Rehellisiä kommentteja.

Syöpää koko automerkki. Renaultin tehtaalla massatuotetaan osia, jonkin verran näistä osista menee hieman toleranssin ohi. Merkataan B-laadun osiksi ja lähetetään romaniaan. Siellä niistä sitten nälkäpalkalla sorvataan datsioita suomalaisille. Kaksi maata, jossa nämä tekeleet käyvät kaupaksi: Romania ja Suomi.

Rehellisyyden nimissä ominaisuuksia:
Nitinää, natinaa ja paljon pikkuvikoja. Raidetangon päitä saa vaihdella todella tiuhaan.
Kolkko sisustus ja helkatillinen rengasmelu. Sähköinen tehostin sirisee kuin loppunsa edellä jo uutena. Kytkin tuntuma ihan ihmeellinen ja vaihteet satunnaisesti rusahtalevat vaikka normaalisti kytkimen kanssa vaihtelee. Pitää odottaa pari sekuntia kytkin lattiassa, että voi turvallisesti kytkeä seuraavan vaihteen tai siis jos ei rasahduksia/rusahduksia halua vaihteistosta kuulla.

Sinä Dacia asiantuntija näyt olevan kuin 60 luvun helppoheikki. et näköjaään ole mistään perillä. Missä Daciassa sirisee sähköinen ohjaustehostin ??? Se sirisee kuule jossain muualla . Renaulteissa niitä kyllä on ja kestää paremmin kuin VW.ssä ja Skodassa. Dacian mekaniikka on turvallista muutaman vuoden takaista tekniikkaa joka toimii . On kyllä synti että se kuutamolla ohjelma loppui, siellä nuo pellet saivat valehdella aivan vapaasti. Asiantuntemusta sinulla ei ole kyllä yhtään mistään, vain leukojen lonksuttelua !!!!

Oma Daciani Logan MCV bensiini 1,6 ylitti nyt viime päivinä 307000km. Oma pulssini on vieläkin kunnossa ja auto myös. Muitten pulssi näkyy pomppoilevan mutta hehän ajavatkin vanhoilla velkavehkeillä ,korjauttelevat ja kiroilevat kun toisilla pelittää käytetyn hintaiset uudet Daciat !!!

Alle vuoden vanhana takalokasuoja puhki - tässä yksi esimerkki laadusta. Luokaton koko härveli, onneksi pääsin eroon.

Otan osaa aloittajan harmistukselle. Asiallisia viestejä ei näköjään tullut yhtään.

Ilmeisesti on niin että kukaan ei ole päässyt 150tkm pyykin ohi ja voisi kertoa kokemuksistaan noiden kilometrien varrelta.

En sitten tiedä johtuuko siitä ettei näitä osteta kaupparatsun tarpeisiin vai hajoavatko ennen tuota kilometrimäärää niin pahasti ettei kannata korjata vaan ostaa uutta kehiin.

Omani hankin jo lähes 100 th ajettuna, nyt meni juuri rikki 200 th, isoja vikoja ei ole ollut. Enimmilläänkin remontteihin mennyt luokkaa 400 Euroa per vuosi. Ja matka jatkuu!

Harmistuttaa todella. En tiedä mitä uskoa, ehkä tuo viimeinen on asiallinen, tai sitten kukaan ei ole päässyt yli 150 tuhatta, mitä en oikein usko, kun auto on koottu Renaultin osista. Tuota DätsiaAsiantuntijaa ei voi kukaan uskoa, miten hänen autonsa voi olla noin huono? Ja löytää autosta noin paljon vikoja? Jos on oma auto, oisin aikoja seitten hävittänyt tuollaisen? Eli jos omistaa miksi edelleen omistaa? Ja miksi yleensä on sellaisen ostanut?

Taitaa olla viisainta katsella josko samalle kaupan parkkipaikalle tulee joku jolla on Dacia.
Ja kertovatko hekään totuudenmukaisesti? Kuka nyt omaansa haukkuisi, tietty todella rehelliset
jos on kyllästynyt totaalisesti auton huonouteen ja raja on ylittynyt.
Tämä näyttää olevan hankalaa saada reilua tietoa, sivumennen on yksi paikka missä jutellaan Dacioista uskoakseni rehellisesti, se on tuo Renault/Dacia-keskustelu foorumi RTL-forum vai mikä se oli.

Eli tuolta.
http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/

Eieijaei : Tuo reikä oli varmaankin kukkarossasi !!!

On tuo synti tosiaankin että nämä selvänäkijät,,,suunsoittajat,,kaikkitietäjät eivät saa enää vapaasti valehdella ei edes tällä palstalla kun se kuutamolla ohjelma loppui. nyt sitten täytyy kokeilla taitojaan soittaa suutaan autopalstoilla ja näytellä vieläpä RAHAMIESTÄ.

Tuo RTF palsta on hyvä Dacia keskustelupalsta, suosittelen.
Täällä puhutaan puutaheinää, puolin toisin.

Täällähän on uuden dacian omistajan mukava tingata näitten "tietäjien" kanssa joilla itellä on kulkineena 20 vuotta vanha ritsa. Nokka pystyssä ajellaan vm 1996 518 bmwllä jota seuraa öljyvana ja jumalaton savupilvi. Se se on kunnon auto!!!

Koko maailmasta ei löydy Daciaa jolla olisi ajettu 150000 km.Jos joku kehtaa muuta väittää niin hänellä on näkökyky on puutteellinen ja oikea mittarilukema on 15000 km eli pilkkuvirhe!

Itsellä on Dacia Logan mcv jolla ajettu nyt 80tkm. Ei mitään ongelmia. Huollot tehty ajallaan ja ajona normaali arkisto.
Jos vaihdan jossain vaiheessa autoa, niin pysyn kyllä Daciassa.

Keväällä olin Inglesissä ja siellä satuin Dacia Logan taksin kyytiin ja katoin, paljonko sitä mittarissa oikein on. 587000km ja rapiat. Hyvin pelitti, eikä alusta kolissut, niin kuin Corolla taksissa.

Duster D 4x4 ajettu 260 000km v.2012 Ajettu paljon pitkää matkaa. Alusta uutena massattu. Eka katsastus ok. Nyt äänimerkin kytkimen korjaus. Takuuseen vaihdettiin vetoakselin stefa ja toinen huollossa myöhemmin, Nyt toinen katsastus mut mitään alustan /jarrujen osia ei ole vielä vaihdettu? Etujarrut alkaa olla lopussa??? näillä km??
Hintasa väärti on ollu.

Yritätkö sanoa, että jarrulevyt kestää 260.000 km? No ne on taatusti lopussa.
Jopa katsastuksessa asiasta huomautetaan jos ne on huonot tai loppu, joskus ei huomautuskaan riitä jos on ihan paperilla.
Dacialla varmaan kyllä ajelee samoin millä tahansa autolla mutta noin hyviä jarrylevyjä ei ole missään autossa.

On muuten jarrulevyt alkuperäset volvossa 250tht ajettu takana ja edessä. Takana ovat ali paksut edessä oli vielä 0.4 kulutuspintaa jäljellä. Jarru remontti edessä.

NONIIIIN ,ei se ole mahdottomuus 260000km samoilla levyillä,,tiedän sen kokemuksesta kunhan auto ei ole FORD tai VW.

Duster D 4x4 ajettu 105000km. v2014. Ei mitään vikoja / korjauksia.

Omalla seitsenvuotiaalla Sanderollani on nyt mittarissa 145000km. Ei siis aivan tuota pyydettyä määrää. Auto on loistavassa kunnossa, ei kolinoita, eikä mitään muitakaan ongelmia. Takuuaikana vaihdettiin lämmityslaitteen moottori, koska se ei parina kertana lähtenyt puhaltamaan. Muuten on normaalit huollot riittäneet. Luultavasti seuraavakin auto on samanmerkkinen.

Rapiat 250tkm oli Dusterin mittarissa kun mitta tuli täyteen ja vaihtui aitoon Renuun. Oli ensimmäisiä Suomessa myytyjä ja ylipäätään ilmeisesti ensimmäisiä valmistuneita vikojen määrästä päätellen... Kolmasti jätti tiellekin ja pari kertaa ei lähtenyt edes pihasta. Kesällä pelasi ohjelmistohäiriöitä/liitinvikoja lukuun ottamatta mutta talven pakkaset myrkkyä kaikinpuolin (oli viimasuojat ynnä tiiviste konehuoneessa).

Uudemmista olen kuullut että kelpo pelejä... Oma oli lähes täys paska, 150km ja ensimmäinen takuukorjaus, sääli sillä ihan kiva kapine toimiessaan.

Harkinnassa on seuraavaksi, Renun jälkeen, kokeilla vielä Daciaa...

En viitsi sekaantua noihin ylläoleviin kannanottoihin mutta 320000km on täysi eikä ole lokasuojat puhki ja mekaniikat pelaa Kytkimen vaihto kyllä alkaa olla lähellä, ottaa korkealta mutta ei luista vielä. Ei ole valittamista !!!!

Tuntuu että se vaivaa monia kun joku on ostanut Dacian ja vieläpä kehuu autoansa.
Mitä se kellekkään kuuluu jos ostan Dacian, jonka teenkin melko varmasti viimeistään ensi kesänä.
Autossa on 3v takuu, 3 v ajoturva, Renun tekniikalla, miksi maksaisin esim. 10 tuhatta enempi jostain Wolkkarista jossa on vain 2 vuoden takuu (ymmärrettävistä syistä)?

No tulihan se taas pikku möläytys,, missähän siinä se hauska kohta löytyykään , !!??