kytkin vahingossa la-radion vääärinpäin akun napoihin ja sulakehan siinä kärähti mutta kärähtikö myös "rationi", samalla oli akun navoissa akkulaturi, akku heikkokuntoinen eikä pysynyt hengissä ilman akkulaturia, mutta ei siinä vielä kaikki.
ostinpa uusia sulakkeita, sellaisia lasisia, alkuperäisessä sulakkeessa merkinnät 250 V sekä 10 A, ostin hieman pidempiä (2-3 mm) joissa pelkästään merkintä 10 A, 10 A sulakkeella ei tapahtunut mitään mutta kun kokeilin samanmoisia sulakkeita joissa pelkästään merkintä 20 A niin rakkine polttaa 20 A:n sulakkeen muttei 10 A:n sulaketta, nyt ei ymmärrä alkuunkaan??``=*^"!¤#%&(/=)@´¨ 0,,onko minulla väärät sulakkeet, pitäisikö olla sellainen jossa on merkinnät 250 V ja 10 A ??
ostinpa uusia sulakkeita, sellaisia lasisia, alkuperäisessä sulakkeessa merkinnät 250 V sekä 10 A, ostin hieman pidempiä (2-3 mm) joissa pelkästään merkintä 10 A, 10 A sulakkeella ei tapahtunut mitään mutta kun kokeilin samanmoisia sulakkeita joissa pelkästään merkintä 20 A niin rakkine polttaa 20 A:n sulakkeen muttei 10 A:n sulaketta, nyt ei ymmärrä alkuunkaan??``=*^"!¤#%&(/=)@´¨ 0,,onko minulla väärät sulakkeet, pitäisikö olla sellainen jossa on merkinnät 250 V ja 10 A ??
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sulla saattaa olla nopeita 20A sulakkeita ja hitaita 10A. Mutta älä nyt enempää leiki niiden sulakkeittenkans hajoo totaalisesti. Siellä koneessa on napaisuus suoja, ehkä transienttidiodi joka on nyt oikkaris.
Yleensä siellä virran sisäänmenossa on sulake poikittain estosuunnassa, eli plussan ja miinuksen välissä, siten, että nuolen kärki osoittaa plussaan. Väärinkytkennässä se menee yleensä oikosulkuun ja polttaa sulakkeen.
Mutta jos olet onnistunut räjäyttämään tuon diodin palasiksi ja teet yhä niitä kokeiluja, niin good bye, lälläriratijo!
Diodi on hyvä vaihtaa vastaisen varalle. Esim joku 2A kestävä diodi.
jassoo, mistäs nyt nämä hitaat ja nopeat sulakkeet erottaa toisistaan? no jaa, olihan ne rakenteeltaan hieman erilaisia, voiko sellaisen diodin vaihtaa vai onko jo ne niin pieniä että menee itikan pill...n etsimiseks?
Sulakkeiden nopeuksista:
FF on erityisen nopea. Kutsutaan joskus puolijohdesulakkeeksi.
F on nopea.
M on keskihidas.
T on hidas.
TT on erityisen hidas.
Yleensä käytetään (jos näin nyt voi sanoa) nopeita ja hitaita.
Nopean tilalle ei kannata laittaa hidasta eikä koskaan virta-arvoltaan liian suurta sulaketta, jos haluaa pitää laitteensa ehjänä eikä aiheuttaa tulipaloa. Nopeamman tai pienemmän voi laittaa, jos siihen on jokin syy ja tietää, mitä tekee.
Kannattaa muuten ostaa keraamisia sulakkeita lasiputkisien sijaan (siis esim kokoluokka 5*20mm). Ne on muuten samanlaisia, mutta putki on läpinäkymätön ja sisällä on hienoa kvartsihiekkaa. Se sammuttaa valokaaren. Kun lasiputkisulakkeen katkaisukyky on 35A, on vastaavan keraamisen 1500A. Tässä esimerkki keraamisesta:
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=66_461_463&products_id=6161
Merkinnässä H-kirjain viittaa keraamiseen. Eli vaikkapa jonkin valohimmentimen sulake voi olla vaatimukseltaan F2AH.
Autosulakkeet, joissa ei ole jännitemerkintöjä, ovat tooosi hitaita. Sen jo näkee leveästä (litteästä) sulakelangastakin. Autoradioissa ja LA-laitteissa kannattaa käyttää 250V T sulakkeita, niissä on vielä järkevän lyhyt paloaika.
Ja 10A sulake LA-laitteessa tuntuu ylimitoitetulta. Varmaan riitäin noin 2A sulake, jolloin se vikatapauksissa suojaiskin jotain.
Hienoa ja arvokasta tietoa. Kiitos siitä
no miksi sitten alkuperäinen LA-radion sulake on10A??..no.eikö kannattais laittaa sulake molempiin piuhoihin kun tämä alkuperäinen on vain miinuspuolella..sittenhän minulla oli tooosi hitaita sulakkeita nuo 10 ja 20 A ja olivat tark autoihin..niin kiitos tosi arvokkaista tiedoista!
Kyllähän se sulake on yleensä plus-puolella. Miinuspuolella olevalla sulakkeella ei taida pahemmin olla virkaa, jos LA-laitteen runko on maadoitettu. Eri asia olis, jos laitteen elektroniikka ja sen myötä miinusjohto olisi eristetty laitteen rungon suhteen, eli olis niin sanottu kelluva rakenne.
Eipä siitä haittaakaan ole, jos sulake on molemmissa johdoissa, mutta ainakin plus-johtoon sulake.
Ettei vain ne virtajohdot ole vieläkin sekaisin, jos näyttää siltä, että miinusjohdossa on sulake?
Yleensä miinus on LA-laitteen runkoon yhteydessä, jolloin se saa miinusta auton rungon ja/ tai antenniliittimen kautta. Eli miinusjohdossa olevalla sulakkeella ei silloin olis mitään virkaa.
ei ole piuhat sekaisin ja en nyt muistanut edellistä kirjoitaessani kummassa piuhassa sulake, pimeähkössä huoneessa vain meni piuhat kerran sekaisin, nyt oikein banaanikoskettimet piuhoissa punainen ja musta, erottaa sokeempikin, laite toimii kun nyt on oikea sulake, ei nuo autotarvikesulakkeet oikein toimi tai toimihan ne kun paloivat, se kai niiden tehtävä osaksi onkin, laite vaan ei toiminut väärillä sulakkeilla :( :)
juu, plussanarussahan tuo sulakemokkula oli..tai onhan tuo vieläkii.
On yksi lysti, laitatko molempiin johtoihin sulakkeen, tai johtoon kaksi sulaketta peräkkäin. Tämä siis siinä tapauksessa, että laitteen rungon kautta ei kulje virtaa.