eki.lehtonen
Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä.
Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa.
Motto: Kyllä se siitä.
Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia9 aloitusta · 663 kommenttia
- Kyllähän omatekosen liikenteeseen saa jos vaan sattuu olemaan IT-miljonääri.
Ei se tekeminen niin tyyristä ole vaan byrokratian rahanhimo. - Tuntuupa tosi paljon vievän.Itellä ei tarvi lisäillä vaihtovälillä 10000 km.
Käytän Mobilin 1 rallyformulaa 10w50 eikä sitä kulu käytännössä lainkaan.
Ootko tarkastanut ettei oo vuotoja.
Entäs mitä öljyä käytät,ettei vaan olis Bilteman halpaöljyjä.
Venttiilin gummit ei kyllä selitä moista kulutusta.
Omallani on kilometrejä takana kohta 250tuhatta. - Jos tietää miten homma hoituu,niin mittarivalot vaihtuu puolessa tunnissa.Oon muistaakseni laittanut ohjeet tälle palstalle.
Huollot hoituu kotikonstein vallan mainiosti. - Parasta olis että vaihtaisit/vaihdattaisit öljyt ja filtterin niin olis ainakin samaa öljyä koneessa eikä mitään coktailia ja vastaisuudessa jos on lisäämisen tarvetta tulee niin tiedät mitä öljyä koneeseen on laitettu,ja samalla laitat tietty kilometrit ylös että tiedä koska seuraavan kerran tars vaihtaa eli ehkä 6 tonnin jälkeen.
Ketjuihin on omat ketjuöljyt jotka ovat "sitkeempiä"kuin tavalliset öljyt eivätkä ajaessa roisku pitkin pyörää,noin tonnin välein vähintään ois hyvä rasvailla. - Kaada veden ja nesteen seos suoraan syylariin.
- Löytyy www.bike-parts.fr
- Homma ei sinänsä ole varsinaisen paha mutta työläs se on.
Mm. moottorin korva täytyy ottaa pois ja moottoria pudottaa alaspäin.
Haynesin kirjassa,kirjastosta löytyy, on muuten hyvät ohjeet mutta nokka-akselin ja pumpun lukitsemisen ohjeet voi unohtaa.Muistat vaan merkata hammaspyörien paikat että saat jaon kohdalleen.
Osta sitten joku merkkihihna,en tarkota Biltema merkkistä hihnaa. - Stefa on kooltaan 30x47x7.5 ja semmosen voi löytää vaikka jostain autotarvikeliikkeestä.
- Ootko ottanut nestesäiliön kannen auki.
Nestettähän tietysti on riittävästi!
Kyllä ilmauksen pitäis onnistua samalla tapaa kuin autossa.
Ootko kattonut että ilmausruuvi ei ole tukkeessa.
Voisit myös laittaa ruuviin letkunpätkän missä on nestettä ja letku yläviistoon pulloon niin voit pelkästään pumppailla ilmaa pois eikä tartte jokakerta sulkea ruuvia.
Nestettä voi myös painaa alhaalta ylöspäin jos vaan on sopivat vehkeet. - Kannattais myös tarkistaa onko akussa vettä.
- Mitä se sun vehkees loppujen lopuksi tekee tai ei tee.
Lataako vai ei,starttaako vaiko ei pyöritä ollenkaan. - Paljon mahdollista että konhe on jo senverran väljä että sen tarvii jäähtyä enneko puristukset rupee riittämään käyntiin lähtemiseen.
- Löytyy tankin alta.
Enneko otat tankin pois niin muista sulkea molemmilla puolilla olevat bensahanat ettei mee menovedet harakoille. - Lieneekö sama systeemi kuin lämpöikkunoissa.
Välissä oleva ilmarako toimii eristeenä?
Hyvin kuitenkin pelittää. - Taitaapi vaikuttaa asiaan nämä vauhkoilijoiden kirjoitukset jotka jatkuvasti paasaavat Skodan testimenestyksistä ja ylemmyydestä muihin merkkeihin verrattuna.YÄÄKK.
Eihän loistavaan Skodaan voi tulla mitään vikaa.
Noonniin,taidanpa tästä lähteä tekemään takajarruremonttia omaani jonka jälkeen tulee likan Fabia käsittelyyn.Mikä vittu polttaa tulpat niin että alkaa helvatin moinen nykiminen? - Kannattais nyt enstex ottaa ja rasvata polkimen akseli ja pääsylinterille menevän tangon akselitappi.Pääsylinteri ei pysty jumittamaan poljinta ala-asentoon.
- Ite vaihdoin VFR:n tuossa kolviikkoo sitte Varaderoon.On meinaan sitte enstex hulppee peli ajella.
- Näinhän se asia on, se pyörii sittenkin.
- Kaikki yhtiöt antavat 20% aloitusbonuksen.
- Joskus vuonna papu.
Olin tankkaamassa tuuttihondaa joka oli rakennettu Caferacer tyyliin katteineen ja sinkkusatuloineen.
Lähdin kassalle maksamaan eikä sivutuki tietenkään ollut alhaalla.
Ja pyörä eikun nojalleen mittaria päin ja pleksi tietysti tuhannenpillun päreiksi.
Oli siinä naurussa pidätteleminen.