tapina1

tapina1 profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten
118 aloitusta · 1738 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Satasen pukkeja ei kannata Lahdesta sakka
tulla noutamaan, ovat nimittäin mökillä
Porvon ja Loviisan puolivälissä. Pressu-
kehikkoa minulla ei enää ole.
Edelliseen veneeseeni tein venekatoksen exelin
osista ja 30 mm:n alumiiniputkesta; palveli hyvin
15 vuotta.

Ajattelin tehdä samanlaisen uuteen avoveneeseen,
mutta kun kuulin osien tolkuttomat hinnat,pelkät
osat 700 €, ajatus katosi samantien.

Porvoon torilla, olikohan se Kouvolan autokate
tai jotain siihen suuntaa, oli esittelemässä
metallikehikolla vasustettua autotelttaa. Sitä
saa myös mittojen mukaan. Viisi ja puoli metri-
senä hintaa tuli noin 400 molemmista päistä avat-
tavana. Nyt 16.9 esittelijä on taas paikalla.
On muuten paras teltta, minkä olen tavannut.
En ole myyjä, enkä edes tuttu Hänen kanssaan.

Puolitoista tonnia reilusti kestävät painepuusta
ristikkorakenteena yhden miehen liikuteltasissa
olevat pukit olisivat vapaana, koska uuden
pienemmän veneen telakoin trailerille.
Kun se on lähinnä maastokartta, niin tuskimpa
siihen on luvassa päivitystä aikoihin. Minun
kartta on alueelle 2, mutta lienevät saman
hintaisia. Alle 120 en ole tavannut misssään,
sen siitä kai joutuu maksamaan.
Tässä keskustelussa vapaa-ajan kartalla tarkoite-
taan Maanmittauslaitoksen Navcor Oy:lle tekemää
kartaa, jonka tiedosto on hyvin suppea. Pakkauksen
kannessa on Garminin GPSmap 60C. Tuo Topo-Suomi
myydään tuon GPSmapin mukana ja on laitekohtainen.

Minulla on vielä kana kynimättä Erätukun kanssa,
että saisin käyttää tuota Topo-Suomi maastokart-
taa Nuvi 300:ssa, sillä minulla on se GPSmap 60
CS:ssä. Vaikka on laitekohtainen, niin luulisi
olevan minun asia käytänkö niitä ristiin omista-
missani laitteissa. Teknisesti käsittääkseni eiole mitään estettä, jos Erätukku vain suostuu
purkamaan eston.
Netistä Autonavista ja oli muistaakseni 140:n
tienoilla. Kallishan se on, mutta se rakennuksien
paikallistaminen on sillä helppoa. Lisäksi kun
uusissa päivityksissä on se GBS-koordinaattien
käyttö mahdollista, niin ei helpompaa enää voi
olla sijainnin määrittely. Samoin passipaikkojen
merkkaamisessa vapaa-ajankartasta on suuri hyöty.
Vapaa-ajankartta mahtuu laitteen omallekin
muistille, jos Sinulla on vain alkuperäiset
"pohjolan" kartat koneessasi. Käytössä kan-
nattaa sulkea tiekartta käytettäessä vapaa-
ajankarttaa, mutta tiekartalla toimittaessa
en ole havainnut mitään häslinkiä, vaikka
vapaa-ajankartta onkin päällä. Vapaa-ajan
karttaa kun ei tarvitse navikoitaessa, mutta
siitä on hyvä paikallistaa esim. tuttujen
kavereiden kesämökit.
Keskustelu on taas jotenkin lipsunut, kun puhutaan
minkkiturkeista ja jääpalakoneista. Sellaiset ih-
miset, jotka noita kaipaavat, eivät ole keskuste-
lemassa näillä palstoilla.

Venevarusteissa on eroitettava rakenteelliset
varusteet, kuten nuo köysiboksit ja ilmasuuttimet
tuulilasille.

Varustus on hyvin tapauskohtainen. Ensimmäistä
venettään ostavalle on hyvä, jos joku on mää-
ritellyt tarpeet varustuspaketin muodossa.
Esim. mainitemassasi AMT: ssä on eupäässä
tarpeellisia varusteita. Tosin ankkuri on aivan
liian pieni ja ilman kettinkiä. Fendarit ovat
ihan hyvät, mutta itse kuitenkin vaihdoin niihin
pleissatut köydet. Köysiä tuli mukana kaikkiaan
64m.

Mittaristo on hyvähkö. Tilt-kulmamittarin paikalle
vaihdan ensikesänä volttimittarin. Varakanisteri
on hyvä ja asiallisella kiinityksellä. Sähköpuoli
johdonsuoja-automaatteineen on loistava.

Kaiken tämän lätinän tarkoituksena on kertoa,
kuinka tapauskohtaisesta asiasta on kysymys
venevarustelussa. Köysiä, ankkureita ja fenda-
reita lojuu liiterin nurkassa käyttämättömäksi
jääneinä vanhasta veneestä.

PS. Jatkan keskustelua mielelläni lähinnä koke-
muksia vaihtaen, jos tuo turkki- ja sauvasekoi-
tinlinja ei jatku.
Tosiaankin kannattais ottaa asioista selvää,
ennenkui kirjoittelee jostakin jotain kuulo-
puheina mieleen jääneinä.

Päästöjä on paljon muitakin, kuin nuo pien-
hiukkaset ja niissä diesel häviää jopa 100 kertaisesti bensakoneelle.

Lähettäisin faktaa linkkeinä, kun osaisisin.
Pitänee opetella tuo hyödyllinen linkittä-
minen paremmalla ajalla.
Ensinnäkin Nuvin päivitys 3.6 oli Nuvi 300:lle
eikä 350:lle ja se juuri oli viallinen, joka
poistettiin verkosta ja korvattiin 3,61:llä
uuden laitteen mukana. Joten muistit pikkasen
väärin tällä palstalla kertomani tapauksen, joka
osui kohdalleni.

Kyllä ne varmuuskopiot voidaan ehjään laitteeseen
palauttaa. Nimimerkki, olikohan se Classik tai
jotain sinne päin, kertoi saman keskustelun
yhdeydessä, kuinka palauttaminen yksinkertaisesti
onnistuu. Piuha kiinni tietokoneeseen ja normaali
tiedoston kopioiminen. Itse en ole vielä siirtä-
nyt tiedostoja takaisin Nuviin, kun en ole tar-
vinnut.
Kunhan kärrissä on iskarerilla varustettu
lehtijousitus ja sitä ei ole kasattu Virossa.

Minulla on ollut muutama vuosi virolainen
kärri käytössäni. Eilen siinä toimivat kaikki
valot todennäköisesti ensimmäistä kertaa, kun
kävin läpi kaikki kytkennät. Yksi johto vasemmassa
takavalossa on ollut lähes poikki uudesta saakka.

Joka neljäs ruostesuojattu ruuvi oli valmistukses-
sa vaihtunut ruostuvaksi. Jousialuslevyistä, esim
valojen kiinnityksissä, joka toinen oli unohtunut
kokoonpanovaiheessa. Toisesta takavalosta puuttui
yksi sisäinen heijastin. Kuomu on murtunut molem-
pien saranoiden vierestä. Akselisto ja lehtijouset
ovat pahasti ruosteessa.

Kärri on ollut omassa käytössä lähinnä mökki-
reissuilla ja yritetty vaalia kaikin tavoin.

Em laatuongelmista huolimatta se on erittäin
hyvä vetää. Polttoaineen kulutuksen kasvua ei
käytännössä huomaa, sillä nopeuden pudotus
120:tä 80 km/h kompensoi sen.
Kysyisin vastaamisen sijaan, kauanko rl9 on
ollut käytössäsi, ennenkuin muistinvarmistuksen
virtalähde sippasi?

Minulla kesti toistakymmentä vuotta. En tosin
tiedä, vaikka toimisi vieläkin, sillä se on
uuden omistajan käytössä.

Vastauksen saat varmasti Lohjalta, kuten joku
tuossa ystävällisesti järjestikin yhteystiedot.

PS. Eihän vene ole vaan Bella 630, jossa tuo
tutka palvelee?
Ensimmäinen kolmesatasen päivitys meni muuten ok,
mutta omat pisteet katosivat. Tarkemmin katsottu-
na päivitysohjeita siitä kyllä varoitettiin.

Toisen päivityksen jälkeen laite rupesi vaatimaan
tavuta maa. Kaikki muu toimi, paitsi osoitteenhaku

Ajattelin palata vanhaan päivitykseen, mutta se
olikin poistettu netistä, vain 2 tavua tiedostoa
jäljellä.

Sitten tuli korjaus, 3.6 päivitys korvattiin
3.61 päivityksellä. Olin kuitenkin ehtinyt viedä
laitteen huoltoon. Garmin lähetti uuden nuvi 300
navigaattorin varustettuna 3.61 päivityksellä.

Jäi epäselväksi, oliko alkuperäinen laite vialli-
nen. Ainakin päivitysversiossa 3.6 oli jotain
makkelia, koska se poistettiin netistä.
Garmin kuitenkin toimi reilusti toimittamalla
ihka uuden laitteen.

Sen kuuluisan kaverin tomtom kävi kolme kertaa
Hollannissa eikä mitään vikaa löytynyt, vaikka
se sekoaa aina puolentunnin navigoinnin jälkeen.
Kävishän sekin, mutta kun se rekkari on A4-kokoa
ja se kahtia taitettuna on vielä A5-kokoa.

Muuten, mistähän se on kiinni, ettei ihmisten
tarpeellisia mukanaan pidettäviä asiakirjoja
saada yhdelle pankkikortille. Minä ainakin
olisin valmis maksamaan moisesta ilosta muuta-
man euron.
Näin kai se sitten on. Asiat ovat kehittyneet ja
ei aina hyvään suuntaan. Kyselen näitä asioita
enemmän kuin yleisestä kiinnostuksesta. Katsastin
seuramme veneitä noin 15 vuoden ajan. Tosin siitä-
kin on aikaa kohta jo 10 vuotta. Asiat ovat muut-
tuneet, tarvitaan aika paljon enemmän varusteita,
jotta veve hyväksytään tänä päivänä seuran rekis-
teriin.

Se pitää paikkansa, että seuran viiri ja perä-
lippu pitävät venepoliisin kaukana.

Yksi, kokonaan toinen keskustelun aihe olisi
suojaisilla vesillä tarvittavien varusteiden
karsiminen todella tarvittaviin turvavarusteisiin.
Kun niistä pienistäkin unohtamisista sakotetaan.
En arvostele ollenkaan vapaaehtoisia varusteita,
mukavaahan se on niitä hankkia. Kaverit kerhossa
minullekin soittivat suutansa; eiköhän olisi aika
jo suuretaa tuota runkoa, varusteita kun ei enää
mahdu.

Hyvää kesää ja kiitos asiallisesta keskustelusta,
voipi säästyä jokunen eurokin.

PS. Olisi tässä mallia tuonne City-maasturi-
palstallekin.
Tarkoitus oli tiedustella samalla, kelpaako
rekisteriotteen jäljennös? Rekisteriotehan voidaan
varastaa ja tehdä väärennetyt omistuspaperit ja
käydä sitten hakemassa "oma vene" muina miehinä
ilman kiinnijäämisen pelkoa mahdollisessa tarkas-
tuksessa. Omallanihan minä tässä ajelen. Venettä
kun ei käytetä joka päivä, voi jäädä paperihommiin
viikkokin tai kaksi.

Sen otteen mukaanottaminen ainakin minulla unohtuu
useamman kerran kesässä. Meitä ns. lainkuuliaisia
tämä vain koskee, rikesakkoja rapisee tulevaisuu-
dessa monesta muustakin unohtamisesta.

Esim. jos olet unohtanut tarkistuttaa vuosittain
sammuttimen.
Laituritkin pitää kohta rakentaa 100 m rannasta.
Suurin osa kirjoituksestasi on oikein ymmärretty.
Noinhan se käytännössä menee ja pitäisikin mennä.

Mutta herätkää, kukaan ei aja liikenteessä omalla
vastuullaan, vaan ensisijaisesti vastaa toisten
turvallisuudesta noudattamalla temokraattisesti
laadittuja lakeja, joista yksi meitä jokapäiväi-
sesti koskettava on maantieliikennelaki. Edellä
reilua tiekohtaista nopeutta ajavan hiostaminen
on rikollinen teko. Jos välttämättä haluaa ihas-
tella mittarin nousua, niin se on tehtävä silloin,
kun muuta liikennettä ei ole ja silloin vastaa
tekimisistään itselleen ja huonolla tuurilla
poliisille.

Kysymys ei ole ylinopeussakkojen vastuusta, vaan
kanssaihmisten hengistä

Tässä samalla terveiset Ladasta puhujalle. Olen
jo pitkään ajanut autoilla, joilla pystyy tuplaa-
maan meidän tiekohtaiset nopeudet, mutta kun ei
ole ollut tarvetta näyttää.
Myös oikealta ohiajaminen on sallitua silloin,
kun liikennettä on paljon (= kaistat ovat täynnä)

Tai jos suunnistustaulut sitä osoittavat.

Se, että ajetaan vähän yli 120 km/h laitimmaista
kaistaa ajavan puskurissa, on typerintä liikenteen
vaarantamista. Ei tarvita kuin pieni jarrutus,
esim. ohitamaan lähtevän takia ja silloin on
pusun paikka takapuskuriin ja sen jälkeen yleensä
molempien autolen kuskeista tulee matkustajia.

Kai ne menneen talven tapahtumat Porvoon moottori-
tiellä ovat vielä muistissa.

Älkää ihmeesä antako jatkuvaa ylinopeutta ajavien
terrorisoida itseäne siirtymällä edestä toiselle
kaistalle. Laittakaa mielimusiikkia soimaan ja
vihellelkää mukana.

Terveisiä vaan Teille muilekin "nysvääjille" ja
hyvää kesän jatkoa.
saman kuin myös moni muukin. Yksi keino olisi
siinä, ettei avaisisi ja lukisi mitään muita
kuin rekisteröidyillä nimimerkeillä kirjoitetut.

Tunnustan, että tulee luettua muitakin. Voihan
sitä naureskella nimenomaan niiden juttujen kir-
joittajille ja heidän lapsellisille asenteille.
Jututhan eivät noissa tapauksissa ole hääppöisiä.
Nyt kun mainitsit tuon kattoluukun, niin aivan
alkukilometreillä Foresterinkin kattoluukun
liepeiltä kuului sellainen ääni, kuin jotain
olisi irti verhouksen sisällä. Ensimmäisessä
huollossa sitä ei kuitenkaan enää kuulunut, joten
kattoa ei avattu. Olisikohan siellä jokin kierre-
johto luukun rajakytkimille vapaana?
86 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt