Kuka hullu ostaa Land Cruiserin?

Pentti, Pentti työnnä vielä sentti!

Onks taskussa vain sentti ?

Jep, alkaa aina naurattamaan, kun näkee jonkun ajavan tälläistä pakastinarkkua ja kun tietää tän hinnan. Täytyy olla tavallisen urpo jos laittaa tojoon tuollaisen määrän rahaa.

Tarkoitatko sitä Q5:sta jonka eturoiskelevyt repeytyivät irti kun peruutti lumihangessa ? Se vasta nauratti lehden lukijaa.

Ilmaista mainosta TV-uutisissa. Monelta kanavalta. Suomessa ja ulkomailla.

Saahan sillä isolla rahalla, kaupanpääliseksi jatkuvia korjaamokäyntejä.

http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/land-cruiser/1135236881020

olevan listalla huomautettavaa ja vuosilta 2005-2006, joten vanhaa dataa tarjoat. Eipä ihme, että kriisipaikoissa luotetaan Toyotan ylivoimaiseen luotettavuuteen. Kiitos osssss, että halusit tuoda tämän esille.

Ehkä vanha lista, toyota ei saa korjattua vikojaan, vaan kutsuu useimman kerran autoja korjattavaksi samoista vioista.

UN käyttöön on kelvannut vain Toyota Land Cruiser koska
luotettavuus sanelee merkin kriisipesäkkeissä.

Sellainen hullu, joka tarvitsee ego-maasturin sijaan oikean maastoauton.

Kyselee aloittaja, jonka auto on maksanut alle 10 000 euroa - sekin tietysti velaksi ostettuna.

Maaseudulla kaikilla itseään kunnioittavilla on joko volvon mikä tahansa malli tai LC. Jos rahat eivät riitä LC:n omaksi ostamiseen, LC vaikka liisataan.

Kun LC:n perään laitetaan hevoskkärry, vanhat bussitkin pyrkivät vasemmalta ohi.

Ei näihin saksa "premium" mersuihin jne kannata haksahtaa kyllä japsi osaa ainoan auton tehä.mersut ja bemut on korjaamojen vakioasiakkaita.

190hv paljasti että olet pena pöhkö lapsukainen ajokortiton pökäle olet pena.

Minä.
Minä ostan. On turvallinen ja ketterä ajaa. Toyoksi jopa hyvä ajettava.
On myös ekoauto parhaasta päästä. Elinkaari on ekoautomainen myös.

Ostakaa muutkin LC niin maailma pelastuu.

viisaus ja auton osto ei menen käsäkädessä
Ei tieteellinen mutta kymenen vuoden terkkailun tulos

Tässä viisaus ja automerkit viisaammasta tyhmimpään



ostajat
1 saab eli viisaimmat ostaa saabin , mutta meni konkaan
2 citroen ,lähes nerot ajaa citikalla, joka on huonoin auto
3 chevrolet, erittäin brilianttien auto, ja mikä romu
4 toyota, poikkeus vahvistaa säännön , hyvä auto
5 renault, huippujen auto , vaikka auto ei ole huippu
6 honda viisaat ajaa hondalla myös joskin hiukan haksahtaneet , kuten donner

Piti ihan käydä tsiikamassa hinnastoa ja totta se on. Uskomatonta.
Mikä Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T 7p 126544 € on niin hienoa, että (melkein) samalla rahalla saa Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic 131446 €.
Porschessa V8 dieselin tehoero tojotaan 192 hevosvoimaa.
Vääntäero tojotaan 430Nm
Jos haluaa kalleimman ja tehokkaimman Audi Q7:n, niin se on halvempi kuin kallein tojota ! ! ! !

Edelleen uskomatonta. Tähän päivään mie onneton luulin, että kallein LC maksaisi noin 75 000€ tai jotain.

Puhutte ihan höpsöjä, miksi?

