Moottoriurheilufanit ja vähän muutkin ovat tällä kaudella ilkkuneet formula ykkösten MM-sarjaa tylsäksi. Ei tapahdu mitään. Liian ennustettavissa olevaa. Kisat ovat tylsää jonossa ajamista.
Anteeksi kuinka?
Totta. Michael Schumacher on suvereenilla tavalla matkalla kohti seitsemättä mestaruuttaan, mutta mitä tapahtuukaan Ferrarin takana?
Valmistajien sarjassa kakkosena: Renault. Kolmantena: BAR-Honda. Neljäntenä: Williams-BMW. Viidentenä: Sauber-Petronas.
Juan-Pablo Montoyan ja Ralf Schumacherin piti olla tänä vuonna haastamassa Ferraria ja Schumia. Fernando Alonson piti olla myös vuotta kokeneempi ja poimia komeita sijoituksia toisensa perään.
Sen sijaan päätään ovat nostaneet Jenson Button, Jarno Trulli ja Takuma Sato. Buttonin pitikin olla kova, mutta Trulli? Hänen piti olla statisti, viimeistä kauttaan ajava kehäraakki Alonson varjossa.
Haluaisin nähdä sen hiipparin, joka ennen kauden alkua oli sitä mieltä, että näin tulee käymään. Tai tarkemmin ajatellen en sittenkään haluaisi, kaverilta taitaa puuttua pari ruuvia kotelosta.
Kisoihin voi aina toivoa lisää väriä, mutta on tälläkin kaudella nähty komeaa kilpa-ajoa. Saton lähtö Monacossa ja Euroopan GP:ssä ohitusyritys Barrichellosta. Trullin startti Barcelonassa. Monacon kisan dramaattiset vaiheet. Schumin melkein pieleen mennyt aika-ajokierros ja legendaarinen korjausliike sekä nousu paalulle.
Hienoa on ollut myös huomata, ettei ohitusyrityksistä ole rangaistu. Linjan soisi jatkuvan, sillä kilpa-ajoon kuuluu mielestäni raju yritys. Puikoissa ovat ammattimiehet jotka tietävät riskit.
Eräs itseäni kokeneempi moottoriurheilufani kertoi valaisevan tarinan takavuosilta:
Mario Andretti lähti 70-luvulla ohittamaan James Huntia Zandwoortin radan ensimmäisessä mutkassa ulkokautta. Aivan ohituksen loppuvaiheessa Andrettin ollessa miltei kokonaan ohi autot osuvat toisiinsa ja molemmat keskeyttävät. James Hunt sanoo Andrettille: "In Europe, we don´t overtake outside" - Euroopassa emme ohita ulkokautta.
Andrettin vastaus: "In the States we overtake where ever the hell we can." Eli Amerikassa ohitamme missä helvetin paikassa vain pystymme.
Siinä on sitä henkeä jota kaivataan lisää, ykkösissäkin!
Entäs Kimi sitten?
Yksi piste seitsemästä kisasta. Katastrofi.
"Huipputalli" McLaren-Mercedes on kuudentena, takanaan vain Toyota - jolle kauden alku oli vieläkin synkempi - Jordan, Jaguar ja Minardi!
Jokin aika sitten kirjoitin tunteista urheilussa. Ne ovat kaiken suola. Kahdessa viimeisimmässä kisassa (Monaco, Nürburgring) Kimi on pakannut kamppeensa kesken kisan ja jättänyt lausunnot tallin päänsäryksi. Silti viime sunnuntainen kommentti oli paljon puhuva: "Kysykää niiltä, joiden pitäisi tietää."
Ei auta, vaikka itse tietää olevansa yksi parhaista, jos kalusto ei kestä. Tunteet ovat ymmärrettävästi pinnassa. F1-kuskin työhön kuuluu kuitenkin myös median hoitaminen, ja siinä Kimillä on vielä opittavaa. Oppivuosiakin onneksi on.
Lyhyt ja tunteikas reaktio oli siltikin mielestäni parempi kuin tallin ohjeiden mukaan siloteltu versio, jonka media sai luettavakseen myöhemmin tiedotteen muodossa.
McLarenin kannalta Räikkösen vähäsanainen linja kisojen jälkeen on varmasti ollut parempi vaihtoehto.
Teksti: Oskari Saari 1.6.2004
(MTV3)
Tämä teksti on luettavissa osoitteessa http://mtv3.fi/urheilu/f1/ klikkaa Erkki Mustakarin kuvaa ja klikkaa sen jälkeen otsikkoa "Välitodistus".
Anteeksi kuinka?
Totta. Michael Schumacher on suvereenilla tavalla matkalla kohti seitsemättä mestaruuttaan, mutta mitä tapahtuukaan Ferrarin takana?
Valmistajien sarjassa kakkosena: Renault. Kolmantena: BAR-Honda. Neljäntenä: Williams-BMW. Viidentenä: Sauber-Petronas.
Juan-Pablo Montoyan ja Ralf Schumacherin piti olla tänä vuonna haastamassa Ferraria ja Schumia. Fernando Alonson piti olla myös vuotta kokeneempi ja poimia komeita sijoituksia toisensa perään.
Sen sijaan päätään ovat nostaneet Jenson Button, Jarno Trulli ja Takuma Sato. Buttonin pitikin olla kova, mutta Trulli? Hänen piti olla statisti, viimeistä kauttaan ajava kehäraakki Alonson varjossa.
Haluaisin nähdä sen hiipparin, joka ennen kauden alkua oli sitä mieltä, että näin tulee käymään. Tai tarkemmin ajatellen en sittenkään haluaisi, kaverilta taitaa puuttua pari ruuvia kotelosta.
Kisoihin voi aina toivoa lisää väriä, mutta on tälläkin kaudella nähty komeaa kilpa-ajoa. Saton lähtö Monacossa ja Euroopan GP:ssä ohitusyritys Barrichellosta. Trullin startti Barcelonassa. Monacon kisan dramaattiset vaiheet. Schumin melkein pieleen mennyt aika-ajokierros ja legendaarinen korjausliike sekä nousu paalulle.
Hienoa on ollut myös huomata, ettei ohitusyrityksistä ole rangaistu. Linjan soisi jatkuvan, sillä kilpa-ajoon kuuluu mielestäni raju yritys. Puikoissa ovat ammattimiehet jotka tietävät riskit.
Eräs itseäni kokeneempi moottoriurheilufani kertoi valaisevan tarinan takavuosilta:
Mario Andretti lähti 70-luvulla ohittamaan James Huntia Zandwoortin radan ensimmäisessä mutkassa ulkokautta. Aivan ohituksen loppuvaiheessa Andrettin ollessa miltei kokonaan ohi autot osuvat toisiinsa ja molemmat keskeyttävät. James Hunt sanoo Andrettille: "In Europe, we don´t overtake outside" - Euroopassa emme ohita ulkokautta.
Andrettin vastaus: "In the States we overtake where ever the hell we can." Eli Amerikassa ohitamme missä helvetin paikassa vain pystymme.
Siinä on sitä henkeä jota kaivataan lisää, ykkösissäkin!
Entäs Kimi sitten?
Yksi piste seitsemästä kisasta. Katastrofi.
"Huipputalli" McLaren-Mercedes on kuudentena, takanaan vain Toyota - jolle kauden alku oli vieläkin synkempi - Jordan, Jaguar ja Minardi!
Jokin aika sitten kirjoitin tunteista urheilussa. Ne ovat kaiken suola. Kahdessa viimeisimmässä kisassa (Monaco, Nürburgring) Kimi on pakannut kamppeensa kesken kisan ja jättänyt lausunnot tallin päänsäryksi. Silti viime sunnuntainen kommentti oli paljon puhuva: "Kysykää niiltä, joiden pitäisi tietää."
Ei auta, vaikka itse tietää olevansa yksi parhaista, jos kalusto ei kestä. Tunteet ovat ymmärrettävästi pinnassa. F1-kuskin työhön kuuluu kuitenkin myös median hoitaminen, ja siinä Kimillä on vielä opittavaa. Oppivuosiakin onneksi on.
Lyhyt ja tunteikas reaktio oli siltikin mielestäni parempi kuin tallin ohjeiden mukaan siloteltu versio, jonka media sai luettavakseen myöhemmin tiedotteen muodossa.
McLarenin kannalta Räikkösen vähäsanainen linja kisojen jälkeen on varmasti ollut parempi vaihtoehto.
Teksti: Oskari Saari 1.6.2004
(MTV3)
Tämä teksti on luettavissa osoitteessa http://mtv3.fi/urheilu/f1/ klikkaa Erkki Mustakarin kuvaa ja klikkaa sen jälkeen otsikkoa "Välitodistus".
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tomi Tuominen takasin ja heti! Oskariin ei, hyvä helevetti voi luottaa!