Joskus, etenkin lumisateella sattuu pahoja ketjukolareita. Mitä jos edes osassa autoista olisi 3g-mokkulan kokoinen radiolähetin auton takaosassa kiinni, joka aktivoituu törmäyksessä ja alkaa lähettää törmäyksestä kertovaa koodia radiotaajuuksilla jotka läpäisee lumisateen ja vähän pusikkoakin? Sitten osassa autoista pitää olla vastaanotin joka havaitsee koodin tarpeeksi kaukaa, jotta voi jarruttaa tai hidastaa.
Voisiko lähetin olla yksisuuntaisesti toimiva WLAN? Siinä tapauksessa se olisi hallinnollisesti helpompaa, kun epävirallinen standardi riittää eikä tarvitse varata taajuuksia sitä varten.
Kuinka monessa autossa on takana akku siltä varalta jos kolari murskaa etuosan ja akut siellä? Lähettimen yhteyteen tarvitaan siis myös pieni patteri. Radiolähetyksen ohella on syytä näyttää myös nopeasti vilkkuva valomerkki, esim. tyyliin 4 kpl 0,1 sekunnin välähdystä 0,1 sekunnin välein ja sitten 0,5 sekunnin tauko, tämä ehkä sinisellä värillä, ja punainen led palaa koko ajan tai silloin kun sininen led ei ole päällä.
Samoja vastaanottimia pystyy käyttämään myös esim. liftarien kanssa, jos liftarilla on älypuhelin tai muu sopiva lähetin, jolla lähettää liftausmerkki ja tieto määränpäätoiveista standardin mukaisella tavalla. Jos autoilijan (navigaattoriin merkitty) määränpää on yhteensopiva, vastaanottimen toiminnasta seuraa äänimerkki.
Kolarin radiolähetys voi olla esim. vain teksti utf-8:lla tai unicodella tms. "crash kolari..." 20 kielellä ja sitten lähettimen rekisterinumero ja auton rekisterinumero. Mielellään myös koordinaatit ja aika käynnistymisestä eli aika kolarista sekunteina binääriluvulla. Koordinaatit on mahdollista ilmoittaa myös lähettämällä gps-satelliittien julkista ja sotilaallista signaalia pätkät raakana, jos vastaanottaja pystyy laskemaan niistä koordinaatit (Näin lähettimelle riittää yksinkertaisempi mikrosiru ja tarkkuuskin voi olla parempi).
Voisiko lähetin olla yksisuuntaisesti toimiva WLAN? Siinä tapauksessa se olisi hallinnollisesti helpompaa, kun epävirallinen standardi riittää eikä tarvitse varata taajuuksia sitä varten.
Kuinka monessa autossa on takana akku siltä varalta jos kolari murskaa etuosan ja akut siellä? Lähettimen yhteyteen tarvitaan siis myös pieni patteri. Radiolähetyksen ohella on syytä näyttää myös nopeasti vilkkuva valomerkki, esim. tyyliin 4 kpl 0,1 sekunnin välähdystä 0,1 sekunnin välein ja sitten 0,5 sekunnin tauko, tämä ehkä sinisellä värillä, ja punainen led palaa koko ajan tai silloin kun sininen led ei ole päällä.
Samoja vastaanottimia pystyy käyttämään myös esim. liftarien kanssa, jos liftarilla on älypuhelin tai muu sopiva lähetin, jolla lähettää liftausmerkki ja tieto määränpäätoiveista standardin mukaisella tavalla. Jos autoilijan (navigaattoriin merkitty) määränpää on yhteensopiva, vastaanottimen toiminnasta seuraa äänimerkki.
Kolarin radiolähetys voi olla esim. vain teksti utf-8:lla tai unicodella tms. "crash kolari..." 20 kielellä ja sitten lähettimen rekisterinumero ja auton rekisterinumero. Mielellään myös koordinaatit ja aika käynnistymisestä eli aika kolarista sekunteina binääriluvulla. Koordinaatit on mahdollista ilmoittaa myös lähettämällä gps-satelliittien julkista ja sotilaallista signaalia pätkät raakana, jos vastaanottaja pystyy laskemaan niistä koordinaatit (Näin lähettimelle riittää yksinkertaisempi mikrosiru ja tarkkuuskin voi olla parempi).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Entäs jos ajatellaan niinpäin, että nämä kaaharit kustantavat omat ilonsa. Autokoulussahan opetettiin, pitää pystyä pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osuudella esteen tullessa. Nämä kaaharit hankkivat lennokin joka lentää edellä ja kuvaa tietä ja raportoi epäilyttävistä tilanteista ja tutkii onko tienvarressa seisovalla peukku pystyssä. Kuvastahan näkee paremmin kannattaako ottaa liftaria kyytiin.