LC mallien hinnat ovat 77000 - 80000€. Löytyy jokunen malli kalliimpiakin, joita tavikset ei tartte.

Ottakaa höpsöt selville asioita ennenkuin louskutatte.
Taidatte olla hullujenhuoneella josta kommentoitte kuin katkerat kommarit.

Se on isänmaallinen teko ostaa tuollainen rauta , Urpilainen saa siitä hieman pelimerkkejä joilla voi lieventää Kreikkalaisen alakuloa . Tai sitten maksaa Hassin Sadulle pientä palkkaa omistaja ohjailusta . Pojat saavat aivan turhaa AKNEN jonkun maksamasta autonhinnasta , finni nenässä .

"Kuka hullu ostaa Landcruiserin"? Ei se ole hullu vaan tarpeeksi
varakas jolla on pelimerkkejä ettei tarvi millään skodataavilla kitkutella.

Ostin aikoinaan Land Cruiserin. On ainoa Toyota mitä voi yleensä harkita.
En noita saksalaisia suoraan vertaisi Land Cruiseriin kun eivät ole oikeita maastureita.

Eihän Land Cruiser pärjää kilpailijoilleen monessakaan asiassa eikä ole edes kovin maastokelpoinen. Minulle kuitenkin maastokelpoisuus riitti, nyt on alla eri merkkinen maasturi, ei ole paluuta enää Land Cruiseriin.

ostin vuonna 2008 Land Cruiser V8 mallin ja maksoin 150000 euroa. On joka lantin väärti, parempaa maasturia saa etsiä (eikä löydä). Onko se kallis vai halpa, se taas riippuu onko lompsassa rahhoo.

Juttuhan on niin että jos Mersusta tai Land Roverista maksaa 250 kE niin sehän on kunnioitettavaa. Joku on tehnyt rötäkän hankinnan. Respect!
Mutta jos joku maksaa uudesta Tojotasta yli 15 kE, niin jokainen euro sen yli herättää ihmetystä ja naurun hörähdystä, että miksi joku sellaisesta lodjusta maksaisi yhtään enempää. Siis harmaasta pakastearkusta jossa lypsykoneen suorituskyky ja korkeintaan keskinkertainen luotettavuus.

No mutta jyvät erottuu akanoista. Joku Lantikka Mese tai Range makaavat jatkuvasti korjaamolla ja on kalliita vikoja nelarimaastureissa. LC se vaan mennä porskuttaa kaikissa ajo-olosuhteissa mitä maapalloltamme löytyy.

Miksikäs vaikkapa UN käyttää AINA LC:ita ajokkeinaan? Mistä mahtaisi johtua?....

Mustana ja lisävaruste-kromisomistein LC on myös perhanan edustava peli jonka kehtaisi ajaa vaikka Monte Carlon kasinon eteen.

....Heikki Silvennoinen ajaa myös Land Cruiserilla. Kuulemma raskas kaasujalka ja autourheiluakin harrastavana kaverina tietää ehken hitusen enemmän autoista kuin säälittävä palstan provopetteri-Pentti.

Tästä on riskittömyys kaukana, mitä tahansa tuolla tarkoitit.

http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/land-cruiser/1135236881020

Katsoppa Top Gearin jaksot missä yrittävät tuhota Hiluxin. Se on pitkälti samaa tekniikkaa kuin Land Cruiseri.

Jostain syystä noita näkyy aina kun pitää olla luotettava laite pahaan paikkaan ja koviin olosuhteisiin missä ihmishenki on kiinni siitä toimiiko laite, ei siit äkiihtyykö se pari sekkaa nopeammin.
Myös vanhemmat mallit on kaikkein halutuimpia off-road maastoautoharrastajien keskuudessa. Miksi?

