sonnypruitti

Vapaa kuvaus

Aloituksia

18

Kommenttia

180

  1. http://extrat.liikenneturva.fi/heijastin/
  2. http://extrat.liikenneturva.fi/heijastin/
  3. Kyllä näkee, jos katsottava kohde heijastaa valaistuna riittävästi valoa takaisin, kuten heijastin tai turvaliivi.

    Sääntö jonka mainitsit on sinänsä selvä, nyt on kylläkin kysymys kevyenliikenteen ja jalankulkijan turvallisuudesta, miten autoilialle annetaan mahdollisuus havaita heidät.
  4. 1) Aika pieni sanktio nykyäänkin.
    2) Kaukaa haettu teoria, vai oletko velkaa jollekkin.
    3) oikaisee samalla kun korjaa korvalappustereoita, jotka pitäisi kieltää liikenteessä kaikilta.
    4) Ne joilla on heijastin tai valo, ne kävelevät etumaisena ja takimmaisena nätisti jonossa, tien vasenta laitaa, peräkkäkkäin, ei rinnakkain, ennen rikkoutuneelta autolta lähtöä on muistettava laittaa varoituskolmio ja mikäli mahdollista jätettävä autoon varitusvalot päälle.
    5) Tällaisessa tilanteessa on suuri vastuu bussinkuljettajalla, ja yleensä siihen saa nopeasti apua, varoitusvalot ja liikenteen ohjaus on hyvin tärkeä seikka ko. tilanteessa.
    6) Tässä tilanteessa varmasti on paljon pelastushenkilöitä paikalla tuossatuokiossa, paljon varoittavia valoja ja ammattitaitoisia auttajia.
    7) Siinä tietenkin on pieni pulm, mutta kannattaa käyttää maalais, tai kaupunkilaisjärkeä ja miettiä, näynkö minä riittävän hyvin.
    8) Ääri tapauksia, mitä tänäkin päivänä puidaan erioikeusasteissa ja todistellaan
    joko aineiston perustella, tai todistajan lausuntojen perusteella.
    9) Sitä tapahtuu paljon myös nykyään, tutkinnan perusteella, tuomio perustuu faktoihin.
    10) Lapsen vanhemmat ovat vastuussa kasvatuksesta, joiden kuuluu opettaa lapselle myös liikennekäyttäytymistä, kuten myös muuta lainkuuliaisuutta ja määräysten noudattamista ja valvoa etta näin toimitaan.

    11) ON totta, ettei 100 prosenttiseen turvallisuuteen päästä ja aina löytyy niskoittelioita, jotka haluavat kapinoida ja jotka eivät ymmärrä mikä olisi hyväksi omalle turvallisuudelle.
    Uskon kuitenkin että kevyenlikenteen ja jalankulkioiden turvallisuus paranisi huomattavasti asianmukaisilla heijastimilla ja valoilla.
    On ehkä rankkaa muutta valot ja heijastimet pakollisiksi, asian voisi muuttaa vapaaehtoisemmaksi esim. kielletään liikkumasta ilman ko. varusteita yleisillä väylillä.
  5. Suojatienmerkki on hälyytysmerkki, mutta jos " maastoutunut " jalankulkija, tai pyöräi-
    lijä on näkymätön = olematon, ei laki edellytä kaikenvaralta pysähtymään suojatien eteen odottelemaan, että jos jostain pusikoista sattuisi tulemaan joku, joka ei piittaa omasta turvallisuudestansa.

    Tehköön kevytliikenne itsensä näkyväksi, niin voimme autoiliojina huomioida teidät,
    antakaa meille mahdollisuus siihen, että teidänkin liikkuminen olisi turvallista.
    Kantakaa oma kortenne kekoon omaltaosaltanne.

    " Ellei näe pimeää jalankulkijaa, ei varmasti näe paljon muutakaan, ja nopeus on liian suuri. "

    Tähän nyt on jo biologisia esteitä, evoluutio ei ole vielä muokannut ihmissilmää
    yösaalistajan silmäksi, kuten kissalla tai pöllöllä, sen takia tarvitsemme apuvalineitä
    pimeänaikaan liikuttaessa, kuten valoja ja heijastimia.
  6. Juu, juurinäin, " aistivammaisella " on vielä usein heijastimella varustettu näitä liikenteessä " maastoutuvia " älykkäämpi opaskoira, joka osaa viedä opastettavansa
    turvalliseen väylän ylitys kohtaan ja HÄN osaa antaa merkin opastettavalle, että nyt voi ilmaista halunsa väylän ylitykseen.

    He molemmat kulkevat kaikki olemassaolevat aistit valppaana, eivätkä ryntäile pusikoista ajoradalle, ei textaile eikä kuuntele stereoita, vaan keskittyy olennaiseen,
    turvalliseen liikkumiseen.
  7. Juu, juurinäin, " kuurosokealla " on vielä usein heijastimella varustettu näitä liikenteessä " maastoutuvia " älykkäämpi opaskoira, joka osaa viedä opastettavansa
    turvalliseen väylän ylitys kohtaan ja HÄN osaa antaa merkin opastettavalle, että nyt voi ilmaista halunsa väylän ylitykseen.

    He molemmat kulkevat kaikki olemassaolevat aistit valppaana, eivätkä ryntäile pusikoista ajoradalle, ei textaile eikä kuuntele stereoita, vaan keskittyy olennaiseen,
    turvalliseen liikkumiseen.

    OTTAKAA OPPIA TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA.
  8. Minulla on aina käsivalaisin autossa, jonka otan käyttöön jos joudun jalkautumaan yleisellä väylallä, lisäksi jos joudun jalkautumaan, henkilö - autossani on 4 kpl keltaisia heilastimilla varustettuja varoitus liivejä kanssamatkustajille ja kuorma - autossa 2kpl ja lisäksi irrallisia roikkuvia heijastimia kaikenvaralta.
    Eriitän halpa sijoitus parantamaan MINÄ,MINÄ.. Minun ja läheisteni turvallisuutta.
  9. JUU, juuri näin, kun autonkuljettaja huomaa että jalankulkija on astumassa suojatielle, mutta jos jalankulkija, tai muu kevytliikenne " maastoutuu " liikenteessä on autonkuljettajan täysin mahdotonta nähdä tätä, elikkäs alkuun.

    Jotta jalankulkijan tai muun kevyen liikenteen edustajan velvollisuuksien lisääminen on aiheellista heidän oman turvallisuuden parantamiseksi, heijastimia ja valoja kuten autoihinkin.
    Vaikka autonkuljettaja ajaa kuinkavarovasti ja kaikkien taiteensääntöjen mukaisesti, tieliikennelakia noudattaen, täytyy myös kevyenliikenteen ja jalankulkijoiden kantaa omakortensa kekoon, elikkä tehtävä itsensä näkyväksi.
    Näkymätöntä = olematon, ei voi väistää
  10. #""Ennen autokoulussa opetettiin myös kuljettajan suojatiesääntö jonka mukaan suojatielle astuvalle ON ANNETTAVA ESTEETÖN kulku. Mutta nykyisin ajokorttivaatimukset on madaltuneet.""#

    JUU, juuri näin, kun autonkuljettaja huomaa että jalankulkija on astumassa suojatielle, mutta jos jalankulkija, tai muu kevytliikenne " maastoutuu " liikenteessä on autonkuljettajan täysin mahdotonta nähdä tätä, elikkäs alkuun.

    Jotta jalankulkijan tai muun kevyen liikenteen edustajan velvollisuuksien lisääminen on aiheellista heidän turvallisuuden parantamiseksi, heijastimia ja valoja kuten autoihinkin.
    Vaikka autonkuljettaja ajaa kuinkavarovasti ja kaikkien taiteensääntöjen mukaisesti, tieliikennelakia noudattaen, täytyy myös kevyenliikenteen ja jalankulkijoiden kantaa omakortensa kekoon, elikkä tehtävä itsensä näkyväksi.
    Näkymätöntä = olematon, ei voi väistää.
  11. Mitenkäs siitä tulee oikeudellisia ongelmia?,

    ??Lapsi, vanhus, kiireinen, vaatteita vaihtanut, p-aine loppunut autosta jne. voi olla ilman heijastinta ja saattaisi myötävaikuttaneen onnettomuuden syntyyn??,

    miten nämä siihen vaikuttaa?

    Jos lakia muutetaan siten, että jokaisella tiellä tai kadulla liikkujalla tulee olla riittävä määrä heijasimia tai valoja, kuten autoilla, siis tehdä itsensä helposti havaittavaksi, ja jos näin ei ole, niin siitä määrätään sanktio.
    Siis kiellettäisiin " Maastoutuminen " liikenteessä.

    Ei hämärää tarvitse erikseen määritellä, vaan laki voimaan kaikkina vuoden ja vuorokauden aikoina, siis kielletään maastoutuminen liikenteessä aina.
  12. OLEN IHMETELLYT SEURATESSANI NÄITÄ KESKUSTELUJA NÄILLÄ PALSTOILLA, MIKSI PITÄÄ MOLLATA JA MANATA TOISTEN TEKEMIÄ VIRHEITÄ.
    MIKSI EI VOI KÄYDÄ RAKENTAVAA KESKUSTELUA, VIRHEET ON INHIMILLISIÄ JA NIITÄ TEKEE JOKAINEN.
    OLISIKKOHAN LIIKENTEEN NYKYKULTUURIIN JA TURVATTOMUUTEEN SYYNÄ NYKYTYYLINEN LIIKENNEKASVATUSTYÖ???
    OPETETAAN VAIN MITÄ OIKEUKSIA ON LIIKENTEESSÄ, MIELESTÄNI KANNATTAA KUITENKIN JOKAISEN PITÄÄ MIELESSÄ, ( KUTSUTAAN MYÖS NIMELLÄ ITSE SUOJELU VAISTO )MITÄ KEVYEMMÄLLÄ LAITTEELLA ON LIIKENTEESSÄ, SITÄ KIPEÄMMIN KÄY VAHINKOTILANTEESSA.
    OLLESSANI JOSKUS VAHINKOTILANTEESSA ( EI LIIKENNE TURMA ) JA LUULLESSANI, ETTÄ LENTO ON VIIMEINEN, ENNEN TAJUNNANMENETYSTÄ NOPEA " ELOKUVA " PYÖRII LÄPI AJATUSTEN, KÄYDEN LÄPI KOKO ELETYN ELÄMÄN, TÄSSÄ TILANTEESSA EI VARMAANKAAN LOHDUTA TIETO JA VIIMEINEN AJATUS SIITÄ, ETTÄ PITÄESSÄNI KIINNI OIKEUKSISTANI JOUDUIN TÄHÄN TILANTEESEEN, MUTTA OLIN OIKEASSA.
    -60 LUVULLA, JO ENNEN KOULUN KÄYNNIN ALOITTAMISTA OLI LAULU, MUISTA AINA LIIKENTEESSÄ, MONTA VAARAA OMPI EESSÄ...., TUTTU.
    LAPSIA OPETETTIIN, ETTÄ KUN MENNÄÄN KADUN TAI TIEN YLI, OLI SUOJATIE, TAI EI, KATSO ENSIN VASEMPAAN, SITTEN OIKEAAN, JA VIELÄ KERRAN VASEMPAAN JA VASTA SITTEN, JOS EI TULE MUITA VOI REIPPAASTI YLITTÄÄ TIEN.
    NYKYOHJE TUNTUU JA KUULLOSTAA... LAPSELLE LAITETAAN KORVALAPPUSTEREOT KORVILLE JA MUSA SOIMAAN, MUSTAT VAATTEET PÄÄLLE PIMEÄLLÄ, ILMAN HEIJASTINTA JA EVÄSTEEKSI MUKAAN, ÄLÄ VILKOILE SIVUILLE, HYPPÄÄ SUOJATIELLE, SE TYHMÄ AUTOSETÄ ON VÄÄRÄSSÄ, SULLA ON OIKEUS MENNÄ ENSIN.
    LIIKENTEESSÄ TOISEN HUOMIOON OTTAMINEN ON TÄRKEÄÄ,ITSE AJELEN MONENLAISILLA KULKUPELEILLÄ, ESIM MOOTTORIPYÖRÄLLÄ, JONKA KANSSA EI SOVI OLLA YHTÄÄN OIKEASSA, TAI TULEE OMA NENÄ KIPEÄKSI HETI, TÖRMÄÄ SITTEN JALANKULKIJAN TAI REKAN KANSSA. TÄYTYY PYRKIÄ ELIMINOIMAAN OMAT VIRHEET JA YRITTÄÄ ENNAKOIDA MIHIN VIRHEISIIN KANSSAKULKIJAT " PYSTYVÄT " JA PYRKIÄ ELIMINOIMAAN MYÖS NE, PROVOSOITUMATTA.
