- Ei mitään ostettu, mutta jos tosiaan harkitsee voi sitä mahdollista remonttikin miettiä tarkkaan – eihän olisi kauppaa jossa tämä asia pimitetään vaan nimenomaan tätä ollaan tiedostettu. Vene on vuodesta toiseen katsastettu pursiseurassa ilman moitetta tuosta ja on ilmeisesti tuossa kunnossa purjehtinutkin ainakin viime 5-10 kesää. Tietenkin olisi kiva aina vaan ostaa parasta ja uuttaa, mutta vika joka on vähäinen ja korjattavissa ei nyt kategorisesti estää ostamista, ainakaan omalla kohdalla. Kyseessä kuitenkin 80 luvun paatti joka muuten vaikuttaisi olevan erittäin vankkarakenteinen, saa siellä olla jotain fiksatavaakin.
- Anonyymin arvaus ylhäällä oikein, eli tuo takavantin kopiointi lähinnä tuli mieleen kun siinä nyt saa toimiva malli joka veneestä jo löytyy. Johonkinhan sitä läpi tuleva vanttirauta täyttyy kiinnittää metallia vasten ettei hankaa lasikuitua.
Tuo teakin muodonmuutos voi olla vähemmän kuin tuossa ylhäällä pelätään. Ei se itsestään kyllä kiinni pysyy, mutta mun vaikutelma oli enemmänkin että koko rima tai kohinan kohtaan sattunut riman loppupätkä on vaan nousut hieman. Sen sijan siis että rimaa pitkin olisi muodostunut valtavia aaltoja. Kun vääntynyt lasikuitu ei enää alhaalta painaa ylös voisi kuvitella tuon teakin pysyvän paikalla uusilla ruuveilla. Teakin osalta se kohoma ei ole se ykkösongelma vaan se, jos siinä alla seisoo vettä.
Kiitos edelleen vilkasta keskustelusta. Mieluiten kuulen lisää vinkkejä tai mielipiteitä, tästä on vielä opittavaa lisää ennen kun ryhtyy korjailemaan ;) - Kiitos asiallista neuvoista. Helpointa on varmaan ottaa taaksepäin vetävästä sivuvantista malli, sen kiinnitys on kannen alla juuri kuin yllä kuvailtu: kolmiomuotoinen rauta kulmassa vantti-ulkolaita-runko ja kanta ja runko vasten raudassa leveä T-profiili. Miksi näin ei ole alunperinkään tehty on sitten mielenkiintoinen kysymys…
Onko mitenkään järkevä tapaa poistaa alhaalta se vaurioitunut kuitua ilmaan että tarvisi ylhäällä ota teak rimat irti, se kun nyt teettäisi huimasti lisähommaa tähän hommaan? Hioisi alhaalta lasikuitu pois kunnes kansi suoristuu, sitten uudet kerrokset alhaalta ja siihen päälle metallipajasta kolmiorauta paikatun kannen alapuolen ja runkoon kulmaan? Vai onko tuo toiveajattelua? - “Eli tarvitaan materiaalista riippumatta pystysuoraa levypintaa, mikä kuorman runkoon siirtää.”
Eli nimenomaan tuo minun mainitsemaa 10x5 metalli on levy kannen allapuolella josta menee vanttin kiinnitys läpi ja mutteri on sitä levyä vasten. On vaan se koko metallilevy ja parin senttin välitön ympäristö väänytynyt hieman ylöspäin. Kansi todennäköisesti umpilaminaatti, ja päällä vielä teakrimat.
Alavantit ovat molemmat yhtä kaukaa ylävantista, ja välimatka keskenään on ehkä noin 30-40cm niiden välistä. - Meni mun kommentti yllä ilmeisesti ei-kirjautuneena…