Noh köyhät valittaa,mutta rahamiehet ajaa millä huvittaa

http://www.youtube.com/results?search_query=land cruiser offroad&sm=3

Saattaahan sitä rahamiehelläkin tulla asiaa syrjäseuduille.
Kuvittele Audin Q5 ja Q7 samoihin maisemiin ja kysy itseltäsi miksei niitä näy siellä. No mä voin kertoo kun omaan kokemusta, sieltä täytyy päästä poiskin, sinne ei katos tosta vaan tilata hinausautoa ja ittelle taksia.

LC.n ostaa se joka haluaa aidon nelivedon, varman kulkineen kun mennään äärirajoilla. Auton josta olet myös ylpeä ja voit luottaa siihen kuin autiolla saarella kaveriisi. Moni pyrkii samaan , mutta LC näyttää suunnan.

Kattokaa youtubesta lc vs. audi tai joku pemarinpaska niin tiedätte miksi esim. lähi idän poijjaat ajavat tojotalla. Taitaap audinhuolto olla turhan kaukana ja lc:n perässä sitä ei voi vetää kun muuten tykki jää kotio.. Naurattaa kun audeja ja bemareita pidetään maastureina. Noh täytyyhän se juppiennii isotella ja suotakoon se niille kun munat puuttuu. Hih 😅

Land Cruiser on surkea. Oikeat maastoautot tekee Land Rover. Defender on se peli millä mennään pahimmista paikoista.
Nuo saksalaiset ovat herrasmiesmaastureita, tosin Mersulla on huonompaankiin maastoon tarkoitettuja malleja.

Jos haluaa kunnon maastopelin niin kaikenlaiset quut qiit pitää jättää kauppaan.,
Ranke rooveri on kans sellainen että pitää ostaa toinen rankeri varaosiksi, liian leikkikaluja moiset mutta, kellä nyt niihin on varaa niin on ehkä varaa tehdä pikku huoltojakin.

Audit on niille keille pitää olla iso ja näyttävä kauppakassi markettireissuille, siihen ne on hyviä, iso auto on myös turvallisempi ja veliveto toki hyvä niin pahimipien polanteiden yli pääsee kaupan pihaan helpommin.

Lantruiserin voi joku vileä ostaakkin mutta kuka ostaa 150tkm ajettua quuta kun hintapyynnissä on vielä 35te.

Pässit, Kyseessä onkin aito maasturi, eikä sellainen joka kaipaa asfalttia alleen. Ei LC:tä ostetakaan hevosvoimien takia vaan vetokyvyn ja maasto-ominaisuuksien kanssa. Jos joku tässä nauraa, niin on se Toyota kuski joka seuraa vierestä kun Q5 kuski yrittää viedä sitä henkilöautoa hiekkatielle jossa on jo vähän kuoppaa.

Semmonen henkilö, joka tarvitsee kyseistä autoa vastaaviin ajo-olosuhteisiin.

Kannattaa kysyä Australiasta. Siellä tunnettu sanonta on;
Ota Land Rover, jos haluat kauaksi erämaahan.
Ota Toyota Landcruiser, jos haluat takaisinkin.

Eiköhän asia ole tiivistettynä tässä.

Juurikin näin, esikuvia tarvitaan. Kateelliset kitiskööt!

Toi on kai halvin tojo johon saa peräkoukun. Muut ei twida jaksaa vetää.

Kohta kahdeksan vuotta olen Land Cruiserilla ajanut eikä kenenkään ole huomannut minulle nauraneen. Ihastelemaan kyllä on tultu. Tömäkkä peli.

- aina olen ehtinyt ajoissa
- jostain syystä LC kuskit eivät kiihdy hekään
- luotettava, niinä vuosina kun niitä on ollut tarpeeksi rekisterissä päästäkseen katsastustilastoihin on ollut ykköspaikalla viattomuudessa (mm nolla vikaa koko maan 5 vuotiaissa).
- helppo ajaa kaupungissa, näkee hyvin ja saa kaistatilaa. Etenkin kun ajaa Hankkijan lippis päässä.
- Hiljainen ja mukava ja vakaa matka-auto.
- jos jostain syystä myy, niin pitää arvonsa huomattavasti paremmin kuin esimerkiksi MB:n ja BMW:n pellemasturit. Minä en myy, saa perikunta aikanaan kiistellä kuka saa.

Toki ostajia ei ole paljon, mutta:

- rahaa pitää olla riittävästi, suurin osa ostetaan käteisellä (kuten tyypillistä kaikille Toyotoille)
- ostajan pitää olla tolkun ihminen (tällä palstalla harvinaisuus), jolle kiihtyvyys ja teho on sivuseikka, luotettavuus ja laatu edellä mennään (eli jonkin verran sivistystä ja elämänkokemusta kertynyt)
- ymmärtää mitkä asiat elämässä ovat olennaisia, mitkä eivät

Tulipa mieleen muuan kokemus, taisi olla syykuussa 2012. Istuskeltiin beduiinien kanssa leirinuotiolla Wadi Rumin etelälaidassa lähellä Saudi-Arabian rajaa, periaatteessa suljettua aluetta, noin 50 kilometriä lähimmästä tiestä.

Beduiinit tuntuivat keskustelevan autoista, sen mitä nyt sikäläistä murretta ymmärsin. Liityinpä mukaan minäkin:

Land Rover?

Heimon nokkamies teki pysähtymistä merkitsevän nytkähtävän eleen, nosti peukalon ja pikkurillin korvalleen: "mekanik! mekanik!"

No tämä selvä.

Range Rover?

Kaveri oli tikahtua nauruun ja hakkasi polvensa mustelmille. Muuan toinen hameniekka putosi kiveltä hiekalle kylkiään pidellen.

Toyota?

Kaveri vakavoitui, alkoi sitten käännellä kuvitteellista rattia leveä hymy huulillaan ja päristeli auton ääntä matkien. Ja päristelisi varmaan edelleenkin ellen olisi ojentanut hänelle juuri maauunista nostettua mausteisesta rasvasta tirisevää kananpuolikasta.

Mersedes ML Marja-Leena ihan naurattaa tai Audi tai Volvo jotka ovat vastaatulijoita kun lähdemme maastoon sillä Tojo tulee takas ehjänä tosin kuin nuo muut härpäkkeet,800.000tkm ajettu Tojo on turvallisempi ostos kuin 50tkm ajettu Marja Leena TAI Audi/Volvo

Kun Toyota Land Cruise autossa on alla olevat niin siitä voi ymmärtää miksi Toyota Land Cruise maksaa uutena enemmän kuin uuden omakotitalon rakentaminen.

Premium varustelutaso. Metallinhohto musta ulkoväri. Vaalea kokonahkasisusta, kuljettajan istuin muistipaikoilla. Istuinlämmitys etuistuimissa. Lämmitettävä ohjauspyörä. Sähkötoiminen ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, muistitoiminnoilla. Jääkaappi kyynärkotelossa. Navigointi Länsi-Euroopan kartoilla (Touch 2 with Go). Pysäköintitutka (edessä ja takana). ABS, EBD, BA, VSC, A-TRC & TSC. Automaattinen ilmastointilaite. Keyless Entry & Go, täysin avaimeton käyttö, ovien aukaisu/sulkeminen, käynnistys napista. Led-ajovalot. Kahden akun järjestelmä. Tyylikkäät suojaraudat ympäri autoa. Tuuliohjaimet ikkunoissa sekä kiveniskusuoja konepellissä. Keskitasauspyörästön lukko. Takatasauspyörästön lukko. 4H/4L alennusvaihde. Maastoajon vakionopeussäädin (Crawl Control). (MTS) Multi-terrain Select - maastoajoavustin. Kineettis-dynaaminen jousitus (KDSS). Adaptiivinen jousitusjärjestelmä. Säädettävä ilmajousitus takana. Säädettävä iskunvaimennus (comfort - normal - sport). Kallistuskulman näyttö. Maastokamerajärjestelmä (MTM). Peruutuskamera (sis. etukameran ja kaksi sivukameraa). Pysäköintitutkat edessä sekä takana. Kuolleenkulman varoitin (BSM). Peruutusvahti (RCTA). Vetokoukku. Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC). Vakionopeudensäädin. https://www.youtube.com/watch?v=CD0T04jgW2QAjotietokone. Monitoiminäyttö (kello, ulkolämpötila, keskinopeus, keskikulutus). Sadetunnistin. Takalasinpyyhin – integroitu spoileriin. Tummennetut taka- ja takasivulasit. Ikkunaturvatyynyt: edessä ja takana (myös 7-p. mallissa 3. rivillä). Kuljettajan ja etumatkustajan kaksivaiheiset etuturvatyynyt. Kuljettajan polviturvatyyny. Sivuturvatyynyt (etu- ja keskirivit). Audion ohjaus ohjauspyörässä. Sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit. Automaattisesti himmenevä taustapeili. Kamerajärjestelmä (Multi-Terrain Monitor, MTM). Multimediakeskus Toyota Touch 2. Audio/CD, Bluetooth®, ulk. AUX- ja USB-litäntä, 14 kaiutinta (JBL). Ajotietokone, Avaimeton käynnistys, Ilmastointi (Automaattinen), Keskuslukitus (Kaukosäätöinen), Lämmitettävä tuulilasi, Nahkasisusta, Navigointijärjestelmä, Ohjaustehostin, Penkinlämmittimet, Pysäköintikamera, Pysäköintitutka, Sähkökäyttöiset ikkunat, Sähköpeilit, Sähkösäätöiset istuimet (Muistilla), Vakionopeudensäädin (Adaptiivinen), Ajonvakautusjärjestelmä, Isofix-valmius, Käynnistyksenesto, LED-ajovalot, Luistonestojärjestelmä, Lukkiutumattomat jarrut (ABS), Mäkilähtöavustin, Sumuvalot, Turvatyynyt, Varashälytin, Erikoisvanteet, Huoltokirja, Monitoimiohjauspyörä, Sadetunnistin, Turbo, Urheilullinen alusta, Vetokoukku, Ilmajouset, Hätäjarrutusavustin, Kaadettavat takaistuimet, Katveavustin, Lämmitettävä ohjauspyörä, Rengaspainevalvontajärjestelmä, Törmäysvaroitin, Audio-sisääntuloliitäntä, Matkapuhelinvarustus, Äänentoistojärjestelmä

Lisää suolaa Pentin haavoihin:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-century-suv-on-yksiselitteisesti-maailman-keisarillisin-suv/