    AJAN VUOSITTAIN, VUODESTA 1979 LÄHTIEN, LIIKENTEESSÄ KESKIMÄÄRIN 170. TKM., EN SANO TÄTÄ SILLÄ, ETTÄ KEHUISIN OLEVANI HYVÄ AUTONKULJETTAJA, ERILAISILLA KULKUVÄLINEILLÄ JA OLEN 2 KERTAA JOUTUNUT LIIKENNE ONNETTOMUUTEEN, ENSIMMÄINEN TAPAHTUI, KUN STOP-MERKIN TAKAA PÄÄTIELLE ENNALTA ARVAAMATTA ETEENI AJOI HENKILÖ-AUTO, TOINEN KERTA, VASEMMALLE KÄÄNTYESSÄNI JA ODOTTAESSANI VUOROANI JA RIITTÄVÄÄ RAKOA LIIKENNEVIRRASSA PERÄÄNI AJOI HENKILÖ AUTO, JONKA KULJETTAJA EI OLLUT HUOMANNUT KOLMEA AUTONI PERÄPÄÄSSÄ VILKKUVAA VALOA.
    KYLLÄ ENSIMMÄINEN RAKTIONI OLI MENNÄ KYSELEMÄÄN ETTÄ SATTUIKO PAHASTIKKIN, EIKÄ MENNÄ SYYTÄVÄ SORMI PYSTYSSÄ, KIROSANOJEN SÄESTÄMÄNÄ ANTAMAAN AJOOPETUSTA.
    ONNEKSI JA ONNEKSENI EI MITÄÄN PAHEMPAA SATTUNUT, POHDITTIIN VAIN IKÄVÄÄ MATKAN KATKEAMISTA, JOKA MYÖS MINUA HARMITTI HEIDÄN OSALTAAN.
    MIELESTÄNI VAUUTUSYHTIÖT JA TYÖSUHDE AUTOILU OVAT OSALTAAN EDISTÄNEET LIIKENNE TURVATTOMUUDEN SYNTYÄ, EI OLE ENÄÄ PYHÄÄ PELTILEHMÄÄ JOTA EI RIKOTA, TAI KOLHITA TAHALLAAN, MONELLA ON KÄSITYS ETTÄ EI TARVITSE VAROA, KUN EI OLE OMA.
    NYKY-AIKANA TÄTÄ ENTISAJAN PYHÄÄ PELTILEHMÄÄ EI KUNNIOITETA, EI VÄLITETÄ ONKO KOLHUJA TAI NAARMUJA, KUN EI OLE OMA, VAKUUTUS ANTAA UUDEN, TAI SIJAISAUTON JOS MENEE RIKKI, JOPA TOIMITTAA VAHINKOPAIKALLE. KIITOS TYÖSUHDE- JA LEASING-AUTOJEN, JOITA AJAVAT NÖRTIT JOTKA ON ÄIDINMAIDOSSA IMENEET LIIKENNEKULTTUURIN ISTUEN BABY-SIITERISSÄ TAI TURVAKAUKALOSSA, JOSTA SEURANNEET ISIN TAI ÄIPÄN LIIKENNEKÄYTTÄYTYMISTÄ JA KANSAINVÄLISIÄ KÄSIMERKKEJÄ KIROSANOJEN SÄESTYKSELLÄ.
    MIKSI UUDET PAHAT JA HUONOT TAVAT ON HELPOMPI OPPIA KUN SÄILYTTÄÄ VANHAT HYVÄT???.
    ELIKKÄ VANHAT HYVÄT HERRASMIES / NAIS TAVAT KUNNIAAN, ESIMERKKIÄ RUOTSIN LIIKENNE KÄYTTÄYTYMISESTÄ, TOSIN SIELLÄKIN ON POIKKEUKSIA.
  13. Ekana kannattaa käydä Tampereen tai Juvanmalmin AVK: lla katsomassa pojankanssa jo hieman käytössä olleita, usein valmiiksi viritettyjä ja customoituja pelejä, näin voi säästää paljon aikaa, vaivaa ja rahaa ja jopa pojan hengen.
    Siellä osaavat neuoa tarvittaessa myös syntyvästä paperisodasta asianmukaisesti.
  14. Juu, juurinäin homma ei onnistu, ei liikenneturvallisuus parane toisia syyttelemällä, vaan yhteispelillä luusinsin että liikenne olisi parempi ja turvallisempi.

