Oli sitten ensimmäinen ja viimmenen Passatti meidän talouvessa.
Eihän se Tdi moottori toiminu kun 170,000 km. Dsg teki tenän jo ennen sitä.
Vittu mitä romuja ne markkinoille päästääkin. Takuukin vielä niin lyhyt.
Hirmu romina kuuluu ajaessa, siis melu. Onkohan Sakemannilla jääny työkalut moottoriin.Jakoavain vissiin.
Nyt on Honda Accord ja menee kun sukkasillaan Saksan ihmeeseen verrattuna.
Volkkarin viimeinen Auto oli Kupla. Näin se vain menee.
Eihän se Tdi moottori toiminu kun 170,000 km. Dsg teki tenän jo ennen sitä.
Vittu mitä romuja ne markkinoille päästääkin. Takuukin vielä niin lyhyt.
Hirmu romina kuuluu ajaessa, siis melu. Onkohan Sakemannilla jääny työkalut moottoriin.Jakoavain vissiin.
Nyt on Honda Accord ja menee kun sukkasillaan Saksan ihmeeseen verrattuna.
Volkkarin viimeinen Auto oli Kupla. Näin se vain menee.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ok
Meillä on ensimmäinen Passatti perheessä,eikä jää viimeiseksi.Ehkä syy siihen on se,että meillä on pensapassatti ilman mitään turboja.
"Volkkarin viimeinen Auto oli Kupla."Näin todettiin alussa.Kuinkahan valittelisit,jos sinulla olisi Kupla?Olin -60-70 lukujen vaihteessa VW merkkiliikkeen korjaamolla asentajana,joka oli parasta kupla-aikaa,Sen ajan mittapuun mukaan Kupla oli huoleton ja varma kulkuväline,Mutta kestävyys eräiltä osin ei vastaa lähimainkaan nykyajan vaatimuksia.Esim.koneremontteja sai parhaassa tapauksessa tehdä jo 80.000 km.jälkeen.Muutenkin -60 luvulla pidettiin hyvänä koneena sellaista joka kesti yli 100.000 km:n ajon.
Etupään remontteja sai tehdä noin peri kertaa sadassatuhannessa,koska pallonivelet tuli vasta -60 luvun lopulla,eivätkä nekään olleet rasvanipasta huolimatta pitkäikäisiä.Aikaisemmat etupäät oli ns.kuningaspultti rakenteita,joihin sai vaihtaa puslia tuon tuosta.
Muuten koriltaan ne oli jämäköitä ja hiljaisia,eikä natinoita kuulunut senaikaisillakaa sorateillä.Ajettavuus oli sellaista ,mitä huulena tavattiin sanoa,eli se oli samanlaista kun olis heittäny lekaa varsi edellä.Lumessa olivat hyviä kulkemaan isojen pyöriensä-ja tasaisen pohjan ansiosta.
Talviautoja ne oli,lukuunottamatta lämmityslaitetta.Olivat hyviä starttaamaan,eikä tarvinnut välittää jäähdytysnesteistä.