Bossu

Bossu profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 11v sitten
22 aloitusta · 3525 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
En mä sellaista kannata, mutta onhan se mahdollinen argumentti...
Laki sanoo: "Sellaista tilapäisesti Suomessa olevaa vesikulkuneuvoa, jonka omistajalla tai haltijalla ei ole kotikuntaa eikä kotipaikkaa Suomessa, saa käyttää Suomessa rekisteriin ilmoittamatta."
Minun veneessäni on kaksi Oraksen hanaa makealle vedelle. Edellinen omistaja ei käyttänyt painevettä, joten ne olivat olleet käyttämättöminä parikymmentä vuotta ja hanat vuosivat. Oraksen hanoissa on se hyvä puoli, että niihin saa osia, joten minäkin sain ne käyttökuntoon asentamalla suoraan rautakaupan hyllyltä löytyvän tiivistesarjan. Kotiin mä yhteen paikkaan asensin kiinalaisen hanan ja heti alkoi säästäminen harmittamaan, koska se nyt vaan oli huonompi. Ei kai kenelläkään ole painemerivettä, joten merivedelle riittää juoksutusputki, ei se tarvitse hanaa.
Metallin täytyy myös olla yhtä vahvaa ja haponkestävää.
Varmaan lähes kaikki pukit on sellaisia, että niitäsaa maanteillä kuljetella. Peräkärryn täytyy kyllä olla yhtä leveä. Ajokortin kilomäärät voi tulla vastaan peräkärryn kokonaismassan suhteen.
Olen itsekin kuullut heikkoja signaaleita, että veneet olisi tosiaan vähän paremmin liikkuneet. Se on varmaan yhteydessä kuluttajien luottamuksen kasvamiseen. Moottorivenekauppa piristyi jo viime vuonna.
Winberg olikin Jorma Winberg eikä Matti.
Vuokraa iso peräkärry ja joku hiab-auto Paraisille nostamaan se kyytiin. Espoossa tee seuraavasti: peruuta peräkärry pukille sopivaan paikkaan. Sido pukki johonkin peräkärryn takana, esim. tukevaan aitaan. Aja eteenpäin, niin pukki tippuu kyydistä. Kangella paikan hienosäätö. Paraisilla hiab esim. Esko Virtanen, Matti Jalonen tai Matti Winberg. Noilta voi kystä myös kuljetusta, jos ei peräkärryvaihtoehto kiinnosta.
Ei sillä silti saisi ajella Suomessa kuin väliaikaisesti rekisteröimättä sitä Suomeen.
Mantereella on takseja ja busseja.
Ahvenanmaalaiset tietää muutenkin, kuka minkäkin veneen omistaa. Ei siihen tarvita rekisteriä.
Ilmoita äkkiä rekisteriin vaihtaneesi moottorisi 25-heppaiseen. Mulla on sellainen varaosakone, voin myydä sulle sen sarjanumeron ;-)
Kaikki veneet, joita ei tarvitse Ahvenanmaalla rekisteröidä olisivat verottomia koko Suomessa, jos ei Ahvenanmaan venerekisteriä muuteta. Näitä verottomia ovat seuraavat:

-Pituus alle 24 metriä ja
-Sisäkone alle 50 hv tai
-Perämoottori alle 20 hv

Tähän mahtuu melkein kaikki purjeveneet, osa uppoumarunkoisista moottoriveneistä, mökkiveneet perämoottorilla
Eikun jos Ahvenanmaalla ei muuteta rekisteriä, niin että siellä on myös purjeveneet niin sitten ei mantereellakaan voi niitä verottaa. Eli ahvenanmaalaiset on pelastamassa purjehtijat verolta. Veron täytyy olla kaikille samoihin kriteereihin perustuva. Toivotaan, ettei ne saarelaiset suostu muuttamaan rekisteriään.
Näköjään.
Mä olen sitten ollut onnekas, kun ei tule mieleen pahoja epäonnistumisia ylipäänsä verkkokauppojen kanssa. Kiinasta kerran ilmoitettiin vasta jälkikäteen, ettei tavaraa ole.
Ja täällä. Näyttäisi olevan lys 1,3. Tosin se linkittämäni vene oli matalalla kölillä ja ehkä siinä on ollut eri rikejäkin? http://avomeripurjehtijat.fi/lysmittakirjat/taulukko.php?bid=250
Ankare on näköjään tullut ruotsiin latinan ja kreikan kautta: ankyra. Tail tarkoittaa englannissa plokiin pleissattua narua, ehkä joku tapa säätää jalusta vanhanaikaisessa rikissä, se plokihan voisi toimia taljana? Tai sitten suoraan naru. Ilmeisesti tullut englantiin lainana hollannista, kuten moni muukin merenkulkutermi.
Näin taitaa olla. Asiakas voi tietysti olla tuotteeseen tai palveluun tyytymätön, mutta onko psyykkisesti tervettä yleistää se koko suomalaiseen taloudenalaan ja alkaa julkisesti purkaa päätään vähäisistä vastoinkäymisistään?
Täällä on kumma vimma haukkua kotimaisia yrittäjiä. Taloustietoja naureskellaan, yritetään tehdä haittaa bisneksellä. Mistäköhän tämä ilmiö johtuu?
145 / 177
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt