kivirita
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia0 aloitusta · 9 kommenttia
- Näköjään käytännöt vaihtelee. Itse olen vuokrannut autoja kymmeniä kertoja sekä Floridassa että eri puolilla Yhdysvaltoja. Olen käyttänyt lentokenttien isoja vuokraamoja kuten Avis, Budget, Alamo, National, Hertz, Dollar. Yhtään kertaa ei minulta ole vaadittu eikä edes kysytty kansainvälistä ajokorttia.
- Floridassa ollaan parhaillaan kumoamassa lakia, joka vaatii turisteilta kansainvälisen ajokortin. Sitä koskeva päätös hyväksyttiin osavaltion edustajainhuoneessa äänin 116-0. Lopullisen päätöksen lain kumoamisesta tekee osavaltion senaatti.
Vaikka laki kansainvälisestä ajokortista tuli voimaan tämän vuoden alusta, sitä ei ole valvottu. Poliiseilla ja autovuokraamoilla on ollut ohje, että kv. ajokorttia ei pidä vaatia. Yleisesti on oltu sitä mieltä, että laki oli työtapaturma.
Kv. ajokorttihan on vain käännös kansallisesta ajokortista. Siksi ymmärtää, että erityisesti kanadalaiset olivat tuohtuneita, koska heistä suurimmalla osalla kortti on jo valmiiksi englanninkielellä.
Autoliitto suosittelee kansainvälisen ajokortin hankkimista, ja jokainen ymmärtää miksi. Itse olen tullut toimeen ilman sitä, ja nyt kun tuo laki kumotaan, jatkan ajoa Floridassa suomalaisella kortilla. - Tultiin tammikuussa Finnairilla JFK:lle reilusti myöhässä, kun koneen lastaus ja lumenpoisto Helsinki-Vantaalla olivat viivästyttäneet lähtöä. American Airlinesin lento (se päivän viimeinen) oli juuri ehtinyt lähteä, kun päästiin portille. Harvinainen tilanne, sillä yleensä Finnair on suunnilleen aikataulussa, mutta AA myöhästelee.
Meitä ei ohjattu Deltan lennolle eikä hotelliin, vaan kehotettiin ottamaan taksi toiselle lentokentälle, La Guardialle. Uudet boarding passit ja taksirahat annettiin mukaan.
LGA:lta lähti pari tuntia myöhemmin AA:n lento Miamiin. Perillä oltiin saman päivän aikana.
JFK:lla myöhästynyt yhtiö, siis Finnair, oli meistä vastuussa, ja jäi sellainen tunne, että meistä myös huolehdittiin sen jälkeen kun koneiden juoksuvaihto Amazing Race-tyyliin oli epäonnistunut täpärästi. - Vihrea visa waiwer-lomake I-94W on poistunut kaytosta keskuussa 2010. Koneessa taytetaan enaa valkoinen tullilomake (yksi/perhe) . Ne, joilla on viisumi, joutuvat kuitenkin viela tayttamaan valkoisen lomakkeen I-94.
Sormenjalkia otetaan tassa jarjestyksessa: oikeasta kadesta nelja sormea, oikean kaden peukalo, vasemmasta kadesta nelja sormea ja vasemman kaden peukalo.
Haastatteluhetken pituus ja tunnelma vaihtelevat. Omat huonoimmat kokemukset ovat Miamista. - En kauheasti kehuisi Autoeuropen paketin kattavuutta. Heidan kauttaan vuokratun auton akku hyytyi viime talvena Floridan helteessa. Jouduin maksamaan auton kaynnistyksen itse, koska autopalveluvakuutus ei kuulunutkaan sopimukseen. Alamo vaihtoi kylla mukisematta auton toiseen, mutta oli siitakin oma vaivansa, ja vuokrauksen kokonaiskustannus pompsahti yli kilpailijoiden hinnan.
- Grand Canyonin etelareuna ja nuo mainitut paikkakunnat siina lahella ovat yli 2000 metria merenpinnasta. Se tarkoittaa sita, etta sade tulee lumena ja sita voi tulla paljonkin. Toisaalta ilma on kuivaa, ja pelkka pakkanen ei yleensa tee tieta liukkaaksi.
Grand Canyon on parhaimmillaan silloin kun aurinko on alhaalla. Keskipaivan aurinko latistaa maisemaa. Flagstaff on 1,5 tunnin ja viehattava Sedona 2 tunnin ajomatkan paassa kanjonilta. Ne matkat voivat tuntua pitkilta aamu- ja iltapimealla. No, ehka se ei ole ongelma, jos tuo 79 on syntymavuosi eika ika.
Suosittelen yopymispaikaksi Tusayanin kylaa, josta ajaa kanjonin reunalle 10 minuutissa. Siella on tavallisia hotelleja, joissa saattaa olla viela tilaa jouluksi. Perusteluna on logistiikka, eika niinkaan romantiikka. Silloin jaa riittavasti aikaa itse kanjonin ihailuun ja ihmettelyyn. - on vaikeaa, koska hinta koostuu niin monesta osasta, eika aina ole selkeasti sanottu, mika kuuluu tarjottuun hintaan ja mita kenties joutuu maksamaan myohemmin. Tasta syysta Rental Car Group on viela kokeilematta. Oma suosikkini on ebookers, jonka paketti vakuutuksineen on kattava, ja hinta, vaikka ei olisikaan koko maailman halvin, on aina pitanyt loppuun asti.
Dodge Intrepid on iso, tyylikas perheauto, jonka valmistus lopetettiin 2004. Sen takia ihmettelen suuresti, miksi Dollar kayttaa sita esimerkkina. Suuret vuokrausketjut kuten Dollar vuokraavat vain uudenkarheita, vahan ajettuja autoja. Lyon pienesta pullosta vetoa, etta Tampan Dollarilla ei ole enaa Dodge Interpidia!
Suositukseni: valitkaa full size ja pyytakaa vuokraamossa esim Chevrolet Impala. Mahtuu laukut ja takanakin on hyvin tilaa kolmelle. - lisatietoa:
1) Dollar ja Avis ovat erillisia, itsenaisia yhtioita. Isot vuokraamoketjut nayttavat olevan kilpailijoita keskenaan, mutta jotkut niista ovat yllattaen samassa omistuksessa, kuten Dollar ja Thrifty, Avis ja Budget seka Alamo ja National.
2) Kuulostaa silta, etta olette vuokraamassa
tilavan ja mukavan auton. Ihan oikein, silla omatoimimatkalla auton merkitys on suuri.
Premium-luokkaan kuuluvat Chrysler 300 ja Dodge Charger ovat ylellinen ja sporttinen versio samasta perusautosta. Sisamitat ovat identtiset.
Luokkaa alempaa (full size) loytyy kaksi suosikkia, jotka ovat vielakin tilavampia, Chevrolet Impala ja Ford Taurus.
Ainakaan isommat vuokraamot eivat lupaa jotain
tiettya autoa, vaan mainosten automallit ovat vain esimerkkeja autoluokasta. Korkeasesongin aikana ei aina saa juuri sita mallia, minka haluaisi.
3) Sattuneesta syysta Florida ei ole talvivaatteiden ostoparatiisi, mutta Sawgrass Mills on todella paras paikka, mista aloittaa etsiminen. Saanko arvata, kuinka teidan kay: teette niin paljon muita edullisia ostoksia, etta matkalaukku meinaa reveta, ja lopulta tulette siihen tulokseen, etta ostetaan ne talvitakit Suomesta!
5) Joulukuu Floridassa on kuin suomalainen kesa parhaimmillaan, rantakelit varmasti, ja merivesi ihanan lammin. Pilvisen paivan varalle teilla onkin jo suunnitelma.
Nauttikaa Floridasta! - Olitpa hienosti jo ensimmäisellä reissullasi oppinut ymmärtämään Floridan parhaita puolia. Kymmenkunta omatoimimatkaa tehtyäni haluan kertoa, mitä ehkä voisi tehdä hieman toisin ja nauttia jopa vielä enemmän.
Lennot
Jos haluaa lentää Finskillä New Yorkiin, on perillä Miamissa joskus iltamyöhään paikallista aikaa eli pikkutunneilla Suomen aikaa. Vaikka lennon jälkeen tuntisikin olonsa jotenkin virkeäksi, maahantulomuodollisuudet ja kaikki
jonottamiset vievät loputkin voimat. Pitää olla aika kova jätkä tai mimmi, joka silloin vieraalla vuokra-autolla kurvaa vilkkaalle moottoritielle ja ajaa hotelliin toiselle paikkakunnalle. New Yorkin kautta matkustettaessa on viisainta valita lentokenttähotelli, joita löytää edullisesti esim. www.hotwire.com -sivuilta.
Mielestäni parempi vaihtoehto on hypätä koneeseen Helsingissä jo aamulla ja lentää Miamiin Euroopan kenttien kautta (Amsterdam, Frankfurt, Lontoo tai Pariisi). Silloin saapuu perille jo iltapäivällä tai illansuussa ja hyvin jaksaa ajaa turvallisesti pois Miamista.
Auto ja vakuutukset
Vaikka vakuutukset tuntuvat turhilta, pitää muistaa, että Amerikassa kaikki on toisin. Monesti ambulanssin perässä ajaa auto. Siellä menee asianajaja, joka siten löytää asiakkaan ja vaatii hänen puolestaan melkein koko omaisuutesi, jos olet aiheuttanut liikennevahingon. Vakuutukset lähes kaksinkertaistavat auton vuokrauksen kustannukset, mutta silti kannattaa ottaa oman auton vahingot kattava Collision/Loss Damage Waiver -turva ja LIS-lisävakuutus, joka korottaa vastapuolille korvattavien vahinkojen summan. Jos on CDW tai LDW, ei pienistä naarmuista niuhoteta, olipa ne aiheuttanut kuka tahansa.
Autovuokraamoista viime vuosina valintani on yleensä ollut Avis. Nettivaraukset ovat käteviä, Finnairin Plus-kortilla hinnat kilpailukykyisiä, enkä ole joutunut kyykytetyksi. Aviksen tarjoamaan pakettiin kuuluvat edellä mainitsemani vakuutukset.
Autoilusta yleensä
Amerikka on yksityisautojen luvattu maa. Jos pidät autolla ajamisesta, todennäköisesti nautit omatoimimatkasta Floridassa. Autoja on paljon, mutta liikennekulttuuri on sekä kohteliasta että anteeksi antavaa. Näkee, että on floridalaiset ovat tottuneet turisteihin ja eläkeläisiin. Esimerkiksi kaistan vaihtamiseksi yleensä riittää kun laittaa vilkun päälle ja odottaa vähän. Tilaa annetaan, eikä siitä tarvitse tapella toisin kuin sohjoisessa pohjoisessa.