Kuulin huhun että P12 1.8 -koneessa on tehot kuristettuna. Kukaan tehnyt chippausta? Paljonko maksoi ja tuntuiko vääntö lisääntyvän?
Huhu! P12 1.8 chippaamalla lisää tehoa?
huhu huhu
8682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo se pakosarja / katalysaattori on aika tehokas kuristin.
Chippaus ohjeet_
- osta chipsipussa (valkosipuli).
- jauha chipsit morttelissa
- irroita 2 ja 3 pytyn tulpat
- laita jauhamasi chipsijauho 2 ja 3 pyttyyn aivan piripintaa
- tulpat kiinni
- siirry autoon ja raju käynnistys kaasu pohjassa
Ja sitten vaan chippilemaan
Strippaamalla saat lisää tehoa stondikseen.
Saat lisää tehoa kun viet Nissanin Kuusankoskelle ja hankit auton.
matkalla voit syödä sipsejä.
Kai tähänkin vois jotain järkevää kirjottaa.
Kaikissa tietokoneellisissa autoissa on tehot hieman kuristettuja, että ne moottorit kestäis ympäri maailman ja kaikenlaisisssa oloissa... Monista nykyajan autoista sais 20-50hv lisää tehoo irti jos vaan haluaa. Etenkin kytkimen kestävyys ja samaten vaihteiston kestävyys pitää vaan tarkistaa, ettei käy kehnosti.
Mutta mitä mää oon kattonu niin 400-650e saattaa olla toi lastutushomma paikasta riippuen.
Sun autossa heppoja tulis arviolta 15-20 lisää. Vääntöö jotain 15 newtonia lisää... Jos sen lastuttaa sillai et koneen käyttöikä ei kärsi.... Että pitäis kyllä tuntua väännön lisääntyminen.
Mitä se auton "chippi" eli käytännössä moottorinohjaimen ohjelmoinnin muuttaminen voi tehdä lisätäkseen tehoa ja vääntöä?? Mitetitäänpäs.
Se voi lisätä polttoaineen syöttöä. Kone käy siis rikkaammalla ja kulutus nousee, mutta teho / vääntö ei juurikaan. -Busted-
Se voi muuttaa sytytysennakkoa, jolloin kone ehkä vetää paremmin kierroksilla, mutta nakutushan tätä normaalistikin rajoittaa. -Busted-
Se voi -en ole varma- muuttaa imuventtiilien ajoitusta, koska 1.8 moottorissa on muuttuva ajoitus. -Plausible-
Se voi muuttaa kierrostenrajoitinta ylemmäs, jolloin konetta voi vinguttaa punarajalle ja ylikin. -Plausible-
Nythän on niin, että jos haluaa lisää tehoa ja vääntöä, moottoriin on saatava lisää ilmaa. Se ei onnistu ilman rakenteellisia muutoksia moottoriin.
Ei näytä eryisen kuristetulta tämän moottorin teho/vääntö käyrä
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=122
Tältä näyttää ohjelmallisesti kuristettu teho/vääntökäyrä
Volvo 2.4 140hv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=548
volvo 2.4 170hv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=549