Kuningas vikavw

Volkkarien TSI-koneissa ongelmia

Tätä juttua tehdessäni selvisi myös, että vanhojen Volvojen ongelmat ovat lukumääräisesti selvästi pienempi paha eräisiin muihin tapauksiin verrattuna.

Tiettyjen Volkswagen-henkilöautojen TSI-nimellä kulkevia moottoreita ovat vaivanneet jakopään osien ongelmat, jotka pahimmassa tapauksessa voivat aiheuttaa myös kalliin moottorivaurion.
Volkswagenin TSI-moottori
Volkswagenin TSI-moottori
Asiaa ovat pöyhineet aiemmin Tuulilasi, Talouselämä ja Iltasanomat. Volkkarien maahantuoja VV-Auto Group kertoo, että ongelmat ovat liittyneet jakoketjuihin, kiristimiin ja nokka-akselien säätimiin.

Maahantuoja täsmensi Volkswagen-autojen jakopään häiriöiden painottumista kertoen, että ongelmia on esiintynyt 1.4 TSI –moottoreissa koskien lähinnä vuosimalleja 2007-2008, minkä jälkeen moottoriin on tehty useita parannuksia.

Lisäksi osassa 1.2 TSI -moottoreita on ollut vuosimalleissa 2010 -2011 jakopään ongelmia, jotka on pääsääntöisesti jo korjattu ennakoivassa korjaamokampanjassa. Uudemmissa 1.2-malleissa ongelmaa ei ole.

Maahantuojan mukaan uusissa Volkswagen-autoissa ei ole mainittuja jakopään ongelmia.

Jakopään osien häiriö voi johtaa kalliiseen konevaurioon niin, että jakoketju ei pidä moottoria oikeassa tahdissa. Maahantuoja ilmoittaa, että Suomessa jakopään ongelmista johtuvia TSI-moottorien vaurioita on toistaiseksi tavattu useita kymmeniä vuodessa.

Samalla VV-Auto Group haluaa muistuttaa siitä, että suhteellisesti riskit eivät ole isoja.

-TSI-moottoreiden kanta on noin 50 000 autoa Suomessa, sanoo VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen.
VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen
VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen
- Autoista valtaosa on toiminut täysin moitteetta. Viime vuonna on vaihdettu 80 kappaletta moottoreita.

Kaikki moottorinvaihdot eivät ole johtuneet jakopään ongelmien kerrannaisvaikutuksista.

Jakopään häiriön eteneminen kalliiksi moottorivaurioksi on ainakin joskus mahdollista torjua oikealla menettelyllä. Maahantuojan mukaan olennaista on suorittaa huollot ajallaan.

-Jos ilmenee ongelmia, moottorihäiriön merkkivalo syttyy. Tällöin moottori pitää sammuttaa heti ja on otettava yhteyttä liikkumisturvapalveluun, sanoo Tirkkonen.

Moottori on syytä sammuttaa myös, mikäli konepellin alta kuuluu ylimääräisiä ääniä. Aina moottorin varoitusvalo ei pelasta tilannetta ajoissa.

Joskus on suositeltu epävirallisesti, että öljynvaihtoväliä kannattaa tihentää valmistajan suosituksista, jos ajaminen koostuu pääasissa lyhyistä pätkistä, jolloin kone käy paljon kylmänä. Moottoriöljy pitää jakoketjunkin toimintakunnossa. Maahantuoja kuitenkin pitää öljynvaihdon tihentämistä tarpeettomana.

Myöskään Volkkarien maahantuoja ei ole tiedottanut TSI-moottoreiden ongelmista mitään suoraan autojen omistajille.

Valtaosa toimii moitteetta, joten emme ole pystyneet lähtemään tiedottamaan asiasta.

-Kanta on noin 50 tuhatta autoa, ja valtaosa toimii moitteetta, eikä tämä ongelma ole mitenkään ennakoitavissa, joten emme ole pystyneet lähtemään tiedottamaan tästä asiasta, sanoo Tirkkonen.

Olen saanut kuitenkin teiltä tiettyjä vuosilukuja, joiten eikö siinä tiedetä tarkkaan, mitä malleja se mahdollinen riski voi koskea?

-Kyllä, tuotannon alkupäässä oli enemmän ongelmia, jotka on sittemmin korjattu, sanoo Tirkkonen.

-Kannattaa muistaa, että niistä vanhemmistakin autoista valtaosa toimii moitteetta.

VV-Auto Group lupaa, että asiakasta voidaan tulla vastaan TSI-moottorin korjauskuluissa osittain tai kokonaan kahdeksan vuoden tai 200 000 kilometrin rajaan asti.
Liittyy ohjelmaan

Kuningaskuluttaja

Lisää aiheesta

autot
moottorit
viat
tuonti

Volkswagen
Volvo

45 kommenttia
Tulosta sivu
Julkaistu 27.03.2014 - 12:04. Päivitetty 17.11.2014 - 16:42
Lauri Miettinen
Toimittaja Tekniikkaankin hurahtanut suksiva kuluttajatoimittaja. Autot, rakentaminen ja ulkoilu kiinnostavat. Lähetä postia
Kommentit
Lähettänyt 27.03.2014 - 20:26 käyttäjä pete (ei varmistettu)

MIstä vw-konserni tietää että vain 80 autoa on hajonnut viime vuonna??? Omallakin korjaamolla on 2 kyseitä moottorivikaa korjattu enkä todellakaan ole ilmoittanut siitä maahantuojalle, koska ei niissä mitään takuita ole. Turhanpäiväistä juttua maahantuojalta.

Ilmoita asiattomaksi

Lähettänyt 27.03.2014 - 21:03 käyttäjä Pimi Tys (ei varmistettu)

Kyllä VW taisi vaan tinkiä liikaa laadusta. Systemaattisesti jaksavat jauhaa tuota yksittäistapaus-tarinaa. Ajantasaisempi ja totuudellisempi tieto löytynee jopa kuluttajaviranomaiselta.

Ilmoita asiattomaksi

Lähettänyt 27.03.2014 - 21:48 käyttäjä Tyytymätön asiakas (ei varmistettu)

Omasta VW Touranista (tsi-kone) on ketju lauennut 2 kertaa 87tkm ja 134tkm. Eli ei kai tuo mikään satunnainen vika ole. Nyt jälkimmäinen remontti kustanis 2800e ja VW tuli vastaan 50%, muutenhan se olisi ollut melkein kuusi tonnia. Kusetuksen makua, voisi joku sanoa.

Ilmoita asiattomaksi

Lähettänyt 27.03.2014 - 22:12 käyttäjä Meahr (ei varmistettu