Mitähän tollanen ahdettu NSX kehittää tehoja?
Näin eilen yhden. Ensin se oli taustapeilissäni ja sitten se olikin jo edelläni. Mutkissa hidas, suorilla nopea. Nätti peli.
Näin eilen yhden. Ensin se oli taustapeilissäni ja sitten se olikin jo edelläni. Mutkissa hidas, suorilla nopea. Nätti peli.
Vastaukset 13
Vanhimmat
450 hevosvoimaa sanoi auton omistaja:
http://arosuzi.1g.fi/kuvat/Dyny Alastaro 25.7.2011/alastaro 25.07-2011 087.JPG
Pitäisi kuljettaa ihan nätisti:
http://arosuzi.1g.fi/kuvat/Dyny Alastaro 25.7.2011/alastaro 25.07-2011 133.JPG
Jos kuski ei spinnaa ennen sitä!
kyl se on NSX. aika nätti
Ei se kyllä mikään hidas ole mutkissa, kyseessä on keskimoottorinen ja takavetoinen auto kummiskin, ihanteellisella painojakaumalla.
Honda NSX on täydellisin urheiluauto mikä on tehty. standardi moottori 3.0 V6 (280hp) ei ole mikään varsinainen monsteri mutta sillä ei ole väliä koska auto on kevyt ja hienosti tasapainotettu. NSX kehitettiin McLaren-Honda projektin rinnalla ja asiantuntijana oli mm. Ayrton Senna. Kuka muka tiesi paremmin millainen auton pitää olla kun sillä ajetaan lujaa suorilla ja mutkaosuuksilla? NSX on myös soveltuva arkiajoon eikä pelkästään radoilla revittelyyn.
Ainoa kysymysmerkki NSX.n kohdalla on ollut sen hinta. Auto oli nimittäin aikoinaan Suomessa hinnoiteltu 1.1 miljoonan markan arvoiseksi. Huolimatta siitä että kyseessä on erittäin laadukas ja kaikin puolin huippuhyvä urheiluauto, Hondan logo keulapellissä ei herätä samanlaista intohimoa alan harrastajien kesken kuin esim. Ferrarin tai Lamborginin logo. Tosin Yhdysvalloissa kalliimmat Hondat tuotetaan markkinoille Acura-nimisinä.
paljokos näitten hinta on suomeen tuotuna? ei näkynyt nettiautossa yhtäkään
ei varmaan kannata kysyä firmoilta jotka roudaa autoja japanista suomeen?
esim mamasan
http://exchange.goo-net.com/usedcars/HONDA/NSX/index.html
alvit yms
eli arviolta jotain 60k -150k e jos ton sivuston hinnat pitää paikkansa
Nähtävästi tää tuleva NSX tehdään samalla periaatteella kuin 'klassinen' NSX: ei huipputehoja mutta nopea radalla ja myös arkiajettava. Eihän siinä tietenkään ole samaa karismaa kuin alkuperäisessä Ayrton Senna -NSX:ssä ja sen suunnittelusta vastaa Honda USA:n Honda Performance Development (ei siis Honda Racing Development), mutta aika namu sekin varmaan tulee olemaan. Ostakaa pojat se kun se joskus ensi vuonna (?) tulee...
ihan sama miten tehdään kun näyttää ihan saatanan rumalta audilta
Kaikki nuo keskimoottoriset näyttävät vähän samalta. Tuo vanha HSC näyttää ehkä eniten alkuperäiseltä NSX:ltä.
http://www.acura.com/future/NSX#1
http://world.honda.com/Tokyo2003/auto/hsc/index.html
http://world.honda.com/HSV-010_GT/
riippuu muotoilusta. nykyisin siihen ei panosteta vaan matkitaan muita ettei vaan erotuttaisi kilpailijoista
Joku sen kuitenkin haluaa ostaa. Acuran keskustelusivuilla nimimerkki 'Eddie Ensxe' kertoi helmikuun alussa 2012 laittaneensa jo käsirahan sisään uudesta NSX:stä ja päässeensä jonostuslistalle numerolla 7. Tämä siis reilu kolme vuotta ennen kuin autoa aletaan myydä.
Mikään hirmu kevyt siitä ei tule jos ennakkotiedot pitävät paikkansa: 1400 kg (480 hp eli 2,9 kg/hp), 0-100 n. 3 sekuntia. Mutta tavoitehan onkin 'cornering machine' eikä mikään kiihdytysauto.
Mitä Honda mahtaa muuten tehdä äänille? Jos he kerran uhrasivat hiukan tehoja HSV 010 GT:stä makeiden äänien vuoksi, mahtaisiko NSX:nkin olla rakenteilla hyvät äänet? No, se on ehkä vähän ristiriidassa tuon 'jokapaikan urheiluauto' homman kanssa.
HSV-010 GT on kyllä etumottorinen. Mutta kieltämättä hieno ja alan hienoimmat äänet (kato vaikka YouTubesta).
Näyttää uudesta NSX:stä tulevan koko lailla tuon konseptiauton näköinen, vaikka onhan tässä vielä liki pari vuotta aikaa muuttaa asioita:
http://www.autoblog.com/2013/08/04/acura-nsx-prototype-lap-track-mid-ohio-video/