Lukekaa Autobild

osssss

Kertoo avoimesti VW:n viat mm 2.5TDI hajoaa jo yleensä 100000km ajettuna.Lehti varoittaa ostamasta käytettyä pommia.Ja tsi kylmyys talvella mainitaan aina mm super B ei enää lämpiä kunnolla kun pakkasta on yli 10 astetta!Kannattaa ostajan olla valveutunut ja ottaa merkistä selvää ennenkuin kaupat tekee.

59

1141

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • mitsu sakai

      lehteä tulee luettua. esim. 100 000 tkm:n kestotesteisssä kuudesta huonoimmasta testatusta neljä on ollut volkkaria. tiguan pärjäsi kohtuu hyvin
      johon toimitus kommentoi että vw on nyt saavuttanut KOREALAISTEN tason laadussa. muut mallit eivät ole lähelläkään. luulisi sakujen oman lehden kehuvan oman maan tuotetta mutta kun laatu on mitä on niin ei kai sitä voi
      kuluttajille paljon kaunistella.

      • Sikamitsup.aska

        @ mitsu sika

        ainut auto jonka 100000km testiä jatkettiin 200000 asti oli GOLF.
        lehti on tallella pelle,joten älä jauha p.a.skaaaa palstalla.


      • porsas gölhvi
        Sikamitsup.aska kirjoitti:

        @ mitsu sika

        ainut auto jonka 100000km testiä jatkettiin 200000 asti oli GOLF.
        lehti on tallella pelle,joten älä jauha p.a.skaaaa palstalla.

        katsotaan sitten kun metrit mittarissa että onko luotettavuus
        toimittajien mainitsemalla koren tasolla vai siellä normi sijoilla
        huonoimpien kanssa. ja sitäpaitsi mersun testiä jatkettiin myös
        100 000 tkm:n jälkeen joten älä sekoile palstalla vaan tarkkuutta
        pelle.


      • Golfin "kestotesti"
        porsas gölhvi kirjoitti:

        katsotaan sitten kun metrit mittarissa että onko luotettavuus
        toimittajien mainitsemalla koren tasolla vai siellä normi sijoilla
        huonoimpien kanssa. ja sitäpaitsi mersun testiä jatkettiin myös
        100 000 tkm:n jälkeen joten älä sekoile palstalla vaan tarkkuutta
        pelle.

        Eipä ole . Vikalistaa en viitsi laittaa. Mutta radiosta se alkoi ja jäähdyttäjään päättyi. Pelle sais tulla kertomaan omastaan tarkemmin.


      • mitsu AX
        Golfin "kestotesti" kirjoitti:

        Eipä ole . Vikalistaa en viitsi laittaa. Mutta radiosta se alkoi ja jäähdyttäjään päättyi. Pelle sais tulla kertomaan omastaan tarkemmin.

        menee ne testit miten vaan niin parhaita ne silti on, kyllä myyntiluvut ja kansa
        tietää. pellet.


      • ei kestä vw
        Sikamitsup.aska kirjoitti:

        @ mitsu sika

        ainut auto jonka 100000km testiä jatkettiin 200000 asti oli GOLF.
        lehti on tallella pelle,joten älä jauha p.a.skaaaa palstalla.

        Ei sitä mitään jatkettu vaan saksalaisilla halutaan ajaa se 200 000, kuten opelilla ja mersulla myös. Vahingossakaan ei ajeta sitä Mazdoilla joilla ei ollut yhtäkään vikaa ensimmäisellä sadalla tuhannella. Ei ole siis vertailukohtia, muuten kuin ensimmäiselle sadalle tonnille ja sillähän on VW:tä korjattu koko ajan.


      • 626 supersaloon
        mitsu AX kirjoitti:

        menee ne testit miten vaan niin parhaita ne silti on, kyllä myyntiluvut ja kansa
        tietää. pellet.

        Auto-bildin satkun testissä on ollut jo yli 60 automallia ja niistä on tilastoitu pienet sekä iksot viat tuolta matkalta. Mistähän johtuu, että viimeisen kuuden auton joukossa on 4 volkkaritehtaan tuotetta. Laadulla on tekijänsä, vai mitä ????
        Vain Mazda ja BMW ovat viattomina autoina selvinneet matkan puhtain paperein. Kaikissa muissa on on ollut jotakin sanomista, mutta volkkareissa eniten.


      • Tosiasioita silmiin
        626 supersaloon kirjoitti:

        Auto-bildin satkun testissä on ollut jo yli 60 automallia ja niistä on tilastoitu pienet sekä iksot viat tuolta matkalta. Mistähän johtuu, että viimeisen kuuden auton joukossa on 4 volkkaritehtaan tuotetta. Laadulla on tekijänsä, vai mitä ????
        Vain Mazda ja BMW ovat viattomina autoina selvinneet matkan puhtain paperein. Kaikissa muissa on on ollut jotakin sanomista, mutta volkkareissa eniten.

        Tais Kia cee´d 1,6 crdi:kin mennä tuon testin likimain ilman mitään sanomista??? Ja hyvin vähän oli sanottavaa, jos ollenkaan Honda Accord diesel-farkussa ja jopa Dacia Logan MCV kohdalla todettiin, että VW.n pitäisi ottaa mallia mitä luotettavuuteen tullee??

        Audi A6.sta lojahti tuttuun tapaan laatikko jo ennen puoltamatkaa ja useat testatut VW:t, etenkin Touran aivan loppupään autoja mitä lehden supertestiin tulee. Touran tais olla jossain vaiheessa testiä enemmän korjattavana kuin ajossa. Mutta tälläisten asioiden esilletuonti on vain sattumaa ja provoilua. Epätasaisella laadullahan ei ole tietenkään mitään tekemistä konsernin autojen huonohkon menestyksen kanssa.


      • Silmiin tosiasioita
        Tosiasioita silmiin kirjoitti:

        Tais Kia cee´d 1,6 crdi:kin mennä tuon testin likimain ilman mitään sanomista??? Ja hyvin vähän oli sanottavaa, jos ollenkaan Honda Accord diesel-farkussa ja jopa Dacia Logan MCV kohdalla todettiin, että VW.n pitäisi ottaa mallia mitä luotettavuuteen tullee??

        Audi A6.sta lojahti tuttuun tapaan laatikko jo ennen puoltamatkaa ja useat testatut VW:t, etenkin Touran aivan loppupään autoja mitä lehden supertestiin tulee. Touran tais olla jossain vaiheessa testiä enemmän korjattavana kuin ajossa. Mutta tälläisten asioiden esilletuonti on vain sattumaa ja provoilua. Epätasaisella laadullahan ei ole tietenkään mitään tekemistä konsernin autojen huonohkon menestyksen kanssa.

        Ja vähän yksinkertaisempikin ymmärtäisi, että jos autoissa olisi oikeasti ongelmia, ei se olisi maailman eniten myydyin. Hinnallahan ei ole kilpailtu missään vaiheessa.

        En minäkään aina uutta VW:tä ostaisi jos niissä vikoja olisi ollut. Mutta kun ei ole.


      • paras ajaa varmasti
        Silmiin tosiasioita kirjoitti:

        Ja vähän yksinkertaisempikin ymmärtäisi, että jos autoissa olisi oikeasti ongelmia, ei se olisi maailman eniten myydyin. Hinnallahan ei ole kilpailtu missään vaiheessa.

        En minäkään aina uutta VW:tä ostaisi jos niissä vikoja olisi ollut. Mutta kun ei ole.

        Eikös niissä sitten oikeasti ole ongelmia? Onko tämä kaikki keskustelu, lehtien kestotestit ja kaikki puheet DSG, nokkaketju yms. tunnetuista vioista jopa oikeilla merkkipalstoilla aina ulkomaita myöden vain pelkkää valetta ja huhupuhetta?
        Eihän ne kaikki Volkkarit tietenkään hajoa, mutta aika paljon puhetta tämän konsernin autojen ympärillä leijuu ja viat ovat sen luokan pommeja, joista muilla valmistajilla ei ole edes kuultukaan, eli todellisia täystuhoja ilmetessään.

        Sanotaan nyt näin, että VW-konserni nojaa brändissään aika vahvasti nimenomaan käyttövarmuuteen ja laatuun. Nämä mainospuheet eivät anna kyllä täyttä katetta. Etenkin nämä taviongelmat, joita noissa on ollut kautta aikain aina jäätyvistä lukoista lähtien ei anna hyvää laatukuvaa näin pohjoisesta näkökulmasta.
        Autossa on kuitenkin muitakin arvostettavia ominaisuuksia kuin pelkkä luotettavuus ja näillä muilla osa-alueilla VW on osannut tehdä hyviä tuotteita. Uusien autojen ostajia ei juuri tekniset ongelmat sekä lastentaudit huoleta, koska takuu korvaa ja autokin vaihtuu jälleen uuteen kun takuu loppuu.
        Näinollen huonosta laadusta kärsii nahoissaan eniten toisen käden omistajat vuosien päästä ja nämä kohellukset eivät vaikuta uusien autojen kauppaan.
        VW.n nopeampi arvonlasku kuin entisaikaan on kyllä jo tiedostettu.


      • Silmiin tosiasioita
        paras ajaa varmasti kirjoitti:

        Eikös niissä sitten oikeasti ole ongelmia? Onko tämä kaikki keskustelu, lehtien kestotestit ja kaikki puheet DSG, nokkaketju yms. tunnetuista vioista jopa oikeilla merkkipalstoilla aina ulkomaita myöden vain pelkkää valetta ja huhupuhetta?
        Eihän ne kaikki Volkkarit tietenkään hajoa, mutta aika paljon puhetta tämän konsernin autojen ympärillä leijuu ja viat ovat sen luokan pommeja, joista muilla valmistajilla ei ole edes kuultukaan, eli todellisia täystuhoja ilmetessään.

        Sanotaan nyt näin, että VW-konserni nojaa brändissään aika vahvasti nimenomaan käyttövarmuuteen ja laatuun. Nämä mainospuheet eivät anna kyllä täyttä katetta. Etenkin nämä taviongelmat, joita noissa on ollut kautta aikain aina jäätyvistä lukoista lähtien ei anna hyvää laatukuvaa näin pohjoisesta näkökulmasta.
        Autossa on kuitenkin muitakin arvostettavia ominaisuuksia kuin pelkkä luotettavuus ja näillä muilla osa-alueilla VW on osannut tehdä hyviä tuotteita. Uusien autojen ostajia ei juuri tekniset ongelmat sekä lastentaudit huoleta, koska takuu korvaa ja autokin vaihtuu jälleen uuteen kun takuu loppuu.
        Näinollen huonosta laadusta kärsii nahoissaan eniten toisen käden omistajat vuosien päästä ja nämä kohellukset eivät vaikuta uusien autojen kauppaan.
        VW.n nopeampi arvonlasku kuin entisaikaan on kyllä jo tiedostettu.

        Joka merkissä saattaa olla jotain vikaa jossain vaiheessa. VW:ssä niitä on vain suhteessa vähemmän kuin muissa. VW pitää parhaiten arvonsa.


      • Epäluotettavin auto
        Silmiin tosiasioita kirjoitti:

        Joka merkissä saattaa olla jotain vikaa jossain vaiheessa. VW:ssä niitä on vain suhteessa vähemmän kuin muissa. VW pitää parhaiten arvonsa.

        Hahah....Tuohon et usko itsekkään....


      • erittäin luotettava
        Epäluotettavin auto kirjoitti:

        Hahah....Tuohon et usko itsekkään....

        Sulla ei ole Volkkaria ikinä ollutkaan ja perustat käsityksesi tojopeelojen provokirjoituksiin.


      • osssss
        paras ajaa varmasti kirjoitti:

        Eikös niissä sitten oikeasti ole ongelmia? Onko tämä kaikki keskustelu, lehtien kestotestit ja kaikki puheet DSG, nokkaketju yms. tunnetuista vioista jopa oikeilla merkkipalstoilla aina ulkomaita myöden vain pelkkää valetta ja huhupuhetta?
        Eihän ne kaikki Volkkarit tietenkään hajoa, mutta aika paljon puhetta tämän konsernin autojen ympärillä leijuu ja viat ovat sen luokan pommeja, joista muilla valmistajilla ei ole edes kuultukaan, eli todellisia täystuhoja ilmetessään.

        Sanotaan nyt näin, että VW-konserni nojaa brändissään aika vahvasti nimenomaan käyttövarmuuteen ja laatuun. Nämä mainospuheet eivät anna kyllä täyttä katetta. Etenkin nämä taviongelmat, joita noissa on ollut kautta aikain aina jäätyvistä lukoista lähtien ei anna hyvää laatukuvaa näin pohjoisesta näkökulmasta.
        Autossa on kuitenkin muitakin arvostettavia ominaisuuksia kuin pelkkä luotettavuus ja näillä muilla osa-alueilla VW on osannut tehdä hyviä tuotteita. Uusien autojen ostajia ei juuri tekniset ongelmat sekä lastentaudit huoleta, koska takuu korvaa ja autokin vaihtuu jälleen uuteen kun takuu loppuu.
        Näinollen huonosta laadusta kärsii nahoissaan eniten toisen käden omistajat vuosien päästä ja nämä kohellukset eivät vaikuta uusien autojen kauppaan.
        VW.n nopeampi arvonlasku kuin entisaikaan on kyllä jo tiedostettu.

        Asialinja.


      • Erkki-Merkki
        erittäin luotettava kirjoitti:

        Sulla ei ole Volkkaria ikinä ollutkaan ja perustat käsityksesi tojopeelojen provokirjoituksiin.

        On kaikkiaan 3 kpl. Se tuli viimeisimmän Volkkarin kanssa - joka oli muuten miltei uutena ostettu Polo - selväksi, että Volkkaria ei enää meille tule. Nauttikoot muut näistä laatuautoista, itse vaihdoin näihin tojopeelo/koreankinneri - autoihin ja täytyy sanoa, että huoletonta ja näppärää on autoilu sen jälkeen ollut.


      • tilannetta seuraten
        626 supersaloon kirjoitti:

        Auto-bildin satkun testissä on ollut jo yli 60 automallia ja niistä on tilastoitu pienet sekä iksot viat tuolta matkalta. Mistähän johtuu, että viimeisen kuuden auton joukossa on 4 volkkaritehtaan tuotetta. Laadulla on tekijänsä, vai mitä ????
        Vain Mazda ja BMW ovat viattomina autoina selvinneet matkan puhtain paperein. Kaikissa muissa on on ollut jotakin sanomista, mutta volkkareissa eniten.

        SEn verran päivitystä, että vuonna 2012 ajettiin taas useita testejä. Suuntaa.antavina tietoinen oli että VW-goupin autot parantavat kuin sika juoksuaan eli ovat siellä keskikastissa. Konsernin sisällä näyttää olevan tuloksissa toisenlainen marssijärjestys kun tehtaan johdolla ja mainostajilla.
        Korkeimmalla ovat Skodamallit, sitten volkkarit ja eniten virhepisteitä on kertynyt Audille, minkä pitäisi olla lähimpänä sitä premiumia, mitä se sitten sisältääkin.
        Mm. Hesari ( ei amislehti) kirjoittaa asiasta 15.12.2012 otsikolla:
        Sadantuhannen kilometrin kestotesti panee autot koville


      • osssss
        paras ajaa varmasti kirjoitti:

        Eikös niissä sitten oikeasti ole ongelmia? Onko tämä kaikki keskustelu, lehtien kestotestit ja kaikki puheet DSG, nokkaketju yms. tunnetuista vioista jopa oikeilla merkkipalstoilla aina ulkomaita myöden vain pelkkää valetta ja huhupuhetta?
        Eihän ne kaikki Volkkarit tietenkään hajoa, mutta aika paljon puhetta tämän konsernin autojen ympärillä leijuu ja viat ovat sen luokan pommeja, joista muilla valmistajilla ei ole edes kuultukaan, eli todellisia täystuhoja ilmetessään.

        Sanotaan nyt näin, että VW-konserni nojaa brändissään aika vahvasti nimenomaan käyttövarmuuteen ja laatuun. Nämä mainospuheet eivät anna kyllä täyttä katetta. Etenkin nämä taviongelmat, joita noissa on ollut kautta aikain aina jäätyvistä lukoista lähtien ei anna hyvää laatukuvaa näin pohjoisesta näkökulmasta.
        Autossa on kuitenkin muitakin arvostettavia ominaisuuksia kuin pelkkä luotettavuus ja näillä muilla osa-alueilla VW on osannut tehdä hyviä tuotteita. Uusien autojen ostajia ei juuri tekniset ongelmat sekä lastentaudit huoleta, koska takuu korvaa ja autokin vaihtuu jälleen uuteen kun takuu loppuu.
        Näinollen huonosta laadusta kärsii nahoissaan eniten toisen käden omistajat vuosien päästä ja nämä kohellukset eivät vaikuta uusien autojen kauppaan.
        VW.n nopeampi arvonlasku kuin entisaikaan on kyllä jo tiedostettu.

        Ja jälkimarkkinointi saa vihaisia asiakkaita.


      • -------

        Mikä lehden numero jossa sanotaan noin. Faktaa peliin Tollo.


    • Lassssi

      Kuule sie ossssi.

      Sellaista automerkkiä tai -mallia ei ole olemassakaan kuin super B.

      Se on ihan vaan SUPERB, ja se on suoraan englannin kieltä, katso sanakirjasta mitä se tarkoittaa.

      Eiköhän sellainen 2.5TDI ole muuten aika harvinainen henkilöautoissa?

      Olisit edes laittanut, mikä TSI-moottori on puheena, nyt yleistät vähän liikaa.

      • osssss

        1.4 tsi ei kaipaa talvea.kattele nettiautoa-ei ole harvinainen 2,5tdi ja heti tuhansien e remontti kun nokkaremontti paukahtaa.


      • jusssssi111
        osssss kirjoitti:

        1.4 tsi ei kaipaa talvea.kattele nettiautoa-ei ole harvinainen 2,5tdi ja heti tuhansien e remontti kun nokkaremontti paukahtaa.

        "kattele nettiautoa-ei ole harvinainen 2,5tdi"

        Näin tein ja reilun 1600 Passatin joukosta löytyi 25 autoa joissa on 2,5 tdi.
        Miten määritellään harvinainen?


      • osssss
        jusssssi111 kirjoitti:

        "kattele nettiautoa-ei ole harvinainen 2,5tdi"

        Näin tein ja reilun 1600 Passatin joukosta löytyi 25 autoa joissa on 2,5 tdi.
        Miten määritellään harvinainen?

        Köyhälle konerikko on konkurssi.Haluaako joku ostaa pommin käyttöautoksi?


      • 15+9=?
        osssss kirjoitti:

        1.4 tsi ei kaipaa talvea.kattele nettiautoa-ei ole harvinainen 2,5tdi ja heti tuhansien e remontti kun nokkaremontti paukahtaa.

        Taas osoitat hölmöytesi osssss. 2.5l TDI:tä ei ole myyty normaalikokoisten henkilöautojen nokalla sitten 2002 vuoden. Touaregissa sitä sai senkin jälkeen tosin se oli se T5:sta tuttu 5-pyttynen versio joka taas on myös Transportereissa käytössä. Lienee suosituin bussi-aihio taksikäytössä. Ostavat varmaan huvikseen taksiksi auton joka hajoaa alvariinsa kuten sinä väität :)
        Remppaa noihin 400-600tkm ajettuihin toki aina on tehty, mutta eivät ne taksikäytössä missään pienessä käytössä olekaan.

        1.4l TSI on aika pieni mylly Superbin kokoluokan auton nokalle. Jos sillä on lämpenemisvaikauksia niin miksi sitten valitat koko automallin tilannetta?
        Itsellä ollut useampi Superb ja jokaisella niistä pärjäsi -35C pakkasillakin ilman lisälämpöä. Toki viitsin esilämmittää ne ennen ajoon lähtöä.

        No mutta kukin tavallaan. osssss:lle tärkeintä on valittaa täällä päivästä päivään. Toisilla on muutakin tekemistä ;)


      • osssss
        15+9=? kirjoitti:

        Taas osoitat hölmöytesi osssss. 2.5l TDI:tä ei ole myyty normaalikokoisten henkilöautojen nokalla sitten 2002 vuoden. Touaregissa sitä sai senkin jälkeen tosin se oli se T5:sta tuttu 5-pyttynen versio joka taas on myös Transportereissa käytössä. Lienee suosituin bussi-aihio taksikäytössä. Ostavat varmaan huvikseen taksiksi auton joka hajoaa alvariinsa kuten sinä väität :)
        Remppaa noihin 400-600tkm ajettuihin toki aina on tehty, mutta eivät ne taksikäytössä missään pienessä käytössä olekaan.

        1.4l TSI on aika pieni mylly Superbin kokoluokan auton nokalle. Jos sillä on lämpenemisvaikauksia niin miksi sitten valitat koko automallin tilannetta?
        Itsellä ollut useampi Superb ja jokaisella niistä pärjäsi -35C pakkasillakin ilman lisälämpöä. Toki viitsin esilämmittää ne ennen ajoon lähtöä.

        No mutta kukin tavallaan. osssss:lle tärkeintä on valittaa täällä päivästä päivään. Toisilla on muutakin tekemistä ;)

        Ette tiedä auton kestävyydestä mitään jos vaihdatte niitä kuin sukkia.Kumma kirjoittelija kun väittää autolehtien valehtelevan.Plussa on konsernin agitaattori lienee.


      • osssss
        15+9=? kirjoitti:

        Taas osoitat hölmöytesi osssss. 2.5l TDI:tä ei ole myyty normaalikokoisten henkilöautojen nokalla sitten 2002 vuoden. Touaregissa sitä sai senkin jälkeen tosin se oli se T5:sta tuttu 5-pyttynen versio joka taas on myös Transportereissa käytössä. Lienee suosituin bussi-aihio taksikäytössä. Ostavat varmaan huvikseen taksiksi auton joka hajoaa alvariinsa kuten sinä väität :)
        Remppaa noihin 400-600tkm ajettuihin toki aina on tehty, mutta eivät ne taksikäytössä missään pienessä käytössä olekaan.

        1.4l TSI on aika pieni mylly Superbin kokoluokan auton nokalle. Jos sillä on lämpenemisvaikauksia niin miksi sitten valitat koko automallin tilannetta?
        Itsellä ollut useampi Superb ja jokaisella niistä pärjäsi -35C pakkasillakin ilman lisälämpöä. Toki viitsin esilämmittää ne ennen ajoon lähtöä.

        No mutta kukin tavallaan. osssss:lle tärkeintä on valittaa täällä päivästä päivään. Toisilla on muutakin tekemistä ;)

        Eikö Volvokin hyljännyt saman koneen kun ei ollut luotettava käyttää?


      • 5+16=?
        osssss kirjoitti:

        Eikö Volvokin hyljännyt saman koneen kun ei ollut luotettava käyttää?

        Juu hylkäsihän se Volvo sen viime vuosituhannella. Millä vuosikymmenellä osssss taas olet?
        Volvohan käytti sitä viisipyttyistä raksutinta mikä oli tehty pakettiautoihin. Siksi sen käyntiäänikin oli se vinkeä verrattuna muihin dieseleihin. No mitä voi odottaa pakettiauton moottorin virittämisestä henkilöautoon?


      • osssss
        5+16=? kirjoitti:

        Juu hylkäsihän se Volvo sen viime vuosituhannella. Millä vuosikymmenellä osssss taas olet?
        Volvohan käytti sitä viisipyttyistä raksutinta mikä oli tehty pakettiautoihin. Siksi sen käyntiäänikin oli se vinkeä verrattuna muihin dieseleihin. No mitä voi odottaa pakettiauton moottorin virittämisestä henkilöautoon?

        ostajan hyvä tietää mitä saa.sitähän autobild varmaan tarkoittaa.


      • osssss
        5+16=? kirjoitti:

        Juu hylkäsihän se Volvo sen viime vuosituhannella. Millä vuosikymmenellä osssss taas olet?
        Volvohan käytti sitä viisipyttyistä raksutinta mikä oli tehty pakettiautoihin. Siksi sen käyntiäänikin oli se vinkeä verrattuna muihin dieseleihin. No mitä voi odottaa pakettiauton moottorin virittämisestä henkilöautoon?

        millä vuosituhannella?mietippä minkä ikäisillä autoilla tuolla teillä liikutaan.


      • runk runk
        osssss kirjoitti:

        millä vuosituhannella?mietippä minkä ikäisillä autoilla tuolla teillä liikutaan.

        autobild on ossssin pokelehti?


    • Kestää

      Faktaa väliin.

      Töissä vm. 2004 Transporter jossa 2,5 Tdi mylly ajettu 490 tkm. Nyt menossa kone vaihtoon. Toisella Tranporterilla vm 2008 jossa myös 2,5 tdi ajettu vajaat 300 tkm. Ei ongelmia. Ja nää autot on saanut kenkää..

      • Lisää faktaa

        Ehdin töissä pyöritellä transportereita yli 30 vuotta. En menisi kehumaan. Pajalla ne olivat vähän väliä. Ilmastointia ei saatu koskaan pelaamaan kuin tyydyttävästi ja talvella ne olivat kylmiä , todella kylmiä . Puolenkaan tunnin ajo ei riitä lämmittämään niitä siedettäväksi. Oivallinen valinta masokistille.


      • Ohi aiheen
        Lisää faktaa kirjoitti:

        Ehdin töissä pyöritellä transportereita yli 30 vuotta. En menisi kehumaan. Pajalla ne olivat vähän väliä. Ilmastointia ei saatu koskaan pelaamaan kuin tyydyttävästi ja talvella ne olivat kylmiä , todella kylmiä . Puolenkaan tunnin ajo ei riitä lämmittämään niitä siedettäväksi. Oivallinen valinta masokistille.

        Haloo pappa, eihän tässä Transportereita arvosteltu, vaan puhe oli pelkästään 2.5TDI-moottorin kestävyydestä.


      • pornstarter'
        Ohi aiheen kirjoitti:

        Haloo pappa, eihän tässä Transportereita arvosteltu, vaan puhe oli pelkästään 2.5TDI-moottorin kestävyydestä.

        Kyllä juuri niitä transun 2,5 tdi koneita vietiin pajalle melko usein, eikä omin voimin.


      • faktum*
        pornstarter' kirjoitti:

        Kyllä juuri niitä transun 2,5 tdi koneita vietiin pajalle melko usein, eikä omin voimin.

        Kyllä niillä rahapulainen firma joutuu ajamaan 300-400.000 km, mutta se onnistuu vain lukuisten kalliiden korjaamokäyntien kautta. Ei olisi yksityisellä henkilöllä sellaiseen remonttirulettiin varaa.


      • hohooo
        faktum* kirjoitti:

        Kyllä niillä rahapulainen firma joutuu ajamaan 300-400.000 km, mutta se onnistuu vain lukuisten kalliiden korjaamokäyntien kautta. Ei olisi yksityisellä henkilöllä sellaiseen remonttirulettiin varaa.

        TL:ssä oli juttu liisari transportterista ja siihenhän oli tehty kymppitonnilla remppaa: kone ja laatikko. Kilometrit 120 000....


      • osssss
        hohooo kirjoitti:

        TL:ssä oli juttu liisari transportterista ja siihenhän oli tehty kymppitonnilla remppaa: kone ja laatikko. Kilometrit 120 000....

        Ja kuka maksaa?


      • osssss
        pornstarter' kirjoitti:

        Kyllä juuri niitä transun 2,5 tdi koneita vietiin pajalle melko usein, eikä omin voimin.

        Ja nyt 1,2 ja 1,4 TSI paukahtaa ja omistaja maksaa...


    • .

      Ei kiitos, luen mielummin ihan autolehtiä jos pitää saada tietoa autosta, en naistenlehtiä.

    • hupijuttuja taas

      ossss on pilttilehtien orja ja papukaija ilman omaa tietämystä ja tietoa. Keskity vain renkaisiin niissä ei voi mennä niin paljoa metsään kuin muissa asioissa.
      Joko se lämmin auto on löytynyt? Vai taitaa olla turhaa jauhantaa sekin tarinasi.

      • osssss

        Muut valittaa kylmästä volkkarista.Itse tiesin kyllä asian hankkiessa auton.


      • icecold*
        osssss kirjoitti:

        Muut valittaa kylmästä volkkarista.Itse tiesin kyllä asian hankkiessa auton.

        Miten se VW-kylmyys voi jatkua vuosikymmeniä. Eikö ne halua satsata yhtään pohjolan markkinoille, vaikka ei tarvis tehdä muuta kun laittaa lämppärin kenno kaksi kertaa paksummaksi.
        Kupla oli jäätävä, samoin VW 1500. Sama tahti jatkuu edelleen puoli vuosisataa myöhemmin noiden pienien TSI koneiden osalta eikä TDI autojakaan voi lämpimiksi sanoa. Samoista osista tehty Skoda on lämpimämpi.


      • osssss
        icecold* kirjoitti:

        Miten se VW-kylmyys voi jatkua vuosikymmeniä. Eikö ne halua satsata yhtään pohjolan markkinoille, vaikka ei tarvis tehdä muuta kun laittaa lämppärin kenno kaksi kertaa paksummaksi.
        Kupla oli jäätävä, samoin VW 1500. Sama tahti jatkuu edelleen puoli vuosisataa myöhemmin noiden pienien TSI koneiden osalta eikä TDI autojakaan voi lämpimiksi sanoa. Samoista osista tehty Skoda on lämpimämpi.

        Kait se on VW testaustoimintaa.Markkinointi kikka kun ei juurikaan joudu asioista vastuuseen kun kuluttajat ei valita.


      • boxer kaputt
        osssss kirjoitti:

        Kait se on VW testaustoimintaa.Markkinointi kikka kun ei juurikaan joudu asioista vastuuseen kun kuluttajat ei valita.

        Ossss on guru.


    • pimppaloora****

      autobillu

    • ei hyvä ei

      eipä noita enää kukaan osta enää missään päin maailmaa,alkaa kansa tietää millaisia kotteroita nuo on.

    • sivusta seurannut

      ossss.illa on itsellä myös pahoja kokemuksia vw,n omistajana ja uskon että häneen kertomukset on toden peräisiä,luulen ettei seuraava auto ole vw,

      • ssssso, ssssso!

        osssss, et pääse piiloutumaan toisen nimimerkin taakse, et sitten millään. Olet yrittänyt tätä ennenkin, mutta typerykselle tyypilliset virheet paljastavat sinut armotta.


      • En ole ossss
        ssssso, ssssso! kirjoitti:

        osssss, et pääse piiloutumaan toisen nimimerkin taakse, et sitten millään. Olet yrittänyt tätä ennenkin, mutta typerykselle tyypilliset virheet paljastavat sinut armotta.

        Minä kerroin että olen lueskellut juttuja täältä.osss kertoo hyvin tarkoin mitä vw.omistaminen on.yhtä tuskaa.ja mitä transporttereihin tulee niin takseissa moottoreita rikkoontunut pilvin pimein


      • uskokoon ken tahtoo
        En ole ossss kirjoitti:

        Minä kerroin että olen lueskellut juttuja täältä.osss kertoo hyvin tarkoin mitä vw.omistaminen on.yhtä tuskaa.ja mitä transporttereihin tulee niin takseissa moottoreita rikkoontunut pilvin pimein

        Hyvinpä olet lukenut kaikki osssss:n trollit kun olet omaksunut hänen kielioppivirhensä ja muut kiellelliset kummallisuudet.


      • osssss
        uskokoon ken tahtoo kirjoitti:

        Hyvinpä olet lukenut kaikki osssss:n trollit kun olet omaksunut hänen kielioppivirhensä ja muut kiellelliset kummallisuudet.

        Helppo tarinoida kun ensinmäinen volkkaritekele tuli hankittua 1999.Ja kuluttajaviranomaiselle muutama toimeenpantu valitus.
        Ei kuluttajan tarvi niellä kaikkea mitä valmistaja vaikka ominaisuuksiksi väittää.
        Siis lue volkkariksi seat ja skoda myös.


    • Tunteen Paloa

      henkilöauton 2.5TDI V6 on yksi moottori, pakujen & Touregin 2.5TDI R5 on sitten aivan toinen tarina.

      Mutta, onhan se kai kiva tarinoida vaikkei mitään tiedäkään...?

      • SL-öljyt ?

        Molempien noiden tarinat vaan päättyy oikeesti samaan lopputulokseen, paaliin.


      • uijokla
        SL-öljyt ? kirjoitti:

        Molempien noiden tarinat vaan päättyy oikeesti samaan lopputulokseen, paaliin.

        Näin todella käy moottoreille. Ihan jokaiselle.


    • sitten isona

      eihän nämä amispojat tiedä miltä tuntuu kun ostaa uuden auton ja se on aina korjattavana,noh joskus sekin aika tulee että omilla rahoilla auton ostaa,katotaan sitten miten tarinat muuttuu,kun takuun jälkeen kone hajoo ja aski kaupan päälle ja itse pitää maksaa,ei ole itku kaukana

    • Volkkari myynnissä

      näkyy mitä mainonnalla saadaan aikaan!

      Olihan Ladakin aikoinaan Suomen eniten myyty merkki mutta tuskin muita paremman laadun tai kestävyyden perusteella!?

      • lujaa laatua ?

        Ladaakin monia vuosia ajaneena täytyy todeta, että niiden peruselementit eli kone, kytkin, laatikko ja perä olivat vahvaa tekoa ja kestivät kyllä kovaakin käyttöä, mutta kori ja erityisesti sähkölaitteet olivat varsinaisia murheenkryynejä.
        IKävää, että volkkari ei saa edes näitä pääkomponentteja pysymään kasassa.


    • sorry vw

      Toimitus kommentoi että vw on nyt saavuttanut KOREALAISTEN tason laadussa??????

      En usko. Ikinä ei tule vw saavuttamaan semmoista laatutasoa. Vw on aina vw. Kukaan merkinvaihtaja ei taatusti siihen sorru. Muut merkit laadussa valovuosia edellä.

      • laatua halvalla

        Taitaa Daciakin jo viilettää laadussa ohitse.


      • osssss
        laatua halvalla kirjoitti:

        Taitaa Daciakin jo viilettää laadussa ohitse.

        Ainakin talvella lämmin ja koneet kestää..Daciassa?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      275
      17546
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5645
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      121
      2631
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2135
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1788
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1040
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      970
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      933
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      931
    Aihe