Minulla ei ajohommia

Soita Date Trans lle. Saat ainakin viikoksi tekemistä lulla perässä. Sitten oot jo vanha tekijä talossa ja joudut pihalle. Sehän hakee viikottain poliperäkuskia ja kuorma-autokuskia.

minne päin suomea ja maksatko sitten vähintään tuplapalkkaa? saisinko nyt yksinkertaiseen kysymykseen yksinkertaisen vastauksen: mikä on kun ei ole hommia niin ei ole hommia?

yksi vaan kirjoitti:

minne päin suomea ja maksatko sitten vähintään tuplapalkkaa? saisinko nyt yksinkertaiseen kysymykseen yksinkertaisen vastauksen: mikä on kun ei ole hommia niin ei ole hommia?

Lue lisää

minä en tuota ole kyllä kirjoittanut

Yrittäjäkurssille, näillä menoveden hinnoilla, nykyisillä taksoilla, ajojen tiukalla kilpailulla??? että voihan sitä kokeilla, muista että lompakko pitää olla rahaa täynnä, luottoa saatavilla 100 000 , ehkä saat palkan parin vuoden päästä jos oikein yrität, muista että verottaja on vihollinen number 1 ja aloittaa oman voimansa näytön ennen kuin olet edes mitään hankkinut.., vakuutusyhtiö, lainayhtiöt haluavat ajallansa kaiken omansa ja vakuutusyhtiö ei ole sinua varten vaikka sinne maksat, ei kuule ne rahat tarvitaan muualle!!! Lisäksi kilpailu kiristyy kun kabotaasilaki aukaisee liikenteen vapaalle kilpailulle sitten kuule on todella tekemistä kun itä-blokin kaikki rahtarit tunkee tänne ajoja tarjoamaan,,,,suomessa kun on ongelmana se että kaikki tunkee samoille valmiiksi ahtaille markkinoille niin ei vaan riitä kaikille sitä jaettavaa, uusia innovaatioita ja yritysmuotoja etsitään sekä uusia juttuja katsos vähän kuin angry böörds tai vastaavat siellä voit tienata hyvällä onnella!!!!!Puhun kokemuksella pyritin kuljetusalan yritystä 10 vuotta ja toiset 10 eri toimialaa ja kuljetusala ei todellakaan ole kultakaivos, kallis harrastus mutta et palkkaa saa!!!

Vois muuten kertoa vielä mimmosia hommia noi on mihin olisi päässyt varmana

1 Autona uudenkarhea Iveco Eurocargo, työaika yleensä 4:45/3:45-18:00 maanantaista perjantaihin, joskus lauantaikuski voi ajaa to ja pe, joka taasaa vähän tunteja, mutta vain sillointällöin, joskus joutuu itsekin ajamaan lauantaisin, eikä tietenkään makseta ylitöitä tms.

2 Autona 2000 luvun alun Mitsubishi Canter, työnkuvaan kuuluu lähinnä LVI tarvikkeiden kuljetusta avolava-autolla nosturia käyttäen, työaika 6:00-14:00 joskus voi tulla ylitöitäkin, ei makseta mitään lisiä

3 Autona uudenkarhea Fiat Scudo, pitopalvelun tuotteiden kuljetusta, työaika 6:30-12:00 joskus voi menä tosin iltaan asti jos tulee pidempää keikkaa, eikä makseta mitään lisiä tms.

4 Autona uusi Ateco, työaika 00:30-5:00 joskus menee 14:00 asti, joskus alkaa vasta viideltä, joskus ei ole lainkaan töitä, sunnuntaisin ja vain aamulenkki.... ei tule ylitöitä, ja vaikka tulisikin, ei makseta, todella sekava järjestys siis, kaksi kuskai vuorottelee tehden sikinsokin vuoroja, että molemmille tulee täydet tunnit

5 Autona 2000 luvun alun Ateco, pakasteiden kuljetusta, työ alkaa 3:30 ja loppuu siinä 12:00-16:00 välillä, ei makseta myöskään ylitöitä eikä lauantailisiä jos tulee lauantaihommaa.

6 Turun Sanomien jakamista omalla autolla, töitä aina 6 päivää ja sit 2 vapaata työaika 1:30-6:00 palkka noin tonnin kuukauteen

7 Martelan huonekalujen kuljetusta 2000 luvvun alun Volvolla ja asennusta työt alkaa 6:00 ja loppuu joskus 12:00 joskus 18:00 mutta kuitenkin niin ettei tule ylitöitä 2 viikko jaksoon

8 Autona 90 luvun alun sprintteri, työ alkaa 4:30 ja loppuu siinä 10:00-13:00 välillä, ei makseta ylitöitä eikä muitakaan lisiä

9 Autona pari vuotta vanha sprintteri, työ alkaa 3:00 ja loppuu siinä 9:30-15:00 välillä, maksaa kaikki kuten pitääkin, töitä ymös lauantaisin sillointällöin jolloin luonnollisestikin tuplapalkka

Ja nykyinen työpaikkani, jossa oli sitten kaikki ok, eli autona uusi ateco, työ alkaa 22:00-23:00 välillä ja loppuu siinä 5:00-6:00 välillä maksetaan yölisät, ja ylityöt jos tulee, launataisin ajoa todella harvoin, ja silloin tuplapalkka...

Eli olisiko SINULLE kelvannut joku vaihtoehdoitsta 1-9.

Eli on turha sanoa ettei olisi hommia, vaan kannattaa snaoa ettei hommat kelpaa sulle

87k kirjoitti:

Vois muuten kertoa vielä mimmosia hommia noi on mihin olisi päässyt varmana

1 Autona uudenkarhea Iveco Eurocargo, työaika yleensä 4:45/3:45-18:00 maanantaista perjantaihin, joskus lauantaikuski voi ajaa to ja pe, joka taasaa vähän tunteja, mutta vain sillointällöin, joskus joutuu itsekin ajamaan lauantaisin, eikä tietenkään makseta ylitöitä tms.

2 Autona 2000 luvun alun Mitsubishi Canter, työnkuvaan kuuluu lähinnä LVI tarvikkeiden kuljetusta avolava-autolla nosturia käyttäen, työaika 6:00-14:00 joskus voi tulla ylitöitäkin, ei makseta mitään lisiä

3 Autona uudenkarhea Fiat Scudo, pitopalvelun tuotteiden kuljetusta, työaika 6:30-12:00 joskus voi menä tosin iltaan asti jos tulee pidempää keikkaa, eikä makseta mitään lisiä tms.

4 Autona uusi Ateco, työaika 00:30-5:00 joskus menee 14:00 asti, joskus alkaa vasta viideltä, joskus ei ole lainkaan töitä, sunnuntaisin ja vain aamulenkki.... ei tule ylitöitä, ja vaikka tulisikin, ei makseta, todella sekava järjestys siis, kaksi kuskai vuorottelee tehden sikinsokin vuoroja, että molemmille tulee täydet tunnit

5 Autona 2000 luvun alun Ateco, pakasteiden kuljetusta, työ alkaa 3:30 ja loppuu siinä 12:00-16:00 välillä, ei makseta myöskään ylitöitä eikä lauantailisiä jos tulee lauantaihommaa.

6 Turun Sanomien jakamista omalla autolla, töitä aina 6 päivää ja sit 2 vapaata työaika 1:30-6:00 palkka noin tonnin kuukauteen

7 Martelan huonekalujen kuljetusta 2000 luvvun alun Volvolla ja asennusta työt alkaa 6:00 ja loppuu joskus 12:00 joskus 18:00 mutta kuitenkin niin ettei tule ylitöitä 2 viikko jaksoon

8 Autona 90 luvun alun sprintteri, työ alkaa 4:30 ja loppuu siinä 10:00-13:00 välillä, ei makseta ylitöitä eikä muitakaan lisiä

9 Autona pari vuotta vanha sprintteri, työ alkaa 3:00 ja loppuu siinä 9:30-15:00 välillä, maksaa kaikki kuten pitääkin, töitä ymös lauantaisin sillointällöin jolloin luonnollisestikin tuplapalkka

Ja nykyinen työpaikkani, jossa oli sitten kaikki ok, eli autona uusi ateco, työ alkaa 22:00-23:00 välillä ja loppuu siinä 5:00-6:00 välillä maksetaan yölisät, ja ylityöt jos tulee, launataisin ajoa todella harvoin, ja silloin tuplapalkka...

Eli olisiko SINULLE kelvannut joku vaihtoehdoitsta 1-9.

Eli on turha sanoa ettei olisi hommia, vaan kannattaa snaoa ettei hommat kelpaa sulle

Lue lisää

Kyllähän noista homma 2 kelpaisi esim minulle.

Sillä Canter on kuitenkin sellainen "hieman" parempi auto, vaikka onkin vanha, mutta taatusti ajaa asiansa tossa hommassa, eikä nosturinkaan käyttö mikään mahdottomuus ole, onko niissä peräti neljä niveltä joita pitää itse ohjata.

Samaten työaika kuulostaa melko järkevältä, ja työ kevyeltä (harvoin on LVI tavaroiden kanssa minuttiaikataulua, saait muuta kiirettä) eikä päivässä olisi varmaan montaa paikkaa, eikä tarttis itse kantaa tuotteita varmaankaan mihinkään yläkerroksiin asti.

Ja mitä väliä ylitöillä on, eikös niistä saa sen normaalin tuntipalkan, eli saat enemmän tekemällä ylitöitä tai ISKIKÖ AHNEUS?

Ainut tietty talvella voi olla pakkasessa aika inhottava nostella jäisiä putkia hitaasti toimivan ja jumittavan nosturin kanssa, mutta mitäs me siitä....

Eli kyllä toi paikka kelpaisi monelle tyypille, usko pois..

Miten muuten vaihtoehto 6 liittyy kuorma-auton kuljettjan hommaan???

Myöskin vaihetoehto 3 kuulostaa ihan järkevältä, ei kaikki halua sitä 8 tuntia töissä roikkua, ja eikä tommosess pikkautossa varmaan ole edes piirturia, ja varmana tuollakin saat ylitöistä sen reilu 12€ tunnissa vai ISKIKÖ AHNEUS?

On sivusta seuranneena ihan hyvää porukkaa duunissa aina kuitenkin löytyy näitä sontaa kirjoittavia luusereita mitkä joutuvat lähtemään kun eivät pärjää muiden kuljettajien kanssa idän vahvistukset tekevä ihan saman työn kuin kaikki muutki hyvällä mielellä.