Nyt tuli vakava pohdinnan paikka Toyota miehelle. Autokuume iski ja uusi kiesi pitäisi tietty saada. Corolla tuntuu luontevalta vaihtoehdolta, Corollasta Corollaan kun on aina tupattu vaihtamaan. Piruuttani kävin katsomassa uutta sitikan C4:sta Veholla, kun autoa on kerran niin kovin kehuttu. Odotuksia sitikan suhteen ei juuri ollut vannoutuneella Toyota miehellä. Koeajo ja automyyjän esittely sai perku** sentään pääni sen verran pyörälle, että menin hiukkasen tykästymään tähän ranskattareen, joka tuntui ihmeen jämäkältä ja laadukkaalta ajopeliltä, ei mikään sellainen ranskalainen pehmolulla kun olen näiden kuvittellut aina olevan. Uutta tekniikka " teknologiaa " tuntuu autossa olevan myös kovasti. Tietty kävin myös Kaivokselassa Toyotalla katsastamassa uuden Corollan. Hyvä peli tämäkin, mutta nyt täytyy sanoa, että jotain jäi puuttumaan, en tiedä mikä. On se sitten siinä että auto ei ole uudistunut kovin paljon viime vuosina, vai mikä lienee. Avensista ne minulle kovasti tarjosivat, mutta näin isoa autoa en tarvitse. Täytynee miettiä viikonlopun yli kumpaan päädytään... Sanokaahan nyt Toyotan puolesta kuitenkin jotain " sellaista" mikä saisi pitäytymään merkissä edelleen, perkules, että meni nyt vaikeaksi.
C4 vaiko Corolla ?
Mietinnän paikka
14286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kyllä se sitikka näyttää jotenkin "kalliimmalta" ja tyylikkäämmältä.
toiminta varmuus ei ehkä corollan tasolla. vaikeita asioita et kumpaa
painottaa, corolla vähän tavallisen näköinen ja varma, sitikka erottuu
massasta mutta tekniikka ei niin pommin varmaa. ja vaihtoarvo varmaan
corollassa parempi.
Älä hyvä mies Sitikkaan vaihda, tai jos vaihdat, myy se pois ennekuin takuu on ummessa. Sitikasta saat sellasen korjaamokävijän, ettet muuta ehdi tehdä. Toyotalla edessä varmoja kilometrejä, vaikkakin taitaa olla kalliimpi kuin Sitikka hankintahinnaltaan.
Jos meinaat jarrutonta peräkärriä vetää, niin unohda tojota. Sen jarrut ei kestä kun vetomassa on niinkin alhainen kuin 400 kg. Citroen kestää ja kestää, senhän näytti jo Jyväskylän ralli.
Peräkärrin vetomassa on tojossa tosi alhainen, kertooko se jostain? Vaikkei peräkärriä vetäisikään. Katoppas kuinka moni tojon omistaja vetää kärriä, saa yhden käden sormilla laskea ja nekin kärrit ovat ilman kuomua olevia 2 metrisiä kärrejä. Kärrissä on sitten korkeintaan risukasa kun ei saa enempää painoa laittaa. En ikinä ostais tojotaa.
Itse minkä olen käynyt istuskelemassa uusissa Auriksissa ja Corolloissa, niin ei ne jotenkin sytytytä, oma -05 Corolla tuntuu kodikkaammalta.
Avensiskaan ei ulkonäöltään mitenkään hemaise. Omalla kohdalla saattaa käydä niin, että seuraavalla vaihtokerralla merkki vaihtuu, johonkin eurooppalaiseen, korealaista ämpärimuovia en huoli.
Mikäli Toyotalta tulee äärettömän hyvä vaihtotarjous, niin sitten saattaa merkki säilyä samana.
Uusi Citroen C4 on kyllä upean näköinen, samoin tykkään Peugeot 3008:sta.
Noista varmuuksista ja kestosta sen verran, että käsittääkseni valtaosa tämän päivän autoista tehdään osista, jotka tulevat suurilta osavalmistajilta Boch, Lucas ja mitä noita nyt onkaan. Ei ne autotehtaat itse osiaan siellä tehtaalla värkkää, vaan siellä tehtaalla ainostaan kasataan ne autot. Miettikääs vaikkapa Saabia. Tuotanto tehtaalla pysähtyi kun Saabi ei rahapulassaan pystynyt maksamaan autonsa osista alihankkijoille. Lähinnä nämä merkkikohtaiset erot, joita toki on, on pääosin mielikuvat eroja. Osat tulevat alihankkijoilta ja tehtaan logo vaan painetaan niihin.
samoilta alihankkioilta mutta eri spekseillä sekä eri hinnalla ..
Juuri näin! Toi potta tilaa satavarmasti kakkoslaatua, kuten on kaasupoljinepisodissa yms. nähty. Viis turvallisuudesta, kunhan vaan on halpaa ja iso voittomarginaali, kun sitä kakkoslaatua myydään ykköslaadun hinnalla tojoteroille.
Mutta näinhän se muissakin uskonnollisissa yhteisöissä, mm Scientologia, menee.
Riippuu siitä mitä ominaisuuksia autossasi arvostat. Jos ajo-ominaisuudet, moottori ja vaihteisto merkkaavat paljon, valinta on C. Moottori-vaihteisto -yhdistelmiä on riittävä määrä. C on edistyksellinen valinta. Jos asut lähellä merkkihuoltoa ja auton seisottaminen korjaamolla ei ole ylitsepääsemätön ongelma, valintaisi voi olla C. Citroeeneissä on vain kahden vuoden takuu.
Jos taas painotat luotettavuutta, yksinkertaisuuden kustannuksella, valitse tojota. Tojota on turvallisempi, mutta tylsempi valinta. Tojotissa tapaa olemaan varusteita, jotka eivät toimi. Esim kytkimen automaattisäätö.- En tiedä yhtäkään Tojotaa, jossa automaattisäätö toimisi. Ilmanavaihto ja ilmastointi on tojotissa aina ollut kehnolla tasolla. Tojotat ovat meluisia ja kuluttavat paljon kaupunkiajossa. Tojotien huollontarve on muita merkkejä suurempi. Toisaalta tojotan jm-arvo ja haluttavuus jälkimarkkinoilla on muita merkkejä suurempaa. Tojotissa on 3 vuoden takuu, joka ei kylläkään toimi tasapuolisesti. Vika joka korjataan yhdelle, ei välttämättä korjata toiselle.
Itselläni olis valinta aivan kirkkaana mielessä noista kahdesta. Ottaisin ilman muuta C4:n ja vielä sen Picasso -version. En edes harkitsisi Corollaa.
Jos vertaa tämän hetkistä Corollaa, joka muotoilultaan, tekniikaltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan vaikuttaa C4:n rinnalta lähinnä museoautolta, ei valinnasta ole epäselvyyttä. Tekniikaltaan uusi C4 edustaa jo eri sukupolvea kuin rolla. Mielenkiintoista nähdä kauanko Corollan nykymallia vielä valmistetaan. Auto on todellakin elinkaarensa päässä, no ehkä se kelpaa vielä eläkeläis Erkille ja Almalle Pihtiputaalle.
valinta on helppo,ehdottomasti toyota,mutta kokeile citroenia niin 3vpäästä tiedät mikä meni vikaan-näin kävi itselläni.
Corolla on vanhahtavampi,tietty kun on vanha malli ja toyota kulkee samoja latuja volkkarin kans muotoilussa,auris on pikkasen enemmän c4 kaltainen,tosin laatu ihan eri tasolla,samaten huollot,jälleenmyyntiarvo.
Et sä täältä asiallista vastausta saa,mutta hae c4 niin huomaat etteä virheen teit.
Taidat olla kaikkea muuta kuin a-asentaja, ehkä apupyörien asentaja ?
Mieti kuka nyt ihan oikeasti haluaa ostaa kovalla rahalla auton, joka todellakin on elinkaarensa loppupäässä. Korealaisetkin ( KIA, Hyundai) tarjoavat huomattavasti paremman vastineen rahalle kuin Corolla. Golfin vertaaminen Corollaan kuulostaa jo loukkaukselta, sillä kyseinen auto on valovuoden edellä Corollaa lähes kaikilta osin, asia jonka valveutuneet autonostajat ovat myytitilastojen mukaan huomanneet.
Työvoimatoimistosta asiakas taas haaveilee uudesta autosta, ja toyotaan ei oo mitään mahiksia, ehkä vanha sitikka. Tämä on keskustelunaloittajan motiivi.