mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. että täyttä humpuukia. Kuten useimmat tekstit tälläkin palstalla.
  2. numeroa 15.
    Jostain syystä näistä asioista vaietaan näillä palstoilla. Kateellisilla tarkoitus tuhota tietämättömän auto?
  3. 10W-40, talvella 5W-40, kesällä myös 15W-40. Synteettinen liian notkeaa, tulee wanhassa autossa joka tiivisteestä läpi ja kuluu muutenkin ainakin kolminkertainen määrä kuin mineraaliöljyä. Ja tietysti maksaa paljon enemmän.
    Näillä öljyillä pikkuautoa ajettu 300 tuhatta km.
  4. kateellinen olla jonkin Italian ihmeen tai vanhan Audin omistajalle/haltijalle?
    On sen verran tullut itselle ja tuttaville kokemusta noista, ettei kyllä tule mieleenkän edes harkita kumpaakaan.
    Yllytyshullu jos olet, niin osta vain tämän palstan kirjoittelijoitten suositusten mukaan. Aikanaan sitten opit sinäkin kantapään kautta. Jos opit...
    Vaikka provohan tuo aloitus oli, mutta sikäli hyvä, että sai pikkupojat kirjoittelemaan fantasioistaan.
  5. ainakin Fordien jäähdyttimet oli jo uutena alimitoitettu Suomen kesän helteisiin. Lieneekö muillakin merkeillä säästetty tälläkin tavalla väärässä paikassa?
  6. pitää "kyetä sopeutumaan" pieneen etanolipitoisuuteen? Korkeintaan hieman rikastaa seossuhdetta, jotta katalysaattori toimisi. Ei yhtään mitään muuta. Paitsi tietysti vastaavasti lisääntyvää rahanmenoa.

    Kulutus teoriassa hieman lisääntyy (litraa sataselle), mutta käytännössä sitä ei huomaa.

    Vaikutus polttoaineen oktaanilukuun on häviävän pieni ja moottorithan on suunniteltu 95 -oktaaniselle polttoaineelle, joten suurempikaan oktaaniluvun nousu ei hyödyttäisi yhtään mitään.

    Vaikutus polttoainejärjestelmän materiaaleihin on myös yhtä tyhjän kanssa. Vastaa reilua tenulorautusta normaalin tankkauksen yhteydessä.

    Paljon (?) melua tyhjästä.
  7. valtasi Suomen 1809?
    Ruotsi oli raa-asti riistänyt Suomea vuosisatoja. Antautuminen Venäjälle oli Suomen pelastus lopullisesta perikadosta. Kyse oli Suomessa olevien Ruotsin sotavoimien tekemästä valtiopetoksesta, kun he perääntyivät venäläisten edessä pahemmin vastarintaa tekemättä. Teon tarkoituksena oli Suomen pelastaminen ja se onnistui. Muutama asioista tietämätön tai muuten jukuripää teki vähäistä vastarintaa (mm Revonlahdella), mutta korkea sodanjohto ajatteli asiat toisin ja hyvä näin.
    On kummallista, ettei asiaa "tiedosteta" vieläkään yleisesti, vaikka näin se päivänselvästi on tapahtunut.
  8. tervejärkistä tekstiä.
  9. lihaa, niin ei kellu.
  10. Alfa herätä kateutta kuin korkeintaan pikkupojissa. Se Italian laatu on tunnetusti sitä mitä on... Näkyy korjauskuluissa ennen kuin arvaatkaan.
    Jokainen kuitenkin tehköön omilla (laina-) rahoillaan mitä haluaa.
  11. kuitenkin kyseessä JOUKKOKANNE.
    Sitä ei Suomeen tule, siitä pitävät poliitikot ja muut huijarit huolen. Poliitikoilla on niin paljon omat lehmät ojassa, ettei ikinä onnistu.
  12. pikkupösöllä 300 tuhatta mittariin. Vajaan 2000 km:n lomamatkan keskikulutus oli 4,5 litraa satasella. Bensaa.
    Ostettu käytettynä 60 tuhatta ajettuna, huollettu aina itse ja vielä pelaa hienosti, mutta eihän sillä ikääkään ole vielä kuin 17,5 vuotta.
    Sitten vasta hävitän, kun pellit alkavat ruostumaan, niitä en viitsi korjailla.
    Pankaa paremmaksi, mutta älkää viitsikö valehdella kun en minäkään viitsi.
  13. käytyä sielläkin joskus.
    Luonto oli mielestäni kuin Lappia, josta on kaikki puut hakattu pois. Kaikki metsiköt istutettuja, ei oikeaa metsää eikä sen aluskasvillisuutta.
    Harmi, etei tullut poikettua Urquhartin (?) linnan raunioilla Loch Nessin rannalla. En vielä silloin tiennyt, että se tuhoutui erään esi-isäni (Forbes) mukana ulkomuistista sanottuna v. 1305...
    Ruoka oli hyvää, liikenne väärää puolta ja kaikki ainakin yhtä kallista kuin Suomessa.
  14. ei Sinullekaan vapaa mies kelpaa.
  15. säännöllinen tili riitä motivaatioksi?
    Minulla riitti, jaksoin yli 30 v samaa työtä samassa työpaikassa. Kaipaamaasi säpinää oli vain esinahan jatkuvasti uusiutuvat vittuilut ja perusteettomat syytökset.
  16. vaihtanut 100 000 km:n välein, mutta nykyisellä lyijyttömällä bensalla kyllä pääsee pitemmällekin. Pitää vain kerran vuodessa käyttää tulpat poissa ja tarvittaessa huoltaa.
  17. ainakin on humpuukia.
    Merkkihuollolla sen maksat monikertaisesti ja kuitenkin jossakin on pykälä, että mikään ei korvaa mitään.

    Ainut kerta jolloin olen autolla tien päälle jäänyt viimeisen 800 000 km:n aikana oli, kun laturin hiilet loppui. Silloin sain toisesta autosta sähköä sen verran, että pääsin lähimmälle huoltoasemalle, jossa akku ladattiin ja sillä ajelin kotiin. Sitten ostin vaihtolaturin.

    Enkä ole huollattanut autojani merkkiliikkeissä paitsi kahta ensimmäistä tyhmyyttäni ensihuollossa. Huollan itse, ilmaiseksi, ja takuulla ainakin yhtä hyvin kuin liikkeessä!
    Helppoa kun sen osaa!
  18. kieltäytyy takuukorjauksesta sillä perusteella, että et ole käyttänyt autoasi merkkihuollossa, on se velvollinen näyttämään toteen, että autosi rikkoutuminen johtui nimenomaan siitä, ettet käyttänyt sitä heillä merkkihuollossa.
    Muutenkin se takuu on lähes yhtä tyhjän kanssa. Kuluttajansuojalaki edellyttää tuotteelta jo muutenkin määrätynlaista kestävyyttä ilman mitään takuujuttuja, joten se on lähinnä vain muodollisuus ja rahanimuriuntimenettely juuri kohtuuttoman kalliiden "määräaikaishuoltojen" takia.
  19. uskoin olevani niin vanha, ettei minun enää kompuutteria tarvitse opetella käyttämään.

    Kerran sitten löysin lehdestä ilmoituksen, että kompuutterin käyttöoppia olisi saatavilla valtakunnan toisella puolella kohtuullista korvausta vastaan. Niinpä sitten Korkealta Esimieheltäni rohkenin kysyä, mitä mieltä Hän olisi, jos oppia menisin saamaan ja josko Suuri Pörssiyhtiö haluaisi osallistua kuluihin jotenkin, kuten muille oppia etsineille oli ollut suosiollinen.
    Esinahkani ilmoitti, ettei Hän voi noin suureen asiaan ottaa kantaa, vaan Suurempi Esimies saa asian päättää.

    Viikko vierähti ja Suurempi Esimies kutsui kuulusteluun.
    Kuulustelun lopussa Suurempi Esimies ilmoitti kantanaan seuraavaa: "Kieltäähän Minä en voi, mutta Minun mielestäni siitä on haittaa sekä sinulle itsellesi että koko yhtiölle, jos sinä tälle kurssille osallistut".
    Niinpä minä en saattanut yhtiötä tappiolle ja häpeään menemällä tietokoneenkäyttökurssille, vaan olin hiljaa kuin susi kukassa.

    Sitten muutamia vuosia myöhemmin tapahtui seuraavaa: Epäedullisen pärstäkertoimeni vuoksi jouduin taas kerran menemään työsopimukseni vastaisesti päivätöihin. Väärinajattelijana (niitähän ei voi olla demokratiassa, mutta siitä toiste jos tarvii) etsin ja löysin lehti-ilmoituksen, että naapurikaupungissa alkaisi tietokonekurssi iltakurssina. Kesto vain 100 iltaa á 3 tuntia. Minä, väärinajattelija, sinne, tottakai!
    Kävin satana iltana kurssilla sen vanhimpana osallistujana ja totesin, että sen oppiin mitä nuoremmatkin, mutta tarvii 2-3 kertaa toistoa. Nuorena oppi kerralla.

    Yhden avioeron ja tietokoneen ajokortin suorittamisen jälkeen tunnustin syntini kirjallisesti sekä Korkealle Esimiehelleni että Suuren Pörssiyhtiön koulutusorganisaatiolle. Olinhan tahallani ja vastoin Suuremman Esimieheni viisaita ja hyväätarkoittavia ohjeita tahallani ja paatuneena, syyllisyyttä tuntematta, osallistunut kyseiselle kurssille täysin tietoisena siitä, että Suurelle Pörssiyhtiölle oli siitä aiheutunut kenties korvaamatonta vahinkoa. Ja olin saanut kurssista jopa todistuksen ja Tietokoneen Ajokortin, jonka kopion liitin Synnin-Tunnustukseeni mukaan.

    Sanomattomasta armeliaisuudesta minua ei erikseen rangaistu tästä tahallisesta rikkomuksesta, vaan se kuitattiin täydellisellä hiljaisuudella, vaikka epäilemättä asiaa puitiin Korkeitten Esimiesteni keskuudessa.

    Sittemmin olen kompuutteria käyttänyt vaihtelevalla menestyksellä eläkkeelle pääsemiseen ja tähän asti.

    Lienee tarpeetonta mainita, että se Suuri Pörssiyhtiö oli Fortum ja toimipaikkani oli Loviisassa.
    Tapahtumien kuvaus vastaa erinomaisen hyvin muutakin Suuren Pörssiyhtiön suhtautumista työntekijöittensä oma-alotteiseen koulutukseen kuin myös muuhunkin suhtautumiseen henkilöstöönsä. Vain kielen ruskeusaste määrää poikkeukset, mutta niinhän se on muuallakin.
  20. se vähän auttaa jäähdytyksessä.
    Lämmityslaite on periaatteessa kuin pieni jäähdytin. Nykyautoissa yleensä jäähdytysneste kiertää aina lämmityslaitteen kennon kautta ja ulkoa yleensä tuulilasin alareunasta otettava ilma menee kennon läpi joko kokonaan, osittain tai ohi riippuen lämmönsäätövivun asennosta. Tämä ilma sitten puhalletaan auton sisätilaan esimerkiksi tuulilasille, jalkatilaan tai muualleki tai sitten kaikkiin em. paikkoihin.
    21. 180 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt