- Nelivedolla ajelen nykyisin, 60/40 jakoinen takavetopainotteinen itselukittuva torsen keskitauspyörästö. Jos on kaikkea muuta kuin liukasta niin tuo vain lisää kulutusta mutta talveen mahtuu muutama päivä jolloin mulle ollu ehdoton (jäinen ylämäki) (ja hauska).
Vaihdoin lekan pois ennen talvea niin ei ole kokemusta liukkaalla mutta voisin kuvitella että on asiallinen takavetoiseksi. Toki lukkoperää siinä ei ole mutta tarvittaessa elektroniikka hoitaa sen puutteen liikkeelle lähdettäessä. En tiedä kuinka hyvin luistonesto toimii lekassa jos pääsee sutimaan, joissakin autoissa se on toivoton kun taas joissakin toimii ihan ok. Voisin kans kuvitella että sähkömoottorin tuoma pehmeä tuotto jeesaa ettei pyörät lyö sutimaan niin herkästi ja juurikin tuo akkupaketin paino kontissa auttaa. Liikenteestä löytyy taatusti huonompiakin vaihtoehtoja. - Jaaha kommentoi audin omistaja jolla kokemusta yhdestä kuivakytkin dsg:stä sekä kahdesta eri portaattomasta laatikosta mukaanlukien lexus ecvt. Nyt alla 3ltr A5 quattro ZF6hp28a tiptrinic laatikolla ja kyllä annan pisteet lexuksen portaattomiuudesta JOS kyseessä on esim kaupunki ajoa tai muuta rauhallista kruisailua. Sporttinen se ei ole, ei myöskään tiptronic mutta ei se mukavuudessa kauas jää. Dsg:n nypyttäminen tuli kerran tutuksi niin vältän jatkossakin. Mutta äläs nyt dumaa kaikkia audeja ym jos itse valitsit huonon kombon. Rehellisesti sanottuna jättäisin kaikki alle 3ltr audit kauppaan kun ovat aikamoisia kompromisseja.