Toyota on ollut off-road peli jo 60 vuotta, joten lippulaiva Land Cruiser V8 pitäisi olla suorastaan ​​pysäyttävä.
Yrityksen alkuperäinen 4x4, BJ vuodesta 1951, oli teiden perus mene minne tahansa mönkijä ja työhevonen muutamalla luontokappaleen mukavuuksilla. Se oli tarpeeksi jämerä jotta pystyi ajamaan 2500 m saakka Japanin ikonisen Fuji-vuoren rinteille.
Ja mahtimoottori , joka tätä loistoautoa on liikuttaa on ehdoton voimanpesä. Kun 272hv ja mahtava 650 Nm vääntömomentti ylittämättömän laajalla kierrosalueella 1600–2800 päästetään valloilleen ovat kilpailijat jääneet kauas taakse.
Poikkeuksellisen tasainen ja asiallisesti säästäväinen vain 8,1l/100km kulutus on pöyristyttävän pieni ja kiihtyvyys on urheiluautoluokkaa0-100 kmh 8,2 sekuntia, ja se tuntuu vielä nopeammalta sillä matkustajat akoivat kiljumaan jo pintakaasulla.
Ei siis pelkästään haluttu nenerokkuutta konepellin alle, mutta Toyota on järkevästi pitänyt vahvan yhteyden alkuperäiseen 4x4 mallin suunnitteluun. Rakentamalla äärettömän kovan alustan insinöörit voisivat tehdä kuuluisaa maastoominaisuutta mutta muut syyt olivat suunnittelun ohjenuorana ja itsekantavakori on Toyotan mestarillisen suunnittelun riemuvoitto . Ne perinteiset
pomppivat ja kolisevat kilpaijat ovat menneen talven lumia ja jäävät parhaan jalkoihin
Esimerkiksi Toyotan nerokkaasta ylivoimasta tulee aktiivinen vaimentimilla varustettu ja automaattisesti jäykistävä jousitus joka jämäköityy kaarreajossa suuremmalla nopeudella, ja sitten löystyy uudelleen, kun auton matkaa suoraan eteenpäin.
Myös aktiivinen ( lue älykkäin) korkeuden säätö, joka nostaa automaattisesti 110mm ylimääräistä maavaraa heti kun automaattivaihteisto on siirtynyt mmastovaihteelle . Sitten, kun päästään takaisin asfaltille ja vauhtiin, jousitus laskee alas ja mutkissa kallistelu vähenee 90% verrattuna kilpailijoihin ja aerodynamiikka ominaisuudet parantuvat (mikä vähentää polttoaineen kulutusta).
Multimediajärjestelmä näyttää sähköpostit ja tekstiviestit, ja myös lukee ne mielyttävällä äänellä. Äänentoistojärjestelmä on parasta koskaan nähtyä tämä parempi ei ole edes Roll Roycen toteutus: siihen sisältyy 14 kaiutinta, subbari mukaan lukien.

Lyhyt koeajolenkki maastoradalla todisti, että Land Cruiser on oikea maastoauto eikä mikään katumaasturi.

Se kipuaa helposti jyrkätkin mäet ja tulee myös mäkihidastimen avulla alas vaivattomasti jyrkätkin rinteet. Pienet tai isot kannot ja kivet eivät erillisjousitettua alustaa paljon pidättele itseasiassa maastolenkillä näytin närhen munat Maastosisulle, Volvo Laplanderille ja bankulle. Maastoajossa Land Cruiser voittaa helposti Land Rover Defenderin kun mennään oikeasti vaativaan maastoon.

Toyotan keksimä innovatiivinen ja ainutlaatuinen sähköisesti säädettävä hydraulinen jousitus ja kallistuksenvakaajat sekä entistä jäykempi kori osoittautuivat oiviksi ominaisuuksiksi, kun Land Cruiser möyhensi menemään metsäautoteitä huonommissa olosuhteissa. Maasturiksi Land Cruiser tarjosaa myös mukavan matkustusmukavuuden maantiellä. Mukavuudessa Land Cruiser voitti kirkkaasti Range Roverin ja myös ajo-omaisuudet olivat huomattavasti paremmat eikä Land Cruiserin alustasta kuulunut mitään outoja ääniä kuten Range Roverista joka kolisi ja kumahteli oudosti.

Toyotan uutuusmaasturi on edeltäjäänsä 45 millimetriä pidempi ja kymmenen milliä leveämpi. Akseliväli on säilynyt entisellään. Suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa on 3 000 kilogrammaa. Land Cruiseria käytettäneenkin paljon hevosvaunujen tai venetrailereiden vetoautona sekä kartanon herrojen edustusautona.

Land Cruiserissa on Toyotan kehittämä sähköohjattu jousitus joka on aivan ainutlaatuinen sillä tälläista jousitusta ei ole koskaan ollut missään autossa.

Uudessa Land Cruiserissa on elektronisesti ohjattu hydraulinen jousitus, joka tarjoaa hyvät ajo-ominaisuudet ja suuntavakauden. Etu- ja takajousituksen yhdistämiseen käytetään hydrauliputkia. Elektronisesti ohjattu jousitus ohjaa venttiilejä, jotka on kytketty paineakkuihin etu- ja takajousituksen toiminnan tasapainottamiseksi ja alustan kitkan hyödyntämiseksi.

Tämän järjestelmän yhteydessä kallistuksenvakaajat ovat sähkötoimiset, jolloin niiden toiminta mahdollistaa oikeanlaiset korin liikkeet erilaisissa nopeuksissa ja ajo-oloissa.

Jos auton varustukseen kuuluu jousituskokonaisuutta täydentävä adaptiivinen eli mukautuva toiminto, kuljettaja voi valita mieleisensä jousituksen kolmesta eri esiviritysasteesta sekä säätää korin korkeutta tarpeen mukaan sähköisesti.

Suomeen tuodaan vain kolmen litran D-4D-dieselmoottorilla varustettuja Land Cruisereita. Automaattivaihteiston lisäksi saatavilla on myös kuusiportainen manuaalivaihteisto.

Dieselmoottorin teho on maata järisyttävä 127 kW eli 173 hv. Vääntöä riittää vaikka muille jakaa eli 410 Nm ennenkuulumattoman laajalla 1 600–2 800 r/min kierrosnopeusalueella. Moottorin ominaisuudet ovat kiitettävät se käy erittäin tasaisesti ja on erittäin hiljainen jopa parempi kuin kilpailijoiden 6 ja 8 sylinteriset joista monet ovat kovin karkeita käynniltään. Paikaltaan Land Cruiser suorastaan loikkaa, ja sitten kiihtyvyys vain paranee kuin urheiluautossa, mutta minulla ei ole aihetta epäillä ilmoitettuja lukuja. Ohituskiihtyvyys kaikilla nopeuksilla ja kaikissa tilanteissa on kiitettävä.Yhdistetyn ajon kulutus on automaattivaihteisena 7,1 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet 12 prosenttia 190 grammaan kilometriltä. Autossa on myös eco-ilmaisin muistuttamassa taloudellisesta ajotavasta.

Toyota on kyennyt uudistuksista huolimatta pitämään hintakehityksen aisoissa. Uuden Land Cruiserin alkaen hinta on vain hieman kalliimpi kuin edellisen mallin. Halvin Land Cruiser lähtee kaupasta 64 990 eurolla.

Kalleimmasta mallista, Executivesta kaikilla ylivertaisilla varusteilla joutuu pulittamaan 106 117 euroa.

Kuorma auton moottori tarvitsee 80 km/h lätkän perään Hilux cruiser

Joo nopeusrajoitin myös 80 matkanteko hihastuu

Mahtava Land Cruiser herättää mitä suurinta
KATEUTTA!

Melkone jyrä ajaessa ei oo edes ilmajousii

Tuota ei ole tarkoitettu liikennevalokiihdytyksiin vaan työkoneeksi niille joiden on metsään menemisen lisäksi tultava sieltä pois.
Top Gear:lla oli taannoin hauska vertailu missä mm. X5 jäi jumiin liki tasaiselle nurmikolle. Jutussa kertoivat tuon metsästä paluun Tojon kohalla.

Miten paljon näitä myydään vuodessa? Siis Land Cruisereita?
Koko maailmassa?

USA:n tilanne tässä. https://www.focus2move.com/usa-best-selling-cars/
Tesla Model Y UP 85.6%

Kova peli on Toyota!

Ostin ja olen tosi tyytyväinen. Ent Q5 oli kyllä lelu tähän autoon verrattuna. Aina ongelmia ja ne maksoi tonnin. Kolmannen piirilevyn vaihdon jälkeen vaihdoin auton tuon rinkelinipunntilalle ja voit mikä peli

Minä cryisailen aina iltaisin Kans Cruiserilla ja saanti on hyvä.

Ford menee ohi et suhahtaa tollotojo jää rykii mäkeen ei edes päässyt liikkeel kytkin luisti kun kuormaa kärrys oli 7500 kg