    Kun vapaaehtoinen " itsensä ilmaiseminen " ei näytä onnistuvan liikenteessä tulisi lakiin tehdä muutos kevyen liikenteen ja jalankulkioiden osalta, riittävät heijastimet ja valaistus kuten autoille on jo vuosikymmeniä sitten määrätty ja tuntuvat sanktiot sääntöjen rikkomisesta, niin " maastoutuminen " ehkä voisi vähentyä.
    Tuloihin perustuva sanktio järjestelmä myös jalankulkioille ja kevyelleliikenteelle.

    Myös asennekasvatusta voisi hieman muuttaa, perustaltaan " omien selviytymismahdollisuuksien parantaminen liikenteessä " .

    Suomalainen on ilmeisesti niin itsekeskeinen että se ei halua helpottaa toisen oloa ja elämää, mutta jos lähdettäisiinkin minäkeskeisyydestä, miten MINUN on parempi ja turvallisempi liikkua liikenteessä voisi myös helpottaa tilannetta.
  15. Taitaa olla ainoa vanha Boxi lasikuitukoppinen, jos jostain löytyy, jota ei tarvii katsastaa.
  16. Ajan autolla päivittäin 600-800 km, pimeänaikaan näen kymmeniä valottomia pyöräiliöitä, onneksi havaitsen...paljonko jää näkemättä tarkasta havaintokyvystäni huolimatta, asianmukaisilla valoilla liikkuviakin ilokseni on joukossa muutama.
    Jalankulkioista joita havaitsen n. 5% käyttää havaittavaa vaatetusta tai heijastinta, jos matkallani pystyttäisiin laskemaan kaikki nekin jotka jää havaitsematta niin prosentti eikun pienenee.
  17. En halua kiistellä siitä kuka on oikeassa ja kuka väärässä, jokainen tekee virheitä, toiset piittaamattomuuttaan, toiset huomaamattomuuttaan.

    Mielipiteeni on että liikenteessä ei kannata kulkea muitten huomaamatta, vaan pukeutua räikeästi, että huomataan ja parantaa omaa turvallisuuttaan.

    Liikenteessä ei kannata maastoutua, vaan tulla huomatuksi ja kannattaa pyrkiä eliminoimaan omat virheet ja ottamaan mahdollisimman paljon huomioon toisen mahdollisesti tekemät virheet, näin parantaa omia selviytymismahdollisuuksia.

    Toi linkki on täyttä asiaa, jos olet lukenut sen ajatuksella kokonaisuudessaan.kiitos siitä.
  18. No niin, voitaisiin lähestyä asiaa siltäkantilta että saataisiin asiat kuntoon ja opetella matematiikkaa.
    Lupapolitiikkahan on ollut juuri sitä, hajoita ja hallitse politiikkaa lupien vapautumisen jälkeen, käydään kurssi jossa ei opita laskemaan muuta kuin välttävästi " naulapussikorvaus ", unohtuu tärkein, toimeentulo.
    Esim. Timpuri laskee ensin korvauksen jolla se tulee toimeen ja elättää perheensä ja itsensä ja lisää siihen naulapussikulut.
    On aivan sama, onko yhden auton isäntä vai onko autoja useampi kulu rakenne on samanlainen, jos autoja on useampia, isännän tulonmuodostus tulee erilaisista osa- tekiöistä, kuin pelkästään ajamisesta.
    Nostan hattua isännille, joilla on selkeät tavoitteet ja päämäärä ja jotka vielä jaksavat yrittää tässä puristavassa ilmapiirissä, ja hoitavat velvotteensa myös palkkaamiaan työntekiöitä kohtaan.
    Sensijaan nämä laskutaidottomat ns. kuljetuspatruunat ja muut suharit, joilla on vain hinku saada omanimi autonoveen ja nämä jotka ei sitä siihen ilkeä laittaa, toivotan heille pikaista vierailun päättymistä kuljetusalalla, näkemiin, pois sotkemasta tervettä kipailua.
  19. Taajamassa ihan ihan ok-laite, mutta taajaman ulkopuolella vaarallinen itselle ja muille tielläliikkujille, pitäis kieltää.
  20. Mihin tarvitaan kippaavitaan kippaavakasettikärry, syö turhaan kantavuutta? Tosin olen kyllä nähnyt yhden mutta en nähnyt siinä nitään ideaa.
    21. 9 / 9
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt