Perämoottorin käynnistysongelma

Tutki kaasari ja bensapumpun kalvot aluksi.

Kipinä?

Onko puristuksia ? Jos vaikka leikkas kiinni.

Kuulostaa kuin tyhjäkäynnin seos olisi liian rikkaalla. Kun tulpat kastuvat jää kampikammioon myös pensaa joka kastelee vaihdetut tulpat heti uudestaan. Kone starttaa luultavasti kuivilla tulpilla jäähdyttyään.
Aja kone lämpöiseksi (10-15min), ja säädä tyhjäkäynti ja seos sitten ajossa kohdalleen. Jos säädöt tekee laiturissa tai "pöntössä" niin kone käy kylmempänä, ja seoksesta tulee helposti liian rikas. Mikä taas johtaa tulppien kastumiseen ajon jälkeen, kun kone on kuuma ja tarvitsee laihemman seoksen.
Jos ei starttaa kylmänäkään, ja tulpat kastuvat, on kyseessä sytytysvika. Sellainen vika löytyy parhaiten käymällä koko järjestelmä läpi osa osalta.

Puola vaihtoon. Paitsi jos tulee kipinä.Jos ei oo tyhmemmäksi muuttaneet nin tyhjäkäynnin säätö on "kellosepän hommia", tarttee sellasen n.mikrogramman painosen vasaran sekä rutosti olutta ja hermoja.. Itsellä on -97 vuoden evari 30hp ja sen kanssa aikanaan tuskailin. Teki vähän saman. Ekana otin ja putsasin kaasaria, tilasin uudet sisukset, vaihdoin tulppia ja mitä lie kaikkea tuskailin sen kanssa. Sen verran hyvän kipinän ja seoksen anto kun tulpat oli irti että roiski sellasta ~30 senttistä ketunhäntää tulpanreijistä :). Ei vain lähtenyt käymään ku kierti tulpat kiinni. Tai no ryyppy (kaukkarista se kaasu) sopivaan kohtaan ni kävi n.15 sekuntia ja kasteli tulpat. Ylläolevaan kommenttiin sen verran että kyllä ainakin oma n.150 litranen palju lämpesi tosi nopeesti. Tai siis se vesi siellä.. ja täydessä vauhdissa sitä kaasaria ei säädä ees se naapurin Erkki..

ongelman ratkasu: pienenpieni vasara,ruuvari, 3-tie hana ja 1.5l pullo josta letkun läpivienti ja korvausilma reikä korkkiin, pulloon 2.5%2t- bensaa. Koneen koppa auki ja kaasarista läpän ruuvia löysälle.pidä venttiili OMAN TANKIN PUOLELLA Säätele n. Vajaa milli kerrallaan kunnes käy, suuntaan tai toiseen, kun käy, vaihda sille pullon puolelle. Savuttaa saatanasti. Mutta anna käydä, säädä tyhjäkäyntiä niin että just jaksaa käydä sillä pulloseoksella. Käännä venttiilistä omalle tankille, anna käydä pari minuuttia, säädä sopivaksi. Säädöt tehdään niin että sillä mikrogramman painosella vasaralla tai ruuvarin päällä naputellaan mikrometri kerrallaan sitä kaasuläpän asennonsäätölevyä.

Tämä ohje siis pätee -97 30hp evariin mutta kuten edellä totesin, jos niitä ei oo tyhmemmäksi muutettu niin tämän pitäs toimia. Myöskin jos vaikutat jossain uudenmaan/Hämeen seudulla ni voin vaikka lainata tuota vasaraa ;)

Sytytysyksikkö pimeänä.

Kysehän oli aloittajalta käynnistymisen ongelmasta eikä käynnin säädöistä !!!
Lukekaa ja ymmärtäkää kysymys, älkääkä alkako sooloilemaan.
Jos kone ei suostu käynnistymään hyytymisen / pysähtymisen jälkeen, on syy yleensä pensan loppuminen, jota kukaan vastaajista ei älynnyt kysäistä.
Toinen, yleisin syy on sähkövika joka ei yleensä ummikolta katsomalla korjaannu.
Yksi syistä on myös kiinnileikkautuminen vesipulan johdosta.