Käyttökokemuksia Leyland 272?

Huonoa on ainakin peräreppu, ulosottoaksila on pitkällänsä ja ulosottoaksilat saavat olla lyhkäisiä tumppeja. Nostolaitteetkaan ei kovin häävisiä ole.

Kait se muuten on suhteellisen toimiva peli, senaikaista Valmet tasoa..siis ei ihan huippua.

Vm 76 leyland saattaa olla vielä vanhalla ohjaamolla. Lisäksi vaihteisto synkronoimaton 10 eteen 2 taakse. Sen oppii kyllä nopeasti käyttämään jos haluaa, siis vaihtamisen ylös-alas vauhdissa.

Moottori on KUNNOSSA ollessaan erittäin varma talvikäynnistyjä. Lokilämmitintä toki suositellaan käytettäväksi, mutta jos tarve vaatii, käynnistyy Leylandin 4/98 NT kone myös 15 asteen pakkasilla helposti. Monesti vain rivipumpun, suuttimien, hehkutulpan, moottorin sisusosien ja muiden komponenttien huolto on laiminlyöty. Edullisesta traktorista ei usein pidetä huolta, kun lasketaan, että tonnin huolto neljäntonnin traktoriin on kallista. Tuntuu paljon paremmalta pistää tonnin huolto ylihintaiseen kahdeksantonnin valmetiin kuin käytännössä käyttöarvoltaan samanlaiseen, mutta edulliseen leylandiin.

Peräreppu kestää JOS muutamasta perusasiasta pidetään huolta.
1. Perärepun nostonivelen sokka täytyy vaihtaa 1200 h välein, samassa yhteydessä kun nostolaite otetaan irti suodatinhuoltoa varten.
2. Nostolaitekannen pultit täytyy pitää tiukalla, ja oikeassa momentissa. Määräajoin tarkastettava, ja huomioitava, että pultit ovat oikean pituiset (eivät saa pohjata)
3. Repun tiivisteenä saa käyttää vain tiivisteliimaa tai massaa, paperitiiviste ei toimi. Pultit kirittävä oikeaan tiukkuuteensa. Nykyajan nordlockit toimivat mainiosti tuossa vielä avittavana lukitteena
4. Nostolaitteen lukitusta saa käyttää VAIN työkonetta korjatessa, ei siirtoajossa.
5. Työntövarre bellewille-levypakka täytyy pitää ehjänä, välystä tarkkailtava. Kiinnitysmutterin kunnosta ja tiukkuudesta pidettävä huolta. Muuten väljistyy ja hakkaa kierteet paskaksi, tuloksena se, että sopivassa rytkäyksessä bellewille mekanismi ulostautuu öljyjen kera tielle.

Nostolaite on erittäin tarkka, mutta herkkä nypyttämään täytösventtiilin kulumisen takia. Tätä vikaa korjaa mm. Kone-ketola porissa (ovat specialisoituneet ko. ongelmiin). Säädöt pitää tehdä aika-ajoin, ne ovat helpot mutta vaativat ohjeet. Näin nostolaite pelaa esimerkiksi kyntäessä todella mallikkaasti. Vivusto vaatii näihin ikiin jo tapittamisen, koska välystä syntyy hiekka-multa pölyn hangatessa.

Vanhan mallin koppi on ehkä semmoinen lehmän henkäys enempi kuin lämmin. Uudempi koppi (q-ohjaamo) on todella lämmin. Kiertovesipumppu (n. 15-30 €) auttaa asiaan, moni vain katsoo sen tarpeettomaksi asentaa, kun se lehmän henkäys riittää.

Leukku on traktori hitusen asiaan perehtyneelle, ei siis ole "idioottivarma", joka käynnistyy joka aamu avaimesta ilman öljyjen vaihtoa yms. Mutta onko loppupeleissä mikään traktori sellainen?

Voa-akseli on pitkällä, mutta esimerkiksi samanajan valmeteista käy akselit suoraan leylandiin/nuffieldiin. Fordin/mf:n akselit ovat taasen yleensä epäsopivat, niiden tappi kun on siellä vetokoukun päällä, melko edessä.

Kiitos asiallisista vastauksista! Lisääkin saa toki edelleen laittaa. Tuo Leukku on sillä uudemmalla q-ohjaamolla (Sekura tuli sitten kai myöhemmin?) joten pitäis pärjätä pakkasellakin. Synkronoimaton laatikko ei menoa hidasta sillä olen viimeiset vuodet ajanut Fordson Power majorilla. Setäni, joka on ollut Keskolla Leukkujen aikaan huoltomiehenä, on tehnyt tuohon vasta viime syksynä täyden peräreppu remontin, joten senkin asian pitäis olla kunnossa ainakin toistaiseksi. Kyllähän tuo ihan hyvältä koneelta vaikuttaisi, hintakin kohdallaan.

Olisiko tietoa miksi nostolaitteet valuttaa öljyä jatkuvasti. vaikka raktori ei olisi käytössä.

www. nuhvi.net/foorumi , kysyppäs sieltä
amismiehiä siellä ei ole