kulutus laskemut aiemmin 1,4 d4d yhdistetty kulutus oli toyotan mukaan 4,9 l/100km nyt ilmoitetaan 4,2. Ainakin renkaat on muuttuneet 15" aiemmi oli 16"
Tuleekohan vastaavat muutokset corollaa?
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Tuleekohan vastaavat muutokset corollaa?
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Vastaukset 12
Vanhimmat
Laskiko hinta samalla...ai eikö?
Rinnastuksen vuoksi Toyota ilmoittaa Priukselle 3,8 normikulutuksen sekalaisessa ajossa. Edes taloudellisuusajossa ei olla päästy Priuksella 3,8 litran keskikulutukseen. Kannattaa suhtautua Toyotan normikulutuksiin markkinointioksennuksena.
Hiljattain Toyota julkisti tietoja uuden Yariksen moottorivaihtoehdoista. Moottoreiden teho oli luemma kasvanut. Samassa uutisessa ilmoittujen arvojen mukaan 1.3 bensan vääntö oli alennut 132 Nm:stä 125 Nm:ään. Dieselin teho ja vääntö olivat ennallaan. Kait se sitten toyotan logiikan mukaan on kasvua, jos ei ole tullut heikennyksiä.
Kun asiat ovat hyvin maahantuojan ei tarvi valehdella ja väittää perättömiä. Kun asiat ovat...
"Moottorivalikoima käsittää tutut bensiinimoottorit 1,0 VVT-i ja 1,33 Dual VVT-i, jotka ovat entistä voimakkaampia (69/99 hv) ja taloudellisempia (4,8/5,2 l/100 km). Molemmat alittavat nyt (monessa maassa) maagisen CO2-rajan 120 g/km, vaikka suorituskyky on selvästi parantunut."
http://iltalehti.fi/autot/2011071714056518_au.shtml
Tuskin Iltalehti ihan itse on keksinyt higlaitteja, varsinkaan kun kun samat highlaitit on julkaistu myös muissa medioissa. Toyotisti voittaa aina, hävitessäänkin. Hitaampi, mutta kalliimpi.
Kyllä sitten taas pizza kulkee nopeammin kaupunkinopeuksilla.
Kaiken voi ymmärtää vääriin kun on vikaa käyttöjärjestelmässä.
Yarista tuskin ostetaan räppäilyyn, mutta toisaalta ei liene liikaa vaadittu että autolla pitäisi pysyä muun liikenteen rytmissä. Toyotan 1.3 liikuttaa omamassaltaan 1100 kg painavaa autoa kuljettaja matkustajat kuorma. Ykspilkkukolmosen vaparin väännössä ei ole yhtään newtonmetriä hukattavaksi esim konetien rampilla, tai 80 km/h rajoitusalueella tehtävässä ohituksessa.
Käyttöjärjestelmähäiriöisille on 1.0 moottorivaihtoehdot, joilla ei liene tarkoituskaan liikkua.
Olipahan potaskaa. 1.3 on melkoinen tykki tuon kokoiseksi autoksi. V70 Volvoonkin saa valita ahdinta peliin että päihittää Toyotan suorituskyvyssä.
Pelkkä maksimi vääntö ei kerro koko totuutta, voihan olla että max vääntö on pienentynyt, mutta se saavutetaan pienemmillä kierroksilla ja vaikka koko alakierrosalueen vääntöä on kasvatettu, jolloin normi liikenteessä auto on tehokkaaampi. Myös jos painoa on saatu pudotettua muutama 10 kg vaikuttaa se enemmän kuin muutama newtonmetri. Myös nuo rullaavammat renkaat vaikuttaa tietysti auton kulkuun, samoin ilmanvastuksen pienentäminen.
Kuuleppa Pekku, kun Toyota uudisti 1.3/87 hv moottorin 1.33/100 hv moottoriksi, kiihtyvyys vain heikkeni. Vertaa vaikka ilmoitettuja kiihtyvyyksiä. Nyt uusinta uutta on väännön heikentäminen 1.33:sta.
Ei se kiihtyvyys huono ole. Toyota Yaris häviää Audi A4 1.8TSI:lle vain 1.2 s
Muuttuiko vaihteiston välitykset pidemmiksi kun tuli tuo 1,33 ehkä sillon tietysti kiihtyvyys huononee kiihtyvyydellä 0-100 km/h ei ole juuri mitään merkitystä normaali ajossa. Teinien keskusteluissa se on noussut yhdeksi tärkeimmäksi auton ominaisuudeksi. Mukavempi on pidemmät välitykset jolloin kone ei huuda motarilla 4000 rpm.
En tiedä välityssuhteiden mahdollisesta muuttumisesta, mutta 1.3/87 hv kiertää viitosella satasen mittarinopeudessa 3000 rpm. Ihan sopivat kierrokset kulkuvastukset ja moottorin koon huomioden. Jaksaa kulkea kohtuudella. Jos vitonen olisi yhtään pidempi, epäilenpä että jo loivissa vastamäissä tarvittaisiin nelosta.
Kiihtyvyyden parantamiseksi kakkonen ja kolmonen saisivat olla välityksiltään nykyistä lyhyemmät. Nollasta sataan kiihtyvyyttä ei tarvi kukaan, mutta kun autoille ei juuri ilmoiteta muun välin kiihtyvyyksiä. Moottoritien rampilla tarvii 40-100 väliä.
Autolehtien testijuituissa on näkynyt, kuin käytännön ajossakin on todettavissa, että ns tehtaan ilmoittamaan keskikulutukseen tulee noin litra / 100km lisää niin on käytännön lukuja.