Ostin pari vuotta sitten -06 Aven pienemmällä koneella. Ajettu nyt 98 tkm.
Auto on muuten ok mutta ei kulje suoraan pätkääkään maantienopeuksissa. ( Koeajoin nyt uutta Avea ja sama vika siinäkin, vielä pahempana)
Lisäksi tukivarret ja akselistot olivat ostaessa pahasti ruosteessa. Ruostesuojaus tehtiin, ja nyt on pysynyt alusta täysin kunnossa.
0Äänestä
70 tkm ei Avelle
ole vielä mitään. Itsellä vähän yli 200 tkm ajettu samanmoinen. Ainoa "vika", jot jouduttiin hoitamaan oli 178 tkm:ssa egr:n puhdistus. Muuten on menty huolloilla. Ruosteesta ei vielä itään näkyviä merkkejä.
0Äänestä
Tosi`auto
Toi ei vielä mitään. Mulla 250th ajettu ja mitään ei ole korjattu. Tottakai lamppuja vaihdetaan yms, mutta mitään kuluviakaan osia ei vaihdettu, ei näköjään kulu.
0Äänestä
kpg1
Meillä ajettiin tuommonen uutena 77 000 Km:n asti ja hyvin se meni. Ainut oli EGR :n puhdistus joskus eka talvena, mutta huoltoon meni ajamalla. ( merkkivalo paloi ja suojamekanismi rajoitti tehoja). Bridgestonen kitkat kovo aikaamyöten, alkoi " kumisemaan" . Ohjaukseen tottuu aikaa myöten, mutta totta on ettei ajaessa pidä muuta touhuta. Näin ohjaus onkin turvatekijä ;-)
0Äänestä
Riisselimies
Tarkasta pitääkö kilometrit paikkansa..., auto 6 vuotta ajossa ja vasta 70 tkm ajettu? Maantietä tuskin ajettu noilla kilometreillä, joten toivon mukaan ei ole kovin tukkoisessa kunnossa (egr, katti jne). Itsellä ei ollut mitään ongelmia, kun autoa pidin 90 tkm saakka.
Ave II:ssa on dieseleissä hydrauliset perinteiset ohjaustehostimet, joten pikkubensakone kokemuksen omaavat ei tiedä mitään ja muutoin ohjaus ei minua häirinnyt, mutta puuskainen tuuli oli vaikuttava tekijä.
0Äänestä
tise
se on ollu autoliikkees esittelyautona ja sen jälkeen vähän aikaa jollain pariskunnalla käytös, kunnes olivat vaihtaneet uuteen avensikseen.kerroit tästä tukkoisuudesta, auttaako siinä vaan kova ajo ja onko tämä egr-venttiili sellainen kapistus joka kuluu kun yleensä autoa käytetään. meillä ollu bensa corolla -05 ja ku kilometrejä kertyy n.30000 niin päätettiin laittaa diesel.
0Äänestä
honda paremi
tise kirjoitti:
se on ollu autoliikkees esittelyautona ja sen jälkeen vähän aikaa jollain pariskunnalla käytös, kunnes olivat vaihtaneet uuteen avensikseen.kerroit tästä tukkoisuudesta, auttaako siinä vaan kova ajo ja onko tämä egr-venttiili sellainen kapistus joka kuluu kun yleensä autoa käytetään. meillä ollu bensa corolla -05 ja ku kilometrejä kertyy n.30000 niin päätettiin laittaa diesel.
kyllä se hyvä ostos on mut älä maksa yli 12000e
0Äänestä
Karstanpolttaja
tise kirjoitti:
se on ollu autoliikkees esittelyautona ja sen jälkeen vähän aikaa jollain pariskunnalla käytös, kunnes olivat vaihtaneet uuteen avensikseen.kerroit tästä tukkoisuudesta, auttaako siinä vaan kova ajo ja onko tämä egr-venttiili sellainen kapistus joka kuluu kun yleensä autoa käytetään. meillä ollu bensa corolla -05 ja ku kilometrejä kertyy n.30000 niin päätettiin laittaa diesel.
EGRn kuluminen ei ole yleensä ongelma vaan karstoittuminen, mikä on voimakkaampaa mitä useammin autolla ajetaan kylmänä ts pätkäajoa. Itsellä sekalaisessa ajossa ts. välillä 1 kk lähinnä taajamaa ja välillä paljon maantietä, josta puolet moottoritietä (30 tkm) vuoteen ei ole ollut ongelmia EGRn kanssa. Ei aiemmin myöskään toisen merkkisen bensakoneen kanssa, minkä kanssa taas joillakin on/oli enemmän ongelmia.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ostin pari vuotta sitten -06 Aven pienemmällä koneella. Ajettu nyt 98 tkm.
Auto on muuten ok mutta ei kulje suoraan pätkääkään maantienopeuksissa. ( Koeajoin nyt uutta Avea ja sama vika siinäkin, vielä pahempana)
Lisäksi tukivarret ja akselistot olivat ostaessa pahasti ruosteessa. Ruostesuojaus tehtiin, ja nyt on pysynyt alusta täysin kunnossa.
ole vielä mitään. Itsellä vähän yli 200 tkm ajettu samanmoinen. Ainoa "vika", jot jouduttiin hoitamaan oli 178 tkm:ssa egr:n puhdistus. Muuten on menty huolloilla. Ruosteesta ei vielä itään näkyviä merkkejä.
Toi ei vielä mitään. Mulla 250th ajettu ja mitään ei ole korjattu. Tottakai lamppuja vaihdetaan yms, mutta mitään kuluviakaan osia ei vaihdettu, ei näköjään kulu.
Meillä ajettiin tuommonen uutena 77 000 Km:n asti ja hyvin se meni. Ainut oli EGR :n puhdistus joskus eka talvena, mutta huoltoon meni ajamalla.
( merkkivalo paloi ja suojamekanismi rajoitti tehoja).
Bridgestonen kitkat kovo aikaamyöten, alkoi " kumisemaan" .
Ohjaukseen tottuu aikaa myöten, mutta totta on ettei ajaessa pidä muuta touhuta.
Näin ohjaus onkin turvatekijä ;-)
Tarkasta pitääkö kilometrit paikkansa..., auto 6 vuotta ajossa ja vasta 70 tkm ajettu? Maantietä tuskin ajettu noilla kilometreillä, joten toivon mukaan ei ole kovin tukkoisessa kunnossa (egr, katti jne).
Itsellä ei ollut mitään ongelmia, kun autoa pidin 90 tkm saakka.
Ave II:ssa on dieseleissä hydrauliset perinteiset ohjaustehostimet, joten pikkubensakone kokemuksen omaavat ei tiedä mitään ja muutoin ohjaus ei minua häirinnyt, mutta puuskainen tuuli oli vaikuttava tekijä.
se on ollu autoliikkees esittelyautona ja sen jälkeen vähän aikaa jollain pariskunnalla käytös, kunnes olivat vaihtaneet uuteen avensikseen.kerroit tästä tukkoisuudesta, auttaako siinä vaan kova ajo ja onko tämä egr-venttiili sellainen kapistus joka kuluu kun yleensä autoa käytetään. meillä ollu bensa corolla -05 ja ku kilometrejä kertyy n.30000 niin päätettiin laittaa diesel.
kyllä se hyvä ostos on mut älä maksa yli 12000e
EGRn kuluminen ei ole yleensä ongelma vaan karstoittuminen, mikä on voimakkaampaa mitä useammin autolla ajetaan kylmänä ts pätkäajoa.
Itsellä sekalaisessa ajossa ts. välillä 1 kk lähinnä taajamaa ja välillä paljon maantietä, josta puolet moottoritietä (30 tkm) vuoteen ei ole ollut ongelmia EGRn kanssa. Ei aiemmin myöskään toisen merkkisen bensakoneen kanssa, minkä kanssa taas joillakin on/oli enemmän ongelmia.