eki.lehtonen
Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä.
Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa.
Motto: Kyllä se siitä.
Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia9 aloitusta · 663 kommenttia
- Mooro. Kyllä se nyt on vaan niin että pumpun päässä olevan releen kärjet on palaneet/paskana.Pumppu toimii vain ajoittain ja kun tankissa on riittävästi ainetta niin se tulee omalla paineella kaasareille. Ohjausreleeltä kuuluu tulla jatkuva virta pumpulle kun pyörä käy. Omassa oli sama vika ja pitkän pähkäilyn jälkeen vaihdoin kärjet. Toi on perusvika ja helppo korjata. Storm motor myy bensapumpun katkaisin nimikkeellä kärkiä hintaan 29€.
- Morjens kaikki tampiot.
Caravankaupassa näkyy käyvän maksaminen Pay-Palin kautta. Käyttäkää sitä niin rahat ei huku mihinkään. - Muistaakseni ,saatan myös olla väärässä,rengaskokoa saa muuttaa isompaan mutta ei pienempään päin.
Kysypä katsastuskonttorilta niin saat varmaa tietoa eikä tällaista mutu tietoa. - Koulussa aikoinaan oli yksi Virtasen Tapsa, sittemmin pärjäsi melko mukavasti rata-ajoissakin meillä ja maailmalla. Tapsa oli viilaillut Soliferiaan parempaan iskuun ja sehän kävi myös väärinpäin.
Tapsa istui kyytiin ja me muut työnnettiin mopoa taaksepäin käyntiin ja Tapsa ajeli sitten takaperin mitä pystyssä pysyi. - Ei todellakaan. Vaikka kierre olisikin sama niin tulpan kierreosan täytyy olla myös oikean mittainen.
Siis jos tulppa on liian pitkä niin sehän ottaa mäntään kiinni ja toisaalta liian lyhyt, esim. ruohonleikkurin tulppa joka on vain 1/3 osaa normaalista, aiheuttaa seoksen palamisen jo tulpanreiässä tuhoten ennenpitkää kierteet.
Sitten vielä on oltava mieluusti oikea lämpöarvo, elektrodien määrä ja malli, elikä ei se ole ihan sama minkälaisen tapin sinne lykkää. - Minäkin kokeilin motulin öljyä ja sitähän tuli pakoputken kautta runsas litra alle viidentuhannen kilometrin, on senverran pliukasta tuo synteettinen, eikä pyörässä ollut vielä neljääkymmentä mittarissa.
Laitoinpa sitten mineraalit(ei Motulia), 15W40 koneeseen ja hyvin ovat pysyneet
ja pelittäneet ilman mitään ongelmia. - Laitapa ensin öljy tankkiin ja kun sinne laskee bensan päälle niin samalla tuo sekottuu aika hyvin, vanha konsti jo kakstahtiautojen ajalta.
- Päiväsakkoa napsahtaa kymmenen kappaletta virittämisestä ja mahdollisesti rikesakkoa ylinopeudesta plus tietysti muut sanktiot elikä tuloista riippuen saattaa tulla ajolle hintaa käytetyn kevarin verran.
- Ei kannata irrottaa.Sopivan kokoinen kiintoavain vain siihen kiristinpyörän pulttiin ja sitten vielä joku putkenpätkä jatkoksi että on helpompi kääntää. Kyllä se hihna sinne lopulta menee, toppa tupakkia ja koppa kaljaa,muutamat ärräpäät ja veriset
rystyset niin eiköhän homma ole hanskassa. - Eiköhän Nasussa kuitenkin ole ihan oikea kaksitahtikone ilman venttiileitä ja välyksiä jotenka siinä käytetään 4% öljyä bensan joukossa.
- Mopon rakenne ei ole tarpeeksi vahva piikkiluokkaan.
Jarruihin nyt ainakin tyssää katsastuksessa. - Yläkautta onnistuu eikä tarvi mitään purkaa, onhan se vähän ahdas väli kyllä.
- Viides kesä on Eerolla menossa eikä kyllä mitään moitteen sijaa ole ilmaantunut.
Pienemmälle kaverille se saattaa olla hiukan painava käsitellä noin niinku paikallaan, on hiukan yläpainoinen.
Matkapyöränä mitä mainioin kaveri jolla voi päästellä hiekkateitäkin aika haipakkaa eikä mammakaan takakana tunnu missään.
Bentsiiniä menee noin kuutisen litraa riippuen tietty kahvan asennosta.
Kaiken kaikkiaan kelpo peli. - Kallis öljynvaihto!
- Katopa nyt enstex vaikka bensansuodatin.
- Kipasepa verhoomoon kysymään uudelleenverhoilua. Takuulla löytyy sopivan oloinen materiaali eikä maksa maltaita.Toissa keväänä Eeron penkin verhoilu oli kuuskymppiä eikä nuo hinnat siitä varmaan kovin paljoa ole nousseet.
- Niin no,ostin tommoseen ajettavaan ruahonleikkuriin 10 vuat sitte akun Biltemasta ja ny vasta rupes ryppyileen.On muuten lähteny pakkasillakin käymään. Kyllä Varaeerokin on lähteny hyvin aamupakkasilla käymään tänäkeväänä Bilteman akulla että taitaa sulla vaan olla huano tuuri niitten akkujen kanssa tai sitte ei vehkeen oo oikeen kunnossa.
- Jännite on kohillaan. Akkukauppaan hopi,hopi. ps.Biltemasta löytyypi halvimmat akut kahen vuoden takuulla.
- Jos laakeri on hajalla on se aina paha juttu. En kyllä suosittelisi ajamista kuin korkeintaan huoltoon ja sinnekin hyvin varovasti. Laakerien vaihto ei kylläkään ole kovinkaan vaikea homma jos vain työkalut mitenkään pysyvät käsissä ja jos niitä nyt yleensäkään on. Tunnin,kahden homma.
- Kaverin FJR.ssä sama vika. Johtuu rengaskuvion pitkittäisurasta joka on sahanteräkuvioinen.Toisenmallisella kuviolla ei vastaavaa vatkausta tapahtunut.