tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Viisaita neuvoja satelee. Ei vähempi viisas ole tämäkään
    neuvo. Höllennä kiinnityspultit pyörä kerrallaan niin, että
    jää välystä väliin ja ajele varovasti pieni lenkki turvallisella
    nopeudella kuoppia kiertelemättä. Hyvä vaan jos jysähtää
    jonkun kerran. Laita tunkki alle ja irroita pultit tai mutterit
    kokonaan ja ota pyörä pois, putoo syliin kuin kypsä omena.

    Saman teet sitten muillekin jumittuneille pyörille rengas
    kerrallaan. Ennen uusien pyörien kiinnitystä rasvailet navan
    ja pultit muutamalla tipalla öljyä. Sitä saat koneesta öljyn
    mittatikulla sen mitä tarvitaan.
  2. Jos tuon kyselyn tulosten analysointi olisi kirjoitettu
    muotoon, haluaisin tilavan ja vähän kuluttavan, mutta
    ei ole varaa, tai en halua panna autoon niin ja niin
    paljon rahaa, olisi ollut totuutta lähempänä. On eri asia
    sanoa haluan.

    Tuntuu jotensakin hoopolta väittää, että haluan tuon
    tilavan, esim. Volvon, mutta kuitenkin otan tämän Polon.

    Toinen väitekkin, vähäkulutuksinen ontuu, sillä esim.
    Mersuja saa 5-6 litran kulutuksella, mikäli on uskominen
    mainoksiin ja miksikäs emme uskoisi.

    Totuus kuitenkin on, että halutaan ensisijaisesti ostaa
    mahdollisimman halpa ja halpakäyttöinen auto. Se itsetunto
    ei vaan anna periksi sanoa asiaa niin kuin se on. Pitää selitellä
    joutavia.

    Sinänsä halpa ja halpakäyttöinen auto on täysin asiallinen
    valinta meidän kohtuuttoman autoveron maassa. Saksassa
    kansa huutaisi poliisia avuksi autokauppaan, kun heitä
    yritettäisiin ryöstää keskellä kirkasta päivää jos joutuisivat
    autoveroterrorismin kohteeksi kuten meillä.
  3. Mitä epäolennaista kirjoituksessani oli? En haukkunut
    sen enempää Volvoa kuin Poloakaan huonoiksi enkä tylsiksi.
    Päinvastoin arvostan molempia luokassaan varsinkin Volvon
    nelivetoista.

    Minä tarvitsen autoa mm. veneen nostoon enkä mihinkään
    egoiluun. Noilla "halutuimilla" pikkuautoilla se ei vaan onnistu.

    Jos yritit olla sarkastinen, niin metsään meni ja pahasti.
    Ei onnistu sarkasmi Sinulta ei myöskään ironia, ne kun ovat
    vaikeita lajeja.

    Tosi on, köyhänä pysyn, mutta nautin rikkaasta elämästä.
  4. Asia on kerrottu tälläkin palstalla jo moneen kertaan.
    Sateliittien etsintä online-tilassa maksaa aina. On erotettava
    karttojen ja navigointiohjelmien hankinta ja käyttö toisistaan.
    Eli onlinen käyttö, kuten soittaminenkin maksaa aina, vaikka
    olisitkin saanut puhelimen ja kartat ilmaiseksi. Mitä se maksaa,
    riippuu liittymästä. Pitää siis olla jonkinlainen data-sopimus
    jotta voit verkkoavusteista navigointia yleensäkään käyttää.

    Sinun kannattaa mennä johonkin "shoppiin" kyselemään henkilö-
    kohtaisesti liittymähinnoista. Ne kyllä ovat varsin hyvin kerrottu
    operaattorien nettisivuillakin, mutta ettei jäisi mututuntumaksi.
  5. Kun puhein pyytää: Salli online-etsintä ja karttojen haku.
    Valitse vaihtoehto Ei. Silloin ei mene mitään lisämaksuja.

    Toiminta edellyttää, että puhelimessasi on kartta ladattuna
    joka on ilmaista netistssä Nokian Ovi-sovellutuksen kautta.
  6. Vastaappas nyt, mitä kohtaa kirjoitusessani et ymmärtänyt.
    Missä kohtaa kuului horinaa? Jos ei ole mitään asiallista asiaa,
    niin kannattaa pitää mölyt mahassa muuten leimautuu jonniin
    joutavaksi suun pieksijäksi ja yleensä munaa itsensä peruteellisesti
    perusteettomilla väittämillä niin kuin Sinulla on hyvää vauhtia
    käymässä.
  7. Minulla eivät kartat ollet valmiina, vaan ne piti käydä
    noukkimassa netistä Nokian Ovi-sovellutuksen kautta.
    Ensimmäiseksi valitset puhelintyypin siitä ohjelmasta,
    eli ravaat mallit läpi kunnes löytyy 3710.

    Jatkat ohjeiden mukaan. Pytää kytkemään puhelimen
    joko kaapelilla tai blotuutilla tietokoneeseen. Kertoo
    myös laitteiden käynnistysjärjestyksen ja sitten valitset
    maat.

    Jos haluat sitä käyttää edes alustavasti navigointiin, niin
    pitää hankkia Nokian lisenssi.

    Käytin sanontaa alustavasti, sillä laite on tautisen hidas
    käynnistymään, käytti sitten asistenttiasentoa tai ei.

    Hankin juuri 89 €:lla uuden Garmin Nuvin joka ei ole paljoa
    suurempi kuin kosketusnäytöllä olevat puhelimet. Se käyn-
    nistyy sisälläkin puutalossa muutamassa sekunnissa ja muil-
    takin ominaisuuksiltaan aivan toiselta planeetalta mitä navi-
    gointiin tulee.
  8. Et selvästikään ymmärrä lukemaasi. Kirjoitin tarkoituksella
    "vastaavista tilanteista". Rakennetut harrasteautot ovat asia
    erikseen, mutta niistä ei voi käyttää nimitystä tavallinen
    maasturi. Olen ollut mukana maastoajosessioissa, joissa auto
    ajetaan mahdollisimman pahaan paikkaan ja vedetään tarvittaessa
    pois vinssillä tai toisella autolla. Ne ovatkin niitä vasta täysiä
    "paskoja" yleisessä liikenteessä. Foresterilla viiletät reilua
    200 km/h tarvittaessa, tosin ei meillä laki sitä salli. Sellainen
    "paska" se Foresteri on.

    Painotan vielä, että keskustelua käydään tässä tapauksessa helposta
    ristiriipuntatilanteesta eikä harrastusmaisesta louhikkoajosta.
  9. http://www.youtube.com/watch?v=foZI5lfvX80&feature=related

    Esittämäsi Forester on ensimmäisiä ja niissä ei ollut lukkoja.
    Nykyisiä on mahdoton saada jäämään ristiriipuntaan, varsinkin
    tuota 2006-2008 vuosimallia. Olen itse kokeillut useampaan
    kertaan. Vuosimallista 2009 minulla ei ole kokemusta, niin kuin
    kasikista muista vanhemmista Forestereista.

    Ns. maasturit eivät selviä vastaavista tilanteista tuon paremmin
    kuin mtä yo. videoleikkeessä on näytetty. Ainut asia missä
    Forester ja moni muukin katumaasturi häviää, on maavara ja
    alustan suojaamattomuus vakiona. Virosta saa Foresteriin sekä
    etteen, että taakse kohtuu hintaan "pohjapanssareita". Kuinka
    hyvin ne suojaavat onkin jo toinen asia. Ainakin kolisevat ilkeämmin
    kivikossa.
  10. Niimpä niin, Reinoilla pääsee mökillä hangessa saunaa
    lämmittämään. Eivät putoile jalasta ja häviä matkalla
    niin kuin "nykyaikaiset" onnettomat lipokkaat.

    Tosin maksavat vähän enemmän kuten Foresterikin.
  11. Nykyisin löytää oikean värin hyvinvarustetusta automaalikaupasta
    jo rekisterinumeron perusteella.

    Esim. Helsingissä muistaakseni Akeksiskivenkadulla on maalikauppa
    joka sekoittaa oikean värin spraypurkkiin ja myy pintalakat sekä
    oikeat hiomapaperit ja antaa hyvät ohjeet. Eikä tarvitse maksaa
    kohtuuttomia. Pienet paikkaukset onnistuvat jopa metalliväreihin.
  12. Olen erimieltä kanssasi esteettisistä asioista tässä tapauksessa.
    Tuo hybridi nimenomaan poikeaa muotuilultaan edukseen,
    sitä mihin autoon tahansa. Siinä on sitä ns. "särmää" ihan kirjaimellisesti.

    Nykyisin myynnissä olevat mallit eivät ulkonäöllisesti innosta, siinä
    olen kanssasi samaa mieltä. Mitä tulee nykyiseen Foresteriin, niin
    senkin muotoilussa on menty yleisen virran mukana mukelolinjalle.

    2008 koppanen Foresteri taan on erittäin hyvän näköinen. Sen myötä
    poistui markkinoilta asiallinen autoluokka. Kilpailijat ovat kaikki
    oikeastaan malliin, kuka on pystynyt pokkaamaan pellit hurjimmalla
    tavalla mukelo-/viuhakelinjalla.

    Mutta, mutta ei se ulkonäkö sittenkään ole tärkein asia autonvalinnassa.
  13. Onneksi kukaan ei ehtinyt ihmetellä kehän liikenneympyröitä.
    Tarkoitin tietenkin uusia liittymiä. Kävin Garminin sivuilta
    tsekkaamassa ja olivathan ne liittymät siellä ihan oikein, mutta
    ovatko nyt myynnissä olevassa 1240:sessä? Kuntaliitoksien vaikutusta
    en saanut selville.
  14. 3710:ssä ilman navigointiohjelmaa sijaintinuoli lipuu
    kartan ulkopuolelle. Onko Sinulla tuo ohjelma?

    Pitänee tutkia, mitä WFM (what fagin manual) kertoo
    asiasta. En ole jaksanut lukea sitä kokonaan.
    Sivulla 24 ensimmäisen kerran lukee, jos haluat soittaa?
    Eikä viitsi nyt mennä ulos kokeilemaan, kun siellä on
    pimeää ja pakkastakin.

    Nuo Sinun N900:n ominaisuudet kyllä viittaavat ihan
    oikeaan navigaattoriin, mutta toimivatko ilman Nokian
    navigointiohjelmaa.

    Onko jollain kokemusta juuri 3710:stä navigointiohjelmalla
    varustettuna? Kannattaako ohjelma hankkia?
  15. Olen kokeillut kahdella 3710:llä rinnakkain käynnistystä,
    toisessa tuo assisdent-toiminto päällä ja toisessa pelkkä
    gps. Onnettoman hitaita ovat molemmat käynnistymään.

    Kyllähän niitä voi jonkinlaiseen navigointiin käyttää, jos
    kunnon navigaattoria ei ole käsillä. Sama koskee kännykkä-
    kameraa. Ovat enempi "leluosastolle" kuuluvia. Vaatisi
    Nokian navigointiohjelman joka nykyisin tulee älypuhelimien
    mukana.

    Kompassin kanssa auttavasti selviää, kun vertaa omaa sijaintia
    navin näytöllä kohteeseen ja lähtee talsimaan kompassin suuntaan.

    Kartta ei siirry automaattisesti liikkeen mukaan, vaan sitä joutuu
    rullaamaan käsin. Vai löytyykö asetuksista apu tuohon?

    Käyttökokemuksista olisi mukava kuulla harjaatuneemmilta käyttäjiltä.
  16. Olin niin tohkeissani tuon muotoilun suhteen, että tekniikka
    jäi selvittämättä.
    -Neliveto
    -CTV vaihteisto
    -2-litrainen bensiiniturbo
    -Edessä 10 kW:n sähkömoottori
    -Takana 20 kW:n sähkömoottori
    Tullee tuotantoon tekniikan osalta vuonna 2012
    Se, milaiseen koppaan tuo tekniika on sovitettuna ei minulla ole tietoa,
    toivottavasti tuon linkin mukaiseen ilman siipiä.
  17. Eikö riittänyt rengaskauppiaan vuodatus TM:ssä?
    Koko testin lähtökohta oli typeryyden huippu,
    vastaa täysin tulosta "Kauaksi on pitkä matka".

    Onko mitään järkeä edes testata loppuun ajettuja
    renkaita minkään tyyppiseen renkaaseen. Sisäpiiri
    vuotaa, että testiin valittiin "paskimat" loppuun ajettut
    kitkat, joilla ei ollut mitään asiaa normaaliliin liikenteeseen,
    osassa kulutuspinta oli alle lain salliman.

    Minun rengaskauppiaani, jolta olen ostellut renkaat
    vuosien ajan oman perheen lasten autoihin kertoi,
    että kesärengasmenekki on laskenut lähes samassa suhteessa
    kuin kitkojen myynti on lisääntynyt.

    Tuota vastaan ymmärtää testaajan, siis rengaskauppiaan luolen.
    Miksi ei testattu loppuun ajettua kesärengasta samalla?
    No siksi tietenkin, että sileät kitkat hakkaisisivat sileät kesäkumit
    kaililla osa-alueilla.
  18. Vähän ohutta on tuo hirsi talvilämpimään tupaan.
    Mutta lämmitysteholla sen voi kompensoita. Saunan
    lattiaan saat mahtumaan noin 500 W ja loput 2000 W
    kaapeleista levität tuvan lattiaan. Ikkunoiden alle
    lisäksi pikku patterit ikkunavedon eliminoimiseksi.

    Koko lämmitystä ohjaisisin esim. Nobö:n Geminillä.
    Se sallii säätää peruslämpötilan ja asumislämpötilan
    erikseen. Alin peruslämpö tuolla on noin 6 astetta.
    Yhtä nappia painamalla voi vaihtaa peruslämmön
    asumislämpöön.

    Jos oletetaan talvikauden keskilämpötilan olevan
    esim - 4 astetta niin ulko/sisälämpötilojen erotus
    on noin 10 astetta. Kun eristät ylä- ja alapohjan
    hyvin, niin noinkin ohuella hirrellä riittänee 20 W/
    astetta kohti. Eli n. 200 W keskimäärin päällä koko
    talven. Tuo tekee noin 2000 kWh ja euroina 200 €.

    Panee ajattemaan, kannattaako jättää perusläpö
    käyttämättä jos aikoo talvella yöpyä. Se tuvan
    lattia on aika epämiellyttävä tepastella, jos sen
    lämpö on pakkasen puolella. Oikeastaan läpi vuoden
    joutuu lämmittämään tuota kivilattiaa, jotta se olisi
    miellyttävä.

    "Kuivanapitoon" em. laskelmien mukaan riittäisi
    noin pienessä tuvassa 100 W pitämään tuvan lämpö-
    tila muutaman asteen ulkolämpötilaa korkeammalla,
    mutta kuluttaahan sekin.

    Sillä taas ei ole mitään merkitystä homeongelmiin onko
    rostipohja tai maavarainen.
  19. Se A-GBS on verkkoavusteinen, eli A niin kuin asistentti saa
    verkon kautta sateliittitiedot. Toimii teoriassa ja käytännössäkin
    mutta hitaanlaisesti katonkin alla. Sitä A - toimintoa ei ulkona
    ole pakko käyttää, puhelin kysyy siihen aina ensin luvan.

    Tuosta em. ominaisuudestakohan sitten johtuu heitot sijainnissa
    A - toimintoa käytettäessä. Eihän ne sateliitit pysty tarkasti
    päätelemään, missä tönössä se puhelin on "näkemättä" sitä, vaan
    tietää vain verkon antennien paikat, jotka sitten "arpovat" puhelimen
    sijainnin. Menisköhän asia noin? Joku joka tietää varmasti, voisi
    valistaa.

    En ole vielä kokeillut Nokian navigointilisenssiä. Auttaakohan se siihen,
    että kartta riirttyisi automaattisesti matkan etenemisen mukaan, ettei
    tarvitsisi käsin siirtää ja ettei näyttö sammuisi alinomaan? Vai löytyykö
    3710:n setuksista lääke tuohon?

    Kysymyksiä olisi vaikka kuinka. esim. toimiiko 3710n GPS netistä ladattavien
    tarkempien maastokarttojen kanssa? Taitaa olla jo toisen tarinan aihe.
  20. Ainakin Foresterin -99 turbossa oli tuo suhde 50/50 ja viskolukko
    manuaalissa.
    Vuodesta 2006 lähtien tuo suhde oli 60/40 momentin muuntimella
    ja sähköisellä monilevykytkimellä varustettuna, siis automaateissa.

    Olisikohan uudemmissa palattu tuohon 50/50, turboissa ainakin?
    21. 45 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt