varaverkko.be
Energiakartelleista riippumatonta liiketaloudellista voittoatavoittelematonta paikallisen kotimaisen energiatuotannon ja varavoiman tuotekehitystä. Kaikille kehittäjille ja varavoiman kehittämisen tukijoille avoin yhteisö.
http://www.varaverkko.be
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 126 kommenttia
- Kirjoittelin pari vuotta sitten ennen presidentinvaaleja aiheeseen liittyen kolme pientä artikkelia, jotka ovat yhä ajankohtaisia ja jotka luvallanne linkitän tähän:
Jälleenteollistuminen - ainoa vaihtoehtomme: https://tinyurl.com/wnt5mal
Logistisen yhteiskunnan paine luovaa prosessia vastaan: https://tinyurl.com/t9wcapp
Kuinka viestimme, jos yhteydet eivät toimikaan: https://tinyurl.com/vxx6t84
Kirjoitelmien aiheet ovat syntyneet muutaman viime vuoden kuluessa, jolloin omalta osaltani selvittelin mahdollisuuksia käynnistää paikkakunnalla tuotannollista taikka pienteollista toimintaa esimerkiksi lentokoneisiin tai energian tuotantoon liittyen. Kävi selväksi ettei sellainen ollut mahdollista lainkaan - pelkästään ideoiden esittäminen aiheutti hankaluuksia ja kommelluksia (joista tässä yhteydessä ei sen enempää) - huolimatta siitä, että minulla oli jopa tuotteiden prototyyppejäkin valmistettuna. Prototyypit kelpasivat hyvin myytäväksi Ranskaan. Tutkimustyön tuloksena kuitenkin selvisi paikkakunnan todellinen mutta salattu yhdyskuntajärjestely, jota luonnehtii parhaiten sana parasitismi eli nk. "systeemiriski".
Parasitismi eli kaikkien yhteiskuntaluokkien yksituumaisesti harjoittama salattu ja jopa korkeakoulutettu loiseläminen kiertyy paikkakunnalla salaperäisen sosiaali- ja terveystoimen puitteisiin, joita eräät paikkakunnalla kutsuvat "tehtaaksi". Tarkastelussa selvisi, että sosiaali- ja terveystoimen todellinen luonne paikkakunnalla onkin medikaali-militaarinen eli nk. "tieteellinen stalinismi". Ja on ilmeisesti ollut jo aika kauan - mielisairaala on perustettu paikkakunnalle lähes sata vuotta sitten. Kukaan ei tiedä mitä kaikkia kauheuksia niissä puitteissa on vuosikymmenien kuluessa harjoitettu.
Tarkoittaa lyhyesti sitä, että tuon "tehtaan" liukuhihnalle ei ole syytä joutua, mutta voi silti joutua. Tällainen yhdyskuntajärjestely on polaarinen eli täydellinen vastakohta tuotannolliselle ja teolliselle yhdyskunnalle, eikä se voi houkutella alueelle tuotannollisia tekijöitä lainkaan.
Yhtään tuotantolaitosta ei vapaaehtoisesti sijoittunut Kuubaan taikka DDR:ään. Ja teollistamisessa kyse on vapaaehtoisesta tekemisestä, joka käytännössä voi valita vapaasti minne sijoittuu.
Tällä hetkellä ei ole syytä olettaa, että paikkakunnalle voitaisiin luoda taikka saada korkeamman jalostusarvon pienteollisuutta. Se vaatisi voimakkaan suojelijan, jolla olisi Kekkosen kaltaiset miltei yli-inhimilliset voimat estää parasiittien takertuminen tuotannontekijään taikka teollistajaan heti alkumetreiltä lähtien.
Tämä ei tarkoita sitä etteikö paikkakunnalta voisi löytyä yksilöitä, jotka ovat tehneet samaa tarkastelua taikka vetäneet samoja johtopäätöksiä, ja joiden kanssa yhteistyössä teollistamista voisi harkita käynnistää. Tuotantohan voi lopulta sijoittua minne haluaa - tehtaat ja tuotantolaitokset voivat kilpailuttaa paikkakuntia ja maita.
Yhden teollisen työpaikan luominen kestää kymmenen vuotta ja maksaa miljoona markkaa - tämän muistan jo markka-aikana lukeneeni jonkin taloudellisen tutkimuslaitoksen toteamuksena. - Sellainen järjestely, jolla voidaan aina haluttaessa taikka tarpeen vaatiessa vetää kiinteistön energiamittarit "kylmäksi" (jos sallitaan tällainen kansanomainen ilmaisu) ei ole tietenkään aivan yksinkertainen taikka halpakaan ratkaisu. Mutta ei myöskään mahdonton - sellaisen tulisi kuulua jokaisen kiinteistön perusvarusteluun.
Kun tämä asia oivalletaan oikein, havaitaan ettei varavoimaratkaisujen kysynnälle ole ylärajaa tässä maassa - jokainen kiinteistö haluaa lopulta mahdollisuuden hiljentää energiamittarit. Vaikka vain tilapäisesti.
Ja siihen tarpeeseen yhteisömme haluaa olla tuottamassa tuotteistettuja ratkaisuja. Niitä ei voi myydä toistaiseksi johtuen sähkötarvikkeiden myynnin haasteellisuudesta - mutta asiaan perehtyneet voivat osallistua sellaisten kehitykseen, valmistukseen, asentamiseen ja käyttämiseen.
Mikään firma ei pysty tarjoamaan sopivia ratkaisuja valtakunnanlaajuisesti vaan asiassa tarvitaan virkeää ja laajamittaista yhdistystoimintaa. Tuhansien ihmisten on kiinnostuttava ja osallistuttava ongelman ratkaisuun. - Ei ole käyty keskustelua lainkaan siitä minne sähkö menee näiden "viritettyjen mittareiden" kautta tai kuka näitä mittareita pääsee lukemaan ja mitä kaikkea niiden kautta voidaan kotitaloudessa tai muualla seurata.
Faktaa on se, että Suomen sähkönkulutus on ollut kasvussa huolimatta siitä, että ilmaston väitetään lauhentuneen ja että puunjalostusteollisuutta ja valimoteollisuutta on vähemmän kuin ennen. Yksi iso paperitehdas kulutti yhden keskikokoisen kaupungin verran sähköä.
Jos sähkönkulutus vain kasvaa, on syytä olettaa mittareiden kautta kuluvan ylimääräistä sähköä jonkin melko kookkaan asian pyörittämiseen.
Paras keino selvittää asian vaikuttavuutta on luoda järjestely kiinteistöön, jonka avulla energiamittareita pääsee sulkemaan vaikka päivittäin - ja tehdä havaintoja "sisäilmaan" liittyen kuten myös sähkölaskuunsa.
Paras vitsihän olisi se, että ihmiset joutuvat maksamaan siitä ylimääräisestä sähköstä, jolla heitä vakoillaan tai kiusataan ympärivuorokautisesti ja -vuotisesti.
On tarpeen herätellä keskustelua siitä voidaanko etäluettavista mittareista luopua ja palata ihmisen luettaviin energiamittareihin. - On tärkeää päästä sulkemaan energiamittarit ainakin ajoittain, jos ei kokonaan. Tämän havaitsee myös sähkölaskussa - sähköä kuluu mittareiden kautta myös muuhun kuin vain valoihin.
Ja tästä muusta ei kukaan ole vielä tässä maassa sanonut sanaakaan. Epäsuorasti kylläkin energialaitosten myynnin kautta voidaan hahmotella asian tärkeyttä tietyille tahoille.
Eikö sitä myyjien listaa tälläkin palstalla pyöritetty ja poisteltu taannoin? - Jatkossa koti on voimalaitos, jossa mikä tahansa asia tuottaa sivutuotteena käyttökelpoista energiaa. Kapasitoreja lataava bemari on yksi energianlähde.
Kaikki lasketaan yhteen ja saadaan tarvittava määrä.
Generaattorikin pitää saada jollakin käyntiin - mistä se sähkö tulee? Sehän tulee kuntopyörästä, jota polkemalla voi ladata käynnistyskapasitorin. - Vastaan kysymyksellä - pysyykö kädessäsi kolvi?
Nyt kannattaa kiinnostua ja osallistua seuraavan sukupolven energiaratkaisujen suunnitteluun, valmistukseen ja asentamiseen. Mitään sen tärkeämpää ei oikeastaan olekaan.
Kun katson paikkakuntaa tänään ja vertaan 25 vuoden takaiseen, niin köyhtyminen on suorastaan hämmentävää. Samat poliittiset broilerit pyörivät reskalla kuin silloinkin mutta muuten köyhyys ja autioituminen on hämmentävää. Mikä tämän aiheuttaa?
a) kuppaaminen
b) virheinvestoinnit
Kun joitakin vuosia sitten selvittelin sitä voiko paikkakunnalla käynnistää jotakin tuotannollista taikka pienteollista toimintaa, tulos oli ettei ole mahdollista. Kuppauksen mekanismit ovat niin ilmiömäisiä etteivät ne ole näkyvillä tavan ihmisille, eikä kuppaukseen osalliset koe asiaa virheelliseksi toiminnaksi vaan "politiikaksi" tai "järjestötoiminnaksi". Kuppauksen ytimessä on energia.
Kuppaus päättyy vain sillä kun riippuvuutta energianapanuoriin aletaan asteittain vähentämään. Tarvitaan poisoppimista siitä, että vain keskitetyillä energiaratkaisuilla on merkitystä. Tulevaisuudessa vain suuret kolhoosit ja tuotantolaitokset sijaitsevat nykyistä pienempien voimalaitosten liepeillä. Pienyksiköt saavat tehtyä energiasta suuren osan itse. Kodista tulee "energiafarmi" - joka nurkasta otetaan jotakin talteen ja käytetään hyödyksi.
Sadan vuoden kuluttua pidetään aivan käsittämättömänä sitä, että ensin kaivetaan kupari maasta, jotta voidaan se kaivaa sinne takaisin.
Joka on kiinnostunut energiakuppauksen mekanismeista, kannattaa lukaista edellämainitun Nikola Teslan englanninkielinen wikipedia sivu - kuppauksen siemen on kylvetty jo sata vuotta sitten, ja tuolla kyseisellä henkilölläkin on asiassa merkittävä rooli. - > Kylmässäkään maassa autot eivät kuitenkaan tuota sähköä kuin omiin tarpeisiinsa.
Kyllä voivat tuottaa: https://tinyurl.com/r6k869a
Kuvassa on lentokoneen 28V latureita. Yhdessä koneessa on kaksi tuollaista ja yhdelläkin pysyy ilmassa. Tarkoitus on selvittää saisiko tuollaisia mahtumaan pari kappaletta bemarin johonkin kohtaan pyörimään - siinä on heti muutama kilovatti sähköä lisää.
Pääsin tänään jo kokeilemaan edellä kuvailtua hybridiakun kapasitoria, ja siinä on 20 - 30 vattituntia kapasiteettia. Helposti tuplattavissa vaihtamalla isompiin pötköihin.
Nyt koska kyseessä ei ole akku, sillä ei ole rajoituksia mitä tulee latausnopeuteen. Ideana on ladata kapasitori autossa tai autosta parissa minuutissa korkealla virralla, jonka jälkeen jälleen valot ja tietokone pyörii jälleen tunnin. Ja sitten taas puhtaalle alkoholipolttoaineelle muutettu bemari hörähtää pariksi minuutiksi käyntiin - aivan automaattisesti tarvittaessa.
Täytyy myöntää, että näihin varavoimaratkaisuihin tulee riippuvuus helposti - haluaa aina lisää ja lisää varavoimaa ja joka paikasta. Lopulta varavoimaa on niin paljon käytössä, että töpselisähköstä tuleekin se varavoima.
Sen jälkeen olo on kuin jollain faaraolla, joka vain köllöttelee yltäkylläisyydessä ja hieman huvittuneena ihmettelee pikkuihmisten ikuista murmutusta sähköistä ja lämmöistä ja sähköveroista - kun tavaraa on saatavana ihan joka kohdasta mikä vain liikkuu. - Kylmässä maassa auton kuuluu tuottaa sekä sähköä että lämpöä - se on tärkeä varavoiman lähde. Vai jokos akut toimii pakkasessa kunnolla?
On hyvä esimerkki tämä eräs tunnettu sähköautotehtailija ja rakettitehtailija, joka ei kai hänkään ole varsinaisesti koskaan mitään ainutlaatuista keksinyt. Onhan kaveri saanut käyttöönsä erinomaiset resurssit, joilla sitten on värkkäillyt kaikenlaista. Osa väsäyksistä varmaan toimiikin, ja syytä onkin niillä eväillä.
Autonsa perustuu Lootuksen kori- ja jousitusratkaisuun, johon on asennettu sähkömoottori ja akut. Nimenä käytetään todella fiksun ja älykkään kaverin nimeä, jolla ei pitäisi olla mitään tekemistä romuautojen ja -akkujen kanssa. Tämä Tesla nimittäin oikeasti keksi asioita, joista muut eivät tienneet yhtään mitään.
Ja todennäköisesti olisi mullistanut käsityksemme energian tuotannosta, jos vain elää olisi saanut. Mutta kun alkoi puhumaan "vapaasta energiasta", niin johan vain kohta joutui luodin vai oliko veitsen tielle. Jommankumman kuitenkin.
40 tai 50 vuotta sitten luvattiin lentäviä autoja ja lomamatkoja kuuhun - aidosti hienoja asioita ei ole saatu. Kehitys onkin ollut feikkiä resurssien hamstraamista. - > Sitä käytetään mm. Sähköautoissa.
Mitenhän monta hybridiakkua mahtaa olla paikkakunnan kiinteistöissä käytössä energiavarastona?
Toinen seikka on se, että eihän auton kuulu viedä sähköä. Vaan tuottaa sähköä. Liike on energiaa ja liikkumattomuus on energian puutetta - nyt liikkumaton eli kiinteistö joutuu energisoimaan liikkuvan eli auton.
Koko konsepti seisoon päällään, eikä asiaa mukamas huomaa kukaan muu. - Niin, eihän keksijä aina olekaan keksinnön paras tuotteistaja taikka valtavirtaistaja. Jonkun on puskettava uusi asia yleiseen tietouteen ja räätälöitävä käyttökelpoiseen asuun.
Tästä on hyvä esimerkki reilun 50 vuoden takaa kun kilpajuoksu kuuhun oli täydessä vauhdissa. NASA ei vielä tuolloin tiennyt taikka ollut päättänyt kuinka kuuhun ylipäänsä voitaisiin päästä. Joku perusinsinööri oli saanut idean "kohtaamisesta kuun kiertoradalla" (lunar orbit rendezvous). Tämä idea oli päätynyt paperikasaan, jossa olevia ideoita ei pidetty ensiarvoisen tärkeinä.
Toinen insinööri nimeltään John Houbolt kävi läpi tuota paperikasaa ja huomasi idean kohtaamisesta kuun kiertoradalla, jossa avaruusalus pilkotaan pienempiin osiin ja pienellä osalla laskeudutaan ja vielä pienemmällä noustaan takaisin kuun kiertoradalle. Yleinen käsitys tuolloin oli, että pilkkominen pienempiin osiin voi tapahtua vain maan kiertoradalla.
Houbolt oivalsi paperin luettuaan, että tuossa on keino toteuttaa Kennedyn unelma lennosta kuuhun ja takaisin - eikä itse asiassa mitään muuta keinoa olisikaan.
Ihmeekseen Houbolt totesi, ettei mitään kiinnostusta ideaa kohtaan ollut NASA:ssa. Hän joutui kirjoittamaan suoraan NASA:n pääjohtajalle ja kysymään halutaanko päästä kuuhun vaiko ei vai annetaanko neukkujen voittaa koko kisa. Tuo oli kielletty teko, koska kyseessä on puolisotilaallinen hierarkia, jossa oman esimiehen ohittaminen komentoketjussa ei ole sallittu käytäntö.
NASA:n pääjohtaja joutui puntaroimaan antaako Houboltille potkut vai palkankorotuksen. Lopulta hän määräsi tutkijaryhmän selvittämään ideaa ja antoi itsepäiselle ja sääntöjen vastaisesti toimineelle insinöörille palkankorotuksen.
Kohtaaminen kuun kiertoradalla valittiin menetelmäksi lentää kuuhun ja takaisin.
Tarina on esitetty Tom Hanksin sarjassa From Earth to Moon (suom. Avaruuden sankarit), joka on esitetty TV2:lla noin vuonna 2000. Saattaa olla saatavana DVD:nä HBO:lta. - > Kuvasta voi ottaa mallia: https://tinyurl.com/w7hv7z6
Konsepti on sitä luokkaa, että tuollaisilla ratkaistaan valtakunnallisia energiapulmia - ainakin varavoimapulmia.
Jos paikkakunnalla olisi suotuisat olosuhteet, olisi jo toiminnassa täyttä päätä hybridiakkujen suunnittelu- ja kokoonpanolaitos.
Tuotannollista toimintaa ei ole syytä ryhtyä harjoittamaan taistelevassa ilmapiirissä. - Olosuhteissa+joissa+lämpimän+veden+saatavuus+on+rajallinen+ei+peseydytä+vedellä+vaan+pyyhitään+puhtaaksi+3%+vetyperoksidiliuoksella+H2O2.
- > Lisälämpöä juu, mutta monta ihan oikeesti lämmittämiseen?
> Entä pesuveden lämmitys?
En pysty vastaamaan suoraan mutta alkoholipolttoaineen lämpösisällön laskutehtävä on peruskoulun laskentoa. Kattilallinen vettä lämpiää kiehuvaksi sillä puolella desillä polttoainetta - ja kun on lämmintä vettä on silloin kuumavesipullo. Pysyy muuten kainalossa lämpöisenä useamman tunnin ajan.
Jos huomaat nimimerkistäni niin kiinnostuksen kohteeni on ensisijaisesti varavoiman tuotanto. On toki niin, että loistavasti toimivista varajärjestelmistä tuppaa tulemaan pääasiallinen käyttösysteemi.
Sain tuon edellä kuvailemani kapasitorin ja akun risteytyksen hyrräämään, ja on isoin toistaiseksi käytössäni oleva kapasitori. Kapasiteettia tuntuu riittävän ja todellakin toimii. Kapasitoreissa on "luonnollinen tehontasaus" eli ne kytketään aina sarjaan tehontasaajan kera.
Tuossa saattaa olla kyseessä aika iso asia, koska varajärjestelmien akkupulma todennäköisesti ratkeaa lopullisesti hybridiakulla - sietää pakkasta, sietää tehopiiskausta ja on laajennettavissa huokeilla perinteisillä akuilla. Akut ovat suojassa kapasitorin takana ja vähäisemmällä kuormalla.
Aivan mieletöntä suorastaan. En tuota itse keksinyt mutta oivalsin kylläkin heti, että noinhan akun juuri kuuluu toimia. Puolisen vuotta olen kehitellyt kiinteistön hybridiakkua. - > Jääkaappi toimii myös vähän helvetin huonosti 48V DC-jännitteelllä, mutta ihan
> hauskan näköinen rakennelmahan tuo on.
Systeemiin toki kuuluu invertteri, joka antaa tavallista käyttösähköä. Kokonaisuus vastaa 10A seinätöpseliä, jollainen myöskin normaalisti ruokkii akkua järeän laturin kautta - juuri mitään eroa ei huomaa käytössä eli ns. on-line akkuvarmennus.
Seuraavassa kehitysvaiheessa on vuorossa generaattori, joka sitten käynnistyisi mikäli seinätöpseliin ei palaudu sähköt.
Kuten myös helposti arvata saattaa, kesällähän akkua ruokkii aurinko. - > Auton startti haukkaa n.250 -300A. Jokainen vähänkään sähköstä ymmärtävä
> huomaa että johdotuksesi sulaisi välittömästi ilman noita sulakkeitasi.
Päävirta ei lähde kuvan johtimista vaan on paksummalla kaapelilla. Jännite on kuitenkin neljä kertaa korkeampi kuin autossa, joten virrat jäävät kohtuulliselle tasolle muutaman kilovatin kuormalla. Jääkaappeja tai pölkkäreitä saa käynnistyä muutamakin vaikka samalla hetkellä - moottorien käynnistykset eli virtahuiput ovat tuon kapasitorin harteilla.
Akun on tarkoitus toimia 1 kw jatkuvalla teholla ja 2 kw hetkellisellä.
Kannattaa aina kysyä kuinka systeemien on tarkoitus toimia - tällaisia ei aivan vielä varmaan ole paljon käytössä näillä main. Aivan verraton systeemi kiinteistön taikka mökin akuiksi - kapasitorin ja akun hybridi. - Viime talven kovilla pakkasilla oli 2 - 4 "kiinantrangiaa" pyörimässä ja lisälämpöä tuottamassa. Lämmittäjäksi tarkoitettuun polttimeen mahtuu enemmän kuin trangiaan mutta on yhä turhan pieni tankki - haluaisin kaataa litran takkanolixia polttimeen, joka sitten antaisi lämpöä usean tunnin ajan.
Takkanolix on E85:stä vedellä eroteltua ja puhdistettua polttoainetta - bensa on kuorittu pois. - Monissa maissahan on sähkön saantia rajoitettu, jolloin tiettyyn vuorokauden aikaan on tultava toimeen omilla varavoimilla. Jopa Californiassakin on tällaista käytäntöä kokeiltu aika-ajoin kun patovoimalat ovat kuivuneet joinakin vuosina.
Kodin varavoimaannuttaminen kannattaa aloittaa sillä ajatuksella, että töpselisähköä saa silloin kun sitä saa.
Silloin kun sähköä saa, akut ja kapasitorit on ladattava täyteen. Lämpöä muuten saa tehtyä myöskin nestemäisellä alkoholipolttoaineella, joka on melko helposti kuljetettavissa ja varastoitavissa.
Puoli desiä alkoholia pyörittää trangian näköistä poltinta puolisen tuntia. - Oma apu paras apu. Kuvasta voi ottaa mallia: https://tinyurl.com/w7hv7z6
Tuossa on tekeillä kiinteistön 48V hybridiakku. Huomaa sulakkeet - akkua vasten tulevat kaapelit on aina varustettava sulakkeilla.
Kahdella sinisellä rivillä voi käynnistää henkilöauton - yhteensä 8 henkilöauton verran "käynnistysvoimaa" kiinteistön varavoimaksi. On aina ladattu ja käyttövalmis.
Kukaan ei toki väitä että kiinteistön akkuvarmennusten, aurinkopaneeleiden tai generaattoreiden asentaminen on helppoa tai vaivatonta - niitä kuitenkin jatkossa tarvitaan. - Pieni aurinkosysteemi toimii talvikaudella DC varavoiman lähteenä. Valaistuksen ja lämmityksen (muk. luk. vesi) voi hoitaa ilman invertteriä.
- > Mutta sanokaapas kuinka ne paneelit siellä miljoonatalon katolla putsataan kun
> sataa kymmen senttiä märkää lunta ja se jäätyy niihin kiinni?
On juuri noin. Talvella etenkin lumisessa maisemassa paneeli voi osoittaa melkein mihin suuntaan vain.
Kuutionmuotoisia paneeleita voisi kokeilla talvella pihamaalla, joiden päältä on helppo harjata lumet pois. Vie neliömetrin pinta-alaa vaikka on viiden neliön paneelipinta.