santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Varmasti asia riippuu myös tuosta rukkasen mallista, että tietysti myös jarrukahvan mallista/etäisyydestä.
    Itselläni on vain yhdet rukkasmallit olemassa ja niillä tuossa mielenkiinnosta "kuivatestailin" miten jarruttaminen niillä onnistuisi, ja ainakaan tuo kyseinen rukkasmalli ei siihen kovin sopiva olisi.
    jarruttaessa kun tosiaan lähtökohtaisesti peukalon lisäksi nimetön ja pikkusormi jäävät ohjaustankoon kiinni ja etusormi sekä keskisormi jarrukahvalle (tai vaihtoehtoisesti vain etusormi jarrulle, ja muut sormet ohjaustangon ympäri), niin ainakin tuossa omassa rukkasessani tämä "järjestely" on selvästi hankalammin toteutettavissa kuin hanskamallisella ajokäsineellä jossa kaikille sormille oma "kolonsa" (tai sitten tuo "lobsteri" malli jossa jaoittelu juurikin tuo 1+2+2).

    Mutta kuten sanoin jollain muulla rukkasmallilla kuin tuolla mikä itselläni on, niin saattaa ehkä onnistuakkin, mutta varmastikkaan ei mikään optimaalinen niilläkään.
  2. Tiedän hyvin, kun itsellänikin yhdet tuollaiset 2+2+1 Lobsterit löytyvät.
    Mutta tässä tullaan sitten siihen erotteluun ovatko ne hanskat vaiko rukkaset, useampi valmistaja/myyjä sanoo niitä hanskoiksi, mutta muutama kyllä käyttää sanaa rukkanen niiden yhteydessä.
  3. Rukkasmalli ei ole pyörällä ajoon soveltuva, koska sillä ei pysty kunnolla operoimaan Käsijarruja (joka siis tänäpäivänä on se aivan kaikista yleisin jarrumuoto polkupyörissä) joita pitää pystyä puristamaan 1-2sormella loppujen sormien ollessa ohjaustangon ympärillä.
  4. Taisi muuten vain olla sitten Venäläisten kartat hiemän väärinpäin kun jostain syystä eksyivät Kiovan esikaupunkiaöieelle, Khersonii, Harkovaan yms.
    Mutta onneksi ilmeisesti sitten huomasivat erehdyksensä ja lähtivät näistä paikoista sitten pois ystävällisesti ja anteeksipyydellen.
  5. Niin, tuo Presidentti/Pääministeri asetelma vaihtelee paljon maakohtaisesti että "kuka on kuka", osassa maista pääministeri on se keskeinen henkilö sisäpolitiikan lisäksi myös maan ulkosuhteissa, kun taas joissa maissa ulkosuhteissa näkyvin taho on Presidentti.

    Eli siksi tarkeää lukea molemmat virat mukaan kyseiseen listaan.

    Ja se että jos/kun ei ole tiennyt edes kyseisten maiden "pääpaikoilla" olleen/olevan homoseksuaali henkilö, niin yhtä paljon ulkomailla ketään kiinnostaisi Suomen Presidentin seksuaalinen suuntautuneisuus.

    PS. Itse EN tule äänestämään Haavistoa, mutta ei johdu hänen seksuaalisesta suuntautuneisuudestaan, vaan hänen edustamastaan poliittisesta ajatusmaailmasta.
  6. Kysyikö aloittaja missään välissä mikä olisi se kaikista halvin vaihtoehto? Itse en sellaista löytänyt.
    Kun vaikkapa takapakan "elinikä" on perusajossa (huoltaa ketjuja tasaiseen väliin ja vaihtaa kun on "vaihtoaika) 10000-20000km. niin onko sillä oikeasti väliä maksaako se 20€ vaiko 50€?

    Jollekkin voi näin olla, mutta en aloittajan kohdalla huomannut että olisi sitä asiaa hakemassa.
  7. Itse tein tuon 9S. -> 11S. päivityksen juuri noilla linkkaamillani Deore osilla (tai itseasissa vaihdinvipu meni SLX:llä ja ketjut HG-701:llä joka on XT tason ketju).
    Hyvin on toiminut yhdistelmä "reissusähkärissä" hieman pidemmillä reissuilla niin asvaltilla kuin vähän maastonkin puolella

    https://aijaa.com/s4zKkn
  8. Mailmassa maita joissa on/on ollut Julkimomo Presidentti/Maan päämies
    Latvia
    San Marino

    Maita joissa on/on ollut homoseksuaali pääministeri:
    Irlanti
    Belgia
    Luxemburg
    Islanti
    Serbia
    Andorra
  9. Lasketaan nyt sitten homma auki, eikä heitetä vain "mutulla".

    Hinnastona käytetty BikeDiscount:n hintoja joka isossa mittakaavassa yksi euroopan isoimpia ja halvimpia osakauppiaita.
    https://www.bike-discount.de/en/bike-parts

    Koitettu kaikki osat etsiä DEORE tasossa jos löytyy(mikä siis aloittajan tahtotila) ja jos ei löydy niin sitten lähin vastaava.

    Ensin 11s.
    Takapakka (kalliimpi 11-51) 57,30€
    Takavaihtaja (11-51 yhteensopiva) 34,38€
    Vaihdinvipu+vaijeri 26,04€
    Ketjut (SLX) 21,87€
    Yht 139,59€

    2*9s
    Takapakka (ALIVIO) 16,66€
    Takavaihtaja 36,46€
    Etuvaihtaja (Alivio) 20,83€
    Vaihdinvipu etu+taka (ALIVIO) 31,25€
    Ketjut 14,57€
    Yhteensä 119,77€

    Ero noin 20€ ennen kuin kummassakaan on ratkaistu tuo eturatas/kampisarja asia.
    Saattaa jopa tuo 2*9 sarja tulla kalliimmaksi kuin tuo 1*11 sarja ja osa osista huonompaa tasoa tuossa 2*9 sarjassa muutenkin.
  10. Nyt pitää huomioda että jos mennään 2x eturattaaseen, niin aloittaja joutunee hankkimaan koko 2x kampisarjan kun vanhaan saattaa riittää pelkkä eturattaan vaihto (riippuu taas rakenteesta) joka selvästi halvempi ratkaisu kun kokonaan uusi kampisarja.
    Samoin ostoslistalle menee lisäksi etuvaihtaja ja sen vaihdinvipu.
    Joten en usko että tuosta kokonaan uudesta 2*9 vaihteistosta (deore tasolla) tulee merkittävästi halvempi kuin uudesta deore tason 1*11 vaihteistosta, puhutaan maksimissann 50€:n hintaerosta jos sitäkään, tuossa ison tekijän näyttelee miten tuon kampisarjan kanssa käy.
  11. Kahdeksan vuotta vanhassa 9s. pyörässä on hyvin todennäköisesti 142mm takanapa ja Shimanon HG vapaaratas johon tuo 11s. takapakka sopisi, mutta varmahan tästä ei voi olla kun aloittaja ei pyöränsä tarkkaa mallia ole kertonut.
  12. Miksi tuota päivitystä ei kannattaisi tehdä jos pyörä on muuten hyvä?
    Ei runkomateriaali yksistänsä tee hyvää taikka huonoa pyörää, esimerkiksi isoin osa kalliimmanpään retkipyöristä (siis nimenomaan pyöräretkeilyyn tehdyistä pyöristä joissa lukuisat kiinnityspaikat eri kuorman mukana kantoon tarkoitetuille lisävarusteille) ovat teräs runkoisia.

    Ja tuo Alivio RD-M3100-SGS on 9s. takavaihtaja, ei 11s. mitä aloittaja olisi haluamassa.
  13. Eihän noita ihan kauhean paljoa vaihtoehtoja ole jos Shimanon Deore tason 11s. sarjaan vaihdat (pitäisi vielä mennä sinun nykyisen 9s. vaihteiston tilalle).

    Tuostan ensin Deoren 11s. pakka joko 11-42 tai 11-51 versiona.
    https://www.bike-discount.de/en/shimano-deore-cs-m5100-11-speed-cassette

    Jos valinta olis 11-51 versio, niin ainoa mikä riittää siihen 11s. deoren takavaihtajista on tämä:
    https://www.bike-discount.de/en/shimano-deore-rd-m5100-11-speed-rear-derailleur

    Sitten 11s. vaihdinvipu tuo:
    https://www.bike-discount.de/en/shimano-deore-sl-m5100-11-speed-shift-lever-right

    Eturatas sekä ketjut (11s.) sitten vielä luonnollisesti uusiksi, mutta sopivaa eturatasta ei ilman tarkempia tietoja pysty sanomaan mikä olisi.
  14. Kannattaa muistaa että pyöräily (selkeästi) päihtyneenä on kiellettyä muutenkin.

    https://www.is.fi/autot/art-2000006552024.html
  15. Ja sitten järjestyslaki:
    9 §
    Vaaralliset esineet
    Mitä 1 ja 2 momentissa säädetään, ei koske valtiota eikä valtion omistamien esineiden hallussapitoa, jos perusteena hallussapidolle on valtion palveluksessa olevan henkilön tehtävien hoitaminen.

    10 §
    Toisen vahingoittamiseen soveltuvien esineiden ja aineiden hallussapito
    Mitä 1 ja 2 momentissa säädetään, ei koske esineitä tai aineita, joiden hallussapito on työtehtävän tai muun hyväksyttävän syyn vuoksi tarpeen.
  16. Kannattaa hieman tutustua enemmän lakeihim.
    Ampuma-aselaki 1/1998 kertoo seuraavaa:

    17 §
    Soveltamisalaa koskevat poikkeukset
    Tämä laki ei koske:
    2) valtion omistamien ampuma-aseiden, aseen osien, patruunoiden ja erityisen vaarallisten ammusten hallussapitoa, jos perusteena hallussapidolle on valtion palveluksessa olevien, valtion oppilaitoksissa opiskelevien tai asevelvollisuuteen perustuvaa asepalvelusta taikka vapaaehtoista asepalvelusta suorittavien henkilöiden tehtävien hoitaminen;
    5) valtion omistamien ampuma-aseiden, aseen osien, patruunoiden ja erityisen vaarallisten ammusten kuljettamista eikä säilyttämistä;
    9) valtion viranomaisten haltuun niiden toimivaltaan kuuluvien tehtävien perusteella tulleita ampuma-aseita, aseen osia, patruunoita ja erityisen vaarallisia ammuksia;
  17. Eikö tuo alkuperäinen Nopsan Kombi malli ollut todellisuudessa Norjalaisen Öglandin valmiste ja myytiin Suomessa vain Nopsan teipeillä, samaa pyörää oli myynnissä muissakin maissa eri brändeillä.
  18. Ihan en saanut ”kiinni” tuosta asiasta, eli meinasit että heitto mitataan ja korjataan kiekko pyörässä kiinni?

    No, teki miten teki ja teki kuka teki niin tärkeintä että se tehdään aika-ajoin (ainakin pinnojen keskinäisen tiukkuuden tarkastus) ja tekijä ainakin tietyllä tasolla tietää mitä tekee.

    Osalle ihmisistä jo sisäkumin vaihto on ylivoimainen asia taikka eivät sitä halua/voi muista syistä tehdä joten siksi on myös pyöräkorjaamoja/huoltopisteitä joissa noita tehdään.
    Maailmassa on paljon asioita mitä voi tehdä itse, mutta silti asia/palvelu ostetaan joltain taholta joka ottaa siitä maksun. Taloudesta tulisi aika mielenkiintoista jos näin ei olisi.
  19. Se että turha kommentoida yksivaihteisen kestävyydellä jos/kun keskustelun aiheena on vaihteisto/vaihtajat.
    Ja itseasissa polkupyörien kohdalla niin kiinteäbvälityksiksinen (eli ns. Fiksi) on se kaikista kestävin vaihtoehto, ei nuo SA int malliset pyörät.
  20. Niin, siis nämä asiat juuri kiekkojen huollossa tarkastetaan/tehdään, eli onko heittoa sivu/pystysuunnassa ja jos on, niin ne oikaistaan ja toinen tarjastuskohde on onko pinnojen tiukkuus tasainen ympäri kiekon, jos ei ole niin säädetään kohdalleen. Tuossahan se huolto (navan lisäksi) kiekolle olikin.
    21. 8 / 141
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt