaa pelkkä v*ttuilu ja katkeruus johon tietenkin v*ttuillaan takaisin.

Sano sinä kun tiedät niistä sätkäkoneista :)

Tarkoitit ilmeisesti minua.

Tässä keskustelussa on kai tarkoitus miettiä, mistä Pösön laatumaine johtuu. Itse kerroin oman käsitykseni omistamani Peugeot 407:n teknisestä laadusta. Mistä sinun mielestäsi olisi pitänyt kirjoitella? Säästä?

Voit vapaasti olla sitä mieltä että valojen pätkimiset ja ruostuvat ikkunannostimen vaijerit johtuvat käyttäjästä. Minä olen eri mieltä, ja äänestän lompakollani.

Kestävyys ja korjauskustannukset ovat tietysti vain yksi auton omistamisen mielekkyyteen vaikuttava osa-alue, mutta sanotaan nyt vaikka että seuraavaa autovalintaa tehdessä kokemukset 407:n erilaisten pikkuosien kestävyydestä painavat PSA:n tuotteiden osalta vaakaa ennemmin alas- kuin ylöspäin.

jokumuu. kirjoitti:

Tarkoitit ilmeisesti minua.

Tässä keskustelussa on kai tarkoitus miettiä, mistä Pösön laatumaine johtuu. Itse kerroin oman käsitykseni omistamani Peugeot 407:n teknisestä laadusta. Mistä sinun mielestäsi olisi pitänyt kirjoitella? Säästä?

Voit vapaasti olla sitä mieltä että valojen pätkimiset ja ruostuvat ikkunannostimen vaijerit johtuvat käyttäjästä. Minä olen eri mieltä, ja äänestän lompakollani.

Kestävyys ja korjauskustannukset ovat tietysti vain yksi auton omistamisen mielekkyyteen vaikuttava osa-alue, mutta sanotaan nyt vaikka että seuraavaa autovalintaa tehdessä kokemukset 407:n erilaisten pikkuosien kestävyydestä painavat PSA:n tuotteiden osalta vaakaa ennemmin alas- kuin ylöspäin.

Lue lisää

Laatumaine johtuu rahasta.
Paljonko PSA laittaa mainontaan, ei ainakaan Suomeen kansallisesti.

Jos sinulla olisi ollut käytössä jokin esim. VAG-tuotteista, olisitko valittamassa?
Et, koska olet siinä uskossa, vaikeuksista välittämättä, että käyttämäsi tuote on paras.

Siksi, koska se nyt on jonkinlainen trendi, Audilla ajelevat nuoret ym.
Merkki on se joka ohjaa, ei järkiseikat.

Seb. Löeb. kirjoitti:

Laatumaine johtuu rahasta.
Paljonko PSA laittaa mainontaan, ei ainakaan Suomeen kansallisesti.

Jos sinulla olisi ollut käytössä jokin esim. VAG-tuotteista, olisitko valittamassa?
Et, koska olet siinä uskossa, vaikeuksista välittämättä, että käyttämäsi tuote on paras.

Siksi, koska se nyt on jonkinlainen trendi, Audilla ajelevat nuoret ym.
Merkki on se joka ohjaa, ei järkiseikat.

Lue lisää

Miten se VAG nyt tähänkin kuuluu? Yksinkertaistan siis vielä:

Minun Peugeot-autossa vikaa.
Minun muissa autoissa vähemmän vikaa.
Minä ei ehkä osta enää Peugeot-autoa.

Ymmärsitkö?

jokumuu. kirjoitti:

Miten se VAG nyt tähänkin kuuluu? Yksinkertaistan siis vielä:

Minun Peugeot-autossa vikaa.
Minun muissa autoissa vähemmän vikaa.
Minä ei ehkä osta enää Peugeot-autoa.

Ymmärsitkö?

Lue lisää

Ymmärsin toki, mutta ketä se kiinnostaa?

Vika asioista keskustellaan asiallisesti, eikä kuvioihin sovi tuoda tyhjänpäiväisiä vikatilastoja.

Vikatilastoja levittelevät juuri ne, jotka haluavat ohjailla mielipiteitä haluamaansa suuntaan.

Seb. Löeb. kirjoitti:

Ymmärsin toki, mutta ketä se kiinnostaa?

Vika asioista keskustellaan asiallisesti, eikä kuvioihin sovi tuoda tyhjänpäiväisiä vikatilastoja.

Vikatilastoja levittelevät juuri ne, jotka haluavat ohjailla mielipiteitä haluamaansa suuntaan.

Lue lisää

Jaa-a, voi olla ettei ketään. Mielestäni yksityisellä ihmisellä ei kuitenkaan ole juuri parempaa konstia arvioida jonkun tuotteen laatua kuin muutaman vuoden oma käyttökokemus, ja siitä laadusta tässä ketjussa kai oli tarkoitus keskustella.

Mistään tilastoista en kylläkään ole puhunut mitään, vai tarkoitatko nyt tuolla vihjailullasi jotain ihan toista kaveria?

Mutta eipä sen väliä, on kyllä tullut selväksi että minulla on nyt ihan väärä mielipide. Ne kommentit, joissa aiemmin kehuin mm. talviominaisuuksia ja farkun valoisaa matkustamoa olivat ilmeisesti pätevämpiä kun näyttivät kelpaavan paremmin. Olen nyt oppinut, että jos autossa näyttää olevan vikaa, sitä on

1. huollettu väärin
2. käytetty väärin
3. muissa autoissa on enemmän vikoja

ja minulle uutena juttuna

4. vikaa ei itse asiassa ole vaan autoa on mainostettu liian vähän ja vika on mielikuvassa.

Hyvä tietää ettei se viime talvena ohjaustehostimen säiliöstä valunut tavara ollutkaan öljyä vaan mielikuvaa, tämä kun on pohjavesialuettakin.

Jääköön tämä keskustelu osaltani tähän.

jokumuu. kirjoitti:

Jaa-a, voi olla ettei ketään. Mielestäni yksityisellä ihmisellä ei kuitenkaan ole juuri parempaa konstia arvioida jonkun tuotteen laatua kuin muutaman vuoden oma käyttökokemus, ja siitä laadusta tässä ketjussa kai oli tarkoitus keskustella.

Mistään tilastoista en kylläkään ole puhunut mitään, vai tarkoitatko nyt tuolla vihjailullasi jotain ihan toista kaveria?

Mutta eipä sen väliä, on kyllä tullut selväksi että minulla on nyt ihan väärä mielipide. Ne kommentit, joissa aiemmin kehuin mm. talviominaisuuksia ja farkun valoisaa matkustamoa olivat ilmeisesti pätevämpiä kun näyttivät kelpaavan paremmin. Olen nyt oppinut, että jos autossa näyttää olevan vikaa, sitä on

1. huollettu väärin
2. käytetty väärin
3. muissa autoissa on enemmän vikoja

ja minulle uutena juttuna

4. vikaa ei itse asiassa ole vaan autoa on mainostettu liian vähän ja vika on mielikuvassa.

Hyvä tietää ettei se viime talvena ohjaustehostimen säiliöstä valunut tavara ollutkaan öljyä vaan mielikuvaa, tämä kun on pohjavesialuettakin.

Jääköön tämä keskustelu osaltani tähän.

Lue lisää

Jos sun tojosta on valunut jotain niin mitä se tänne pösö-palstalle kuuluu?

voihyvääpäivää! kirjoitti:

Jos sun tojosta on valunut jotain niin mitä se tänne pösö-palstalle kuuluu?

ei tälle palstalle näemmä ole mahdollista rakentaa kovinkaan asiallista keskustelua, joten kiitos vaan sinullekin voihyvääpäivää

jokumuu. kirjoitti:

Jaa-a, voi olla ettei ketään. Mielestäni yksityisellä ihmisellä ei kuitenkaan ole juuri parempaa konstia arvioida jonkun tuotteen laatua kuin muutaman vuoden oma käyttökokemus, ja siitä laadusta tässä ketjussa kai oli tarkoitus keskustella.

Mistään tilastoista en kylläkään ole puhunut mitään, vai tarkoitatko nyt tuolla vihjailullasi jotain ihan toista kaveria?

Mutta eipä sen väliä, on kyllä tullut selväksi että minulla on nyt ihan väärä mielipide. Ne kommentit, joissa aiemmin kehuin mm. talviominaisuuksia ja farkun valoisaa matkustamoa olivat ilmeisesti pätevämpiä kun näyttivät kelpaavan paremmin. Olen nyt oppinut, että jos autossa näyttää olevan vikaa, sitä on

1. huollettu väärin
2. käytetty väärin
3. muissa autoissa on enemmän vikoja

ja minulle uutena juttuna

4. vikaa ei itse asiassa ole vaan autoa on mainostettu liian vähän ja vika on mielikuvassa.

Hyvä tietää ettei se viime talvena ohjaustehostimen säiliöstä valunut tavara ollutkaan öljyä vaan mielikuvaa, tämä kun on pohjavesialuettakin.

Jääköön tämä keskustelu osaltani tähän.

Lue lisää

Osta pösö uutena, niin ei ole tuommoisia isoja murheita tiedossa. Moni ajaa autolla vaan niin pitkään kun pitäs alkaa huoltamaan ja sitten myy sen pois. Sitten ne jotka ostavat sen käytettynä tulevat palstalle valittamaan asioista, joista eivät paljon näytä tajuavan.

Autoja

a.) Jätetään huoltamatta
b.) tai huolletaan miten sattuu
c.) ei korjauteta aikanaan asiantuntevalla korjaamolla vaan odotetaan että joku paikka leviää ja sitten alkaa valitus

Se auton historia merkkaa tosi paljon, että miten sen ikääntyessä alkaa käydä.

Mitä tarkistin 407:n vikatilastoa, niin kyllähän se vaikuttaa vikaherkemmältä kuin vanhemmat mallit. Sittenpä voisit siirtyä ihan suosiolla Fiatilla ajamaan, kun noissa näyttää olevan vähemmän vikoja. Täällä toki nämä vanhemman polven "pösilöt" sanovat, ettei heidän pösössään mitään vikaa ole. Eikä varmaan pahemmin olekaan. Ajat siis muuttuu?

hoohohohoho kirjoitti:

Osta pösö uutena, niin ei ole tuommoisia isoja murheita tiedossa. Moni ajaa autolla vaan niin pitkään kun pitäs alkaa huoltamaan ja sitten myy sen pois. Sitten ne jotka ostavat sen käytettynä tulevat palstalle valittamaan asioista, joista eivät paljon näytä tajuavan.

Autoja

a.) Jätetään huoltamatta
b.) tai huolletaan miten sattuu
c.) ei korjauteta aikanaan asiantuntevalla korjaamolla vaan odotetaan että joku paikka leviää ja sitten alkaa valitus

Se auton historia merkkaa tosi paljon, että miten sen ikääntyessä alkaa käydä.

Mitä tarkistin 407:n vikatilastoa, niin kyllähän se vaikuttaa vikaherkemmältä kuin vanhemmat mallit. Sittenpä voisit siirtyä ihan suosiolla Fiatilla ajamaan, kun noissa näyttää olevan vähemmän vikoja. Täällä toki nämä vanhemman polven "pösilöt" sanovat, ettei heidän pösössään mitään vikaa ole. Eikä varmaan pahemmin olekaan. Ajat siis muuttuu?

Lue lisää

Oma mielikuvani on, että Peugeoteja ei huolleta säännöllisesti. Lieneekö samaa mentaliteettia kuin suhtautuminen Ladaan?
Auto pitäisi huoltaa kerran vuodessa, vaikka kilometrejä kertyisi keskimääräistä vähemmän.
Kallistahan se on, mutta kyllä ne merkkihuollossa tietävät, mitkä kohdat kaipaavat tarkistusta.
Kysymys on myös paljolti siitä, että työssä ollaan tunnollisia...eli ei valohoito paljoa auta?
Tojotat huolletaan 15.000 km välein, ja siinä yksinkertainen syy esim. menestykseen katsastustilastoissa.

Seb. Löeb. kirjoitti:

Oma mielikuvani on, että Peugeoteja ei huolleta säännöllisesti. Lieneekö samaa mentaliteettia kuin suhtautuminen Ladaan?
Auto pitäisi huoltaa kerran vuodessa, vaikka kilometrejä kertyisi keskimääräistä vähemmän.
Kallistahan se on, mutta kyllä ne merkkihuollossa tietävät, mitkä kohdat kaipaavat tarkistusta.
Kysymys on myös paljolti siitä, että työssä ollaan tunnollisia...eli ei valohoito paljoa auta?
Tojotat huolletaan 15.000 km välein, ja siinä yksinkertainen syy esim. menestykseen katsastustilastoissa.

Lue lisää

Näin se ihan lähipiirissäkin menee, että katsastuksesta haetaan vikalista ja sitten korjautetaan. Ehkä se on halvempaa noin päin, kun autolla alkaa olla ikää. Ehkä hieman riskialtista.

Sitä löytyy ihan hyviä pieniä autokorjaamoitakin. Monasti se merkkikorjaamo on tuhottoman kallis ja tekevät tarpeettomia huoltotoimenpiteitä ja asiantuntemus ei oikeasti ole hyvällä tasolla aina. Siitä on kokemusta. Merkkihuolto vaihtoi tarpeetta osia, eikä saanut ongelmaa vieläkään korjatuksi ja asensi varaosia väärin. Huh huh ja noiden jälkeen piti auto vielä korjata paikallisella pikkukorjaamolla kuntoon. Tuo merkkikorjaamo alkaa L:llä. Never again.

Jos se virallinen huolto kallista ja osaamatonta, niin kyllä ne kokemuksetkin autosta ovat huonompia. Peugeotilla voi olla jotain tollasta taakkaa. Meillä ei ongelmia ole ollut, kun on tajuttu korjauttaa auto muualla.

Minä vähän epäilen, että Toyota saattaa salaa vaihtaa takaisinkutsuissa osia, jotka on havaittu heikommiksi.

hoohohohoho kirjoitti:

Osta pösö uutena, niin ei ole tuommoisia isoja murheita tiedossa. Moni ajaa autolla vaan niin pitkään kun pitäs alkaa huoltamaan ja sitten myy sen pois. Sitten ne jotka ostavat sen käytettynä tulevat palstalle valittamaan asioista, joista eivät paljon näytä tajuavan.

Autoja

a.) Jätetään huoltamatta
b.) tai huolletaan miten sattuu
c.) ei korjauteta aikanaan asiantuntevalla korjaamolla vaan odotetaan että joku paikka leviää ja sitten alkaa valitus

Se auton historia merkkaa tosi paljon, että miten sen ikääntyessä alkaa käydä.

Mitä tarkistin 407:n vikatilastoa, niin kyllähän se vaikuttaa vikaherkemmältä kuin vanhemmat mallit. Sittenpä voisit siirtyä ihan suosiolla Fiatilla ajamaan, kun noissa näyttää olevan vähemmän vikoja. Täällä toki nämä vanhemman polven "pösilöt" sanovat, ettei heidän pösössään mitään vikaa ole. Eikä varmaan pahemmin olekaan. Ajat siis muuttuu?

Lue lisää

Millaista vikalistaa olet löytänyt koskien 407?

PS nykyinen 407 07 HDI 2,0 on ollut hyvä ja varsin kestävä auto. (Tosin maantiellä ajettuna useimmat muutkin autot kestävät pidempään.)

Pari pyörän laakeria ja raidetangon niveltä näyttäisi menneen vuosien mittaan, 215.000km.

hkjhkljhklj kirjoitti:

Millaista vikalistaa olet löytänyt koskien 407?

PS nykyinen 407 07 HDI 2,0 on ollut hyvä ja varsin kestävä auto. (Tosin maantiellä ajettuna useimmat muutkin autot kestävät pidempään.)

Pari pyörän laakeria ja raidetangon niveltä näyttäisi menneen vuosien mittaan, 215.000km.

Lue lisää

Katso autojen tyyppiviat. 407:n kohdalta

http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/peugeot/407---406/1135236880776

Toki vanhemmiten se lista kasvaa pitemmäksi. Ainakin tuolla on maininta 406/407:n vikaherkkyydestä, mutta on ihan toinen juttu kannattaako noita tosissaan ottaa.

hkjhkljhklj kirjoitti:

Millaista vikalistaa olet löytänyt koskien 407?

PS nykyinen 407 07 HDI 2,0 on ollut hyvä ja varsin kestävä auto. (Tosin maantiellä ajettuna useimmat muutkin autot kestävät pidempään.)

Pari pyörän laakeria ja raidetangon niveltä näyttäisi menneen vuosien mittaan, 215.000km.

Lue lisää

Pikkuvikoja noi, eikä ne ole edes oikeestaan vikoja vaan kuluvia osia(laakerit/raidetangot)

HDI koneiset justiin parhaimmistoa, raidetangot vaihtaa jokainen vaikka unissaan mutta pyöränlaakerit voi olla vähä veemäisiä vaihdella ku kokemusta löytyy eikä se ole mikään pieni homma toki riippuu autosta, mutta suurimmas osassa autoja on melkein samanlainen prosessi kun vaihtaa nämä pyöränlaakerit.

Toki en ole seurannut näitä tyyppivika juttuja ja ollaan yleensä laitettu autot kuntoon meillä/korjaamolla jos on jotain vikaa ilmennyt välittämättä onko se ollut tyyppivika vai ei.

Ei kukaan, ja jotku keskittyy ranskalaisten haukkumiseen niin, että oman auton viat "unohtuu". Just eilen ehtoolla ajoin ranskalaisella yli 400tkm ajetulla 5 tuntia, hyvät kyytit, ei tuntunut rasittavalta. 1,9 turbo cooler diesel riittävästi tehoa.