toyota jyrää aina.ww pellet sen kun ruikuttaa.eipä ole ww vieläkään hybridiä kaupannut. http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/toyota jyraa karkikaksikossa/a647710
tossa ois myynti tietoo
hyvin menee
11117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eihän ne muiden merkkien hybridit ole muuta kuin surkeita kopioita Toyotan hybrideistä. Toyota jyrää!!
1. Onko hybridiauto Toyotan idea?
2. Mitä Peugeot on kopioinut tuohon malliin (http://www.peugeot.fi/peugeot_suomessa/uutiset/uutinen) Toyotalta? Onko niissä edes muuta yhteistä kuin teräskori, 4 pyörää, polttomoottori ja sähkömoottori?
Olet hybridiasioissa paljon viisaampi kun selvität nuo yllä esitetyt kysymykset itsellesi. Tule sitten uudelleen keskustelemaan hybridiautoista.
Hybridiajoneuvoja on ollut olemassa paljon ennen Priusta. Ja Priusissa ei ole mitään mitä ei olisi keksitty jo paljon aikaisemmin. Esim voimansiirto siinä on kehitelma yli 100 vuotta sitten T-Fordissa esitellystä..
Tarkoitatko että jo T-Fordissa on ollut kolmen moottoria yhdistävä planeettapyörästö?
Tai että T-Fordissa lämmitettiin jäähdytysnestettä pakokaasuista saatavalla hukkalämmöllä?
Pääsikö T-Fordilla kaupungissa alle 5l/100km kulutukseen ja samalla auton vaihteiston ollessa silkinpehmeä automaatti?
Oliko muuten T-Fordissa laturin hihnaa? Priuksessa ei ole.
Oliko T-Fordissa vesipumpulle hihnaa? Priuksessa ei ole, sillä se on sähköinen.
Oliko T-fordissa ilmastoinnin kompuralle hihnaa? Priuksessa ei ole, sillä sekin on sähköinen. jne..
Toyota nyt vaan osaa tehdä hybridin todella hienolla tavalla. Priuksen tekniikka on nerokkaan yksikertainen, eikä muilta merkeiltä sen parempaa ole vielä massatuotantoon tuollarahalla tullut.
Kannattaa käydä koeajamassa, siinä ei ei tule T-Ford enään mieleen :)
1. Onko Toyota maailman myydyin hybridiauto?
2. Millä muulla valmistajalla on yhtä huipputekninen auto tarjota tuolla rahalla?
3. Onko niitä Peugeotin dieselhiukkasia sylkeviä hybrideitä vieläkään näkynyt kauppojen hyllyillä?
Olet paljon viisaampi kun selvitätä nuo asiat itsellesi :)
Ihan sama mitä lässytät, Toyota on kuitenkin hybrideissä ykkösmerkki ja muut tulee kaukana perässä, halusit sitä tai et. Lisäksi Toyotalla on tällä hetkellä laajin mallivalikoima hybrideissä ja lisää tulee. Koeta nyt saada tämä asia kaaliisi ja tule vasta sitten puhumaan hybridiautoista.
On se kumma, ettei ne kelpaa kuin muutamalle viherhörhölle, joka ajaa yksinään kaupunkiajoa ja muutamalle jo ikääntyneelle taksikuskille.
toyotan insinööri on kuin vatupassi molemmat huomaa virheen mutta kumpikaan ei osaa korjata sitä.
"toyota jyrää aina.ww pellet sen kun ruikuttaa."
Jyrääpä hyvinkin: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/heinakuu-uusien-markkinoilla-179
Toyota on myynyt tänä vuonna tammi-heinäkuussa 82 autoa vähemmän kuin edellisenä vuonna vastaavaan aikaan. Volkswagen taas 1079 autoa enemmän. Monella muullakin merkillä kehitys on ollut positiivista. Toyotan myynnin kehitystä en kutsuisi varsinaisesti luottamukseksi merkkiä kohtaan.
Ja ennen kuin joku ehtii viisastella tsunamin vaikuttaneen autojen saatavuuteen niin lukekaapa Toyota Finlandin pomon tuore lausunto asiasta.
Tojo kärsii huonosta mallistosta. Farkkurolla menisi kaupaksi kuin häkä pienellä turbo-koneella. Monelle farkku-Ave on liian iso, painava ja kallis bensarosvo. Hybridit ovat tolkuttoman kalliita ja niiden käyttötilat ovat surkeita. Eihän Priuksessa tai hybbe-Auriksessa ole edes tavaratilaa. Perheellinen ei voi kummallakaan mökkireissuja tehdä. Samalla rahalla saa pienikulutuksisen Skodan(Occun), jossa käytännön tilaa paljon enemmän kuin Avessa. Myös Tojon moottorien surkea alavääntö ei miellytä. Niitä pitää monottaa lähes maksimikierroksilla, että kiihtyisivät arkiajossa kunnolla. Volsun turbokoneet ovat arkiajossa ylivoimaisia. Niissä on voimaa jo pienillä kierroksilla. Kaksilitrainenkin Ave on uskomattoman voimaton. Se kiihtyy turvallisesti vasta kun kierroksia kelattu yli neljän tonnin. Volsun turbokoneet ovat toimivien tilojen lisäksi menestyksen tekijöitä. Niiden käyttöominaisuudet ylivoimaisia ja kulutus on tavallisessa kaupunkinpyörityksessä pari litraa pienempi kuin Tojon koneissa. Pieni kulutus ykköasia autoa valittaessa. Bensa maksaa nyt niin hemmetisti, että tojon bensarosvot vaihtuvat kaikki pikavauhdilla 1.2 litraisiin turbokoneisiin, joilla voi ajaa myös E10:llä. Tojohan myi vielä 2009 uusina malleja, joissa ei voi käyttää uutta nykyaikaista bensaa. Luonnollisestikaan Tojo ei kertonut asiakkaalle, mikä bensapommi(E10) häntä odotaa.Sekin peli vei merkiltä luoton.
Toyotahan on aina kopioinut muilta, etenkin jenkeiltä. Ei taitaisi vinosilmillä olla kuin polkupyöriä jos eivät osaisi kopioida toisten innovaatioita.