terve! täällä uusi mahdollinen volkkaristi kyselee. Tähtäimessä olisi vm. 2000 volkswagen golf variant. katsastettu juuri viime viikolla ja vaihdettu jakohihna 30tkm sitten. Muutenkin näyttää ihan siistiltä autolta ja ainoa ruostepaikka on takaluukun kohdalla.
Mietityttää vain se että autolla on ajettu 300tkm! Miten kestäviä nuo ovat noissa kilometreissä, esim vaihdelaattikko ja moottori yleensä?
Muuten ihan siistin oloinen peli ja huoltokirjalla..
Mitä sanotte, minkä arvoinen auto?
Kiitos vastauksista!
Mietityttää vain se että autolla on ajettu 300tkm! Miten kestäviä nuo ovat noissa kilometreissä, esim vaihdelaattikko ja moottori yleensä?
Muuten ihan siistin oloinen peli ja huoltokirjalla..
Mitä sanotte, minkä arvoinen auto?
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auton arviointia helpottaisi kovasti, jos mainitsisit moottorista jotain. Autojen historia nimittäin osoittaa, että yleensä diesel-moottori kestää paremmin kuin bensiinikäyttöinen. Se on myös vääntävämpi, mikä kuormittaa voimakkaammin vaihteistoa, mutta toisaalta siksi vaihteisto voi olla jo valmiiksi kestävämmäksi rakennettu. Vaihteiston voi olettaa Suomessa manuaaliksi, jos muuta ei mainita, mutta turboahtimen mahdollinen olemassaolo saattaisi olla hyvä tietää.
Oman IV-bensa-Golfini vaihdoin pois ennen 190 tkm:iä, joten en pysty osallistumaan keskusteluun kestävyydestä 300 tkm:n kohdalla.
Niin totta tosiaan jäi kone ilmottamatta. En dieseliä pelkäisi, mutta kyseessä 1.6 bensa.
Eiköhän noilla kilometreillä tärkeimmässä osassa ala olla se, miten autoa on huollettu. Jos se on käynyt merkkihuollossa ajallaan, ja kaikkia kuluvia osia on vaihdettu uusiin, niin kyllä sillä vielä ajaa, onhan tuo 300tkm kyllä jo paljon kilometrejä, mutta ei volkkari yleensä pelkkiin kilometreihin hajoa.
Eiköhän se öljynvaihto ym. perushuollot onnistu muuallakin kuin merkkihuollossa. Pointti oli varmaan se että käynyt huollossa ajallaan, toisin sanoen huoltokirja tallessa ja täytetty asiallisesti.
Ainahan käytettyä autoa ostettaessa pitää varautua siihen että joutuu vaihtamaan kuluvia osia, mutta ei siinä kovin vakavia vikoja voi olla jos juuri katsastettu.
Paisuntasäiliö kannattaa aina tarkistaa, onko puhdas vai öljyinen.
Joo, kyllä sen tietysti voi muuallakin käyttää kun merkkihuollossa, jos luottaa ammatitaitoon, mutta oman rajallisen kokemukseni kanssa olen tullut siihen tulokseen, että merkkihuolto tulee lopulta halvimmaksi, koska kaikki tarvittavat osat löytyvät yleensä suoraan hyllystä, eikä tarvitse ajella pajalle ja takaisin montaa kertaa. Ei sillä että VW:n kanssa olisi tarvinnut pajalla paljon vierailla, kokemukset siitä touhusta on hankittu enimmäkseen japsien kanssa.
Merkkihuolossa itse en käytä koskaan sen kalleuden vuoksi isot kustannukset ja kovemmat katteet,tuntiveloitus kertoo jo paljon.Suomessa on onneksi yksityisiä huoltamoita ja korjaamoita sekä osa on ns valtakunnallisesti ketjussa.
Onneksi täällä missä asun on juuri yksi huolto joka on ollut kymmeniä vuosia toiminnassa. tuntiveloitus on 50eur tunti
Esim vaihteitoöljyjen vaihto sis työt ja öljyt 39eur,tässä hieman esimerkkiä
Jos ostan joskus uuden auton huollatan samassa paikassa.
Lisätään vielä että "merkkihuolto" ei ole laatuhuolto. Merkki kun ei kerro mitään
Lisäksi suuren autoliikkeiden omistus on ulkomailla tai ne ovat pörsissä ja omistus Suomen rajojen ulkopuolella osittain tai kokonaan.Sekin ajaa taksoja ylös.
He ovat yrittäneet tehdä itsestään erityisiä,mutta kartelliin tekeminen Autojen maahantuojana ja huoltajana eihän se voi koskaan onnistua.
Huoltamalla auton muussa kuin autoliikkeen omassa huollossa,suurin osa rahasta jää Suomeen ja hinta sinulle on edullisempi niin lyhyellä kuin pitkällä tähtäimellä.