- Niin, voi mutta latausaika pitenee.
- Kylläpä niin, mutta nythän oli puhe 3-vaihe liittimestä eli punaisesta pistorasiasta, josta aloittaja aikoi ottaa 3x16A lataukseen.
- Kommentoijahan vaati taloon 3x16A kolmivaiheliitännän, jotta saa ladattua volkkariaan, jonka on jo tilannut. 3x16A latauksella isoakkuisen volkkarin lataus tyhjästä täyteen kestää reilut 5,5 tuntia. 8A lataus kestää 34 tuntia tyhjästä täyteen.
Latauslaitteella voi tietenkin yrittää ladata 3x8A, mutta sehän ei vaadi 3x16A liitintä. - Olen lataillut kotona autoani yli 3 vuotta ja inhoan väärää tietoa.
Kyllähän ladata voi alemmallakin teholla, mutta jos pudottaa latausvirran16A -> 8 A, niin latausaika tuplaantuu. Yön aikana ei saa kilometrejä kuin reilut 100 km. - Sitten kun lataat sillä 3x16 A, niin ei muita sähkölaitteita voi juurikaan olla päällä.
- Ihmetyttää noi 3-4 vuotta vanhat, joilla on ajettu vain muutama tuhat kilometriä?
Esimerkiksi Ioniq vm 2019, ajettu 453 km, Leaf vm 2019 ajettu 1000 km, Golf vm 2018 ajettu 4000 km, jne. - Kaikista+autoista+0,6%+on+sähköautoja.
- 3 272 244 ajelee polttomoottorilla ja 19 019 ajelee sähköllä. Jälkeenjääneitä hönöläisiä on 172 kertainen määrä.
- "Ensinnäkin,+puolet+suomalaisista+kotitalouksista+asuu+ok-taloissa,"
- Kuitenkin aika moni ei pysty lataamaan sähköautoaan kotona, kun ei ole edes sitä autopaikkaa. Suuressa osassa vanhoja kerrostaloalueita, joissa yhteinen pysäköintialue monen kerrostalon kesken, jolloin latauspisteiden rakentaminen vaikeata, koska pysäköintialue saattaa olla kaukana kerrostalosta ja lämmityspaikat yhteisiä ja sähköt tulee yhteisestä liittymästä.
- Katsopa vaikka asukaspysäköinti Helsinki, niin huomaat, että aika iso alue, missä on asukaspysäköinti. Samoin muissakin isommissa kaupungeissa on asukaspysäköinti.
Eihän asukaspysäköintiä tarvita, jos kaikilla olisi autopaikka. - Jos kaikilla on autopaikka, niin miksi kadunvarret on täynnä pysäköityjä autoja?
- Käy joskus jollain vanhemmalla kerrostaloalueella (lähiössä), niin huomaat, että kadunvarret ovat täynnä pysäköityjä autoja. Asunto-osakeyhtiöissä on yleensä jonotus autopaikoille, miksi, jos autopaikkoja olisi riittävästi ?
- 70-luvulla rakennetut isot kerrostaloalueet eli lähiöt, joissa arvioitu olevan yli 300 000 asuntoa ja joissa ei ole läheskään kaikille autopaikkaa. Lähiöitä on laskettu olevan yli 600 kpl.
- Niinpä, yleistä nykyään on autopaikka 130-150 kerrosneliötä kohden. Vanhoissa kerrostaloissa ei ole kuin muutama autopaikka tai ei ollenkaan.
- Suuri kerrostalobuumi oli kuitenkin 70- luvuilla. Kerrostalorakentamisen ennätysvuosi oli 1974, jolloin valmistui 46 200 kerrostaloa. Seuraavana rakentamisen huippuvuonna valmistui alle puolet tuosta -74 määrästä. 90-luvulla laman jälkeen kerrostalotuotanto oli noin puolet rakennuksista.
Taitaa kaikissa taloyhtiöissä olla autopaikkoihin jonotus. Yleensä sääntö on luokkaa 1 autopaikka 120-150 m2 kohden. - Isolla osalla taloyhtiöillä ei ole mahdollisuutta rakentaa latauspaikkoja. Rajaamalla haku "kerrostalo" ja pitää olla autopaikka putoaa saatu tulos alle puoleen verrattuna siihen , että ei tarvitse olla autopaikkaa. (Esimerkki Etuovi.com).
- Onhan niissä hakukoneissa kohdat "Autopaikka", "Autokatos" ja "Autotalli". Nämäkin rajoittavat. Hakuehto autotalli pudottaa saadut kohteet 44 000 kpl 8000 kappaleeseen.
- Jos olet kiinteistövälittäjä, ja asia on niin kuin kerrot, niin miksei hakukoneissa (etuovi, ym) ole hakuehdoissa "sähköauton lataus"
- Autoja on nyt 3 300 000 kpl, jos haluttu 600 000 sähköautoa saadaan 2030 mennessä, 2030 on kuitenkin vielä 2 700 000 polttomoottoriautoa plus moottoriveneet, ym.
Ei toteudu sun veikkaus.