tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Satasen pukkeja ei kannata Lahdesta sakka
    tulla noutamaan, ovat nimittäin mökillä
    Porvon ja Loviisan puolivälissä. Pressu-
    kehikkoa minulla ei enää ole.
  2. Edelliseen veneeseeni tein venekatoksen exelin
    osista ja 30 mm:n alumiiniputkesta; palveli hyvin
    15 vuotta.

    Ajattelin tehdä samanlaisen uuteen avoveneeseen,
    mutta kun kuulin osien tolkuttomat hinnat,pelkät
    osat 700 €, ajatus katosi samantien.

    Porvoon torilla, olikohan se Kouvolan autokate
    tai jotain siihen suuntaa, oli esittelemässä
    metallikehikolla vasustettua autotelttaa. Sitä
    saa myös mittojen mukaan. Viisi ja puoli metri-
    senä hintaa tuli noin 400 molemmista päistä avat-
    tavana. Nyt 16.9 esittelijä on taas paikalla.
    On muuten paras teltta, minkä olen tavannut.
    En ole myyjä, enkä edes tuttu Hänen kanssaan.

    Puolitoista tonnia reilusti kestävät painepuusta
    ristikkorakenteena yhden miehen liikuteltasissa
    olevat pukit olisivat vapaana, koska uuden
    pienemmän veneen telakoin trailerille.
  3. Kun se on lähinnä maastokartta, niin tuskimpa
    siihen on luvassa päivitystä aikoihin. Minun
    kartta on alueelle 2, mutta lienevät saman
    hintaisia. Alle 120 en ole tavannut misssään,
    sen siitä kai joutuu maksamaan.
  4. Tässä keskustelussa vapaa-ajan kartalla tarkoite-
    taan Maanmittauslaitoksen Navcor Oy:lle tekemää
    kartaa, jonka tiedosto on hyvin suppea. Pakkauksen
    kannessa on Garminin GPSmap 60C. Tuo Topo-Suomi
    myydään tuon GPSmapin mukana ja on laitekohtainen.

    Minulla on vielä kana kynimättä Erätukun kanssa,
    että saisin käyttää tuota Topo-Suomi maastokart-
    taa Nuvi 300:ssa, sillä minulla on se GPSmap 60
    CS:ssä. Vaikka on laitekohtainen, niin luulisi
    olevan minun asia käytänkö niitä ristiin omista-
    missani laitteissa. Teknisesti käsittääkseni eiole mitään estettä, jos Erätukku vain suostuu
    purkamaan eston.
  5. Netistä Autonavista ja oli muistaakseni 140:n
    tienoilla. Kallishan se on, mutta se rakennuksien
    paikallistaminen on sillä helppoa. Lisäksi kun
    uusissa päivityksissä on se GBS-koordinaattien
    käyttö mahdollista, niin ei helpompaa enää voi
    olla sijainnin määrittely. Samoin passipaikkojen
    merkkaamisessa vapaa-ajankartasta on suuri hyöty.
  6. Vapaa-ajankartta mahtuu laitteen omallekin
    muistille, jos Sinulla on vain alkuperäiset
    "pohjolan" kartat koneessasi. Käytössä kan-
    nattaa sulkea tiekartta käytettäessä vapaa-
    ajankarttaa, mutta tiekartalla toimittaessa
    en ole havainnut mitään häslinkiä, vaikka
    vapaa-ajankartta onkin päällä. Vapaa-ajan
    karttaa kun ei tarvitse navikoitaessa, mutta
    siitä on hyvä paikallistaa esim. tuttujen
    kavereiden kesämökit.
  7. Keskustelu on taas jotenkin lipsunut, kun puhutaan
    minkkiturkeista ja jääpalakoneista. Sellaiset ih-
    miset, jotka noita kaipaavat, eivät ole keskuste-
    lemassa näillä palstoilla.

    Venevarusteissa on eroitettava rakenteelliset
    varusteet, kuten nuo köysiboksit ja ilmasuuttimet
    tuulilasille.

    Varustus on hyvin tapauskohtainen. Ensimmäistä
    venettään ostavalle on hyvä, jos joku on mää-
    ritellyt tarpeet varustuspaketin muodossa.
    Esim. mainitemassasi AMT: ssä on eupäässä
    tarpeellisia varusteita. Tosin ankkuri on aivan
    liian pieni ja ilman kettinkiä. Fendarit ovat
    ihan hyvät, mutta itse kuitenkin vaihdoin niihin
    pleissatut köydet. Köysiä tuli mukana kaikkiaan
    64m.

    Mittaristo on hyvähkö. Tilt-kulmamittarin paikalle
    vaihdan ensikesänä volttimittarin. Varakanisteri
    on hyvä ja asiallisella kiinityksellä. Sähköpuoli
    johdonsuoja-automaatteineen on loistava.

    Kaiken tämän lätinän tarkoituksena on kertoa,
    kuinka tapauskohtaisesta asiasta on kysymys
    venevarustelussa. Köysiä, ankkureita ja fenda-
    reita lojuu liiterin nurkassa käyttämättömäksi
    jääneinä vanhasta veneestä.

    PS. Jatkan keskustelua mielelläni lähinnä koke-
    muksia vaihtaen, jos tuo turkki- ja sauvasekoi-
    tinlinja ei jatku.
  8. Tosiaankin kannattais ottaa asioista selvää,
    ennenkui kirjoittelee jostakin jotain kuulo-
    puheina mieleen jääneinä.

    Päästöjä on paljon muitakin, kuin nuo pien-
    hiukkaset ja niissä diesel häviää jopa 100 kertaisesti bensakoneelle.

    Lähettäisin faktaa linkkeinä, kun osaisisin.
    Pitänee opetella tuo hyödyllinen linkittä-
    minen paremmalla ajalla.
  9. Ensinnäkin Nuvin päivitys 3.6 oli Nuvi 300:lle
    eikä 350:lle ja se juuri oli viallinen, joka
    poistettiin verkosta ja korvattiin 3,61:llä
    uuden laitteen mukana. Joten muistit pikkasen
    väärin tällä palstalla kertomani tapauksen, joka
    osui kohdalleni.

    Kyllä ne varmuuskopiot voidaan ehjään laitteeseen
    palauttaa. Nimimerkki, olikohan se Classik tai
    jotain sinne päin, kertoi saman keskustelun
    yhdeydessä, kuinka palauttaminen yksinkertaisesti
    onnistuu. Piuha kiinni tietokoneeseen ja normaali
    tiedoston kopioiminen. Itse en ole vielä siirtä-
    nyt tiedostoja takaisin Nuviin, kun en ole tar-
    vinnut.
  10. Kunhan kärrissä on iskarerilla varustettu
    lehtijousitus ja sitä ei ole kasattu Virossa.

    Minulla on ollut muutama vuosi virolainen
    kärri käytössäni. Eilen siinä toimivat kaikki
    valot todennäköisesti ensimmäistä kertaa, kun
    kävin läpi kaikki kytkennät. Yksi johto vasemmassa
    takavalossa on ollut lähes poikki uudesta saakka.

    Joka neljäs ruostesuojattu ruuvi oli valmistukses-
    sa vaihtunut ruostuvaksi. Jousialuslevyistä, esim
    valojen kiinnityksissä, joka toinen oli unohtunut
    kokoonpanovaiheessa. Toisesta takavalosta puuttui
    yksi sisäinen heijastin. Kuomu on murtunut molem-
    pien saranoiden vierestä. Akselisto ja lehtijouset
    ovat pahasti ruosteessa.

    Kärri on ollut omassa käytössä lähinnä mökki-
    reissuilla ja yritetty vaalia kaikin tavoin.

    Em laatuongelmista huolimatta se on erittäin
    hyvä vetää. Polttoaineen kulutuksen kasvua ei
    käytännössä huomaa, sillä nopeuden pudotus
    120:tä 80 km/h kompensoi sen.
  11. Kysyisin vastaamisen sijaan, kauanko rl9 on
    ollut käytössäsi, ennenkuin muistinvarmistuksen
    virtalähde sippasi?

    Minulla kesti toistakymmentä vuotta. En tosin
    tiedä, vaikka toimisi vieläkin, sillä se on
    uuden omistajan käytössä.

    Vastauksen saat varmasti Lohjalta, kuten joku
    tuossa ystävällisesti järjestikin yhteystiedot.

    PS. Eihän vene ole vaan Bella 630, jossa tuo
    tutka palvelee?
  12. Ensimmäinen kolmesatasen päivitys meni muuten ok,
    mutta omat pisteet katosivat. Tarkemmin katsottu-
    na päivitysohjeita siitä kyllä varoitettiin.

    Toisen päivityksen jälkeen laite rupesi vaatimaan
    tavuta maa. Kaikki muu toimi, paitsi osoitteenhaku

    Ajattelin palata vanhaan päivitykseen, mutta se
    olikin poistettu netistä, vain 2 tavua tiedostoa
    jäljellä.

    Sitten tuli korjaus, 3.6 päivitys korvattiin
    3.61 päivityksellä. Olin kuitenkin ehtinyt viedä
    laitteen huoltoon. Garmin lähetti uuden nuvi 300
    navigaattorin varustettuna 3.61 päivityksellä.

    Jäi epäselväksi, oliko alkuperäinen laite vialli-
    nen. Ainakin päivitysversiossa 3.6 oli jotain
    makkelia, koska se poistettiin netistä.
    Garmin kuitenkin toimi reilusti toimittamalla
    ihka uuden laitteen.

    Sen kuuluisan kaverin tomtom kävi kolme kertaa
    Hollannissa eikä mitään vikaa löytynyt, vaikka
    se sekoaa aina puolentunnin navigoinnin jälkeen.
  13. Kävishän sekin, mutta kun se rekkari on A4-kokoa
    ja se kahtia taitettuna on vielä A5-kokoa.

    Muuten, mistähän se on kiinni, ettei ihmisten
    tarpeellisia mukanaan pidettäviä asiakirjoja
    saada yhdelle pankkikortille. Minä ainakin
    olisin valmis maksamaan moisesta ilosta muuta-
    man euron.
  14. Näin kai se sitten on. Asiat ovat kehittyneet ja
    ei aina hyvään suuntaan. Kyselen näitä asioita
    enemmän kuin yleisestä kiinnostuksesta. Katsastin
    seuramme veneitä noin 15 vuoden ajan. Tosin siitä-
    kin on aikaa kohta jo 10 vuotta. Asiat ovat muut-
    tuneet, tarvitaan aika paljon enemmän varusteita,
    jotta veve hyväksytään tänä päivänä seuran rekis-
    teriin.

    Se pitää paikkansa, että seuran viiri ja perä-
    lippu pitävät venepoliisin kaukana.

    Yksi, kokonaan toinen keskustelun aihe olisi
    suojaisilla vesillä tarvittavien varusteiden
    karsiminen todella tarvittaviin turvavarusteisiin.
    Kun niistä pienistäkin unohtamisista sakotetaan.
    En arvostele ollenkaan vapaaehtoisia varusteita,
    mukavaahan se on niitä hankkia. Kaverit kerhossa
    minullekin soittivat suutansa; eiköhän olisi aika
    jo suuretaa tuota runkoa, varusteita kun ei enää
    mahdu.

    Hyvää kesää ja kiitos asiallisesta keskustelusta,
    voipi säästyä jokunen eurokin.

    PS. Olisi tässä mallia tuonne City-maasturi-
    palstallekin.
  15. Tarkoitus oli tiedustella samalla, kelpaako
    rekisteriotteen jäljennös? Rekisteriotehan voidaan
    varastaa ja tehdä väärennetyt omistuspaperit ja
    käydä sitten hakemassa "oma vene" muina miehinä
    ilman kiinnijäämisen pelkoa mahdollisessa tarkas-
    tuksessa. Omallanihan minä tässä ajelen. Venettä
    kun ei käytetä joka päivä, voi jäädä paperihommiin
    viikkokin tai kaksi.

    Sen otteen mukaanottaminen ainakin minulla unohtuu
    useamman kerran kesässä. Meitä ns. lainkuuliaisia
    tämä vain koskee, rikesakkoja rapisee tulevaisuu-
    dessa monesta muustakin unohtamisesta.

    Esim. jos olet unohtanut tarkistuttaa vuosittain
    sammuttimen.
  16. Laituritkin pitää kohta rakentaa 100 m rannasta.
  17. Suurin osa kirjoituksestasi on oikein ymmärretty.
    Noinhan se käytännössä menee ja pitäisikin mennä.

    Mutta herätkää, kukaan ei aja liikenteessä omalla
    vastuullaan, vaan ensisijaisesti vastaa toisten
    turvallisuudesta noudattamalla temokraattisesti
    laadittuja lakeja, joista yksi meitä jokapäiväi-
    sesti koskettava on maantieliikennelaki. Edellä
    reilua tiekohtaista nopeutta ajavan hiostaminen
    on rikollinen teko. Jos välttämättä haluaa ihas-
    tella mittarin nousua, niin se on tehtävä silloin,
    kun muuta liikennettä ei ole ja silloin vastaa
    tekimisistään itselleen ja huonolla tuurilla
    poliisille.

    Kysymys ei ole ylinopeussakkojen vastuusta, vaan
    kanssaihmisten hengistä

    Tässä samalla terveiset Ladasta puhujalle. Olen
    jo pitkään ajanut autoilla, joilla pystyy tuplaa-
    maan meidän tiekohtaiset nopeudet, mutta kun ei
    ole ollut tarvetta näyttää.
  18. Myös oikealta ohiajaminen on sallitua silloin,
    kun liikennettä on paljon (= kaistat ovat täynnä)

    Tai jos suunnistustaulut sitä osoittavat.

    Se, että ajetaan vähän yli 120 km/h laitimmaista
    kaistaa ajavan puskurissa, on typerintä liikenteen
    vaarantamista. Ei tarvita kuin pieni jarrutus,
    esim. ohitamaan lähtevän takia ja silloin on
    pusun paikka takapuskuriin ja sen jälkeen yleensä
    molempien autolen kuskeista tulee matkustajia.

    Kai ne menneen talven tapahtumat Porvoon moottori-
    tiellä ovat vielä muistissa.

    Älkää ihmeesä antako jatkuvaa ylinopeutta ajavien
    terrorisoida itseäne siirtymällä edestä toiselle
    kaistalle. Laittakaa mielimusiikkia soimaan ja
    vihellelkää mukana.

    Terveisiä vaan Teille muilekin "nysvääjille" ja
    hyvää kesän jatkoa.
  19. saman kuin myös moni muukin. Yksi keino olisi
    siinä, ettei avaisisi ja lukisi mitään muita
    kuin rekisteröidyillä nimimerkeillä kirjoitetut.

    Tunnustan, että tulee luettua muitakin. Voihan
    sitä naureskella nimenomaan niiden juttujen kir-
    joittajille ja heidän lapsellisille asenteille.
    Jututhan eivät noissa tapauksissa ole hääppöisiä.
  20. Nyt kun mainitsit tuon kattoluukun, niin aivan
    alkukilometreillä Foresterinkin kattoluukun
    liepeiltä kuului sellainen ääni, kuin jotain
    olisi irti verhouksen sisällä. Ensimmäisessä
    huollossa sitä ei kuitenkaan enää kuulunut, joten
    kattoa ei avattu. Olisikohan siellä jokin kierre-
    johto luukun rajakytkimille vapaana?
    21. 86 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt