Facelift kuvat!
Linea Terra
691224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Komean näköinen keula, sisältä ei muutu yhtään ainakaan mitä näkee ikkunasta kuvatusta kuvasta. Perästä on Corollan näköä.
Facelift Avensis näillänäkymin jää ostamatta vaikka on ollut harkinnassa ensi kesänä, syystä että liian samanlainen sisältä. ei eroja nykyiseen. Minulla on 09 Avensis, taidanpa ajaa Avensiksellani niin kauan kuin tulee uusimalli 2015 vuonna?
Faceliftillä nyt yleensä kohennetaan auton ulkonäköä. Jos haluat sisälle muutosta, niin unohda TERRA ja SOL-mallit. !! Aika perussettiä muillakin varustetasoilla.
Nuo kuvat vain vahvistava sen, että Avensis vaihtuu uuteen laadukkaaseen Hyundai i40:seen.
i40. 119 g/km, 136 hv, hyvät vääntöominaisuudet, kaupallinen muotokieli ja kunnon tilat takanakin. Ei lättänäpenkkejä kuten uudessa Avessa. Kakkosmallissa kunnon takapenkki. Korea kostaa nyt japanilaisten teot sodassa. Samsungin kepittänyt Sonyn ja tietysti Nokiankin menne tullen laadussa.
Huihai se vaan jaksaa kehua 40stään, vaikka kukaan ei ole edes koeajolle päässyt, saati kokemusta vaikka lapin reissusta...
Katselin tuossa viikonloppuna Marketin pihalla yhtä i40 farkkua. Aivan kuin tuleva Avensis olisi kopio siitä. Uskoisin, että koeajokin alkaa jo järjestymään.
Vähän kromia lisää ja takalamput värikkäämmät ja taitaa olla grafiitinsävyä vanteissa. Tuunaamalla saa siis helposti oman päivitettyä ;))
Konepelti kuin WC-pöntön kansi. Huussipahan se on koko autokin.
Konepeltihän on pokattu, niin kuin nykyään on tapana, mm. Mersu E ja BMW 5 sarja jne...
Ei tässä mitään pokkauksia tarkoitettu. Sellaiset on lähes joka ikisen auton konepellissä lisäämässä jäykkyyttä.
Tarkoitettin tuota ällöttävän näköistä kopellin reunaa, jonka sauma (rako) osoittaa sivulle ja eteen, ekä ylös niin kuin oikeissa autoissa. Juuri tuon sauman takia kansi näyttää WC-pytyn kannelle.
Niinhän se on mm. niissäkin mitkä esitin... ne reunapokkaukset:
http://www.topspeed.com/cars/mercedes/2010-mercedes-e-class-ar69091.html
http://www.nettiauto.com/bmw/530/1714788
Ei todellakaan mitään yhteistä Avensiksen WC-pytyn kannen kanssa
Samoissa väreissä kuin Avensiksia löytyy myös WC-istuimen kansia. Yhdennäköisyys on enemmän kuin ilmeinen.
http://www.ikea.mocsi.eu/fi/fi/catalog/products/60069058
http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/20150098
http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/40171429
http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/30030538
Hienoja kansia! Juuri kuin Avensiksen konepeltejä. Avekuski menee vessaankin kuin rakkaansa luo.
Ollapa vastaavia myös Mersun ja Bemarin kuoseissa, puhumattakaan Volkkarista.
Tuossa on jopa enemmän yhtäläisyyksiä Aveen:
http://www.hilavitkutin.com/2007/02/17/wc-istuin-automaattisella-alapesulla/
http://www.matkaopaslehti.fi/artikkeli/9927/pesee-ja-kuivaa-uskallatko-kayttaa-vessaa-japanissa/
Sinun mielestä siis Ocussa on sitten puuceen kansi, kun se on lisäksi reunoilla varustettu?
Toisekseen kuka sitä konepeltiä ja rakoja katselee, muut kuin keskenkasvuiset tai kortellirallissa kadun varressa notkuvat?
tämä näyttää ihan mitä tarkoitit
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/image?open&image=vw_contentimage_020_020_010_014_1_iso.jpg
Tuossa autossa on todella tyylikäs konepelti. Missään WC-pöntössä ei ole lähellekään tuon näköistä kantta.
Olet väärässä kuten tavallista.
Vähän niinkuin haisussa : uusi etugrilli ja varmaan joku uusi "hieno" värisävy. Siinä kaikki....ja tuulipuvut kahisee kun kauppa käy.
Mitäs ne kateelliset täällä mutisee. No, ottaahan se päähän kun laatua taas on tulossa uudella ilmeellä markkinoille. Ja Ave-kauppa käy jatkossakin hyvin...
Myyjä tiesi sanoa että tulee maahamme ensi keväänä ja kas, paras anti: moottorivaihtoehtona tulee vihdoin ja viimein bensaturbo. Nimittäin 1,6 turbo ja 160 hv.
Siinä olisi passeli malli ittelleni! Meinasin jo vaihtaa Aurikseni hybridi-Aurikseen vaan taidanpa odotella tuota uutta Avea.
t. Aurismies
Tuleeko muita tehoversioita kuin 160 hv??
kun toiset tekee jo 1.4 180 heppaa, opelilla myös 1.6 180 hv. Tojo-setä odottaa selkä ja housut märkänä "avetykkiä"..hahahaha
Ooppelin kone on käyttöominaisuuksiltaan vanhanaikainen. Ohut alavääntö jopa 180 hv mallissa. Kts esim insignian koeaju Temarista. Opelin 1.4 ja 1.6 turbojen ohutta alavääntöä on moitittu about jokaisessa koeajussa. Alaväännötön bensaturbo on hyödytön kapistus. 1.6 vapari Auris kiihtyy nopeammin kuin 1.4 turbo/140 hv ooppeli. Kts Astran käyttötesti temarista.
Volkkarin kaksoisahdettu 1.4 on masokisteille. En edes uskalla ajatella mitä säätöongelmia kaksoisahtaminen voi talvella aiheuttaa. Volkkarilla ei tahdo kestää edes tavan turbot. Volkkari ei vieläkään ole saanut kehitettyä edes suomen talvessa toimivaa keskuslukitusta.
Opelin 1,6T onkin jo vanhempaa perua, mutta esim. Aven 2.0l on helisemässä tuonkin koneen kanssa, paljon suuremmalle väännölle ei voi mitään, konehan puskee ns. overboostilla 266nm vs. Toyotan vajaat 200, joten se ei voi olla näkymättä.
Opelin 1,4T on kikkailtu softalla maltilliseksi, lisäksi Astran välityksen ovat huomattavasti pidemmät kuin Auriksen, ja onhan se kookaampana autona painavampi, joten varmasti yhtä lyhyillä välityksillä Astra meni menojaan.
Kuka viittii ajaa obelixilla???
Notta anjoviskin saisi bensaturbon ? No eihän tuo montaa vuotta jälkijunassa tulekaan muihin verrattuna....
onkin sitten seuraava autosi - vai?
...vaginan romuilla ajava mies, se vaan on niin että ne laatumerkit eivät tuo ekana markkinoille uusia teknisiä juttuja kuten joku vag. Vag testauttaa ne kuluttajilla jotka repivät hermonsa ja tyhjentävät lompakkonsa takuukorjauksissa ja takuuajan jälkeisissä maksuosuus-taisteluissa.
Toyota harkitsee, suunnittelee pitkään ja testaa ensin itse. Sitten, kun tuote on valmis, se tuodaan kuluttajille.
Se erottaa jyvät akanoista ja AUTOT rotteloista.
terv. Aurismies
Jos se toyota on kerran niin luotettava, niin miksi sille ei anneta kuin max. 100 000 km:n takuu, kun puhutaan paljon ajavista ihmisistä ? Se kertoo siitä ettei se s**tanan riisikippo sen enempää kestä.....euroautot kestää enemmän.
Paljon ajavat ihmiset ei osta Toyotaa. Avensis-papparaisilla menee sen 20 vuotta ajaa tuo 100tkm, joten sekin ihan liian pitkä takuu.
Mikä siinä on muuttunut? Onko museoikäinen 1,6VVTi saanut taas pari heppaa lisää?
Ei noille tojon viityksille voi kuin nauraa. LaatuAutot tulee jostain ihan muualta kuin japanista.
on sitten vitsikäs. Mistä näitä plus-pisteita oikein tulee? No, vw-auton korjaamolta tietenkin....
Laatuautot tulee koreasta. Rumimmat ja paskimmat autot Saksasta.
Japanista mutta laatuautot eivät tule VAG pajoilta...
Mitä etua faceliftissä on verrattuna Sedaniin?
Minulla on ollut 25v sitten viistoperäinen (kutsuttiin silloin siten, nykyisin hienommin Facelift) auto ja olipa hankala kaikin puolin. Pakkasella kun joutui käymään peräkontilla, niin auto jäähtyi sisältä. Kun sukset olivat katolla, niin takaluukku osui suksiin. Takalasi likaantui ym.
Kyseeessä siis Avensiksen facelift eli "kasvojenkohotus" elikkäs hivenen uudistettu ilme keulassa ja takaosassa jne.
Sotket sanaan "Liftback" joka on viistoperäinen isolla takaluukulla varustettu malliversio, sedanin ja farmarin välissä. Sellainen oli aikoinaan Avensiksessa vaan ei enää.
Sorry, niin sekotin faceliftin ja liftbackin!
Sehän on naamannosto. Akat tekee kasvojen kohotuksia.
mm.: kasvot, naama, naamataulu, kasvo
Eikös noi tojokuskit ole aika akkoja? Se näkyy jo tällä palstallakin.
Näyttää edelleen ihan englannissa tehdyltä kuljettimelta. Miten hitossa on mahdollista AINA epäonnistua muotoilussa ja ajettavuudessa. Ei pitäisi olla rahasta kiinni, eli siis pitää uskoa, että Toyotaa ei vaan kiinnosta, miksi tehdä viimeisenpäälle kun juostenkusten tehty menee kaupaksi?
Onko sulla jo ajokokemusta facelift Avensiksesta jota ei vielä edes esitelty??? Kerrohan meille toisille että miten eroaa ajettavuudeltaan ei faceliftatun Aveen?
Ajoin uuden Aven ja kauheaksi totesin ohjauksen. Mahtaakohan kasvojen kohotus malli tuoda ohjaukseen mitään uutta?
Tuskin olet ajanut milään Avensiksella, tämä nykyinen 2009 on hyvä auto ajaa. mutta ne kai tietää parhaiten Avensiksen ohjauksen joka EI OLE AJANUT kyseistä autoa, vaan täällä kateellisena haukkuu!!!!! Ja ne joilla on nykymallin avensis tietää oikeasti kuin hyvä on ajaa!!!
Eipä uuden Passatin ohjaus ole täydellinen, sellainen tunnoton keskialueella ja muutenkin liian kevyt! olen muutamia kertoja koeajanut nykyisen Passatin ja kauppaan jää minun osalta
...nimmari downtime? :)
Ei kantti kestä myöntää Passattia luokkansa parhaaksi?
eGetin
Paras ja paras, taitaa uusi i40 olla parempi...
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2011072714020854_at.shtml
"Ei kantti kestä myöntää Passattia luokkansa parhaaksi?" joopa joo.
Tuulilasin vertailussakin luki että Passat ei ole täydellinen matka-auto, LUKEKAA JOS ETTE USKO!!!!! ja oliskohan ollut Iltalehden koeajossa luki että KESKIALUEELLA TUNNOTON!!!
Ei Avensiksen ohjaus huono ole ehkä on herkkä. 2009 Avensikseni 1,8 43 tkm ajettu, voin kertoa kokemuksesta että menee hyvin suoraan eikä tarvitse "ajaa" sitä. Ohjauskulmat oikein ja renkaissa sopivasti ilmanpainetta 2,7 koska on kitkat kesällä, 2010 kesällä kun oli oikeat kesärenkaat meni silloinkin suoraan.
Viikko sitten ajoin noin 600km matka-ajoa, ei voi moittia ohjausta! matka sisälti myös moottoritie ajoa jossa ohittelin ja vauhtia oli 140km/h
Mutta tehän joilla ei ole Avensista niin tiedätte paremin kuin auton omistajat. vai mitä?
"Tuulilasin vertailussakin luki että Passat ei ole täydellinen matka-auto, LUKEKAA JOS ETTE USKO!!!!! ja oliskohan ollut Iltalehden koeajossa luki että KESKIALUEELLA TUNNOTON!!!"
Mitähän vertailua tarkoitat? Uusimmassa 8 auton vertailussa, jossa Avensis jätettiin tylysti viimeiseksi, ei tuollaista kommenttia ole. Sen sijaan Passat arvioitiin Avensista paremmaksi, sisätiloissa, ajettavuudessa, mukavuudessa käyttöominaisuuksissa ja kustannuksissa ja ympäristössä. Loppupisteet Passat 291/360, Avensis 273/360. Voittajan, Mondeon pisteet olivat 296. Tuon vertailun perusteella sitä voi sanoa luokkansa parhaaksi.
Avensiksessa oli taloudellisin diesel minkä siihen malliin saa, mutta silti Passat tehokkaammalla koneella oli n. 10% taloudellisempi.
Paljon on töitä tehtävä jotta Avensis yltäisi samaan luokan parhaitten kanssa.
Auto jonka radion äänenlaatu on tasolla 70-luvun unisef korvalappusoitin ja auto jonka muovit ottaa kiinni asfalttiin ihan normaalikurveissakin rotvalleista puhumattakaan. Lisäksi auto on hiivatin kylmä talvella. Farkussa ei myöskään ole mitään paikkaa pyöräkotelot yhdistävälle palkille. Se pitää vian jättää lojumaan muiden tavaroiden seuraksi ja toivoa ettei jarrutuksessa tule penkistä läpi...
Miten tällainen auto (Passat) voisi olla luokkansa paras, ylivoimaisuudesta puhumattakaan?
Välillä tuntuu, että tää keskustelu on amis-ikäisten kinastelua...
Ainoat amikset täällä ylistävät Toyotaa!
ensin se peruskoulusi loppuun! Aja ensin mopokortti. Käy v:massa mopo-osiolla ja kehu sitä sun kinuskisoliferiasi ja siitä se ura sullekin aukeaa.
Oliskohan esittely Frankfurtin messuilla 15-16.9?
No niin,nyt rupeaa Avensis näyttämään eurooppalaiselta autolta. Tietty suomalaiset ostaa vaikka näyttäis kiinalaiselta,suomi on oikea tojokansa,ikävä kyllä :-(
Eiköhän se suomi oo ihan Kansanauto-kansaa eli VAG. Ainakin myydyin auto.
ja sit kun suomalainen leikkii oikein tosi viisasta niin se ostaa vag
tuotteen pikku bensa turbolla ja dsg laatikolla, siinä viisaus tiivistettynä
kun luullaan että ajellaan teknisellä etumatkalla. on mukava seurata
miten japsi pikkuturbo kestää ajoa ilman ongelmia kun tuo tehtaan
tekniikan testaus vähän eri tasolla kun vokkelolla joka siirtää testikustannukset
asikkaille., kaikki se on kotiin päin minkä saa tehtaan kustannuksista pois. no
siperia opettaa.
toyota avensis on paska, auto.
toyota avensis on paska, auto.
totta itse olet täysi ****** tyhmä!
Avensis on tyylikäs auto. Ajaessani vanhalla Nissanillani ihmettelen usein taustapeilistä, mikä noin tyylikäs auto lähestyy ja kohta ohittaa minut. Sehän on uusi valkoinen Avensis!
Ainako se sama Avensis sinut ohittaa? Mä voisin tulla tuossa tilanteessa jo hieman vainoharhaiseksi siinä Micran ratissa.
Kyllä on tojo mennyt nopeasti muotoilun kärkeen kömpelön ja epäsuhtaisen ave-2:n jälkeen joka oli kuin mummoankan auto ylöspäin sojottavine porsaankärsineen.
No eip kehunut tojotaa Hollannin poika, tasapaksuksi sanoo.
Ja Hollannin testiajo: kytkin ravistelee, nykii ja ajourat haussa
http://www.autoweek.nl/autotest/2156/toyota-avensis-wagon-18
niinhän ne vaeltelee suomessakin
Omassa 60000 km:n testiajossani en ole huomannut mitään vikaa kytkimessä. Lisäksi auto menee suoraan eikä vaeltele ajourissa. Auto 2 litran diesel.
ja suomalaiset uskoo kuin hullu puuroa noita kesätoimittajia.
http://media.autoweek.nl/m/m1eyu8rbcfie.jpg