tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Autotarvikeliikkeet ovat pullallaan sopivia
    mittareita. Esim. Cardicin luettelossa on
    ampeeri- ja volttimittarit hyvällä helppo-
    lukuisella näytöllä, suunniteltu nimenomaan
    valvontamittareina käytettäviksi. Samasta
    paikasta saat valmiin panelin, johon mittarit
    asennetaan.
  2. Tuossa viestissä "katsastus" olikin oikeastaan
    kaikki oleellinen sanottu.

    Venekerhoon kuulumattoman veneen katsastaja
    voi katsastaa, mutta se on merkittävä ko. seuran
    venerekisteriin. Näin joutuu katsastaja joskus
    menettelemään, ettei mene kaverin kanssa välit.
    Käytännöstä päättää seuran hallitus. Yleensä
    nämä veneilijät myöhemmin liittyvät seuraan,
    kun venepaikkoja vapautuu.
  3. Jos aina lataa akut yhdessä, ei tarvitse
    relettäkään. Mutta silloin on harkinnan
    arvoinen tuo yksi iso akku ja apukäynnistys-
    akku. Kaksi akkua on vaan helpompi kanniskella
    tarvittaessa, ja pärjää on-off-akkukytkimellä.

    Minullakin on suljetturakenteinen pikkuakku
    varalla. Kerran olen käynnistänyt vara-akulla
    vieraan veneen 15 vuoden aikana.
  4. Jos oli kysymys Bilteman tutkasta, niin
    kokelitko virrallisena anturit yksi ker-
    rallaan? Onko akku autosta ollut irti asen-
    nuksen jälkeen? Onko rapa pyyhitty antureista?

    Kalliitkin tutkajärjestelmät lakkaavat toimi-
    masta hekellisesti, jos anturit ovat ravan
    peitossa tai sataa rankasti, tai oikeammin
    sanottuna toimivat virheellisesti.

    Biltema aktivoituessaan, pakki päälle, antaa
    kaksi lyhyttä varoitusääntä, ja jos se jää
    "huutamaan", niin anturit ovat likaiset.
  5. Noin 15 vuotta sitten luovuin kaksiakku-
    järjestelmässä diodeista. Syynä oli tuo
    diodeiden kynnysjännite, eli koskaan en
    saanut ladattua akkuja täyteen.

    Asensin 4-asentoisen akkukytkimen, jossa
    asennot myötäpäivään alhaalta 0-1-molemmat-2.
    Eli akun vaihtaminen ykköseltä kakkoselle
    tapahtuu joko nollan kautta tai hetkellisen
    molemmat asennon kautta.

    Akut ovat samanlaisia, yhtä vanhoja ja toimivat
    yleensä yhdessä. Ankkuroitaessa siirrän
    akkukytkimen hupiakulle, ja kun telkkarin kuva
    laidoistaan pienenee, on se merkki akun jännit-
    teenlaskusta, käydään nukkumaan.

    Aamulla siirrän akkukytkimen nollan kautta
    ykköselle, starttaan koneen ja käännän kytkimen
    molemmat-asennon kautta hupiakulle ja lataan
    sitä ajaessa jonkin aikaa, ennenkuin siirrän
    kytkimen molemmat asentoon ja tasaan näin akkujen
    lataustilan.

    Hyvä puoli on, että saan akut varmasti täyteen.
    Huono puoli on muistaa kytkimen oikea käyttö,
    ettei vahingossa aiheuta tuhoa katkaisemalla
    akustosta virran koneen käydessä. No, aika yksin-
    kertaistahan tuo käyttö loppujen lopusi on, vaikka
    kerrottuna vaikuttaa insinöörikoulutuksen saaneen
    pianistin hommilta.
  6. Nolottaa Sinun puolestasi, kun tommosia
    kirjoittelet. Lueppa vielä ajatuksella
    tuo valoasetus. Siellä sanotaan aivan
    selvästi, että etusumuvaloja voi käyttää
    ajovalojen asemasta, kun etuvalot ovat
    kytkettynä. Olisikohan niin, että Sinulla
    ovat käsitteet etu- ja ajovalot menneet
    sekaisin.

    Väännän vielä kerran rautalangasta,
    kun parkit palaa, niin pelkillä etusumu-
    valoilla saa ajaa ihan laillisesti, häi-
    käistymättä "valoseinästä".
  7. Käy automerkkisi huollosta ottamassa selvää,
    missä kohtaa puskurissa on tilaa antureille,
    ettei kannakkeita ja turvapalkkeja osu kohdalle.

    Nykyautoissa puskurimuovin ja turvapalkien välissä
    on aika vähän tilaa. Tyroksiakin sieltä löytyy,
    mutta siihen voi porata.

    Sen neljällä anturilla, ilman desimetrinäyttöä,
    olevan tutkan koodi on 43-142 ja hinta 29,90 €.
  8. Toiminut hyvin kaksi kuukautta. Se halvempi
    29 €, jossa on ääni- ja merkkivalohälytys
    on mielestäni selvempi käytössä. Jatkuva
    ääni tulee noin 30 cm päästä ja ei tarvitse
    tihruta dm-näyttöä.

    Ajattelin asentaa saman tutkan myös etu-
    puskuriin, mutta vielä ajatus ei ole valmis.
    Täytyy miettiä, ettei hälytykset sotke toisiaan.
    Voisihan sitä etupään tutkaa käyttää vain
    sillä tihenevästi vilkkuvalla valolla.

    Joku joskus kehaisi, että minullapa on
    todellinen parkkitutka 4+4 antureilla, mutta
    ei hän pystyt sanomaan hälytyksistä mitään,
    liekkö ollut koko tutkaa ollenkaan.
  9. Eipä sitä selvemmin voisi sanoa.
  10. Linkititpä hyvän diagrammin, josta selviää tosi
    helposti ilman sisältämän kosteuden määrä eri olo-
    suhteissa. Tallensin sen saman tien koneelle
    mahdollista myöhempää käyttöä varten, niin ei
    tarvitse kirjoista etsiskellä.

    Tämmöiset tietojen ja kokemuksien vaihdot ovat
    palstan parasta antia.
  11. En tiedä koulutustasi, joten en oikein
    pysty suosittelemaan lähdeteoksia, joista
    saisit täällä yleensä niin paljon kaivattua
    faktaa.

    Jo parikymmentä vuotta sitten, kun jäähdytetyt
    rakennukset yleistyivät, jouduttiin kylmäaine-
    putket eristämään kondension takia. Sama ilmiö
    kuin kylmä hirsi ja lämmin ilma.

    Asiasta löytyy kyllä laskentakaavoja ja käyräs-
    töjä, joista interpoloimalla asia selviää.
    Valmista linkkiä, että katso tuosta, en voi
    Sinulle lähettää koska en itse sitä tarvitse.
  12. Kokemusperäisenä arvona olen päätynyt
    8 asteeseen. Oletan, että kysymyksessä
    on hirsirakenteinen mökki. Teoriassa 7
    astetta on alaraja, jonka yläpuolella ei
    esiinny kosteuden tiivistymistä nopeiden
    lämpötilavaihteluiden seurauksena. Esim.
    vuodevaatteet pysyvät mielyttävän kuivina.

    Jos hirren sisäpinnan lämpötila laskee
    lähelle nollaa ja mökkiä voimakkaasti
    lämmitetään siten, että saavutetaan 20
    asteen asumislämpötila ennen kuin hirren
    pinta ehtii riittävästi lämmetä, syntyy
    kondensointia, seinät valuvat vettä.
    Onneksi käytännössä näin tapahtuu ani harvoin.

    Eli, jos olet pärjännyt 5-6 asteella, niin
    mitään syytä ei liene käytäntöä muuttaa, edel-
    lyttäen, että putkistojen lämmpötila ei
    laske pakkasen puolelle.

    Yhden asteen muutos sisäilman lämpötilassa
    joko nostaa tai laskee lämmityskuluja noin
    5 %.

    Sähköpattereina toimii asumiskäytössä
    mökkivarusteena parhaiten sellaiset joissa
    säteilylämmön lisäksi on kohtuullinen
    virtaslämmitys nopeamman asumislämpötilan
    saavuttamiseksi. Pölyn palamista ei nykyisissä
    pattereissa juurikaan esiinny niiden kehitty-
    neiden vastuslämpötilojen ansiosta.
  13. Kertoisitko, missä oli vika, kun saat
    toimimaan, ihan vaan opiksi meille
    kohtalotovereille. On tullut purettua
    ko. pumppu muutaman kerran. Ei auttanut
    muu kuin vaihtaa se, oli kuulemma liikaa
    kulunut, vaikka ei silmällä huomannut.

    Se toimi, eli naksutti, mutta ei nostanut
    polttoainetta. Jospa sinunkin pumppu on
    kulunut ja ei syötä polttoainetta tarpeekksi
    palon ylläpitämiseksi puoliteholla ja siirtyy
    sammuttuaan automaattisesti jälkijäähdytys-
    tilaan.
  14. Tommoinen ensikesäksi joka pojalle, nimenomaan
    pojille.


    http://science.discovery.com/convergence/nextfest/videogallery/videogallery.html
  15. Kokemusta tosin vain viimekesältä,
    käytössäni olleesta 5600 mallista.

    Ennen hankintaa opiskelin koko plotteri-
    kirjon enemmin tai vähemmin syvällisesti.
    Mielestäni navigaattoreista yleensä
    Garmin on maalla paras, mutta venehommissa
    katsoin Navmanin paremmaksi lähinnä veneilyn
    tarpeisiin kehitetyn softan vuoksi.

    Laitteesta löytyy Suomenkieli ja käyttö-
    ohjeen imuroin netistä edellisenä talvena
    kylmäharjoittelua varten. Siinä se oli sitten
    talven akkuun liitettynä. Manuaali oli netin
    kautta sama, kuin laitten mukana tullut CD.

    Netistä minäkin sen ostin, ei liene väliä
    mistä hankkii, kunhan hinta on paikallaan.
    Takuukysymyksethän ovat aina, valitettavasti,
    ajattelun paikka. Pitäisi tietää jokin ennakko-
    tapaus, kuinka suomalainen maahantuoja suhtautuu
    ulkomaan netistä hankittuihin laitteisiin.

    Laite täytti ennakko-odotukset ja antoi ahaa-
    elämyksiä softansa suhteen, että olipa viksusti
    hoitettu tuokin asia. Pitemmälle meneviä johto-
    päätöksiä en voi antaa, kun ei ole käyttö-
    kokemuksia muista hyvistäkään laitteista.

    Yksi varoituksen sana on paikallaan plotterita
    käytettäessä, ne voivat lakata toimimasta, ja
    jos ei ole merikortteja mukana, niin pulassa
    ollaan tuntemattomilla vesillä. Itse syyllistyin
    tuohon ilman paperikarttoja liikumiseen, onneksi
    yhtään käyttökatkosta ei laitteessa ollut koko
    kesänä.
  16. Olet jo tehnyt oikeastaan kaikki tarvittavat
    huoltotoimenpiteet. Ei tarvitse enää lämmitellä
    pumpua varovasti sähkökolvilla, joka sulattaa
    polttoaineesta pumppuun jääneen steariinin.

    Tuo 10 minuutin "jälkikäynti" viittaa siihen,
    että puoliteholla menee sammutusjäähdytykselle.

    Yleismittarilla näkee kyllä pumpulle tulevan
    pulssin ja sen katoamisen tuon 10 min jälkeen.

    Huololla on ilmeisesti takuu. Jos ei ekakerralla
    tule kuntoon, niin sitten toisella ilman lisä-
    veloitusta. Kerhon katsastusmiehet yleensä
    tukevat veneenomistajaa asioidessa veistämön
    tai huollon kanssa, tai ainakin pitäisi tukea.
  17. Et näköjään ole oppinut mitään tästä
    viestiketjusta. Kun puhutaan akkulatu-
    reista, niin se kattaa kaikenkokoiset
    akut.

    Eikö Sinun mielestäsi ole älykkäämpää
    hankkia monipuolinen, myös turvallinen
    pienille akuille sopiva laite. Kunhan
    itse selviät, niin saatat tajuta jotain
    asiasta.

    Sinä lienet se, joka elvisteli 25 A:n
    laturilla. Koko viestiketjussa, 15 aikai-
    sempaa viestiä, ei mainittu venettä eikä
    synonyymiä silllle.

    Minusta aikaisemmat kirjoittajat toivat
    paljon tietoa keskusteluun ja ymmärsivät
    sen yleistävän merkityksen, ja antoivat
    hankintavinkkejä hintatietoineen.

    Olin aika otettu, olet lukenut viestejäni
    aikaisemminkin, koska olet selvillä taust-
    tastani veneilyn piirissä.

    Rapulaasi on keksitty lääkitys, käy nappaamassa
    pari kaljaa, niin eiköhän se elämä voita.
  18. Avaa MapSource ja aseta Vapaa-ajan CD
    koneeseen. Sen pitäisi latautua MS:lle.
    En muista, pyytääkö jotain koodeja.

    Se Waypoint-ohjelma tuli Garmin GPSmap
    60CS:n mukana. Senkin saa verkosta.

    Vapaa-ajan yhden alueen koko on muistaakseni
    noin 140-150 Mt, joten se mahtuu Nuvin
    muistiin suoraan ilman muistikorttia.

    Minulla Vapaa-aika on Nuvin omassa muistissa
    ja Topo-Suomi ja Topo-Suomi plus muistikor-
    teilla.
  19. Luepa tuon edellisen viestini ensimmäinen
    kappale uudestaan ja jos et vieläkään ta-
    jua, niin viisaammat auttakoot.
  20. Puhuttiin yleensä latureista. Tiedoksi vaan
    akkuja ja latureita on veneiden ulkopuolellakin.

    Niin kuin aikaisemmissa kirjoituksissani totesin,
    että tuo Ctek on hyvä kompromissi 1.2 Ah:sta aina
    90 Ah saakka. Tuo 2 Ah osuu sinne väliin. Miksi
    hankkia laturi, jolla ei voi turvallisesti ladata
    alle 15 Ah akkua, kun samaan hintaan on satavana
    tosi monipuolisia laitteita. Tiedosta se vaan on
    kiinni.

    Ne pikalatauslaitteet ovat oma lukunsa ja niiden
    käyttäjät ammatti-ihmisiä.
    21. 79 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt