Ja menikö levytkin vaihtoon ? Minun autoni vuosimalli on 2006 ja olen ajanut 110000 km ja huollossa sanoivat ,että taakse pitää vaihtaa jarrupalat/levyt.
Eikö niitä ole huollossa putsattu ,kun aijemmalla autolla ajoin 8 vuotta eikä
jarruille tehty mitään.
Eikö niitä ole huollossa putsattu ,kun aijemmalla autolla ajoin 8 vuotta eikä
jarruille tehty mitään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Levyt ja palat vaihtoon 2005 :n vuosimallin autosta kilometrimäärän ollessa 100000.
Huollossa ei jarruihin kajota eikä herkistellä." Silmämääräinen tarkistus",sillä mennään etiäpäin ja sitten huomataan,että paikat on sökönä ja jumissa.
Seuraavassa autossa vien 1-2 vuoden välein jarrut herkistykseen,vaikka pikkukorjaamolle,jotta vältyn isommilta remonteilta.
Jostain kuulin (pitää tarkastaa) että ovien saranoiden voitelukaan ei sisälly huoltoon. Jarrujen herkistys ja jarrulevyn ruosteenpuhdistus on töitä
joita teen ihan itse vuosittain,renkaanvaihdon yhteydessä.
Ovat niin liassa ja kurassa jo vuoden käytön jälkeen.
" Silmämääräinen tarkastus " on kova sana.
300 euroa ,niin on takajarrut kunnossa.
Asiallisessa ajossa kestää etupalat sen satkun ja takana ainakin 150 tkm.
Mulla vaihdettu etulevyt 160 tkm lukemilla ja nyt on jo saman verran ajettu uusillakin. Takalevyt kestivät 250 tkm.
MUtta jos pitää kiihdyttää joka valoista raivokkaasti ja sitten taas hampaat irvessä jarruttaa seuraavaan risteykseen, niin saahan ne pöalat kulumaan jo aikaisemmin .... paljon aikaisemmin. Näin käy leasing-autoissa ja monella muullakin hermoheikolla.
palojen vaihto ajoissa ,niin ei mene levyt.
palat eteen ja taakse yht 70 euroa ja vaihtotyö 1h 60 euroa.
Kerro mitä se vaikuttaa onko pala kulunut vai uusi? Kunhan ei metalille aja se riittää.
En ajanut metalille , mutta levyissä on urat. Ja ketuttaa.
Satatuhatta kesti etujarrupalat. Olen tyytyväinen valkoiseen "turaniin".
Ostin sen 4 vuotta sitten ja remonteista mainittakoon vain ja ainoastaan.
etujarrupalojen vaihto.
ei paranisi ajella käsijarru päällä. Myös jarrujen huolto on ihan paikallaan näissä suolan palvonta maissa.
Jarrujen puhdistus ja herkistely , ihan totta puhut.
Huollossa ne ei tee yhtikäs mitään.
Käsijarru päällä ajaminen on suurin syy nopeaan kulumiseen.
Normaalissa ajossa pitää kestää 150000 ennen kuin aletaan
levyjä vaihtamaan.
Käsijarru ? Ei muuta.
Riippuu vähän huollosta missä käyttää, täälläpäin takajarrujen laahaamiselle tehtiin jotain ihan vaihtamatta yhtä ainutta osaa. Eli siis jarrut herkistettiin ja taas mennään. Mitäs sitä osia vaihtamaan kun eivät ole edelleenkään loppu. 96tkm takana tässä vaiheessa alkuperäisillä jarruilla.
Nimenomaan tuota laahaamista esiintyy ja on siellä levyissäkin jo kulumisen merkkejä. Paloja jäljellä noin 3mm . Pitää putsauttaa ja herkistää.
Kesti Fiatissa, eli 13 vuotta. Sitten katsastusmies sano, että ovat mokomat ruosteessa ja pitää vaihtaa, siis sekä levyt että palat.